JP4434144B2 - タイヤ加硫装置およびタイヤ加硫方法 - Google Patents
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Description
請求項2の発明は、請求項1に記載のタイヤ加硫装置において、前記搬送装置は、前記加硫済みタイヤを保持する一対の保持手段を有し、加硫済みタイヤの回転中心軸線と同軸の回転中心軸線を中心として前記一対の保持手段を回転可能に、かつ回転角度位置を制御可能に支持し、前記ポストキュアインフレータのリムのリムフィット性ピーク値を持つ部分と加硫済みタイヤのRFVのピーク値を持つ部分とを一致させる回転角度位置に、前記一対の保持手段の回転角度位置を制御することを特徴とするタイヤ加硫装置である。
請求項3の発明は、未加硫タイヤを加硫する工程と、ポストキュアインフレーション工程と、前記加硫機から加硫済みタイヤを受け取り、前記ポストキュアインフレータに搬送して、ポストキュアインフレータのリムに加硫済みタイヤを受け渡す搬送工程とを有するタイヤ加硫方法において、前記搬送工程において、加硫済みタイヤを回転自在に保持する保持工程を備え、前記保持工程では、前記加硫済みタイヤを、そのRFVが最大となる位置と前記加硫済みタイヤを装着するリムのリムフィット性ピーク値を持つ位置とが一致するよう、前記リム上に配置することを特徴とするタイヤ加硫方法である。
一方、下段側に設けられた下コンベア8は、上コンベア7よりもグリーンタイヤGの略直径分だけ下方に延び、PCIでのインフレートが完了した製品タイヤSを、下コンベア8下端の搬出ステーションJで受け入れ、そこから、矢印B方向に向かって次工程まで搬送する。下コンベア8の下方の固定フレーム6上には、グリーンタイヤGの略直径分だけ図中A方向に延びる処理ステーションRが配置されている。
なお、搬送コンベア3に搬出入するグリーンタイヤGの回転角度位置がずれないようにするために、上コンベア7、下コンベア8、処理ステーションRには、グリーンタイヤGを保持する治具(図示せず)が設けられている。
受渡機構9は、搬入ステーションHのグリーンタイヤGを処理ステーションRに受渡し、またPCI2でのインフレートが完了した製品タイヤSを、処理ステーションRから搬出ステーションJに受け渡す。
このリムの詳細形状については後記する。搬送コンベア3の図中A方向に、加硫機1が配置されている。加硫機1、PCI2、搬送コンベア3の間には、第1の搬送装置4が配置されている。
第2の搬送装置5は、PCI2でインフレートが終了したインフレート済みタイヤIを、PCI2の排出ステーションVから受け取り、処理ステーションRに移送する。回転テーブル10は、インフレート処理中は回転が停止しており、インフレート済みタイヤIが排出ステーションVから処理ステーションRに排出されると、矢印11の方向に1/4回転し、タイヤが載置されていない二つ割りリムを、受け入れステーションUに位置決めする。第1の搬送装置4および第2の搬送装置5は、各々の揺動アーム12、13が、常時は各々待機位置W1、W2に待機して、加硫機1およびPCI2の各処理動作に干渉しないようにしている。
図2は、第1の搬送装置4が、PCI2の受け入れステーションU位置で、加硫済みタイヤKをPCI2側に受け渡している状態を示している。
第1の搬送装置4は、床面FLに垂直に立設された支柱14と、この支柱14の上端近傍に、Y1方向(垂直方向)に昇降可能に設けられた揺動アーム12とから構成されている。また、揺動アーム12は、支柱14の中心軸を揺動中心15として揺動可能に設けられている。揺動アーム12の昇降および揺動は、図示しないシリンダ・モータ等の駆動源により行われる。揺動アーム12の先端部には、軸受(図示せず)を介して回転軸16が回転可能に支持されており、回転軸16の下端には回転板17が固定されている。
回転板17の下面には、加硫済みタイヤの保持手段として一対の把持爪19A、19Bが設けられている。把持爪19A、19Bは、回転板17に平行なX1方向に、回転軸16の回転中心軸線20を中心として対称的に、開閉可能である。把持爪19A、19Bは、加硫済みタイヤKの上側ビード部を、半径方向内側から把持する。従って、加硫済みタイヤKの回転中心軸線と把持爪19A、19Bの回転中心軸線20は一致する。なお、第2の搬送装置5の場合には、次工程の処理内容によっては、把持爪の回転機構が無くても構わない。
この基準位置は、それまでの蓄積データに基づき、製品タイヤSのRFV最大値位置との間で、安定した相互位置関係を有する位置を見出して決めればよい。
以上の事前措置を施した上でタイヤの生産を開始するものとし、まず、量産タイヤのグリーンタイヤGの複数本nについて、図1のタイヤ加硫装置100で、加硫機1とPCI2での処理工程を行い、完成した製品タイヤSが常温に達するまで自然冷却させる。室温に達した製品タイヤは、検査工程で全本数をユニフォーミティ試験機で、所定内圧充填状態でRFVを測定する。RFV波形から一次成分波形のみを取り出し、RFVの最大値位置Aと最小値位置Bの2カ所の位置を特定する。最大値位置Aの製品タイヤ位置にはマークを付しておく。最大値位置Aと目印との間の円周方向の角度を求める。このデータを記憶装置22に記憶させておく。
上リム22がX2方向に右側に移動して受け入れステーションUの真上にくると、さらにY2方向に下降して、下リム21と上リム22との間で加硫済みタイヤKを固定する。この加硫済みタイヤKの固走が完了すれば、いま固定した加硫済みタイヤKのPCI2でのインフレート処理が開始される。上記したRFVの測定と把持爪19A、19Bの回転位置の修正を繰り返すことによって、PCI工程を含むタイヤ加硫装置100全体としての、ユニフォーミティが向上する。
Claims (3)
- 未加硫タイヤを加硫する加硫機と、ポストキュアインフレータと、前記加硫機から加硫済みタイヤを受け取り、前記ポストキュアインフレータに搬送して、ポストキュアインフレータのリムに加硫済みタイヤを受け渡す搬送装置とを備えたタイヤ加硫装置において、
前記搬送装置は、加硫済みタイヤを回転自在に保持する保持手段を備え、
前記保持手段は、前記加硫済みタイヤを、そのRFVが最大となる位置と前記加硫済みタイヤを装着するリムのリムフィット性ピーク値を持つ位置とが一致するよう、前記リム上に配置することを特徴とするタイヤ加硫装置。 - 請求項1に記載のタイヤ加硫装置において、
前記搬送装置は、前記加硫済みタイヤを保持する一対の保持手段を有し、加硫済みタイヤの回転中心軸線と同軸の回転中心軸線を中心として前記一対の保持手段を回転可能に、かつ回転角度位置を制御可能に支持し、前記ポストキュアインフレータのリムのリムフィット性ピーク値を持つ部分と加硫済みタイヤのRFVのピーク値を持つ部分とを一致させる回転角度位置に、前記一対の保持手段の回転角度位置を制御することを特徴とするタイヤ加硫装置。 - 未加硫タイヤを加硫する工程と、ポストキュアインフレーション工程と、前記加硫機から加硫済みタイヤを受け取り、前記ポストキュアインフレータに搬送して、ポストキュアインフレータのリムに加硫済みタイヤを受け渡す搬送工程とを有するタイヤ加硫方法において、
前記搬送工程において、加硫済みタイヤを回転自在に保持する保持工程を備え、
前記保持工程では、前記加硫済みタイヤを、そのRFVが最大となる位置と前記加硫済みタイヤを装着するリムのリムフィット性ピーク値を持つ位置とが一致するよう、前記リム上に配置することを特徴とするタイヤ加硫方法。
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