JP4342040B2 - 噴射式推進艇 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、推進手段としてのジェットポンプを備え、そのノズルが回動操作可能に構成されている噴射式推進艇に関する。より詳しくは、艇を停止または減速させようとした際に、ジェットポンプによる噴射流が停止または低減した場合においても進路を変更することができるようにした噴射式推進艇に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の噴射式推進艇として、図５に示すようなものが知られている（特開平５−１６２６８９号）。
同図に示すように、この船舶１は、船体２の内部にエンジン３が搭載され、このエンジン３で駆動されるジェットポンプ３ａを備えている。
ジェットポンプ３ａの噴流口４にはノズル５が上下一対のピン６で回動可能に設けられており、このノズル５の後部に軸９でラダー（舵）８が設けられている。ノズル５は、図示しない操作ワイヤーでハンドル７と連係されていて、ハンドル７の操作で回動操作されるので、前記舵８もノズル５とともに回動する。
このような噴射式推進艇によれば、ジェットポンプ３ａによる噴射流で推進している際には、そのノズル５を回動させて噴射流の噴射方向を変えることで進路を変更することができ、停止または減速時にジェットポンプによる噴射流が停止または低減した場合においてなお船体が慣性で走行する際には、舵８によって進路を変更することができる。すなわち、この種噴射式推進艇において仮に舵８が設けられていないとしたならば、停止または減速時にジェットポンプによる噴射流が停止または低減した場合においてなお船体が慣性で走行する際には、進路を変更することができない状態となるが、舵８が設けられていることで、このような状態は回避されることとなる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の噴射式推進艇（図５）では、艇を停止または減速させようとした際に、船底２ａに沿って移動する水流Ｗの方向を舵８で変えることで進路を変更する構成となっているので、舵８の下端８ａを船底２ａよりも下方に突出させざるを得ず、船底に突出部がなく浅喫水を維持できるというジェットポンプの特長を維持できない。舵８の下端８ａが船底２ａよりも下方に突出しない構成とすれば上記特長は維持できるが、そうすると舵としての役割を果たさなくなる。
しかも、舵圧中心と舵軸とが離れており、舵が有効な場合、必要な操舵力が急増する。
【０００４】
本発明の目的は、以上のような問題を解決し、ジェットポンプによる噴射流が停止または低減した場合においても進路を変更することができ、しかも船底に突出部がないというジェットポンプの特長を維持した噴射式推進艇を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１記載の噴射式推進艇は、推進手段としてのジェットポンプのノズルが回動操作可能に構成された噴射式推進艇であって、前記ノズルに、船底よりも下方には突出しない舵が設けられているとともに、この舵に水流を導く、前記ジェットポンプの流路とは別の舵用流路が設けられており，この舵用流路が前記船底を貫通する流路であることを特徴とする。
請求項２記載の噴射式推進艇は、請求項１記載の噴射式推進艇において、前記船底を前記舵の下方まで延設し，該船底を貫通させて前記舵用流路を設けたことを特徴とする。
請求項３記載の噴射式推進艇は、請求項１または２記載の噴射式推進艇において、前記舵がダクト状であることを特徴とする。
請求項４記載の噴射式推進艇は、請求項１または２または３記載の噴射式推進艇においいて、前記舵用流路は、前記ジェットポンプによる駆動が停止され、またはジェットポンプの駆動回転数が所定値以下になったときに、進行方向前端部が船体から離れるように開く流路板で形成されることを特徴とする。
【０００６】
【作用効果】
請求項１記載の噴射式推進艇によれば、推進手段としてのジェットポンプのノズルが回動操作可能に構成されているので、ジェットポンプによる推進時には、そのノズルを回動させ噴射流の方向を変えることで進路を変更することができる。
また、前記ノズルには、船底よりも下方に突出しない舵が設けられているとともに、この舵に水流を導く、前記ジェットポンプの流路とは別の舵用流路が設けられているので、艇を停止または減速させようとした場合に、ジェットポンプによる噴射流が停止または低減してもなお船体が慣性で走行する際には、前記舵用流路を流れる水流の方向を舵で変えることで進路を変更することができる。
すなわち、この噴射式推進艇によれば、舵が船底よりも下方へ突出していないにもかかわらず、この舵には、ジェットポンプの流路とは別の舵用流路によって水流が導かれるので、上記停止または減速時にジェットポンプによる噴射流が停止または低減した場合においてなお船体が慣性で走行する際にも進路を変更することが可能となる。
請求項２記載の噴射式推進艇によれば、請求項１記載の噴射式推進艇において、前記舵がダクト状に構成されているので、前記舵用流路で導かれてくる水流の方向をより効率的に変えることができ、一層良好に進路を変えることが可能となる。
請求項３記載の噴射式推進艇によれば、請求項１または２記載の噴射式推進艇において、前記舵用流路は、前記ジェットポンプによる駆動が停止され、またはジェットポンプの駆動回転数が所定値以下になったときに、進行方向前端部が船体から離れるように開く流路板で形成されるので、この流路板は、上記停止または減速時にジェットポンプによる噴射流が停止または低減してもなお船体が慣性で走行しようとする際、抵抗板として作用すると同時に、前記舵用流路を形成することとなる。
すなわち、例えば急停止または急減速しようとした際には、上記流路板が抵抗板として作用しするので、艇を急停止または急減速させつつ、進路変更を良好に行うことが可能となる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
＜第１の実施の形態＞
図１は本発明に係る噴射式推進艇の第１の実施の形態を示す部分切断概略側面図、図２はその要部を示す部分切断拡大図である。
【０００８】
図１に示すように、この実施の形態の噴射式推進艇１０は、鞍乗り型の小型船舶であり、船体１１上のシート１２に乗員が座り、スロットルグリップ付きの操舵ハンドル１３を握って操行可能である。
船体１１は、ロアハルパネル１４とアッパーハルパネル１５とを接合して内部に空間１６を形成した浮体構造となっている。空間１６内において、ロアハルパネル１４上には、エンジン１７が搭載され、このエンジン１７で駆動される推進手段としてのジェットポンプ２０がロアハルパネル１４後部に設けられている。
【０００９】
ジェットポンプ２０は、船底に開口した取水口２１から船体後端に開口した噴流口２２およびノズル３０に至る流路２４と、この流路２４内に配置されたインペラ２５とを有しており、インペラ２５のシャフト２６がエンジン１７の出力軸１７ａに連結されている。したがって、エンジン１７によりインペラ２５が回転駆動されると、取水口２１から取り入れられた水が噴流口２２からノズル３０を経て噴出され、これによって船体１１が推進される。エンジン１７の駆動回転数、すなわちジェットポンプ２０による推進力は、前記操作ハンドル１３のスロットルグリップの回動操作によって操作される。
【００１０】
図２に示すように、前記ノズル３０は、前記噴流口２２に上下一対のピン３１，３１で回動可能に設けられており、このノズル３０の下部に舵３２が一体的に設けられている。この実施の形態の舵３２は、図３（ａ）に示すように板状に形成されており、その下端３２ａが船底１１ａよりも下方には突出しないように構成されている（図１，図２参照）。図２に明示するように、船底１１ａには、舵３２に水流Ｗを導く、前記ジェットポンプの流路２４とは別の舵用流路１８が設けられている。なお、図３（ａ）において３３は前記ピン３１の挿通穴である。
【００１１】
ノズル３０は、図示しない操作ワイヤーで前記操作ハンドル１３と連係されていて、ハンドル１３の操作で回動操作される。したがって、前記舵３２もノズル３０とともに回動する。
以上のような噴射式推進艇１０によれば、推進手段としてのジェットポンプ２０のノズル３０が回動操作可能に構成されているので、ジェットポンプ２０による推進時には、そのノズル３０を回動させ噴射流の方向を変えることで進路を変更することができる。
また、ノズル３０には、船底１１ａよりも下方に突出しない舵３２が設けられているとともに、この舵３２に水流Ｗを導く、前記ジェットポンプ２０の流路２４とは別の舵用流路１８が設けられているので、艇を停止または減速させようとした際に、ジェットポンプ２０による噴射流が停止または低減してもなお船体１１が慣性で走行する際には、舵用流路１８を流れる水流Ｗの方向を舵３２で変えることで進路を変更することができる。
すなわち、この噴射式推進艇１０によれば、舵３２が船底１１ａよりも下方へ突出していないにもかかわらず、この舵３２には、ジェットポンプの流路２４とは別の舵用流路１８によって水流Ｗが導かれるので、艇を停止または減速させようとした際に、ジェットポンプ２０による噴射流が停止または低減してもなお船体１１が慣性で走行するときにも進路を変更することが可能となる。
【００１２】
＜第２の実施の形態＞
図３（ｂ）は本発明に係る噴射式推進艇の第２の実施の形態におけるノズル３０を示す斜視図である。同図において、上記第１の実施の形態と同一部分ないし相当する部分には同一の符号を付してある。
この実施の形態が上記第１の実施の形態と異なる点は、ノズル３０に一体的に設けた舵３２がダクト状に構成されている点にあり、その他の点に変わりはない。
このような構成によると、舵用流路１８で舵３２に導かれた水流Ｗ（図２参照）は、ダクト状の舵３２の流入口３２ｂ、３２ｂから舵３２内に流入し、流出口３２ｃ，３２ｃから流出することとなる。また、水流Ｗは、ダクト状の舵３２の側面３２ｄに当たることによってもその方向が変えられることとなる。
したがって、この実施の形態によっても上記第１の実施の形態による作用効果と同様な作用効果が得られる。
さらに、舵３２がダクト状に構成されているので、舵用流路１８で導かれてくる水流Ｗの方向をより効率的に変えることができ、一層良好に進路を変えることが可能となる。
【００１３】
＜第３の実施の形態＞
図４は本発明に係る噴射式推進艇の第３の実施の形態における要部を示す部分切断拡大図である。同図において、上記第１、第２の実施の形態と同一部分ないし相当する部分には同一の符号を付してある。
この実施の形態が上記第１、第２の実施の形態と異なる点は、舵用流路１８が、前記ジェットポンプ２０による駆動が停止され、またはジェットポンプ２０の駆動回転数が所定値以下になったときに、進行方向前端部４０ａが船体１１から離れるように開く流路板４０で形成されるいる点にあり、その他の点に変わりはない。
流路板４０は、艇１０の進行方向左右両側に側板４０ｂ，４０ｂ（一方のみ図示）を有しており、その後端部４０ｃが軸４１でロアハルパネル１４の後端部１４ａに回動可能に設けられている。側板４０ｂの前部には、長穴４０ｄが設けられており、この長穴４０ｄにリンク４２、４２（一方のみ図示）の先端部がピン４３で長穴４０ｄに沿って移動可能に連結されている。リンク４２の基部（他端部）は軸４４でロアハルパネル１４に回動可能に設けられている。
【００１４】
リンク４２または流路板４０は、図示しない適宜の連動機構（例えば操作ワイヤ等）で前記操作ハンドル１３のスロットルグリップと連係されていて、スロットルグリップを完全に戻したときに、またはその回動角度をある所定角度以下としたときに（すなわち、ジェットポンプ２０による駆動が停止され、またはジェットポンプ２０の駆動回転数が所定値以下になったときに）前記流路板４０が、図４に実線で示すように軸４１を中心として、前端部４０ａが船体１１から離れる方向へ開くようになっている。なお、スロットルグリップを前記所定角度以上に回動させている場合には（すなわち、ジェットポンプ２０の駆動回転数が所定値以上となっている場合には）、前記流路板４０は、図４に仮想線で示すように船底１１ａと密着または近接する状態で閉じている。
この実施の形態によっても上記第１または第２の実施の形態による作用効果と同様な作用効果が得られる。
さらに、この実施の形態の噴射式推進艇によれば、舵用流路１８は、ジェットポンプ２０による駆動が停止され、またはジェットポンプの駆動回転数が所定値以下になったときに、進行方向前端部４０ａが船体１１から離れるように開く流路板４０で形成されるので、この流路板４０は、艇１０を停止させようとしまたは減速させようとしたときに（ジェットポンプ２０による噴射流が停止または低減した場合において）なお船体が慣性で走行しようとする際、抵抗板として作用すると同時に、前記舵用流路１８を形成することとなる。
したがって、例えば艇１０を急停止または急減速しようとした際には、流路板４０が抵抗板として作用しするので、艇１０を急停止または急減速させつつ、進路変更を良好に行うことが可能となる。
【００１５】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において適宜変形実施可能である。
【００１６】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る噴射式推進艇の第１の実施の形態を示す部分切断概略側面図。
【図２】同上実施の形態の要部を示す部分切断拡大図。
【図３】（ａ）は同上実施の形態におけるノズル３０を示す斜視図、（ｂ）は本発明に係る噴射式推進艇の第２の実施の形態におけるノズル３０を示す斜視図。
【図４】本発明に係る噴射式推進艇の第３の実施の形態における要部を示す部分切断拡大図。
【図５】（ａ）（ｂ）は従来技術の説明図。
【符号の説明】
１０ 噴射式推進艇
１１ 船体
１１ａ 船底
１８ 舵用流路
２０ ジェットポンプ
２４ ジェットポンプの流路
３０ ノズル
３２ 舵
４０ 流路板
４０ａ 進行方向前端部
Ｗ 水流
【発明の属する技術分野】
本発明は、推進手段としてのジェットポンプを備え、そのノズルが回動操作可能に構成されている噴射式推進艇に関する。より詳しくは、艇を停止または減速させようとした際に、ジェットポンプによる噴射流が停止または低減した場合においても進路を変更することができるようにした噴射式推進艇に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の噴射式推進艇として、図５に示すようなものが知られている（特開平５−１６２６８９号）。
同図に示すように、この船舶１は、船体２の内部にエンジン３が搭載され、このエンジン３で駆動されるジェットポンプ３ａを備えている。
ジェットポンプ３ａの噴流口４にはノズル５が上下一対のピン６で回動可能に設けられており、このノズル５の後部に軸９でラダー（舵）８が設けられている。ノズル５は、図示しない操作ワイヤーでハンドル７と連係されていて、ハンドル７の操作で回動操作されるので、前記舵８もノズル５とともに回動する。
このような噴射式推進艇によれば、ジェットポンプ３ａによる噴射流で推進している際には、そのノズル５を回動させて噴射流の噴射方向を変えることで進路を変更することができ、停止または減速時にジェットポンプによる噴射流が停止または低減した場合においてなお船体が慣性で走行する際には、舵８によって進路を変更することができる。すなわち、この種噴射式推進艇において仮に舵８が設けられていないとしたならば、停止または減速時にジェットポンプによる噴射流が停止または低減した場合においてなお船体が慣性で走行する際には、進路を変更することができない状態となるが、舵８が設けられていることで、このような状態は回避されることとなる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の噴射式推進艇（図５）では、艇を停止または減速させようとした際に、船底２ａに沿って移動する水流Ｗの方向を舵８で変えることで進路を変更する構成となっているので、舵８の下端８ａを船底２ａよりも下方に突出させざるを得ず、船底に突出部がなく浅喫水を維持できるというジェットポンプの特長を維持できない。舵８の下端８ａが船底２ａよりも下方に突出しない構成とすれば上記特長は維持できるが、そうすると舵としての役割を果たさなくなる。
しかも、舵圧中心と舵軸とが離れており、舵が有効な場合、必要な操舵力が急増する。
【０００４】
本発明の目的は、以上のような問題を解決し、ジェットポンプによる噴射流が停止または低減した場合においても進路を変更することができ、しかも船底に突出部がないというジェットポンプの特長を維持した噴射式推進艇を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１記載の噴射式推進艇は、推進手段としてのジェットポンプのノズルが回動操作可能に構成された噴射式推進艇であって、前記ノズルに、船底よりも下方には突出しない舵が設けられているとともに、この舵に水流を導く、前記ジェットポンプの流路とは別の舵用流路が設けられており，この舵用流路が前記船底を貫通する流路であることを特徴とする。
請求項２記載の噴射式推進艇は、請求項１記載の噴射式推進艇において、前記船底を前記舵の下方まで延設し，該船底を貫通させて前記舵用流路を設けたことを特徴とする。
請求項３記載の噴射式推進艇は、請求項１または２記載の噴射式推進艇において、前記舵がダクト状であることを特徴とする。
請求項４記載の噴射式推進艇は、請求項１または２または３記載の噴射式推進艇においいて、前記舵用流路は、前記ジェットポンプによる駆動が停止され、またはジェットポンプの駆動回転数が所定値以下になったときに、進行方向前端部が船体から離れるように開く流路板で形成されることを特徴とする。
【０００６】
【作用効果】
請求項１記載の噴射式推進艇によれば、推進手段としてのジェットポンプのノズルが回動操作可能に構成されているので、ジェットポンプによる推進時には、そのノズルを回動させ噴射流の方向を変えることで進路を変更することができる。
また、前記ノズルには、船底よりも下方に突出しない舵が設けられているとともに、この舵に水流を導く、前記ジェットポンプの流路とは別の舵用流路が設けられているので、艇を停止または減速させようとした場合に、ジェットポンプによる噴射流が停止または低減してもなお船体が慣性で走行する際には、前記舵用流路を流れる水流の方向を舵で変えることで進路を変更することができる。
すなわち、この噴射式推進艇によれば、舵が船底よりも下方へ突出していないにもかかわらず、この舵には、ジェットポンプの流路とは別の舵用流路によって水流が導かれるので、上記停止または減速時にジェットポンプによる噴射流が停止または低減した場合においてなお船体が慣性で走行する際にも進路を変更することが可能となる。
請求項２記載の噴射式推進艇によれば、請求項１記載の噴射式推進艇において、前記舵がダクト状に構成されているので、前記舵用流路で導かれてくる水流の方向をより効率的に変えることができ、一層良好に進路を変えることが可能となる。
請求項３記載の噴射式推進艇によれば、請求項１または２記載の噴射式推進艇において、前記舵用流路は、前記ジェットポンプによる駆動が停止され、またはジェットポンプの駆動回転数が所定値以下になったときに、進行方向前端部が船体から離れるように開く流路板で形成されるので、この流路板は、上記停止または減速時にジェットポンプによる噴射流が停止または低減してもなお船体が慣性で走行しようとする際、抵抗板として作用すると同時に、前記舵用流路を形成することとなる。
すなわち、例えば急停止または急減速しようとした際には、上記流路板が抵抗板として作用しするので、艇を急停止または急減速させつつ、進路変更を良好に行うことが可能となる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
＜第１の実施の形態＞
図１は本発明に係る噴射式推進艇の第１の実施の形態を示す部分切断概略側面図、図２はその要部を示す部分切断拡大図である。
【０００８】
図１に示すように、この実施の形態の噴射式推進艇１０は、鞍乗り型の小型船舶であり、船体１１上のシート１２に乗員が座り、スロットルグリップ付きの操舵ハンドル１３を握って操行可能である。
船体１１は、ロアハルパネル１４とアッパーハルパネル１５とを接合して内部に空間１６を形成した浮体構造となっている。空間１６内において、ロアハルパネル１４上には、エンジン１７が搭載され、このエンジン１７で駆動される推進手段としてのジェットポンプ２０がロアハルパネル１４後部に設けられている。
【０００９】
ジェットポンプ２０は、船底に開口した取水口２１から船体後端に開口した噴流口２２およびノズル３０に至る流路２４と、この流路２４内に配置されたインペラ２５とを有しており、インペラ２５のシャフト２６がエンジン１７の出力軸１７ａに連結されている。したがって、エンジン１７によりインペラ２５が回転駆動されると、取水口２１から取り入れられた水が噴流口２２からノズル３０を経て噴出され、これによって船体１１が推進される。エンジン１７の駆動回転数、すなわちジェットポンプ２０による推進力は、前記操作ハンドル１３のスロットルグリップの回動操作によって操作される。
【００１０】
図２に示すように、前記ノズル３０は、前記噴流口２２に上下一対のピン３１，３１で回動可能に設けられており、このノズル３０の下部に舵３２が一体的に設けられている。この実施の形態の舵３２は、図３（ａ）に示すように板状に形成されており、その下端３２ａが船底１１ａよりも下方には突出しないように構成されている（図１，図２参照）。図２に明示するように、船底１１ａには、舵３２に水流Ｗを導く、前記ジェットポンプの流路２４とは別の舵用流路１８が設けられている。なお、図３（ａ）において３３は前記ピン３１の挿通穴である。
【００１１】
ノズル３０は、図示しない操作ワイヤーで前記操作ハンドル１３と連係されていて、ハンドル１３の操作で回動操作される。したがって、前記舵３２もノズル３０とともに回動する。
以上のような噴射式推進艇１０によれば、推進手段としてのジェットポンプ２０のノズル３０が回動操作可能に構成されているので、ジェットポンプ２０による推進時には、そのノズル３０を回動させ噴射流の方向を変えることで進路を変更することができる。
また、ノズル３０には、船底１１ａよりも下方に突出しない舵３２が設けられているとともに、この舵３２に水流Ｗを導く、前記ジェットポンプ２０の流路２４とは別の舵用流路１８が設けられているので、艇を停止または減速させようとした際に、ジェットポンプ２０による噴射流が停止または低減してもなお船体１１が慣性で走行する際には、舵用流路１８を流れる水流Ｗの方向を舵３２で変えることで進路を変更することができる。
すなわち、この噴射式推進艇１０によれば、舵３２が船底１１ａよりも下方へ突出していないにもかかわらず、この舵３２には、ジェットポンプの流路２４とは別の舵用流路１８によって水流Ｗが導かれるので、艇を停止または減速させようとした際に、ジェットポンプ２０による噴射流が停止または低減してもなお船体１１が慣性で走行するときにも進路を変更することが可能となる。
【００１２】
＜第２の実施の形態＞
図３（ｂ）は本発明に係る噴射式推進艇の第２の実施の形態におけるノズル３０を示す斜視図である。同図において、上記第１の実施の形態と同一部分ないし相当する部分には同一の符号を付してある。
この実施の形態が上記第１の実施の形態と異なる点は、ノズル３０に一体的に設けた舵３２がダクト状に構成されている点にあり、その他の点に変わりはない。
このような構成によると、舵用流路１８で舵３２に導かれた水流Ｗ（図２参照）は、ダクト状の舵３２の流入口３２ｂ、３２ｂから舵３２内に流入し、流出口３２ｃ，３２ｃから流出することとなる。また、水流Ｗは、ダクト状の舵３２の側面３２ｄに当たることによってもその方向が変えられることとなる。
したがって、この実施の形態によっても上記第１の実施の形態による作用効果と同様な作用効果が得られる。
さらに、舵３２がダクト状に構成されているので、舵用流路１８で導かれてくる水流Ｗの方向をより効率的に変えることができ、一層良好に進路を変えることが可能となる。
【００１３】
＜第３の実施の形態＞
図４は本発明に係る噴射式推進艇の第３の実施の形態における要部を示す部分切断拡大図である。同図において、上記第１、第２の実施の形態と同一部分ないし相当する部分には同一の符号を付してある。
この実施の形態が上記第１、第２の実施の形態と異なる点は、舵用流路１８が、前記ジェットポンプ２０による駆動が停止され、またはジェットポンプ２０の駆動回転数が所定値以下になったときに、進行方向前端部４０ａが船体１１から離れるように開く流路板４０で形成されるいる点にあり、その他の点に変わりはない。
流路板４０は、艇１０の進行方向左右両側に側板４０ｂ，４０ｂ（一方のみ図示）を有しており、その後端部４０ｃが軸４１でロアハルパネル１４の後端部１４ａに回動可能に設けられている。側板４０ｂの前部には、長穴４０ｄが設けられており、この長穴４０ｄにリンク４２、４２（一方のみ図示）の先端部がピン４３で長穴４０ｄに沿って移動可能に連結されている。リンク４２の基部（他端部）は軸４４でロアハルパネル１４に回動可能に設けられている。
【００１４】
リンク４２または流路板４０は、図示しない適宜の連動機構（例えば操作ワイヤ等）で前記操作ハンドル１３のスロットルグリップと連係されていて、スロットルグリップを完全に戻したときに、またはその回動角度をある所定角度以下としたときに（すなわち、ジェットポンプ２０による駆動が停止され、またはジェットポンプ２０の駆動回転数が所定値以下になったときに）前記流路板４０が、図４に実線で示すように軸４１を中心として、前端部４０ａが船体１１から離れる方向へ開くようになっている。なお、スロットルグリップを前記所定角度以上に回動させている場合には（すなわち、ジェットポンプ２０の駆動回転数が所定値以上となっている場合には）、前記流路板４０は、図４に仮想線で示すように船底１１ａと密着または近接する状態で閉じている。
この実施の形態によっても上記第１または第２の実施の形態による作用効果と同様な作用効果が得られる。
さらに、この実施の形態の噴射式推進艇によれば、舵用流路１８は、ジェットポンプ２０による駆動が停止され、またはジェットポンプの駆動回転数が所定値以下になったときに、進行方向前端部４０ａが船体１１から離れるように開く流路板４０で形成されるので、この流路板４０は、艇１０を停止させようとしまたは減速させようとしたときに（ジェットポンプ２０による噴射流が停止または低減した場合において）なお船体が慣性で走行しようとする際、抵抗板として作用すると同時に、前記舵用流路１８を形成することとなる。
したがって、例えば艇１０を急停止または急減速しようとした際には、流路板４０が抵抗板として作用しするので、艇１０を急停止または急減速させつつ、進路変更を良好に行うことが可能となる。
【００１５】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において適宜変形実施可能である。
【００１６】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る噴射式推進艇の第１の実施の形態を示す部分切断概略側面図。
【図２】同上実施の形態の要部を示す部分切断拡大図。
【図３】（ａ）は同上実施の形態におけるノズル３０を示す斜視図、（ｂ）は本発明に係る噴射式推進艇の第２の実施の形態におけるノズル３０を示す斜視図。
【図４】本発明に係る噴射式推進艇の第３の実施の形態における要部を示す部分切断拡大図。
【図５】（ａ）（ｂ）は従来技術の説明図。
【符号の説明】
１０ 噴射式推進艇
１１ 船体
１１ａ 船底
１８ 舵用流路
２０ ジェットポンプ
２４ ジェットポンプの流路
３０ ノズル
３２ 舵
４０ 流路板
４０ａ 進行方向前端部
Ｗ 水流
Claims (4)
- 推進手段としてのジェットポンプのノズルが回動操作可能に構成された噴射式推進艇であって、前記ノズルに、船底よりも下方には突出しない舵が設けられているとともに、この舵に水流を導く、前記ジェットポンプの流路とは別の舵用流路が設けられており，この舵用流路が前記船底を貫通する流路であることを特徴とする噴射式推進艇。
- 前記船底を前記舵の下方まで延設し，該船底を貫通させて前記舵用流路を設けたことを特徴とする請求項１記載の噴射式推進艇。
- 前記舵がダクト状であることを特徴とする請求項１または２記載の噴射式推進艇。
- 前記舵用流路は、前記ジェットポンプによる駆動が停止され、またはジェットポンプの駆動回転数が所定値以下になったときに、進行方向前端部が船体から離れるように開く流路板で形成されることを特徴とする請求項１または２または３記載の噴射式推進艇。
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