JP4381230B2 - 乗客コンベアの移動手摺接続装置 - Google Patents

Description

この発明は、エスカレータ等の乗客コンベアの移動手摺を主として現地でエンドレス(無端状化)加工するための乗客コンベアの移動手摺接続装置に関するものである。

エスカレータ等の乗客コンベアには、無端状に連結された踏板と同期して駆動される無端状の移動手摺が装備されているが、乗客コンベアが長期間稼働されると、経年劣化等により損傷した移動手摺を新規のものと交換する必要が生じる。このような場合、従来は、予め工場で無端状に加工された新規移動手摺を乗客コンベア設置現場へ搬入して取り付けるという手法が一般的であった。

そして乗客コンベア設置現場において、既設移動手摺を撤去した後、無端状の新規移動手摺を組み込むうえで障害となる乗客コンベア構成部品を取り外してから、この新規移動手摺の組み込み作業を行い、組み込み作業終了後に、取り外してあった前記乗客コンベア構成部品をそれぞれ元の位置に取り付けると共に、これら構成部品の動作寸法を再調整したり動作確認試験を行って、新旧の移動手摺の取替作業が完了する。

なお、無端状の新規移動手摺を組み込む際に障害となる乗客コンベア構成部品とは、具体的には、複数枚の踏板と、移動手摺駆動装置と、上階および下階の乗降口に設けられている移動手摺入込口と、上階から下階に亘るすべてのデッキカバーと、スカートガードと、移動手摺入込口に子供が手を入れた場合などに乗客コンベアの運転を停止させる安全スイッチと、乗降口付近でスカートガードと踏板間に異物が強く挟まれた場合などに乗客コンベアの運転を停止させるスカートガード安全スイッチ等である。

上述したように従来の移動手摺取替方法では、無端状の新規移動手摺を組み込む際に、多数の乗客コンベア構成部品を取り外した後、再度取り付けて動作寸法の再調整や動作確認試験を行わねばならないので、新旧の移動手摺の取替作業に付随するこれら数多くの煩雑な現地作業により、作業効率の低下や作業時間の増大を余儀なくされていた。

そこで、乗降口近傍で既設移動手摺を切断し、この切断した既設移動手摺の一端を、両端が未接続の新規移動手摺の一端と仮接続した後、前記既設移動手摺を他端側から牽引して該既設移動手摺を乗客コンベアの架台内から引き出すことにより、前記新規移動手摺を前記架台内へと送り込んでいき、この新規移動手摺の前記一端で前記既設移動手摺と仮接続されている部位が前記架台内を通過して引き出されたなら、その仮接続を解体した後、前記新規移動手摺の両端を接続して無端状にする方法もある（例えば、特許文献１参照）。

特開２０００−８６１３７号公報

特許文献１記載の方法は、前述のごとき多数の乗客コンベア構成部品を取り外さなくて良いが、現地で移動手摺を無端状に接続する必要がある。移動手摺を無端状に接続するためには、従来のゴム製移動手摺では、接続後、加熱加圧装置を使って該当箇所のゴムを加硫する必要がある。また、ウレタン等の熱可塑性エラストマーを使用した移動手摺でも、熱融着のために大きな熱容量を持つ加熱加圧装置が必要であり、接続完了後の金型の冷却に水等の大掛かりな冷却設備が必要で、かつ冷却に長い時間を要していた。
以上は既設乗客コンベアの移動手摺を交換する時について説明したが、乗客コンベア新設時、現地で移動手摺を挿入し、無端状に接続する場合についても同じことである。
また、従来例では、移動手摺接続用金型を冷却させるのに数十分〜数時間という長い時間を必要とするものであり、移動手摺接続作業時間を短縮化させることができないという問題点があった。さらに、多量の冷却水を使うので、水タンクなど大掛かりな道具が必要であった。又、周辺が濡れるため危険であるし後始末にも多大な時間が掛かっていた。

この発明はかかる従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、新旧の移動手摺を取り替える際や、新しく移動手摺を挿入する際に、多くの乗客コンベア構成部品を取り外す必要がなくて、現地での作業効率の向上や作業時間の短縮が図れ、移動手摺接続のための大掛かりな道具を不要とする、乗客コンベアの移動手摺接続装置を提供することにある。
熱可塑性エラストマーを使用した移動手摺はゴム製移動手摺に比べて、現地での融着が容易であり、この発明は特に熱可塑性エラストマー製移動手摺に有効な方法である。

この発明に係る乗客コンベアの移動手摺接続装置は、発熱体と上型、中型及び下型からなる金型とを備え、中型を移動手摺の内側に挿入した状態で移動手摺を上型及び下型によって挟み込み、発熱体によって移動手摺を加熱する乗客コンベアの移動手摺接続装置において、移動手摺の側方において上型を下型に締結することにより、上型、中型及び下型によって移動手摺を加圧する締結手段と、発熱体が設けられ、上型の上面に接触載置された加熱部と、加熱部を上型に回動自在に固定することにより、移動手摺が加圧された状態を保ちつつ加熱部を上型の上面から離隔させることが可能なヒンジと、を備えたものである。

また、この発明に係る乗客コンベアの移動手摺接続装置は、発熱体と上型、中型及び下型からなる金型とを備え、中型を移動手摺の内側に挿入した状態で移動手摺を上型及び下型によって挟み込み、発熱体によって移動手摺を加熱する乗客コンベアの移動手摺接続装置において、移動手摺の側方において上型を下型に締結することにより、上型、中型及び下型によって移動手摺を加圧する第１締結手段と、発熱体が設けられ、上型の上面に接触載置された加熱部と、加熱部を上型に着脱自在に固定することにより、移動手摺が加圧された状態を保ちつつ加熱部を上型の上面から離隔させることが可能な第２締結手段と、を備えたものである。

この発明によれば、接続完了後の移動手摺を短時問で冷却させることができ、移動手摺の接続時間の短縮化を可能ならしめることができる。

実施の形態１．
以下、この発明の実施の形態１における乗客コンベアの移動手摺接続装置及びその接続方法を図１〜図３に基づき説明する。
図１〜図３において、乗客コンベアの移動手摺接続装置の金型１は、上型２と、下型３と、左右に３分割されて下型３の凹部３ａ内に嵌合する３個の中型４とから構成される。上型２の上面には、一端部がヒンジ２ａを介して回動可能に取り付けられ、上型２の上面に接触載置される加熱部２ｂと、この加熱部２ｂに取り外し可能に埋設された発熱体としての電熱ユニット５、５ａとから構成される加熱装置が設けられている。金型１は更に、上型２及び下型３を締結するための複数個の締付けボルト６と、上型２内に設けられた冷却用液化ガスが通る冷却穴７、７ａと、下型３内に設けられた冷却用液化ガスが通る冷却穴８、８ａとを備えている。なお、図中、１０は移動手摺である。
上記構成により、乗客コンベアの移動手摺１０を接続する場合、図１に示すように、移動手摺１０を、上型２、中型４及び下型３で挟み込み、締付けボルト６で上型２と下型３に加圧力を付与するようにすればよい。
上型２と下型３に加圧力を付与した状態で、電熱ユニット５、５ａを発熱させれば、移動手摺１０を熱融着によって接続することができる。

次に接続が完了して、金型を冷却する方法について述べる。
まず電熱ユニット５、５ａの発熱を停止させるわけであるが、通電を断にしても、電熱ユニット５、５ａ自身がかなりの熱容量をもっているので、金型１がなかなか冷却しない。そこで、図２に示すように、電熱ユニット５、５ａを加熱部２ｂから抜き取って取り外す。このため、容易に取り外せるように、電熱ユニット５、５ａは加熱部２ｂに着脱可能な嵌め込み式となっている。
また、図３に示すように、加熱部２ｂをヒンジ２ａによって上型２との接触を解くように回動させることにより、上型２の上面から取り外せば、更に短時間に上型２、中型４及び下型３が冷却されることになる。この場合には、あえて電熱ユニット５、５ａを取り外す必要はない。
上記構造では、中型４は下型３の凹部３ａ内に嵌合する構造としたが、中型４を上型２に嵌合する構造にしても良い。この場合、移動手摺１０は上下逆に挿入される。また、加熱部２ｂはヒンジ２ａにより回動可能に取り付けた構造としたが、加熱部２ｂをヒンジではなく螺子等で締結し、取り外し可能にしても良い。この場合は加熱部２ｂに取手（図示せず）を付けると、取り付け・取り外しが簡単に出来る。

次に、上型２内に設けられた冷却用液化ガスが通る冷却穴７、７ａと、下型３に設けられた冷却用液化ガスが通る冷却穴８、８ａに、冷却用液化ガスを注入する。冷却用液化ガスは、持ち運びを容易にするために、カセット型ボンベ（図示せず）に装填されたカセットボンベ詰めの液化ガスを用いるのが望ましい。
なお、直接冷却穴７、７ａと冷却穴８、８ａにカセット型ボンベの口金を挿入するのが難しい場合には、予め耐熱ホース（図示せず）等で冷却穴７、７ａと冷却穴８、８ａとに数本のカセット型ボンベを接続し、冷却時にカセット型ボンベの口金を開くようにしても良い。このための構造は、例えばカセット式コンロに採用されているような方法で容易に実施することができる。
更に冷却穴７、７ａ、８、８ａだけでなく、上型２、下型３の表面にも前記カセットボンベ詰めの冷却用液化ガスを手で持って噴霧してやると、一層の冷却効果がある。

実施の形態２．
図４はこの発明の実施の形態２における乗客コンベアの移動手摺接続装置で、加熱部を回動させた状態を示す。上型２、下型３は十分な加圧用強度を持つが、融着用熱容量としては必要最小限にしたので、金型１の上型２、下型３には冷却穴は不要とした例である。

以上の説明では、加熱部２ｂは上型２の上面にのみ設けるものとして説明したが、上型２、下型３、中型４のどれか一つあるいは全部を含む複数個に設けても良い。

実施の形態３．
図５〜図７はこの発明の実施の形態３における乗客コンベアの移動手摺接続方法を説明する図である。図において、２０は金型から取り外し可能なようにテフロン（登録商標）等でコーティングされた金属製手摺化粧面保護部である。なお、図１と同じ部分は同一の符号を付してある。上型２１には、電熱ユニット５、５ａが直接取り外し可能に組み込まれている。
図５は、移動手摺接続時の加熱・加圧を行っている状況を示す。図５において、移動手摺１０は手摺化粧面保護部２０と接触し、上型２１、下型３、中型４によって加圧加熱される。移動手摺１０の接続が完了し、手摺温度が約１３０℃近辺になったら、図６に示すごとく、締付けボルト６を外して、上型２１、中型４、下型３を分離し、移動手摺１０を取り出す。この時、移動手摺１０はまだ比較的高温で、手摺化粧面保護部２０は移動手摺１０に付着している。
その後、移動手摺１０が冷却し、手摺化粧面保護部２０が固化したら、図７に示すごとく、化粧面保護部２０を取り外す。化粧面保護部２０の熱容量は極めて小さいので、短時間で移動手摺１０が冷却される。

乗客コンベアの移動手摺接続方法について、更に詳細に説明する。
先ず工場で接続する新規移動手摺の両端部の端面加工をして、現地での加工時間を極力減らし、しかる後現地で、乗降口近傍で既設移動手摺を切断し、この切断した既設移動手摺の一端を、両端が未接続の新規移動手摺の一端と仮接続した後、前記既設移動手摺を他端側から牽引して該既設移動手摺を乗客コンベアの架台内から引き出すことにより、前記新規移動手摺を前記架台内へと送り込んでいき、この新規移動手摺の前記一端で前記既設移動手摺と仮接続されている部位が前記架台内を通過して引き出されたなら、その仮接続を解体した後、前記新規移動手摺の両端を接続して移動手摺を無端状にする。
このように新規移動手摺の一端と既設移動手摺の一端を仮接続して、既設移動手摺を架台内から引き出せば新規移動手摺が架台内へ送り込まれるようにしておけば、乗客コンベア構成部品を最小限取り外すだけで新旧の移動手摺を取り替えることができるので、現地作業を効率よく短時間で完了させることが可能となる。

移動手摺を現地で無端状にするための接続装置では、移動手摺の接続部分を高温で加熱する必要がある。移動手摺の材料が熱硬化性のゴムの場合、百数十℃で加硫するが、近年熱可塑性エラストマーを使用したプラスティック移動手摺では、熱融着の為に更に高い温度で加熱する必要がある。
この場合、加熱によって移動手摺が無端状に接続された後、金型を冷却する必要があり、従来は金型の中に冷却水を通すなど、水で冷却するようにしていたが、冷却水の代わりに持ち運びが簡便なカセット型ボンベに装填されたカセットボンベ詰めの冷却用液化ガスを用いて金型を冷却するので、現場作業の効率化が図れる。

この発明の実施の形態１における乗客コンベアの移動手摺接続装置の構成図で、金型が移動手摺を加圧・加熱している状態を示す。 この発明の実施の形態１における乗客コンベアの移動手摺接続装置の構成図で、発熱体を取り外した状態を示す。 この発明の実施の形態１における乗客コンベアの移動手摺接続装置の構成図で、加熱部を回動させた状態を示す。 この発明の実施の形態２における乗客コンベアの移動手摺接続装置の構成図で、加熱部を回動させた状態を示す。 この発明の実施の形態３における乗客コンベアの移動手摺接続方法を説明する図で、金型が移動手摺を加圧・加熱している状態を示す。 この発明の実施の形態３における乗客コンベアの移動手摺接続方法を説明する図で、移動手摺を金型から取り外した状態を示す。 この発明の実施の形態３における乗客コンベアの移動手摺接続方法を説明する図で、移動手摺から手摺化粧面保護部を取り外した状態を示す。

１ 金型
２、２１ 上型
２ａ ヒンジ
２ｂ 加熱部
３ 下型
３ａ 凹部
４ 中型
５、５ａ 電熱ユニット（発熱体）
６ 締め付けボルト
７、７ａ、８、８ａ 冷却穴
１０ 移動手摺
２０ 化粧面保護部

Claims (6)

1. 発熱体と上型、中型及び下型からなる金型とを備え、前記中型を移動手摺の内側に挿入した状態で前記移動手摺を前記上型及び前記下型によって挟み込み、前記発熱体によって前記移動手摺を加熱する乗客コンベアの移動手摺接続装置において、
   前記移動手摺の側方において前記上型を前記下型に締結することにより、前記上型、前記中型及び前記下型によって前記移動手摺を加圧する締結手段と、
   前記発熱体が設けられ、前記上型の上面に接触載置された加熱部と、
   前記加熱部を前記上型に回動自在に固定することにより、前記移動手摺が加圧された状態を保ちつつ前記加熱部を前記上型の上面から離隔させることが可能なヒンジと、
   を備えたことを特徴とする乗客コンベアの移動手摺接続装置。
2. 発熱体と上型、中型及び下型からなる金型とを備え、前記中型を移動手摺の内側に挿入した状態で前記移動手摺を前記上型及び前記下型によって挟み込み、前記発熱体によって前記移動手摺を加熱する乗客コンベアの移動手摺接続装置において、
   前記移動手摺の側方において前記上型を前記下型に締結することにより、前記上型、前記中型及び前記下型によって前記移動手摺を加圧する第１締結手段と、
   前記発熱体が設けられ、前記上型の上面に接触載置された加熱部と、
   前記加熱部を前記上型に着脱自在に固定することにより、前記移動手摺が加圧された状態を保ちつつ前記加熱部を前記上型の上面から離隔させることが可能な第２締結手段と、
   を備えたことを特徴とする乗客コンベアの移動手摺接続装置。
3. 前記発熱体は、前記加熱部から取り外し可能に構成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の乗客コンベアの移動手摺接続装置。
4. 前記上型、前記中型及び前記下型の少なくとも１つに冷却用液化ガスが通る冷却穴を設けたことを特徴とする請求項１から請求項３の何れかに記載の乗客コンベアの移動手摺接続装置。
5. 前記冷却用液化ガスとして、カセットボンベ詰めの液化ガスを使用することを特徴とする請求項４に記載の乗客コンベアの移動手摺接続装置。
6. 前記上型及び前記下型の少なくとも一方の移動手摺接触側に分離可能な化粧面保護部を設けたことを特徴とする請求項１から請求項５の何れかに記載の乗客コンベアの移動手摺接続装置。

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