JP4359265B2 - 汎用エンジンのマフラカバー構造 - Google Patents
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Description
実用の汎用エンジンのマフラカバー構造は、マフラを覆うことのできる大きさのマフラカバーを形成し、このマフラカバーを適宜エンジン側に固定すれば実用上十分であった。
ものが知られている(例えば、特許文献1参照。)。
補強部を、マフラ導入開口に最も近いスポット溶接部と同レベルに若しくはマフラ導入開口寄りに設けることで、マフラ導入開口に最も近いスポット溶接部の共振を防止することができる。
マフラ導入開口を天井面より小さく形成するように、マフラ導入開口をマフラ側に指向させることで、マフラカバー全体の剛性の向上を図ることができる。
補強絞り部を、取付状態でマフラ外方に凸状に形成することで、マフラカバーのマフラを収納できる体積を減少させることなく、マフラカバーの補強を図ることができる。
図1は本発明に係るマフラカバー構造を採用した汎用エンジン正面図であり、内燃機関としてのエンジン(汎用エンジン)10は、オイル(潤滑油)12を貯留するクランクケース13と、このクランクケース13に水平に且つ回転自在に取付けた出力軸としてのクランク軸14と、クランクケース13に一体的に且つ傾斜させて形成した1個のシリンダブロック15と、このシリンダブロック15のシリンダ16にスライド可能に取付けたピストン17と、これらのピストン17及びクランク軸14を連結するコンロッド18と、シリンダブロック15の開口19に取付けたシリンダヘッド21と、このシリンダヘッド21の吸気ポート22に昇降自在に取付けた吸気弁24と、シリンダヘッド21の排気ポート23に取付けた昇降自在に排気弁25と、を主要構成とする単気筒且つ傾斜シリンダ型のOHC(overhead camshaft)式空冷エンジンである。
シリンダヘッド21は、吸気弁24及び排気弁25をクランク軸14の回転で駆動するための動弁室32を備える。図中、33はオイルレベルゲージ、41はマフラカバー、45はマフラカバー41に取付けた排気ガスの出口である排出パイプを示す。
なお、140は本発明に係る汎用エンジンのマフラカバー構造を示す。
なお、下膨出部161、中間絞り部162・・・及び上膨出部163は、プレス加工(フォーミング)にて形成する部分である。
言い換えれば、汎用エンジンのマフラカバー構造140は、左の側面部142に下膨出部161、中間絞り部162・・・及び上膨出部163などの段差(段差部)を形成することで、左の側面部142の形状的な剛性の向上を図ろうとするものである。
なお、171,171は、右の側面部143に付設する側面取付部169を取付けるためのスポット溶接部を示す。
また、スポット溶接部181は、マフラ導入開口147に最も近い溶接ポイントであるとともに、下膨出部(補強部)161と同レベルに設けた溶接ポイントである。
下膨出部(補強部)161を、マフラ導入開口147に最も近いスポット溶接部181と同レベルに設けることで、マフラ導入開口147に最も近いスポット溶接部181の共振を防止することができる。この結果、最も剥離方向のストレスが加わるスポット溶接部分(スポット溶接部181)の共振を低減することができる。
すなわち、マフラ導入開口147を天井面145より小さく形成するように、マフラ導入開口147をマフラ40(図4参照)側に指向させることで、マフラカバー41全体の剛性の向上を図ることができる。この結果、マフラカバー41の振動及び騒音の低減を図ることができる。
本発明に係る汎用エンジンのマフラカバー構造は、図11に示すように、スポット溶接部181を下膨出部(補強部)161と同レベル設けたが、これに限るものではなく、マフラ導入開口147寄りに設けたものであってもよい。
Claims (4)
- エンジンの排気ポートに排気管の一端を接続し、排気管の他端にマフラを取付け、このマフラを覆うマフラカバーを取付けた汎用エンジンにおいて、
前記マフラカバーは、略直方体形状のカバーであり、略上方体の正面、天井面及び背面を構成する主カバー部と、この主カバー部に溶接することで略直方体の左右の側面を構成する左右の側面部と、略直方体の底面を開口させることで前記マフラに被せるためのマフラ導入開口と、からなり、
前記主カバー部且つ前記マフラ導入開口側に、前記エンジン側に取付ける取付部を形成し、この取付部に近い側の前記左右の側面部の少なくとも一方に、共振を防止する補強部を設けたことを特徴とする汎用エンジンのマフラカバー構造。 - 前記溶接はスポット溶接であり、前記補強部を、マフラ導入開口に最も近いスポット溶接部と同レベルに若しくは前記マフラ導入開口寄りに設けたことを特徴とする請求項1記載に汎用エンジンのマフラカバー構造。
- 前記マフラ導入開口を前記天井面より小さく形成するように、前記マフラ導入開口を前記マフラ側に指向させたことを特徴とする請求項1記載の汎用エンジンのマフラカバー構造。
- 前記補強絞り部は、取付状態で前記マフラ外方に凸状に形成したことを特徴とする請求項1記載の汎用エンジンのマフラカバー構造。
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