RU2169100C1 - Движитель судна - Google Patents
Движитель судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2169100C1 RU2169100C1 RU2000102984A RU2000102984A RU2169100C1 RU 2169100 C1 RU2169100 C1 RU 2169100C1 RU 2000102984 A RU2000102984 A RU 2000102984A RU 2000102984 A RU2000102984 A RU 2000102984A RU 2169100 C1 RU2169100 C1 RU 2169100C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- inlet
- propulsor
- outlet
- mover
- stabilizer
- Prior art date
Links
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
Изобретение относится к судостроению, в частности к движителям судов, и может использоваться в качестве форсажного движителя, средства активного управления, резервного движения и основного средства движения в составе многодвижительной пропульсивной установки. Движитель судна содержит корпус с размещенными внутри него на приводном валу колесом и отклоняющие поток входной и выходной патрубки, оси поворота которых совпадают. Движитель установлен внутри пилона (стабилизатора) в районе его входного обтекателя и снабжен расположенной позади цилиндрического корпуса поворотной заслонкой. При рабочем положении заслонки входной патрубок открыт, а выходной повернут относительно входного на 180°, обеспечивая закрытие выходного отверстия. Достигается ускоренное торможение или движение судна в обратном направлении без изменения направления вращения рабочего колеса, а также повышение КПД движителя за счет большей равномерности набегающего потока. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к водному транспорту, в частности к движителям судов, и может использоваться в качестве форсажного движителя, средства активного управления, резервного движения и основного средства движения в составе многодвижительной пропульсивной установки.
Известен движитель, содержащий цилиндрический корпус с размещенным внутри него на неподвижном основании рабочим колесом и отклоняющие поток воды перед и после рабочего колеса соответственно входной и выходной патрубки, один из которых выполнен поворотным (С.В. Куликов, М.Ф. Храмкин. "Водометные движители" Л. Судостроение, 1980 г., стр. 36, рисунок 1.30).
При работе известного движителя не обеспечивается восприятие им набегающего потока воды, что снижает его КПД. Кроме того, не обеспечивается закрытие отверстий входного и выходного патрубков, что снижает надежность движителя в сложных условиях плавания, например во льду или на мелководье.
Известен движитель, содержащий цилиндрический корпус с размещенными внутри него на неподвижном основании рабочим колесом, входной и выходной патрубки, выполненные поворотными по крайней мере на 180o, корпус движителя частью поперечного сечения выступает за обводы корпуса судна (а.с. 2081785, 6 В 63 H 5/14, 11/10)- прототип изобретения.
При работе известного движителя не обеспечивается быстрое торможение судна и переход, при необходимости, на движение в обратном направлении, что снижает надежность движителя в сложных условиях плавания, например в узкостях, в условиях сложной ледовой обстановки. Кроме того, расположение движителя на корпусе судна снижает КПД движителя за счет негативного влияния корпуса на набегающий поток.
Предлагаемым изобретением решается задача ускоренного торможения или движения судна в обратном направлении без изменения направления вращения рабочего колеса, а также повышения КПД движителя за счет обеспечения большей равномерности набегающего потока.
Технический результат достигается тем, что в известном движителе позади цилиндрического корпуса установлена поворотная заслонка, закрепленная на валу, который через подшипники закрепляется на пилоне (стабилизаторе), а сам движитель размещен, в районе входного обтекателя пилона (стабилизатора).
На чертеже схематически изображен продольный разрез движителя.
Движитель судна содержит установленный в районе входного обтекателя пилона (стабилизатора) 1 цилиндрический корпус 2 с размещенными внутри него на приводном валу 3 рабочим колесом 4, а также входной 5 и выходной 6 патрубки, сопряженные с корпусом 2 посредством подшипников 7. Патрубки 5, 6, внутренние поверхности которых образуют изогнутые водопроточные каналы, выполнены поворотными по крайней мере на 180o относительно оси 8 и приводов 9, которые могут быть гидравлическими или иными известными. При этом поворот патрубка 6 может производится независимо от поворота патрубка 5.
Приводной вал 3 опирается на подшипник 10, закрепленный на пилоне (стабилизаторе) 1.
Позади цилиндрического корпуса 2 расположена поворотная заслонка 11, закрепленная на валу 12, который через подшипники 13 закреплен на пилоне (стабилизаторе) 1. Поворот заслонки обеспечивается гидравлическим или иными известным устройством.
При работе движителя поток воды всасывается рабочим колесом 4 в водопроточный канал через входной патрубок, например 5, с восприятием скоростного напора внешнего потока, обтекающего пилон (стабилизатор) 1 судна, частью поперечного сечения канала цилиндрического корпуса 2, выступающего за наружные обводы пилона (стабилизатора) судна. Ускоренный рабочим колесом 4 поток выбрасывается через выходной патрубок 6 под минимальным относительно наружной поверхности пилона (стабилизатора) 1 углом, создавая тягу с максимально возможным КПД.
Для осуществления ускоренного торможения судна или движения его в обратном направлении используется, установленная позади цилиндрического корпуса 2, поворотная заслонка 11, которая поварачивается на угол до 90o и отражает поток воды в направлении движения судна, при этом выходной патрубок повернут на 180o, обеспечивая закрытие выходного отверстия. Таким образом, без изменения направления вращения рабочего колеса осуществляется ускоренное торможение судна или движение его в обратном направлении.
Установленный внутри пилона (стабилизатора) движитель занимает минимальный объем, что особенно важно для судов малого водоизмещения, при этом размещение его в районе входного обтекателя пилона (стабилизатора) обеспечивает повышение КПД движителя за счет большей равномерности набегающего потока.
Claims (2)
1. Движитель судна, содержащий цилиндрический корпус с размещенными внутри него на приводном валу колесом и отклоняющие поток входной и выходной патрубки, оси поворота которых совпадают, отличающийся тем, что движитель установлен внутри пилона (стабилизатора) в районе его входного обтекателя и снабжен расположенной позади цилиндрического корпуса поворотной заслонкой.
2. Движитель по п.1, отличающийся тем, что при рабочем положении заслонки входной патрубок открыт, а выходной повернут относительно входного на 180o, обеспечивая закрытие выходного отверстия.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000102984A RU2169100C1 (ru) | 2000-02-07 | 2000-02-07 | Движитель судна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000102984A RU2169100C1 (ru) | 2000-02-07 | 2000-02-07 | Движитель судна |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2169100C1 true RU2169100C1 (ru) | 2001-06-20 |
Family
ID=20230319
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000102984A RU2169100C1 (ru) | 2000-02-07 | 2000-02-07 | Движитель судна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2169100C1 (ru) |
-
2000
- 2000-02-07 RU RU2000102984A patent/RU2169100C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
С.В.Куликов, М.Ф. Храмкин Водометсные движители. -Л.: Судостроение, 1980, с.36, рис.1.30. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6581537B2 (en) | Propulsion of underwater vehicles using differential and vectored thrust | |
US4214544A (en) | Boat thruster | |
US5591057A (en) | Hull supported steering and reversing gear for large waterjets | |
JP3655055B2 (ja) | 船舶用推力方向ユニット | |
US4807552A (en) | Small boat bow thruster | |
JPH06511449A (ja) | 船舶用ヘリコニック反動推進装置 | |
US5282763A (en) | Steerable bow thruster for swath vessels | |
AU2009229579A1 (en) | Method for system for a water jet propulsion system for a ship | |
NZ195791A (en) | Steering mechanism for marine jet propulsion unit | |
KR100649174B1 (ko) | 워터제트 추진 시스템을 갖는 수상 선박 | |
RU2169100C1 (ru) | Движитель судна | |
US3593686A (en) | System for laterally maneuvering a watercraft hull | |
JPH11505485A (ja) | ウォータジェットの正逆方向変更用コントロール部材を備えた水上艇のウォータジェット推進装置 | |
RU2081785C1 (ru) | Движитель судна | |
JP2004510624A (ja) | ジェット推進装置のための軸方向に調節可能なスラストベアリング | |
US4666411A (en) | Thrust augmenter | |
JP2965454B2 (ja) | 高速艇の船尾装置 | |
RU2155698C1 (ru) | Устройство для подводной гидродинамической очистки поверхностей | |
CN114013618B (zh) | 一种分布式驱动的水面船舶推进系统及其工作方法 | |
JPH0840377A (ja) | 船舶用ウォータジェット推進装置 | |
SU1754579A1 (ru) | Водометное подруливающее устройство | |
RU2700080C1 (ru) | Судовое подруливающее устройство | |
SU901164A1 (ru) | Реверсивно-рулевое устройство водометного движител | |
RU2228874C1 (ru) | Активный носовой бульб судна | |
JP2561698Y2 (ja) | ウオータージェット推進装置の取水口可動リップ駆動装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HK4A | Changes in a published invention | ||
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130208 |