JP4493377B2 - Bピラーを備えていない車両のcピラー及び後部ドアヒンジ構造 - Google Patents
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- B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
Description
42 内側補強部材
36 外側補強部材
18 Cピラー
22 上部ヒンジアセンブリ
52 上部取り付け部
20 下部ヒンジアセンブリ
56 下部取り付け部
Claims (19)
- 車両用Cピラーアセンブリであって、
車両のルーフレールとロッカーパネルとの間で延びている内側補強部材と、
前記ルーフレールと前記ロッカーパネルとの間で延びており、前記内側補強部材に合わさった状態で配設されている外側補強部材と、
から成り、
中空空間を有するCピラーを形成するように前記内側補強部材の周縁と前記外側補強部材の周縁とは互いに固定されており、前記中空空間は、前記Cピラーの長さ方向に沿って延びており、
前記外側補強部材は、上部ヒンジアセンブリの上部取り付け部と、下部ヒンジアセンブリの下部取り付け部とを提供しており、
前記外側補強部材には、凹部が形成されており、前記凹部からは上部ブラケットと下部ブラケットとが外方に延びており、前記上部ブラケットと前記下部ブラケットと前記凹部とによって、ヒンジポケットが画成されており、
前記下部ヒンジアセンブリは、前記下部取り付け部において前記外側補強部材に固定されている第1下部ヒンジブラケットを備えており、
前記下部ヒンジアセンブリの少なくとも一部は、前記ヒンジポケットに配設されていることを特徴とする車両用Cピラーアセンブリ。 - 前記下部取り付け部は、前記ヒンジポケットの後方に配設されていることを特徴とする請求項1に記載のCピラーアセンブリ。
- 前記上部ヒンジアセンブリは、前記上部取り付け部において前記外側補強部材に固定されている第1上部ヒンジブラケットと、前記車両の後部ドアに固定されている第2上部ヒンジブラケットと、を備えていることを特徴とする請求項2に記載のCピラーアセンブリ。
- 前記上部取り付け部は、前記後部ドアの後方に配設されていることを特徴とする請求項3に記載のCピラーアセンブリ。
- 前記下部ヒンジアセンブリは、前記車両の後部ドアに固定されている第2下部ヒンジブラケットを備えている請求項1に記載のCピラーアセンブリ。
- 前記後部ドアが閉じたとき前記第2下部ヒンジブラケットは前記ヒンジポケット内に配設されており、前記後部ドアが開いたとき前記第2下部ヒンジブラケットは前記ヒンジポケットから突出することを特徴とする請求項5に記載のCピラーアセンブリ。
- 前記上部ヒンジアセンブリは、前記上部取り付け部において前記外側補強部材に固定されている第1上部ヒンジブラケットと、前記車両の後部ドアに固定されている第2上部ヒンジブラケットと、を備えていることを特徴とする請求項5に記載のCピラーアセンブリ。
- 前記上部取り付け部は、前記後部ドアの後方に配設されていることを特徴とする請求項7に記載のCピラーアセンブリ。
- 車両用Cピラーアセンブリであって、
内側補強部材と、
前記内側補強部材に合わさった状態で配設されている外側補強部材と、
上部ヒンジアセンブリと、
下部ヒンジアセンブリと、
外側ガーニッシュ部材と、
から成り、中空空間を有するCピラーを形成するように前記内側補強部材の周縁と前記外側補強部材の周縁とは互いに固定されており、前記中空空間は、前記Cピラーの長さ方向に沿って延びており、
前記下部ヒンジアセンブリは、前記下部取り付け部において前記外側補強部材に固定されている第1下部ヒンジブラケットを備えており、
前記外側補強部材は、前記上部ヒンジアセンブリが固定されている上部取り付け部と、前記下部ヒンジアセンブリが固定されている下部取り付け部と、を有しており、前記外側ガーニッシュ部材は前記外側補強部材に固定されており、前記下部ヒンジアセンブリは前記外側ガーニッシュ部材を通っており、
前記外側補強部材には、凹部が形成されており、前記凹部からは上部ブラケット及び下部ブラケットが外方に延びており、前記上部ブラケットと前記下部ブラケットと前記凹部とによってヒンジポケットが画成されており、
前記下部ヒンジアセンブリの少なくとも一部は、前記ヒンジポケットに配設されていることを特徴とする車両用Cピラーアセンブリ。 - 前記下部取り付け部は、前記ヒンジポケットの後方に配設されていることを特徴とする請求項9に記載のCピラーアセンブリ。
- 前記上部ヒンジアセンブリは、前記上部取り付け部において前記外側補強部材に固定されている第1上部ヒンジブラケットと、前記車両の後部ドアに固定されている第2上部ヒンジブラケットと、を備えていることを特徴とする請求項10に記載のCピラーアセンブリ。
- 前記上部取り付け部は、前記後部ドアの後方に配設されていることを特徴とする請求項11に記載のCピラーアセンブリ。
- 前記下部ヒンジアセンブリは、前記車両の後部ドアに固定されている第2下部ヒンジブラケットを備えている請求項9に記載のCピラーアセンブリ。
- 前記後部ドアが閉じたとき前記第2下部ヒンジブラケットは前記ヒンジポケット内に配設されており、前記後部ドアが開いたとき前記第2下部ヒンジブラケットは前記ヒンジポケットから突出することを特徴とする請求項13に記載のCピラーアセンブリ。
- 前記上部ヒンジアセンブリは、前記上部取り付け部において前記外側補強部材に固定されている第1上部ヒンジブラケットと、前記車両の後部ドアに固定されている第2上部ヒンジブラケットと、を備えていることを特徴とする請求項13に記載のCピラーアセンブリ。
- 前記上部取り付け部は、前記後部ドアの後方に配設されていることを特徴とする請求項15に記載のCピラーアセンブリ。
- 前記外側ガーニッシュ部材は、前記第2下部ヒンジブラケットが通っているスロット開口を形成していることを特徴とする請求項16に記載のCピラーアセンブリ。
- 車両用Cピラーアセンブリであって、
車両のルーフレールとロッカーパネルとの間で延びている内側補強部材と、
前記ルーフレールと前記ロッカーパネルとの間で延びており、前記内側補強部材に合わさった状態で配設されている外側補強部材と、
から成り、
中空空間を有するCピラーを形成するように前記内側補強部材の周縁と前記外側補強部材の周縁とは互いに固定されており、
前記中空空間は、前記Cピラーの長さ方向に沿って延びており、
前記外側補強部材は、
上部ヒンジアセンブリの上部取り付け部と、
下部ヒンジアセンブリの下部取り付け部と、
ヒンジポケットと、
を備えており、
前記ヒンジポケットは、直線状に延びているとともに前記下部取り付け部の前方に位置しており、前記下部取り付け部内に取り付け可能な前記下部ヒンジアセンブリを収容し、
前記ヒンジポケットは、前記外側補強部材の上部ブラケットと前記外側補強部材の下部ブラケットと前記外側補強部材の凹部との組み合わせによって形成されており、前記上部ブラケット及び前記下部ブラケットは前記凹部から外方に延びていることを特徴とする車両用Cピラーアセンブリ。 - 車両用Cピラーアセンブリであって、
車両のルーフレールとロッカーパネルとの間で延びている内側補強部材と、
前記ルーフレールと前記ロッカーパネルとの間で延びており、前記内側補強部材に合わさった状態で配設されている外側補強部材と、
から成り、
中空空間を有するCピラーを形成するように前記内側補強部材の周縁と前記外側補強部材の周縁とは互いに固定されており、
前記中空空間は、前記Cピラーの長さ方向に沿って延びており、
前記外側補強部材は、
上部ヒンジアセンブリの上部取り付け部と、
下部ヒンジアセンブリの下部取り付け部と、
を提供しており、
前記外側補強部材は、凹部と、前記凹部から外方に延びている上部ブラケットと、前記凹部から外方に延びている下部ブラケットと、を備えており、前記凹部と前記上部ブラケットと前記下部ブラケットとによって、前記下部ヒンジアセンブリを収容するヒンジポケットが形成されており、
前記上部取り付け部は、前記車両の後部窓の下縁よりも上方に位置していることを特徴とする車両用Cピラーアセンブリ。
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