JPH0516883A - ジエツト推進艇のジエツトユニツトの構造 - Google Patents
ジエツト推進艇のジエツトユニツトの構造Info
- Publication number
- JPH0516883A JPH0516883A JP3173922A JP17392291A JPH0516883A JP H0516883 A JPH0516883 A JP H0516883A JP 3173922 A JP3173922 A JP 3173922A JP 17392291 A JP17392291 A JP 17392291A JP H0516883 A JPH0516883 A JP H0516883A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- deflector
- reverse bucket
- jet
- water
- outlet
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
- B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
- B63H11/10—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water having means for deflecting jet or influencing cross-section thereof
- B63H11/107—Direction control of propulsive fluid
- B63H11/11—Direction control of propulsive fluid with bucket or clamshell-type reversing means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
- B63H2011/008—Arrangements of two or more jet units
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 リバースバケットを軽く操作することがで
き、かつリバースバケットとディフレクターとの間から
の水の漏れも少なくして推進効率を向上させる。 【構成】 ジェット推進艇のジェットユニットにおい
て、ディフレクター３０の両側部に支持軸７０を設け、
この支持軸７０によってリバースバケット４０を回転可
能に支持し、ディフレクター３０の出口部を覆ってディ
フレクターからの水を前方に送り出す状態と出口部から
後退する状態とに変換可能に構成し、リバースバケット
４０はディフレクター３０の出口部後側および両側部を
覆う覆板４１，４２と、この覆板の両側部に一端部が接
続され、他端部が上記支持軸に回転可能に支持されたア
ーム４３とからなり、覆板４１は上記支持軸７０を曲率
中心とする円弧面に形成されている。
き、かつリバースバケットとディフレクターとの間から
の水の漏れも少なくして推進効率を向上させる。 【構成】 ジェット推進艇のジェットユニットにおい
て、ディフレクター３０の両側部に支持軸７０を設け、
この支持軸７０によってリバースバケット４０を回転可
能に支持し、ディフレクター３０の出口部を覆ってディ
フレクターからの水を前方に送り出す状態と出口部から
後退する状態とに変換可能に構成し、リバースバケット
４０はディフレクター３０の出口部後側および両側部を
覆う覆板４１，４２と、この覆板の両側部に一端部が接
続され、他端部が上記支持軸に回転可能に支持されたア
ーム４３とからなり、覆板４１は上記支持軸７０を曲率
中心とする円弧面に形成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、水面上を滑走する小
型のジェット推進艇のジェットユニットの構造に関する
ものである。
型のジェット推進艇のジェットユニットの構造に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】最近、水ジェット推進艇であって水面を
滑走して種々の運動を行なうものが広く用いられるよう
になっている。このジェット推進艇は艇体底部の船尾部
にジェットユニット（推進機）が配置され、これが船底
下方に突出しないように配置されている。そしてジェッ
トユニットに形成された流路内で回転するインペラーに
より、船底から水を吸引して流路後端部のディフレクタ
ーを通して船尾から後方に水を噴射するようにし、この
ディフレクターが垂直軸回りに揺動することにより、艇
体の推進および旋回を行なわせて水面を滑走させるよう
にしている。またディフレクターの出口部を覆ってディ
フレクターからの水を前方に送り出すリバースバケット
を設けることも行なわれている。
滑走して種々の運動を行なうものが広く用いられるよう
になっている。このジェット推進艇は艇体底部の船尾部
にジェットユニット（推進機）が配置され、これが船底
下方に突出しないように配置されている。そしてジェッ
トユニットに形成された流路内で回転するインペラーに
より、船底から水を吸引して流路後端部のディフレクタ
ーを通して船尾から後方に水を噴射するようにし、この
ディフレクターが垂直軸回りに揺動することにより、艇
体の推進および旋回を行なわせて水面を滑走させるよう
にしている。またディフレクターの出口部を覆ってディ
フレクターからの水を前方に送り出すリバースバケット
を設けることも行なわれている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のジェットユ
ニットにおいてリバースバケットを取付けたものでは、
リバースバケットを操作して、ディフレクターの出口部
を覆った際にリバースバケットとディフレクターとの間
から上方に水がもれて推進効率が低下するのを防ぐため
に、リバースバケット上縁をディフレクター側に湾曲さ
せてリバースバケットとディフレクターとの隙間を埋め
ていた。このためリバースバケットを、ディフレクター
からの水を前方に送り出す状態と、出口部から外れる状
態とに変換させる回転作動の際に、大きな水の抵抗が生
じ、リバースバケットの操作が重かった。
ニットにおいてリバースバケットを取付けたものでは、
リバースバケットを操作して、ディフレクターの出口部
を覆った際にリバースバケットとディフレクターとの間
から上方に水がもれて推進効率が低下するのを防ぐため
に、リバースバケット上縁をディフレクター側に湾曲さ
せてリバースバケットとディフレクターとの隙間を埋め
ていた。このためリバースバケットを、ディフレクター
からの水を前方に送り出す状態と、出口部から外れる状
態とに変換させる回転作動の際に、大きな水の抵抗が生
じ、リバースバケットの操作が重かった。
【０００４】この発明は、このような従来の欠点を解消
するためになされたものであり、リバースバケットを軽
く操作することができ、しかもリバースバケットとディ
フレクターとの間からの水の漏れも少なく、推進効率の
優れたジェット推進艇のジェットユニットの構造を提供
することを目的とするものである。
するためになされたものであり、リバースバケットを軽
く操作することができ、しかもリバースバケットとディ
フレクターとの間からの水の漏れも少なく、推進効率の
優れたジェット推進艇のジェットユニットの構造を提供
することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は、流路中でイ
ンペラーが回転することにより船底の開口部から水を吸
引し、後端部のディフレクターを通して船尾後方に向け
て水を噴出するジェットユニットにおいて、上記ディフ
レクターの両側部には支持軸が設けられ、この支持軸に
よってリバースバケットが回転可能に支持されてディフ
レクターの出口部を覆ってディフレクターからの水を前
方に送り出す状態と出口部から後退する状態とに変換可
能に構成され、このリバースバケットはディフレクター
の出口部後側および両側部を覆う覆板を有し、この覆板
のうち出口部後側を覆う部分は上記支持軸を曲率中心と
する円弧面に形成され、上記ディフレクターの後端部上
側には上記覆板との間の隙間を埋めるフランジが突出し
て形成されているものである。
ンペラーが回転することにより船底の開口部から水を吸
引し、後端部のディフレクターを通して船尾後方に向け
て水を噴出するジェットユニットにおいて、上記ディフ
レクターの両側部には支持軸が設けられ、この支持軸に
よってリバースバケットが回転可能に支持されてディフ
レクターの出口部を覆ってディフレクターからの水を前
方に送り出す状態と出口部から後退する状態とに変換可
能に構成され、このリバースバケットはディフレクター
の出口部後側および両側部を覆う覆板を有し、この覆板
のうち出口部後側を覆う部分は上記支持軸を曲率中心と
する円弧面に形成され、上記ディフレクターの後端部上
側には上記覆板との間の隙間を埋めるフランジが突出し
て形成されているものである。
【０００６】
【作用】上記構成では、ジェットユニットのディフレク
ターにリバースバケットが支持軸回りに回転可能に取付
けられ、その覆板のうち出口部後側を覆う部分は支持軸
を曲率中心とする円弧面に形成されているために、リバ
ースバケットの回転の際の水による抵抗が小さく、この
ためリバースバケットを軽く操作することができる。ま
た、上記ディフレクターの後端部外側に覆板との間の隙
間を埋めるフランジを形成したので、リバースバケット
とディフレクターとの間から上方への水の漏れを少なく
して推進効率の向上を図ることができる。
ターにリバースバケットが支持軸回りに回転可能に取付
けられ、その覆板のうち出口部後側を覆う部分は支持軸
を曲率中心とする円弧面に形成されているために、リバ
ースバケットの回転の際の水による抵抗が小さく、この
ためリバースバケットを軽く操作することができる。ま
た、上記ディフレクターの後端部外側に覆板との間の隙
間を埋めるフランジを形成したので、リバースバケット
とディフレクターとの間から上方への水の漏れを少なく
して推進効率の向上を図ることができる。
【０００７】
【実施例】図２および図３において、ジェット推進艇１
１はデッキ１２上の運転席１３の前側に操作ハンドル１
４が設けられてなり、船底船尾部にはエンジンルーム１
５中にエンジン１６が設置され、ジェットユニット１０
中のインペラー１８が回転軸１７により回転駆動される
ことにより、船底の開口部から水を吸引し、ジェットユ
ニット中の流路および後端部のディフレクター３０を通
して船尾後方に向けて水を噴出するように構成されてい
る。上記ディフレクター３０には、リバースバケット４
０が取付けられている。上記ジェットユニット１０は、
図３に示すように左右対称に一対設けられ、各ジェット
ユニット１０はそれぞれ船底１９の傾斜に合わせて傾斜
して設置されている。
１はデッキ１２上の運転席１３の前側に操作ハンドル１
４が設けられてなり、船底船尾部にはエンジンルーム１
５中にエンジン１６が設置され、ジェットユニット１０
中のインペラー１８が回転軸１７により回転駆動される
ことにより、船底の開口部から水を吸引し、ジェットユ
ニット中の流路および後端部のディフレクター３０を通
して船尾後方に向けて水を噴出するように構成されてい
る。上記ディフレクター３０には、リバースバケット４
０が取付けられている。上記ジェットユニット１０は、
図３に示すように左右対称に一対設けられ、各ジェット
ユニット１０はそれぞれ船底１９の傾斜に合わせて傾斜
して設置されている。
【０００８】図１、図４および図５に示すように、上記
ジェットユニット１０の後部にはインペラーの後流を絞
るように流路が先細りとなるノズル２０が設けられ、こ
のノズル２０の後端部には垂直方向の軸６０回りに回転
可能にディフレクター３０が取付けられている。このノ
ズル２０の後端部には外周に環状に突出する鍔部２１が
形成されて、ノズル２０とディフレクター３０との間の
隙間を小さくするようにしている。上記ディフレクター
３０の前側両側部にはボス３３が突出して設けられ、こ
のボス３３に対して支持軸７０がねじ込まれることによ
り、この支持軸７０によってリバースバケット４０が水
平横方向の軸（支持軸７０）回りに回転可能に支持され
ている。またディフレクター３０の後部下側には切欠部
３１が形成されるとともに、リバースゲート５０がこの
切欠部３１に対向して取付けられ、このリバースゲート
５０は底板５１と両側板５２とによって断面Ｕ字形に形
成されて前方下向きの水案内路を形成している。
ジェットユニット１０の後部にはインペラーの後流を絞
るように流路が先細りとなるノズル２０が設けられ、こ
のノズル２０の後端部には垂直方向の軸６０回りに回転
可能にディフレクター３０が取付けられている。このノ
ズル２０の後端部には外周に環状に突出する鍔部２１が
形成されて、ノズル２０とディフレクター３０との間の
隙間を小さくするようにしている。上記ディフレクター
３０の前側両側部にはボス３３が突出して設けられ、こ
のボス３３に対して支持軸７０がねじ込まれることによ
り、この支持軸７０によってリバースバケット４０が水
平横方向の軸（支持軸７０）回りに回転可能に支持され
ている。またディフレクター３０の後部下側には切欠部
３１が形成されるとともに、リバースゲート５０がこの
切欠部３１に対向して取付けられ、このリバースゲート
５０は底板５１と両側板５２とによって断面Ｕ字形に形
成されて前方下向きの水案内路を形成している。
【０００９】上記リバースバケット４０は、ディフレク
ター３０の出口部後側および両側部を覆う後部覆板４１
および側部覆板４２を有し、さらにこの側部覆板４２の
両側部に一端部が接続され、他端部が上記支持軸７０に
回転可能に支持されたアーム４３を備えている。上記後
部覆板４１のうち、ディフレクター３０の出口部後側を
覆う部分は上記支持軸７０を曲率中心とする円弧面に形
成されている。そしてこのリバースバケット４０が支持
軸７０回りに回転することにより、ディフレクター３０
の出口部を覆ってディフレクターから噴射される水を受
け止めてリバースゲート５０を通して前方に送り出す状
態（図１の仮想線の状態）と、出口部から外れることに
よりディフレクター３０からの水を後方に送り出す状態
（実線の状態）とに変換可能に構成されている。さらに
ディフレクター３０の後端部上半分には堰板９０が設け
られ、この堰板９０によってディフレクター３０とリバ
ースバケット４０との間の隙間を埋めるようにしてい
る。またリバースバケット４０の上端一側部にはリブ４
４が取付けられ、このリブ４４に操作ケーブル８０が連
結されて、運転席からの操作により操作ケーブル８０を
介してリバースバケット４０を支持軸７０回りに回転さ
せるようにしている。なお、ディフレクター３０の後端
部には堰板９０の後方に延びてその端部が後部覆板４１
の内面に近接するフランジ３００を設けてもよい。
ター３０の出口部後側および両側部を覆う後部覆板４１
および側部覆板４２を有し、さらにこの側部覆板４２の
両側部に一端部が接続され、他端部が上記支持軸７０に
回転可能に支持されたアーム４３を備えている。上記後
部覆板４１のうち、ディフレクター３０の出口部後側を
覆う部分は上記支持軸７０を曲率中心とする円弧面に形
成されている。そしてこのリバースバケット４０が支持
軸７０回りに回転することにより、ディフレクター３０
の出口部を覆ってディフレクターから噴射される水を受
け止めてリバースゲート５０を通して前方に送り出す状
態（図１の仮想線の状態）と、出口部から外れることに
よりディフレクター３０からの水を後方に送り出す状態
（実線の状態）とに変換可能に構成されている。さらに
ディフレクター３０の後端部上半分には堰板９０が設け
られ、この堰板９０によってディフレクター３０とリバ
ースバケット４０との間の隙間を埋めるようにしてい
る。またリバースバケット４０の上端一側部にはリブ４
４が取付けられ、このリブ４４に操作ケーブル８０が連
結されて、運転席からの操作により操作ケーブル８０を
介してリバースバケット４０を支持軸７０回りに回転さ
せるようにしている。なお、ディフレクター３０の後端
部には堰板９０の後方に延びてその端部が後部覆板４１
の内面に近接するフランジ３００を設けてもよい。
【００１０】上記構成においては、通常の前進走行の際
には、図１実線に示すようにリバースバケット４０をデ
ィフレクター３０の出口部から外しておき、インペラー
により加速された水流をディフレクター３０を通して後
方に噴射させることにより推進力を発生させる。またデ
ィフレクター３０を軸６０回りに回転させることにより
推進と同時に旋回も行なわせる。
には、図１実線に示すようにリバースバケット４０をデ
ィフレクター３０の出口部から外しておき、インペラー
により加速された水流をディフレクター３０を通して後
方に噴射させることにより推進力を発生させる。またデ
ィフレクター３０を軸６０回りに回転させることにより
推進と同時に旋回も行なわせる。
【００１１】艇体１１を大きく旋回させる場合あるいは
後進させる場合は、左右いずれか一方のリバースバケッ
ト４０あるいは両方のリバースバケット４０を、操作ケ
ーブル８０を介して操作し、図１実線の状態から支持軸
７０回りに回転させて仮想線に示す状態にする。このリ
バースバケット４０の回転の際に、後部覆板４１は支持
軸７０を曲率中心とする円弧面に形成され、すなわち後
部覆板４１の移動軌跡に沿った形状に形成されているた
めに、さらにリバースバケット４０には上板は形成され
ていない（上部は開口している）ために、リバースバケ
ット４０の回転操作の際の水による抵抗は非常に小さ
く、したがってリバースバケット４０の操作荷重は小さ
くてすむ。
後進させる場合は、左右いずれか一方のリバースバケッ
ト４０あるいは両方のリバースバケット４０を、操作ケ
ーブル８０を介して操作し、図１実線の状態から支持軸
７０回りに回転させて仮想線に示す状態にする。このリ
バースバケット４０の回転の際に、後部覆板４１は支持
軸７０を曲率中心とする円弧面に形成され、すなわち後
部覆板４１の移動軌跡に沿った形状に形成されているた
めに、さらにリバースバケット４０には上板は形成され
ていない（上部は開口している）ために、リバースバケ
ット４０の回転操作の際の水による抵抗は非常に小さ
く、したがってリバースバケット４０の操作荷重は小さ
くてすむ。
【００１２】リバースバケット４０を仮想線に示すよう
に、ディフレクター３０の出口部を覆う状態にすると、
ディフレクター３０からの水はリバースバケット４０の
後部覆板４１に当って方向を変え、リバースゲート５０
に案内されて前方下向きに送り出され、後向きの推進力
を発生させることになる。この際、堰板９０によってデ
ィフレクター３０とリバースバケット４０との間の上方
への隙間は塞がれているために、ディフレクター３０か
らの水が上方に逃げるのが防止されており、このため推
進効率が優れている。
に、ディフレクター３０の出口部を覆う状態にすると、
ディフレクター３０からの水はリバースバケット４０の
後部覆板４１に当って方向を変え、リバースゲート５０
に案内されて前方下向きに送り出され、後向きの推進力
を発生させることになる。この際、堰板９０によってデ
ィフレクター３０とリバースバケット４０との間の上方
への隙間は塞がれているために、ディフレクター３０か
らの水が上方に逃げるのが防止されており、このため推
進効率が優れている。
【００１３】また支持軸７０はディフレクター３０の上
下方向の中心線１００（図１）より下方に設置されてお
り、このためこの中心線１００に平行に噴出されて、支
持軸７０を中心とする円弧面からなる覆板４１に当った
水は水平方向より下向きに跳ね返ることになり、リバー
スゲート５０方向への水の流れが促進されて後進の推進
効率上好ましい。
下方向の中心線１００（図１）より下方に設置されてお
り、このためこの中心線１００に平行に噴出されて、支
持軸７０を中心とする円弧面からなる覆板４１に当った
水は水平方向より下向きに跳ね返ることになり、リバー
スゲート５０方向への水の流れが促進されて後進の推進
効率上好ましい。
【００１４】またリバースバケット４０がディフレクタ
ー３０の出口部を覆っている状態（後進状態）では、水
を下向きに送り出す結果、図３に示すようにジェットユ
ニット１０に対しての上向きの反力Ｆが作用することに
なる。したがって、リバースバケット４０の支持軸７０
を傾斜して設置した場合には、この反力Ｆはジェットユ
ニット１０の傾斜角だけ傾斜することになり、その鉛直
方向の分力ＦｘはＦよりも小さい。そしてこの反力Ｆｘ
による艇体１１の横揺れモーメントは、支持軸７０を傾
斜させずに設置した場合の横揺れモーメントよりも小さ
くなるので操船上好ましい。何故なら、例えば右側のみ
のリバースバケット４０を作用させて右旋回を行なわせ
る場合には、艇体１１を右傾斜させることが好ましい
が、右側のリバースバケット４０には逆向きの揚力（左
傾斜をさせる力）が発生するために、この力はできるだ
け小さい方が好ましいからである。
ー３０の出口部を覆っている状態（後進状態）では、水
を下向きに送り出す結果、図３に示すようにジェットユ
ニット１０に対しての上向きの反力Ｆが作用することに
なる。したがって、リバースバケット４０の支持軸７０
を傾斜して設置した場合には、この反力Ｆはジェットユ
ニット１０の傾斜角だけ傾斜することになり、その鉛直
方向の分力ＦｘはＦよりも小さい。そしてこの反力Ｆｘ
による艇体１１の横揺れモーメントは、支持軸７０を傾
斜させずに設置した場合の横揺れモーメントよりも小さ
くなるので操船上好ましい。何故なら、例えば右側のみ
のリバースバケット４０を作用させて右旋回を行なわせ
る場合には、艇体１１を右傾斜させることが好ましい
が、右側のリバースバケット４０には逆向きの揚力（左
傾斜をさせる力）が発生するために、この力はできるだ
け小さい方が好ましいからである。
【００１５】なお、図５に示すように、ノズル２０から
噴射される水は、ディフレクター３０の内壁により大き
な抵抗を受けないように、ディフレクター３０の内径は
ノズル２０の内径より多少大きく設定する必要があり、
またディフレクター３０は軸６０回りに回転するために
（回転軌跡３５）、ディフレクター３０とノズル２０と
が干渉しないようにディフレクター３０の内径は大きく
設定する必要があり、このためノズル２０とディフレク
ター３０との間の隙間は大きくなるが、この隙間を通る
水の量を減少させて推進効率を向上させるために、ノズ
ル２０の後端部外周には環状の鍔部２１が設けられてい
る。
噴射される水は、ディフレクター３０の内壁により大き
な抵抗を受けないように、ディフレクター３０の内径は
ノズル２０の内径より多少大きく設定する必要があり、
またディフレクター３０は軸６０回りに回転するために
（回転軌跡３５）、ディフレクター３０とノズル２０と
が干渉しないようにディフレクター３０の内径は大きく
設定する必要があり、このためノズル２０とディフレク
ター３０との間の隙間は大きくなるが、この隙間を通る
水の量を減少させて推進効率を向上させるために、ノズ
ル２０の後端部外周には環状の鍔部２１が設けられてい
る。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば
ジェットユニットのディフレクターにリバースバケット
が支持軸回りに回転可能に取付けられ、その覆板のうち
出口部後側を覆う部分は支持軸を曲率中心とする円弧面
に形成されているために、リバースバケットの回転の際
の水による抵抗が小さく、このためリバースバケットを
軽く操作することができる。また、上記ディフレクター
の後端部上側に覆板との間の隙間を埋めるフランジを形
成してリバースバケットとディフレクターとの間から上
方への水の漏れを少なくすることにより、推進効率の向
上を図ることができる。
ジェットユニットのディフレクターにリバースバケット
が支持軸回りに回転可能に取付けられ、その覆板のうち
出口部後側を覆う部分は支持軸を曲率中心とする円弧面
に形成されているために、リバースバケットの回転の際
の水による抵抗が小さく、このためリバースバケットを
軽く操作することができる。また、上記ディフレクター
の後端部上側に覆板との間の隙間を埋めるフランジを形
成してリバースバケットとディフレクターとの間から上
方への水の漏れを少なくすることにより、推進効率の向
上を図ることができる。
【図１】この発明の実施例を示すジェットユニットの後
部の側面図である。
部の側面図である。
【図２】艇体全体の側面図である。
【図３】艇体の後面図である。
【図４】ディフレクターおよびリバースゲートの後面図
である。
である。
【図５】ディフレクターおよびリバースバケットの部分
水平断面図である。
水平断面図である。
１０ ジェットユニット １１ 艇体 ２０ ノズル ３０ ディフレクター ４０ リバースバケット ４１ 後部覆板 ４２ 側部覆板 ４３ アーム ５０ リバースゲート ７０ 支持軸 ９０ 堰板
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 流路中でインペラーが回転することによ
り船底の開口部から水を吸引し、後端部のディフレクタ
ーを通して船尾後方に向けて水を噴出するジェットユニ
ットにおいて、上記ディフレクターの両側部には支持軸
が設けられ、この支持軸によってリバースバケットが回
転可能に支持されてディフレクターの出口部を覆ってデ
ィフレクターからの水を前方に送り出す状態と出口部か
ら後退する状態とに変換可能に構成され、このリバース
バケットはディフレクターの出口部後側および両側部を
覆う覆板を有し、この覆板のうち出口部後側を覆う部分
は上記支持軸を曲率中心とする円弧面に形成され、上記
ディフレクターの後端部上側には上記覆板との間の隙間
を埋めるフランジが突出して形成されていることを特徴
とするジェット推進艇のジェットユニットの構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3173922A JPH0516883A (ja) | 1991-07-15 | 1991-07-15 | ジエツト推進艇のジエツトユニツトの構造 |
| US07/909,621 US5304078A (en) | 1991-07-15 | 1992-07-07 | Reverse thrust bucket for jet device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3173922A JPH0516883A (ja) | 1991-07-15 | 1991-07-15 | ジエツト推進艇のジエツトユニツトの構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0516883A true JPH0516883A (ja) | 1993-01-26 |
Family
ID=15969565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3173922A Pending JPH0516883A (ja) | 1991-07-15 | 1991-07-15 | ジエツト推進艇のジエツトユニツトの構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5304078A (ja) |
| JP (1) | JPH0516883A (ja) |
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