JP4318384B2 - 車両用シート - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、チャイルドシート取付対応の車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用シートにおいて、ＩＳＯ（国際標準化機構）規格のチャイルドシート固定方式によるＩＳＯ ＦＩＸ タイプのものがある。ＩＳＯ ＦＩＸ タイプのシートは、チャイルドシート（ベビーシートも含む）のベース端部を差し込んで固定するためのアンカー金具としてのＩＳＯ ＦＩＸ バーをシートクッションの後部に備えたものである（例えば、米国特許第５，９４１，６０１号明細書参照）。
【０００３】
図１４はＩＳＯ ＦＩＸ バーを備えるシートクッションの第１従来例を示したものである。図１４（ａ）に示すように、シートクッション１００の後部には左右一対のＩＳＯ ＦＩＸ バー１１１が備えられている。ＩＳＯ ＦＩＸ バー１１１は、図示しないが、シートフレームのクロスパイプに両端部を溶接して固定され、シートパッドの凹部に位置している。ＩＳＯ ＦＩＸ バー１１１部分は、図１４（ｂ）に拡大して示すように、表皮材１０１に付けたボロ隠し用の袋状部１０２となっていた。
【０００４】
図１５はＩＳＯ ＦＩＸ バーを備えるシートクッションの第２従来例を示したものである。図１５（ａ）に示すように、シートクッション２００の後部に備えた左右一対のＩＳＯ ＦＩＸ バー２１１は、図１５（ｂ）に拡大して示すように、シートパッド２２１の凹部２２２に位置している。更に、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２１１は、表皮材２０１に形成したスリット部２０３に位置している。
そして、表皮材２０１のスリット部２０３の裏側に、樹脂製の第１のプレート２０４と第２のプレート２０５が一体的に縫い付けられている。第１のプレート２０４はＩＳＯ ＦＩＸ バー２１１に後方から差し込むものである。第２のプレート２０５はＩＳＯ ＦＩＸ バー２１１を差し込むスリット部２０６を有している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図１４に示した第１従来例の場合、シートクッション１００上にＩＳＯ ＦＩＸ バー１１１が大きく露出しており、ＩＳＯ ＦＩＸ バー１１１の中に手指やゴミ等の異物が入りやすいものとなっていた。
また、図１５に示した第２従来例の場合、シートクッション２００上へのＩＳＯ ＦＩＸ バー２１１の露出は小さく、指入れを防止できる。また、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２１１が位置する表皮材２０１のスリット部２０３の周囲は、裏面側で第１のプレート２０４に縫い合わされているので、シワやダブツキが出にくい。
ところが、表皮材２０１のスリット部の両側に縫製のミシン目（ステッチ）が見えており、更に、そのスリット部２０３の中に第２のプレート２０５の一部（スリット部２０６の周囲部分）が見えるものであった。その上、第１及び第２の二枚のプレート２０４、２０５を必要としていた。
【０００６】
本発明の課題は、シートクッション上にチャイルドシート固定用のＩＳＯ ＦＩＸ バーを備える車両用シートにおいて、シートクッション上へのＩＳＯ ＦＩＸ バーの露出を小さくして指入れやゴミ混入を防止することに加え、外観を良好にすることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
以上の課題を解決するため、請求項１記載の発明は、例えば、図１から図５に示すように、シートクッション１上にチャイルドシート固定用のＩＳＯ ＦＩＸ バー２を備える車両用シートにおいて、シートクッション１の表皮材３にＩＳＯＦＩＸ バー２を外部に露出させるスリット部７を形成し、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の内部への挿入部５１と外側に位置する両側部５２を有する平板状の弾性プレート５を、表皮材３のスリット部７周囲の裏面側に取り付けるとともに、弾性プレート５の挿入部５１上に表皮材３のスリット部７片側からの延長部３１１を取り付け、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の内部に弾性プレート５の挿入部５１を挿入して、表皮材３のスリット部７にＩＳＯ ＦＩＸ バー２を臨ませたことを特徴とする。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、シートクッション上のＩＳＯ ＦＩＸ バーの内部に、表皮材のスリット部周囲の裏面側に取り付けた弾性プレートの挿入部を挿入して、表皮材のスリット部にＩＳＯ ＦＩＸ バーを臨ませたもので、表皮材のスリット部に弾性プレートの挿入部が存在するため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーの露出を小さくして指入れやゴミ混入を防止できる。
そして、表皮材のスリット部を横切る弾性プレートの挿入部上に、表皮材のスリット部片側からの延長部を取り付けたため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーが位置する表皮材のスリット部には弾性プレートの挿入部が露出しない。
しかも、表皮材のスリット部周囲にシワやダブツキを出にくくして外観を良くするものとして、一枚の弾性プレートを用いるだけで良い。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両用シートであって、例えば、図２及び図５に示すように、弾性プレート５の両側部５２下に表皮材３のスリット部７反対側からの延長部３２１を取り付けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、弾性プレートの両側部下に表皮材のスリット部反対側からの延長部を取り付けたため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーが位置する表皮材のスリット部には弾性プレートの両側部も露出しない。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の車両用シートであって、例えば、図２、図５及び図８に示すように、スリット部７の延長線上で第１の表皮材３１と第２の表皮材３１とが縫い合わされ（ステッチＳ１、図１及び図４の縫い合わせ部６参照）、第１の表皮材３１のスリット部７中央に位置する幅狭延長部３１１が弾性プレート５の挿入部５１上に縫い合わされ（ステッチＳ２参照）、第２の表皮材３２のスリット部７外側まで位置する幅広延長部３２１が弾性プレート５の両側部５２下に縫い合わされている（ステッチＳ３参照）ことを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、スリット部の延長線上で縫い合わされた第１の表皮材と第２の表皮材の裏面側において、第１の表皮材のスリット部中央に位置する幅狭延長部が弾性プレートの挿入部上に縫い合わされ、第２の表皮材のスリット部外側まで位置する幅広延長部が弾性プレートの両側部下に縫い合わされているため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーが位置する表皮材のスリット部には縫製のミシン目（ステッチ）も表れない。
【００１３】
また、請求項４記載の発明は、例えば、図９から図１３に示すように、シートクッション上にチャイルドシート固定用のＩＳＯ ＦＩＸ バー２を備える車両用シートにおいて、シートクッションの表皮材３１、３２にＩＳＯ ＦＩＸ バー２を外部に露出させるスリット部７を形成し、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の内部への挿入部５６、５６を空間部５５に有する平板状の弾性プレート５を、表皮材３１、３２のスリット部７周囲の裏面側に取り付けるとともに、弾性プレート５の空間部５に表皮材３１、３２のスリット部７両側からの延長部３１５、３２５を挿入し折り返して弾性プレート５の裏面側に取り付け、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の内部に弾性プレート５の表皮材３１、３２の延長部３１５、３２５で覆われた挿入部５６、５７を挿入して、表皮材３１、３２のスリット部７にＩＳＯ ＦＩＸ バー２を臨ませたことを特徴とする。
【００１４】
請求項４記載の発明によれば、シートクッション上のＩＳＯ ＦＩＸ バーの内部に、表皮材のスリット部周囲の裏面側に取り付けた弾性プレートの空間部に設けた挿入部を挿入して、表皮材のスリット部にＩＳＯ ＦＩＸ バーを臨ませたもので、表皮材のスリット部に弾性プレートの挿入部が存在するため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーの露出を小さくして指入れやゴミ混入を防止できる。
そして、表皮材のスリット部を横切る弾性プレートの挿入部が、表皮材のスリット部両側からの延長部で覆われているため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーが位置する表皮材のスリット部には弾性プレートの挿入部が露出しない。
しかも、表皮材のスリット部周囲にシワやダブツキを出にくくして外観を良くするものとして、一枚の弾性プレートを用いるだけで良い。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、図を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。
【００１６】
〔第１の実施の形態〕
実施形態の車両用シートにおいては、図１（ａ）に示すように、シートクッション１の後部に備える左右一対のＩＳＯ ＦＩＸ バー２が表皮材３のうちの後側から数えて第１の表皮材３１と第２の表皮材３２との縫い合わせ部６（縫製ライン；ステッチＳ１参照）に位置している。ＩＳＯ ＦＩＸ バー２は、図１（ｂ）に拡大して示すように、ウレタンクッション材によるシートパッド４の凹部４１に位置している。
第１の表皮材３１と第２の表皮材３２の縫い合わせ部６において、左右に縫い合わせていないスリット部７（図２及び図４参照）が設けられており、このスリット部７の裏側に、樹脂製、例えば、ポリプロピレン（ＰＰ）製で平板状の弾性プレート５が一体的に縫い付けられている。
【００１７】
弾性プレート５は、図６に示すように、外形が略矩形状で、中央にＩＳＯ ＦＩＸ バー２内部への挿入部５１を有するとともに、この挿入部５１の両側に回り込むようにした形状の両側部５２を有している。
第１の表皮材３１は、前記スリット部７に対応する位置において、図７（ａ）に示すように、幅狭延長部３１１を有しており、この幅狭延長部３１１の両側は切欠形状部３１２となっている。幅狭延長部３１１側は前記スリット部７の中央に位置し、両側の切欠形状部３１２は前記スリット部７の両端に対応している。
第２の表皮材３２は、前記スリット部７に対応する位置において、図７（ｂ）に示すように、幅広延長部３２１を有しており、この幅広延長部３２１の両端部３２２には切り込み部３２３が形成されている。幅広延長部３２１は前記スリット部７より幅が広く、その両端部３２２及び切り込み部３２３は前記スリット部７の外側に位置する。
【００１８】
以上の弾性プレート５と第１の表皮材３１及び第２の表皮材３２の縫製は図８に示すようにして行う。
先ず、図８（ａ）に示すように、第１の表皮材３１と第２の表皮材３２とを互いの表面を重ね合わせた状態にして、図示しないミシンにより縫製する（ステッチＳ１参照）。この場合、幅狭延長部３１１と幅広延長部３２１が重なり合った部分は縫製せず、前記スリット部７となるようにしておく。
次に、図８（ｂ）に示すように、第１の表皮材３１の裏面側に弾性プレート５を重ね、第２の表皮材３２の幅広延長部３２１を折り返した状態にして、弾性プレート５の挿入部５１とその上に重ね合わせた第１の表皮材３１の幅狭延長部３１１を縫製する（ステッチＳ２参照）。
【００１９】
その後、図８（ｃ）に示すように、第２の表皮材３２の幅広延長部３２１の両端部３２２を弾性プレート５の両端部５２反対面に重ね合わせて縫製する（ステッチＳ３参照）。
そして、図８（ｄ）に示すように、両表皮材３１、３２を反対側に折り返してから、弾性プレート５の両側部を前記ステッチＳ１の外側に沿って両表皮材３１、３２に最終縫製する（ステッチＳ４参照）。
以上の縫製終了後、第１の表皮材３１を第２の表皮材３２に対し広げて、図２に示すように、第１の表皮材３１の幅狭延長部３１１と第２の表皮材３２の幅広延長部３２１との間に前記スリット部７が形成される。
【００２０】
表皮材３をシートパッド４に被せる際には、先ず、図１（ｂ）に示すように、シートパッド４上のＩＳＯ ＦＩＸ バー２の内部に、後方から弾性プレート５の挿入部５１を挿入する。そして、第１の表皮材３１の幅狭延長部３１１と第２の表皮材３２の幅広延長部３２１との間のスリット部７（図２参照）にＩＳＯ ＦＩＸ バー２を差し込む。
これにより、シートクッション１のＩＳＯ ＦＩＸ バー２の部分は、拡大して示した図４の状態になる。この状態において、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の部分は、図３から図５（ａ）に示したように、第２の表皮材３２の幅広延長部３２１が内側に折り返されて第１の表皮材３１上に重なった状態になる。また、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の側方部は、図５（ｂ）に示したように、第１の表皮材３１及び第２の表皮材３２ともに縫い合わせ部６に沿って折り返されて弾性プレート５上に重なった状態になる。
【００２１】
以上のようなＩＳＯ ＦＩＸ バー２部分の表皮構成としたので、以下の効果が得られる。
（１）第１及び第２の表皮材３１、３２の縫い合わせ部６に設けたスリット部７に弾性プレート５の挿入部５１が存在しているので、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の露出が小さく、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２への指入れやゴミ混入が防止される。
（２）スリット部７を横切る弾性プレート５の挿入部５１上には、第１の表皮材３１の延長部３１１を取り付けられているので、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２が位置する表皮材３のスリット部７には、弾性プレート５の挿入部５１及び両側部５２も露出しない。
（３）表皮材３のスリット部７の裏面に弾性プレート５が裏打ちされているので、表皮材３のスリット部７周囲にシワやダブツキが出る可能性が少ない。
（４）一枚の弾性プレート５を用いるだけで良い。
（５）表皮材３には、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２が位置するスリット部７部分にステッチが見えない。
（６）従って、外観上、商品性が高い。
【００２２】
次に、第２の実施形態について説明する。
【００２３】
〔第２の実施の形態〕
第２の実施形態において、ＰＰ製で平板状の弾性プレート５は、厚さ１．５ｍｍ程度で、図１１に示すように、外形が略矩形状で、中央に形成された空間部５５において、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２内部への左右一対の突片部５６、５６を有するとともに、この左右の突片部５６、５６の間に位置する突片部５７を有している。
第１の表皮材３１は、前記スリット部７に対応する位置において、図１２（ａ）に示すように、中央延長部３１５を有しており、この中央延長部３１５の両側には切り込み部３１６、３１６により分断された短い側部延長部３１７、３１７となっている。
第２の表皮材３２は、前記スリット部７に対応する位置において、図１２（ｂ）に示すように、中央延長部３２５を有しており、この中央延長部３２５の両端にはＶ形切欠部３２６、３２６により分断された同長の側部延長部３２７、３２７となっている。
【００２４】
以上の弾性プレート５と第１の表皮材３１及び第２の表皮材３２の縫製は図１３に示すようにして行う。
先ず、図１３（ａ）に示すように、第１の表皮材３１と第２の表皮材３２とを互いの表面を重ね合わせた状態にして、図示しないミシンにより縫製する（ステッチＳ１参照）。この場合、中央延長部３１５、３２５が重なり合った部分は縫製せず、前記スリット部７となるようにしておく。
次に、図１３（ｂ）に示すように、重なり合った中央延長部３１５、３２５を弾性プレート５の前記空間部５５に挿入する。すなわち、第１の表皮材３１の中央延長部３１５を左右一対の挿入部５６、５６側にし、第２の表皮材３２の中央延長部３２５を前記突片部５７側にして、弾性プレート５に中央延長部３１５、３２５を挿入する。
【００２５】
その後、図１３（ｃ）に示すように、第２の表皮材３２から離すように弾性プレート５を開いてから、第２の表皮材３２の中央延長部３２５を弾性プレート５に重ね合わせて縫製する（ステッチＳ２参照）。
そして、図１３（ｄ）に示すように、弾性プレート５を第２の表皮材３２に再び重ねてから、全体を裏返して第１の表皮材３１を上側にする。これにより、弾性プレート５下面に第１の表皮材３１の中央延長部３１５が重なり、また、弾性プレート５上面に第１の表皮材３１の側部延長部３１７、３１７と第２の表皮材３２の側部延長部３２７、３２７が重なる。
この状態において、弾性プレート５に第１の表皮材３１の中央延長部３１５および第１の表皮材３１の側部延長部３１７、３１７と第２の表皮材３２の側部延長部３２７、３２７を最終縫製する（ステッチＳ３参照）。
以上の縫製終了後、両表皮材３１、３２の中央延長部３１５、３２５間に前記スリット部７が形成される。
【００２６】
表皮材３をシートパッド４に被せる際には、先ず、前記シートパッド４上のＩＳＯ ＦＩＸ バー２に（図１（ｂ）参照）、上方から弾性プレート５の空間部５５を嵌め込むようにして、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の内部に弾性プレート５の表皮材３１、３２の中央延長部３１５、３２５で覆われた突片部５６、５６、５７を挿入する。そして、両表皮材３１、３２の中央延長部３１５、３２５間のスリット部７（図２参照）に前記ＩＳＯ ＦＩＸ バー２を差し込む。
これにより、前記シートクッション１のＩＳＯ ＦＩＸ バー２の部分は、拡大して示した図９の状態になる。この状態において、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の部分は、図１０（ａ）に示したように、第２の表皮材３２の中央延長部３２５が内側に折り返されて第１の表皮材３１上に重なった状態になる。また、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の側方部は、図１０（ｂ）に示したように、第１の表皮材３１及び第２の表皮材３２ともに縫い合わせ部６に沿って折り返されて弾性プレート５上に重なった状態になる。
【００２７】
以上のようなＩＳＯ ＦＩＸ バー２部分の表皮構成としたので、以下の効果が得られる。
（１）第１及び第２の表皮材３１、３２の縫い合わせ部６に設けたスリット部７に弾性プレート５の突片部５６、５６、５７が存在しているので、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の露出が小さく、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２への指入れやゴミ混入が防止される。
（２）スリット部７を横切る弾性プレート５の空間部５５の突片部５６、５６、５７上には、両表皮材３１の中央延長部３１５、３２５を取り付けられているので、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２が位置する表皮材３のスリット部７には、弾性プレート５の突片部５６、５６、５７も露出しない。
（３）表皮材３のスリット部７の裏面に弾性プレート５が裏打ちされているので、表皮材３のスリット部７周囲にシワやダブツキが出る可能性が少ない。
（４）一枚の弾性プレート５を用いるだけで良い。
（５）表皮材３には、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２が位置するスリット部７部分にステッチが見えない。
（６）従って、外観上、商品性が高い。
【００２８】
なお、以上の実施の形態においては、ＰＰ製の弾性プレートとしたが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の樹脂により成形された弾性プレートであっても良い。
また、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００２９】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、シートクッションの表皮材のスリット部に弾性プレートの挿入部が存在するため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーの露出を小さくして指入れやゴミ混入を防止できる。
そして、表皮材のスリット部を横切る弾性プレートの挿入部上に、表皮材のスリット部片側からの延長部を取り付けたため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーが位置する表皮材のスリット部には弾性プレートの挿入部が露出しない。従って、表皮材の表面がシンプルで外観が良好なものとなる。
しかも、表皮材のスリット部周囲にシワやダブツキを出にくくして外観を良くするものとして、一枚の弾性プレートを用いるだけで良い。
【００３０】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明により得られる効果に加え、ＩＳＯ ＦＩＸ バーが位置する表皮材のスリット部には弾性プレートの両側部も露出せず、従って、外観がより良好なものとなるといった利点が得られる。
【００３１】
請求項３記載の発明によれば、請求項２記載の発明により得られる効果に加え、ＩＳＯ ＦＩＸ バーが位置する表皮材のスリット部には縫製のミシン目（ステッチ）も表れず、従って、外観がより一層良好なものとなるといった利点が得られる。
【００３２】
また、請求項４記載の発明によれば、シートクッションの表皮材のスリット部に弾性プレートの空間部に設けた挿入部が存在するため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーの露出を小さくして指入れやゴミ混入を防止できる。
そして、表皮材のスリット部を横切る弾性プレートの挿入部が、表皮材のスリット部両側からの延長部で覆われているため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーが位置する表皮材のスリット部には弾性プレートの挿入部が露出しない。従って、表皮材の表面がシンプルで外観が良好なものとなる。
しかも、表皮材のスリット部周囲にシワやダブツキを出にくくして外観を良くするものとして、一枚の弾性プレートを用いるだけで良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用したＩＳＯ ＦＩＸ バーを備えるシートクッションの一実施の形態の構成を示すもので、シートクッションの概略斜視図（ａ）とＩＳＯ ＦＩＸ バー部分を拡大して表皮材を被せる状態を示した概略斜視図（ｂ）である。
【図２】図１（ｂ）の表皮材のプレート部分の拡大図である。
【図３】図１（ｂ）の矢印Ａ−Ａ線に沿った断面図である。
【図４】第１の実施形態を示すもので、図１（ａ）のＩＳＯ ＦＩＸ バー部分の拡大図である。
【図５】図４の矢印Ａ−Ａ線に沿った断面図（ａ）と矢印Ｂ−Ｂ線に沿った断面図（ｂ）である。
【図６】プレートの平面図である。
【図７】一方の表皮材のプレート取付部の平面図（ａ）と他方の表皮材のプレート取付部の平面図（ｂ）である。
【図８】表皮材とプレートの縫製の仕方を順次示した斜視図（ａ）〜（ｄ）である。
【図９】第２の実施形態を示すもので、図１（ａ）のＩＳＯ ＦＩＸ バー部分の拡大図である。
【図１０】図９の矢印Ａ−Ａ線に沿った断面図（ａ）と矢印Ｂ−Ｂ線に沿った断面図（ｂ）である。
【図１１】プレートの平面図である。
【図１２】一方の表皮材のプレート取付部の平面図（ａ）と他方の表皮材のプレート取付部の平面図（ｂ）である。
【図１３】表皮材とプレートの縫製の仕方を順次示した斜視図（ａ）〜（ｄ）である。
【図１４】ＩＳＯ ＦＩＸ バーを備えるシートクッションの第１従来例を示したもので、シートクッションの概略斜視図（ａ）とＩＳＯ ＦＩＸ バー部分の拡大図（ｂ）である。
【図１５】ＩＳＯ ＦＩＸ バーを備えるシートクッションの第２従来例を示したもので、シートクッションの概略斜視図（ａ）とＩＳＯ ＦＩＸ バー部分を拡大して表皮材を被せる状態を示した概略斜視図（ｂ）である。
【符号の説明】
１ シートクッション
２ ＩＳＯ ＦＩＸ バー
３ 表皮材
３１ 第１の表皮材
３１１ 幅狭延長部
３１５ 中央延長部
３１７ 側部延長部
３２ 第２の表皮材
３２１ 幅広延長部
３２２ 端部
３２５ 中央延長部
３２７ 側部延長部
４ クッションパッド
５ 弾性プレート
５１ 挿入部
５２ 側部
５５ 空間部
５６、５７ 突片部（挿入部）
６ 縫い合わせ部（縫製ライン）
７ スリット部
Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４ ミシン目（ステッチ）
【発明の属する技術分野】
本発明は、チャイルドシート取付対応の車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用シートにおいて、ＩＳＯ（国際標準化機構）規格のチャイルドシート固定方式によるＩＳＯ ＦＩＸ タイプのものがある。ＩＳＯ ＦＩＸ タイプのシートは、チャイルドシート（ベビーシートも含む）のベース端部を差し込んで固定するためのアンカー金具としてのＩＳＯ ＦＩＸ バーをシートクッションの後部に備えたものである（例えば、米国特許第５，９４１，６０１号明細書参照）。
【０００３】
図１４はＩＳＯ ＦＩＸ バーを備えるシートクッションの第１従来例を示したものである。図１４（ａ）に示すように、シートクッション１００の後部には左右一対のＩＳＯ ＦＩＸ バー１１１が備えられている。ＩＳＯ ＦＩＸ バー１１１は、図示しないが、シートフレームのクロスパイプに両端部を溶接して固定され、シートパッドの凹部に位置している。ＩＳＯ ＦＩＸ バー１１１部分は、図１４（ｂ）に拡大して示すように、表皮材１０１に付けたボロ隠し用の袋状部１０２となっていた。
【０００４】
図１５はＩＳＯ ＦＩＸ バーを備えるシートクッションの第２従来例を示したものである。図１５（ａ）に示すように、シートクッション２００の後部に備えた左右一対のＩＳＯ ＦＩＸ バー２１１は、図１５（ｂ）に拡大して示すように、シートパッド２２１の凹部２２２に位置している。更に、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２１１は、表皮材２０１に形成したスリット部２０３に位置している。
そして、表皮材２０１のスリット部２０３の裏側に、樹脂製の第１のプレート２０４と第２のプレート２０５が一体的に縫い付けられている。第１のプレート２０４はＩＳＯ ＦＩＸ バー２１１に後方から差し込むものである。第２のプレート２０５はＩＳＯ ＦＩＸ バー２１１を差し込むスリット部２０６を有している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図１４に示した第１従来例の場合、シートクッション１００上にＩＳＯ ＦＩＸ バー１１１が大きく露出しており、ＩＳＯ ＦＩＸ バー１１１の中に手指やゴミ等の異物が入りやすいものとなっていた。
また、図１５に示した第２従来例の場合、シートクッション２００上へのＩＳＯ ＦＩＸ バー２１１の露出は小さく、指入れを防止できる。また、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２１１が位置する表皮材２０１のスリット部２０３の周囲は、裏面側で第１のプレート２０４に縫い合わされているので、シワやダブツキが出にくい。
ところが、表皮材２０１のスリット部の両側に縫製のミシン目（ステッチ）が見えており、更に、そのスリット部２０３の中に第２のプレート２０５の一部（スリット部２０６の周囲部分）が見えるものであった。その上、第１及び第２の二枚のプレート２０４、２０５を必要としていた。
【０００６】
本発明の課題は、シートクッション上にチャイルドシート固定用のＩＳＯ ＦＩＸ バーを備える車両用シートにおいて、シートクッション上へのＩＳＯ ＦＩＸ バーの露出を小さくして指入れやゴミ混入を防止することに加え、外観を良好にすることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
以上の課題を解決するため、請求項１記載の発明は、例えば、図１から図５に示すように、シートクッション１上にチャイルドシート固定用のＩＳＯ ＦＩＸ バー２を備える車両用シートにおいて、シートクッション１の表皮材３にＩＳＯＦＩＸ バー２を外部に露出させるスリット部７を形成し、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の内部への挿入部５１と外側に位置する両側部５２を有する平板状の弾性プレート５を、表皮材３のスリット部７周囲の裏面側に取り付けるとともに、弾性プレート５の挿入部５１上に表皮材３のスリット部７片側からの延長部３１１を取り付け、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の内部に弾性プレート５の挿入部５１を挿入して、表皮材３のスリット部７にＩＳＯ ＦＩＸ バー２を臨ませたことを特徴とする。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、シートクッション上のＩＳＯ ＦＩＸ バーの内部に、表皮材のスリット部周囲の裏面側に取り付けた弾性プレートの挿入部を挿入して、表皮材のスリット部にＩＳＯ ＦＩＸ バーを臨ませたもので、表皮材のスリット部に弾性プレートの挿入部が存在するため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーの露出を小さくして指入れやゴミ混入を防止できる。
そして、表皮材のスリット部を横切る弾性プレートの挿入部上に、表皮材のスリット部片側からの延長部を取り付けたため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーが位置する表皮材のスリット部には弾性プレートの挿入部が露出しない。
しかも、表皮材のスリット部周囲にシワやダブツキを出にくくして外観を良くするものとして、一枚の弾性プレートを用いるだけで良い。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両用シートであって、例えば、図２及び図５に示すように、弾性プレート５の両側部５２下に表皮材３のスリット部７反対側からの延長部３２１を取り付けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、弾性プレートの両側部下に表皮材のスリット部反対側からの延長部を取り付けたため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーが位置する表皮材のスリット部には弾性プレートの両側部も露出しない。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の車両用シートであって、例えば、図２、図５及び図８に示すように、スリット部７の延長線上で第１の表皮材３１と第２の表皮材３１とが縫い合わされ（ステッチＳ１、図１及び図４の縫い合わせ部６参照）、第１の表皮材３１のスリット部７中央に位置する幅狭延長部３１１が弾性プレート５の挿入部５１上に縫い合わされ（ステッチＳ２参照）、第２の表皮材３２のスリット部７外側まで位置する幅広延長部３２１が弾性プレート５の両側部５２下に縫い合わされている（ステッチＳ３参照）ことを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、スリット部の延長線上で縫い合わされた第１の表皮材と第２の表皮材の裏面側において、第１の表皮材のスリット部中央に位置する幅狭延長部が弾性プレートの挿入部上に縫い合わされ、第２の表皮材のスリット部外側まで位置する幅広延長部が弾性プレートの両側部下に縫い合わされているため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーが位置する表皮材のスリット部には縫製のミシン目（ステッチ）も表れない。
【００１３】
また、請求項４記載の発明は、例えば、図９から図１３に示すように、シートクッション上にチャイルドシート固定用のＩＳＯ ＦＩＸ バー２を備える車両用シートにおいて、シートクッションの表皮材３１、３２にＩＳＯ ＦＩＸ バー２を外部に露出させるスリット部７を形成し、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の内部への挿入部５６、５６を空間部５５に有する平板状の弾性プレート５を、表皮材３１、３２のスリット部７周囲の裏面側に取り付けるとともに、弾性プレート５の空間部５に表皮材３１、３２のスリット部７両側からの延長部３１５、３２５を挿入し折り返して弾性プレート５の裏面側に取り付け、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の内部に弾性プレート５の表皮材３１、３２の延長部３１５、３２５で覆われた挿入部５６、５７を挿入して、表皮材３１、３２のスリット部７にＩＳＯ ＦＩＸ バー２を臨ませたことを特徴とする。
【００１４】
請求項４記載の発明によれば、シートクッション上のＩＳＯ ＦＩＸ バーの内部に、表皮材のスリット部周囲の裏面側に取り付けた弾性プレートの空間部に設けた挿入部を挿入して、表皮材のスリット部にＩＳＯ ＦＩＸ バーを臨ませたもので、表皮材のスリット部に弾性プレートの挿入部が存在するため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーの露出を小さくして指入れやゴミ混入を防止できる。
そして、表皮材のスリット部を横切る弾性プレートの挿入部が、表皮材のスリット部両側からの延長部で覆われているため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーが位置する表皮材のスリット部には弾性プレートの挿入部が露出しない。
しかも、表皮材のスリット部周囲にシワやダブツキを出にくくして外観を良くするものとして、一枚の弾性プレートを用いるだけで良い。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、図を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。
【００１６】
〔第１の実施の形態〕
実施形態の車両用シートにおいては、図１（ａ）に示すように、シートクッション１の後部に備える左右一対のＩＳＯ ＦＩＸ バー２が表皮材３のうちの後側から数えて第１の表皮材３１と第２の表皮材３２との縫い合わせ部６（縫製ライン；ステッチＳ１参照）に位置している。ＩＳＯ ＦＩＸ バー２は、図１（ｂ）に拡大して示すように、ウレタンクッション材によるシートパッド４の凹部４１に位置している。
第１の表皮材３１と第２の表皮材３２の縫い合わせ部６において、左右に縫い合わせていないスリット部７（図２及び図４参照）が設けられており、このスリット部７の裏側に、樹脂製、例えば、ポリプロピレン（ＰＰ）製で平板状の弾性プレート５が一体的に縫い付けられている。
【００１７】
弾性プレート５は、図６に示すように、外形が略矩形状で、中央にＩＳＯ ＦＩＸ バー２内部への挿入部５１を有するとともに、この挿入部５１の両側に回り込むようにした形状の両側部５２を有している。
第１の表皮材３１は、前記スリット部７に対応する位置において、図７（ａ）に示すように、幅狭延長部３１１を有しており、この幅狭延長部３１１の両側は切欠形状部３１２となっている。幅狭延長部３１１側は前記スリット部７の中央に位置し、両側の切欠形状部３１２は前記スリット部７の両端に対応している。
第２の表皮材３２は、前記スリット部７に対応する位置において、図７（ｂ）に示すように、幅広延長部３２１を有しており、この幅広延長部３２１の両端部３２２には切り込み部３２３が形成されている。幅広延長部３２１は前記スリット部７より幅が広く、その両端部３２２及び切り込み部３２３は前記スリット部７の外側に位置する。
【００１８】
以上の弾性プレート５と第１の表皮材３１及び第２の表皮材３２の縫製は図８に示すようにして行う。
先ず、図８（ａ）に示すように、第１の表皮材３１と第２の表皮材３２とを互いの表面を重ね合わせた状態にして、図示しないミシンにより縫製する（ステッチＳ１参照）。この場合、幅狭延長部３１１と幅広延長部３２１が重なり合った部分は縫製せず、前記スリット部７となるようにしておく。
次に、図８（ｂ）に示すように、第１の表皮材３１の裏面側に弾性プレート５を重ね、第２の表皮材３２の幅広延長部３２１を折り返した状態にして、弾性プレート５の挿入部５１とその上に重ね合わせた第１の表皮材３１の幅狭延長部３１１を縫製する（ステッチＳ２参照）。
【００１９】
その後、図８（ｃ）に示すように、第２の表皮材３２の幅広延長部３２１の両端部３２２を弾性プレート５の両端部５２反対面に重ね合わせて縫製する（ステッチＳ３参照）。
そして、図８（ｄ）に示すように、両表皮材３１、３２を反対側に折り返してから、弾性プレート５の両側部を前記ステッチＳ１の外側に沿って両表皮材３１、３２に最終縫製する（ステッチＳ４参照）。
以上の縫製終了後、第１の表皮材３１を第２の表皮材３２に対し広げて、図２に示すように、第１の表皮材３１の幅狭延長部３１１と第２の表皮材３２の幅広延長部３２１との間に前記スリット部７が形成される。
【００２０】
表皮材３をシートパッド４に被せる際には、先ず、図１（ｂ）に示すように、シートパッド４上のＩＳＯ ＦＩＸ バー２の内部に、後方から弾性プレート５の挿入部５１を挿入する。そして、第１の表皮材３１の幅狭延長部３１１と第２の表皮材３２の幅広延長部３２１との間のスリット部７（図２参照）にＩＳＯ ＦＩＸ バー２を差し込む。
これにより、シートクッション１のＩＳＯ ＦＩＸ バー２の部分は、拡大して示した図４の状態になる。この状態において、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の部分は、図３から図５（ａ）に示したように、第２の表皮材３２の幅広延長部３２１が内側に折り返されて第１の表皮材３１上に重なった状態になる。また、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の側方部は、図５（ｂ）に示したように、第１の表皮材３１及び第２の表皮材３２ともに縫い合わせ部６に沿って折り返されて弾性プレート５上に重なった状態になる。
【００２１】
以上のようなＩＳＯ ＦＩＸ バー２部分の表皮構成としたので、以下の効果が得られる。
（１）第１及び第２の表皮材３１、３２の縫い合わせ部６に設けたスリット部７に弾性プレート５の挿入部５１が存在しているので、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の露出が小さく、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２への指入れやゴミ混入が防止される。
（２）スリット部７を横切る弾性プレート５の挿入部５１上には、第１の表皮材３１の延長部３１１を取り付けられているので、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２が位置する表皮材３のスリット部７には、弾性プレート５の挿入部５１及び両側部５２も露出しない。
（３）表皮材３のスリット部７の裏面に弾性プレート５が裏打ちされているので、表皮材３のスリット部７周囲にシワやダブツキが出る可能性が少ない。
（４）一枚の弾性プレート５を用いるだけで良い。
（５）表皮材３には、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２が位置するスリット部７部分にステッチが見えない。
（６）従って、外観上、商品性が高い。
【００２２】
次に、第２の実施形態について説明する。
【００２３】
〔第２の実施の形態〕
第２の実施形態において、ＰＰ製で平板状の弾性プレート５は、厚さ１．５ｍｍ程度で、図１１に示すように、外形が略矩形状で、中央に形成された空間部５５において、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２内部への左右一対の突片部５６、５６を有するとともに、この左右の突片部５６、５６の間に位置する突片部５７を有している。
第１の表皮材３１は、前記スリット部７に対応する位置において、図１２（ａ）に示すように、中央延長部３１５を有しており、この中央延長部３１５の両側には切り込み部３１６、３１６により分断された短い側部延長部３１７、３１７となっている。
第２の表皮材３２は、前記スリット部７に対応する位置において、図１２（ｂ）に示すように、中央延長部３２５を有しており、この中央延長部３２５の両端にはＶ形切欠部３２６、３２６により分断された同長の側部延長部３２７、３２７となっている。
【００２４】
以上の弾性プレート５と第１の表皮材３１及び第２の表皮材３２の縫製は図１３に示すようにして行う。
先ず、図１３（ａ）に示すように、第１の表皮材３１と第２の表皮材３２とを互いの表面を重ね合わせた状態にして、図示しないミシンにより縫製する（ステッチＳ１参照）。この場合、中央延長部３１５、３２５が重なり合った部分は縫製せず、前記スリット部７となるようにしておく。
次に、図１３（ｂ）に示すように、重なり合った中央延長部３１５、３２５を弾性プレート５の前記空間部５５に挿入する。すなわち、第１の表皮材３１の中央延長部３１５を左右一対の挿入部５６、５６側にし、第２の表皮材３２の中央延長部３２５を前記突片部５７側にして、弾性プレート５に中央延長部３１５、３２５を挿入する。
【００２５】
その後、図１３（ｃ）に示すように、第２の表皮材３２から離すように弾性プレート５を開いてから、第２の表皮材３２の中央延長部３２５を弾性プレート５に重ね合わせて縫製する（ステッチＳ２参照）。
そして、図１３（ｄ）に示すように、弾性プレート５を第２の表皮材３２に再び重ねてから、全体を裏返して第１の表皮材３１を上側にする。これにより、弾性プレート５下面に第１の表皮材３１の中央延長部３１５が重なり、また、弾性プレート５上面に第１の表皮材３１の側部延長部３１７、３１７と第２の表皮材３２の側部延長部３２７、３２７が重なる。
この状態において、弾性プレート５に第１の表皮材３１の中央延長部３１５および第１の表皮材３１の側部延長部３１７、３１７と第２の表皮材３２の側部延長部３２７、３２７を最終縫製する（ステッチＳ３参照）。
以上の縫製終了後、両表皮材３１、３２の中央延長部３１５、３２５間に前記スリット部７が形成される。
【００２６】
表皮材３をシートパッド４に被せる際には、先ず、前記シートパッド４上のＩＳＯ ＦＩＸ バー２に（図１（ｂ）参照）、上方から弾性プレート５の空間部５５を嵌め込むようにして、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の内部に弾性プレート５の表皮材３１、３２の中央延長部３１５、３２５で覆われた突片部５６、５６、５７を挿入する。そして、両表皮材３１、３２の中央延長部３１５、３２５間のスリット部７（図２参照）に前記ＩＳＯ ＦＩＸ バー２を差し込む。
これにより、前記シートクッション１のＩＳＯ ＦＩＸ バー２の部分は、拡大して示した図９の状態になる。この状態において、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の部分は、図１０（ａ）に示したように、第２の表皮材３２の中央延長部３２５が内側に折り返されて第１の表皮材３１上に重なった状態になる。また、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の側方部は、図１０（ｂ）に示したように、第１の表皮材３１及び第２の表皮材３２ともに縫い合わせ部６に沿って折り返されて弾性プレート５上に重なった状態になる。
【００２７】
以上のようなＩＳＯ ＦＩＸ バー２部分の表皮構成としたので、以下の効果が得られる。
（１）第１及び第２の表皮材３１、３２の縫い合わせ部６に設けたスリット部７に弾性プレート５の突片部５６、５６、５７が存在しているので、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２の露出が小さく、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２への指入れやゴミ混入が防止される。
（２）スリット部７を横切る弾性プレート５の空間部５５の突片部５６、５６、５７上には、両表皮材３１の中央延長部３１５、３２５を取り付けられているので、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２が位置する表皮材３のスリット部７には、弾性プレート５の突片部５６、５６、５７も露出しない。
（３）表皮材３のスリット部７の裏面に弾性プレート５が裏打ちされているので、表皮材３のスリット部７周囲にシワやダブツキが出る可能性が少ない。
（４）一枚の弾性プレート５を用いるだけで良い。
（５）表皮材３には、ＩＳＯ ＦＩＸ バー２が位置するスリット部７部分にステッチが見えない。
（６）従って、外観上、商品性が高い。
【００２８】
なお、以上の実施の形態においては、ＰＰ製の弾性プレートとしたが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の樹脂により成形された弾性プレートであっても良い。
また、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００２９】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、シートクッションの表皮材のスリット部に弾性プレートの挿入部が存在するため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーの露出を小さくして指入れやゴミ混入を防止できる。
そして、表皮材のスリット部を横切る弾性プレートの挿入部上に、表皮材のスリット部片側からの延長部を取り付けたため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーが位置する表皮材のスリット部には弾性プレートの挿入部が露出しない。従って、表皮材の表面がシンプルで外観が良好なものとなる。
しかも、表皮材のスリット部周囲にシワやダブツキを出にくくして外観を良くするものとして、一枚の弾性プレートを用いるだけで良い。
【００３０】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明により得られる効果に加え、ＩＳＯ ＦＩＸ バーが位置する表皮材のスリット部には弾性プレートの両側部も露出せず、従って、外観がより良好なものとなるといった利点が得られる。
【００３１】
請求項３記載の発明によれば、請求項２記載の発明により得られる効果に加え、ＩＳＯ ＦＩＸ バーが位置する表皮材のスリット部には縫製のミシン目（ステッチ）も表れず、従って、外観がより一層良好なものとなるといった利点が得られる。
【００３２】
また、請求項４記載の発明によれば、シートクッションの表皮材のスリット部に弾性プレートの空間部に設けた挿入部が存在するため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーの露出を小さくして指入れやゴミ混入を防止できる。
そして、表皮材のスリット部を横切る弾性プレートの挿入部が、表皮材のスリット部両側からの延長部で覆われているため、ＩＳＯ ＦＩＸ バーが位置する表皮材のスリット部には弾性プレートの挿入部が露出しない。従って、表皮材の表面がシンプルで外観が良好なものとなる。
しかも、表皮材のスリット部周囲にシワやダブツキを出にくくして外観を良くするものとして、一枚の弾性プレートを用いるだけで良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用したＩＳＯ ＦＩＸ バーを備えるシートクッションの一実施の形態の構成を示すもので、シートクッションの概略斜視図（ａ）とＩＳＯ ＦＩＸ バー部分を拡大して表皮材を被せる状態を示した概略斜視図（ｂ）である。
【図２】図１（ｂ）の表皮材のプレート部分の拡大図である。
【図３】図１（ｂ）の矢印Ａ−Ａ線に沿った断面図である。
【図４】第１の実施形態を示すもので、図１（ａ）のＩＳＯ ＦＩＸ バー部分の拡大図である。
【図５】図４の矢印Ａ−Ａ線に沿った断面図（ａ）と矢印Ｂ−Ｂ線に沿った断面図（ｂ）である。
【図６】プレートの平面図である。
【図７】一方の表皮材のプレート取付部の平面図（ａ）と他方の表皮材のプレート取付部の平面図（ｂ）である。
【図８】表皮材とプレートの縫製の仕方を順次示した斜視図（ａ）〜（ｄ）である。
【図９】第２の実施形態を示すもので、図１（ａ）のＩＳＯ ＦＩＸ バー部分の拡大図である。
【図１０】図９の矢印Ａ−Ａ線に沿った断面図（ａ）と矢印Ｂ−Ｂ線に沿った断面図（ｂ）である。
【図１１】プレートの平面図である。
【図１２】一方の表皮材のプレート取付部の平面図（ａ）と他方の表皮材のプレート取付部の平面図（ｂ）である。
【図１３】表皮材とプレートの縫製の仕方を順次示した斜視図（ａ）〜（ｄ）である。
【図１４】ＩＳＯ ＦＩＸ バーを備えるシートクッションの第１従来例を示したもので、シートクッションの概略斜視図（ａ）とＩＳＯ ＦＩＸ バー部分の拡大図（ｂ）である。
【図１５】ＩＳＯ ＦＩＸ バーを備えるシートクッションの第２従来例を示したもので、シートクッションの概略斜視図（ａ）とＩＳＯ ＦＩＸ バー部分を拡大して表皮材を被せる状態を示した概略斜視図（ｂ）である。
【符号の説明】
１ シートクッション
２ ＩＳＯ ＦＩＸ バー
３ 表皮材
３１ 第１の表皮材
３１１ 幅狭延長部
３１５ 中央延長部
３１７ 側部延長部
３２ 第２の表皮材
３２１ 幅広延長部
３２２ 端部
３２５ 中央延長部
３２７ 側部延長部
４ クッションパッド
５ 弾性プレート
５１ 挿入部
５２ 側部
５５ 空間部
５６、５７ 突片部（挿入部）
６ 縫い合わせ部（縫製ライン）
７ スリット部
Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４ ミシン目（ステッチ）
Claims (4)
- シートクッション上にチャイルドシート固定用のＩＳＯ ＦＩＸ バーを備える車両用シートにおいて、シートクッションの表皮材にＩＳＯ ＦＩＸ バーを外部に露出させるスリット部を形成し、ＩＳＯ ＦＩＸ バーの内部への挿入部と外側に位置する両側部を有する平板状の弾性プレートを、表皮材のスリット部周囲の裏面側に取り付けるとともに、弾性プレートの挿入部上に表皮材のスリット部片側からの延長部を取り付け、ＩＳＯ ＦＩＸ バーの内部に弾性プレートの挿入部を挿入して、表皮材のスリット部にＩＳＯ ＦＩＸ バーを臨ませたことを特徴とする車両用シート。
- 弾性プレートの両側部下に表皮材のスリット部反対側からの延長部を取り付けたことを特徴とする請求項１記載の車両用シート。
- スリット部の延長線上で第１の表皮材と第２の表皮材とが縫い合わされ、第１の表皮材のスリット部中央に位置する幅狭延長部が弾性プレートの挿入部上に縫い合わされ、第２の表皮材のスリット部外側まで位置する幅広延長部が弾性プレートの両側部下に縫い合わされていることを特徴とする請求項２記載の車両用シート。
- シートクッション上にチャイルドシート固定用のＩＳＯ ＦＩＸ バーを備える車両用シートにおいて、シートクッションの表皮材にＩＳＯ ＦＩＸ バーを外部に露出させるスリット部を形成し、ＩＳＯ ＦＩＸ バーの内部への挿入部を空間部に有する平板状の弾性プレートを、表皮材のスリット部周囲の裏面側に取り付けるとともに、弾性プレートの空間部に表皮材のスリット部両側からの延長部を挿入し折り返して弾性プレートの裏面側に取り付け、ＩＳＯ ＦＩＸ バーの内部に弾性プレートの表皮材の延長部で覆われた挿入部を挿入して、表皮材のスリット部にＩＳＯ ＦＩＸ バーを臨ませたことを特徴とする車両用シート。
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