JP4194693B2

JP4194693B2 - 分別収集荷箱

Info

Publication number: JP4194693B2
Application number: JP28012798A
Authority: JP
Inventors: 邦夫関; 和義津嶋
Original assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Priority date: 1998-10-01
Filing date: 1998-10-01
Publication date: 2008-12-10
Anticipated expiration: 2018-10-01
Also published as: JP2000109203A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、異なる種類の廃棄物（可燃物と不燃物、缶と瓶等）を個別に収集し、車両にて輸送するようにした分別収集荷箱に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の分別収集荷箱は、実開昭６０−２０９３５号公報に開示されている如く、荷箱を前後室に区画形成する仕切板を設けてあり、前記仕切板の上部は荷箱の左右両側壁上部に揺動可能に設けられるとともに、荷箱の前後方向に摺動できるようになっている。
【０００３】
前記仕切板の左右両側面下部にはピン孔を穿設してあり、前記ピン孔を側壁のピン孔に一致させた後、両ピン孔にロックピンを差し込むことにより仕切板の揺動を規制するようになっている。前記側壁のピン孔は側壁の前後方向に複数個穿設してあり、各種類の廃棄物の収集量に差がある場合には仕切板を所定のピン孔まで移動させてロックピンにて揺動規制することにより前後室の区画位置を適宜変更できるようになっている。
【０００４】
前記側壁には押え部材を回動可能に軸支してあり、前記押え部材の自由端を側壁の止め具に係合することにより、各ピン孔に差し込まれたロックピンの抜けを防止するようにしてある。これにより廃棄物収集時にはロックピンを仕切板のピン孔に差し込んだ状態にて仕切板の前後揺動を規制し、荷箱を前室と後室とに区画形成することにより廃棄物を種別ごとに各室に収集することができる。また廃棄物を排出する際には、まず荷箱をダンプさせて後部煽戸を開放して後室の廃棄物を排出し、その後荷箱を元の状態に戻して、押え部材を開放してロックピンを引き抜いた後、荷箱を再びダンプさせると仕切板が後方に揺動して前室の廃棄物が排出できるようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが前記構造にあってはロックピンをピン孔から抜く際に、押え部材を開放してからロックピンを引抜くため、作業者は押え部材とロックピンとを持ち換える必要があり作業性が悪いという欠点がある。また前記構造では各ピン孔を近接して穿設し、単体の押え部材にてロックピンの抜止を行うことができるようにしてあるが、各ピン孔の間隔を長くした場合は、各ピン孔に押え部材を設ける必要があるため、部品点数が多くなり製作コストが高くなるという問題が生じる。仮に押え部材を荷箱の前後方向に長く形成しても、押え部材自体の重量が重くなり押え部材の開閉作業が重労働になるという問題が生じる。
【０００６】
そこで本発明は、仕切板の揺動を規制する揺動規制部材の抜止めを安価でかつ確実に行うことができるとともに、仕切板の揺動規制および揺動規制解除を簡単容易に行うことができる分別収集荷箱を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、後方に開閉可能な煽戸を有する荷箱本体と、前記荷箱本体の両側壁上部に揺動可能に設けられ前記荷箱本体内を前後複数室に区画形成しうる仕切板と、前記側壁を貫通して仕切板の揺動を規制しうる脱着可能な揺動規制部材とを備え、前記揺動規制部材の側面には抜止部材が突設されており、揺動規制部材を所定の回転位置のときにのみ抜止部材とともに通過させうる抜止孔を備えたチャンネル部材を、荷箱本体の外側に配置してあり、前記抜止部材は、前記揺動規制部材が仕切板の揺動を規制する際には前記チャンネル部材内に位置していることを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１乃至図３において、１は車体で該車体１には分別収集荷箱２を積み卸しするための積込装置３を設けてあり、前記積込装置３は、複数のアーム４を屈折可能に設けるとともに前記アーム４先端のフック部５にて前記分別収集荷箱２の前部にブラケット６を介して固定されたシャフト７を係合できるようになっており、前記アーム４をシリンダ８の伸縮にて回動させることにより分別収集荷箱２の積み卸しや分別収集荷箱２のダンプが行えるようになっている。
【０００９】
尚、分別収集荷箱２をダンプさせる際は、固定部材（図示せず）にて分別収集荷箱２をアーム４に固定することにより分別収集荷箱２をダンプさせて、分別収集荷箱２内に収容された廃棄物を後方に排出するようになっている。前記分別収集荷箱２は前壁９、側壁１０および上部を中心として揺動可能な後部煽戸１１とにて形成する荷箱本体１２を有し、前記荷箱本体１２内には荷箱本体１２を前室１３、中室１４、後室１５に区画形成する仕切板１６、１６を設けてあり、前記各室１３、１４、１５には異なる種類の廃棄物を積み込めるようになっている。
【００１０】
前記仕切板１６の上部には、左右一対の係合ピン１７を外側方に突設してあり、前記係合ピン１７を後述する支持部材２０にて回動可能に支持することにより、仕切板１６が揺動しうるようになっている。前記左右両側壁１０の上部には図４乃至図７に示す如く断面ボックス状にして強度を高めたレール部１８が前後方向に延びて形成されており、前記レール部１８には断面コ字型のガイド部材１９を摺動可能に設けてある。前記ガイド部材１９の上面には前記仕切板１６の係合ピン１７を回動可能に支持しうる支持部材２０を設けてある。
【００１１】
前記支持部材２０は、ガイド部材１９に固定された受部材２１と、前記受部材２１に回動可能に抱持された回動部材２２とからなり、前記受部材２１および回動部材２２には、下面が略水平に形成された水平部２３、２４を有する係合溝２５、２６をそれぞれ設けてある。これにて回動部材２２の係合溝２６が図４に示す如く受部材２１の係合溝２５と不一致の状態にあるときは、係合ピン１７はロック状態となり、回動部材２２を図７の如く反時計方向に回動させて両係合溝２５、２６を一致させると係合ピン１７はロック解除されるとともに前記両水平部２３、２４にて支持されるようになっている。
【００１２】
前記回動部材２２には、回動部材２２を回動させるための操作レバー２７を固定してあり、前記操作レバー２７はその基部に形成された取付部２８と、先部に形成された把持部２９とからなり、前記取付部２８にはブラケット３０を固定してあり、前記ブラケット３０にはガイド部材１９の摺動を規制する規制ピン３１が長孔３２を介して軸支されている。
【００１３】
前記規制ピン３１の下方に位置するガイド部材１９上面にはピン孔３３を穿設してあり、前記ピン孔３３をレール部１８に穿設されたピン孔３４に一致させた状態で前記把持部２９を把持して操作レバー２７を回動操作することにより前記規制ピン３１を両ピン孔３３、３４に係脱してガイド部材１９を側壁１０に固定できるようになっている。このとき前記回動部材２２は前記係合ピン１７をロック状態に保持しうる範囲内にて回動するようになっている。前記レール部１８のピン孔３４は前後方向に略等間隔にて複数個穿設してあり、前記ガイド部材１９を摺動させることにより所定のピン孔３４の位置にてガイド部材１９を固定できるようになっている。
【００１４】
前記両側壁１０の下部には、図８乃至図１１に示す如く仕切板１６の前後揺動を規制するためのストッパ機構３５を設けてあり、前記ストッパ機構３５は仕切板１６の後面下部に設けられた筒状の被係合部材３６と、前記被係合部材３６に係脱しうる揺動規制部材であるストッパピン３７と、前記ストッパピン３７が前記被係合部材３６との係合位置から抜け出すのを防止する抜止手段３８とから構成されている。
【００１５】
前記ストッパピン３７には取手３９を回動自在に軸支してあり、前記取手３９はストッパピン３７を被係合部材３６に係合させた状態のときはストッパピン３７に垂下された格納位置（図８実線）にあって、前記取手３９をストッパピン３７の軸線と同一方向となる操作位置（図８一点鎖線）まで回動させ荷箱本体１２の側方に突出させることにより、取手３９を把持しやすくしてストッパピン３７の抜き差し作業を簡単に行えるようになっている。
【００１６】
前記抜止手段３８はストッパピン３７の側面より突設された抜止部材である抜止ピン４０と、前記抜止ピン４０を通過させうる切欠部４１を形成した抜止孔４２とからなり、前記抜止孔４２は、側壁１０の補強のために側壁１０下部に前後方向に延びて固定された側壁の一部を形成する断面コ字型のチャンネル部材４３に穿設してある。前記抜止ピン４０は図１１に示す如く前記取手３９の短片部４４を鉛直方向に向けたときに前記切欠部４１に一致するようになっており、前記抜止ピン４０の切欠部４１への位置合わせを容易に行えるようになっている。
【００１７】
４５は前記抜止孔４２と同軸線上の荷箱本体１２の側壁１０に穿設されたピン孔で、前記ストッパピン３７が抜止孔４２、ピン孔４５を貫通して被係合部材３６に係合するようになっている。４６は側壁１０の内面に設けられた当板で、前記当板４６に仕切板１６の前面下部が当接することにより前記被係合部材３６と側壁１０のピン孔４５とが一致するようになっており、ストッパピン３７挿入持の仕切板１６の位置決めを簡単に行えるようにしてある。
【００１８】
尚、本実施の形態では分別収集荷箱が車体より脱着可能な構造になっているが、ダンプトラックの如く分別収集荷箱を傾動可能に車体に取り付けられた構造でも同様の作用効果を有するものである。また本実施の形態では被係合部材を仕切板の後面に設けてあるが、仕切板の前面に設けるか若しくは仕切板の側面に穿設するようにしても同様の作用効果を有するものであり、更に被係合部材を無くして、ストッパピンを直接仕切板に当てるようにしても同様の作用効果を有する。
【００１９】
本発明は前記の如き構成で、次に作用について説明する。図１の如く分別収集荷箱２を搭載した状態での走行中においては、仕切板１６の上端および下端は規制ピン３１及びストッパピン３７により荷箱本体１２側にそれぞれロックされた状態にある。図１の状態にて収集場所まで移動すると、積込装置３にて分別収集荷箱２を地上へ卸し、分別収集荷箱２を車両から離す。その状態で廃棄物を種別ごとに前室１３、中室１４、後室１５に投入して分別収集する。分別収集後は分別収集荷箱２を積込装置３にて車両に積み込み、廃棄物処分所まで分別収集荷箱２を輸送し、分別収集荷箱２内の廃棄物を各室１３、１４、１５ごとに排出作業を行う。
【００２０】
排出作業はまずシリンダ８により図２の如く荷箱本体１２をダンプさせると、後部煽戸１１が開放され後室１５の廃棄物が排出される。その際、前後の仕切板１６の下部はともにストッパピン３７にてロック状態に保持されているため、前室１３及び中室１４の廃棄物が排出されることはない。後室１５の廃棄物を排出すると、シリンダ８を収縮させて荷箱本体１２を倒伏させた後、後部の仕切板１６下部のストッパピン３７によるロックを解除する。前記ロック解除は取手３９を格納位置（図８実線）から操作位置（図８一点鎖線）まで回動させた後、取手３９を反時計方向に回転させるとストッパピン３７の抜止ピン４０が切欠部４１の位置まで回転し、抜止ピン４０が切欠部４１から抜き差し可能となりストッパピン３７の抜止が解除される。その際、取手３９の短片部４４を鉛直方向に向けたときに抜止ピン４０が切欠部４１に一致するようになっているため、抜止ピン４０と切欠部４１との位置合わせを容易に行うことができる。
【００２１】
抜止解除後は、取手３９を引っ張り、抜止ピン４０を切欠部４１から通過させると、ストッパピン３７が被係合部材３６との係合から解除されて仕切板１６は揺動可能な状態となる。この状態から荷箱本体１２をダンプさせると、後部煽戸１１および後部の仕切板１６が揺動して開放され中室１４の廃棄物が排出される。ついで前記と同様の操作にて前部の仕切板１６下部をロック解除した後、荷箱本体１２をダンプさせると前室１３の廃棄物が排出される。
【００２２】
ところで分別収集時において、各収集場所によって各種類の廃棄物の収集量に差がある場合や、廃棄物の種類数が異なる場合があり、前者の場合は仕切板１６を前後移動させて各室の区画位置を変更させることにより対応し、後者の場合は仕切板１６を脱着させて区画数を変更することにより対応できる。まず、仕切板１６を移動させる場合について、本実施の形態では図３に示す如く前部の仕切板１６（図３実線位置）を前方位置（図３一点鎖線位置）へ移動させる場合について説明する。
【００２３】
まず前述の如くストッパピン３７を引き抜いて仕切板１６下部のロックを解除し、次いで規制ピン３１によるガイド部材１９の摺動規制を解除する。前記ガイド部材１９の規制解除は、操作レバー２７を図４の状態から反時計方向に回動させる。すると規制ピン３１は操作レバー２７とともに上方に持ち上げられ、図６の如くレール部１８及びガイド部材１９の各ピン孔３３、３４から引き抜かれ、ガイド部材１９は摺動可能な状態となる。その際、操作レバー２７の回動操作により回動部材２２も回転するが、規制ピン３１が引き抜かれた回転位置においては係合ピン１７をロック状態に保持してあるため、仕切板１６の上部は支持部材２０にてロック状態に保持されている。
【００２４】
次に仕切板１６を前方へ押すとガイド部材１９がレール部１８に沿って摺動し、ガイド部材１９とともに仕切板１６の上部が前方へ移動する。このとき仕切板１６の下部は当板４６にてその前方移動が阻害されるが、仕切板１６上部の前方移動にともなって仕切板１６の下部は後方へ揺動して当板４６を乗り越える。さらに仕切板１６を一点鎖線の位置まで移動させ、仕切板１６の下部を当板４６に当接させると、ガイド部材１９のピン孔３３がレール部１８のピン孔３４に、仕切板１６の被係合部材３６は抜止孔４２にそれぞれ一致した状態となる。これにより前記両ピン孔３３、３４の位置合わせ及び被係合部材３６と抜止孔４２の位置合わせを容易に行うことができる。
【００２５】
次に操作レバー２７を時計方向に回動させると、規制ピン３１は操作レバー２７とともに下降し、ガイド部材１９のピン孔３３を貫通してレール部１８のピン孔３４に差し込まれてガイド部材１９の摺動が規制される。次にストッパピン３７を仕切板１６の被係合部材３６に係合させる。前記係合操作はまず取手３９を図１１の如くその短片部４４を鉛直方向に向け、抜止ピン４０を切欠部４１の位置に合わせる。この状態でストッパピン３７を抜止孔４２から差し込むと、ピン孔４５を通過して被係合部材３６に係合される。このとき抜止ピン４０は切欠部４１を通過してチャンネル部材４３内に位置する。
【００２６】
この状態から取手３９を回転させて図８一点鎖線のごとく取手３９の短片部４４を水平方向に向けると、抜止ピン４０は真下を向いた状態となる。これにより抜止ピン４０が切欠部４１の位置からずれるため、ピンが走行中の振動等により引き抜かれようとしても、抜止ピン４０がチャンネル部材４３の内面に当接してストッパピン３７が抜けるのを防止することができる。
【００２７】
さらに取手３９を離すと、取手３９は自重により格納位置（図８実線）まで下方回動しストッパピン３７に垂下された状態となり、取手３９の突出量を軽減でき、作業者等が取手３９と干渉して怪我するのを防止できる。またストッパピン３７には取手３９による下方への荷重が作用するため、係合位置におけるストッパピン３７の回転を規制することができ、走行中に振動等にて抜止ピン４０が切欠部４１の位置まで回転してストッパピン３７が抜止孔４２から抜け出すのを確実に防止することができる。
【００２８】
これにより仕切板１６の上部および下部が規制ピン３１及びストッパピン３７によりロックされ、前室１３と中室１４の区画位置を変更することができる。次に仕切板１６を脱着する場合について、本実施の形態では図３に示す如く３室に区画された状態から前部の仕切板１６を取り外して前後２室にする場合について説明する。
【００２９】
まず前述の如くストッパピン３７を引き抜いて仕切板１６下部のロックを解除し、次いで支持部材２０による係合ピン１７のロックを解除する。前記係合ピン１７のロック解除は、前記の如く操作レバー２７を図４の状態から反時計方向に回動させ図６の如く規制ピン３１によるガイド部材１９の摺動規制を解除した後、さらに操作レバー２７を反時計方向に回動させる。すると図７の如く回動部材２２の係合溝２６が受部材２１の係合溝２５と一致した状態となり係合ピン１７のロックが解除される。
【００３０】
このとき係合ピン１７は受部材２１及び回動部材２２の水平部２３、２４にて支持されるため、左右いずれかの係合ピン１７をロック解除しても係合ピン１７が受部材２１から脱落することがないため、受部材２１や係合ピン１７等が変形することはない。また単体の操作レバー２７を回動操作することにより、規制ピン３１及び係合ピン１７のロック解除を同時に行うことができるので、仕切板１６の取り外し作業を簡単容易に行うことができる。
【００３１】
係合ピン１７のロック解除後は仕切板１６を後方に押し、係合ピン１７を両係合溝２５、２６の後方へ押し出して仕切板１６を荷箱本体１２から取り外す。その際、係合ピン１７は受部材２１及び回動部材２２の水平部２３、２４に対して線接触になっているため、係合ピン１７と受部材２１との摩擦力が小さくなり少ない労力にて仕切板１６を簡単に移動させることができる。
【００３２】
仕切板１６を取り外した後は、受部材２１を固定するガイド部材１９をレール部１８から取り外すと、荷箱本体１２は後部の仕切板１６により前後２室に区画される。仕切板１６を荷箱本体１２に取付ける場合は前記と逆の操作を行う。尚、本実施の形態では前部の仕切板を移動または脱着する場合について説明したが、後部の仕切板を移動または取り外す場合も、前記と同様の操作にて行うことができる。
【００３３】
【発明の効果】
以上の如く本発明は、揺動規制部材に設けた抜止部材と、側壁に設けた抜止孔とにて揺動規制部材の抜けを防止するようにしたので、従来の如く側壁に抜止用の部材を別途設ける必要がないため、部品点数が少なく製作コストが安価でかつ確実に抜止めを行うことができる。
【００３４】
また本発明は揺動規制部材を被係合部材に係合させた状態で回転させることにより被係合部材からの抜けを防止するようにしたので、揺動規制部材の係脱及び抜止を揺動規制部材のみを持って行うことができ、仕切板の揺動規制および揺動規制解除を簡単容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の全体図である。
【図２】排出時の作用状態図である。
【図３】本発明の分別収集荷箱の側面図である。
【図４】図３の要部拡大図である。
【図５】図４のＡ−Ａ断面図である。
【図６】規制ピンを規制解除させたときの作用状態図である。
【図７】係合ピンを係合解除させたときの作用状態図である。
【図８】図３のＢ−Ｂ断面図である。
【図９】図８のＣ−Ｃ断面図である。
【図１０】ストッパピンの全体図である。
【図１１】ストッパピンの作用状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
２分別収集荷箱
１０側壁
１１後部煽戸
１２荷箱本体
１６仕切板
３７ストッパピン（揺動規制部材）
４０抜止ピン（抜止部材）
４２抜止孔

Claims

後方に開閉可能な煽戸を有する荷箱本体と、前記荷箱本体の両側壁上部に揺動可能に設けられ前記荷箱本体内を前後複数室に区画形成しうる仕切板と、前記側壁を貫通して仕切板の揺動を規制しうる脱着可能な揺動規制部材とを備え、
前記揺動規制部材の側面には抜止部材が突設されており、揺動規制部材を所定の回転位置のときにのみ抜止部材とともに通過させうる抜止孔を備えたチャンネル部材を、荷箱本体の外側に配置してあり、前記抜止部材は、前記揺動規制部材が仕切板の揺動を規制する際には前記チャンネル部材内に位置していることを特徴とする分別収集荷箱。