JP4454104B2 - シートベルト装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、自動車等の乗り物の座席に装備されるウエビング（ベルト）を着脱可能にロックするバックル装置、さらに具体的には、シートベルトの装着及び非装着を検出する検出装置を備えたバックル装置を有するシートベルト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、自動車等の乗り物の座席には、乗員の安全を図るために、シートベルト装置が取り付けられている。このシートベルト装置には、通常、ウエビング（ベルト）に設けられたタングプレート（舌片）と、挿入されたタングプレートを係脱可能にロックするバックル本体と、を備えたバックル装置が設けられている。
【０００３】
このバックル装置には、乗員に対するシートベルト装置の装着状態を検出する検出装置が設けられたものがある。この検出装置としては、例えば、乗員がシートベルト装置を装着している際にオンとなり、シートベルト装置を装着していない際にオフとなる基板スイッチやマイクロスイッチ等を利用したものがある。この基板スイッチやマイクロスイッチは、通常、電気的接点を有する構成をなし、前記検出装置は、前記スイッチの導通状態により、すなわち接点部の電気抵抗が約０Ωか否かによりオン／オフを判断し、これによって乗員に対するシートベルト装置の装着状態を検出している。
【０００４】
また、前記検出装置は、タングプレートがバックル本体に所定量以上挿入されているか否かを検出している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、電気的接点を持たない検出装置によって、タングプレートがバックル本体にロックされたか否かを検出し、乗員に対するシートベルト装置の装着状態を判断するバックル装置を備えたシートベルト装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するため本発明は、タングプレートと、当該タングプレートが挿脱されると共に、挿入されたタングプレートを係脱可能にロックするバックル本体と、を備えたバックル装置を有するシートベルト装置であって、前記バックル本体は、ベースと、前記ベースに支持されて、タングプレートをロックするロック位置と、このロックを開放する非ロック位置との間を移動するラッチ板と、前記ラッチ板の前記ロック位置と、前記非ロック位置との間を移動して、当該ラッチ板の移動を制御する解離防止部材と、前記解離防止部材の位置を検出し、当該検出位置に応じて前記タングプレートのロック及び非ロック状態を検出する検出装置と、を備えたシートベルト装置を提供するものである。
【０００７】
この構成を備えたシートベルト装置の検出装置は、解離防止部材の位置を検出し、この検出位置に応じてタングプレートのロック及び非ロック状態を検出するため、電気的な接点を必要としない。したがって、常に安定した検出を行うことができる。また、解離防止部材の位置を検出しているため、タングプレートがバックル本体にロックされたか否かをより確実に検出することができる。したがって、タングプレートがバックル本体に確実にロックされている時のみ、乗員にシートベルト装置が装着されていると判断することができる。
【０００８】
前記検知装置は、マグネットと、当該マグネットからの磁気を感知可能な磁気センサと、を備えて構成することができる。このマグネットと磁気センサとの相対距離は、前記解離防止部材の移動に応じて変更することができる。また、このマグネットまたは磁気センサのいずれか一方は、前記解離防止部材の、タングプレート挿入方向端部に設けることができ、他方は、ベースのタングプレート挿入方向端部に設けることができる。
【０００９】
また、前記検知装置は、マグネットと、当該マグネットからの磁気を感知可能であり、かつマグネットに対する相対位置が一定である磁気センサと、前記解離防止部材の移動に応じて前記マグネットと磁気センサとの間に入り込み、当該マグネットからの磁気を遮断する磁気遮断部材と、を備えて構成することができる。この磁気遮断部材は、例えば、磁性体から構成することができる。また、この磁気遮断部材は、前記解離防止部材の、タングプレート挿入方向端部に設けることができ、マグネットと磁気センサは、ベースの各側壁に設けることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態に係るシートベルト装置について、図面を参照して説明する。
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１に係るバックル装置を備えたシートベルト装置の概略図、図２は、実施の形態１に係るバックル装置の組立分解図、図３は、実施の形態１に係るバックル装置のタングプレート非ロック状態を示す断面図、図４は、タングプレートロック状態を示す断面図である。
【００１１】
図１に示すように、本実施の形態に係るシートベルト装置は、シート２に着座する乗員３は、ウエビング（シートベルト）４を装着できるようになっている。このウエビング４は、一端がアンカープレート６で車両側壁下部に取付られ、中間部は、タングプレート６を経て車両側壁の上方に取付られたスルーリング７に、移動可能に巻きかけられて折り返され、他端側が巻取り装置８に巻き取られている。タングプレート６は、車両中央部の床もしくはシートに設けられたバックルステー（アンカー）９の先端に設けられたバックル本体１０のタングプレート出入口５３から挿入されてバックル本体１０に係合するようになっている。
【００１２】
タングプレート６は、通常のシートベルト用のタングプレートが使用でき、一方の先端に係止穴６Ａが、他方の先端にベルトを連結するためのベルト連結穴６Ｂが形成されている。
【００１３】
バックル本体１０は、フレームとして機能するバックルベース１１と、タングプレート６の挿脱に応じて移動するスライダ１２と、スライダ１２の移動を行うコイルスプリング１３と、タングプレート６をロックするラッチ板１４と、ラッチ板１４を揺動させるコイルスプリング１５と、ラッチ板１４の揺動を制御する補助ロック部材１６と、コイルスプリング１５を支持すると共に、補助ロック部材１６を移動可能に支持し、ラッチ板１４のロック位置と、非ロック位置との間を移動して、ラッチ板１４の移動を制御する解離防止部材１７と、タングプレート６のロックを解除する解除ボタン１８と、解除ボタン１８をタングプレート６の抜脱方向に付勢するコイルスプリング１９と、このコイルスプリング１９が当接するスプリングホルダ２０と、解離防止部材１７の位置を検出し、この検出位置に応じてタングプレート６のロック及び非ロック状態を検出する検出装置２１と、を備えて構成されている。
【００１４】
なお、バックル本体１０には、タングプレート６と同様に、シートもしくは車両床部に連結されるバックルステー９が、ピン２３によって固定される。または、バックルステー９の代わりにウエビングを介して固定する場合もある。
【００１５】
バックルベース１１は、底板１１Ａと、これの両側に立設された一対の対向した側壁１１Ｂ及び１１Ｃとを備えた略コ字状を有している。底板１１Ａのタング抜脱方向（図３及び図４における左側：以下、この方向を「左」という）端部には、タングプレート６を挿脱する際に、タングプレート６を案内するガイド片２６が形成されている。また、底板１１Ａには、スライダ１２をタングプレート６の挿脱方向（左右方向）にスライド可能にするための開口部２５が設けられている。この開口部２５のタング挿入方向(図３及び図４における右側：以下、この方向を「右」という)端部の略中央部には、コイルスプリング１３の右側端部を係止する係止凸部４５が形成されている。さらに底板１１Ａの右側端部には、検出装置２１の一部を構成する磁気センサ３５が設けられている。
【００１６】
側壁１１Ｂ及び１１Ｃの左側端部には、スプリングホルダ２０が固定されるための係合部２９Ｂ及び２９Ｃが形成されている。側壁１１Ｂ及び１１Ｃの略中央部には、補助ロック部材１６の両端を左側に移動可能に支持する水平方向に長い窓３３Ｂ及び３３Ｃが開口されている。また、窓３３Ｂ及び３３Ｃの右側には、後に詳述するラッチ板１４の右側端部両側に形成された支持部４６Ｂ及び４６Ｃが揺動可能に挿入・支持される挿入穴３６Ｂ及び３６Ｃが形成されている。また、窓３３Ｂ及び３３Ｃの下方には、後に詳述する解除ボタン１８のアーム６２Ｂ及び６２Ｃの右先端内側に各々形成された凸部２９Ｂ及び２９Ｃを移動可能に支持する窓穴３４Ｂ及び３４Ｃが形成されている。
【００１７】
スライダ１２は、断面略コ字状を備えており、略平板状の上板３７と、上板３７の下面に設けられた断面Ｌ字状の下部３８を有し、上板３７と下部３８との間に形成された空間３９に、コイルスプリング１３の一端側を保持する構成となっている。なお、コイルスプリング１３の他端は、底面１１Ａの係止凸部４５に固定される。このスライダ１２は、下部３８がバックルベース１１の開口部２５に嵌められて左右方向にスライド自在に支持される。そして、タングプレート６をバックル本体１０に挿入した際に、タングプレート６の先端に押され、コイルスプリング１３の付勢力に逆らって、右側にスライドされ、後に詳述するラッチ板１４の両端部下端に設けられた脚４４Ｂ及び４４Ｃを押圧してラッチ板１４を反時計回り（タングプレート６をロックする方向）に回転させる。一方、タングプレート６が抜脱された際には、コイルスプリング１３の付勢力によってスライダ１２は左側に戻される。
【００１８】
ラッチ板１４の左側には、タングプレート６がバックル本体１０に挿入された際に、タングプレート６の係止穴６Ａに挿入されてタングプレート６をロックするラッチ部４１が、下方に向けて延出形成されている。ラッチ部４１と開口部４０との間には、後に詳述する補助ロック部材１６に当接可能な支持面４２が形成されている。また、ラッチ板１４の右側端部の両側には、側壁１１Ｂ及び１１Ｃの支持穴３６Ｂ及び３６Ｃに揺動（回転）自在に支持される支持部４６Ｂ及び４６Ｃが突設されている。すなわち、ラッチ板１４は、支持部４６Ｂ及び４６Ｃを支点として揺動し、タングプレート６をロックするロック位置あるいはロックを解除する非ロック位置への移動（揺動）を行う。また、ラッチ板１４の右側端部の両側には、下方に向けて延出された脚４４Ｂ及び４４Ｃが設けられており、この脚４４Ｂ及び４４Ｃには、前述したように、スライダ１２が押圧可能である。ラッチ板１４の右側略中央部には、上方に向けて立設した当接部４３が形成されており、この当接部４３の略中央部には、後に詳述する解離防止部材１７のシャフト４７の先端が進退可能に挿入される開口部４９が形成されている。
【００１９】
解離防止部材１７は、本体５１と、本体５１の両側に形成された側壁５２Ｂ及び５２Ｃと、本体５１の右側端部略中央部に形成されたシャフト４７と、を備えて構成されている。
【００２０】
本体５１は、左側端部に配置された湾曲面５４と、湾曲面５４の上部に連続して形成された上面５５と、上面５５に連続した傾斜面５６と、傾斜面５６の側部から下方に向けて延出した凸部５８と、から構成されている。凸部５８は、ラッチ板１４の側部を抱え込むように挿入され、その幅方向端面には、該幅方向外側に突出した爪部５８Ｂ及び５８Ｃが、それぞれ形成されている。そして、この両爪部５８Ｂ及び５８Ｃが、ラッチ板１４の底面に摺動可能に係合するようになっている。すなわち、解離防止部材１７は、この両爪部５８Ｂ及び５８Ｃによって、ラッチ板１４を抱え込むように配置されている。
【００２１】
なお、この本体５１は、上面５５に対向する面（下面）が解放されており、後に詳述する側壁５２Ｂ及び５２Ｃに形成された支持穴５７Ｂ及び５７Ｃに挿入される補助ロック部材１６が、この面から露出するよう構成されている。
【００２２】
側壁５２Ｂ及び５２Ｃは、その略中央部に、上面５５に対して傾斜した長穴状の支持穴５７Ｂ及び５７Ｃが開口されている。支持穴５７Ｂ及び５７Ｃには、補助ロック部材１６が移動可能に挿入される。この支持穴５７Ｂ及び５７Ｃを貫通した補助ロック部材１６の両端部は、窓穴３３Ｂ及び３３Ｃに、左右方向に移動可能に挿入される。また、側壁５２Ｂ及び５２Ｃの左側下端には、後に詳述する解除ボタン１８を押圧してタングプレート６の解離を行う際に、解除ボタン１８の傾斜部６３Ｂ及び６３Ｃが当接可能な当接部５９Ｂ及び５９Ｃが形成されている。
【００２３】
ここで、支持穴５７Ｂ及び５７Ｃは、タングプレート６が挿入されていない段階（図３参照）では、解離防止部材１７がコイルスプリング１５によって左側に付勢されているため、補助ロック部材１６は、支持穴５７Ｂ及び５７Ｃと、窓穴３３Ｂ及び３３Ｃの右側端部に位置し、支持穴５７Ｂ及び５７Ｃは、窓穴３３Ｂ及び３３Ｃに対し、傾斜した状態、すなわち所定の角度を持って配置されることになる。
【００２４】
シャフト４７は、右先端が、左先端より径が細くなるよう構成されている。シャフト４７には、コイルスプリング１５が挿入され、このシャフト４７の存在によって、コイルスプリング１５は、伸縮する際に、曲がったり、折れたりすることが防止される。シャフト４７の径が小さい部分は、ラッチ板１４の当接部４３に形成された開口部４９を進退自在に貫通することができるようになっている。また、シャフト４７の径の大きい部分は、開口部４９の径より大きい径を有している。また、シャフト４７の右側端部には、検出装置２１の一部を構成するマグネット６５が固定されている。このマグネット６５は、シャフト４７の軸方向に対し右側がＮ極、左側がＳ極となるよう配置されている。
【００２５】
このように、解離防止部材１７は、シャフト４７が、ラッチ板１４の開口部４９を進退可能に貫通し、爪部５８Ｂ及び５８Ｃが、ラッチ板１４を抱え込むように摺動可能にラッチ板１４に係合している。このため、ラッチ板１４の移動に応じて、すなわちラッチ板１４がタングプレート６をロックしている際には、左側に（図４参照）、ロックしていない際には右側に（図３参照）移動することができる。
【００２６】
検出装置２１は、底板１１Ａの右側端部に設けられた磁気センサ３５と、解離防止部材１７のシャフト４７の右側端部に設けられたマグネット６５から構成されている。前述した解離防止部材１７の動作により、ラッチ板１４がタングプレート６をロックしている際には、マグネット６５が磁気センサ３５から遠ざかるため、磁気センサ３５は、マグネット６５の磁気を感知しなくなり、検出装置２１は、ラッチ板１４がタングプレート６のロックを完了したと判断する。一方、ラッチ板１４がタングプレート６をロックしていない際には、マグネット６５が磁気センサ３５に近づくため、磁気センサ３５は、マグネット６５の磁気を感知しする。したがって、検出装置２１は、ラッチ板１４がタングプレート６をロックしていなと判断する。なお、実施の形態１では、磁気センサ３５としてホールＩＣを使用した。
【００２７】
スプリングホルダ２０は、バックルベース１１の左側に設けられる。スプリングホルダ２０の左先端面の略中央部には、コイルスプリング１９の右側端部を固定する固定部４８が形成されている。
【００２８】
スプリングホルダ２０の上部には開口部３２が形成されており、タングプレート６がロック状態となった際（図４参照）には、この開口部３２の左側を画定する部分の下方に、解離防止部材１７の湾曲面５４と上面５５部がもぐり込めるように構成されている。また、バックル本体１０にタングプレート６が挿入されていない際（図３参照）には、この開口部３２に解離防止部材１７の先端側が挿入され、解離防止部材１７の湾曲面５４が、開口部３２の左側を画定する面３２Ａに当接する。なお、この開口部３２の左側を画定する部分が、解離防止部材１７の動作を制御するロック制御部３１となる。
【００２９】
解除ボタン１８は、使用者が押圧可能な操作部６１と、操作部６１の両側に右側に向けて水平に延出されたアーム６２Ｂ及び６２Ｃと、タングプレート６をバックル本体１０から解離させるために解除ボタン１８を右側に押圧した際に、解離防止部材１７の当接部５９Ｂ及び５９Ｃに当接して解離防止部材１７を非ロック位置へ移動させる駆動部としての傾斜部６３Ｂ及び６３Ｃを備えている。
【００３０】
この解除ボタン１８は、アーム６２Ｂ及び６２Ｃの右先端の内側に各々形成された凸部２９Ｂ及び２９Ｃが、側壁１１Ｂ及び１１Ｃに形成された窓穴３４Ｂ及び３４Ｃに移動可能に支持されて、側壁１１Ｂ及び１１Ｃにスライド可能に設けられている。すなわち、この解除ボタン１８は、タングプレート６をバックル本体１０から解離させるために右側に押圧された際に、凸部２９Ｂ及び２９Ｃが、窓穴３４Ｂ及び３４Ｃにガイドされて、非ロック位置方向へと、その進行が誘導されるようになっている。また、この解除の端１８の下面と、バックルベース１１の底面１１Ａとの間には、タングプレート６を挿入可能な空間が形成され、ここがタング出入口５３となる。
【００３１】
操作部６１の内側面の略中央部には、コイルスプリング１９の左側端部を保持する保持部６４が形成されている。この保持部６４に保持されたコイルスプリング１９の右側端部は、スプリングホルダ２０の固定部４８に固定されている。したがって、解除ボタン１８は、コイルスプリング１９によって、常に左側に付勢されている。
【００３２】
この構成を備えたバックル本体１０は、図３及び図４に示すようにロアカバー７１に図示しないネジ等の固定部材によって固定され、アッパーカバー７２に挿入される。
【００３３】
次に、実施の形態１に係るバックル装置の具体的動作について説明する。
【００３４】
タングプレート６がバックル本体１０に挿入されておらず、ラッチ板１４が非ロック位置にある際は、図３に示すように、スライダ１２は、コイルスプリング１３の付勢力により、左側に置かれている。
【００３５】
また、解離防止部材１７は、コイルスプリング１５により左側斜め上方に付勢され、解離防止部材１７の支持穴５７Ｂ及び５７Ｃと、側壁１１Ｂ及び１１Ｃの窓３３Ｂ及び３３Ｃは、互いにある角度をもって配置されている。さらに、解離防止部材１７のシャフト４７は、ラッチ板１４の開口部４９から右側に長く突出しているため、マグネット６５が磁気センサ３５に近接している。このため、磁気センサ３５は、マグネット６５の磁気を感知可能であり、検出装置２１は、タングプレート６がラッチ板１４にロックされていないと判断する。
【００３６】
そしてまた、補助ロック部材１６は、支持穴５７Ｂ及び５７Ｃの右側端、並びに窓３３Ｂ及び３３Ｃの右側端に位置している。この時、ラッチ板１４は、コイルスプリング１５の付勢力により、ラッチ部４１が上方に位置する状態を維持可能となっており、補助ロック部材１６は、ラッチ板１４には接触していない。
【００３７】
タングプレート６をバックル本体１０にロックするには、先ず、タングプレート６をタング出入口５３からバックル本体１０内に挿入させる。この時、タングプレート６の先端がスライダ１２を右側に移動させ、コイルスプリング１３を押し縮める。スライダ１２がラッチ板１４の脚４４Ｂ及び４４Ｃに当接すると、ラッチ板１４は、支持部４６Ｂ及び４６Ｃを支点としてロック位置方向（図に示す反時計回り）に回転し始める。
【００３８】
この動作と同時に、解離防止部材１７は、ラッチ板１４の回転に伴ってコイルスプリング１５を押し縮めながら、スプリングホルダ２０のロック制御部３１に湾曲面５４を摺動させながら先ず下方へ移動し始める。この解離防止部材１７の移動によって、補助ロック部材１６は、支持穴５７Ｂ及び５７Ｃの上部面に押されて、側壁１１Ｂ及び１１Ｃの窓３３Ｂ及び３３Ｃ内を左側に移動し始める。すなわち、補助ロック部材１６は、支持穴５７Ｂ及び５７Ｃと、窓３３Ｂ及び３３Ｃとのカム作用によって前記移動を行う。
【００３９】
補助ロック部材１６は、スプリングホルダ２０のロック制御部３１と解離防止部材１７との摺動が湾曲面５４から上面５５へ移ると、コイルスプリング１５の付勢力によって、一気に解離防止部材１７の支持穴５７Ｂ及び５７Ｃの左側端部、並びに窓３３Ｂ及び３３Ｃの左側端部に移動を完了し、図４に示すように、ラッチ板１４の支持面４２上に当接した状態となる。また、ラッチ板１４はロック位置に移動してタングプレート６のロックを完了している。さらに、解離防止部材１７は、左側に移動しており、マグネット６５は磁気センサ３５から遠ざかっている。このため、磁気センサ３５は、マグネット６５の磁気を感知不可能であり、検出装置２１は、タングプレート６がラッチ板１４にロックされていると判断する。
【００４０】
次に、バックル本体１０からタングプレート６を抜き取る際には、解除ボタン１８を右側に押し込むと、解除ボタン１８の突起部６３Ｂ及び６３Ｃが解離防止部材１７の当接部５９Ｂ及び５９Ｃに当接する。解除ボタン１８をさらに押すと、解離防止部材１７が右側（略水平方向）に移動し始める。この解離防止部材１７を介して補助ロック部材１６が押されて右側に移動し始め、補助ロック部材１６とラッチ板１４の支持面４２との接触が解除される。この時点では、解離防止部材１７の上面５５がスプリングホルダ２０のロック制御部３１の下面に位置しているため、ラッチ板１４は、解離防止部材１７に押さえられてロック位置に留まっている。さらに解除ボタン１８を押すと、解離防止部材１７の上面５５がロック制御部３１の下面から外れる。これによって、解離防止部材１７は、略垂直方向の動きが行えるようになり、コイルスプリング１５及び１３の付勢力によって、湾曲面５４をロック制御部３１に接触させながら、一気に非ロック位置方向に移動する。
【００４１】
これと同時に、補助ロック部材１６は、解離防止部材１７の支持穴５７Ｂ及び５７Ｃの下面に押され、これらのカム作用によって、側壁１１Ｂ及び１１Ｃの窓３３Ｂ及び３３Ｃ内を一気に右側に移動する。この時、補助ロック部材１６は、支持穴５７Ｂ及び５７Ｃと、窓３３Ｂ及び３３Ｃのみに支持されており、ラッチ板１４とは接触していないため、不完全な位置で停止することなく、前記非ロック位置に移動する。
【００４２】
また同時に、ラッチ板１４は、コイルスプリング１５の付勢力によって、支持部４６Ｂ及び４６Ｃを支点として、非ロック位置方向（時計回り）に回転して、非ロック位置に移動し、タングプレート６のロックを解除する。
【００４３】
この動作によって、解離防止部材１７のシャフト４７の右側端部は、図３に示すように、ラッチ板１４の開口部４９から右側に長く突出するため、マグネット６５が磁気センサ３５に近接する。このため、磁気センサ３５は、マグネット６５の磁気を感知可能となり、検出装置２１は、タングプレート６がラッチ板１４にロックされていないと判断する。
【００４４】
このように、本発明に係るバックル装置の検出装置２１は、電気的な接点（接続）を利用せず、解離防止部材１７の位置に応じてタングプレート６のロック及び非ロック状態を検出するため、常に安定した検出を行うことができる。また、解離防止部材１７の位置を検出しているため、タングプレート６がバックル本体１０にロックされたか否かをより確実に検出することができる。したがって、タングプレート６がバックル本体１０に確実にロックされている時のみ、乗員３にシートベルト装置が装着されていると判断することができる。
【００４５】
なお、実施の形態１では、磁気センサ３５をバックルベース１１の底板１１Ａに設け、マグネット６５をシャフト４７の右側端部に設けた場合について説明したが、これに限らず、マグネット６５をバックルベース１１の底板１１Ａに設け、磁気センサ３５をシャフト４７の右側端部に設けてもよい。また、マグネット６５の向きは、所望により変更してもよい。
（実施の形態２）
次に、本発明の実施の形態２に係るシートベルト装置のバックル装置について説明する。
【００４６】
図５は、実施の形態２に係るバックル装置のタングプレート非ロック状態を示す断面図、図６は、図５に示すバックル装置の右側面拡大図、図７は、実施の形態２に係るバックル装置のタングプレートロック状態を示す断面図、図８は、図７に示すバックル装置の右側面拡大図である。但し、図６及び図７は、検出装置の構成が判りやすいように、ロアカバー及びアッパーカバーを省略した状態で記載してある。
【００４７】
なお、実施の形態２では、実施の形態１で説明したバックル装置と同様の部材には、同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００４８】
図５〜図８に示すように、実施の形態２に係るバックル装置の、実施の形態１に係るバックル装置と異なる点は、検出装置１２１の構成である。すなわち、検出装置１２１も実施の形態１と同様に、磁気センサ１３５とマグネット１６５から構成されているが、マグネット１６５は、解離防止部材１７のシャフト４７の右側端部に、側壁１１Ｂ側がＳ極、側壁１１Ｃ側がＮ極となるように配置されており、磁気センサ１３５は、側壁１１Ｃの右側端部に配置されている。
【００４９】
この構成を備えたバックル装置は、タングプレート６がバックル本体１０に挿入されていない際は、図５及び図６に示すように、解離防止部材１７は、コイルスプリング１５により左側斜め上方に付勢され、シャフト４７は、ラッチ板１４の開口部４９から右側に長く突出しているため、マグネット１６５が磁気センサ１３５に近接している。このため、磁気センサ１３５は、マグネット１６５の磁気を感知可能であり、検出装置１２１は、タングプレート６がラッチ板１４にロックされていないと判断する。
【００５０】
タングプレート６をバックル本体１０にロックするには、実施の形態１と同様の操作を行う。この操作によって、解離防止部材１７は、図７及び図８に示すように左側に移動し、マグネット１６５は磁気センサ１３５から遠ざかる。このため、磁気センサ１３５は、マグネット１６５の磁気を感知不可能となり、検出装置１２１は、タングプレート６がラッチ板１４にロックされていると判断する。
【００５１】
次に、バックル本体１０からタングプレート６を抜き取る際も実施の形態１と同様の操作を行う。この操作によって、解離防止部材１７のシャフト４７の右側端部は、図５及び図６に示すように、ラッチ板１４の開口部４９から右側に、再び長く突出するため、マグネット１６５が磁気センサ１３５に近接する。このため、磁気センサ１３５は、マグネット１６５の磁気を感知可能となり、検出装置１２１は、タングプレート６がラッチ板１４にロックされていないと判断する。
【００５２】
このように、本発明に係るバックル装置の検出装置１２１も、実施の形態１に係る検出装置２１と同様の作用効果を得ることができる。
【００５３】
なお、実施の形態２では、磁気センサ１３５をバックルベース１１の側壁１１Ｃに設け、マグネット１６５をシャフト４７の右側端部に設けた場合について説明したが、これに限らず、マグネット１６５をバックルベース１１の側壁１１Ｃに設け、磁気センサ１３５をシャフト４７の右側端部に設けてもよい。また、マグネット１６５の向きは、所望により変更してもよい。
（実施の形態３）
次に、本発明の実施の形態３に係るシートベルト装置のバックル装置について説明する。
【００５４】
図９は、実施の形態３に係るバックル装置のタングプレート非ロック状態を示す断面図、図１０は、図９に示すバックル装置の右側面拡大図、図１１は、実施の形態３に係るバックル装置のタングプレートロック状態を示す断面図、図１２は、図１１に示すバックル装置の右側面拡大図である。但し、図１０及び図１２は、検出装置の構成が判りやすいように、ロアカバー及びアッパーカバーを省略した状態で記載してある。
【００５５】
なお、実施の形態３では、実施の形態１で説明したバックル装置と同様の部材には、同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００５６】
図９〜図１２に示すように、実施の形態３に係るバックル装置の、実施の形態１に係るバックル装置と異なる点は、検出装置２２１の構成である。すなわち、検出装置２２１は、磁気センサ２３５と、マグネット２６５と、解離防止部材１７の移動に応じてマグネット２６５と磁気センサ２３５との間に入り込み、当該マグネット２３５からの磁気を遮断する磁気遮断部材２５０と、から構成されている。
【００５７】
磁気センサ２３５は、バックルベース１１の側壁１１Ｂの右側端部に固定されており、マグネット２６５は、側壁１１Ｃの磁気センサ２３５と対向する位置に、側壁１１Ｃ側がＳ極となるように固定されている。すなわち、磁気センサ２３５とマグネット２６５との距離は、一定に保持されている。この磁気センサ２３５は、マグネット２６５との間にマグネット２６５の磁気を遮断する部材が介在しない限り、この磁気を感知可能となっている。また、磁気遮断部材２５０は、シャフト４７の右側先端に固定されている。なお、実施の形態３では、磁気遮断部材２５０として、磁性体を用いた。
【００５８】
この構成を備えたバックル装置は、タングプレート６がバックル本体１０に挿入されていない際は、図９及び図１０に示すように、解離防止部材１７は、コイルスプリング１５により左側斜め上方に付勢され、シャフト４７は、ラッチ板１４の開口部４９から右側に長く突出している。このため、磁気遮断部材２５０は、マグネット２６５と磁気センサ２３５との間に介在し、マグネット２６５の磁気が磁気センサ２３５に到達することを阻止する。これによって、検知装置２１２は、タングプレート６がラッチ板１４にロックされていないと判断する。
【００５９】
タングプレート６をバックル本体１０にロックするには、実施の形態１と同様の操作を行う。この操作によって、解離防止部材１７は、図１１及び図１２に示すように左側に移動し、磁気遮断部材２５０は、マグネット２６５と磁気センサ２３５との間から遠ざかり、両者の間に介在しなくなる。このため、磁気センサ２３５は、マグネット２６５の磁気を感知可能となり、検出装置２２１は、タングプレート６がラッチ板１４にロックされていると判断する。
【００６０】
次に、バックル本体１０からタングプレート６を抜き取る際も実施の形態１と同様の操作を行う。この操作によって、解離防止部材１７のシャフト４７の右側端部は、図９及び図１０に示すように、ラッチ板１４の開口部４９から右側に、再び長く突出するため、磁気遮断部材２５０が、再びマグネット２６５と磁気センサ２３５との間に介在し、マグネット２６５の磁気が磁気センサ２３５に到達することを阻止する。これによって、磁気センサ２３５は、マグネット２６５の磁気を感知可能となり、検出装置２２１は、タングプレート６がラッチ板１４にロックされていないと判断する。
【００６１】
このように、本発明に係るバックル装置の検出装置２２１も、実施の形態１に係る検出装置２１と同様の作用効果を得ることができる。
【００６２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係るシートベルト装置のバックル装置は、ラッチ板の移動を制御する解離防止部材の位置を検出し、この検出位置に応じてタングプレートのロック及び非ロック状態を検出する検出装置を備えている。したがって、前記検出に電気的な接点を必要とせず、常に安定した検出を行うことができる。また、前記解離防止部材の位置を検出しているため、タングプレートがバックル本体にロックされたか否かをより確実に検出することができる。この結果、タングプレートがバックル本体に確実にロックされている時のみ、乗員にシートベルト装置が装着されていると判断する、信頼性の高い検出装置を備えたシートベルト装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１に係るバックル装置を備えたシートベルト装置の概略図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係るバックル装置の組立分解図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係るバックル装置のタングプレート非ロック状態を示す断面図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係るバックル装置のタングプレートロック状態を示す断面図である。
【図５】本発明の実施の形態２に係るバックル装置のタングプレート非ロック状態を示す断面図である。
【図６】図５に示すバックル装置の右側面拡大図である。
【図７】本発明の実施の形態２に係るバックル装置のタングプレートロック状態を示す断面図である。
【図８】図７に示すバックル装置の右側面拡大図である。
【図９】本発明の実施の形態３に係るバックル装置のタングプレート非ロック状態を示す断面図である。
【図１０】図９に示すバックル装置の右側面拡大図である。
【図１１】本発明の実施の形態３に係るバックル装置のタングプレートロック状態を示す断面図である。
【図１２】図１１に示すバックル装置の右側面拡大図である。
【符号の説明】
４ ウエビング
６ タングプレート
１０ バックル本体
１１ バックルベース
１２ スライダ
１３、１５、１９ コイルスプリング
１４ ラッチ板
１６ 補助ロック部材
１７ 解離防止部材
１８ 解除ボタン
２０ スプリングホルダ
２１、１２１、２２１ 検出装置
３５、１３５、２３５ 磁気センサ
４７ シャフト
６５、１６５、２６５ マグネット

Claims (1)

1. タングプレートと、当該タングプレートが挿脱されると共に、挿入されたタングプレートを係脱可能にロックするバックル本体と、を備えたバックル装置を有するシートベルト装置であって、
   前記バックル本体は、
   ベースと、
   前記ベースに支持されて、タングプレートをロックするロック位置と、このロックを開放する非ロック位置との間を移動するラッチ板と、
   前記ラッチ板上を摺動し、前記ラッチ板の前記ロック位置と、前記非ロック位置との間を移動して、当該ラッチ板の移動を制御すると共に、当該移動方向に延出したシャフトを有する解離防止部材と、
   前記解離防止部材の位置を検出し、当該検出位置に応じて前記タングプレートのロック及び非ロック状態を検出する検出装置と、
   を備え、
   前記ラッチ板は、前記解離防止部材の移動に応じて前記シャフトが進退可能に挿入される開口部を有し、
   前記検出装置は、マグネットと、当該マグネットの磁気を感知する磁気センサと、を有し、当該マグネット及び磁気センサの一方を前記解離防止部材に配設し、他方を前記バックル本体に配設してなるシートベルト装置。

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