JP6689806B2 - 油圧ショベル - Google Patents

Description

本発明は、掘削、解体、分別処理などの種々の作業に用いられる油圧ショベルに係わり、特に市街地や建屋内などの狭所で、かつ塵埃が多く発生する作業に対応できる後方小旋回型や後方超小旋回型の油圧ショベルに関する。

一般に、後方小旋回型や後方超小旋回型の油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、後端が下部走行体の全幅に対して予め定められた範囲内で旋回するように下部走行体に搭載された上部旋回体と、上部旋回体に俯仰の動作が可能に設けられたフロント装置とにより構成されている。

上部旋回体は、メインの支持構造体をなし前側にフロント装置が取付けられる旋回フレームと、旋回フレームの後側に配置され、左，右方向の中央部が後方に突出することにより円弧状の外周面を有するカウンタウエイトと、カウンタウエイトの前側に位置して旋回フレーム上に左，右方向に延びる横置き状態に設けられた原動機と、原動機の長さ方向の一方に位置して旋回フレーム上に設けられた熱交換装置と、熱交換装置に対面して設けられ外部から吸込んだ空気を冷却風として熱交換装置に供給する冷却ファンと、原動機、熱交換装置および冷却ファンを含む搭載機器を覆って旋回フレーム上に配置された外装カバーと、を含んで構成されている。

ここで、後方超小旋回型油圧ショベルは、狭い作業現場でも上部旋回体を旋回動作できるように、カウンタウエイトが旋回中心に近付けて配置されると共に、カウンタウエイトの外周面は、左，右方向の中央部が後方に突出するように円弧状に形成されている。この円弧状のカウンタウエイトの後端が下部走行体の全幅に対して予め定められた範囲内で旋回するように設定されている。

このように、カウンタウエイトを旋回中心に近付けて配置し、かつカウンタウエイトの外周面を円弧状に形成した場合には、カウンタウエイトの端部が熱交換装置に向けて供給される冷却風の流れを遮る位置に配置される。即ち、カウンタウエイトによって熱交換装置に向けて供給される冷却風の流量が制限されてしまう。そこで、従来技術による油圧ショベルとしては、カウンタウエイトに通気口を設け、この通気口によって冷却風の流量を増大させる構成が知られている（特許文献１参照）。

特開２０１７−７１９２８号公報

ところで、特許文献１による後方超小旋回型や後方小旋回型の油圧ショベルは、カウンタウエイトに通気口を設けることにより、この通気口によって熱交換装置における冷却に必要な冷却風を得ることができるようになっている。しかし、塵埃（粉塵を含む）が多く発生する解体や分別処理作業を行う場合には、熱交換装置の冷却能力を維持する必要がある。つまり、熱交換装置での目詰まりを防止するために、防塵フィルタ（ネット）を冷却風が流れる通気口と熱交換装置との間に配置している。この場合、防塵フィルタが流れ抵抗となるため、さらに大きな通気口をカウンタウエイトに設けて、かつその通気口に清掃作業が容易な状態で防塵フィルタを配置する必要がある。カウンタウエイトは、フロント装置との重量バランスの関係で重量を確保する必要がある。そこで、上述したように上部旋回体での配置空間が制限された条件下で、冷却風の流通量を大きくできる通気口を確保し、かつその通気口の近くにメンテナンス性の良い状態で防塵フィルタを配置できるようにすることが課題となっていた。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、熱交換装置に対して多くの冷却風を効率よく供給できると共に、防塵フィルタを設置できるようにした油圧ショベルを提供することにある。

本発明は、自走可能な下部走行体と、後端が前記下部走行体の全幅に対して予め定められた範囲内で旋回するように前記下部走行体に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体に俯仰の動作が可能に設けられるフロント装置とからなり、前記上部旋回体は、支持構造体をなし前側に前記フロント装置が取付けられる旋回フレームと、前記旋回フレームの後側に設けられ、左，右方向の中央部が後方に突出することにより円弧状の外周面を有するカウンタウエイトと、前記カウンタウエイトの前側に位置して前記旋回フレーム上に左，右方向に延びる横置き状態に設けられた原動機と、前記原動機の長さ方向の一方に位置して前記旋回フレーム上に設けられた熱交換装置と、前記熱交換装置に対面して設けられ外部から吸込んだ空気を冷却風として前記熱交換装置に供給する冷却ファンと、前記原動機、前記熱交換装置および前記冷却ファンを含む搭載機器を覆って前記旋回フレーム上に配置された外装カバーと、を備えてなる油圧ショベルにおいて、前記外装カバーは、前記熱交換装置と対面する位置に設けられ、空気が通過する通気口を有する前側面ドアと、前記前側面ドアの後端位置から前記カウンタウエイトの前記中央部に向けて斜め後側に延び、空気が通過する通気口を有する後側面ドアとを備えており、前記前側面ドアおよび前記後側面ドアと前記熱交換装置との間には、それぞれ前記通気口を覆うように前記冷却風中の異物を捕える防塵フィルタが前記旋回フレーム上に配置されており、前記旋回フレームの左前部には、オペレータが搭乗するキャブが設けられ、前記外装カバーは、前記キャブの後部から後側に延びた前側面パネルと、前記前側面パネルの後端位置から左，右方向の右側に向けて斜め後側に延びた後側面パネルと、前記前側面パネルおよび前記後側面パネルの上側に位置して水平方向に延びた上面パネルとからなるパネル部材を含んで構成され、前記前側面ドアは、前記パネル部材の前記前側面パネルに開閉可能に取付けられ、前記後側面ドアは、前記パネル部材の前記後側面パネルに開閉可能に取付けられている。

本発明によれば、熱交換装置に対して多くの冷却風を効率よく供給することができ、熱交換装置による冷却効率を高めることができる。また、各側面ドアの熱交換装置側のスペースを利用して防塵フィルタを配置することができる。

本発明の実施の形態に係る後方超小旋回型油圧ショベルを示す正面図である。 フロント装置の一部を省略した油圧ショベルを示す平面図である。 フロント装置の一部を省略した油圧ショベルを左後側から示す斜視図である。 上部旋回体の左後部を図１中の矢示IV−IV方向から見た要部拡大の断面図である。 図３中の各側面ドアを開いて各フィルタを露出させた状態を示す要部拡大の斜視図である。

以下、本発明の実施の形態に係る油圧ショベルの代表例として、後方超小旋回型油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図５に従って詳細に説明する。

図１において、後方超小旋回型油圧ショベル１（以下、単に油圧ショベル１という）は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、上部旋回体３の前側に俯仰の動作が可能に設けられたフロント装置４とを含んで構成されている。フロント装置４は、掘削作業等を行うものである。

図２に示すように、後方超小旋回型の油圧ショベル１の上部旋回体３は、下部走行体２の左，右方向の幅寸法（全幅）に対して予め定められた範囲内で旋回するように構成されている。詳しくは、下部走行体２の全幅に対して予め定められた範囲とは、下部走行体２の全幅の１２０％以内の範囲、例えば、最大の条件で、図２中の旋回中心Ｏを中心にして下部走行体２の全幅寸法の１２０％の仮想円Ｃ（旋回半径Ｒをもって描かれる円）で表すことができる。この上で、後方超小旋回型の油圧ショベル１の上部旋回体３は、上部旋回体３を旋回動作させたときに、カウンタウエイト６の外周面６Ａが、前述した仮想円Ｃ内に収まるように設定されている。なお、実施の形態では、カウンタウエイト６は、外周面６Ａの旋回範囲が下部走行体２の全幅寸法に対して１０５〜１１０％となっている。

旋回フレーム５は、上部旋回体３のメインの支持構造体を形成している。旋回フレーム５は、前，後方向に延びる厚肉な鋼板等からなる底板５Ａと、底板５Ａ上に立設され、左，右方向に所定の間隔をもって前，後方向に延びた左縦板５Ｂ，右縦板５Ｃと、各縦板５Ｂ，５Ｃから左，右方向の外向きに延び前，後方向に間隔をもって配置された複数本の張出しビーム（図示せず）と、左，右方向の外側に位置して各張出しビームの先端に取付けられ、前，後方向に延びた左サイドフレーム５Ｄ，右サイドフレーム（図示せず）とにより構成されている。

左サイドフレーム５Ｄの後部側は、後述のキャブ１１よりも後側の部位が左側に張出して広幅部５Ｄ１となっている。この広幅部５Ｄ１の後端部は、カウンタウエイト６の左ウエイト部６Ｃの先端部に連続するように形成されている。また、広幅部５Ｄ１の上側には、後述する前側面パネル１７、前側面ドア２０が配置されている。さらに、旋回フレーム５の左後部にはアンダカバー５Ｅが設けられている。このアンダカバー５Ｅは、平坦な板体として形成され、後述の熱交換装置９等が取付けられる。

カウンタウエイト６は、旋回フレーム５の後側に設けられている。このカウンタウエイト６は、フロント装置４との重量バランスをとる重量物として形成されている。カウンタウエイト６の外周面６Ａは、前述した仮想円Ｃに沿うように円弧状に形成されている。そして、カウンタウエイト６は、旋回中心Ｏに近い前側寄りに配置されることにより、上部旋回体３の後方超小旋回を実現している。

ここで、図３に示すように、カウンタウエイト６は、左，右方向の中央に位置して後方に突出した中央部としての中央ウエイト部６Ｂと、中央ウエイト部６Ｂの左，右方向の一側となる左側に設けられ、湾曲しつつ前側に延びた一側ウエイト部としての左ウエイト部６Ｃと、中央ウエイト部６Ｂの左，右方向の右側に設けられ、湾曲しつつ前側に延びた右ウエイト部６Ｄとにより構成されている。

左ウエイト部６Ｃは、その高さ寸法が中央ウエイト部６Ｂの高さ寸法よりも小さな値に設定されている。具体的には、左ウエイト部６Ｃは、中央ウエイト部６Ｂよりも大幅に低く形成されており、その上面位置は、旋回フレーム５の左サイドフレーム５Ｄの上面位置と同等となっている。

これにより、中央ウエイト部６Ｂの左側で左ウエイト部６Ｃの上側には、逆Ｌ字状の切欠部７が形成されている。この切欠部７には、後述する熱交換装置９の高さ寸法と同等の高さ寸法をもって後述の後側面ドア２２を配設することができる。また、右ウエイト部６Ｄは、左ウエイト部６Ｃと同様に、その高さ寸法が中央ウエイト部６Ｂの高さ寸法よりも小さな値に設定されている。これにより、中央ウエイト部６Ｂの右側で右ウエイト部６Ｄの上側には、後述する外装カバー１５の右側面カバー１５Ａ（図２参照）を配設することができる。

図４に示すように、エンジン８は、原動機を構成するものである。エンジン８は、カウンタウエイト６の前側に位置して旋回フレーム５上に左，右方向に延びる横置き状態に設けられている。この場合、エンジン８の横置き状態とは、左，右方向に延びる直線に対してエンジン８の軸線が多少傾いた状態も含むものである。エンジン８の右側には、各種アクチュエータを駆動するための圧油を吐出する油圧ポンプ（図示せず）が取付けられている。なお、原動機としては、エンジンに電動モータを設けたハイブリッド式の原動機を採用することもできる。また、電動モータ単体を原動機として用いてもよい。

熱交換装置９は、エンジン８の長さ方向の一方となる左側に位置して旋回フレーム５上に設けられている。熱交換装置９は、温度上昇した各種の流体を冷却風により冷却するものである。熱交換装置９は、枠体９Ａと、枠体９Ａ内に収められたラジエータ９Ｂ、オイルクーラ９Ｃ、インタクーラ９Ｄ、空調装置のコンデンサ９Ｅを含んで構成されている。

熱交換装置９の枠体９Ａは、エンジン８の左側、具体的には、カウンタウエイト６の中央ウエイト部６Ｂの左寄りの前側に配置されている。枠体９Ａは、オイルクーラ９Ｃの前側に位置して後述するキャブ１１の後面に沿って左，右方向に延びて設けられた前枠板９Ａ１と、ラジエータ９Ｂの後側に位置してカウンタウエイト６の前面に沿って左，右方向に延びて設けられた後枠板９Ａ２と、前枠板９Ａ１の下部と後枠板９Ａ２の下部とを連結した下枠板９Ａ３と、前枠板９Ａ１の上部と後枠板９Ａ２の上部とを連結した上枠板（図示せず）とにより角筒状に形成されている。枠体９Ａの左側には、後述するパネル部材１６が配設されている。

冷却ファン１０は、枠体９Ａの右側に位置して熱交換装置９にエンジン８側から対面して設けられている。冷却ファン１０は、回転駆動されることにより、後述する外装カバー１５の外部から吸込んだ空気を冷却風として熱交換装置９に供給するもので、吸込式ファンとして構成されている。

図２に示すように、キャブ１１は、旋回フレーム５の左前部に搭載されている。キャブ１１は、オペレータが搭乗するもので、その内部には、オペレータが着座する運転席、走行用の操作レバー、作業用の操作レバー等（いずれも図示せず）が配設されている。

作動油タンク１２は、エンジン８の前側で旋回フレーム５の右縦板５Ｃの右側に隣接するように旋回フレーム５上に設けられている。この作動油タンク１２は、各種アクチュエータを駆動するための作動油を貯えるものである。また、燃料タンク１３は、作動油タンク１２に対し左，右方向の外側となる右側に並ぶように旋回フレーム５上に設けられている。燃料タンク１３は、エンジン８に供給される燃料を貯えるものである。

収容ボックス１４は、作動油タンク１２、燃料タンク１３の前側となる旋回フレーム５の右前部に設けられている。収容ボックス１４は、各種アクチュエータを制御する制御弁ユニット、各種工具等（いずれも図示せず）を収容するものである。

次に、本発明の特徴部分を含む外装カバー１５の構成について説明する。

外装カバー１５は、エンジン８、熱交換装置９、冷却ファン１０、油圧ポンプを含む搭載機器を覆うものである。外装カバー１５は、旋回フレーム５上に位置してカウンタウエイト６とキャブ１１、各タンク１２，１３との間に設けられている。外装カバー１５は、左，右方向の左側に位置して熱交換装置９を覆うパネル部材１６と、右側に位置して油圧ポンプを覆う右側面カバー１５Ａと、パネル部材１６と右側面カバー１５Ａとの間に位置してエンジン８を上側から覆う上面カバー１５Ｂと、パネル部材１６の前側面パネル１７に取付けられた後述の前側面ドア２０と、パネル部材１６の後側面パネル１８に取付けられた後述の後側面ドア２２とを含んで構成されている。前側面パネル１７と後側面パネル１８は、外装カバー１５の左側面カバーを構成している。

図４、図５に示すように、パネル部材１６は、キャブ１１の後部から後側に延びた前側面パネル１７と、前側面パネル１７の後端位置から左，右方向の右側に向けて斜め後側に延びた後側面パネル１８と、前側面パネル１７および後側面パネル１８の上側に位置して水平方向に延びた上面パネル１９とを含んで構成されている。パネル部材１６は、例えば、前側面パネル１７、後側面パネル１８および上面パネル１９を一体的に固着することにより、製缶構造体として形成されている。

前側面パネル１７は、キャブ１１の後側に位置して旋回フレーム５の左サイドフレーム５Ｄを構成する広幅部５Ｄ１上に立設されている。前側面パネル１７は、広幅部５Ｄ１に沿って前，後方向に延びつつ、広幅部５Ｄ１から上側に延びた長方形状の板体（パネル）として形成されている。具体的には、前側面パネル１７は、キャブ１１の後端部からカウンタウエイト６の左ウエイト部６Ｃの先端（前端）との間に配置されている。

前側面パネル１７は、全面に亘って長方形状に開口したフィルタ取付開口１７Ａを有している。このように、前側面パネル１７の全面に亘ってフィルタ取付開口１７Ａを設けたことにより、大きく開口したフィルタ取付開口１７Ａを通して外部の空気を熱交換装置９に向けて効率よく供給することができる。

また、熱交換装置９側となる前側面パネル１７の裏面には、フィルタ取付開口１７Ａを取り囲むように角枠状のフィルタ取付枠１７Ｂ（図５参照）が設けられている。このフィルタ取付枠１７Ｂは、フィルタ取付開口１７Ａと協働して後述の防塵フィルタ２３を取付けるものである。フィルタ取付枠１７Ｂは、防塵フィルタ２３を周囲から着脱可能に保持できるように凹溝状に形成されている。

ここで、フィルタ取付枠１７Ｂの上部位置には、例えば、ウレタンスポンジ等からなる弾性部材（図示せず）が設けられている。これにより、フィルタ取付枠１７Ｂに防塵フィルタ２３を取付けた状態では、弾性部材によって防塵フィルタ２３を上側から押さえて固定することができる。一方、防塵フィルタ２３を持ち上げて弾性部材を変形させることにより、防塵フィルタ２３の下部をフィルタ取付枠１７Ｂから取外すことができる。

前側面パネル１７の表面（外側面）には、キャブ１１側となる前側に位置して後述の前側面ドア２０が開閉可能に取付けられている。また、前側面パネル１７の表面の後側には、後述する止め具２１のフック２１Ａが例えば上，下方向に間隔をもって２箇所に設けられている。

次に、後側面パネル１８は、前側面パネル１７と前，後方向で対称形状となり、右斜め後側に傾斜して配置されている点を除いて、同一の構成となっている。そこで、後側面パネル１８の説明では、前側面パネル１７と同様の構成、機能を有する部位については、説明を簡略化するものとする。

後側面パネル１８は、カウンタウエイト６の左ウエイト部６Ｃ上に立設されている。即ち、後側面パネル１８は、上，下方向に長尺な長方形状の板体（パネル）として形成され、カウンタウエイト６の切欠部７に配置されている。具体的には、後側面パネル１８は、前側面パネル１７の後端縁からカウンタウエイト６の中央ウエイト部６Ｂの左端縁との間に配置されている。

後側面パネル１８には、前側面パネル１７と同様に、全面に亘って長方形状に開口したフィルタ取付開口１８Ａが設けられている。これにより、大きく開口したフィルタ取付開口１８Ａを通して外部の空気を熱交換装置９に向けて効率よく供給することができる。また、熱交換装置９側となる後側面パネル１８の裏面には、フィルタ取付開口１８Ａを取り囲むように、防塵フィルタ２３を着脱可能に取付けるための角枠状のフィルタ取付枠１８Ｂが設けられている。

後側面パネル１８の表面（外側面）には、中央ウエイト部６Ｂ側となる右側（後側）に位置して後述の後側面ドア２２が開閉可能に取付けられている。また、後側面パネル１８の表面の左側（前側）には、止め具２１のフック２１Ａが例えば上，下方向に間隔をもって２箇所に設けられている。

上面パネル１９は、前側面パネル１７の上部から右側に、また後側面パネル１８の上部から前側に向け、水平方向に延びるように設けられている。この場合、上面パネル１９の水平方向とは、上，下方向に対して前，後方向および左，右方向に広がる方向であり、多少傾斜していたり、段差を有したりしたものも含むものである。

次に、本発明の特徴部分となる前側面ドア２０、後側面ドア２２および各防塵フィルタ２３の構成について述べる。

前側面ドア２０は、前側面パネル１７を挟んで熱交換装置９と対面する位置に設けられている。即ち、前側面ドア２０は、前側面パネル１７の表面に開閉可能に取付けられている。前側面ドア２０は、例えば、フィルタ取付開口１７Ａよりも大きな長方形状の板体により形成され、その周囲が前側面パネル１７側に折り曲げられている。前側面ドア２０は、閉じた状態でフィルタ取付開口１７Ａと対面する矩形状の通気口２０Ａを有している。この通気口２０Ａは、外部から内部に向けて空気が通過するもので、前側面ドア２０の全面に亘って大きく（フィルタ取付開口１７Ａと同等の大きさで）開口している。

前側面ドア２０は、通気口２０Ａを取囲む矩形状のドアフレーム２０Ｂと、通気口２０Ａに形成されたメッシュ部材２０Ｃとにより構成されている。このメッシュ部材２０Ｃは、石や木片等の異物が後述の防塵フィルタ２３に衝突するのを防止するものである。ドアフレーム２０Ｂは、キャブ１１側となる基端部位が、例えば２個のヒンジ２０Ｄを介してフィルタ取付開口１７Ａの前側部分に開閉可能（回動可能）に取付けられている。また、自由端となったドアフレーム２０Ｂの先端部位には、前側面ドア２０を閉じたときに、後述する止め具２１のフック２１Ａが挿通される挿通穴２０Ｅが上，下方向に間隔をもって２個設けられている。

止め具２１は、前側面ドア２０と後述の後側面ドア２２とを閉じた状態でロックするものである。なお、止め具２１と各側面ドア２０，２２との取付関係は、同様の構成となっているため、前側面ドア２０に対する止め具２１の取付構造について説明し、後側面ドア２２に対する取付構造は省略するものとする。

止め具２１は、前側面ドア２０の先端側に上，下方向に間隔をもって２個設けられている。止め具２１は、挿通穴２０Ｅに対応するように前側面パネル１７のフィルタ取付枠１７Ｂに設けられたフック２１Ａと、前側面ドア２０を閉じたときに、挿通穴２０Ｅから突出したフック２１Ａに係合することにより閉扉状態を保持する止め具本体２１Ｂとにより構成されている。

このように構成された前側面ドア２０は、前側面パネル１７側に閉じられて止め具２１によってロックされた状態で、通気口２０Ａを通じて外部の空気を冷却風として熱交換装置９に向けて流通させることができる。一方、止め具２１によるロックを解除して前側面ドア２０を開いた状態では、後述する防塵フィルタ２３の清掃作業、防塵フィルタ２３を取外して熱交換装置９のメンテナンス作業等を行うことができる。

後側面ドア２２は、前側面ドア２０の後端位置からカウンタウエイト６の中央部に向けて右斜め後側に延びている。後側面ドア２２は、前側面ドア２０と前，後方向で対称的に配置されている。

ここで、後側面ドア２２は、熱交換装置９の高さ寸法と同等の高さ寸法を有すると共に、前側面ドア２０と合わせて熱交換装置９の幅寸法に対応するように広幅に形成されている。これにより、後側面ドア２２の通気口２２Ａは、後側面パネル１８のフィルタ取付開口１８Ａと同等の大きさで開口している。後側面ドア２２は、前側面ドア２０と同様に、通気口２２Ａを取囲む矩形状のドアフレーム２２Ｂと、通気口２２Ａに形成されたメッシュ部材２２Ｃとにより構成されている。

ドアフレーム２２Ｂは、カウンタウエイト６の中央ウエイト部６Ｂ側となる基端部位が２個のヒンジ２２Ｄを介してフィルタ取付開口１８Ａの後側部分（右側部分）に開閉可能（回動可能）に取付けられている。また、自由端となったドアフレーム２２Ｂの先端部位には、後側面ドア２２を閉じたときに、止め具２１のフック２１Ａが挿通される挿通穴２２Ｅが上，下方向に間隔をもって２個設けられている。

このように構成された後側面ドア２２は、後側面パネル１８側に閉じられて止め具２１によってロックされた状態で、通気口２２Ａを通じて外部の空気を冷却風として熱交換装置９に向けて流通させることができる。一方、止め具２１によるロックを解除して後側面ドア２２を開いた状態では、前側面ドア２０と同様に、後述する防塵フィルタ２３の清掃作業、防塵フィルタ２３を取外して熱交換装置９のメンテナンス作業等を行うことができる。

防塵フィルタ２３は、外部から熱交換装置９に向けて吸込まれる冷却風中の異物を捕えるものである。防塵フィルタ２３は、通気口２０Ａを覆うように前側面ドア２０の熱交換装置９側と、通気口２２Ａを覆うように後側面ドア２２の熱交換装置９側とにそれぞれ設けられている。具体的には、前側面ドア２０側に位置する防塵フィルタ２３は、前側面ドア２０と熱交換装置９との間に配置され、前側面パネル１７のフィルタ取付開口１７Ａを介してフィルタ取付枠１７Ｂに取付けられている。また、後側面ドア２２側に位置する防塵フィルタ２３は、後側面ドア２２と熱交換装置９との間に配置され、後側面パネル１８のフィルタ取付開口１８Ａを介してフィルタ取付枠１８Ｂに取付けられている。

防塵フィルタ２３は、上，下方向に長尺な長方形状のフィルタ部２３Ａと、フィルタ部２３Ａを取囲んだ角枠部２３Ｂとにより構成されている。フィルタ部２３Ａは、例えばステンレス製の針金を編んでメッシュ状に加工することにより形成されている。

ここで、防塵フィルタ２３を前側面パネル１７に対して脱着する場合の動作の一例について述べる。なお、後側面パネル１８に対する防塵フィルタ２３の脱着動作は同様であるので省略する。

フィルタ取付枠１７Ｂに取付けられた防塵フィルタ２３を取外す場合には、フィルタ取付枠１７Ｂの上部に設けられた弾性部材の弾性力に抗して、防塵フィルタ２３を持ち上げ、防塵フィルタ２３の下辺部をフィルタ取付開口１７Ａの下辺部よりも上側に移動させる。この状態で、防塵フィルタ２３の下部を手前に引出すことにより、フィルタ取付開口１７Ａから防塵フィルタ２３を下向きに取外すことができる。一方、前述した取外し手順と逆の手順で作業を行うことにより、防塵フィルタ２３を前側面パネル１７のフィルタ取付開口１７Ａ（フィルタ取付枠１７Ｂ）に取付けることができる。

本実施の形態による油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、次に、油圧ショベル１の動作について説明する。

オペレータは、キャブ１１に搭乗して運転席に着座する。この状態でエンジン８を始動して走行用の操作レバーを操作することにより、下部走行体２を駆動して油圧ショベル１を前進または後退させることができる。また、運転席に着座したオペレータは、作業用の操作レバーを操作することにより、フロント装置４を俯仰動させて土砂の掘削作業等を行うことができる。

上述したように油圧ショベル１を稼動しているときには、冷却ファン１０により熱交換装置９に向けて冷却風が供給される。そこで、熱交換装置９に供給される冷却風の流れについて、図４を参照しつつ説明する。

冷却ファン１０を回転すると、矢示Ａで示すように、外装カバー１５を構成する前側面ドア２０の通気口２０Ａ、前側面パネル１７のフィルタ取付開口１７Ａを通じて外部の空気が冷却風として吸込まれる。このときには、矢示Ｂで示すように、後側面ドア２２の通気口２２Ａ、後側面パネル１８のフィルタ取付開口１８Ａからも外部の空気が冷却風として吸込まれる。これにより、熱交換装置９には、冷却風の上流側に熱交換装置９の大きさと同等の通気口が設けられている場合と同じように、大流量の冷却風を供給できるから、作動油、エンジン冷却水等の流体を効率よく冷却することができる。

かくして、本実施の形態によれば、エンジン８、熱交換装置９および冷却ファン１０を含む搭載機器を覆って旋回フレーム５上に配置された外装カバー１５は、熱交換装置９と対面する位置に設けられ、空気が通過する通気口２０Ａを有する前側面ドア２０と、前側面ドア２０の後端位置からカウンタウエイト６の中央ウエイト部６Ｂに向けて斜め後側に延び、空気が通過する通気口２２Ａを有する後側面ドア２２とを備えている。この上で、前側面ドア２０および後側面ドア２２と熱交換装置９との間には、それぞれ通気口２０Ａ，２２Ａを覆うように冷却風中の異物を捕える防塵フィルタ２３が旋回フレーム５上に配置されている。

従って、熱交換装置９には、前側面ドア２０の通気口２０Ａを通る矢示Ａで示す冷却風と、後側面ドア２２の通気口２２Ａを通る矢示Ｂで示す冷却風とを供給することができる。この結果、熱交換装置９に対して大流量の冷却風を供給できるから、作動油、エンジン冷却水等の流体を効率よく冷却することができる。

また、熱交換装置９の周囲にスペースを確保するのが難しい後方超小旋回型油圧ショベル１においても、前側面ドア２０、後側面ドア２２の熱交換装置９側のスペース、即ち、パネル部材１６を利用して各防塵フィルタ２３を配置することができる。この場合、前側面ドア２０側の防塵フィルタ２３と後側面ドア２２側の防塵フィルタ２３とは、大きな面積で形成できるから、目詰まりし難く、清掃の頻度を少なくすることができる。しかも、一方の防塵フィルタ２３が目詰まりしても、他方の防塵フィルタ２３を通じて熱交換装置９に冷却風を供給することができる。

さらに、各側面ドア２０，２２の通気口２０Ａ，２２Ａを冷却風が通過するときには、防塵フィルタ２３によって冷却風中の異物を捕えることができる。これにより、熱交換装置９に清浄な冷却風を供給できるから、熱交換装置９の清掃作業の頻度を少なくすることができる。

旋回フレーム５の左前部には、オペレータが搭乗するキャブ１１が設けられている。外装カバー１５は、キャブ１１の後部から後側に延びた前側面パネル１７と、前側面パネル１７の後端位置から左，右方向の右側に向けて斜め後側に延びた後側面パネル１８と、前側面パネル１７および後側面パネル１８の上側に位置して水平方向に延びた上面パネル１９とからなるパネル部材１６を含んで構成されている。そして、前側面ドア２０は、外パネル部材１６の前側面パネル１７に開閉可能に取付けられ、後側面ドア２２は、パネル部材１６の後側面パネル１８に開閉可能に取付けられている。これにより、前側面パネル１７を利用して前側面ドア２０を開閉可能に取付けることができ、後側面パネル１８を利用して後側面ドア２２を開閉可能に取付けられている。

しかも、パネル部材１６の各側面パネル１７，１８には、側面ドア２０，２２に覆われる位置にそれぞれフィルタ取付開口１７Ａ，１８Ａが設けられている。このフィルタ取付開口１７Ａ，１８Ａには、防塵フィルタ２３がそれぞれ取付けられている。これにより、前側面パネル１７のフィルタ取付開口１７Ａ、後側面パネル１８のフィルタ取付開口１８Ａを通じて外部の空気を熱交換装置９に向けて供給することができる上に、防塵フィルタ２３によって冷却風中の異物を捕えることができる。

前側面ドア２０は、通気口２０Ａを取囲む矩形状のドアフレーム２０Ｂと、通気口２０Ａに形成されたメッシュ部材２０Ｃとにより構成されている。また、後側面ドア２２は、通気口２２Ａを取囲む矩形状のドアフレーム２２Ｂと、通気口２２Ａに形成されたメッシュ部材２２Ｃとにより構成されている。従って、メッシュ部材２０Ｃ，２２Ｃは、防塵フィルタ２３を石や木片等の異物から保護することができる。

カウンタウエイト６は、左，右方向の中央に位置する中央ウエイト部６Ｂと中央ウエイト部６Ｂの左，右方向の一側となる左側に位置して中央ウエイト部６Ｂよりも低く形成された一側ウエイト部としての左ウエイト部６Ｃとを有している。この上で、後側面ドア２２は、左ウエイト部６Ｃの上側位置に配設されている。これにより、左ウエイト部６Ｃの上側に形成したスペースを利用して後側面ドア２２を大きく形成することができるから、大きな通気口２２Ａを通じて熱交換装置９に効率よく冷却風を供給することができる。また、通気口２０Ａ，２２Ａの近くに防塵フィルタ２３を配置したことで、防塵フィルタ２３を清掃などのために取外すことも容易に行うことができ、メンテナンス性の面でも良好な配置となっている。

なお、実施の形態では、前側面ドア２０は、前側面パネル１７に開閉可能に取付け、止め具２１によって閉扉状態に保持する構成とし、後側面ドア２２は、後側面パネル１８に開閉可能に取付け、止め具２１によって閉扉状態に保持する構成とした場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、各側面ドア２０，２２は、各側面パネル１７，１８に対してボルト、クリップ等の締結部材を用いて取付ける構成としてもよい。

実施の形態では、パネル部材１６を、前側面パネル１７、後側面パネル１８および上面パネル１９を一体的に固着することにより、製缶構造体として形成した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、前側面パネル１７と後側面パネル１８と上面パネル１９とを別個に設け、ボルト等を用いて接続することにより、パネル部材１６を組立てる構成としてもよい。

実施の形態では、クローラ式の下部走行体２とその下部走行体２の全幅の１００％に近い範囲で後端側が旋回できるように制限されている上部旋回体３を備えた後方超小旋回型の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、下部走行体２の全幅の１２０％以内の範囲で後端側が旋回できるように制限されている上部旋回体３を備え、その上部旋回体３の後端側が後方超小旋回型の油圧ショベルより大きい後方小旋回型の油圧ショベルに適用してもよい。また、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベルに適用してもよい。

１ 後方超小旋回型油圧ショベル（油圧ショベル）
２ 下部走行体
３ 上部旋回体
４ フロント装置
５ 旋回フレーム
６ カウンタウエイト
６Ａ 外周面
６Ｂ 中央ウエイト部（中央部）
６Ｃ 左ウエイト部（一側ウエイト部）
８ エンジン（原動機）
９ 熱交換装置
１０ 冷却ファン
１１ キャブ
１５ 外装カバー
１６ パネル部材
１７ 前側面パネル
１７Ａ，１８Ａ フィルタ取付開口
１８ 後側面パネル
１９ 上面パネル
２０ 前側面ドア
２０Ａ，２２Ａ 通気口
２０Ｂ，２２Ｂ ドアフレーム
２０Ｃ，２２Ｃ メッシュ部材
２２ 後側面ドア
２３ 防塵フィルタ
Ｏ 旋回中心
Ｃ 仮想円

Claims (4)

1. 自走可能な下部走行体と、後端が前記下部走行体の全幅に対して予め定められた範囲内で旋回するように前記下部走行体に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体に俯仰の動作が可能に設けられるフロント装置とからなり、
   前記上部旋回体は、
   支持構造体をなし前側に前記フロント装置が取付けられる旋回フレームと、
   前記旋回フレームの後側に設けられ、左，右方向の中央部が後方に突出することにより円弧状の外周面を有するカウンタウエイトと、
   前記カウンタウエイトの前側に位置して前記旋回フレーム上に左，右方向に延びる横置き状態に設けられた原動機と、
   前記原動機の長さ方向の一方に位置して前記旋回フレーム上に設けられた熱交換装置と、
   前記熱交換装置に対面して設けられ外部から吸込んだ空気を冷却風として前記熱交換装置に供給する冷却ファンと、
   前記原動機、前記熱交換装置および前記冷却ファンを含む搭載機器を覆って前記旋回フレーム上に配置された外装カバーと、を備えてなる油圧ショベルにおいて、
   前記外装カバーは、
   前記熱交換装置と対面する位置に設けられ、空気が通過する通気口を有する前側面ドアと、
   前記前側面ドアの後端位置から前記カウンタウエイトの前記中央部に向けて斜め後側に延び、空気が通過する通気口を有する後側面ドアとを備えており、
   前記前側面ドアおよび前記後側面ドアと前記熱交換装置との間には、それぞれ前記通気口を覆うように前記冷却風中の異物を捕える防塵フィルタが前記旋回フレーム上に配置されており、
   前記旋回フレームの左前部には、オペレータが搭乗するキャブが設けられ、
   前記外装カバーは、前記キャブの後部から後側に延びた前側面パネルと、前記前側面パネルの後端位置から左，右方向の右側に向けて斜め後側に延びた後側面パネルと、前記前側面パネルおよび前記後側面パネルの上側に位置して水平方向に延びた上面パネルとからなるパネル部材を含んで構成され、
   前記前側面ドアは、前記パネル部材の前記前側面パネルに開閉可能に取付けられ、
   前記後側面ドアは、前記パネル部材の前記後側面パネルに開閉可能に取付けられていることを特徴とする油圧ショベル。
2. 前記パネル部材の前記前側面パネルには、前記前側面ドアに覆われる位置にフィルタ取付開口が設けられ、
   前記パネル部材の前記後側面パネルには、前記後側面ドアに覆われる位置にフィルタ取付開口が設けられ、
   前記各フィルタ取付開口には、前記防塵フィルタがそれぞれ取付けられていることを特徴とする請求項１に記載の油圧ショベル。
3. 前記前側面ドアまたは前記後側面ドアは、前記通気口を取囲む矩形状のドアフレームと、前記通気口に形成されたメッシュ部材とにより構成されていることを特徴とする請求項１に記載の油圧ショベル。
4. 前記カウンタウエイトは、左，右方向の中央に位置する中央ウエイト部と前記中央ウエイト部の左，右方向の一側に位置して前記中央ウエイト部よりも低く形成された一側ウエイト部とを有し、
   前記後側面ドアは、前記一側ウエイト部の上側位置に配設されていることを特徴とする請求項１に記載の油圧ショベル。

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