JPH061291A - 水噴射推進装置 - Google Patents

水噴射推進装置

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JPH061291A
JPH061291A JP4181518A JP18151892A JPH061291A JP H061291 A JPH061291 A JP H061291A JP 4181518 A JP4181518 A JP 4181518A JP 18151892 A JP18151892 A JP 18151892A JP H061291 A JPH061291 A JP H061291A
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JP
Japan
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backward
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water
water jet
jet
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Withdrawn
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JP4181518A
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English (en)
Inventor
Masayoshi Nanami
正善 名波
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Yamaha Marine Co Ltd
Original Assignee
Sanshin Kogyo KK
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H11/00—Marine propulsion by water jets
    • B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
    • B63H11/10—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water having means for deflecting jet or influencing cross-section thereof
    • B63H11/107—Direction control of propulsive fluid
    • B63H11/113—Pivoted outlet
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63H11/10—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water having means for deflecting jet or influencing cross-section thereof
    • B63H11/107—Direction control of propulsive fluid
    • B63H11/11—Direction control of propulsive fluid with bucket or clamshell-type reversing means

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Electric Cable Installation (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 前進時の船速を落とすことなく、後進性能を
向上すること。 【構成】 船底１１Ａの後部内に水噴射ダクト１３を配
設し、該水噴射ダクト１３の出口部に前後進切換用バケ
ット２４を配設してなる水噴射推進船１０において、船
底１１Ａの後部の一部を可動底３１とし、可動底３１
は、前進時には船底１１Ａの水線長の一部を成す位置に
設定され、後進時には船底１１Ａの一部に後進用噴流通
過域３５を切欠形成する位置に設定されてなるもの。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は水噴射推進装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、水噴射推進装置として、実開平3-
19797 号公報に記載の如く、船体の船底後部内に水噴射
ダクトを配設し、該水噴射ダクトの出口部に噴流の放出
方向を前後方向にて切換える前後進切換用バケットを配
設してなるものがある。
【０００３】そして、この従来技術では、船底後部の一
部に、後進用噴流通過域を切欠形成している。これによ
れば、前後進切換用バケットを船体回りに大きく突出配
置しないように船底後部寄りに配置しながら、後進用噴
流の一部が船底と干渉してスラスト損失を生ずることを
防止し、後進性能を向上できる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然しながら、従来技術
では、船底後部の一部が常時切欠形成されているもので
あるから、船底の水線長がその切欠分だけ短くなり、前
進時の船速が落ちる。
【０００５】本発明は、前進時の船速を落とすことな
く、後進性能を向上することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、船体の船底後
部内に水噴射ダクトを配設し、該水噴射ダクトの出口部
に噴流の放出方向を前後方向にて切換える前後進切換用
バケットを配設してなる水噴射推進装置において、船底
後部の一部を可動底とし、可動底は、前進時には船底の
水線長の一部をなす位置に設定され、後進時には船底の
一部に後進用噴流通過域を切欠形成する位置に設定され
るようにしたものである。
【０００７】
【作用】前進時には、可動底が船底の水線長の一部を
構成するから、船底の短縮がなく、船速を落とすことが
ない。
【０００８】後進時には、可動底が船底の一部に後進
用噴流通過域を切欠形成するから、後進用噴流の一部が
船底と干渉してスラスト損失を生ずることを防止し、後
進性能を向上できる。
【０００９】
【実施例】図１は本発明の一実施例における前進状態を
示す模式図、図２は本発明の一実施例における後進状態
を示す模式図、図３は図１の要部を示す模式図である。
【００１０】水噴射推進船１０は、図１、図２に示す如
く、船体１１の内部にエンジン１２を配置し、船体１１
における船底１１Ａの後部内に水噴射ダクト１３を配設
している。
【００１１】水噴射ダクト１３は水吸込口１４と水流出
口１５を有し、その中間部に固定翼１６を固定的に備え
るとともに、インペラ１７を回転自在に配設している。
インペラ１７は、エンジン１２の回転力を出力軸１８に
伝えられて回転し、ダクト１３の内部に噴流を形成す
る。
【００１２】水噴射ダクト１３の水流出口１５まわりの
上下面部に設けられる支持ボルト１９には、操向ノズル
２０が略水平方向に回動可能に枢着されている。操向ノ
ズル２０は、ハンドル装置２１の転舵操作に連動して回
動し、水噴射ダクト１３から流出してくる噴流の放出方
向を略水平方向にて変更可能とする。
【００１３】尚、ハンドル装置２１に加えられる操向操
作は、操向ケーブル２２を介して操向ノズル２０に伝え
られる。
【００１４】これにより、水噴射推進船１０にあって
は、操船者によるハンドル操作２１の操向操作を操向ケ
ーブル２２により操向ノズル２０に伝えて、操向ノズル
２０を左右に回動し、結果として船体１１を左右の方向
に旋回可能とする。
【００１５】操向ノズル２０の両側中間部に設けられる
支持ボルト２３には、前後進切換用バケット２４が上下
方向に回動可能に枢着されている。前後進切換用バケッ
ト２４は、前後進切換レバー２５の前後進切換操作に連
動して回動し、操向ノズル２０の出口部２６を開閉して
上記噴流の放出方向を前後方向にて切換える。即ち、前
後進切換用バケット２４は、図１に示す如く、操向ノズ
ル２０の出口部２６を開く前進位置にて、後方に向かう
前進用噴流を形成する。
【００１６】また、前後進切換用バケット２４は、図２
に示す如く、操向ノズル２０の出口部２６を閉じる後進
位置にて、該出口部２６からの噴流を逆向として、前方
に向かう後進用噴流を形成する。
【００１７】尚、前後進切換レバー２５に加えられる前
後進切換操作は、前後進ケーブル２７を介してバケット
２４に伝えられる。
【００１８】これにより、水噴射推進船１０にあって
は、操船者による前後進切換レバー２５の切換操作を前
後進ケーブル２７により前後進切換用バケット２４に伝
えて、該バケット２４を上下に回動し、結果として船体
１１を前進または後進可能とする。
【００１９】ここで、図３は図１の操向ノズル２０回り
の要部であるが、操向ノズル２０の出口部２６として、
前進用出口部２６Ａと後進用出口部２６Ｂとを設け、前
進用噴流と後進用噴流に指向性を持たせている点につい
ては図１と異なる。
【００２０】然るに、水噴射推進船１０にあっては、船
底１１Ａの後部の一部を可動底３１としている。可動底
３１は、図３に示す如く、船底１１Ａに支持した支軸３
２に枢着されるとともに、前後進切換レバー２５に加え
る前後進切換操作を可動底操作ケーブル３３を介して伝
えられ、前進位置と後進位置のいずれかに切換設定され
る。３４は可動底３１に設けられたケーブル３３との連
結具である。
【００２１】これにより、可動底３１は、(a) 前進時に
は、図１の前進位置（船底１１Ａと同一面位置）に設定
されて、船底１１Ａの水線長の一部をなす位置に設定さ
れる。そして、(b) 後進時には図２の後進位置（船底１
１Ａに対して下方に開く位置）に設定され、船底１１Ａ
の一部に後進用噴流通過域３５を切欠形成する位置に設
定される。
【００２２】以下、本実施例の作用について説明する。 前進時には、可動底３１が船底１１Ａの水線長の一部
を構成するから、船底１１Ａの短縮がなく、船速を落と
すことがない。
【００２３】後進時には、可動底３１が船底１１Ａの
一部に後進用噴流通過域３５を切欠形成するから、後進
用噴流の一部が船底１１Ａと干渉してスラスト損失を生
ずることを防止し、後進性能を向上できる。
【００２４】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、前進時の
船速を落とすことなく、後進性能を向上することができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明の一実施例における前進状態を示
す模式図である。
【図２】図２は本発明の一実施例における後進状態を示
す模式図である。
【図３】図３は図１の要部を示す模式図である。
【符号の説明】
１０ 水噴射推進船 １１ 船体 １１Ａ 船底 １３ 水噴射ダクト ２４ 前後進切換用バケット ３１ 可動底 ３５ 後進用噴流通過域

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 船体の船底後部内に水噴射ダクトを配設
    し、該水噴射ダクトの出口部に噴流の放出方向を前後方
    向にて切換える前後進切換用バケットを配設してなる水
    噴射推進装置において、船底後部の一部を可動底とし、
    可動底は、前進時には船底の水線長の一部をなす位置に
    設定され、後進時には船底の一部に後進用噴流通過域を
    切欠形成する位置に設定されることを特徴とする水噴射
    推進装置。
JP4181518A 1992-06-17 1992-06-17 水噴射推進装置 Withdrawn JPH061291A (ja)

Priority Applications (2)

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JP4181518A JPH061291A (ja) 1992-06-17 1992-06-17 水噴射推進装置
US08/069,977 US5350325A (en) 1992-06-17 1993-05-28 Water injection propulsion device

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