JP2888377B2 - 水噴射式船舶推進機 - Google Patents
水噴射式船舶推進機Info
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- JP2888377B2 JP2888377B2 JP2415259A JP41525990A JP2888377B2 JP 2888377 B2 JP2888377 B2 JP 2888377B2 JP 2415259 A JP2415259 A JP 2415259A JP 41525990 A JP41525990 A JP 41525990A JP 2888377 B2 JP2888377 B2 JP 2888377B2
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
- B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
- B63H11/10—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water having means for deflecting jet or influencing cross-section thereof
- B63H11/107—Direction control of propulsive fluid
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Nozzles (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は水噴射式船舶推進機に関
する。
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、実開昭54-898号公報、特公昭58-4
7339号公報に記載の如くの水噴射式船舶推進機がある。
7339号公報に記載の如くの水噴射式船舶推進機がある。
【０００３】実開昭54-898号公報に記載の水噴射式船舶
推進機は、船体後部に設けた水噴射ノズルの出口側に、
左右一対のリバースゲートを設け、各リバースゲートを
シリンダ装置にて該ノズルの出口を横切る左右方向に横
移動し、該ノズルからの噴流を受取る後進状態と、受取
らない前進状態とに切換え可能とするものである。
推進機は、船体後部に設けた水噴射ノズルの出口側に、
左右一対のリバースゲートを設け、各リバースゲートを
シリンダ装置にて該ノズルの出口を横切る左右方向に横
移動し、該ノズルからの噴流を受取る後進状態と、受取
らない前進状態とに切換え可能とするものである。
【０００４】特公昭58-47399号公報に記載の水噴射式船
舶推進機は、船体後部に設けた操向ノズルに対し上下方
向にて回動可能なリバースゲートを設け、このリバース
ゲートにて該ノズルの出口を上方から開閉し、該ノズル
からの噴流を受取る後進状態と、受取らない前進状態と
に切換え可能とするものである。
舶推進機は、船体後部に設けた操向ノズルに対し上下方
向にて回動可能なリバースゲートを設け、このリバース
ゲートにて該ノズルの出口を上方から開閉し、該ノズル
からの噴流を受取る後進状態と、受取らない前進状態と
に切換え可能とするものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】然しながら、実開昭54
-898号公報に記載のものには、下記〜の問題点があ
る。
-898号公報に記載のものには、下記〜の問題点があ
る。
【０００６】リバースゲートが左右に分割されてお
り、構造が複雑である。
り、構造が複雑である。
【０００７】後進時、左右ゲートの袷部での洩れがあ
るため、後進性能が悪い。
るため、後進性能が悪い。
【０００８】後進時、船体後面の抵抗が大であり、振
られやすく、後進性能が悪い。
られやすく、後進性能が悪い。
【０００９】後進時、リバースゲートで船体前方側に
偏向された噴流を、水噴射ダクトが再び吸ってしまい、
噴流中の空気がキャビテーション（またはエアドロー）
を生じ、インペラダメージやスラスト低下の虞れがあ
る。
偏向された噴流を、水噴射ダクトが再び吸ってしまい、
噴流中の空気がキャビテーション（またはエアドロー）
を生じ、インペラダメージやスラスト低下の虞れがあ
る。
【００１０】また、特公昭58-47399号公報に記載のもの
には、下記〜の問題点がある。
には、下記〜の問題点がある。
【００１１】リバースゲートを後進可能位置に設定し
ようとするとき、該ゲートを持ち上げようとする噴流の
力が作用し、後進可能位置への設定に困難を伴う。
ようとするとき、該ゲートを持ち上げようとする噴流の
力が作用し、後進可能位置への設定に困難を伴う。
【００１２】後進時、リバースゲートによる噴流の偏
向流は斜め下向きとなり、完全に前向きとならないた
め、後進スラストを大としにくく、かつ船体後部が持ち
上がり、後進性能が悪い。
向流は斜め下向きとなり、完全に前向きとならないた
め、後進スラストを大としにくく、かつ船体後部が持ち
上がり、後進性能が悪い。
【００１３】後進時、船体後面の抵抗が大であり、振
られやすく、後進性能が悪い。
られやすく、後進性能が悪い。
【００１４】後進時、リバースゲートで船体前方側に
偏向された噴流を、水噴射ダクトが再び吸ってしまい、
噴流中の空気がキャビテーション（またはエアドロー）
を生じ、インペラダメージやスラスト低下の虞れがあ
る。
偏向された噴流を、水噴射ダクトが再び吸ってしまい、
噴流中の空気がキャビテーション（またはエアドロー）
を生じ、インペラダメージやスラスト低下の虞れがあ
る。
【００１５】本発明は、簡単な構造により、後進可能位
置への切換操作性を向上し、かつ後進性能を向上するこ
とを目的とする。
置への切換操作性を向上し、かつ後進性能を向上するこ
とを目的とする。
【００１６】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
は、船体に配置されるエンジンと、船体の後部に配設さ
れる水噴射ダクトと、水噴射ダクト内に配設され、エン
ジンの回転力を受けて回転し、水噴射ダクト内に噴流を
形成するインペラと、水噴射ダクトの出口部まわりにて
略水平方向に回動可能に枢着され、水噴射ダクトから流
出してくる噴流の放出方向を略水平方向にて変更可能と
する操向ノズルとを有してなる水噴射式船舶推進機にお
いて、操向ノズルの外周面に、径方向に突出する支持ス
テイを形成するとともに、Ｕ字状エルボの外周面のう
ち、Ｕ字状エルボの両端部に取り囲まれた部分にボスを
形成し、上記支持ステイにノズル軸と平行な支軸を設
け、この支軸に上記ボスを介してＵ字状エルボを回動可
能に支持し、エルボは、一端開口が操向ノズルの出口端
に一致するときに他端開口が船底より下方に突出して前
方を指向する後進可能位置と、一端開口が操向ノズルの
出口端と不一致となるときに全体が船体後面内に納まる
前進可能位置との間で回動可能とされるようにしたもの
である。
は、船体に配置されるエンジンと、船体の後部に配設さ
れる水噴射ダクトと、水噴射ダクト内に配設され、エン
ジンの回転力を受けて回転し、水噴射ダクト内に噴流を
形成するインペラと、水噴射ダクトの出口部まわりにて
略水平方向に回動可能に枢着され、水噴射ダクトから流
出してくる噴流の放出方向を略水平方向にて変更可能と
する操向ノズルとを有してなる水噴射式船舶推進機にお
いて、操向ノズルの外周面に、径方向に突出する支持ス
テイを形成するとともに、Ｕ字状エルボの外周面のう
ち、Ｕ字状エルボの両端部に取り囲まれた部分にボスを
形成し、上記支持ステイにノズル軸と平行な支軸を設
け、この支軸に上記ボスを介してＵ字状エルボを回動可
能に支持し、エルボは、一端開口が操向ノズルの出口端
に一致するときに他端開口が船底より下方に突出して前
方を指向する後進可能位置と、一端開口が操向ノズルの
出口端と不一致となるときに全体が船体後面内に納まる
前進可能位置との間で回動可能とされるようにしたもの
である。
【００１７】請求項２に記載の本発明は、船体に配置さ
れるエンジンと、船体の後部に配設される水噴射ダクト
と、水噴射ダクト内に配設され、エンジンの回転力を受
けて回転し、水噴射ダクト内に噴流を形成するインペラ
と、水噴射ダクトの出口部まわりにて略水平方向に回動
可能に枢着され、水噴射ダクトから流出してくる噴流の
放出方向を略水平方向にて変更可能とする操向ノズルと
を有してなる水噴射式船舶推進機において、操向ノズル
の外周面に、径方向に突出する支持ステイを形成すると
ともに、Ｕ字状エルボの外周面のうち、Ｕ字状エルボの
両端部に取り囲まれた部分にボスを形成し、上記支持ス
テイにノズル軸と平行な支軸を設け、この支軸に上記ボ
スを介してＵ字状エルボを回動可能に支持し、更に船体
前面に吐出口を設け、船体後面に上記吐出口に連なる水
取入口を設け、エルボは、一端開口が操向ノズルの出口
端に一致するときに他端開口が上記水取入口に一致する
後進可能位置と、一端開口が操向ノズルの出口端と不一
致となるときに全体が船体後面内に納まる前進可能位置
との間で回動可能とされるようにしたものである。
れるエンジンと、船体の後部に配設される水噴射ダクト
と、水噴射ダクト内に配設され、エンジンの回転力を受
けて回転し、水噴射ダクト内に噴流を形成するインペラ
と、水噴射ダクトの出口部まわりにて略水平方向に回動
可能に枢着され、水噴射ダクトから流出してくる噴流の
放出方向を略水平方向にて変更可能とする操向ノズルと
を有してなる水噴射式船舶推進機において、操向ノズル
の外周面に、径方向に突出する支持ステイを形成すると
ともに、Ｕ字状エルボの外周面のうち、Ｕ字状エルボの
両端部に取り囲まれた部分にボスを形成し、上記支持ス
テイにノズル軸と平行な支軸を設け、この支軸に上記ボ
スを介してＵ字状エルボを回動可能に支持し、更に船体
前面に吐出口を設け、船体後面に上記吐出口に連なる水
取入口を設け、エルボは、一端開口が操向ノズルの出口
端に一致するときに他端開口が上記水取入口に一致する
後進可能位置と、一端開口が操向ノズルの出口端と不一
致となるときに全体が船体後面内に納まる前進可能位置
との間で回動可能とされるようにしたものである。
【００１８】
【作用】請求項１に記載の本発明によれば、下記〜
の作用がある。
の作用がある。
【００１９】回転式エルボを前進可能位置と後進可能
位置との間で回動可能とするだけのものであり、構造簡
単である。
位置との間で回動可能とするだけのものであり、構造簡
単である。
【００２０】回転式エルボを後進可能位置に設定しよ
うとするとき、該エルボは噴流に対し略直角方向から入
ってくるため、噴流によって戻される等がなく、後進可
能位置への切換操作性が良い。
うとするとき、該エルボは噴流に対し略直角方向から入
ってくるため、噴流によって戻される等がなく、後進可
能位置への切換操作性が良い。
【００２１】後進時、回転式エルボは操向ノズルの出
口端に略密着し、かつ密閉通路をもって連続するもので
あるから、流れの散乱や洩れがなく、後進性能が良い。
口端に略密着し、かつ密閉通路をもって連続するもので
あるから、流れの散乱や洩れがなく、後進性能が良い。
【００２２】後進時、回転式エルボによる噴流の偏向
流は、略完全に前向きとなり、後進スラストを大とし、
かつ船体後部の持ち上がりを伴うこともなく、後進性能
が良い。
流は、略完全に前向きとなり、後進スラストを大とし、
かつ船体後部の持ち上がりを伴うこともなく、後進性能
が良い。
【００２３】後進時、回転式エルボがラダーの役目を
果たし、保針性が良くなり、後進性能が良い。
果たし、保針性が良くなり、後進性能が良い。
【００２４】回転式エルボは、後進時のみ船底より下
方に突出するものであり、前進時抵抗とならない。
方に突出するものであり、前進時抵抗とならない。
【００２５】請求項２に記載の本発明によれば、上記
〜の作用効果に加え、下記〜の作用効果がある。
〜の作用効果に加え、下記〜の作用効果がある。
【００２６】後進時、回転式エルボによる噴流の偏向
流は、船体前面の吐出口から略完全に前向きとなり、後
進スラストを大とし、かつ船体後部の持ち上がりを伴う
ことなく、後進性能が良い。
流は、船体前面の吐出口から略完全に前向きとなり、後
進スラストを大とし、かつ船体後部の持ち上がりを伴う
ことなく、後進性能が良い。
【００２７】後進時、回転式エルボによる噴流の偏向
流は、船体後面の水取入口を経て船体前面の吐出口から
吐出される結果、船体前面側の吐出口に後進用操向ノズ
ルを設ける等により、抵抗の小さい船体前面側で操船す
ることにて後進性能を向上できる。
流は、船体後面の水取入口を経て船体前面の吐出口から
吐出される結果、船体前面側の吐出口に後進用操向ノズ
ルを設ける等により、抵抗の小さい船体前面側で操船す
ることにて後進性能を向上できる。
【００２８】後進時、船体前面の吐出口から吐出され
る噴流は、水噴射ダクトに再び吸われることがない。こ
のため、キャビテーションによるインペラダメージやス
ラスト低下の虞れがない。また、請求項１、２のそれぞ
れに記載の本発明によれば、更に、下記（ａ）、（ｂ）
の作用がある。 （ａ）操向ノズルの外周面に、径方向に突出する支持ス
テイを形成し、この支持ステイに設けた支軸にＵ字状エ
ルボを回動可能に支持したので、操向ノズルが水平方向
に回動された際、エルボも操向ノズルとともに移動す
る。従って、エルボを後進可能位置に移動させた際、操
向ノズルがいずれの位置にあってもエルボの一端開口と
操向ノズルの出口端とを一致させることができる。 （ｂ）操向ノズルに設けた支軸にＵ字状エルボを回動可
能に支持するにあたり、エルボの外周面のうち、エルボ
の両端部に取り囲まれた部分にボスを形成し、このボス
を介してエルボを回動可能に支持することにより、エル
ボの両端部に取り囲まれたデッドスペースにエルボの支
持構造を配置したので、エルボの支持構造がエルボから
外側方に突出することを防止して、エルボの支持構造を
コンパクトなものにできる。
る噴流は、水噴射ダクトに再び吸われることがない。こ
のため、キャビテーションによるインペラダメージやス
ラスト低下の虞れがない。また、請求項１、２のそれぞ
れに記載の本発明によれば、更に、下記（ａ）、（ｂ）
の作用がある。 （ａ）操向ノズルの外周面に、径方向に突出する支持ス
テイを形成し、この支持ステイに設けた支軸にＵ字状エ
ルボを回動可能に支持したので、操向ノズルが水平方向
に回動された際、エルボも操向ノズルとともに移動す
る。従って、エルボを後進可能位置に移動させた際、操
向ノズルがいずれの位置にあってもエルボの一端開口と
操向ノズルの出口端とを一致させることができる。 （ｂ）操向ノズルに設けた支軸にＵ字状エルボを回動可
能に支持するにあたり、エルボの外周面のうち、エルボ
の両端部に取り囲まれた部分にボスを形成し、このボス
を介してエルボを回動可能に支持することにより、エル
ボの両端部に取り囲まれたデッドスペースにエルボの支
持構造を配置したので、エルボの支持構造がエルボから
外側方に突出することを防止して、エルボの支持構造を
コンパクトなものにできる。
【００２９】
【実施例】図１は本発明の第１実施例の後進状態を示す
模式図、図２は前進状態を示す模式図、図３は図１の要
部拡大図、図４は図１の背面図、図５は図２の要部拡大
図、図６は図２の背面図、図７は本発明の第２実施例の
後進状態を示す模式図、図８は前進状態を示す模式図、
図９は図７の要部拡大図、図１０は図８の要部拡大図、
図１１は図１０の背面図である。
模式図、図２は前進状態を示す模式図、図３は図１の要
部拡大図、図４は図１の背面図、図５は図２の要部拡大
図、図６は図２の背面図、図７は本発明の第２実施例の
後進状態を示す模式図、図８は前進状態を示す模式図、
図９は図７の要部拡大図、図１０は図８の要部拡大図、
図１１は図１０の背面図である。
【００３０】（第１実施例）水噴射推進船１０は、図１
に示す如く、船体１１の内部に２サイクルエンジン１２
を配置し、船体１１の後部に水噴射ダクト１３を配設し
ている。
に示す如く、船体１１の内部に２サイクルエンジン１２
を配置し、船体１１の後部に水噴射ダクト１３を配設し
ている。
【００３１】水噴射ダクト１３は水吸込口１４と水流出
口１５を有し、その中間部に固定翼１６を固定的に備え
るとともに、インペラ１７を回転自在に配設している。
インペラ１７は、エンジン１２の回転力を出力軸１８に
伝えられて回転し、ダクト１３の内部に噴流を形成す
る。
口１５を有し、その中間部に固定翼１６を固定的に備え
るとともに、インペラ１７を回転自在に配設している。
インペラ１７は、エンジン１２の回転力を出力軸１８に
伝えられて回転し、ダクト１３の内部に噴流を形成す
る。
【００３２】水噴射ダクト１３の水流出口１５まわりの
上下面部に設けられる支持ボルト１９には、図３に示す
如く、操向ノズル２０が略水平方向に回動可能に枢着さ
れている。操向ノズル２０は、ハンドル装置２１の転舵
操作に連動して回動し、水噴射ダクト１３から流出して
くる噴流の放出方向を略水平方向にて変更可能とする。
上下面部に設けられる支持ボルト１９には、図３に示す
如く、操向ノズル２０が略水平方向に回動可能に枢着さ
れている。操向ノズル２０は、ハンドル装置２１の転舵
操作に連動して回動し、水噴射ダクト１３から流出して
くる噴流の放出方向を略水平方向にて変更可能とする。
【００３３】これにより、水噴射推進船１０にあって
は、操船者によるハンドル装置２１の操向操作に連動す
る操向ノズル２０の回動により、船体１１を左右方向に
旋回可能とする。
は、操船者によるハンドル装置２１の操向操作に連動す
る操向ノズル２０の回動により、船体１１を左右方向に
旋回可能とする。
【００３４】操向ノズル２０の外面下部にはノズル軸と
平行な支軸２２が設けられており、この支軸２２にはＵ
字状エルボ２３が回動可能に支持されている。即ち、図
３に示す加く、操向ノズル２０の外周面下部に、径方向
に突出する支持ステイ２０Ａを形成するとともに、Ｕ字
状エルボ２３の外周面のうち、Ｕ字状エルボ２３の両端
部に取り囲まれた部分にボス２３Ａを形成し、上記支持
ステイ２０Ａにノズル軸と平行な支軸２２を設け、この
支軸２２に上記ボス２３Ａを介してＵ字状エルボ２３を
回動可能に支持してある。
平行な支軸２２が設けられており、この支軸２２にはＵ
字状エルボ２３が回動可能に支持されている。即ち、図
３に示す加く、操向ノズル２０の外周面下部に、径方向
に突出する支持ステイ２０Ａを形成するとともに、Ｕ字
状エルボ２３の外周面のうち、Ｕ字状エルボ２３の両端
部に取り囲まれた部分にボス２３Ａを形成し、上記支持
ステイ２０Ａにノズル軸と平行な支軸２２を設け、この
支軸２２に上記ボス２３Ａを介してＵ字状エルボ２３を
回動可能に支持してある。
【００３５】エルボ２３は、前後進切換レバー２４の切
換操作に連動して回動し、図１、図３、図４に示す後進
可能位置と、図２、図５、図６に示す前進可能位置と、
それらの中間の中立位置とに切換設定される。
換操作に連動して回動し、図１、図３、図４に示す後進
可能位置と、図２、図５、図６に示す前進可能位置と、
それらの中間の中立位置とに切換設定される。
【００３６】後進可能位置に設定されたエルボ２３は、
図１、図３、図４に示す如く、一端開口が操向ノズル２
０の出口端に隙間なく一致し、他端開口が船底板２５よ
り下方に突出して前方を指向する。これにより、噴流は
船底板２５の下部を前方へ噴出せしめられ、後進スラス
トとなる。
図１、図３、図４に示す如く、一端開口が操向ノズル２
０の出口端に隙間なく一致し、他端開口が船底板２５よ
り下方に突出して前方を指向する。これにより、噴流は
船底板２５の下部を前方へ噴出せしめられ、後進スラス
トとなる。
【００３７】前進可能位置に設定されたエルボ２３は、
図２、図５、図６に示す如く、一端開口が操向ノズル２
０の出口端と不一致となり、全体が船体１１の後面内に
納まる。
図２、図５、図６に示す如く、一端開口が操向ノズル２
０の出口端と不一致となり、全体が船体１１の後面内に
納まる。
【００３８】中立位置に設定されたエルボ２３は、後進
可能位置と前進可能位置の中間にて、操向ノズル２０の
出口の略半分と一致し、前向き噴流と後向き噴流のバラ
ンスにて中立を維持する。
可能位置と前進可能位置の中間にて、操向ノズル２０の
出口の略半分と一致し、前向き噴流と後向き噴流のバラ
ンスにて中立を維持する。
【００３９】次に、上記実施例の作用について説明す
る。
る。
【００４０】回転式エルボ２３を前進可能位置と後進
可能位置との間で回動可能とするだけのものであり、構
造簡単である。
可能位置との間で回動可能とするだけのものであり、構
造簡単である。
【００４１】回転式エルボ２３を後進可能位置に設定
しようとするとき、該エルボ２３は噴流に対し略直角方
向から入ってくるため、噴流によって戻される等がな
く、後進可能位置への切換操作性が良い。
しようとするとき、該エルボ２３は噴流に対し略直角方
向から入ってくるため、噴流によって戻される等がな
く、後進可能位置への切換操作性が良い。
【００４２】後進時、回転式エルボ２３は操向ノズル
２０の出口端に略密着し、かつ密閉通路をもって連続す
るものであるから、流れの散乱や洩れがなく、後進性能
が良い。
２０の出口端に略密着し、かつ密閉通路をもって連続す
るものであるから、流れの散乱や洩れがなく、後進性能
が良い。
【００４３】後進時、回転式エルボ２３による噴流の
偏向流は、略完全に前向きとなり、後進スラストを大と
し、かつ船体後部の持ち上がりを伴うこともなく、後進
性能が良い。
偏向流は、略完全に前向きとなり、後進スラストを大と
し、かつ船体後部の持ち上がりを伴うこともなく、後進
性能が良い。
【００４４】後進時、回転式エルボ２３がラダーの役
目を果たし、保針性が良くなり、後進性能が良い。
目を果たし、保針性が良くなり、後進性能が良い。
【００４５】回転式エルボ２３は、後進時のみ船底よ
り下方に突出するものであり、前進時抵抗とならない。
操向ノズル２０の外周面に、径方向に突出する支持ス
テイ２０Ａを形成し、この支持ステイ２０Ａに設けた支
軸２２にＵ字状エルボ２３を回動可能に支持したので、
操向ノズル２０が水平方向に回動された際、エルボ２３
も操向ノズル２０とともに移動する。従って、エルボ２
３を後進可能位置に移動させた際、操向ノズル２０がい
ずれの位置にあってもエルボ２３の一端開口と操向ノズ
ル２０の出口端とを一致させることができる。 操向ノ
ズル２０に設けた支軸２０ＡにＵ字状エルボ２３を回動
可能に支持するにあたり、エルボ２３の外周面のうち、
エルボ２３の両端部に取り囲まれた部分にボス２３Ａを
形成し、このボス２３Ａを介してエルボ２３を回動可能
に支持することにより、エルボ２３の両端部に取り囲ま
れたデッドスペースにエルボ２３の支持構造を配置した
ので、エルボ２３の支持構造がエルボ２３から外側方に
突出することを防止して、エルボ２３の支持構造をコン
パクトなものにできる。
り下方に突出するものであり、前進時抵抗とならない。
操向ノズル２０の外周面に、径方向に突出する支持ス
テイ２０Ａを形成し、この支持ステイ２０Ａに設けた支
軸２２にＵ字状エルボ２３を回動可能に支持したので、
操向ノズル２０が水平方向に回動された際、エルボ２３
も操向ノズル２０とともに移動する。従って、エルボ２
３を後進可能位置に移動させた際、操向ノズル２０がい
ずれの位置にあってもエルボ２３の一端開口と操向ノズ
ル２０の出口端とを一致させることができる。 操向ノ
ズル２０に設けた支軸２０ＡにＵ字状エルボ２３を回動
可能に支持するにあたり、エルボ２３の外周面のうち、
エルボ２３の両端部に取り囲まれた部分にボス２３Ａを
形成し、このボス２３Ａを介してエルボ２３を回動可能
に支持することにより、エルボ２３の両端部に取り囲ま
れたデッドスペースにエルボ２３の支持構造を配置した
ので、エルボ２３の支持構造がエルボ２３から外側方に
突出することを防止して、エルボ２３の支持構造をコン
パクトなものにできる。
【００４６】（第２実施例）第２実施例が上記第１実施
例と異なる点は、以下の通りである。
例と異なる点は、以下の通りである。
【００４７】即ち、操向ノズル２０の外面上部にはノズ
ル軸と平行な支軸３１が設けられており、この支軸３１
にはＵ字状エルボ３２が回動可能に支持されている。即
ち、図９に示す如く、操向ノズル２０の外周面上部に、
径方向に突出する支持ステイ２０Ａを形成するととも
に、Ｕ字状エルボ３２の外周面のうち、Ｕ字状エルボ３
２の両端部に取り囲まれた部分にボス３２Ａを形成し、
上記支持ステイ２０Ａにノズル軸と平行な支軸３１を設
け、この支軸３１に上記ボス３２Ａを介してＵ字状状エ
ルボ３２を回動可能に支持してある。
ル軸と平行な支軸３１が設けられており、この支軸３１
にはＵ字状エルボ３２が回動可能に支持されている。即
ち、図９に示す如く、操向ノズル２０の外周面上部に、
径方向に突出する支持ステイ２０Ａを形成するととも
に、Ｕ字状エルボ３２の外周面のうち、Ｕ字状エルボ３
２の両端部に取り囲まれた部分にボス３２Ａを形成し、
上記支持ステイ２０Ａにノズル軸と平行な支軸３１を設
け、この支軸３１に上記ボス３２Ａを介してＵ字状状エ
ルボ３２を回動可能に支持してある。
【００４８】また、船体１１内を前後に貫通する導水管
３３が設置され、船体１１の前面には導水管３３の吐出
口３４が設けられ、船体１１の後面には導水管３３の水
取入口３５が設けられる。
３３が設置され、船体１１の前面には導水管３３の吐出
口３４が設けられ、船体１１の後面には導水管３３の水
取入口３５が設けられる。
【００４９】このとき、エルボ３２の一端開口は操向ノ
ズル２０の出口端と一致可能とされ、エルボ３２の他端
開口はじゃばらホース３６を介して常時導水管３３の水
取入口３５に接続されている。
ズル２０の出口端と一致可能とされ、エルボ３２の他端
開口はじゃばらホース３６を介して常時導水管３３の水
取入口３５に接続されている。
【００５０】そして、エルボ３２は、前後進切換レバー
３７の切換操作に連動して回動し、図７、図９、図１１
に示す後進可能位置と、図８、図１０、図１１に示す前
進可能位置と、図１１に示す中立位置とに切換設定され
る。
３７の切換操作に連動して回動し、図７、図９、図１１
に示す後進可能位置と、図８、図１０、図１１に示す前
進可能位置と、図１１に示す中立位置とに切換設定され
る。
【００５１】尚、導水管３３の吐出口３４には後進用操
向ノズル３８が支持ボルト３９まわりにて略水平方向に
回動可能に枢着されており、ノズル３８はハンドル装置
２１の転舵操作に連動して回動される。
向ノズル３８が支持ボルト３９まわりにて略水平方向に
回動可能に枢着されており、ノズル３８はハンドル装置
２１の転舵操作に連動して回動される。
【００５２】後進可能位置に設定されたエルボ３２は、
図７、図９、図１１に示す如く、一端開口が操向ノズル
２０の出口端に隙間なく一致し、他端開口は常時じゃば
らホース３６を介して水取入口３５に連通する。これに
より、噴流は船体前面の吐出口３４から前方へ噴出せし
められ、後進スラストとなる。
図７、図９、図１１に示す如く、一端開口が操向ノズル
２０の出口端に隙間なく一致し、他端開口は常時じゃば
らホース３６を介して水取入口３５に連通する。これに
より、噴流は船体前面の吐出口３４から前方へ噴出せし
められ、後進スラストとなる。
【００５３】前進可能位置に設定されたエルボ３２は、
図８、図１０、図１１に示す如く、一端開口が操向ノズ
ル２０の出口端と不一致となり、全体が船体１１の後面
内に納まる。
図８、図１０、図１１に示す如く、一端開口が操向ノズ
ル２０の出口端と不一致となり、全体が船体１１の後面
内に納まる。
【００５４】中立位置に設定されたエルボ３２は、後進
可能位置と前進可能位置の中間にて、操向ノズル２０の
出口の略半分と一致し、前向き噴流と後向きの噴流のバ
ランスにて中立を維持する。
可能位置と前進可能位置の中間にて、操向ノズル２０の
出口の略半分と一致し、前向き噴流と後向きの噴流のバ
ランスにて中立を維持する。
【００５５】次に、上記実施例の作用について説明す
る。
る。
【００５６】上記実施例によれば、前記第１実施例の
〜の作用効果に加え、下記〜 の作用効果がある。
〜の作用効果に加え、下記〜 の作用効果がある。
【００５７】後進時、回転式エルボ３２による噴流の
偏向流は、船体前面の吐出口３４から略完全に前向きと
なり、後進スラストを大とし、かつ船体後部の持ち上が
りを伴うことなく、後進性能が良い。
偏向流は、船体前面の吐出口３４から略完全に前向きと
なり、後進スラストを大とし、かつ船体後部の持ち上が
りを伴うことなく、後進性能が良い。
【００５８】後進時、回転式エルボ３２による噴流の
偏向流は、船体後面の水取入口３５を経て船体前面の吐
出口３４から吐出される結果、船体前面側の吐出口３４
に後進用操向ノズル３８を設けることにより、抵抗の小
さい船体前面側で操船することにて後進性能を向上でき
る。
偏向流は、船体後面の水取入口３５を経て船体前面の吐
出口３４から吐出される結果、船体前面側の吐出口３４
に後進用操向ノズル３８を設けることにより、抵抗の小
さい船体前面側で操船することにて後進性能を向上でき
る。
【００５９】後進時、船体前面の吐出口３４から吐出
される噴流は、水噴射ダクト１３に再び吸われることが
ない。このため、キャビテーションによるインペラダメ
ージやスラスト低下の虞れがない。操向ノズル２０の
外周面に、径方向に突出する支持ステイ２０Ａを形成
し、この支持ステイ２０Ａに設けた支軸３１にＵ字状エ
ルボ３２を回動可能に支持したので、操向ノズル２０が
水平方向に回動された際、エルボ３２も操向ノズル２０
とともに移動する。従って、エルボ３２を後進可能位置
に移動させた際、操向ノズル２０がいずれの位置にあっ
てもエルボ３２の一端開口と操向ノズル２０の出口端と
を一致させることができる。 操向ノズル２０に設けた
支軸３１にＵ字状エルボ３２を回動可能に支持するにあ
たり、エルボ３２の外周面のうち、エルボ３２の両端部
に取り囲まれた部分にボス３２Ａを形成し、このボス３
２Ａを介してエルボ３２を回動可能に支持することによ
り、エルボ３２の両端部に取り囲まれたデッドスペース
にエルボ３２の支持構造を配置したので、エルボ３２の
支持構造がエルボ３２から外側方に突出することを防止
して、エルボ３２の支持構造をコンパクトなものにでき
る。
される噴流は、水噴射ダクト１３に再び吸われることが
ない。このため、キャビテーションによるインペラダメ
ージやスラスト低下の虞れがない。操向ノズル２０の
外周面に、径方向に突出する支持ステイ２０Ａを形成
し、この支持ステイ２０Ａに設けた支軸３１にＵ字状エ
ルボ３２を回動可能に支持したので、操向ノズル２０が
水平方向に回動された際、エルボ３２も操向ノズル２０
とともに移動する。従って、エルボ３２を後進可能位置
に移動させた際、操向ノズル２０がいずれの位置にあっ
てもエルボ３２の一端開口と操向ノズル２０の出口端と
を一致させることができる。 操向ノズル２０に設けた
支軸３１にＵ字状エルボ３２を回動可能に支持するにあ
たり、エルボ３２の外周面のうち、エルボ３２の両端部
に取り囲まれた部分にボス３２Ａを形成し、このボス３
２Ａを介してエルボ３２を回動可能に支持することによ
り、エルボ３２の両端部に取り囲まれたデッドスペース
にエルボ３２の支持構造を配置したので、エルボ３２の
支持構造がエルボ３２から外側方に突出することを防止
して、エルボ３２の支持構造をコンパクトなものにでき
る。
【００６０】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、簡単な構
造により、後進可能位置への切換操作性を向上し、かつ
後進性能を向上することができる。
造により、後進可能位置への切換操作性を向上し、かつ
後進性能を向上することができる。
【図１】図１は本発明の第１実施例の後進状態を示す模
式図である。
式図である。
【図２】図２は前進状態を示す模式図である。
【図３】図３は図１の要部拡大図である。
【図４】図４は図１の背面図である。
【図５】図５は図２の要部拡大図である。
【図６】図６は図２の背面図である。
【図７】図７は本発明の第２実施例の後進状態を示す模
式図である。
式図である。
【図８】図８は前進状態を示す模式図である。
【図９】図９は図７の要部拡大図である。
【図１０】図１０は図８の要部拡大図である。
【図１１】図１１は図１０の背面図である。
１０ 水噴射推進船 １１ 船体 １２ エンジン １３ 水噴射ダクト １７ インペラ ２０ 操向ノズル２０Ａ 支持ステイ ２２、３１ 支軸 ２３、３２ エルボ２３Ａ、３２Ａ ボス ３４ 吐出口 ３５ 水取入口
Claims (2)
- 【請求項１】 船体に配置されるエンジンと、船体の後
部に配設される水噴射ダクトと、水噴射ダクト内に配設
され、エンジンの回転力を受けて回転し、水噴射ダクト
内に噴流を形成するインペラと、水噴射ダクトの出口部
まわりにて略水平方向に回動可能に枢着され、水噴射ダ
クトから流出してくる噴流の放出方向を略水平方向にて
変更可能とする操向ノズルとを有してなる水噴射式船舶
推進機において、操向ノズルの外周面に、径方向に突出する支持ステイを
形成するとともに、Ｕ字状エルボの外周面のうち、Ｕ字
状エルボの両端部に取り囲まれた部分にボスを形成し、
上記支持ステイにノズル軸と平行な支軸を設け、この支
軸に上記ボスを介してＵ字状エルボを回動可能に支持
し、 エルボは、一端開口が操向ノズルの出口端に一致すると
きに他端開口が船底より下方に突出して前方を指向する
後進可能位置と、一端開口が操向ノズルの出口端と不一
致となるときに全体が船体後面内に納まる前進可能位置
との間で回動可能とされることを特徴とする水噴射式船
舶推進機。 - 【請求項２】 船体に配置されるエンジンと、船体の後
部に配設される水噴射ダクトと、水噴射ダクト内に配設
され、エンジンの回転力を受けて回転し、水噴射ダクト
内に噴流を形成するインペラと、水噴射ダクトの出口部
まわりにて略水平方向に回動可能に枢着され、水噴射ダ
クトから流出してくる噴流の放出方向を略水平方向にて
変更可能とする操向ノズルとを有してなる水噴射式船舶
推進機において、操向ノズルの外周面に、径方向に突出する支持ステイを
形成するとともに、Ｕ字状エルボの外周面のうち、Ｕ字
状エルボの両端部に取り囲まれた部分にボスを形成し、
上記支持ステイにノズル軸と平行な支軸を設け、この支
軸に上記ボスを介してＵ字状エルボを回動可能に支持
し、 更に船体前面に吐出口を設け、船体後面に上記吐出
口に連なる水取入口を設け、 エルボは、一端開口が操向ノズルの出口端に一致すると
きに他端開口が上記水取入口に一致する後進可能位置
と、一端開口が操向ノズルの出口端と不一致となるとき
に全体が船体後面内に納まる前進可能位置との間で回動
可能とされることを特徴とする水噴射式船舶推進機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2415259A JP2888377B2 (ja) | 1990-12-27 | 1990-12-27 | 水噴射式船舶推進機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2415259A JP2888377B2 (ja) | 1990-12-27 | 1990-12-27 | 水噴射式船舶推進機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04231281A JPH04231281A (ja) | 1992-08-20 |
| JP2888377B2 true JP2888377B2 (ja) | 1999-05-10 |
Family
ID=18523638
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2415259A Expired - Lifetime JP2888377B2 (ja) | 1990-12-27 | 1990-12-27 | 水噴射式船舶推進機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2888377B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102004289B1 (ko) * | 2013-04-29 | 2019-10-01 | 대우조선해양 주식회사 | 선박의 엔진 룸 소음 저감장치 |
| CN112874745A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-06-01 | 武汉船用机械有限责任公司 | 喷水推进器的喷口装置 |
-
1990
- 1990-12-27 JP JP2415259A patent/JP2888377B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04231281A (ja) | 1992-08-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19990202 |