JPH03587A - ウォータジェット推進機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は高速船艇用の推進機として適用されるウォータ
ジェット推進機に係り、特に船艇の前後方向の傾き調整
を行なうためのトリム調整機構にリバース機能を付加し
たウォータジェット推進機に関する。

（従来の技術） ウォータジェット推進機は、一般に第９図に示すように
、船底１に設けられた取水口２から取り入れた水をポン
プケーシング３内に導くダクト４と、ポンプケーシング
３の内部で回転するポンプ羽根車５と、ポンプケーシン
グ３のポンプ羽根車５の出口側に設けられたデイフユー
ザ６と、水流を噴射するノズル７とを有している。

ウォータジェット推進機には通常、船艇の進行方向を変
えるための操舵機構や後進のためのりバ−ス機横、−さ
らには船艇の前後方向の傾ぎの、Ｊ！］整を行なうトリ
ム調整機構等が設けられている。

第１０図は従来知られているリバース機構の一例を示し
ている。ノズル７の後端部にポル（・８およびナツト９
等の取付手段を介してダクト１０が左右に首振り可能に
設けられ、このダクト１０の下側壁部にリバース用の補
助ダクト部１１がＩＦＯ設されている。そして、ダクト
１０の左右の首振りにより操舵が行なわれるとともに、
補助ダクト部１１からの前方への水流噴射により後進が
行なわれる。

第１１図は後進への切換え手段の一例を示したもので、
船艇の後方への噴出水流を閉鎖して、前述した第１０図
の補助ダクト部１１への水流ガイドを行なう蓋体１２が
設けられている。

また、第１２図は他のリバース機構の例を示したもので
、第１０図と同様のダクト１ｏ内に回転可能な）゛ラッ
プ１３が設けられ、これにより噴出水流を反転させるよ
うになっている。

（発明が解決しようとする課題） ところで、上述した各従来技術にあっては、船艇航行中
のジェット水流を上下に偏向ざＵることは行なわれてい
ない。つまり、船艇の前後方向に沿う上下の傾きの制御
を行なうトリム調整機能が備えられていない。しかるに
、積荷の状況等によって船艇の前後の傾きを調整して航
行することが望まれる場合があり、また海洋のウネリに
対して前後方向の傾斜調整を行なって航行することが望
まれる場合もある。

なお、上記の操舵機構、トリム調整機構およびリバース
機構を全て具備させようとする場合、従来のウォータジ
ェット推進機では、これらの各操作機構が個々に独立す
ることから複雑となり、実現が困難であった。

本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、船艇
航行中にジェット水流を上下に一向さＶて船艇の前後方
向の傾きの制御が行なえるとともに、同一機構内にリバ
ース機構も兼ね備えた構成の簡単なウォータジェット推
進機を提供するものである。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 本発明は、船底に設けた取水口から導入した水流をポン
プ羽根車によって加圧し、船尾に設けたノズルから噴射
して水力を得るウォータジェット推進機において、少な
くとも前記ノズルからの噴射水流の向きを上下に変化さ
せて船艇の前後方向の傾き調整を行なうトリム調整機構
を有し、このトリム調整機構は、前記ノズル後方にこれ
と連通して上下に首振り可能に設けられ後端に主噴射口
が開口するダクトと、このダクトの下側壁部に開口し、
かつ噴射水流を下向き前方にガイドするリバース用の反
転ダクト部と、前記ダクトの後端部に軸支され、そのダ
クトの一定値以上の下向き作用に伴って反転ダクト部の
開口部を選択的に開口して水流の振り分けおよび侵透切
換えを行なう可動板とを有することを特徴とする。

（作用） 船艇の前進時においてトリム調整を必要とする場′合に
は、トリム調整機構としてのダクトを上下方向にある範
囲内で首振りさせる。これにより、ジェット水流の上下
偏向を行なうことができ、船艇の前後方向の傾きの制御
が可能となる。

また、ダクトを一定範囲を超えて下方向に首振りさせれ
ば、ダクト内部の可動板がジェン］・水流を後進用の補
助ダクト部側に自動的に反転し、リバース動作が行なわ
れる。

（実施例） 以下、本発明の一実施例を第１図〜第８図を参照して説
明する。

第１図および第２図は要部の平面および側面形状を示し
、第３図はウォータジェット推進機の全体を示す。また
、第４図〜第６図は１−リム調整時の動作を示し、さら
に第７図および第８図はリバース時の動作を示している
。

本実施例に係るウォータジェット推進機は、船底２１に
設けた取水口２２から取り入れた水をポンプケーシング
２３内に案内する導水ダクト２４と、上記ポンプケーシ
ング２３の内部に配設されたポンプ羽根車２５と、ポン
プケーシング２３の二次側に接続されたデイフユーザ２
６と、水流を噴射するノズル２７とを有する。このノズ
ル２７の後端部には水平方向に動作する操舵用ノズル２
８が取り付けられ、アクチュエータ２８ａにより駆動さ
れるようになっている。この操舵用ノズル２８の上下外
側部にアーム２９が後方に向って一体に突設され、この
各アーム２９の前端に軸３０が水平に設けられている。

この軸３０を中心として、上下方向に首振り可能にダク
ト３１が軸着されている。このダクト３１は後端部に主
噴射口３１ａを右し、下側壁部には、ジェット水流を下
向き前方にガイドするリバース用の反転ダクト部３１ｂ
が開口している。３１Ｃは反転ダクト部り１ｂ構成する
ための反転板である。

このダクト３１内にさらに水平な回転＠３２を介して上
下方向に首振り可能な可動板３３が設けられている。こ
の可動板３３は可動アーム３４によってダクト３１の外
部で操作される。即ち、アーム２９の後端に水平なビン
３５が突設され、このビン３５は、可動板３３と一体に
回転軸３２まわりで回動する可動アーム３４の下向き開
口溝状の係合溝３６に係合するようになっている。そし
て、ビン３５は操舵用ノズル２７に固定され、可動アー
ム３４がダクト３１とともに一定値以上の下向き角度と
なったときに係合溝３６に係合し、これ以後は可動板３
３がダクト３１に対し、相対的に上方に移動する状態と
なるようにしである。

次に作用を説明する。

この実施例においても、船艇は、船底２１の取水口２２
から導入した水流を、ポンプ羽根車２５によって加圧し
、船尾に設けたノズル２７から後方に噴射して前進する
。この場合、積荷の状況等によって船艇の前後方向の上
下傾斜を調整する必要が生じたり、あるいは海洋のウネ
リに対応して前後に傾斜しながら航行する必要が生じた
とする。

このような場合において、本実施例では、船艇の前後の
傾斜を図示しない検出手段によって検出し、姿勢制御装
置などの指令によりアクチュエータ２８ａを作動させる
。そうすると、操舵用ノズル２８と一体構造のアーム２
９に対してダクト３１が上下方向に首撮りし、ダクト３
１の主噴射口３１ａからのジェット水流が上下に偏向す
るから、こにより、船艇の姿勢制御が可能となる。

以上の制御状態が第４図〜第６図に示されているが、さ
らに同制御を詳細に述べると、以下の通りである。

即ち、アクチュエータ２８ａによりダクト３１が軸３０
を中心に上下方向に首を振るとき、このダクト３１内の
可動板３３と、可動アーム３４の係合溝３６とは、一定
範囲（トリム調整範囲）内では非係合状態である。つま
り、係合溝３６はビン３５を中心とする半径上に沿う形
状とされており、このビン３５はダクト３１の下向き量
がトリム調整範囲内では係合溝３６に対して係合せず、
ビン３５から可動アーム３４には何等の力も伝達されな
い。したがって、可動アーム３４はダクト３１に対して
相対的運動を起こさず、ダクト３１内の可動板３３は、
そのダクト３１に対しては相対的に静止したままである
。こうして、ジェット水流は操舵用ノズル２８およびダ
クト３１内を通過することで上下に偏向さけられて噴出
し、船艇の傾き調整が行なわれる。

次にリバース作用を第７図および第８図によって説明す
る。

前進から後進に移行する場合には、アクチュエータ２８
Ｈの可動ロッド３８がトリム調整溝範囲を超えて繰り出
される。これにより、第７図に示すように、ダクト３１
は回転軸３０を中心としてさらに下方向に回転する。こ
のとき、可動アーム３４に形成された係合溝３６にビン
３５が係合し、これにより可動アーム３４がダクト３１
に対して回転軸３２を中心とした円運動を行ない、ダク
ト３１内の可動板３３はダクト３１内で主噴射口３１ａ
に向かうジェット水流を一部遮る。そして、可動板３３
によって切り取られたジェット水流の一部は反転ダクト
３１ｂに沿って船首方向に流れの向きを変える。なお、
残りのジェット水流はそのままダクト３１を通過し、主
噴射口３１ａから船尾方向に噴出する。したがって、ア
クチュエータ３７の制御により前後方向の推進力を均等
に配分すれば、ウォータジェット推進機を作動させたま
まの船艇の停止も可能である。

さらに、アクチュエータ３７の可動ロッド３８を繰り出
せば、ダクト３１はさらに下方向に回転し、ダクト３１
内の可動板３３により切り取られるジェット水流の釘が
増え、船艇は停止から後進に移行する。後進用の推力は
第８図に示すように、可動板３３がジェット水流を完全
に遮る位置となった場合に最大となる。

なお、可動板３３をダクト３１に相対移動させる機構と
しては、前記実施例のピン３５および係合溝３６のほか
、リンク機構等の種々のＩａ　Ｒ４としてもよいもので
ある。

〔発明の効果〕

以上のように、本発明に係るウォータジェット推進機に
よれば、トリム調整およびリバース機能を同一の操作機
構によって実現できるので、船艇の傾きや後進速度の調
整等が容易かつ確実に行なえるとともに、構成のコンパ
クト化および宙吊低減が図れる等の効果が奏される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るウォータジェット推進機の一実施
例を示す要部の平面図、第２図は側面図、第３図は全体
断面図、第４図〜第６図は前記実施例におけるトリム調
整時の作用を示す説明図、第７図および第８図は前記実
施例におけるリバース時の作用を示す説明図、第９図は
従来のウォータジェット推進機を示す断面図、第１０図
、第１１図および第１２図はそれぞれ従来のトリム調整
機構およびリバース機構の構造を示す図である。 ２１・・・船底、２２・・・取水口、２５・・・ポンプ
羽根車、２７・・・ノズル、３０・・・軸、３１・・・
ダクト、３２・・・回転軸、３３・・・可動板、３４・
・・可動アーム、３５・・・ビン、３７・・・アクチュ
エータ。 出願人代理人　　　波　多　野　　　久躬　３　図 躬　２　図 え ρ 図 第 図 １θ 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　船底に設けた取水口から導入した水流をポンプ羽根車
   によつて加圧し、船尾に設けたノズルから噴射して水力
   を得るウォータジェット推進機において、少なくとも前
   記ノズルからの噴射水流の向きを上下に変化させて船艇
   の前後方向の傾き調整を行なうトリム調整機構を有し、
   このトリム調整機構は、前記ノズル後方にこれと連通し
   て上下に首振り可能に設けられ後端に主噴射口が開口す
   るダクトと、このダクトの下側壁部に開口し、かつ噴射
   水流を下向き前方にガイドするリバース用の反転ダクト
   部と、前記ダクトの後端部に軸支され、そのダクトの一
   定値以上の下向き作用に伴って反転ダクト部の開口部を
   選択的に開口して水流の振り分けおよび後進切換えを行
   なう可動板とを有することを特徴とするウォータジェッ
   ト推進機。