JP2023047564A - 塵芥収集車 - Google Patents

Abstract

【課題】塵芥案内板が起立位置から後方に倒れることを防ぐ突起部を開閉扉に設けなくても塵芥案内板を起立位置に保持でき、開閉扉を開放状態から閉鎖状態にする際の安全性をより高めることができる塵芥収集車を提供すること。【解決手段】塵芥収集車は、塵芥投入箱５と、塵芥投入箱５の塵芥投入口の一部を開閉するテールゲートと、テールゲートの下方に配置され、塵芥投入口の下方部分を開閉する塵芥案内板１０と、塵芥案内板１０から側方に延びる回転軸１２と、を備える。塵芥案内板１０は、塵芥投入口の下方部分を閉鎖する起立位置と、塵芥投入口の下方部分を開放する倒伏位置との間で回転可能である。塵芥収集車は、塵芥案内板１０が起立位置にあるときに回転軸１２を保持する回転軸保持機構２０を備えている。【選択図】図３

Description

本発明は、塵芥収集車に係り、特に、塵芥投入口の下部に回転可能に設けられた塵芥案内板を備えた塵芥収集車に関する。

従来から、塵芥投入箱の塵芥投入口に、開閉扉としてのテールゲートと、回転可能な塵芥案内板とが設けられた塵芥収集車が知られている。例えば特許文献１には、上下にスライド可能なテールゲートと、塵芥投入口の下縁部に回転可能に取り付けられた塵芥案内板とを備えた塵芥収集車が記載されている。このような塵芥収集車では、テールゲートを上方に移動させると塵芥投入口が開放され、塵芥投入口から塵芥投入箱内に塵芥を投入することができる。塵芥投入口が開放された状態で塵芥案内板を起立位置から倒伏位置に後方に回転させると、塵芥案内板の上に塵芥を一時的に置くことができ、作業者による作業が容易となる。

特許文献１に記載された塵芥収集車では、テールゲートの中央下部に突起部が設けられている。突起部は、テールゲートおよび塵芥案内板が閉じられているときに、車両後方から見て起立位置の塵芥案内板と重なるように配置されている。塵芥案内板が後方に回転しそうになっても、突起部が塵芥案内板に当たることにより、塵芥案内板の後方への回転は規制される。これにより、塵芥収集車の走行時に、塵芥案内板が後方に倒れてしまうことを防止でき、塵芥案内板が開いてしまうことを防止することができる。

特許文献１に記載されたような従来の塵芥収集車では、テールゲートは手動開閉式であり、作業者は、テールゲートに取り付けられた操作ハンドルを両手で持って、ロックを解除しつつテールゲートの開閉を行うのが一般的であった。このような従来の手動開閉式テールゲートでは、テールゲートを開放状態から閉鎖状態にする際、テールゲートの下端部と起立位置の塵芥案内板との間に作業者の手が挟み込まれるおそれはなかった。

一方、近年、例えば特許文献２に記載されているように、塵芥収集車の自動開閉式テールゲートが開発されている。このような自動開閉式テールゲートでは、上述の手動開閉式テールゲートとは異なり、テールゲートに設けられた操作ハンドルを両手で持つ必要がなく、ボタン１つでテールゲートを開閉できる。そのため、作業者は、テールゲートの開閉の際に両手が自由になり、作業性が高まる。

特開２０１５－１８９５７５号公報 特開２０１９－２０２８８７号公報

ところで、特許文献１に記載されたように、テールゲートの下端部に設けられた突起部により塵芥案内板の起立位置から後方への回転が規制される塵芥収集車において、テールゲートを自動開閉式にすることが考えられる。この場合、作業者は両手が自由になっているため、テールゲートを自動で開放状態から閉鎖状態にさせる際、テールゲートの下端部と起立位置の塵芥案内板との間に作業者が手を入れてしまうおそれがある。その場合、テールゲートの下端部に設けられた突起部に作業者の手が触れてしまうおそれがある。

本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、塵芥案内板が起立位置から後方に倒れることを防ぐ突起部を開閉扉に設けなくても塵芥案内板を起立位置に保持でき、開閉扉を開放状態から閉鎖状態にする際の安全性をより高めることができる塵芥収集車を提供することである。

本発明に係る塵芥収集車は、後方に開口する塵芥投入口が形成された塵芥投入箱と、前記塵芥投入箱に取り付けられ、前記塵芥投入口の一部を開閉する開閉扉と、前記塵芥投入箱に取り付けられ、前記開閉扉の下方に配置され、前記塵芥投入口の前記一部よりも下方の下方部分を開閉する塵芥案内板と、前記塵芥案内板から側方に延びる回転軸と、前記回転軸を回転可能に支持する回転軸支持部材と、を備える。前記塵芥案内板は、前記塵芥投入口の前記下方部分を閉鎖する起立位置と、前記塵芥投入口の前記下方部分を開放する倒伏位置との間で回転可能である。前記塵芥収集車は更に、前記塵芥案内板が前記起立位置にあるときに前記回転軸を保持する回転軸保持機構を備えている。

上記塵芥収集車によれば、回転軸保持機構が回転軸を保持すると、回転軸の回転が規制されるので、塵芥案内板は起立位置に保持される。そのため、塵芥案内板が自重により後方に倒れてしまうことを防止することができ、塵芥収集車の走行時に塵芥案内板が後方に倒れて開いてしまうことを防止することができる。これにより、塵芥案内板が後方に倒れることを防ぐ突起部を開閉扉に設けなくても、塵芥案内板を起立位置に保持することができる。そのため、開閉扉を開放状態から閉鎖状態にする際に、作業者の手が開閉扉の突起部に触れることがなくなり、開閉扉を開放状態から閉鎖状態にする際の安全性をより高めることができる。本構造は、自動開閉式の開閉扉（例えば自動開閉式テールゲート）を備えた塵芥収集車に特に有用である。

前記回転軸保持機構は、前記回転軸自体を保持するように構成されていてもよいが、前記回転軸に接続された係合部材と、前記係合部材と係合し、前記塵芥案内板が前記起立位置にあるときに前記係合部材を保持する保持部材と、を有していてもよい。

このことにより、保持部材が係合部材を保持することにより、塵芥案内板を起立位置に保持することができる。

前記塵芥収集車は、前記塵芥案内板の側方に配置されたコーナーバンパを備えていてもよい。前記保持部材の少なくとも一部は、前記コーナーバンパの内部に配置されていてもよい。

このことにより、コーナーバンパの内部空間を保持部材の設置スペースとして有効活用することができる。よって、回転軸保持機構をコンパクトに配置することができる。

前記係合部材は、前記回転軸に接続されたアーム部材と、前記アーム部材に設けられたストライカーと、を有していてもよい。前記保持部材は、前記ストライカーと係合可能なフックを有するスナッチロックを備えていてもよい。

このことにより、作業者は塵芥投入作業の前に、例えば塵芥案内板の上縁部を後方に引っ張ることにより、スナッチロックからストライカーを取り外すことができ、塵芥案内板を起立位置から倒伏位置に容易に回転させることができる。なお、スナッチロックからストライカーを取り外すための力は、車両走行時の振動や加減速によって塵芥案内板の上縁部が後方に引っ張られる力よりも大きな力に設定されるとよい。また、作業者は塵芥投入作業が終了した後、例えば塵芥案内板の上縁部を前方に押すことにより、塵芥案内板を倒伏位置から起立位置に容易に回転させることができ、ストライカーがスナッチロックに係合することで塵芥案内板を起立位置に容易に保持することができる。

前記スナッチロックは、前記フックを揺動可能に支持する揺動軸を有していてもよい。前記回転軸の軸線は車両左右方向に延び、前記揺動軸の軸線は車両上下方向に延びていてもよい。あるいは、前記回転軸の軸線は車両左右方向に延び、前記揺動軸の軸線は車両前後方向に延びていてもよい。

このことにより、スナッチロックを好適に配置することができる。

前記塵芥収集車は、前記塵芥投入箱の前記塵芥投入口の側縁に設けられ、前記倒伏位置から前記起立位置に向けて回転した前記塵芥案内板に当接することにより前記塵芥案内板の回転を規制するストッパを備えていてもよい。

このことにより、作業者が塵芥案内板を倒伏位置から起立位置に回転させたときに、塵芥案内板が起立位置を超えて回転し過ぎることが防止される。よって、回転軸保持機構に過大な力が加わることを防止することができる。

前記開閉扉が閉鎖されかつ前記塵芥案内板が前記起立位置にあるときに、車両後方から見て前記開閉扉と前記塵芥案内板とは重なっていなくてもよい。

このことにより、開閉扉を閉じた状態のまま塵芥案内板を回転させたとして、塵芥案内板は開閉扉と干渉しない。そのため、開閉扉を開いた状態だけでなく、開閉扉を閉じた状態であっても、塵芥案内板を開閉することができる。開閉扉および塵芥案内板の開閉の順序が限定されないので、作業者の作業が容易となる。

本発明によれば、塵芥案内板が起立位置から後方に倒れることを防ぐ突起部を開閉扉に設けなくても塵芥案内板を起立位置に保持でき、開閉扉を開放状態から閉鎖状態にする際の安全性をより高めることができる塵芥収集車を提供することができる。

第１実施形態に係る塵芥収集車の左側面図である。 第１実施形態に係る塵芥収集車の背面図である。 第１実施形態において、塵芥案内板が起立位置にあるときの塵芥収集車の後部の部分背面図である。 第１実施形態において、塵芥案内板が倒伏位置にあるときの塵芥収集車の後部の部分背面図である。 第１実施形態において、塵芥案内板が起立位置にあるときの塵芥収集車の後部の左側面図である。 第１実施形態において、塵芥案内板が倒伏位置にあるときの塵芥収集車の後部の左側面図である。 第１実施形態において、塵芥案内板が起立位置にあるときの回転軸保持機構の平面図である。 第１実施形態において、塵芥案内板が倒伏位置にあるときの回転軸保持機構の平面図である。 （ａ）はスナッチロックの平面図であり、（ｂ）はスナッチロックの側面図である。 第２実施形態に係る塵芥収集車の左側面図である。 第２実施形態に係る塵芥収集車の背面図である。 第２実施形態において、塵芥案内板が起立位置にあるときの塵芥収集車の後部の部分背面図である。 第２実施形態において、塵芥案内板が倒伏位置にあるときの塵芥収集車の後部の部分背面図である。 第２実施形態において、塵芥案内板が起立位置にあるときの塵芥収集車の後部の左側面図である。 第２実施形態において、塵芥案内板が倒伏位置にあるときの塵芥収集車の後部の左側面図である。 第２実施形態において、塵芥案内板が起立位置にあるときの回転軸保持機構の平面図である。 第２実施形態において、塵芥案内板が倒伏位置にあるときの回転軸保持機構の平面図である。

（第１実施形態）
以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態について説明する。図１は、第１実施形態に係る塵芥収集車１の左側面図である。図２は、第１実施形態に係る塵芥収集車１の背面図である。

塵芥収集車１は、車台２と、車台２に支持された運転室３と、車台２に支持された塵芥収容箱４と、塵芥収容箱４に接続された塵芥投入箱５とを備えている。塵芥投入箱５は塵芥収容箱４の後方に配置されている。図示は省略するが、塵芥投入箱５の内部には、塵芥投入箱５に投入された塵芥を塵芥収容箱４に積み込む塵芥積込装置が設けられている。

図２に示すように、塵芥投入箱５には、後方に開口する塵芥投入口６が形成されている。塵芥収集車１は、塵芥投入口６の一部を開閉する開閉扉として、テールゲート７を備えている。テールゲート７は、塵芥投入口６の大部分を開閉するように構成されている。テールゲート７は、塵芥投入箱５に開閉可能に取り付けられている。本実施形態では、テールゲート７は、上下にスライドすることによって塵芥投入口６の一部を開閉する。テールゲート７は、塵芥投入箱５に上下にスライド可能に取り付けられている。テールゲート７の下端部には、取っ手８が設けられている。なお、以下の説明では、塵芥投入口６のうち、テールゲート７によって閉鎖される部分のことを塵芥投入口６の上方部分と称する。塵芥投入口６の上方部分よりも下方の部分のことを、塵芥投入口６の下方部分と称する。

塵芥収集車１は、テールゲート７の下方に配置された塵芥案内板１０を備えている。塵芥案内板１０は、後述する回転軸１２の軸線１２ｃ周りに回転可能である（図３参照）。塵芥案内板１０は、塵芥投入箱５に回転可能に取り付けられており、塵芥投入口６の下方部分を開閉する。塵芥案内板１０は、塵芥投入口６の下方部分を閉鎖する起立位置と、塵芥投入口６の下方部分を開放する倒伏位置との間で回転可能である。図３、図５は、それぞれ塵芥案内板１０が起立位置にあるときの塵芥収集車１の後部の部分背面図、部分側面図である。図４、図６は、それぞれ塵芥案内板１０が倒伏位置にあるときの塵芥収集車１の後部の部分背面図、部分側面図である。

図４および図６に示すように、塵芥案内板１０の下方には支持部材５１が設けられている。支持部材５１は、塵芥案内板１０が倒伏位置にあるときに、塵芥案内板１０を支持する。支持部材５１は、支持台５１Ａと、支持台５１Ａに固定されたゴム製の緩衝材５１Ｂとを有している。塵芥案内板１０を起立位置から後方に回転させると、塵芥案内板１０の表面が緩衝材５１Ｂと接触し、塵芥案内板１０は支持部材５１によって倒伏位置に保持される。

図３に示すように、塵芥案内板１０には回転軸１２が設けられている。回転軸１２は、塵芥案内板１０から側方に延びている。本実施形態では、回転軸１２の一部は、塵芥案内板１０が起立位置にあるときに、塵芥案内板１０の下方に配置されている。回転軸１２の一部は、塵芥案内板１０の側縁よりも車幅方向の内方（図３の右方）に配置されている。回転軸１２の他の一部は、塵芥案内板１０よりも車幅方向の外方（図３の左方）に配置されている。ただし、回転軸１２は塵芥案内板１０から側方に延びる部分を有していればよく、塵芥案内板１０の側縁よりも車幅方向の内方に位置する部分は必ずしも必要ではない。回転軸１２は、中実構造であってもよく、中空構造であってもよい。

塵芥収集車１は、塵芥投入口６よりも車幅方向の外方に配置された側壁９を備えている。回転軸１２の端部１２ａは、側壁９を貫通している。回転軸１２の端部１２ａは、側壁９に設けられた円筒状の軸受部材１４に挿通され、当該軸受部材１４に回転可能に支持されている。本実施形態では、軸受部材１４は、回転軸１２を回転可能に支持する回転軸支持部材を構成している。

塵芥収集車１は、塵芥案内板１０が起立位置にあるときに回転軸１２を保持する回転軸保持機構２０を備えている。なお、ここで言うところの「保持」とは、塵芥案内板１０が自重によって起立位置から自然に回転しないように、さらには車両走行時の振動や加減速によって起立位置の塵芥案内板１０に加わる車両前後方向の力に抗して、回転軸１２の回転位置を保つことを意味する。次に、図３～図８を参照しながら回転軸保持機構２０の詳細について説明する。図７、図８は、それぞれ塵芥案内板１０が起立位置、倒伏位置にあるときの回転軸保持機構２０の平面図である。図３、図５、および図７は、塵芥案内板１０が起立位置にあるときの回転軸保持機構２０を表している。図４、図６、および図８は、塵芥案内板１０が倒伏位置にあるときの回転軸保持機構２０を表している。

図４に示すように、回転軸保持機構２０は、回転軸１２に接続された係合部材３０と、係合部材３０と係合し、塵芥案内板１０が起立位置にあるときに係合部材３０を保持する保持部材４０とを有している。

図３に示すように、係合部材３０は、回転軸１２に接続されたアーム部材３１と、アーム部材３１に設けられたストライカー３２とを有している。アーム部材３１およびストライカー３２の形状は特に限定されないが、本実施形態では、アーム部材３１はＬ字型の板状に形成され、ストライカー３２はＵ字型の棒状に形成されている

本実施形態では、保持部材４０は、図９に示すようなスナッチロック４１を有している。図９（ａ）はスナッチロック４１の平面図、図９（ｂ）はスナッチロック４１の側面図である。本実施形態に係るスナッチロック４１は、いわゆるドアキャッチであり、ベース部材４２と、ベース部材４２に揺動軸４３により支持されたフック４４と、フック４４を付勢するばね４５とを備えている。

フック４４にはフック溝４４ａが形成されている。揺動軸４３は、フック４４を揺動可能に支持している。フック４４は、図９（ｂ）に実線で示すロック位置と、仮想線で示す非ロック位置との間を揺動可能である。

ばね４５の一端部はベース部材４２に揺動可能に係止され、ばね４５の他端部はフック４４に揺動可能に係止されている。ばね４５は、フック４４がロック位置と非ロック位置との間の所定位置（以下、中立位置という）にあるときに、フック４４に対する付勢力が零となるように配置されている。ばね４５は、フック４４がロック位置にあるときには、フック４４を中立位置よりもロック位置側に付勢し、フック４４が非ロック位置にあるときには、フック４４を中立位置よりも非ロック位置側に付勢するように構成されている。ばね４５は、フック４４がロック位置にあるときには、図９（ｂ）における反時計回り方向にフック４４を付勢する。ばね４５は、フック４４が非ロック位置にあるときには、図９（ｂ）における時計回り方向にフック４４を付勢する。

図９（ｂ）に実線で示すように、ストライカー３２がフック溝４４ａに係合した状態でフック４４がロック位置に至ると、ばね４５の弾性力によりストライカー３２はロックされる。なお、ここで言う「ロック」とは、ばね４５の弾性力を上回る力を加えない限り、ストライカー３２の移動が阻止されることを意味する。図９（ｂ）における上向きに、ばね４５の弾性力を上回る力がストライカー３２に加えられると、フック４４はロック位置から非ロック位置まで回転し、ストライカー３２はフック溝４４ａから外れる。これにより、スナッチロック４１によるロックは解除され、ストライカー３２は移動可能となる。

図３に示すように、スナッチロック４１は、揺動軸４３の軸線４３ｃが車両上下方向に延びるような姿勢で配置されている。スナッチロック４１は、フック４４がロック位置から車両前後方向の後方に回転することによって非ロック位置に移動し、非ロック位置から車両前後方向の前方に回転することによってロック位置に移動するように配置されている。スナッチロック４１は、車両上方から見たときに図９（ｂ）のような姿勢となるように配置されている。

図３に示すように、塵芥投入箱５の側壁９にはブラケット４７Ａが溶接されている。ブラケット４７Ａには、ボルト４８によりブラケット４７Ｂが固定されている。スナッチロック４１は、ブラケット４７Ｂにボルト４９により固定されている。このように、スナッチロック４１は、ブラケット４７Ａおよびブラケット４７Ｂを介して、塵芥投入箱５に取り付けられている。ブラケット４７Ａおよびブラケット４７Ｂは、保持部材４０の一部を構成している。ただし、上記の取付構造は一例に過ぎない。スナッチロック４１を塵芥投入箱５に取り付ける構造は特に限定されない。

図２に示すように、塵芥投入箱５の左下および右下には、コーナーバンパ１６が配置されている。コーナーバンパ１６は、塵芥案内板１０の側方に配置されている。図３～図８に示すように、本実施形態では、係合部材３０および保持部材４０の全体が左のコーナーバンパ１６の内部に収納されている。回転軸保持機構２０の全体は、左のコーナーバンパ１６の内部に収納されている。

図４に示すように、側壁９における塵芥投入口６の側縁には、ストッパ５２が設けられている。ストッパ５２は、倒伏位置から起立位置に向けて回転した塵芥案内板１０に当接することにより、塵芥案内板１０の起立位置から車両前方への回転を規制する部材である。作業者が塵芥案内板１０を起立位置に向けて勢いよく回転させたとしても、ストッパ５２が塵芥案内板１０の裏面に当接することにより、塵芥案内板１０の過度な回転は規制される。

以上が塵芥収集車１の構成である。次に、塵芥案内板１０の開閉動作について説明する。

作業者が塵芥投入箱５に塵芥を投入する前には、塵芥投入口６はテールゲート７および塵芥案内板１０により閉じられている。塵芥案内板１０は起立位置に保持されている。図５に示すように、塵芥案内板１０が起立位置にあるときに、ストライカー３２は下方に延びている。ストライカー３２はスナッチロック４１のフック４４と係合し、スナッチロック４１によってロックされている。

作業者が塵芥投入箱５に塵芥を投入する際には、テールゲート７および塵芥案内板１０が開かれる。例えば、テールゲート７を上方にスライドさせて塵芥投入口６の上方部分を開放した後、作業者は塵芥案内板１０の上縁部を握り、後方に引っ張る。すると、作業者の力が塵芥案内板１０、回転軸１２、アーム部材３１、およびストライカー３２を介してスナッチロック４１のフック４４に伝わり、フック４４がばね４５の付勢力に抗してロック位置（図９（ｂ）の実線参照）から非ロック位置（図９（ｂ）の仮想線参照）に回転する。フック４４が回転している間、ストライカー３２は回転軸１２の軸線１２ｃ周りに回転すると共に、フック溝４４ａ内をスライドする。フック４４が非ロック位置に至ると、ストライカー３２はフック溝４４ａから外れる。そして、塵芥案内板１０が倒伏位置に至るまで、ストライカー３２は軸線１２ｃ周りに更に回転する。塵芥案内板１０が倒伏位置に至ると、塵芥案内板１０は支持部材５１に支持され、倒伏位置に保持される（図６参照）。塵芥案内板１０は、作業者が塵芥を投入するときに、塵芥を一時的に置くための台等として利用可能となる。

作業者が塵芥投入箱５に塵芥を投入して積込作業が終わった後、テールゲート７および塵芥案内板１０は閉じられる。例えば、作業者は、塵芥案内板１０を閉じる際に、塵芥案内板１０の上縁部を前方に押す。すると、ストライカー３２は、回転軸１２の軸線１２ｃ周りに、図６における反時計回り方向に回転する。塵芥案内板１０が起立位置に至る手前において、ストライカー３２はスナッチロック４１のフック溝４４ａに係合し、フック４４はストライカー３２に押されて非ロック位置からロック位置に回転する。フック４４がロック位置に到達すると、ストライカー３２はスナッチロック４１によってロックされる。これにより、回転軸１２の回転が規制され、塵芥案内板１０は起立位置に保持される（図５参照）。

以上のように、本実施形態に係る塵芥収集車１によれば、塵芥案内板１０が起立位置にあるときに回転軸１２を保持する回転軸保持機構２０を備えている。回転軸保持機構２０が回転軸１２を保持すると、回転軸１２の回転が規制されるので、塵芥案内板１０は起立位置に保持される。そのため、塵芥案内板１０が車両走行時の振動や加減速によって加わる力や、自重により後方に倒れてしまうことを防止することができ、塵芥収集車１の走行時に塵芥案内板１０が開いてしまうことを防止することができる。本実施形態に係る塵芥収集車１によれば、塵芥案内板１０が後方に倒れてしまうことを防止するために、テールゲート７に塵芥案内板１０に当たる突起部を設ける必要は無い。走行中に塵芥案内板１０が開いてしまうことを防止するために、塵芥案内板１０をテールゲート７の一部に当てる必要は無い。そのため、テールゲート７に突起部を設けないことで、テールゲート７を開放状態から閉鎖状態にする際、作業者の手がテールゲート７の突起部に触れるおそれをなくすることができる。

回転軸保持機構２０は、回転軸１２自体を保持するように構成されていてもよいが、本実施形態では、回転軸１２に接続された係合部材３０と、係合部材３０と係合し、塵芥案内板１０が起立位置にあるときに係合部材３０を保持する保持部材４０とを有している。回転軸１２自体を保持しなくても、保持部材４０が係合部材３０を保持することにより、塵芥案内板１０を起立位置に保持することができる。

本実施形態によれば、保持部材４０はコーナーバンパ１６の内部に配置されている。コーナーバンパ１６の内部空間が保持部材４０の設置スペースとして有効活用されている。保持部材４０をコーナーバンパ１６の外部に配置する場合に比べて、回転軸保持機構２０をコンパクトに配置することができる。

本実施形態によれば、係合部材３０は、回転軸１２に接続されたアーム部材３１と、アーム部材３１に設けられたストライカー３２とを有している。保持部材４０は、ストライカー３２と係合可能なフック４４を有するスナッチロック４１を有している。スナッチロック４１を利用することにより、塵芥案内板１０が起立位置にあるときに回転軸１２を好適に保持することができる。また、作業者が塵芥案内板１０の上縁部を後方に引っ張るだけで、スナッチロック４１からストライカー３２を取り外すことができ、塵芥案内板１０を起立位置から倒伏位置に容易に回転させることができる。また、作業者が塵芥案内板１０の上縁部を前方に押すだけで、塵芥案内板１０を倒伏位置から起立位置に容易に回転させることができ、ストライカー３２がスナッチロック４１に係合することで塵芥案内板１０を起立位置に容易に保持することができる。

本実施形態によれば、回転軸１２の軸線１２ｃは車両左右方向に延び、スナッチロック４１の揺動軸４３の軸線４３ｃは車両上下方向に延びている（図３参照）。スナッチロック４１のフック４４は、車両前後方向に揺動可能である。回転軸１２の回転に伴って車両前後方向に回転するストライカー３２を、スナッチロック４１と良好に係合させることができる。

本実施形態によれば、塵芥投入箱５の塵芥投入口６の側縁にストッパ５２が設けられている（図４参照）。作業者が塵芥案内板１０を倒伏位置から起立位置に回転させたときに、塵芥案内板１０の端部がストッパ５２に当たることにより、塵芥案内板１０が起立位置を超えて回転し過ぎることが防止される。よって、回転軸保持機構２０に過大な力が加わることを防止することができる。

本実施形態によれば、テールゲート７には、塵芥案内板１０に当たることによって塵芥案内板１０が後方に倒れることを規制する突起部は設けられていない。図２に示すように、テールゲート７が閉鎖されかつ塵芥案内板１０が起立位置にあるときに、車両後方から見てテールゲート７と塵芥案内板１０とは重なっていない。そのため、テールゲート７を閉じた状態のまま塵芥案内板１０を回転させたとしても、塵芥案内板１０はテールゲート７と干渉しない。テールゲート１７を開いた状態だけでなく、テールゲート７を閉じた状態であっても、塵芥案内板１０を開閉することができる。テールゲート７および塵芥案内板１０の開閉の順序が限定されないので、作業者の作業が容易となる。

（第２実施形態）
次に、図１０～図１７を参照しながら、第２実施形態について説明する。以下の説明では、第１実施形態と同様または対応する部材および部分には同様の符号を付し、それらの説明は省略することとする。

図１０は、第２実施形態に係る塵芥収集車１の左側面図である。図１１は、第２実施形態に係る塵芥収集車１の背面図である。図１１に示すように、第２実施形態においても、塵芥投入箱５には、開閉扉としてのテールゲート７と、塵芥案内板１０とが取り付けられている。テールゲート７は、上下にスライドすることにより、塵芥投入口６の上方部分を開閉する。塵芥案内板１０は、回転軸１２の軸線１２ｃ周りに回転可能であり、回転することにより塵芥投入口６の下方部分を開閉する。

第１実施形態と第２実施形態とでは、回転軸保持機構２０の構成が異なっている。図１２、図１４は、それぞれ塵芥案内板１０が起立位置にあるときの塵芥収集車１の後部の部分背面図、部分側面図である。図１３、図１５は、それぞれ塵芥案内板１０が倒伏位置にあるときの塵芥収集車１の後部の部分背面図、部分側面図である。図１６は、塵芥案内板１０が起立位置にあるときの回転軸保持機構２０の平面図である。図１７は、塵芥案内板１０が倒伏位置にあるときの回転軸保持機構２０の平面図である。

本実施形態においても、回転軸保持機構２０は、回転軸１２に接続された係合部材３０と、塵芥案内板１０が起立位置にあるときに係合部材３０を保持する保持部材４０とを有している。

図１５に示すように、係合部材３０は、回転軸１２に接続されたアーム部材３１と、アーム部材３１に設けられたストライカー３２とを有している。本実施形態では、ストライカー３２は真っ直ぐな棒状に形成されている。ただし、本実施形態においても、アーム部材３１およびストライカー３２の形状は特に限定されない。

本実施形態においても、保持部材４０はスナッチロック４１（図９参照）によって構成されている。図１４に示すように本実施形態では、スナッチロック４１は、揺動軸４３の軸線４３ｃが車両前後方向に延びるような姿勢で配置されている。図１２に示すように、塵芥投入箱５の側壁９には、ボルト５６によりブラケット５５Ａが固定されている。ブラケット５５Ａには、ボルト５７によりブラケット５５Ｂが固定されている。スナッチロック４１は、ブラケット５５Ｂに固定されている。スナッチロック４１は、ブラケット５５Ａおよびブラケット５５Ｂを介して、塵芥投入箱５に取り付けられている。ブラケット５５Ａおよびブラケット５５Ｂは、保持部材４０の一部を構成している。保持部材４０は、コーナーバンパ１６の内部に配置されている。

図１４に示すように、塵芥案内板１０が起立位置にあるときに、係合部材３０のアーム部材３１は後方に延びている。図１５に示すように、塵芥案内板１０が倒伏位置にあるときに、係合部材３０のアーム部材３１は上方に延びている。本実施形態では、塵芥案内板１０が倒伏位置にあるときに、係合部材３０の一部はコーナーバンパ１６の上方に位置し、コーナーバンパ１６の外部に位置する。なお、塵芥案内板１０が倒伏位置にあるときに係合部材３０のコーナーバンパ１６の外部に位置する部分を覆うために、コーナーバンパ１６の上方にボックス１８を設けるようにしてもよい。これにより、塵芥案内板１０の位置に拘わらず係合部材３０を保護することができ、係合部材３０に外部から泥などが付着することを防止することができる。

本実施形態においても、塵芥案内板１０が起立位置にあるときに、係合部材３０のストライカー３２は、スナッチロック４１のフック４４と係合し、スナッチロック４１によってロックされる（図１４参照）。作業者が塵芥案内板１０の上縁部を後方に引っ張ると、フック４４がロック位置から非ロック位置に回転した後、ストライカー３２はフック溝４４ａから外れ、塵芥案内板１０が倒伏位置に至るまで、ストライカー３２は回転軸１２の軸線１２ｃ周りに回転する。塵芥案内板１０が倒伏位置に至ると、塵芥案内板１０は支持部材５１に支持される（図１５参照）。このようにして、塵芥案内板１０は起立位置から倒伏位置まで回転し、塵芥投入口６の下方部分が開放される。

塵芥案内板１０を閉じるときには、作業者は塵芥案内板１０の上縁部を前方に押す。すると、ストライカー３２は、回転軸１２の軸線１２ｃ周りに、図１５における反時計回り方向に回転する。塵芥案内板１０が起立位置に至る手前でストライカー３２がスナッチロック４１のフック溝４４ａに係合し、フック４４はストライカー３２に押されて非ロック位置からロック位置に回転する。フック４４がロック位置に到達すると、ストライカー３２はスナッチロック４１によってロックされる。これにより、塵芥案内板１０は起立位置に保持される（図１４参照）。

第２実施形態によれば、塵芥案内板１０が起立位置に移動するときに、ストライカー３２は車両上下方向の下方に移動する（図１４参照）。スナッチロック４１の揺動軸４３の軸線４３ｃは、車両前後方向に延びている。スナッチロック４１のフック４４は、車両上下方向に揺動可能である。したがって、回転軸１２の回転に伴って車両上下方向に回転するストライカー３２を、スナッチロック４１と良好に係合させることができる。

第２実施形態においても、前述した第１実施形態と同様の効果を得ることができる。

以上、本発明に係る２つの実施形態について説明したが、前記実施形態は例示に過ぎず、本発明は他にも様々な形態で実施することができる。次に、他の実施形態について簡単に説明する。

塵芥投入口６の一部を開閉する開閉扉は、上下にスライドするテールゲート７に限られない。開閉扉は、例えば、上縁部を中心に回転する扉であってもよい。

塵芥案内板１０は、必ずしも下縁部を中心に回転するように構成されていなくてもよい。塵芥案内板１０は、例えば、下縁部よりも若干上方の部分を中心に回転するように構成されていてもよい。

塵芥案内板１０の起立位置は、塵芥案内板１０が鉛直方向に延びる状態となる位置であってもよく、鉛直方向から前方または後方に若干傾斜した状態となる位置であってもよい。塵芥案内板１０の倒伏位置は、塵芥案内板１０が水平方向に延びる状態となる位置であってもよく、水平方向から上方または後方に若干傾斜した状態となる位置であってもよい。

回転軸保持機構２０の一部または全部はコーナーバンパ１６の内部に配置されていてもよいが、コーナーバンパ１６の内部に配置されていなくてもよい。保持部材４０の一部または全部は、コーナーバンパ１６の外部に配置されていてもよい。

スナッチロック４１の揺動軸４３の軸線４３ｃは、車両上下方向から傾いた方向に延びていてもよく、車両前後方向から傾いた方向に延びていてもよい。スナッチロック４１の揺動軸４３の軸線４３ｃは、車両左右方向に延びていてもよく、車両左右方向から傾いた方向に延びていてもよい。また、保持部材４０はスナッチロック４１を有していなくてもよい。保持部材４０は、係合部材３０と係合し得る他の機構を有していてもよい。

ストッパ５２の配置は、塵芥投入口６の側縁に限定されない。ストッパ５２の位置は特に限定されない。また、ストッパ５２は必ずしも必要ではない。

１ 塵芥収集車
５ 塵芥投入箱
６ 塵芥投入口
７ テールゲート（開閉扉）
１０ 塵芥案内板
１２ 回転軸
１６ コーナーバンパ
２０ 回転軸保持機構
３０ 係合部材
３１ アーム部材
３２ ストライカー
４０ 保持部材
４１ スナッチロック
４３ 揺動軸
４４ フック
５２ ストッパ

Claims (8)

1. 後方に開口する塵芥投入口が形成された塵芥投入箱と、
   前記塵芥投入箱に取り付けられ、前記塵芥投入口の一部を開閉する開閉扉と、
   前記塵芥投入箱に取り付けられ、前記開閉扉の下方に配置され、前記塵芥投入口の前記一部よりも下方の下方部分を開閉する塵芥案内板と、
   前記塵芥案内板から側方に延びる回転軸と、
   前記回転軸を回転可能に支持する回転軸支持部材と、を備え、
   前記塵芥案内板は、前記塵芥投入口の前記下方部分を閉鎖する起立位置と、前記塵芥投入口の前記下方部分を開放する倒伏位置との間で回転可能であり、
   前記塵芥案内板が前記起立位置にあるときに前記回転軸を保持する回転軸保持機構を備えている、塵芥収集車。
2. 前記回転軸保持機構は、
   前記回転軸に接続された係合部材と、
   前記係合部材と係合し、前記塵芥案内板が前記起立位置にあるときに前記係合部材を保持する保持部材と、
   を有している、請求項１に記載の塵芥収集車。
3. 前記塵芥案内板の側方に配置されたコーナーバンパを備え、
   前記保持部材の少なくとも一部は、前記コーナーバンパの内部に配置されている、請求項２に記載の塵芥収集車。
4. 前記係合部材は、前記回転軸に接続されたアーム部材と、前記アーム部材に設けられたストライカーと、を有し、
   前記保持部材は、前記ストライカーと係合可能なフックを有するスナッチロックを備えている、請求項２または３に記載の塵芥収集車。
5. 前記スナッチロックは、前記フックを揺動可能に支持する揺動軸を有し、
   前記回転軸の軸線は、車両左右方向に延び、
   前記揺動軸の軸線は、車両上下方向に延びている、請求項４に記載の塵芥収集車。
6. 前記スナッチロックは、前記フックを揺動可能に支持する揺動軸を有し、
   前記回転軸の軸線は、車両左右方向に延び、
   前記揺動軸の軸線は、車両前後方向に延びている、請求項４に記載の塵芥収集車。
7. 前記塵芥投入箱の前記塵芥投入口の側縁に設けられ、前記倒伏位置から前記起立位置に向けて回転した前記塵芥案内板に当接することにより前記塵芥案内板の回転を規制するストッパを備えている、請求項１～６のいずれか一つに記載の塵芥収集車。
8. 前記開閉扉が閉鎖されかつ前記塵芥案内板が前記起立位置にあるときに、車両後方から見て前記開閉扉と前記塵芥案内板とは重なっていない、請求項１～７のいずれか一つに記載の塵芥収集車。

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