JP3611465B2

JP3611465B2 - エスカレータのハンドレール取替方法

Info

Publication number: JP3611465B2
Application number: JP33767298A
Authority: JP
Inventors: 清長沼; 太志関谷; 邦明久保倉; 勇人浦上; 貴司相浦; 忠洋谷田川
Original assignee: Hitachi Building Systems Co Ltd
Current assignee: Hitachi Building Systems Co Ltd
Priority date: 1998-07-13
Filing date: 1998-11-27
Publication date: 2005-01-19
Anticipated expiration: 2018-11-27
Also published as: JP2000086137A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、既設ハンドレールを新設ハンドレールに取り替える際に適用されるエスカレータのハンドレール取替方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エスカレータには、図５に示すように、無端状に連結された踏板５と同期して駆動される無端状のハンドレール２が装備されているが、エスカレータが長期間稼働されると、経年劣化等により損傷したハンドレール２を新規のものと交換する必要が生じる。このような場合、従来は、無端状の新設ハンドレールをエスカレータ設置現場へ搬入して取り付けるという手法が一般的であった。
【０００３】
すなわち、まずハンドレール製造工場において、例えば特開平７−３２５０４号公報に記載されているような方法で直尺状のハンドレールを製造してから、これを特開平８−１１３４５６号公報に記載されているような方法で無端状に接続し、この無端状の新設ハンドレールをエスカレータ設置現場へ搬入する。そしてエスカレータ設置現場において、既設ハンドレール２を撤去した後、無端状の新設ハンドレールを組み込むうえで障害となるエスカレータ構成部品を取り外してから、この新設ハンドレールの組み込み作業を行い、組み込み作業終了後に、取り外してあった前記エスカレータ構成部品をそれぞれ元の位置に取り付けると共に、これら構成部品の動作寸法を再調整したり動作確認試験を行って、新旧のハンドレールの取替作業が完了する。
【０００４】
なお、無端状の新設ハンドレールを組み込む際に障害となるエスカレータ構成部品とは、具体的には、複数枚の踏板５と、図示せぬハンドレール駆動装置やハンドレール展張装置と、上階および下階の乗降口６に設けられているハンドレール入込口４と、上階から下階に亘るすべてのデッキカバー７と、スカートガード３と、このスカートガード３を固定する図示せぬ固定ブラケットと、ハンドレール入込口４に子供が手を入れた場合などにエスカレータの運転を停止させる図示せぬハンドガード安全スイッチと、乗降口６付近でスカートガード３と踏板５間に異物が強く挟まれた場合などにエスカレータの運転を停止させる図示せぬスカートガード安全スイッチ等である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上述したように従来のハンドレール取替方法では、無端状の新設ハンドレールを組み込む際に、複数枚の踏板５やハンドレール駆動装置、ハンドレール展張装置、ハンドレール入込口４、デッキカバー７、スカートガード３、スカートガード用固定ブラケット、ハンドガード安全スイッチ、スカートガード安全スイッチ等々のエスカレータ構成部品を取り外した後、再度取り付けて動作寸法の再調整や動作確認試験を行わねばならないので、新旧のハンドレールの取替作業に付随するこれら数多くの煩雑な現地作業により、作業効率の低下や作業時間の増大を余儀なくされていた。
【０００６】
本発明はかかる従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、新旧のハンドレールを取り替える際に多くのエスカレータ構成部品を取り外す必要がなくて、現地での作業効率の向上や作業時間の短縮が図れる、エスカレータのハンドレール取替方法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上述した目的を達成するため、本発明によるハンドレール取替方法は、架台内に設置された駆動手段により、無端状に連結された踏板と同期して駆動される無端状の既設ハンドレールを、新設ハンドレールに取り替えるエスカレータのハンドレール取替方法において、未接続で未加硫の前記新設ハンドレールの端部を、その断面形状が加硫部分と略同形となるように補強材で補強しておき、乗降口近傍で前記既設ハンドレールを切断し、この切断した既設ハンドレールの一端を、前記補強した新設ハンドレールの端部と仮接続した後、前記既設ハンドレールを他端側から牽引して該既設ハンドレールを前記架台内から引き出すことにより、前記新設ハンドレールを前記架台内へと送り込んでいき、この新設ハンドレールと既設ハンドレールの前記仮接続部が前記架台内を通過して引き出されたなら、その仮接続を解体した後、前記新設ハンドレールの両端を接続して無端状にすることとした。
【０００８】
このように新設ハンドレールの一端と既設ハンドレールの一端を仮接続して、既設ハンドレールを架台内から引き出せば新設ハンドレールが架台内へ送り込まれるようにしておけば、エスカレータ構成部品を最小限取り外すだけで新旧のハンドレールを取り替えることができるので、現地作業を効率よく短時間で完了させることが可能となる。例えば、前記ハンドレール引き出し工程では、エスカレータの架台内に設置されているハンドレール展張装置の押し付け力を低減もしくは除去しておいたり、既設および新設ハンドレールを仮接続した部位の移動状態が確認できるようにしておくことが好ましいので、デッキカバーやハンドレール展張装置や数枚の踏板については、取り外してから再度取り付けねばならぬ場合もあるが、その他のエスカレータ構成部品については、わざわざ取り外さなくとも新旧のハンドレールを取り替えることが可能である。
【０００９】
また、新設ハンドレールの前記両端接続工程で、その両端の未加硫の帆布どうしを自動縫合装置を用いて縫合するようにすれば、新設ハンドレールを現地で簡単に無端状にすることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明によるハンドレール取替方法の一実施形態を、図１ないし図７を参照しつつ説明する。
【００１１】
図１は、本実施形態におけるハンドレール取替作業の途中の状態を示すエスカレータの側面図である。同図に示すように、エスカレータは、すべての構成物を支えるように形鋼等で枠組みされ上部トラス１１と中部トラス１２と下部トラス１３とからなる架台１０と、上部トラス１１内に設置された図示せぬ駆動機および主駆動装置と、下部トラス１３内に設置された図示せぬ踏板鎖歯車と、無端状に連結されて前記駆動機および主駆動装置により駆動される踏板５（図５参照）と、架台１０内に設置され前記駆動機および主駆動装置により駆動されるハンドレール駆動輪１４と、このハンドレール駆動輪１４により駆動される無端状の既設ハンドレール２とを備えて概略構成されている。
【００１２】
前記駆動機は、図示せぬ駆動チェーンを介して前記主駆動装置を駆動し、この主駆動装置は、図示せぬ踏板チェーンを介して踏板５を駆動すると共に、ハンドレール駆動輪１４や図示せぬハンドレールチェーンを介して既設ハンドレール２を駆動し、これらの踏板５と既設ハンドレール２を同期して移動させるようになっている。なお、主駆動装置に駆動される前記踏板チェーンは、前記踏板鎖歯車や図示せぬ踏板鎖展張装置により、途中でたるむことなく循環移動していく。また、同じく主駆動装置に駆動される既設ハンドレール２は、ハンドレールガイドローラ２０〜２８や、蛇行防止用のつば付きガイド２９（図６参照）や、欄干８（図５参照）に支持されたハンドレールガイド９等に案内されながら、円滑に循環移動していく。
【００１３】
このようなエスカレータが長期間稼働されると、経年劣化等により既設ハンドレール２が損傷する。すなわち、既設ハンドレール２が長年使用されると、図７に示すスライダー面の帆布８１の摩耗による帆布切れやスチールワイヤ８２の飛び出し、あるいは耳部８３の亀裂といった損傷が発生しやすくなる。そして、損傷した既設ハンドレール２を新規のものと交換する必要が生じたとき、本実施形態では次のような手順で新旧のハンドレールを取り替える。
【００１４】
まず、既設ハンドレール２を、上階の乗降口（ハンドレールガイドローラ２８の位置している付近）で切断するという切断工程を行い、次いで、この切断により生じた既設ハンドレール２の両端部のうち、架台１０内からの延伸量が少ないほうの一端部３０を、レーシング等の周知の接続技術により、両端が未接続の新設ハンドレール１の一端部５０と仮接続するという仮接続工程を行う。この新設ハンドレール１は予め、上階の乗降口近傍に設置したハンドレール送り出し装置７０のドラム７１に、他端部５１を内側にして巻き付けて収納しておいたものであり、外周側から延びる一端部５０を既設ハンドレール２に仮接続して仮接続部位４０となしている。また、既設ハンドレール２のうち新設ハンドレール１に仮接続される側とは逆側の端部３１は、下階の乗降口近傍に設置したハンドレール引き出し装置６０のドラム６１に巻回しておく。
【００１５】
なお、新設ハンドレール１の両端部５０，５１は未加硫部分となっていて、帆布や張抗体等が未成形であり、この端部５０をレーシング等の接続技術で既設ハンドレール２の一端部３０と仮接続する際には、図２に示すように、帆布８１の先端を先細り形にしてレーシング（接続金具）８４を取り付けると共に、その近傍で帆布８１をテープ８５，８６等を用いて補強して両脇を円弧状に形成し、この端部５０の未加硫部分の断面形状が加硫部分と略同形となるように、つまり加硫部分と未加硫部分の間で耳部８３に凹凸が生じないようにしておく。こうしておけば、新設ハンドレール１の端部５０の耳部８３が、図６に示すつば付きガイド２９を通過する際に引っ掛かりにくくなるので、後述するハンドレール引き出し作業を円滑に行うことができる。また、かかるハンドレール引き出し作業をデッキカバー７を外して行えば、架台１０内で移動する新設ハンドレール１の端部５０（仮接続部位４０）の位置が確認できるので、つば付きガイド２９を通過する際に仮接続部位４０が引っ掛かって仮接続が外れてしまわないよう監視することができる。
【００１６】
次に、ハンドレール引き出し工程を行い、既設ハンドレール２を端部３１側から牽引してハンドレール引き出し装置６０のドラム６１に巻き付けていくことにより、架台１０内にあった既設ハンドレール２を下階の乗降口へ引き出していくと共に、新設ハンドレール１を上階の乗降口から架台１０内へ送り込み組み込んでいく。かかる引き出し作業を、本実施形態では、ハンドレール引き出し装置６０の内部もしくは近傍に設置した挟圧駆動装置６３を用いて行う。すなわち、ハンドレール駆動輪１４を介して組み込まれている既設ハンドレール２を架台１０外へ引き出すためには、０．３〜１．０ｋＮの牽引力が必要なので、図３に示すように、駆動ローラ部６５と従動ローラ部６６と圧力調整部６７と反力受け部６８とで概略構成される挟圧駆動装置６３を、下階の乗降口近傍に設置しておく。なお、駆動ローラ部６５には、ローラ９０や駆動制御部９１や駆動装置９２や図示せぬ過負荷防止装置が具備されている。また、既設ハンドレール２や新設ハンドレール１を引き出す際の反力を受け止めるための反力受け部６８としては、吸盤式固定法や自重式固定法がある。
【００１７】
ハンドレール引き出し工程についてより詳しく説明すると、既設ハンドレール２がドラム６１に巻き付けられる手前で挟圧駆動装置６３を通過するとき、この既設ハンドレール２は駆動ローラ部６５と従動ローラ部６６とにより０〜１．０ｋＮの力で挟圧され、かつ駆動制御部９１からの指令で駆動装置９２がローラ９０を０〜１５ｍ／分の送り速度で回転させる。なお、新設ハンドレール１の端部５０がつば付きガイド２９等に引っ掛かって牽引力が所定値以上に増大したときには、前記過負荷防止装置が速やかにハンドレール引き出し作業を停止できるようにしてある。ただし、この過負荷防止装置と同等の働きを、駆動装置９２の駆動電流の制御によって行うこともできる。また、挟圧駆動装置６３に牽引されて既設ハンドレール２や新設ハンドレール１が移動すると、ハンドレール駆動輪１４やハンドレール展張装置１５から走行抵抗力を受けるので、牽引力を少なく済ませるために本実施形態では、デッキカバー７や必要に応じて踏板５も外して、ハンドレール駆動輪１４を手動運転または低速運転させたり、ハンドレール展張装置１５を吊り上げて固定しておく。さらにまた、ハンドレール駆動輪１４の送り速度に合わせて挟圧駆動装置６３の駆動装置９２を駆動させることにより、両者１４，６３が協働して既設ハンドレール２および新設ハンドレール１を架台１０外へ引き出すようにしておけば、より好ましい。
【００１８】
このようにして挟圧駆動装置６３を作動させると、既設ハンドレール２は下階の乗降口のハンドレール入込口４から架台１０外へ引き出され、駆動および従動ローラ部６５，６６間を通過してガイドローラ６４に案内されながら、ハンドレール引き出し装置６０のドラム６１に巻き付けられていくので、それに伴い、ハンドレール送り出し装置７０のドラム７１に巻回されている新設ハンドレール１が、ガイドローラ７２に案内されながら、上階の乗降口のハンドレール入込口から架台１０内へ送り込まれていく。
【００１９】
そして、新設ハンドレール１が架台１０内を通過して下階の乗降口に引き出されたなら、この新設ハンドレール１の一端部５０と既設ハンドレール２の一端部３０との仮接続部位４０を解体した後、新設ハンドレール１の両端部５０，５１どうしを、特開平８−１１３４５６号公報に記載されているような手法で接続して無端状にする。
【００２０】
かかる両端接続作業を行うにあたり、本実施形態では図４に示すように、載置台１０２上に設置した自動縫合装置１０１を用いる。すなわち、新設ハンドレール１の両端部５０，５１の複数枚の帆布８１どうしを縫合するという作業を、現地に持ち込んだ自動縫合装置１０１を用いて、作業者１００が踏板５上にて行うことにより、縫合作業に要する時間を大幅に短縮することができる。ただし、このような自動縫合を行う際には、縫合する帆布の水平距離Ｌに２００ｍｍ以上を確保しておくことが好ましい。また、１枚の帆布を縫合した後、新設ハンドレール１の両端部５０，５１を逆向きに引っ張るなどして、次なる帆布縫合に支障をきたす帆布のよれを取り除いてやる必要があるので、例えばハンドレール１を下部トラス１３側へ引っ張るための作業者１０３や、ハンドレール１を支持する支持棒等を用意しておくことが好ましい。
【００２１】
こうして縫合作業が終了し新設ハンドレール１が無端状となったなら、本実施形態では、このハンドレール１の縫合した未加硫部分を加硫成形する前に、未加硫部分を図示せぬ締め付け具を用いて仮成形しておくことにより、次なる加硫成形工程での精度を高めている。例えば、未加硫部分の帆布８１を型枠に当てた状態で、この帆布８１をゴムベルト等を備えた締め付け具で固定して所望の形状に保ったまま、１０ｋｇ以上の締め付け力で所定時間加圧してやればよい。
【００２２】
仮成形後に行う加硫成形は、加熱加圧釜にて行い、加硫成形後、新設ハンドレール１をハンドレールガイド９に組み込み、最後に、ハンドレール引き出し装置６０およびハンドレール送り出し装置７０を搬出すると共に、取り外してあったハンドレール展張装置１５やデッキカバー７等を元の位置に取り付けて、ハンドレール取替作業が完了する。
【００２３】
なお、上述した実施形態では既設ハンドレール２を上階の乗降口付近で切断して下階の乗降口付近に引き出し装置６０を設置しているが、下階の乗降口付近で切断して上階の乗降口付近に引き出し装置６０を設置してもよい。また、上述した実施形態では、切断した既設ハンドレール２の一端部３０を新設ハンドレール１に仮接続して他端部３１を引き出し装置６０に連結しているが、上階および下階の乗降口付近でそれぞれ既設ハンドレール２を切断し、一方の切断部を新設ハンドレール１に仮接続すると共に他方の切断部を引き出し装置６０に連結し、上方側（ハンドレールガイド９側）に切り離されて残る残余の既設ハンドレール２については作業者が別途回収するようにしてもよい。
【００２４】
【発明の効果】
本発明によるエスカレータのハンドレール取替方法は以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２５】
新設ハンドレールの一端と既設ハンドレールの一端を仮接続して、既設ハンドレールを架台内から引き出すと新設ハンドレールが架台内へ送り込まれるようにしてあるので、エスカレータ構成部品を最小限取り外すだけで新旧のハンドレールを取り替えることができ、よって現地作業を効率よく短時間で完了させることが可能となる。
【００２６】
また、仮接続したハンドレールを引き出す工程で、エスカレータの架台内に設置されているハンドレール展張装置の押し付け力を低減もしくは除去しておけばハンドレールを引き出すための牽引力を低減させることができるという利点があり、仮接続部位の移動状態が確認できるようにしておけば架台内での引っ掛かり事故を未然に防止できるという利点がある。したがってハンドレール展張装置やデッキカバー等については、一旦取り外しておくことが好ましいが、従来技術において取り外しておかねばならなかったその他の多くのエスカレータ構成部品については、わざわざ取り外さなくとも新旧のハンドレールを取り替えることができる。
【００２７】
また、新設ハンドレールの両端を接続する工程で、その両端の未加硫の帆布どうしを自動縫合装置を用いて縫合するようにすれば、新設ハンドレールを現地で簡単に無端状にすることができるので、作業時間のさらなる短縮化が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態におけるハンドレール取替作業の途中の状態を示すエスカレータの側面図である。
【図２】既設ハンドレールに仮接続される新設ハンドレールの一端部を示す説明図である。
【図３】ハンドレールを牽引して架台外へ引き出すための挟圧駆動装置を示す説明図である。
【図４】新設ハンドレールの両端部の帆布どうしを自動縫合装置を用いて縫合している様子を示す説明図である。
【図５】エスカレータの下階の乗降口付近の構成を示す斜視図である。
【図６】ハンドレールの蛇行を防止するため架台内に設けられているつば付きガイドを示す説明図である。
【図７】ハンドレールの構成要素を示すための説明図である。
【符号の説明】
１新設ハンドレール
２既設ハンドレール
３スカートガード
４ハンドレール入込口
５踏板
７デッキカバー
９ハンドレールガイド
１０架台
１４ハンドレール駆動輪
１５ハンドレール展張装置
２０〜２８ハンドレールガイドローラ
２９つば付きガイド
３０，３１（既設ハンドレールの）端部
４０仮接続部位
５０，５１（新設ハンドレールの）端部
６０ハンドレール引き出し装置
６１ドラム
６３挟圧駆動装置
６５駆動ローラ部
６６従動ローラ部
７０ハンドレール送り出し装置
７１ドラム
８１帆布
８３耳部
８４レーシング（接続金具）
８５テープ
１０１自動縫合装置

Claims

架台内に設置された駆動手段により、無端状に連結された踏板と同期して駆動される無端状の既設ハンドレールを、新設ハンドレールに取り替えるエスカレータのハンドレール取替方法において、
未接続で未加硫の前記新設ハンドレールの端部を、その断面形状が加硫部分と略同形となるように補強材で補強しておき、乗降口近傍で前記既設ハンドレールを切断し、この切断した既設ハンドレールの一端を、前記補強した新設ハンドレールの端部と仮接続した後、前記既設ハンドレールを他端側から牽引して該既設ハンドレールを前記架台内から引き出すことにより、前記新設ハンドレールを前記架台内へと送り込んでいき、この新設ハンドレールと既設ハンドレールの前記仮接続部が前記架台内を通過して引き出されたなら、その仮接続を解体した後、前記新設ハンドレールの両端を接続して無端状にすることを特徴とするエスカレータのハンドレール取替方法。
請求項１の記載において、前記既設ハンドレールの前記切断作業を上階の乗降口近傍で行うと共に、前記既設ハンドレールを前記架台内から引き出す作業を下階の乗降口近傍で行うことを特徴とするエスカレータのハンドレール取替方法。
請求項１または２の記載において、前記新設ハンドレールの両端部が前記両端接続工程以前は未加硫部分となっていることを特徴とするエスカレータのハンドレール取替方法。
請求項１ないし３のいずれかの記載において、前記新設ハンドレールの前記両端接続工程で、前記新設ハンドレールの両端の未加硫の帆布どうしを自動縫合装置を用いて縫合することを特徴とするエスカレータのハンドレール取替方法。
請求項１ないし４のいずれかの記載において、前記新設ハンドレールの前記両端接続工程で、前記新設ハンドレールの縫合した未加硫部分を加硫成形する前に、締め付け具を用いて帆布を仮成形しておくことを特徴とするエスカレータのハンドレール取替方法。
請求項１ないし５のいずれかの記載において、前記ハンドレール引き出し工程で、前記架台外に設置した挟圧駆動装置のローラ部で前記既設ハンドレールを挟圧し、このローラ部を回転駆動させることにより前記既設ハンドレールおよび前記新設ハンドレールを前記架台内から引き出すことを特徴とするエスカレータのハンドレール取替方法。
請求項６の記載において、前記ハンドレール引き出し工程で、前記挟圧駆動装置と、前記架台内に設置されているハンドレール駆動装置とが、協働して前記既設ハンドレールおよび前記新設ハンドレールを前記架台内から引き出すことを特徴とするエスカレータのハンドレール取替方法。
請求項６または７の記載において、前記ハンドレール引き出し工程で、前記架台内に設置されているハンドレール展張装置の押し付け力を低減もしくは除去しておくことを特徴とするエスカレータのハンドレール取替方法。
請求項１ないし８のいずれかの記載において、少なくとも前記ハンドレール引き出し工程では、デッキカバーを外しておくことを特徴とするエスカレータのハンドレール取替方法。
請求項１ないし９のいずれかの記載において、前記新設ハンドレールを予め、前記架台外に設置したハンドレール送り出し装置のドラムに巻回しておき、その外周側の一端を前記仮接続工程で前記既設ハンドレールに仮接続することを特徴とするエスカレータのハンドレール取替方法。
請求項１ないし１０のいずれかの記載において、前記切断工程後、前記既設ハンドレールのうち前記新設ハンドレールに仮接続される側とは逆側の部分を、前記架台外に設置したハンドレール引き出し装置のドラムに巻回し、前記ハンドレール引き出し工程で、このドラムに前記既設ハンドレールの残余の部分を巻き付けていくことを特徴とするエスカレータのハンドレール取替方法。