JP6553222B1

JP6553222B1 - 手摺りベルトの製造方法

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Publication number: JP6553222B1
Application number: JP2018039223A
Authority: JP
Inventors: 拓哉中島; 石川　佳延; 佳延石川
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2018-03-06
Filing date: 2018-03-06
Publication date: 2019-07-31
Anticipated expiration: 2038-03-06
Also published as: JP2019151471A

Abstract

【課題】意匠的に優れた手摺りベルト及びその製造方法を提供する。【解決手段】縦断面Ｃ字型の無端状の表面ベルト８０と、表面ベルト８０の内周側に配された無端状の平ベルト８２とを有した手摺りベルト３８において、表面ベルト８０は、複数本の分割有端ベルト９８の前後両端部が無端状に接続され、平ベルト８２は、複数本の芯線８４を含む板状の芯体部８６と、帆布８８と低摩擦層９０とを有した手摺りベルト３８である。【選択図】図７

Description

本発明の実施形態は、乗客コンベアにおける手摺りベルトの製造方法に関するものである。

従来、エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアの手摺りベルトは、その内部に帆布やスチールコードがあるために、手摺りベルトの端部同士の接続が困難であり、そのため、手摺りベルトの表面の色や模様などは、全周にわたって同じである。

特許第４６４９２７０号公報特許第４６４７４２３号公報特開２００４−２６９１５５号公報特開２０１６−２１６１６７号公報

しかし、手摺りベルトの表面の色や模様などが全周にわたって同じであると、意匠としても外観が優れないという問題点があった。

そこで、本発明の実施形態は上記問題点に鑑み、意匠的に優れた手摺りベルトの製造方法を提供することを目的とする。

本発明の実施形態は、縦断面Ｃ字型の無端状の表面ベルトと、前記表面ベルトの内周側に配された無端状の平ベルトと、を有し、前記平ベルトは、複数本の芯線を含む板状の芯体部と、前記芯体部の前記表面ベルトの側に配された帆布とを有した手摺りベルトの製造方法であって、無端状の前記平ベルトを分離させた状態で、１本、又は複数本の分割有端ベルトの前後両端部を接続装置で接続して無端状の前記表面ベルトを製造するものであり、前記接続装置の内部には、縦断面Ｃ字型の前記分割有端ベルトの前後両端部を覆う金属板よりなる伝熱層が設けられ、前記接続装置の内部において、前記平ベルトが配される前記表面ベルトの内周と対応する前記表面ベルトの外周にある前記伝熱層を、前記表面ベルトの前記外周に押圧しつつ、前記伝熱層をヒータによって加熱し、前記分割有端ベルトの前後両端部を溶融して接続する、手摺りベルトの製造方法である。

本発明の一実施形態を示すエスカレータの説明図。手摺りベルト、手摺りレール及び欄干の縦断面図。平ベルト駆動装置の説明図。図３におけるＡ−Ａ線断面図。本実施形態のエスカレータを建屋に設置し、下階から見た状態の斜視図。分割有端ベルトを接続しようとしている状態の接続装置の平面図。分割有端ベルトを接続しようとしている状態の接続装置の縦断面図。

以下、本発明の一実施形態のエスカレータ１０を図１〜図７を参照して説明する。

（１）エスカレータ１０
エスカレータ１０の構造について、図１を参照して説明する。図１に示すように、エスカレータ１０の枠組みであるトラス１２が、建屋１の上階と下階に跨がって支持アングル２，３を用いて支持されている。

図１に示すように、トラス１２の上端部にある上階側の機械室１４内部には、踏段３０を走行させる駆動装置１８、左右一対の駆動スプロケット２４，２４が設けられている。駆動装置１８は、モータ２０と、減速機と、この減速機の出力軸に取り付けられた出力スプロケットと、この出力スプロケットにより駆動する駆動チェーン２２と、モータ２０の回転を停止させ、かつ、停止状態を保持するディスクブレーキとを有している。この駆動チェーン２２により駆動スプロケット２４が回転する。上階側の機械室１４内部には、モータ２０やディスクブレーキなどを制御する制御装置５０が設けられている。

図１に示すように、トラス１２の下端部にある下階側の機械室１６内部には、従動スプロケット２６が設けられている。上階側の駆動スプロケット２４と下階側の従動スプロケット２６との間には、左右一対の無端の踏段チェーン２８，２８が架け渡されている。左右一対の踏段チェーン２８，２８には、図１に示すように、複数本の踏段３０の前輪３０１が等間隔で取り付けられている。踏段３０の前輪３０１は、トラス１２に固定された不図示の前案内レールに沿って走行すると共に、駆動スプロケット２４の外周部にある凹部と従動スプロケット２６の外周部にある凹部に係合して上下に反転する。後輪３０２は、図１に示すようにトラス１２に固定された後案内レール２５を走行する。

図１に示すように、トラス１２の左右両側には、左右一対のスカートガード４４，４４と左右一対の欄干３６，３６が立設されている。欄干３６の上部に手摺りレール９４が設けられ、この手摺りレール９４に沿って手摺りベルト３８が移動する。欄干３６の上階側の正面下部には上階側の正面スカートガード４０が設けられ、下階側の正面下部には下階側の正面スカートガード４２が設けられ、正面スカートガード４０，４２から手摺りベルト３８の出入口であるインレット部４６，４８がそれぞれ突出している。スカートガード４４は、欄干３６の側面下部に設けられ、左右一対のスカートガード４４，４４の間を踏段３０が走行する。

図１に示すように、手摺りベルト３８は、上階側のインレット部４６から正面スカートガード４０内に侵入し、スカートガード４４内を移動し、下階側のインレット部４８から正面スカートガード４２外に表れる。

図１に示すように、上階側の機械室１４の天井面にある乗降口には、上階側の乗降板３２が水平に設けられ、下階側の機械室１６の天井面にある乗降口には、下階側の乗降板３４が水平に設けられている。乗降板３２の先端には櫛歯状のコム６０が設けられ、このコム６０から踏段３０が進出、又は、侵入する。また、乗降板３４にも櫛歯状のコム６２が設けられている。

（２）手摺りベルト３８
次に、手摺りベルト３８の構造について図２を参照して説明する。

無端状の手摺りベルト３８は、図２に示すように表面ベルト８０、平ベルト８２から構成されている。

無端状の表面ベルト８０は、図２に示すように、縦断面Ｃ字型であって、熱可塑性エラストマーから形成され、表面ベルト８０の内周側の中央部に前後方向に沿って凹部９２が設けられている。表面ベルト８０は、図５に示すように、複数本の分割有端ベルト９８の前端部と後端部が接続され、無端状に形成されている。各分割有端ベルト９８は、表面の色、表面に描かれた文字、又は表面に描かれた模様（絵も含む）がそれぞれ異なるものであり、無端状に接続した場合に外観が意匠的に優れるように形成されている。なお、本明細書における「熱可塑性エラストマー」とは、常温でゴム状弾性挙動を示し、１００〜２００℃程度で可塑化されて成形可能となるポリマー全般を指し、特に限定されないが、例えば、ウレタン系エラストマー（ウレタンゴムとも呼ばれる）も含まれる。

平ベルト８２は、図２に示すように、芯体部８６、この芯体部８６の一方の面に設けられた帆布８８、他方の面に設けられた低摩擦層９０とを有している。芯体部８６は、鉄よりなる複数本の芯線８４を一列に並べたものを熱硬化性樹脂で板状に固めたものである。低摩擦層９０は、低摩擦樹脂によって板状に形成されている。平ベルト８２は、縦断面Ｃ字型の表面ベルト８０の内周側の凹部９２に配される。

手摺りレール９４が、図２に示すように、欄干３６の上端部に設けられている。手摺りレール９４は金属板を折曲したもので、上部の両側部から左右一対の嵌合部９６が突出している。左右一対の嵌合部９６が、表面ベルト８０の内周部に嵌合している。平ベルト８２は、手摺りレール９４の上方にある表面ベルト８０の凹部９２に配され、帆布８８と表面ベルト８０の摩擦により、平ベルト８２が移動すると表面ベルト８０も移動する。また、手摺りレール９４に対しては、平ベルト８２の低摩擦層９０が対向しているため、表面ベルト８０と平ベルト８２は手摺りレール９４に対し滑らかに移動する。なお、低摩擦層９０を設けず、手摺りレール９４に面する平ベルト８２の部分を滑らかに形成してもよい。

（３）手摺りベルト３８の駆動方法
手摺りベルト３８の駆動方法について図１〜図４を参照して説明する。手摺りベルト３８を駆動する場合には、表面ベルト８０には駆動力を与えず、平ベルト８２にのみ駆動力を与えて、表面ベルト８０と平ベルト８２を一体に移動させる。

平ベルト駆動装置６４が、図１に示すように、上階側の乗降口付近のスカートガード４４内部に設けられている。インレット部４６からスカートガード４４内部に進入した手摺りベルト３８は、図３に示すように、表面ベルト８０と平ベルト８２に分離し、表面ベルト８０は平ベルト８２に対し垂れ下がるように移動し、平ベルト８２のみが平ベルト駆動装置６４で駆動される。平ベルト駆動装置６４は、図３、図４に示すように、駆動ローラ６６、押圧ローラ６８、第１案内ローラ７０、第２案内ローラ７２から構成されている。表面ベルト８０から分離した平ベルト８２は、駆動ローラ６６に架け渡され、第１案内ローラ７０、第２案内ローラ７２を経て再び表面ベルト８０と一体になる。平ベルト８２は、押圧ローラ６８によって駆動ローラ６６に押圧され、回転する駆動ローラ６６によって駆動される。駆動ローラ６６は、図１に示す駆動スプロケット２４と連動して回転し、これにより手摺りベルト３８が踏段３０と同期して移動する。

（４）手摺りベルト３８の製造方法
手摺りベルト３８の製造方法について説明する。

まず、無端状の平ベルト８２は、予め工場などにおいて所定の長さで、かつ無端状に製造し、作業員が現地で欄干３６の手摺りレール９４、欄干３６の下階側の乗降口にある下階の反転部、欄干３６の上部にある手摺りレール９４、欄干３６の上階側の乗降口にある上階の反転部、平ベルト駆動装置６４、スカートガード４４内部に配して、架け渡す。

次に、無端状の表面ベルト８０を、作業員が、現地において製造する。その作業は、例えば踏段３０の上で、複数本の分割有端ベルト９８の前後両端部を後述する接続装置１００で順番に接続し、１本の無端状の表面ベルト８０を製造する。このときに、分割有端ベルト９８は熱可塑性エラストマーからなるため、接続装置１００によって、例えば１００℃〜２００℃に加熱して溶融させて接続する。そして、作業員が、表面ベルト８０を、欄干３６の手摺りレール９４、欄干３６の下階側の乗降口にある下階の反転部、欄干３６の上部にある手摺りレール９４、欄干３６の上階側の乗降口にある上階の反転部、平ベルト駆動装置６４、スカートガード４４内部に配して、架け渡す。

接続装置１００について図６と図７を参照して説明する。接続装置１００は、上型１０２、下型１０４、中部材１０６、左部材１０８、右部材１１０、伝熱層１１２、上押圧板１１４、下押圧板１１６とを有している。

中部材１０６、左部材１０８、右部材１１０は、下型１０４の上に配置され、左部材１０８、右部材１１０は、縦断面Ｃ字型の表面ベルト８０の内周部の左右両側に配され、中部材１０６は、楔型であり、左部材１０８と右部材１１０の間に配される。

金属板よりなる伝熱層１１２が、上型１０２の内周面、下型１０４の内周面、左部材１０８と右部材１１０の外周面に設けられている。

金属製の上押圧板１１４は、上型１０２の内周面の上部に設けられている。

金属製の下押圧板１１６は、中部材１０６の上部、左部材１０８の上部、右部材１１０の上部に配されている。

上型１０２と下型１０４には、互いに固定するための不図示のネジが設けられている。

作業員が、接続装置１００によって分割有端ベルト９８の前後両端部を接続して、無端状の表面ベルト８０を製造する方法について説明する。

まず、作業員が、接続したい分割有端ベルト９８の前後両端部における内周側の凹部９２に、下押圧板１１６を嵌め込む。

次に、作業員が、接続したい分割有端ベルト９８の内周側の前後両端部に、左部材１０８と右部材１１０を嵌め込んだ後、楔形の中部材１０６を嵌め込む。

次に、作業員が、下押圧板１１６、左部材１０８、右部材１１０、中部材１０６を嵌め込んだ状態で、分割有端ベルト９８の前後両端部を下型１０４に載置する。

次に、作業員が、下型１０４に載置した２本の分割有端ベルト９８の前後両端部が合わさった位置に、上押圧板１１４を有する上型１０２を被せて、不図示のネジで固定する。

次に、作業員が、不図示のヒータによって伝熱層１１２を１００℃〜２００℃に加熱し、分割有端ベルト９８の前後両端部を溶融し、前後両端部を接続する。

（５）効果
本実施形態によれば、表面ベルト８０を構成する複数本の分割有端ベルト９８を現地で接続装置１００を用いて加熱して溶融し簡単に接続できる。

また、色、文字、又は模様の異なる分割有端ベルト９８を複数本接続するため、意匠的にも外観が優れたものとなる。また、運転状態（停止、低速状態）、運転方向も視認でき、乗客の安全性も向上する。

変更例

上記実施形態では、表面ベルト８０の材質は加熱して溶融する熱可塑性エラストマーであったが、これに代えてハイパロンゴム（登録商標）、クロロスルホン化ポリエチレンなどの非ジエン系ゴムであってもよい。この場合には、接続装置１００として加硫装置を用いて接続することができる。なお、ウレタンゴムの概念は一般的に広く、熱可塑性エラストマーに含まれる種類のものもあれば、非ジエン系ゴムに含まれる種類もある。

また、上記実施形態では、複数本の分割有端ベルト９８を順番に接続していったが、これに代えて１本の分割有端ベルト９８の前後両端部を接続して無端状に形成し、表面ベルト８０としてもよい。さらに、同じ種類（色、文字や模様が同じもの）の分割有端ベルト９８を連続して接続してもよい。

また、平ベルト駆動装置６４の構造は、他の構造であってもよい。例えば、駆動ローラ６６をモータで回転させてもよく、駆動ローラ６６に代えて駆動ギアでもよい。さらに、案内ローラの数も３個以上にしてもよい。

上記実施形態では乗客コンベアとしてエスカレータ１０で説明したが、これに代えて動く歩道に適用してもよい。

上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１０・・・エスカレータ、３０・・・踏段、３６・・・欄干、４４・・・スカートガード、６４・・・平ベルト駆動装置、８０・・・表面ベルト、８２・・・平ベルト、９４・・・手摺りレール、９８・・・分割有端ベルト、１００・・・接続装置

Claims

縦断面Ｃ字型の無端状の表面ベルトと、
前記表面ベルトの内周側に配された無端状の平ベルトと、
を有し、
前記平ベルトは、複数本の芯線を含む板状の芯体部と、前記芯体部の前記表面ベルトの側に配された帆布とを有した手摺りベルトの製造方法であって、
無端状の前記平ベルトを分離させた状態で、１本、又は複数本の分割有端ベルトの前後両端部を接続装置で接続して無端状の前記表面ベルトを製造するものであり、
前記接続装置の内部には、縦断面Ｃ字型の前記分割有端ベルトの前後両端部を覆う金属板よりなる伝熱層が設けられ、
前記接続装置の内部において、前記平ベルトが配される前記表面ベルトの内周と対応する前記表面ベルトの外周にある前記伝熱層を、前記表面ベルトの前記外周に押圧しつつ、前記伝熱層をヒータによって加熱し、前記分割有端ベルトの前後両端部を溶融して接続する、
手摺りベルトの製造方法。
前記手摺りベルトは、
前後方向に移動する踏段と、
前記踏段の左右両側に立設された左右一対の欄干と、
を有する乗客コンベアに取り付けられるものであって、
前記欄干の一方の乗降口側にある一方の反転部、前記欄干の上部、前記欄干の他方の乗降口側にある他方の反転部、前記欄干の下部に無端状の前記平ベルトを架け渡し、
前記分割有端ベルトの前後両端部に自己の前記分割有端ベルト、又は他の分割有端ベルトを接続して無端状の前記表面ベルトを製造し、
前記欄干の一方の乗降口側にある一方の反転部、前記欄干の上部、前記欄干の他方の乗降口側にある他方の反転部、前記欄干の下部に無端状の前記表面ベルトを架け渡す、
請求項１に記載の手摺りベルトの製造方法。
接続する前記分割有端ベルトのそれぞれの前後両端部を加熱して接続する、
請求項１に記載の手摺りベルトの製造方法。
前記表面ベルトが、熱可塑性エラストマー、又はウレタンゴムである、
請求項３に記載の手摺りベルトの製造方法。
接続する前記分割有端ベルトのそれぞれの前後両端部を加硫して接続する、
請求項４に記載の手摺りベルトの製造方法。
前記表面ベルトが、ハイパロンゴム（登録商標）、又はクロロスルフォン化ポリエチレンである、
請求項５に記載の手摺りベルトの製造方法。
１本の前記分割有端ベルトの前後両端部を接続して無端状の前記表面ベルトを製造する、
請求項１に記載の手摺りベルトの製造方法。
複数本の前記分割有端ベルトの前後両端部をそれぞれ接続して、無端状の前記表面ベルトを製造する、
請求項１に記載の手摺りベルトの製造方法。
複数本の前記分割有端ベルトの中で少なくとも１本の前記分割有端ベルトの色、文字又は模様が他の前記分割有端ベルトと異なる、
請求項８に記載の手摺りベルトの製造方法。