JP2758309B2 - ウォータジェット推進機 - Google Patents
ウォータジェット推進機Info
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- JP2758309B2 JP2758309B2 JP4121871A JP12187192A JP2758309B2 JP 2758309 B2 JP2758309 B2 JP 2758309B2 JP 4121871 A JP4121871 A JP 4121871A JP 12187192 A JP12187192 A JP 12187192A JP 2758309 B2 JP2758309 B2 JP 2758309B2
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- deflector
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- duct
- propulsion device
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は高速船艇などに設けられ
るウォータジェット推進機に係り、特に後進機構を改良
したウォータジェット推進機に関する。
るウォータジェット推進機に係り、特に後進機構を改良
したウォータジェット推進機に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、ウォータジェット推進機は図８
に示すように、船底１に開口した取水口２から取り入れ
た水をポンプケーシング３内に導く導水ダクト４と、ポ
ンプケーシング３の内部で回転するポンプ羽根車５と、
このポンプ羽根車５の出口側に設けられたディフューザ
６と、水流を噴射するノズル７とを有している。
に示すように、船底１に開口した取水口２から取り入れ
た水をポンプケーシング３内に導く導水ダクト４と、ポ
ンプケーシング３の内部で回転するポンプ羽根車５と、
このポンプ羽根車５の出口側に設けられたディフューザ
６と、水流を噴射するノズル７とを有している。
【０００３】また、ウォータジェット推進機には、通常
船艇の方向を変えるための操舵機構や前進からのブレー
キあるいは後進のためのリバース機構が設けられてい
る。図９は操舵機構およびリバース機構を併設した従来
のウォータジェット推進機の一例を示し、このウォータ
ジェット推進機はノズル７の後端部にピン８などの取付
手段を介して操舵ダクト９が左右（水平）方向に回動
（首振り）可能に設けられ、この操舵ダクト９にピン１
０などの取付手段を介してデフレクター１１が上下方向
に回動可能に設けられ、且つ操舵ダクト９下部にリバー
ス用の反転ダクト１２が開設されている。
船艇の方向を変えるための操舵機構や前進からのブレー
キあるいは後進のためのリバース機構が設けられてい
る。図９は操舵機構およびリバース機構を併設した従来
のウォータジェット推進機の一例を示し、このウォータ
ジェット推進機はノズル７の後端部にピン８などの取付
手段を介して操舵ダクト９が左右（水平）方向に回動
（首振り）可能に設けられ、この操舵ダクト９にピン１
０などの取付手段を介してデフレクター１１が上下方向
に回動可能に設けられ、且つ操舵ダクト９下部にリバー
ス用の反転ダクト１２が開設されている。
【０００４】そして、操舵ダクト９の左右の回動により
操舵が行われ、またデフレクター１１により操舵ダクト
９後方への噴出水流が閉鎖され、反転ダクト１２から前
方への水流噴射により前進からのブレーキあるいは後進
が行われる。
操舵が行われ、またデフレクター１１により操舵ダクト
９後方への噴出水流が閉鎖され、反転ダクト１２から前
方への水流噴射により前進からのブレーキあるいは後進
が行われる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のウォータジェット推進機では、図１０および図１１
に示すように船艇が前進からブレーキあるいは後進へ移
行する場合、デフレクター１１が前進の位置から下方へ
押し下げられ、その後操舵ダクト９の後端開口部が閉塞
されることにより、ノズル７から後方へ噴射するジェッ
ト水流はデフレクター１１および反転ダクト１２により
流れの方向が変えられ、この反転ダクト１２の出口から
操舵ダクト９の下方側に噴射される。
来のウォータジェット推進機では、図１０および図１１
に示すように船艇が前進からブレーキあるいは後進へ移
行する場合、デフレクター１１が前進の位置から下方へ
押し下げられ、その後操舵ダクト９の後端開口部が閉塞
されることにより、ノズル７から後方へ噴射するジェッ
ト水流はデフレクター１１および反転ダクト１２により
流れの方向が変えられ、この反転ダクト１２の出口から
操舵ダクト９の下方側に噴射される。
【０００６】この場合、デフレクター１１が下方へ押し
下げられて操舵ダクト９の後端開口部を閉塞し始める
と、ジェット水流はデフレクター１１の内壁に衝突して
流れが反転され、操舵ダクト９の下方の開口部から反転
ダクト１２内に流れ込む度合が増していき、その水流の
一部はデフレクター１１内壁と操舵ダクト９後端外壁と
の隙間からデフレクター１１内壁を伝わってデフレクタ
ー１１前方に飛散することになる。
下げられて操舵ダクト９の後端開口部を閉塞し始める
と、ジェット水流はデフレクター１１の内壁に衝突して
流れが反転され、操舵ダクト９の下方の開口部から反転
ダクト１２内に流れ込む度合が増していき、その水流の
一部はデフレクター１１内壁と操舵ダクト９後端外壁と
の隙間からデフレクター１１内壁を伝わってデフレクタ
ー１１前方に飛散することになる。
【０００７】したがって、水流の一部がデフレクター１
１前方に飛散するため、その水流が海水の場合には、発
錆などによりデフレクター１１前方の操舵装置などの機
器へ与える損傷が大きく、ひいては機器の機能が低下す
るとともに寿命が短くなり、信頼性の低下を招くという
問題点があった。
１前方に飛散するため、その水流が海水の場合には、発
錆などによりデフレクター１１前方の操舵装置などの機
器へ与える損傷が大きく、ひいては機器の機能が低下す
るとともに寿命が短くなり、信頼性の低下を招くという
問題点があった。
【０００８】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、後進時におけるデフレクター前方へのジェット
水流の飛散を抑制して機器の信頼性を維持するウォータ
ジェット推進機を提供することを目的とする。
もので、後進時におけるデフレクター前方へのジェット
水流の飛散を抑制して機器の信頼性を維持するウォータ
ジェット推進機を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明に係るウォータジ
ェット推進機は、上述した課題を解決するために、船底
に開口した取水口からポンプケーシング内に水を導き、
このポンプケーシング内の羽根車により水を加圧し、船
尾に設けたノズルからこの水をジェット水流として噴射
して推力を得るウォータジェット推進機において、上記
ノズルと連通し左右に回動可能に設けられた操舵ダクト
と、この操舵ダクトの後端開口部を選択的に覆うデフレ
クターと、このデフレクターの前縁内周壁に設けられた
伸縮機能を有しかつデフレクターの動作時に内周壁を伝
わり導かれるジェット水流を塞ぎ止める凹部がこのデフ
レクターの内周壁に沿って形成されるシール部材とを備
えたものである。
ェット推進機は、上述した課題を解決するために、船底
に開口した取水口からポンプケーシング内に水を導き、
このポンプケーシング内の羽根車により水を加圧し、船
尾に設けたノズルからこの水をジェット水流として噴射
して推力を得るウォータジェット推進機において、上記
ノズルと連通し左右に回動可能に設けられた操舵ダクト
と、この操舵ダクトの後端開口部を選択的に覆うデフレ
クターと、このデフレクターの前縁内周壁に設けられた
伸縮機能を有しかつデフレクターの動作時に内周壁を伝
わり導かれるジェット水流を塞ぎ止める凹部がこのデフ
レクターの内周壁に沿って形成されるシール部材とを備
えたものである。
【００１０】
【作用】上記の構成を有する本発明においては、デフレ
クターの前縁内周壁にこの内周壁に沿って凹部を形成し
たシール部材を設けたので、デフレクターが閉塞動作し
ている途中では、デフレクターの内壁と操舵ダクトの後
端外壁との隔間からデフレクターの内壁を伝わりデフレ
クターの前方へ飛散しようとするジェット水流の一部が
シール部材の凹部により塞ぎ止められ抑制される。
クターの前縁内周壁にこの内周壁に沿って凹部を形成し
たシール部材を設けたので、デフレクターが閉塞動作し
ている途中では、デフレクターの内壁と操舵ダクトの後
端外壁との隔間からデフレクターの内壁を伝わりデフレ
クターの前方へ飛散しようとするジェット水流の一部が
シール部材の凹部により塞ぎ止められ抑制される。
【００１１】その後、操舵ダクトの後端開口部を閉塞し
た時には、シール部材は内圧により操舵ダクトの外壁に
押し付けられる。これにより、デフレクターの内壁と操
舵ダクトの後端外壁との隙間は完全に塞がれ、水流を操
舵ダクトの下方側へ全て噴射させ、デフレクター前方へ
の飛散を確実に防止する。
た時には、シール部材は内圧により操舵ダクトの外壁に
押し付けられる。これにより、デフレクターの内壁と操
舵ダクトの後端外壁との隙間は完全に塞がれ、水流を操
舵ダクトの下方側へ全て噴射させ、デフレクター前方へ
の飛散を確実に防止する。
【００１２】
【実施例】以下、本発明に係るウォータジェット推進機
の一実施例を図１〜図７に基づいて説明する。
の一実施例を図１〜図７に基づいて説明する。
【００１３】本実施例のウォータジェット推進機は、図
４に示すように船底２１に開口した取水口２２から取入
れた水をポンプケーシング２３内に導く導水ダクト２４
と、ポンプケーシング２３の内部で回転するポンプ羽根
車２５と、このポンプ羽根車２５の出口側に設けられた
ディフューザ２６と、水流を噴射するノズル２７とを有
している。
４に示すように船底２１に開口した取水口２２から取入
れた水をポンプケーシング２３内に導く導水ダクト２４
と、ポンプケーシング２３の内部で回転するポンプ羽根
車２５と、このポンプ羽根車２５の出口側に設けられた
ディフューザ２６と、水流を噴射するノズル２７とを有
している。
【００１４】また、ノズル２７の後端部には、図１に示
すようにピン２９などの取付手段を介して左右（水平）
方向に回動可能な操舵ダクト３０が設けられ、この操舵
ダクト３０は操舵用アクチュエータ２８により駆動され
る。この操舵ダクト３０の後部にはピン３３などの取付
手段を介して上下方向に回動可能なデフレクターアーム
３２が設けられ、このデフレクターアーム３２は後進用
アクチュエータ３４により駆動される。そして、デフレ
クターアーム３２には操舵ダクト３０の後端開口部を選
択的に覆うデフレクター３１が取り付けられている。
すようにピン２９などの取付手段を介して左右（水平）
方向に回動可能な操舵ダクト３０が設けられ、この操舵
ダクト３０は操舵用アクチュエータ２８により駆動され
る。この操舵ダクト３０の後部にはピン３３などの取付
手段を介して上下方向に回動可能なデフレクターアーム
３２が設けられ、このデフレクターアーム３２は後進用
アクチュエータ３４により駆動される。そして、デフレ
クターアーム３２には操舵ダクト３０の後端開口部を選
択的に覆うデフレクター３１が取り付けられている。
【００１５】このデフレクター３１の前縁内周壁には、
図３に示すように例えばゴム系伸縮材料などからなり伸
縮機能を有するシール部材３５が取り付けられ、このシ
ール部材３５はデフレクター３１が操舵ダクト３０の後
端開口部を閉塞した時、内圧により操舵ダクト３０の外
壁に押し付けられる。さらに、操舵ダクト３０の後部下
側には反転ダクト３６が設けられている。次に、本実施
例の作用について説明する。
図３に示すように例えばゴム系伸縮材料などからなり伸
縮機能を有するシール部材３５が取り付けられ、このシ
ール部材３５はデフレクター３１が操舵ダクト３０の後
端開口部を閉塞した時、内圧により操舵ダクト３０の外
壁に押し付けられる。さらに、操舵ダクト３０の後部下
側には反転ダクト３６が設けられている。次に、本実施
例の作用について説明する。
【００１６】前進時に進路変更を行う場合、本実施例で
は図示しない操舵制御装置などの指令により、操舵用ア
クチュエータ２８を作動させる。すると、ノズル２７の
後端部にピン２９などの取付手段を介して水平方向に回
動動作するように設けられた操舵ダクト３０が、ピン２
９を回転中心として左または右方向へ必要なだけ動き、
ノズル２７から後方へ噴射するジェット水流を偏向させ
て船艇の進路方向を変える力を得て、船艇の舵を取る。
は図示しない操舵制御装置などの指令により、操舵用ア
クチュエータ２８を作動させる。すると、ノズル２７の
後端部にピン２９などの取付手段を介して水平方向に回
動動作するように設けられた操舵ダクト３０が、ピン２
９を回転中心として左または右方向へ必要なだけ動き、
ノズル２７から後方へ噴射するジェット水流を偏向させ
て船艇の進路方向を変える力を得て、船艇の舵を取る。
【００１７】このような前進時における操舵時にあって
は、図５に示すように操舵ダクト３０の後部にピン３３
などの取付手段を介して上下方向に回動動作するように
設けられたデフレクターアーム３２は作動しないため、
操舵ダクト３０の後端開口部は開いたままの状態にあ
り、ジェット水流は操舵ダクト３０後方の空中へ噴出す
る。次に、前進時のブレーキあるいは後進時の作用を説
明する。
は、図５に示すように操舵ダクト３０の後部にピン３３
などの取付手段を介して上下方向に回動動作するように
設けられたデフレクターアーム３２は作動しないため、
操舵ダクト３０の後端開口部は開いたままの状態にあ
り、ジェット水流は操舵ダクト３０後方の空中へ噴出す
る。次に、前進時のブレーキあるいは後進時の作用を説
明する。
【００１８】航行中に前進からのブレーキあるいは後進
動作に移行する場合には、図示しない後進制御装置など
の指令により、図６（Ａ）に示すように後進用アクチュ
エータ３４を作動させ、これによりデフレクターアーム
３２が前進時の位置から下方へ押し下げられ、デフレク
ターアーム３２に取り付けられたデフレクター３１が操
舵ダクト３０の後端開口部を塞ぎ始める。
動作に移行する場合には、図示しない後進制御装置など
の指令により、図６（Ａ）に示すように後進用アクチュ
エータ３４を作動させ、これによりデフレクターアーム
３２が前進時の位置から下方へ押し下げられ、デフレク
ターアーム３２に取り付けられたデフレクター３１が操
舵ダクト３０の後端開口部を塞ぎ始める。
【００１９】このデフレクター３１が動作している途中
では、図６（Ｂ）に示すようにデフレクター３１の内壁
と操舵ダクト３０の後端外壁との隙間からデフレクター
３１の内壁を伝わりデフレクター３１の前方へ飛散しよ
うとするジェット水流の一部がシール部材３５の凹部に
より塞ぎ止められ抑制される。
では、図６（Ｂ）に示すようにデフレクター３１の内壁
と操舵ダクト３０の後端外壁との隙間からデフレクター
３１の内壁を伝わりデフレクター３１の前方へ飛散しよ
うとするジェット水流の一部がシール部材３５の凹部に
より塞ぎ止められ抑制される。
【００２０】その後、操舵ダクト３０の後端開口部がデ
フレクター３１により図７（Ａ）に示すように塞がれた
時には、シール部材３５内部に大気圧よりも高い圧力が
作用するため、図７（Ｂ）に示すようにシール部材３５
は、その内圧により操舵ダクト３０の外壁に押し付けら
れる。これにより、デフレクター３１の内壁と操舵ダク
ト３０後端外壁との隙間は完全に塞がれ、水流は反転ダ
クト３６の出口から操舵ダクト３０の下方側へ全て噴射
され、デフレクター３１前方へのジェット水流の飛散が
確実に防止される。
フレクター３１により図７（Ａ）に示すように塞がれた
時には、シール部材３５内部に大気圧よりも高い圧力が
作用するため、図７（Ｂ）に示すようにシール部材３５
は、その内圧により操舵ダクト３０の外壁に押し付けら
れる。これにより、デフレクター３１の内壁と操舵ダク
ト３０後端外壁との隙間は完全に塞がれ、水流は反転ダ
クト３６の出口から操舵ダクト３０の下方側へ全て噴射
され、デフレクター３１前方へのジェット水流の飛散が
確実に防止される。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るウォ
ータジェット推進機によれば、デフレクターの前縁内周
壁にシール部材を設けたので、デフレクターが閉塞動作
している途中では、前方へ飛散しようとするジェット水
流の一部がシール部材により塞ぎ止められて抑制され、
また操舵ダクトの後端開口部を閉塞した時には、シール
部材は内圧により操舵ダクトの外壁に押し付けられ、デ
フレクターの内壁と操舵ダクトの後端外壁との隙間は完
全に塞がれ、前方へのジェット水流の飛散を確実に防止
することができる。
ータジェット推進機によれば、デフレクターの前縁内周
壁にシール部材を設けたので、デフレクターが閉塞動作
している途中では、前方へ飛散しようとするジェット水
流の一部がシール部材により塞ぎ止められて抑制され、
また操舵ダクトの後端開口部を閉塞した時には、シール
部材は内圧により操舵ダクトの外壁に押し付けられ、デ
フレクターの内壁と操舵ダクトの後端外壁との隙間は完
全に塞がれ、前方へのジェット水流の飛散を確実に防止
することができる。
【００２２】その結果、水流が例えば海水の場合であっ
てもデフレクター前方の操舵装置などの機器への損傷が
軽減されて長寿命化し、機器の信頼性を維持することが
できる。
てもデフレクター前方の操舵装置などの機器への損傷が
軽減されて長寿命化し、機器の信頼性を維持することが
できる。
【図１】本発明に係るウォータジェット推進機の一実施
例を示す要部の側面図。
例を示す要部の側面図。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線の断面図。
【図３】図１におけるＢ部の拡大図。
【図４】図１におけるウォータジェット推進機の全体構
成を示す縦断面図。
成を示す縦断面図。
【図５】図１における操舵ダクトの前進時の状態を示す
側面図。
側面図。
【図６】（Ａ）は図１のデフレクターの動作途中の状態
を示す側面図、（Ｂ）は図６（Ａ）におけるＣ部の拡大
図。
を示す側面図、（Ｂ）は図６（Ａ）におけるＣ部の拡大
図。
【図７】（Ａ）は図１のデフレクターが閉塞した状態を
示す側面図、（Ｂ）は図７（Ａ）におけるＤ部の拡大
図。
示す側面図、（Ｂ）は図７（Ａ）におけるＤ部の拡大
図。
【図８】従来のウォータジェット推進機を示す縦断面
図。
図。
【図９】図８のウォータジェット推進機の操舵ダクトを
示す側面図。
示す側面図。
【図１０】図９におけるデフレクターの動作途中の状態
を示す側面図。
を示す側面図。
【図１１】図１０の平面図。
２１ 船底 ２２ 取水口 ２３ ポンプケーシング ２４ 導水ダクト ２５ ポンプ羽根車 ２６ ディフューザ ２７ ノズル ２８ 操舵用アクチュエータ ３０ 操舵用ダクト ３１ デフレクター ３２ デフレクターアーム ３４ 後進用アクチュエータ ３５ シール部材 ３６ 反転ダクト
Claims (1)
- 【請求項１】 船底に開口した取水口からポンプケーシ
ング内に水を導き、このポンプケーシング内の羽根車に
より水を加圧し、船尾に設けたノズルからこの水をジェ
ット水流として噴射して推力を得るウォータジェット推
進機において、上記ノズルと連通し左右に回動可能に設
けられた操舵ダクトと、この操舵ダクトの後端開口部を
選択的に覆うデフレクターと、このデフレクターの前縁
内周壁に設けられ伸縮機能を有しかつデフレクターの動
作時に内周壁を伝わり導かれるジェット水流を塞ぎ止め
る凹部がこのデフレクターの内周壁に沿って形成される
シール部材とを備えたことを特徴とするウォータジェッ
ト推進機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4121871A JP2758309B2 (ja) | 1992-05-14 | 1992-05-14 | ウォータジェット推進機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4121871A JP2758309B2 (ja) | 1992-05-14 | 1992-05-14 | ウォータジェット推進機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05319383A JPH05319383A (ja) | 1993-12-03 |
| JP2758309B2 true JP2758309B2 (ja) | 1998-05-28 |
Family
ID=14821994
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4121871A Expired - Lifetime JP2758309B2 (ja) | 1992-05-14 | 1992-05-14 | ウォータジェット推進機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2758309B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101444362B1 (ko) * | 2012-10-04 | 2014-09-30 | 두산중공업 주식회사 | 워터젯 추진기의 비산방지 기능을 갖는 조향장치 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NZ195791A (en) * | 1980-12-09 | 1985-08-30 | C W F Hamilton & Co Ltd | Steering mechanism for marine jet propulsion unit |
| JPH02162192A (ja) * | 1988-12-15 | 1990-06-21 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 舶用逆噴射手段付き水ジェット推進装置 |
-
1992
- 1992-05-14 JP JP4121871A patent/JP2758309B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05319383A (ja) | 1993-12-03 |
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