JP4523980B2 - キャスク用緩衝体 - Google Patents

Description

本発明は、キャスクに取り付ける緩衝体に関するものである。

核燃料サイクルの終期にあって燃焼を終えた核燃料集合体を、リサイクル燃料という。リサイクル燃料は、ＦＰ等の高放射能物質を含み、また熱的に冷却する必要があるので、原子力発電所の冷却ピットで所定期間冷却される。その後、遮蔽容器であるキャスクに収納され、トラックや船舶等で再処理施設や中間貯蔵施設に搬送、貯蔵される。

キャスクが再処理施設や中間処理施設に搬送される場合、キャスク内には高放射能物質を含むリサイクル燃料が格納されている。このため、必要のない限りキャスクの遮蔽及び密封は維持されなければならない。このため、キャスクの搬送中においては、キャスク本体の両端部をキャスク用緩衝体によって覆うことにより保護されており、万一キャスクが落下等した場合であっても、キャスクの遮蔽及び密封が破られることがないようにしてある。このようなキャスク用緩衝体には、例えば特許文献１に、内部に木材を充填したキャスク用緩衝体が開示されている。

特開２００３−３１５４９３号公報

ところで、特許文献１に開示されているキャスク用緩衝体は、衝撃エネルギを吸収する衝撃吸収体に木材を用い、木材が圧潰することにより衝撃エネルギを吸収するものが多い。木材は天然材料であるとともに、繊維の集合体であるため、圧潰挙動の再現性が乏しく、安定した衝撃吸収性能を発揮させることが困難であった。この発明は、上記に鑑みてなされたものであって、安定して衝撃吸収性能を発揮させることのできるキャスク用緩衝体を提供することを目的とする。

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係るキャスク用緩衝体は、リサイクル燃料を格納するキャスクに取り付けられ、変形することにより前記キャスクに対する衝撃を吸収するとともに、衝撃吸収特性を調整するための空間が設けられている衝撃吸収体を備えることを特徴とする。

このキャスク用緩衝体では、緩衝体を構成する衝撃吸収体に衝撃吸収特性を調整するための空間を設けて、衝撃吸収体の衝撃吸収特性を調整する。これにより、衝撃吸収特性を揃えて、安定した衝撃吸収性能を発揮させることができる。ここで、衝撃吸収特性とは、衝撃吸収体の圧縮量に対する衝撃エネルギ吸収特性である。

次の本発明に係るキャスク用緩衝体のように、前記空間は、前記衝撃吸収体に穿設される穴としてもよい。これにより、この穴を基点として衝撃吸収体のせん断、亀裂、圧潰を発生させ、衝撃吸収体による衝撃エネルギの吸収を促進させることができる。さらに、前記空間によって衝撃吸収体全体の剛性を低下させることができるので、衝撃吸収体のロックアップ、すなわち衝撃吸収体の反力が急激に上昇することを遅らせることができる。

また、次の本発明に係るキャスク用緩衝体のように前記穴の断面形状は、角部を有することを特徴としてもよい。ここで、穴の断面形状は、この穴の穿設方向に直交する断面内の形状をいう。

次の本発明に係るキャスク用緩衝体は、前記キャスク用緩衝体において、前記衝撃吸収体に入力される衝撃の方向に向かって、前記穴の面積が変化することを特徴とする。

これにより、衝撃吸収体に衝撃が入力した直後は、衝撃吸収体を迅速に圧潰させて衝撃エネルギを十分に吸収し、圧潰が進行するにしたがって、衝撃吸収体を潰れ難くすることで、キャスクの運動を効果的に停止させることができる。

また、次の本発明に係るキャスク用緩衝体のように、前記空間はくさび状の切り欠きであり、少なくとも前記衝撃吸収体の前記衝撃が入力される側に前記切り欠きが設けられるようにしてもよい。

次の本発明に係るキャスク用緩衝体のように、前記空間は、前記衝撃吸収ブロックに形成される切り込みとしてもよい。

次の本発明に係るキャスク用緩衝体は、前記キャスク用緩衝体において、前記衝撃吸収体は、木材の衝撃吸収ブロックを複数組み合わせて構成されることを特徴とする。

このキャスク用緩衝体は、緩衝体を構成する衝撃吸収体を、複数の木材の衝撃吸収ブロックを組み合わせて構成するとともに、この衝撃吸収ブロックに空間を設けて、衝撃吸収体の衝撃吸収特性を調整する。これにより、特に木材のように、衝突の瞬間に過大な初期応力が発生したり、圧潰挙動そのものが再現性に乏しい材料で衝撃吸収体を構成したりする場合であっても、衝撃吸収特性を揃えて、安定した衝撃吸収性能を発揮させることができる。

次の本発明に係るキャスク用緩衝体は、前記キャスク用緩衝体において、前記衝撃吸収体は、木材の衝撃吸収ブロックを環状に複数組み合わせて環状の衝撃吸収体を形成するとともに、前記環状の衝撃吸収体の外周部へ形成した周方向へ向かう溝へブロック拘束手段を巻きつけることで前記衝撃吸収ブロックを一体化させて構成されることを特徴とする。

キャスク用緩衝体を構成する衝撃吸収ブロックをこのように拘束すれば、ブロック拘束手段の張力によって強固に各衝撃吸収ブロックを固定することができる。また、溝を基点として衝撃吸収ブロックのせん断、亀裂、圧潰を発生させ、衝撃吸収ブロックによる衝撃エネルギの吸収を促進させることができる。

次の本発明に係るキャスク用緩衝体は、前記キャスク用緩衝体において、前記衝撃吸収体は、木材の衝撃吸収ブロックを環状に複数組み合わせて構成される環状の衝撃吸収体であり、前記衝撃吸収ブロックは、径方向外側の面積が径方向内側の面積よりも小さい衝撃吸収ブロックＡと、径方向外側の面積が径方向内側の面積よりも大きい衝撃吸収ブロックＢとで構成され、さらに前記衝撃吸収ブロックＡの圧縮強度は、前記衝撃吸収ブロックＢの圧縮強度よりも高いことを特徴とする。

このように、圧縮強度の高い材料（例えばオーク）で構成される衝撃吸収ブロックＡを、径方向外側の面積が径方向内側の面積よりも小さくすることにより、衝撃荷重が加わった場合には、衝撃吸収ブロックＡ内の反力は緩やかに増加する。衝撃吸収ブロックＢにより、衝撃吸収体の周方向に向かう衝撃吸収ブロックＡの動きを抑制できる。その結果、衝撃初期に生じやすいピーク荷重を小さく抑えて、所定の潰れ代で衝撃荷重を吸収することができる。

次の本発明に係るキャスク用緩衝体は、前記キャスク用緩衝体において、前記衝撃吸収ブロックを構成する木材の繊維を分断又は貫通するように前記空間が設けられることを特徴とする。

このように、木材の圧潰特性に影響の大きい繊維の形成方向を分断あるいは貫通するように空間を設けるので、衝撃吸収特性を揃えて、安定した衝撃吸収性能を発揮させることができる。

次の本発明に係るキャスク用緩衝体は、前記キャスク用緩衝体において、前記衝撃吸収ブロックを構成する木材の繊維と略平行に前記空間が設けられることを特徴とする。

このように、木材の繊維の方向に対して平行に空間を設けるので、圧縮荷重に対して、衝撃吸収ブロックの圧潰を起こさせやすくすることがきる。これによって、衝撃荷重が圧縮荷重として作用する場合、衝撃荷重をより吸収しやすくすることができる。

次の本発明に係るキャスク用緩衝体のように、前記空間は、前記衝撃吸収体に穿設される穴としてもよい。これにより、この穴を基点として衝撃吸収体のせん断、亀裂、圧潰を発生させ、衝撃吸収体による衝撃エネルギの吸収を促進させることができる。

次の本発明に係るキャスク用緩衝体は、前記キャスク用緩衝体において、前記穴の断面形状は、角部を有することを特徴とする。

このキャスク用緩衝体は、穴の有する角部を基点として木材で構成される衝撃吸収体のせん断、亀裂、圧潰を発生させ、衝撃吸収体による衝撃エネルギの吸収を促進させることができる。

次の本発明に係るキャスク用緩衝体は、前記キャスク用緩衝体において、前記角部は、前記衝撃吸収体に対する衝撃の入力側に形成されることを特徴とする。

このように、角部が衝撃吸収体に対する衝撃の入力側に形成されるので、この角部を基点として木材で構成される衝撃吸収体のせん断、亀裂、圧潰を効果的に発生させ、衝撃吸収体による衝撃エネルギの吸収を促進させることができる。

次の本発明に係るキャスク用緩衝体は、前記キャスク用緩衝体において、前記空間はくさび状の切り欠きであり、少なくとも前記衝撃吸収体の前記衝撃が入力される側に前記切り欠きが設けられるとともに、前記切り欠きの頂部が前記衝撃吸収体に対する衝撃の入力方向に向くように形成されることを特徴とする。

このように、切り欠きの頂部が衝撃吸収体に対する衝撃の入力方向に向くように形成されるので、この切り欠きの頂部を基点として木材で構成される衝撃吸収体のせん断、亀裂、圧潰を効果的に発生させ、衝撃吸収体による衝撃エネルギの吸収を促進させることができる。

次の本発明に係るキャスク用緩衝体は、前記キャスク用緩衝体において、前記空間は、前記衝撃吸収体に対する衝撃の入力方向に向かって設けられる切り込みであることを特徴とする。

この切り込みによって、衝撃吸収体のみかけの断面積を低減して、衝撃の作用時における初期ピーク荷重を低減できる。

次の本発明に係るキャスク用緩衝体は、前記キャスク用緩衝体において、前記空間は、前記木材の繊維方向に直交して設けられる切り込みであることを特徴とする。

この切り込みによって、衝撃吸収体全体の剛性を低下させることができるので、衝撃吸収体のロックアップ、すなわち衝撃吸収体内部の反力が急激に上昇することを遅らせることができる。

次の本発明に係るキャスク用緩衝体は、前記キャスク用緩衝体において、前記衝撃吸収体は、木材の繊維の方向が衝撃の入力方向と平行になるように衝撃吸収ブロックが組み合わされて、前記キャスクの端面と平行方向の衝撃を吸収するとともに、第１の材料で構成される第１の衝撃吸収体群と、前記第１の材料よりも圧縮強度が低く、前記キャスクの端面に直交する方向、又は斜め方向の衝撃を吸収する第２の材料で構成される第２の衝撃吸収体群と、前記第２の材料よりも圧縮強度が低く、前記キャスクの端面に直交する方向の衝撃を吸収する第３の材料で構成される第３の衝撃吸収体群と、で構成されるとともに、少なくとも前記第１の衝撃吸収体群には前記空間を設けることを特徴とする。

このキャスク用緩衝体は、最も圧縮強度が高い第１の材料（木材）で構成される第１の衝撃吸収体群に穴、切り欠きその他の空間を設ける。これにより、第１の衝撃吸収体群の衝撃吸収特性を調整して、安定して衝撃吸収性能を発揮させることができる。

この発明に係るキャスク用緩衝体では、安定して衝撃吸収性能を発揮させることができる。

以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この発明を実施するための最良の形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施例における構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。なお、本発明は、キャスク用緩衝体の衝撃吸収体に木材を用いる場合に特に好適であるが、本発明の適用対象はこれに限られるものではない。例えば、キャスク用緩衝体の衝撃吸収体に金属材料やＦＲＰ（Fiber Reinforced Plastics）等を用いる場合にも本発明は適用できる。あるいは、第２の衝撃吸収体群を構成する木材の繊維の方向が、キャスクの斜め落下方向と平行又は直交する場合にも本発明は適用できる。

図１は、実施例１に係るキャスクの構成を示す説明図である。キャスク１は、内部にリサイクル燃料を格納して、これを輸送したり貯蔵したりするために用いられる。キャスク１の胴本体１ｂ内には、キャビティ（１ｃ）と呼ばれる空間が形成されており、このキャビティ１ｃにバスケット２が格納される。バスケット２は、例えば、断面内外形状が正方形の角パイプを束ねて構成され、複数の格子状のセルを備える。そして、リサイクル燃料集合体５は、バスケット２が備える前記格子状のセルに格納される。

胴本体１ｂは、γ線遮蔽機能を有する炭素鋼製の鍛造品である。なお、炭素鋼の代わりにステンレス鋼を用いることもできる。リサイクル燃料集合体５を収納したバスケット２をキャビティ１ｃ内に格納したら、一次蓋３及び二次蓋４を胴本体１ｂの開口部に取り付けて、キャビティ１ｃを密封する。このとき、密封性能を確保するため、胴本体１ｂと一次蓋３との間、及び胴本体１ｂと二次蓋４との間には、ガスケットを設けておく。なお、キャスクの種類によっては、さらに三次蓋を有する場合がある。

図２−１、図２−２は、輸送時におけるキャスクの形態を示す斜視図である。図３は、キャスクを列車で輸送する場合の一例を示す説明図である。図２−１、図２−２に示すように、キャスク１を輸送する際には、キャスク１の両端部にキャスク用緩衝体（以下緩衝体という）６を取り付け、輸送中における万一の落下や衝突等に備える。キャスク１を列車で輸送する際には、緩衝体６を両端部に取り付けたキャスク１を輸送架台９に載せて専用貨車５０に搭載する。そして、キャスク１に設けられるトラニオン８を輸送架台９に固定し、輸送する。緩衝体６は、図２−１に示す正方形の角部を円弧で形成したものの他、図２−２に示す緩衝体６'のように円形のものも用いられる。さらには、キャスク１の仕様に応じて様々な形状の緩衝体を用いることができる。

図４−１は、キャスクの中心軸の定義を示す説明図である。実施例１において、キャスク１の中心軸Ｚは、キャスク１の長手方向（すなわち、キャスク１内に格納された状態におけるリサイクル燃料の長手方向）に平行な軸であり、キャスク１の端面１ｔｐに直交する軸である。そして、中心軸Ｚは、キャスクの長手方向に垂直な断面内の中心を通る。次に、キャスク１の落下あるいは衝突の形態について説明する。図４−２〜図４−４は、キャスクの落下あるいは衝突の形態を示す説明図である。

キャスク１の落下あるいは衝突の形態には、主として３個の形態がある。図４−２に示す落下あるいは衝突の形態は、水平落下あるいは水平衝突である。これは、キャスク１の中心軸が、地面Ｌあるいは衝突面に対して略平行となって落下、あるいは衝突する形態である。図４−３に示す落下あるいは衝突の形態は、垂直落下あるいは垂直衝突であり、キャスク１の中心軸が、地面Ｌあるいは衝突面に対して略直交して落下、あるいは衝突する形態である。図４−４に示す落下あるいは衝突の形態は、斜め落下あるいは斜め衝突であり、キャスク１の中心軸が、地面Ｌあるいは衝突面に対して傾いて落下、あるいは衝突する形態である。このときの傾き角はθであり、傾き角θが略９０度の時には垂直落下あるいは垂直衝突となり、傾き角θが略０度の時には水平落下あるいは水平衝突となる。

図５−１は、実施例１に係る緩衝体の全体正面図である。図５−２は、実施例１に係る緩衝体の全体側面図である。図５−１、図５−２に示すように、実施例１に係る緩衝体６は、ステンレスや炭素鋼等の板で作られた外板６ｗ内に、後述する衝撃吸収体を格納して構成される。実施例１に係る緩衝体６は、正面、すなわち緩衝体６の中心軸（以下緩衝体中心軸）Ｚ１と平行な方向から見た場合、４個の円弧と４本の直線とで構成された円板状の形状となっている。すなわち、正方形の４個の角を円弧とした形状である。これにより、対向する辺同士の距離を対向する円弧同士の距離よりも小さくして、緩衝体６の外形寸法を小さくできる。ここで、緩衝体中心軸Ｚ１はキャスク１の中心軸Ｚと等しく、図５−２に示すキャスクの端面１ｔｐ（ここでは二次蓋端面４ｔｐ）と直交する。なお、本発明は、図５−１に示す緩衝体６に限られず、緩衝体中心軸Ｚ１と平行な方向から見た場合の形状が円形のものの他、キャスク１の仕様に応じた様々な形状の緩衝体に適用できる。また、緩衝体中心軸Ｚ１と平行な方向から見た場合における緩衝体６の形状は上記形状には限られない。例えば、緩衝体中心軸Ｚ１と平行な方向から見た場合における緩衝体６の形状が円形である他、一部直線部分を有する（すなわち平坦な面を有する）形状等、キャスク１の仕様に応じた様々な形状とすることができる。

図５―１に示すように、実施例１に係る緩衝体６には、緩衝体中心軸Ｚ１と平行な取り付け穴７が、緩衝体中心軸Ｚ１を中心とした円周上に複数設けられている。図５−１、図５−２に示すように、実施例１に係る緩衝体６には開口部６ｏが設けられており、この開口部６ｏをキャスクの端部１ｔ（ここでは二次蓋４）に覆い被せる。そして、前記取り付け穴７へ締結手段（例えばボルト）を挿入してキャスクの端部１ｔにねじ込むことにより、緩衝体６をキャスクの端部１ｔに取り付ける。なお、実施例１では緩衝体６を二次蓋４に締結するが、キャスク１の胴本体１ｂに緩衝体６を締結あるいは固定してもよい。また、緩衝体６は、締結手段によって直接キャスクの端部１ｔに取り付ける他、例えば取り付け板のような取り付け部材を介在させて、キャスク１へ取り付けてもよい。また、キャスク１の端部１ｔの外側と緩衝体６の開口部６ｏの内側との間にシムを介して、両者の隙間をできるだけ小さくして緩衝体６を取り付けてもよい。次に、実施例１に係る緩衝体の内部構造について説明する。

図６は、実施例１に係る緩衝体の内部構造を示す説明図である。図７は、図６のＸ−Ｘ断面図である。図８は、図７のＡ−Ａ断面図である。図９は、図７のＢ−Ｂ断面図である。図１０は、図７のＣ−Ｃ矢視図である。実施例１に係る緩衝体６は、衝撃吸収材として木材を使用する。また、図６〜図１０中の矢印は、衝撃吸収材を構成する木材の繊維の方向を示している。

図７、図８から分かるように、実施例１に係る緩衝体６は、外板（図５−１、図５−２）の内部に、キャスクが落下や衝突したときの衝撃を吸収する衝撃吸収体が配置されている。上述した通り、実施例１に係る緩衝体６では、木材で衝撃吸収体を構成するとともに、衝撃吸収体の種類や繊維の方向を変更して配置することにより、キャスク１の緩衝体として要求される機能を発揮できるようにしてある。

図７に示すように、緩衝体６は、第１衝撃吸収体Ｂ１と、第２衝撃吸収体Ｂ２と、第３衝撃吸収体Ｂ３と、第４衝撃吸収体Ｂ４と、第５衝撃吸収体Ｂ５と、第６衝撃吸収体Ｂ６と、第７衝撃吸収体Ｂ７と、第８衝撃吸収体Ｂ８とを組み合わせて構成される。ここで、実施例１においては、第１衝撃吸収体Ｂ１が「第１衝撃吸収体群」に相当し、第２〜第４衝撃吸収体Ｂ２〜Ｂ４が「第２衝撃吸収体群」に相当し、第５〜第８衝撃吸収体Ｂ５〜Ｂ８が「第３衝撃吸収体群」に相当する。これらの衝撃吸収体は、複数の衝撃吸収ブロックを組み合わせることにより構成される。また、緩衝体６は、取り付け穴７に締結手段であるボルト５０を挿入し、キャスク１に設けられるボルト穴に前記ボルト５０をねじ込むことで、緩衝体６をキャスク１の両端部、又はキャスク１の端板１ｐ（図１参照）に取り付ける。キャスク１に設けられるボルト穴は、例えば、キャスク１の胴本体１ｂ（図１参照）や、キャスク１の端面１ｔｐ（図７では二次蓋端面４ｔｐ）に設けられる。

図１１−１は、取り付け穴の拡大断面図である。図１１−２は、取り付け穴の他の構成を示す拡大断面図である。両図ともに、図７の領域Ｄを示している。実施例１に係る緩衝体６の取り付け穴７は、緩衝体中心軸Ｚ１方向に伸縮できるように、蛇腹７ｓで構成される。この蛇腹７ｓにより、キャスク１が垂直落下あるいは垂直衝突したときに、取り付け穴７は緩衝体中心軸Ｚ１方向へほとんど抵抗なく変形する。そして、キャスク１の垂直落下時あるいは垂直衝突時において緩衝体６が変形を開始するときに、取り付け穴７の変形による衝撃荷重が急激に増加することを抑制できる。その結果、キャスク１の垂直落下時あるいは垂直衝突時において、一次蓋３及び二次蓋４と胴本体１ｂ（図１参照）との間に介在する一次蓋３及び二次蓋４を固定するボルトに過大な力が作用することを抑制し、ガスケットによる密封を維持できる。なお取り付け穴７は、図１１−２に示すように、径の異なる２個の円筒部材７ｓ₁、７ｓ₂を、それぞれの端部が嵌り合うようにして構成し、緩衝体中心軸Ｚ１方向の荷重により取り付け穴７の全長が短くなるようにしてもよい。

第１衝撃吸収体Ｂ１は、キャスク１が水平落下あるいは衝突したときの衝撃を吸収する。キャスク１が水平落下あるいは衝突したときには、緩衝体６の外周部の一部で地面等と衝突するため、衝撃吸収に寄与する第１衝撃吸収体Ｂ１の面積は小さくなる。このため、第１衝撃吸収体Ｂ１は、実施例１に係る緩衝体６を構成するすべての第１〜第８衝撃吸収体Ｂ１〜Ｂ８の中で、最も圧縮強度が高い第１の材料で製造される。木材を用いる場合、例えばオーク（樫）を用いる。ここで圧縮強度とは、衝撃吸収体を圧縮した際のヤング係数や圧縮強さ等である。

第２〜第４衝撃吸収体Ｂ２〜Ｂ４は、キャスク１が垂直落下もしくは衝突、又は斜め落下もしくは衝突したときの衝撃を吸収する。垂直落下等においては、緩衝体中心軸Ｚ１に垂直な面で垂直落下等の衝撃を吸収する。すなわち、垂直落下の場合、前記水平落下に比べて広い面積で緩衝体６が地面等に衝突し、衝撃を吸収するので、衝撃吸収に寄与する第２〜第４衝撃吸収体Ｂ２〜Ｂ４の面積は、第１衝撃吸収体Ｂ１よりも大きくなる。このため、第２〜第４衝撃吸収体Ｂ２〜Ｂ４は、第１衝撃吸収体Ｂ１よりも圧縮強度が低い第２の材料で製造される。木材を用いる場合、例えばレッドセダー（米杉）を用いる。

第５〜第８衝撃吸収体Ｂ５〜Ｂ８は、キャスク１が垂直落下もしくは衝突、又は斜め落下もしくは衝突したときの衝撃を吸収し、一次蓋３及び二次蓋４（図１参照）へ伝達される衝撃力を十分に緩和する。一次蓋３及び二次蓋４と胴本体１ｂ（図１参照）との間には、ガスケットが介在してキャスク１の密封を維持するが、キャスク１の垂直落下等によってこの密封が破壊されないように、第５〜第８衝撃吸収体Ｂ５〜Ｂ８によって落下等の衝撃を十分に緩和する。このため、第５〜第８衝撃吸収体Ｂ５〜Ｂ８は、第２〜第４衝撃吸収体Ｂ２〜Ｂ４よりも圧縮強度が低い第３の材料で製造される。木材を用いる場合、例えばバルサを用いる。ここで、第１〜第３の材料に木材以外のもの、例えば、樹脂材料や金属材料を用いる場合でも、第１の材料の圧縮強度＞第２の材料の圧縮強度＞第３の材料の圧縮強度の関係を満たしていればよい。次に、各衝撃吸収体について説明する。

まず、第２の材料で構成される衝撃吸収体について説明する。第２、第３及び第４衝撃吸収体Ｂ２、Ｂ３及びＢ４が、第２の材料で構成される。図７に示すように、第３衝撃吸収体Ｂ３及び第４衝撃吸収体Ｂ４は、緩衝体中心軸Ｚ１方向であって衝撃荷重（衝撃）入力側、すなわち緩衝体中心軸Ｚ１方向であって開口部６ｏの反対側に配置される。第３衝撃吸収体Ｂ３及び第４衝撃吸収体Ｂ４は、図６に示すように、緩衝体中心軸Ｚ１に近い方から第４衝撃吸収体Ｂ４、第３衝撃吸収体Ｂ３の順に、前記中心軸Ｚ１の周囲に配置される。また、図７、図８に示すように、第２衝撃吸収体Ｂ２は、緩衝体中心軸Ｚ１に垂直な断面内で見た場合、前記中心軸Ｚ１の周囲であって、前記緩衝体６の最外周に配置される。また、第２衝撃吸収体Ｂ２は、第１衝撃吸収体Ｂ１、第３及び第４衝撃吸収体Ｂ３、Ｂ４との間に配置される。

第２衝撃吸収体Ｂ２は第２衝撃吸収ブロック１１を複数組み合わせて、第３衝撃吸収体Ｂ３は第３衝撃吸収ブロック１２を複数組み合わせて、第４衝撃吸収体Ｂ４は第４衝撃吸収ブロック１３を複数組み合わせて構成される。これらの衝撃吸収ブロックは、例えば木材を重ね合わせて作られる。図６、図７に示すように、第２、第３及び第４衝撃吸収体Ｂ２、Ｂ３及びＢ４は、繊維の方向が緩衝体中心軸Ｚ１と直交するように配置される。そして、キャスク１が垂直落下あるいは垂直衝突した場合には、繊維の方向に対して垂直に衝撃荷重が第２、第３及び第４衝撃吸収体Ｂ２、Ｂ３及びＢ４へ入力する。この衝撃荷重は、第２、第３及び第４衝撃吸収体Ｂ２、Ｂ３及びＢ４が繊維の方向に対して垂直方向に圧潰することによって吸収される。

次に、第３の材料で構成される衝撃吸収体について説明する。第５〜第８衝撃吸収体Ｂ５〜Ｂ８が、第３の材料で構成される。図７に示すように、第５衝撃吸収体Ｂ５及び第６衝撃吸収体Ｂ６は、緩衝体中心軸Ｚ１方向であって衝撃荷重入力側、すなわち緩衝体中心軸Ｚ１方向であって開口部６ｏの反対側に配置される。第５衝撃吸収体Ｂ５及び第６衝撃吸収体Ｂ６は、緩衝体中心軸Ｚ１に近い方から第６衝撃吸収体Ｂ６、第５衝撃吸収体Ｂ５の順に、前記中心軸Ｚ１の周囲に配置される。図７に示すように、第５衝撃吸収体Ｂ５は、繊維の方向が緩衝体中心軸Ｚ１と平行になるように配置され、第６衝撃吸収体Ｂ６は、例えば、繊維の方向が緩衝体中心軸Ｚ１と直交するように配置される。また、第５衝撃吸収体Ｂ５及び第６衝撃吸収体Ｂ６は、例えば、いずれも扇形形状とした第５及び第６衝撃吸収ブロック１４、１５を複数組み合わせて構成することができる。

図７に示すように、緩衝体６に対する衝撃荷重入力方向、すなわち緩衝体６の荷重入力側から開口部６ｏに向かって、第７衝撃吸収体Ｂ７、第８衝撃吸収体Ｂ８の順に配置される。図７、図８、図９に示すように、第７衝撃吸収体Ｂ７及び第６衝撃吸収体Ｂ６は、緩衝体中心軸Ｚ１を中心とした円筒形状である。図７、図８に示すように、第７衝撃吸収体Ｂ７は、繊維の方向が緩衝体中心軸Ｚ１と直交するように配置される（なお、図８において第７衝撃吸収体Ｂ７は図示していない）。また、図７、図９に示すように、第８衝撃吸収体Ｂ８は、繊維の方向が緩衝体中心軸Ｚ１と並行になるように配置される（なお、図９において第８衝撃吸収体Ｂ８は図示していない）。また、図８、図９に示すように、第７衝撃吸収体Ｂ７及び第８衝撃吸収体Ｂ８は、いずれも扇形形状の第７及び第８衝撃吸収ブロック１６、１７を複数組み合わせて構成される。

キャスク１が垂直落下あるいは垂直衝突した場合には、その衝撃荷重が第５〜第８衝撃吸収体Ｂ５〜Ｂ８へ入力する。この衝撃荷重は、第５〜第８衝撃吸収体Ｂ５〜Ｂ８が衝撃加重の入力方向へ圧潰することによって吸収される。これによって、キャスク１の胴本体１ｂと一次蓋３及び二次蓋４との間の密封を維持する。

続いて、第１の材料で構成される衝撃吸収体について説明する。第１衝撃吸収体Ｂ１が、第１の材料で構成される。図７、図９、図１０に示すように、第１衝撃吸収体Ｂ１は、緩衝体中心軸Ｚ１方向であって、緩衝体６の開口部６ｏ側に配置される。また、第１衝撃吸収体Ｂ１は、図７、図９、図１０に示すように、緩衝体６の開口部６ｏ側から見た場合、緩衝体中心軸Ｚ１の周囲であって、前記緩衝体６の最外周に配置される。これによって、第１衝撃吸収体Ｂ１が、キャスクの端部１ｔ（図７、図１０では二次蓋４）と重なり合うように配置される。このように第１衝撃吸収体Ｂ１を配置することにより、キャスク１が水平落下あるいは水平衝突した場合の衝撃を第１衝撃吸収体Ｂ１によって吸収する。

図１０に示すように、第１衝撃吸収体Ｂ１は、第１衝撃吸収ブロック１０を複数組み合わせて構成される。これらの衝撃吸収ブロックは、例えば木材を重ね合わせて作られる。図７、図９、図１０に示すように、第１衝撃吸収体Ｂ１は、繊維の方向が緩衝体中心軸Ｚ１と直交するように配置される。キャスク１が水平落下あるいは水平衝突した場合には、第１衝撃吸収体Ｂ１の繊維の方向に対して平行に衝撃荷重が入力する。この衝撃荷重は、第１衝撃吸収体Ｂ１が繊維の方向に対して平行方向に圧潰することによって吸収される。

キャスク１が水平落下あるいは水平衝突する場合、そのときの衝撃荷重は、図１０に示す緩衝体中心軸Ｚ１に対して直交する方向から入力される。この場合、図１０から明らかなように、衝撃吸収に寄与できる第１衝撃吸収体Ｂ１は、キャスク１の端部１ｔの周囲に環状に配置される第１衝撃吸収体Ｂ１の一部であることが分かる。したがって、第１衝撃吸収体Ｂ１は、すべての衝撃吸収体の中で最も圧縮強度の高い第１の材料で構成されるとともに、繊維の方向が衝撃荷重の入力方向と平行になるように配置して、キャスク１が水平落下あるいは水平衝突した場合に、一部の第１衝撃吸収体Ｂ１で衝撃荷重を十分に吸収できるようになっている。

次に、木材を重ね合わせて衝撃吸収体を構成する衝撃吸収ブロックを構成する場合について説明する。図１２−１は、木材を重ね合わせて構成した第１衝撃吸収ブロックの一例を示す説明図である。図１２−２は、木材を重ね合わせて構成した第２衝撃吸収ブロックの一例を示す説明図である。両図の矢印方向が繊維方向である。

実施例１に係る第１衝撃吸収ブロック１０は、図１２−１に示すように、板片１０ｓ同士を接着、重ね合わせて製造した単板１０ｐをさらに３枚接着、重ね合わせて製造される。このとき、重ね合わせる板片１０ｓ同士の繊維方向がそれぞれ平行になるように配列してある。実施例１に係る第２衝撃吸収ブロック１１は、図１２−２に示すように、板片１１ｓ同士を３枚接着、重ね合わせて製造される。このとき、重ね合わせる板片１１ｓ同士の繊維方向がそれぞれ平行になるように配列してある。なお、第３、第４衝撃吸収ブロック１２、１３も、第２衝撃吸収ブロック１１と同様に製造される。このように、緩衝体６の場所に応じて、木材の重ね合わせ形態を変更することにより、緩衝体６の仕様に応じた衝撃吸収特性を得ることができる。

第１衝撃吸収ブロック１０は、板片１０ｓの重ね合わせ方向に向かって環状に配列され、第１衝撃吸収体Ｂ１を構成する。したがって、第１衝撃吸収ブロック１０を構成する板片１０ｓは、第１衝撃吸収体Ｂ１の周方向Ｃｏ（図１２−１、図１０参照）に向かって重ね合わされることになる。第１衝撃吸収ブロック１０には、繊維方向と略平行に衝撃荷重が入力されて、板片１０ｓの重ね合わせを剥離する方向（第１衝撃吸収体Ｂ１の周方向Ｃｏ）の力が第１衝撃吸収ブロック１０に作用する。実施例１に係る第１衝撃吸収体Ｂ１では、板片１０ｓの重ね合わせを剥離する方向の力が、隣接して配置される第１衝撃吸収ブロック１０によって抑えられるので、第１衝撃吸収ブロック１０に衝撃荷重が入力されても、重ね合わされた板片１０ｓの剥離を抑えることができる。

図１３は、木材における応力−ひずみの関係の一例を示す応力−ひずみ線図である。なお、図１３の応力σは圧縮応力である。図１４−１、図１４−２は、衝撃吸収ブロックに対する穴の設け方の一例を示す説明図である。第１衝撃吸収ブロック１０を構成する木材は、繊維の集合体である。このように衝撃吸収ブロック１０を木材で構成した場合、木材の繊維がせん断、あるいは局所的に圧潰することにより、衝撃荷重のエネルギを吸収する。これによって、木材は、図１３に示すように、ひずみが大きくなるにともなって、応力σが上昇する圧潰挙動を示す。

具体的には、応力σが増加するとともにひずみεが増加すると、あるひずみの値εｃを境に急激に応力σが増加する（図１３中の一点鎖線）。また、衝撃荷重が作用した瞬間に、過大な初期応力が発生する（図１３中の点線で示す部分）。このように、衝撃荷重が作用したときに、均一な圧潰（ひずみ）挙動を示さないと、緩衝体６に必要な衝撃吸収特性が得られないことになり、キャスク１に対して過大な衝撃荷重が作用することがある。

また、キャスク１は全長が数メートルに及ぶため、キャスク１の落下あるいは衝突試験においては、キャスク１及び緩衝体６のスケールダウンモデルを用いる。このとき、緩衝体の衝撃吸収体に木材を用いると、緩衝体のスケールダウンモデルと実際の緩衝体６とでは、衝撃吸収体の繊維の幅は同一で、衝撃吸収体の寸法のみ異なる。すなわち、緩衝体のスケールダウンモデルの衝撃吸収体は、実際の緩衝体６の衝撃吸収体と比較して相対的に繊維の幅が大きくなる。

実施例１に係る第１衝撃吸収ブロック１０には、繊維と交差するように、空間としての穴２０が複数設けられている。この穴２０により、第１衝撃吸収ブロック１０に衝撃荷重が入力された場合、第１衝撃吸収ブロック１０の全域で、第１衝撃吸収ブロック１０を安定して圧潰させることができる。その結果、第１衝撃吸収ブロック１０を木材で構成した場合であっても、均質な材料として取り扱うことができる。また、穴２０を設けた場合、第１衝撃吸収ブロック１０が圧潰するときの応力（図１３の実線における×印）を、穴２０を設けない場合の圧潰応力（図１３の一点鎖線における×印）よりも小さくできるので、衝撃荷重吸収時において、キャスク１に対して過大な衝撃荷重が作用することを抑制できる。また、寸法の異なる緩衝体（例えば緩衝体のスケールダウンモデルとスケールアップモデル）においても、衝撃吸収性能の再現性を十分確保できる。

これらの作用により、緩衝体６の寸法を大きくすることにより緩衝体の衝撃吸収性能に過大な余裕を持たせる必要はないので、緩衝体６の寸法を必要最小限の大きさにし、かつ衝撃加速度を小さくできる。その結果、キャスク１本体への耐衝撃性能を無闇に大きくする必要がなくなるので、キャスク１に格納するリサイクル燃料の格納本数を増加させることができる。さらに、緩衝体６は、必要最小限の寸法で十分な衝撃吸収性能を発揮できるので、キャスク１の輸送に対する寸法制限が厳しい場合でも適用できる。

また、緩衝体６のスケールダウンモデルと実際の緩衝体６とで、木材の圧潰特性に影響の大きい繊維方向における穴のピッチＰｔ（図１４−１）を保存することにより、第１衝撃吸収ブロック１０全体における衝撃吸収特性を、緩衝体６のスケールダウンモデルと実際の緩衝体６とで揃えることができる。これにより、寸法の違いによる木材の特性の違いを低減できるので、緩衝体６のスケールダウンモデルにより得られた衝撃吸収特性から、実際の緩衝体６における衝撃吸収特性を容易に予測できる。これにより、実際の緩衝体６の設計が容易になるとともに、設計した通りの衝撃吸収性能を緩衝体６に発揮させることができる。さらに、異なる緩衝体においても、衝撃吸収性能の再現性を十分確保できる。

なお、実施例１では、最も圧縮強度の高い第１の材料で構成される第１衝撃吸収ブロック１０にのみ穴２０を設けている。これは、実施例１で第１の材料として用いるオーク材は圧縮強度が高く、衝突の瞬間に過大な初期応力が発生する（図１３の点線部分）ことが多いため、これを回避するとともに、潰れを生じる領域全域で安定して圧潰させるためである。第２、第３衝撃吸収体Ｂ２、Ｂ３等の要求する衝撃吸収性能によっては、これらを構成する第２、第３衝撃吸収ブロック１１、１２等に対して穴を設けてもよい。

第１衝撃吸収ブロック１０に対して穴２０を設けるにあたっては、木材の圧潰特性に影響の大きい繊維方向を考慮することが必要である。このため、図１４−１に示すように、繊維を分断するように穴２０を設けることが好ましい。また、図１４−２に示すように、第１衝撃吸収ブロック１０の内部で繊維を分断するように穴２０を設けてもよい。さらに、両者を組み合わせてもよい。また、緩衝体６の仕様に応じて、穴２０の個数やピッチＰｔを組み合わせてもよい。

次に、実施例１に係る衝撃吸収ブロックの他の例を説明する。なお、次の説明では、第１衝撃吸収体Ｂ１を構成する第１衝撃吸収ブロック１０を例とするが、第２、第３衝撃吸収体Ｂ２、Ｂ３等を構成する第２、第３衝撃吸収ブロック１１、１２に対しても、次の例は適用できる（以下同様）。図１５−１〜図１５−８は、衝撃吸収ブロックに設ける空間として、穴を設ける例を示す説明図である。図中の矢印の方向は繊維方向であり、また、Ｐは第１衝撃吸収ブロックに入力される衝撃荷重である。

図１５−１に示す第１衝撃吸収ブロック１０ａは、繊維を分断し、かつ衝撃荷重Ｐの入力方向に対して直交するように、第１衝撃吸収ブロック１０ａを貫通する穴２０を設けたものである。これにより、第１衝撃吸収ブロック１０ａの強度、剛性を調整することができる。また、第１衝撃吸収ブロック１０ａに穴２０を設けることによって、穴２０を基点として第１衝撃吸収ブロック１０ａのせん断の亀裂、圧潰を発生させ、第１衝撃吸収ブロック１０ａによる衝撃エネルギの吸収を促進させることができる。

図１５−２に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｂは、繊維を分断するように、かつ衝撃荷重Ｐの入力方向と平行になるように第１衝撃吸収ブロック１０ｂを貫通する穴２０を設けたものである。これにより、第１衝撃吸収ブロック１０ｂの強度、剛性を調整することができる。また、穴２０により、第１衝撃吸収ブロック１０ｂのみかけの断面積を減少させ、衝撃荷重Ｐが第１衝撃吸収ブロック１０ｂに入力した直後に第１衝撃吸収ブロック１０ｂへ発生する初期応力を低減させることができる。

図１５−３に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｃは、図１５−２に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｂの穴２０を、第１衝撃吸収ブロック１０ｃを貫通しない底付穴２１とした点が異なる。このようにしても、図１５−２に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｂと同様の作用、効果を得ることができる。また、底付穴２１の深さを調整することにより、第１衝撃吸収ブロック１０ｃの強度、剛性を調整することができる。

図１５−４に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｄは、繊維を分断し、かつ衝撃荷重Ｐの入力方向に対して直交する第１穴２０₁と、繊維を分断するように、かつ衝撃荷重Ｐの入力方向と平行になる第２穴２０₂とを設けたものである。これにより、第１穴２０₁を基点として第１衝撃吸収ブロック１０ｄのせん断の亀裂、圧潰を発生させ、第１衝撃吸収ブロック１０ｄによる衝撃エネルギの吸収を促進させることができる。同時に、第２穴２０₂により、第１衝撃吸収ブロック１０ｄのみかけの断面積を減少させ、衝撃荷重Ｐが第１衝撃吸収ブロック１０ｄに入力した直後に第１衝撃吸収ブロック１０ｄへ発生する初期応力を低減させることができる。この例では、第１穴２０₁と第２穴２０₂とは、互いにねじれの位置にあるが、第１穴２０₁と第２穴２０₂とが、互いに交差してもよい。また、第１穴２０₁又は第２穴２０₂の少なくとも一方は、底付穴としてもよい。なお、第１穴２０₁、第２穴２０₂の直径ｄは、緩衝体６の仕様によって適宜変更する。

図１５−５、図１５−６に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｅ、１０ｆは、繊維を分断するように、かつ衝撃荷重Ｐの入力方向と平行になるように第１衝撃吸収ブロック１０ｅ又は１０ｆを貫通する穴２２又は２３が設けられるとともに、衝撃荷重Ｐの入力方向に向かって前記穴２２又は２３の断面積が小さくなるようにしてある（ｄ₁ ²／４＞ｄ₂ ²／４）。これにより、第１衝撃吸収ブロック１０ｅ、１０ｆに衝撃荷重が入力した直後は迅速に圧潰して衝撃エネルギを十分に吸収し、圧潰が進行するにしたがって潰れ難くなってキャスク１の運動を効果的に停止させることができる。なお、図１５−５に示す穴２２のように、衝撃荷重Ｐの入力方向に向かって断面積を徐々に小さくしてもよいし、図１５−６に示す穴２３のように、衝撃荷重Ｐの入力方向に向かって断面積を段階的に小さくしてもよい。後者のようにすれば、穴２３を比較的容易に形成することができる。

図１５−７に示すに示す第１衝撃吸収ブロック１０ｇは、図１５−１に示す第１衝撃吸収ブロック１０ａと同様であるが、角部を有する穴（この実施例では四角形の穴）２４が設けられる点が異なる。このように、円形の穴に代えて、角部を有する穴２４を設けてもよい。これにより、角部を有する穴２４の角部２４ｔを基点として第１衝撃吸収ブロック１０ｇのせん断の亀裂、圧潰を発生させ、第１衝撃吸収ブロック１０ｇによる衝撃エネルギの吸収を促進させることができる。かかる観点から、角部を有する穴２４の角部２４ｔは、衝撃荷重Ｐの入力側に形成されることが好ましい。

図１５−８に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｈは、図１５−７に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｇと同様であるが、断面略三角形状の溝２４ｓを備える板材１０ｈ₁、１０ｈ₂、１０ｈ₃を接着、重ね合わせ、前記溝２４ｓを組み合わせて角部を有する穴２４を形成する。図１５−７に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｇに設けられる角部を有する穴２４は、専用の工具によって形成してもよいが、図１５−８に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｈのように、予め溝２４ｓを形成した板材１０ｈ₁等を接着、重ね合わせて形成してもよい。

図１５−９、図１５−１０は、衝撃吸収ブロックに設ける空間として、切り込みを設ける例を示す説明図である。なお、いずれの第１衝撃吸収ブロック１０ｉ、１０ｊも、衝撃荷重Ｐの作用方向と繊維方向とが平行になっている。図１５−９に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｉは、繊維の方向と平行に切り込み２５が設けてある。これにより、第１衝撃吸収ブロック１０ｉの強度、剛性を調整するとともに、第１衝撃吸収ブロック１０ｉのみかけの断面積を低減して、衝撃荷重Ｐの作用時における初期応力を低減できる。切り込み２５は、繊維に対して平行に形成してもよいし、繊維を切るように形成してもよいが、後者のようにすれば、衝撃荷重Ｐの作用時における初期応力を低減効果がより大きくなる。図１５−１０に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｊは、繊維の方向と直交するように切り込み２５が設けてある。これにより、第１衝撃吸収ブロック１０ｉの強度、剛性を調整するとともに、第１衝撃吸収ブロック１０ｊ全体の剛性を低下させることによって、ロックアップを遅らせることができる。これにより、第１衝撃吸収ブロック１０ｊに衝撃エネルギを安定して吸収させることができる。

図１５−１１、図１５−１２は、衝撃吸収ブロックに設ける空間として、くさび状の切り欠きを設ける例を示す説明図である。なお、図中の矢印が繊維を示す。図１５−１１に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｋは、衝撃荷重Ｐの入力側に、かつくさびの頂部（切り欠きの頂部）が衝撃荷重Ｐの作用方向に向くように、くさび状の切り欠き２６が形成されている。これにより、第１衝撃吸収ブロック１０ｋの強度、剛性を調整するとともに、第１衝撃吸収ブロック１０ｋのみかけの断面積を低減して、衝撃荷重Ｐの作用時における初期応力を低減できる。また、溝２６の頂部を基点として第１衝撃吸収ブロック１０ｋのせん断の亀裂、圧潰を発生させ、第１衝撃吸収ブロック１０ｋによる衝撃エネルギの吸収を促進させることができる。なお、溝２６は、第１衝撃吸収ブロック１０ｋの衝撃荷重入力側の一部に設けてもよいし、図１５−１１に示すように、衝撃荷重入力側の全体に設けてもよい。

また、図１５−１２に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｋ'は、図１５−１１に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｋ'と同様に、衝撃荷重Ｐの入力側に、くさび状の切り欠き２６が形成されている。さらに、隣接する切り欠き２６の間には平面部２６ｆが形成されている。このように、前記平面部２６ｆを設けることにより、第１衝撃吸収ブロック１０ｋ'は、少ない潰れ代で確実に衝撃を吸収できる。

図１５−１３〜図１５−１７は、異なる形状を組み合わせて第１衝撃吸収ブロック空間を設けた例を示す説明図である。図１５−１３に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｌは、穴２０と、繊維に直交する切り込み２５とを設けてある。これにより、第１衝撃吸収ブロック１０ｌの強度、剛性を調整することができる。また、穴２０を基点として第１衝撃吸収ブロック１０ｌのせん断の亀裂、圧潰を発生させ、第１衝撃吸収ブロック１０ｌによる衝撃エネルギの吸収を促進させることができるとともに、第１衝撃吸収ブロック１０ｌのみかけの断面積を低減して、衝撃荷重Ｐの作用時における初期応力を低減できる。

図１５−１４に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｍは、穴２０と、くさび状の切り欠き２６とを設けてある。くさび状の切り欠き２６は、衝撃荷重Ｐの入力側に、かつくさびの頂部が衝撃荷重Ｐの作用方向となるように形成してある。これにより、第１衝撃吸収ブロック１０ｍの強度、剛性を調整することができる。また、穴２０を基点として第１衝撃吸収ブロック１０ｍのせん断の亀裂、圧潰を発生させ、第１衝撃吸収ブロック１０ｍによる衝撃エネルギの吸収を促進させることができるとともに、第１衝撃吸収ブロック１０ｍのみかけの断面積を低減して、衝撃荷重Ｐの作用時における初期応力を低減できる。

図１５−１５に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｎは、繊維に平行な切り込み２５を設けた第１ブロック１０ｎ₁と、繊維に直交する切り込み２５を設けた第２ブロック１０ｎ₂とを重ね合わせて構成してある。これにより、第１衝撃吸収ブロック１０ｎの強度、剛性を調整することができる。また、第１衝撃吸収ブロック１０ｎのみかけの断面積を低減して、衝撃荷重Ｐの作用時における初期応力を低減できるとともに、第１衝撃吸収ブロック１０ｎ全体の剛性を低下させることによって、ロックアップを遅らせることができる。

このとき、切り込み２５、２５のピッチ又は深さのうち、少なくとも一方を変化させてもよい。例えば、第２ブロック１０ｎ₂に設ける繊維に直交する切り込み２５の深さを、衝撃荷重Ｐの作用方向に向かって、すなわち第１衝撃吸収体Ｂ１（図１０参照）の外周側から内周部に向かって順次小さくする。この構成の衝撃吸収ブロックは、第１衝撃吸収ブロックに、衝撃荷重Ｐの作用方向に向かって断面積が小さくなる穴を設ける場合と比較して（図１５−５、図１５−６参照）、より簡単に製造できる。したがって、衝撃荷重Ｐの作用方向に向かって断面積が小さくなる穴を第１衝撃吸収ブロックに設ける場合と同等の作用、効果を、より簡単に得ることができる。

図１５−１６に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｓは、穴２０を設けた第１ブロック１０ｓ₁と、繊維に直交する切り込み２５を設けた第２ブロック１０ｓ₂とを重ね合わせて構成してある。これにより、第１衝撃吸収ブロック１０ｓの強度、剛性を調整することができる。また、穴２０を基点として第１衝撃吸収ブロック１０ｓのせん断の亀裂、圧潰を発生させ、第１衝撃吸収ブロック１０ｓによる衝撃エネルギの吸収を促進させることができるとともに、第１衝撃吸収ブロック１０ｓ全体の剛性を低下させることによって、ロックアップを遅らせることができる。なお、２個のブロックを重ね合わせなくとも、１個のブロックでこの第１衝撃吸収ブロック１０ｓを構成してもよい。

図１５−１７に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｏは、くさび状の切り欠き２６を設けた第１ブロック１０ｏ₁と、繊維に直交する切り込み２５を設けた第２ブロック１０ｏ₂とを重ね合わせて構成してある。これにより、第１衝撃吸収ブロック１０ｏの強度、剛性を調整することができる。また、第１衝撃吸収ブロック１０ｏのみかけの断面積を低減して、衝撃荷重Ｐの作用時における初期応力を低減できるとともに、第１衝撃吸収ブロック１０ｏ全体の剛性を低下させることによって、ロックアップを遅らせることができる。なお、２個のブロックを重ね合わせなくとも、１個のブロックでこの第１衝撃吸収ブロック１０ｏを構成してもよい。

図１５−１８〜図１５−２０は、衝撃荷重の入力方向に向かって、第１衝撃吸収ブロックに設ける穴の種類や数、あるいは面積を変化させる例を示す説明図である。いずれの図でも、繊維の方向は、衝撃荷重Ｐの入力方向（矢印Ｘで示す方向）と平行である。図１５−１８に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｐは、衝撃荷重Ｐの入力方向に向かって、単位面積当たりの穴２０の個数を少なくしてある。図１５−１９に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｑは、衝撃荷重Ｐの入力側における穴２０ａの断面積を、衝撃荷重Ｐの入力とは反対側における穴２０ｂの断面積よりも大きくしてある。図１５−２０に示す第１衝撃吸収ブロック１０ｒは、衝撃荷重Ｐの入力側における穴２０は貫通穴とし、衝撃荷重Ｐの入力とは反対側における穴は底付穴２１としている。これにより、第１衝撃吸収ブロック１０ｐ、１０ｑ、１０ｒの強度、剛性を調整することができる。また、第１衝撃吸収ブロック１０ｐ、１０ｑ、１０ｒに衝撃荷重が入力した直後は迅速に圧潰して衝撃エネルギを十分に吸収し、圧潰が進行するにしたがって潰れ難くなってキャスク１の運動を効果的に停止させることができる。

図１５−２１、図１５−２２は、木目に平行に溝穴を設けた第１衝撃吸収ブロックの一例を示す説明図である。図１５−２２は、図１５−２１を矢印Ｄ方向から見た状態を表している。この第１衝撃吸収ブロック１０ｔは、第１衝撃吸収ブロックを構成する木材の繊維の方向と略平行に、空間である溝穴２７が設けられる。ここで、繊維の方向は、（図１５−２１中、両端に矢印が付いた実線で示す方向である。なお、衝撃荷重Ｐの入力方向は、図１５−２１、図１５−２２中、矢印Ｘで示す方向である。

この第１衝撃吸収ブロック１０ｔでは、木材の繊維の方向に対して平行に溝穴２７を設けるので、圧縮荷重に対してせん断破壊を起こさせやすくすることができる。これによって、衝撃荷重Ｐが圧縮荷重として作用する場合において、圧縮強度の高い材料を用いた場合でも、衝撃荷重Ｐをより確実に吸収しやすくなるので、キャスク１の落下あるいは衝突時においては、確実にキャスク１を保護できる。

ここで、溝穴２７は、図１５−２２に示すように、第１衝撃吸収ブロック１０ｔを貫通していてもよいし、貫通していなくてもよい。また、第１衝撃吸収ブロック１０ｔを貫通する溝穴と貫通しない溝穴とを混在させてもよい。木材の繊維の方向に対する溝穴２７の長さや、木材の繊維の方向と直交する溝穴２７の幅、あるいは溝穴２７の数は、第１衝撃吸収ブロック１０ｔの材料や、キャスク用緩衝体の仕様等に応じて適宜変更することができる。さらに、上記第１衝撃吸収ブロック１０ａ、１０ｂ等の構成と、この第１衝撃吸収ブロック１０ｔの構成とを組み合わせてもよい。

以上、実施例１によれば、緩衝体を構成する衝撃吸収体に穴や切り欠きその他の空間を設けて、衝撃吸収体の衝撃吸収特性を調整する。これにより、特に木材のように、衝突の瞬間に過大な初期応力が発生したり、圧潰挙動そのものが再現性に乏しい材料で衝撃吸収体を構成したりする場合あっても、衝撃吸収特性を揃えて、安定した衝撃吸収性能を発揮させることができる。

また、緩衝体を構成する木材の衝撃吸収体に穴や切り欠きその他の空間を設けることにより、木材の衝撃吸収体全域で圧潰させることができるので、衝撃吸収体を均質な材料として取り扱うことができる。その結果、衝撃荷重を受けた直後における過大な初期応力の発生を抑制できるとともに、再現性のある安定した衝撃吸収性能を発揮させることができる。なお、実施例１では、第１衝撃吸収体及び第１衝撃吸収ブロックを中心として説明したが、他の衝撃吸収体及び衝撃吸収ブロックに対しても同様である。

実施例２では、第１、第２衝撃吸収ブロック１０、１０ａ、１１等を組み合わせて第１、第２衝撃吸収体Ｂ１、Ｂ２等を構成する際のブロック組み合わせ構造について説明する。なお、次の説明では、第１衝撃吸収体Ｂ１を構成する第１衝撃吸収ブロック１０を例とするが、第２、第３衝撃吸収体Ｂ２、Ｂ３等を構成する第２、第３衝撃吸収ブロック１１、１２に対しても、次の例は適用できる。図１６は、ずれ防止部材を用いて第１衝撃吸収ブロックを組み合わせる例を示す説明図である。このブロック組み合わせ構造では、第１衝撃吸収ブロック１０に溝Ｈを設け、第１衝撃吸収ブロック１０同士を組み合わせた際には、この溝Ｈにずれ防止部材３０を組み込んで、第１衝撃吸収ブロック１０のずれを防止する。このとき、ずれ防止部材３０に第１衝撃吸収ブロック１０と同種の材料を使用すれば、衝撃吸収時におけるずれ防止部材３０の挙動を第１衝撃吸収ブロック１０と同様にすることができる。

図１７−１は、ずれ防止部材を用いて第１衝撃吸収ブロックを組み合わせる他の例を示す説明図である。図１７−２は、図１７−１のＥ−Ｅ断面図である。図１７−３は、図１７−１の他のＥ−Ｅ断面を示す断面図である。このブロック組み合わせ構造では、第１衝撃吸収ブロック１０に凹部Ｈ₁を設ける。そして、第１衝撃吸収ブロック１０同士を組み合わせた際には、この凹部Ｈ₁に、板状のずれ防止部材３１を取り付け、固定手段であるくぎ３２やボルトでさらにずれ防止部材３１を第１衝撃吸収ブロック１０同士に固定して、第１衝撃吸収ブロック１０のずれを防止する。このとき、ずれ防止部材３１に鉄板やアルミ板等の金属板を用いれば、ずれ防止部材３１の厚さを薄くしても十分に剛性を確保できる。これにより、第１衝撃吸収ブロック１０に形成する凹部Ｈ₁の深さを浅くして、第１衝撃吸収ブロック１０に対する影響を最小限に抑えることができる。なお、図１７−３に示すように、凹部Ｈ₁の深さは、固定手段であるくぎ３２やボルトの頂部、及びずれ防止部材３１が第１衝撃吸収ブロック１０の外周面よりも突出しない深さとすることが好ましい。これにより、キャスク１の落下あるいは衝突時に、固定手段であるくぎ３２やボルトの頂部、及びずれ防止部材３１によって、第１衝撃吸収ブロック１０に発生する初期の衝撃値が高くなることを抑制できる。

図１８−１〜図１８−３は、第１衝撃吸収ブロック自体にずれ防止部分を形成して組み合わせる例を示す説明図である。この第１衝撃吸収ブロック１０ｘは、両側面に凸部３３ｔと凹部３３ｖとが交互に形成されている。凸部３３ｔと凹部３３ｖとは、衝撃荷重Ｐの入力方向に対して直交するように形成される。そして、第１衝撃吸収ブロック１０ｘ同士を組み合わせた際には、互いの凸部３３ｔと凹部３３ｖとが組み合わされて、第１衝撃吸収ブロック１０ｘ同士のずれを防止する。このとき、図１８−３に示すように、第１衝撃吸収ブロック１０ｘに形成した溝にずれ防止部材３０を組み込む。そして、第１衝撃吸収ブロック１０ｘが凸部３３ｔ及び凹部３３ｖの形成方向に対してずれることを抑制することが好ましい。

図１９−１、図１９−２は、第１衝撃吸収ブロック自体にずれ防止部分を形成して組み合わせる他の例を示す説明図である。この第１衝撃吸収ブロック１０ｙは、片方の側面に突起部３４が形成され、これと対向する側面には、前記突起部３４と組み合わされる溝部３５が形成されている。突起部３４と溝部３５とは、衝撃荷重Ｐの入力方向に対して平行に形成される。そして、第１衝撃吸収ブロック１０ｙ同士を組み合わせた際には、互いの突起部３４と溝部３５とが組み合わされて、第１衝撃吸収ブロック１０ｙ同士のずれを防止する。このとき、突起部３４及び溝部３５の形成方向に対して交差する方向に溝Ｈ₁'、溝Ｈ₂'を形成し、この溝にずれ防止部材３０''を組み込んで、第１衝撃吸収ブロック１０ｙが突起部３４及び溝部３５の形成方向に対してずれることを抑制することが好ましい。

図２０−１〜図２０−３は、第１衝撃吸収ブロック自体にずれ防止部分を形成して組み合わせる他の例を示す説明図である。この第１衝撃吸収ブロック１０ｚは、片方の側面に凸部３６ｔが形成され、これと対向する側面には、前記凸部３６ｔと組み合わされる凹部３６ｖが形成されている。凸部３６ｔと凹部３６ｖとは、衝撃荷重Ｐの入力方向に対して平行に形成される。そして、第１衝撃吸収ブロック１０ｚ同士を組み合わせた際には、互いの凸部３６ｔと凹部３６ｖとが組み合わされて、第１衝撃吸収ブロック１０ｚ同士のずれを防止する。このとき、図２０−３に示すように、凸部３６ｔ及び凹部３６ｖの形成方向に対して交差する方向に溝を形成し、この溝にずれ防止部材３０''を組み込んで、第１衝撃吸収ブロック１０ｚが突起部３４及び溝部３５の形成方向に対してずれることを抑制することが好ましい。

図２１は、固定部材を用いて第１衝撃吸収ブロックを組み合わせる他の例を示す説明図である。このブロック組み合わせ構造では、第１衝撃吸収ブロック１０同士を組み合わせた後、第１衝撃吸収ブロック１０同士を固定部材であるコの字くぎ３７を用いて固定する。このブロック組み合わせ構造では、簡単な構成により、第１衝撃吸収ブロック１０同士のずれを防止できる。

図２２−１、図２２−２は、ブロック締結手段を用いるブロック組み合わせ構造を示す説明図である。このブロック組み合わせ構造では、複数（この例では３個）の第１衝撃吸収ブロック１０を貫通する貫通穴ｈを設ける。そして、複数の第１衝撃吸収ブロック１０を組み合わせた後、この貫通穴ｈに締結手段であるボルト３８を挿入して、複数の第１衝撃吸収ブロック１０を固定する。この構造では、締結手段により第１衝撃吸収ブロック１０同士を強固に固定できる。このとき、締結手段であるボルト３８の強度が高すぎると、中央の第１衝撃吸収ブロック１０の変形を、その両側の第１衝撃吸収ブロック１０が受け止めて、中央の第１衝撃吸収ブロック１０の圧潰が不十分となるおそれがある。このため、締結手段にボルトを使用する場合、あまり太いボルトは避けたり、変形しやすい材料のボルトを用いたりすることが好ましい。また、例えば自在継ぎ手構造の締結手段や、ワイヤーのように、締結手段が途中で曲がる構造として、中央の第１衝撃吸収ブロック１０の圧潰の拘束を抑制することが好ましい。

図２３−１は、ブロック拘束手段を用いるブロック組み合わせ構造を示す説明図である。図２３−２は、図２３−１のＦ−Ｆ断面図である。図２３−３は、他の例に係る図２３−１のＦ−Ｆ断面を示す断面図である。このブロック組み合わせ構造では、第１衝撃吸収ブロック１０'の外周部に溝ｓを形成する。そして、複数の第１衝撃吸収ブロック１０'を環状に組み合わせて第１衝撃吸収体Ｂ１を形成したら、前記溝ｓにブロック拘束手段であるワイヤー３９を、第１衝撃吸収体Ｂ１の全周にわたって巻き付けて、各第１衝撃吸収ブロック１０'を拘束し、固定する。この構造では、ワイヤー３９の張力によって強固に各第１衝撃吸収ブロック１０'を固定することができる。

前記溝ｓは、上記実施例１で説明した、第１衝撃吸収ブロック１０'に設ける「空間」に相当する。このように、このブロック組み合わせ構造では、第１衝撃吸収ブロック１０'に溝ｓによる空間を形成する。これにより、溝ｓを基点として第１衝撃吸収ブロック１０'のせん断の亀裂、圧潰を発生させ、第１衝撃吸収ブロック１０'による衝撃エネルギの吸収を促進させることができる。このとき、溝ｓの大きさや形状を変化させれば、第１衝撃吸収ブロック１０'のせん断の亀裂、圧潰の速度を調整することもできる。また、図２３−３に示す第１衝撃吸収ブロック１０''のように、「空間」に相当する断面がくさび状の溝ｓ'を形成し、ここにワイヤー３９を巻きつけてもよい。このようにすれば、ワイヤー３９のずれを抑制できるとともに、第１衝撃吸収ブロック１０''の強度、剛性を調整することができる。さらに、第１衝撃吸収ブロック１０''のみかけの断面積を低減して、衝撃荷重Ｐの作用時における初期応力を低減できる。また、溝ｓ'の頂部を基点として第１衝撃吸収ブロック１０''のせん断の亀裂、圧潰を発生させ、第１衝撃吸収ブロック１０''による衝撃エネルギの吸収を促進させることができる。

図２４−１〜図２４−４は、第１衝撃吸収ブロックの組み合わせ構造例を示す説明図である。図２５−１、は、径方向外側の面積が大きい第１衝撃吸収ブロックを組み合わせた場合の組み合わせ構造が、衝撃荷重を受けたときの応力変化を示す説明図である。図２５−１、図２５−２は、径方向外側の面積が小さい第１衝撃吸収ブロックと、径方向外側の面積が大きい第１衝撃吸収ブロックとを組み合わせた場合の組み合わせ構造が、衝撃荷重を受けたときの応力変化を示す説明図である。

上述したように、第１衝撃吸収体Ｂ１（図７参照）を構成する第１衝撃吸収ブロックは、最も圧縮強度が高い第１の材料で製造される。木材を用いる場合、例えばオーク（樫）を用いる。オークは圧縮強度が高いため、緩衝体が変形して第１衝撃吸収ブロックが潰れる際には、ロックアップを起こしやすい。例えば、図２５−１に示す第１衝撃吸収ブロック１０Ｃは、略扇形形状であり、径方向外側Ｏの面積が径方向内側Ｉの面積よりも大きい。このような形状の第１衝撃吸収ブロック１０Ｃをオークのような圧縮強度の高い材料で製造して組み合わせた構造では、衝撃荷重Ｐが加わると、ロックアップにより、第１衝撃吸収ブロック１０Ｃを内の反力Ｆが、ある歪（εｃ）から急激に大きくなる。その結果、ロックアップが発生した後は、衝撃荷重を十分に吸収できないおそれがある。

そこで、この第１衝撃吸収ブロックの組み合わせ構造では、オークのような圧縮強度の高い材料で、径方向内側Ｉの面積が径方向外側Ｏの面積よりも大きい衝撃吸収ブロックＡ（以下第１衝撃吸収ブロック１０Ａ）を構成する（図２４−１、図２４−２）。そして、径方向外側Ｏの面積が径方向内側Ｉの面積よりも大きい衝撃吸収ブロックＢ（以下第１衝撃吸収ブロック１０Ｂ）は、第１衝撃吸収ブロック１０Ａを構成する材料よりも圧縮強度の低い材料で構成する（図２４−１、図２４−３）。このとき、第１衝撃吸収ブロック１０Ａは、例えば、荷重の作用方向と繊維の方向とを略平行にすることにより、荷重の作用方向に対して剛性を高くする。そして、第１衝撃吸収ブロック１０Ｂは、荷重の作用方向と繊維の方向とを略直交させることにより、荷重の作用方向に対して剛性を低く、周方向に対して剛性を高くする。これによって、衝撃荷重Ｐが第１衝撃吸収ブロック１０Ａに加わった場合に、第１衝撃吸収ブロック１０Ａの横倒れ（第１衝撃吸収ブロックの組み合わせ構造の周方向に向かう動き）を抑制できる。なお、第１衝撃吸収ブロック１０Ａにオークを用いた場合、第１衝撃吸収ブロック１０Ｂには、オーク、米杉、松、トウヒ等の材料を用いる。また、衝撃吸収ブロックＢ（第１衝撃吸収ブロック１０Ｂ）の表面には、上記図１５−９等に示す切り込み、切り欠きを設けてもよい。

図２４−４に示す第１衝撃吸収ブロックの組み合わせ構造では、オークのような圧縮強度の高い材料で、径方向内側Ｉの面積が径方向外側Ｏの面積よりも大きい衝撃吸収ブロックＡ（以下第１衝撃吸収ブロック１０Ａ'）を構成する（図２４−４）。そして、径方向外側Ｏの面積が径方向内側Ｉの面積よりも大きい衝撃吸収ブロックＢ（以下第１衝撃吸収ブロック１０Ｂ'）は、第１衝撃吸収ブロック１０Ａ'を構成する材料よりも圧縮強度の低い材料で構成する（図２４−４）。そして、第１衝撃吸収体Ｂ１（図７参照）の径方向内側Ｉで、第１衝撃吸収ブロック１０Ａ'、１０Ｂ'同士が所定の面積で接している。このように、材料の硬さと緩衝体の要求性能とによっては、図２４−４に示すように、第１衝撃吸収体Ｂ１の径方向内側Ｉで、第１衝撃吸収ブロック１０Ａ'、１０Ｂ'同士が所定の面積で接していてもよい。

このような第１衝撃吸収ブロックの組み合わせ構造に衝撃荷重Ｐが加わった場合（図２５−２参照）、歪εの増加とともに、第１衝撃吸収ブロック１０Ａ内の反力Ｆは緩やかに増加する。また、ロックアップの発生を遅らせることもできる。その結果、衝撃荷重を効果的に吸収することができるので、キャスク１の落下あるいは衝突時においては、確実にキャスク１を保護できる。ここで、この第１衝撃吸収ブロックの組み合わせ構造においては、第１衝撃吸収ブロック１０Ａ、１０Ｂに、上記実施例で説明したような木材の繊維を分断する空間や、木材の繊維と平行な溝穴等を設けてもよい。なお、前記空間や前記溝穴等を設けない場合でも、衝撃吸収ブロック内の応力を緩やかに増加させるとともに、ロックアップの発生を遅らせることができるので、衝撃荷重を効果的に吸収することができる。

以上、実施例２によれば、衝撃吸収ブロックにずれ防止部分等を設けることにより、衝撃吸収体同士のずれが抑制できるので、衝撃吸収ブロックを組み立てて、衝撃吸収体を製造する作業が容易になる。また、緩衝体の外板に、組み立てた衝撃吸収体を組み込む作業も容易になる。さらに、衝撃吸収体を構成する衝撃吸収ブロックのずれが抑制されるので、落下あるいは衝突による衝撃が緩衝体に作用したときには、所期の衝撃吸収性能を発揮できる。

以上のように、本発明に係るキャスク用緩衝体は、リサイクル燃料を格納するキャスクの保護に有用であり、特に、安定して衝撃吸収性能を発揮させることに適している。

実施例１に係るキャスクの構成を示す説明図である。 輸送時におけるキャスクの形態を示す斜視図である。 輸送時におけるキャスクの形態を示す斜視図である。 キャスクを列車で輸送する場合の一例を示す説明図である。 キャスクの中心軸の定義を示す説明図である。 キャスクの落下あるいは衝突の形態を示す説明図である。 キャスクの落下あるいは衝突の形態を示す説明図である。 キャスクの落下あるいは衝突の形態を示す説明図である。 実施例１に係る緩衝体の全体正面図である。 実施例１に係る緩衝体の全体側面図である。 実施例１に係る緩衝体の内部構造を示す説明図である。 図６のＸ−Ｘ断面図である。 図７のＡ−Ａ断面図である。 図７のＢ−Ｂ断面図である。 図７のＣ−Ｃ矢視図である。 取り付け穴の拡大断面図である。 取り付け穴の他の構成を示す拡大断面図である。 木材を重ね合わせて構成した第１衝撃吸収ブロックの一例を示す説明図である。 木材を重ね合わせて構成した第２衝撃吸収ブロックの一例を示す説明図である。 木材における応力−ひずみの関係の一例を示す応力−ひずみ線図である。 衝撃吸収ブロックに対する穴の設け方の一例を示す説明図である。 衝撃吸収ブロックに対する穴の設け方の一例を示す説明図である。 衝撃吸収ブロックに設ける空間として、穴を設ける例を示す説明図である。 衝撃吸収ブロックに設ける空間として、穴を設ける例を示す説明図である。 衝撃吸収ブロックに設ける空間として、穴を設ける例を示す説明図である。 衝撃吸収ブロックに設ける空間として、穴を設ける例を示す説明図である。 衝撃吸収ブロックに設ける空間として、穴を設ける例を示す説明図である。 衝撃吸収ブロックに設ける空間として、穴を設ける例を示す説明図である。 衝撃吸収ブロックに設ける空間として、穴を設ける例を示す説明図である。 衝撃吸収ブロックに設ける空間として、穴を設ける例を示す説明図である。 衝撃吸収ブロックに設ける空間として、切り込みを設ける例を示す説明図である。 衝撃吸収ブロックに設ける空間として、切り込みを設ける例を示す説明図である。 衝撃吸収ブロックに設ける空間として、くさび状の切り欠きを設ける例を示す説明図である。 衝撃吸収ブロックに設ける空間として、くさび状の切り欠きを設ける例を示す説明図である。 異なる形状を組み合わせて第１衝撃吸収ブロック空間を設けた例を示す説明図である。 異なる形状を組み合わせて第１衝撃吸収ブロック空間を設けた例を示す説明図である。 異なる形状を組み合わせて第１衝撃吸収ブロック空間を設けた例を示す説明図である。 異なる形状を組み合わせて第１衝撃吸収ブロック空間を設けた例を示す説明図である。 異なる形状を組み合わせて第１衝撃吸収ブロック空間を設けた例を示す説明図である。 衝撃荷重の入力方向に向かって、第１衝撃吸収ブロックに設ける穴の種類や数、あるいは面積を変化させる例を示す説明図である。 衝撃荷重の入力方向に向かって、第１衝撃吸収ブロックに設ける穴の種類や数、あるいは面積を変化させる例を示す説明図である。 衝撃荷重の入力方向に向かって、第１衝撃吸収ブロックに設ける穴の種類や数、あるいは面積を変化させる例を示す説明図である。 木目に平行に溝穴を設けた第１衝撃吸収ブロックの一例を示す説明図である。 木目に平行に溝穴を設けた第１衝撃吸収ブロックの一例を示す説明図である。 ずれ防止部材を用いて第１衝撃吸収ブロックを組み合わせる例を示す説明図である。 ずれ防止部材を用いて第１衝撃吸収ブロックを組み合わせる他の例を示す説明図である。 図１７−１のＥ−Ｅ断面図である。 図１７−１の他のＥ−Ｅ断面を示す断面図である。 第１衝撃吸収ブロック自体にずれ防止部分を形成して組み合わせる例を示す説明図である。 第１衝撃吸収ブロック自体にずれ防止部分を形成して組み合わせる例を示す説明図である。 第１衝撃吸収ブロック自体にずれ防止部分を形成して組み合わせる例を示す説明図である。 第１衝撃吸収ブロック自体にずれ防止部分を形成して組み合わせる他の例を示す説明図である。 第１衝撃吸収ブロック自体にずれ防止部分を形成して組み合わせる他の例を示す説明図である。 第１衝撃吸収ブロック自体にずれ防止部分を形成して組み合わせる他の例を示す説明図である。 第１衝撃吸収ブロック自体にずれ防止部分を形成して組み合わせる他の例を示す説明図である。 第１衝撃吸収ブロック自体にずれ防止部分を形成して組み合わせる他の例を示す説明図である。 固定部材を用いて第１衝撃吸収ブロックを組み合わせる他の例を示す説明図である。 ブロック締結手段を用いるブロック組み合わせ構造を示す説明図である。 ブロック締結手段を用いるブロック組み合わせ構造を示す説明図である。 ブロック拘束手段を用いるブロック組み合わせ構造を示す説明図である。 図２３−１のＦ−Ｆ断面図である。 他の例に係る図２３−１のＦ−Ｆ断面を示す断面図である。 第１衝撃吸収ブロックの組み合わせ構造例を示す説明図である。 第１衝撃吸収ブロックの組み合わせ構造例を示す説明図である。 第１衝撃吸収ブロックの組み合わせ構造例を示す説明図である。 第１衝撃吸収ブロックの組み合わせ構造例を示す説明図である。 径方向外側の面積が大きい第１衝撃吸収ブロックを組み合わせた場合の組み合わせ構造が、衝撃荷重を受けたときの応力変化を示す説明図である。 径方向外側の面積が小さい第１衝撃吸収ブロックと、径方向外側の面積が大きい第１衝撃吸収ブロックとを組み合わせた場合の組み合わせ構造が、衝撃荷重を受けたときの応力変化を示す説明図である。

符号の説明

１ キャスク
１ｔ 端部
１ｔｐ 端面
１ｂ 胴本体
４ｔｐ 二次蓋端面（まれに三次蓋端面）
６ｗ 外板
６ 緩衝体
６ｏ 開口部
７ 取り付け穴
１０ｐ 単板
１０ｈ₁ 板材
１０ｓ 板片
１０、１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ、１０ｅ、１０ｆ、１０ｇ、１０ｈ、１０ｉ、１０ｊ、１０ｋ、１０ｋ'、１０ｌ、１０ｍ、１０ｎ、１０ｏ、１０ｐ、１０ｑ、１０ｒ、１０ｓ（１０ｓ₁、１０ｓ₂）、１０ｔ、１０ｘ、１０ｙ、１０ｚ、１０Ａ、１０Ｂ 第１衝撃吸収ブロック
１１ 第２衝撃吸収ブロック
１２ 第３衝撃吸収ブロック
１３ 第４衝撃吸収ブロック
１４ 第５衝撃吸収ブロック
１５ 第６衝撃吸収ブロック
１６ 第７衝撃吸収ブロック
１７ 第８衝撃吸収ブロック
２０、２２、２３ 穴
２１ 底付穴
２４ 角部を有する穴
２５ 切り込み
２６ 溝
２７ 溝穴
Ｂ１ 第１衝撃吸収体
Ｂ２ 第２衝撃吸収体
Ｂ３ 第３衝撃吸収体
Ｂ４ 第４衝撃吸収体
Ｂ５ 第５衝撃吸収体
Ｂ６ 第６衝撃吸収体
Ｂ７ 第７衝撃吸収体
Ｂ８ 第８衝撃吸収体

Claims (3)

1. リサイクル燃料を格納するキャスクに取り付けられ、変形することにより前記キャスクに対する衝撃を吸収する衝撃吸収体を備えるキャスク用緩衝体であり、
   前記衝撃吸収体は、
   木材の衝撃吸収ブロックが環状に組み合わされて構成されるとともに、前記衝撃吸収ブロックには、衝撃吸収特性を調整するための空間が設けられ、
   さらに、複数の前記衝撃吸収ブロックを貫通する貫通孔を設け、前記貫通孔に締結手段であるボルトを挿入して、複数の前記衝撃吸収ブロックを固定することを特徴とするキャスク用緩衝体。
2. リサイクル燃料を格納するキャスクに取り付けられ、変形することにより前記キャスクに対する衝撃を吸収する衝撃吸収体を備えるキャスク用緩衝体であり、
   前記衝撃吸収体は、
   木材の繊維の方向が衝撃の入力方向と平行になるように木材の衝撃吸収ブロックが組み合わされて、前記キャスクの端面と平行方向の衝撃を吸収するとともに、第１の材料で構成される第１の衝撃吸収体群と、
   前記第１の材料よりも圧縮強度が低く、前記キャスクの端面に直交する方向、又は斜め方向の衝撃を吸収する第２の材料で構成される第２の衝撃吸収体群と、
   前記第２の材料よりも圧縮強度が低く、前記キャスクの端面に直交する方向の衝撃を吸収する第３の材料で構成される第３の衝撃吸収体群と、
   で構成されるとともに、少なくとも前記第１の衝撃吸収体群には、衝撃吸収特性を調整するための空間が設けられ、
   さらに、前記第１の衝撃吸収体群を構成する複数の前記衝撃吸収ブロックを貫通する貫通孔を設け、前記貫通孔に締結手段を挿入して、複数の前記衝撃吸収ブロックを固定することを特徴とするキャスク用緩衝体。
3. 前記締結手段は、途中で曲がる構造であることを特徴とする請求項１又は２に記載のキャスク用緩衝体。

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