JPS5918044Y2 - バン型自動車における荷箱用扉開閉ハンドル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、保冷車などパン型自動車における荷箱用扉、
特に側扉に取付けた開閉ハンドルの掛金装置に関する。

従来から保冷車の運転時に生ずる振動などによって、開
閉ハンドルの掛金装置がゆるむのを防止するための装置
が種々提案されている。

これらの掛金弛緩防止装置は全て荷箱の後部扉（リヤド
ア）に取付けである開閉ハンドルのそれであった。

後部扉に取付けであるハンドル掛金弛緩防止装置にあっ
ては、これをある程度後方に突出して取付けても支障を
きたすことがないが、荷箱の側扉（サイドドア）に取付
けられる掛金装置は、車幅が自動車交通法規によって厳
密に規制されているため、その突出量をできるだけ少な
くしなければならない。

本考案は上述の点に注目し、開閉ハンドルをロックする
扉施錠ブラケットを扉からあまり突出しないように形成
すると共に、扉施錠ブラケットの面域内に弛緩防止装置
を設けるようにし、これによって個有からの突出量の少
ない掛金弛緩防止装置を提案しようとするものである。

以下本考案の一実施例を示す図面によって説明すると、
第１図に示すように保冷車に搭載しである荷箱１の一方
または両側には側扉２，２が設けられ、この内側扉２，
２間隔ｌは自動車交通法規によって前述のように厳密に
規制されている。

扉２は第２図に示すように、荷箱側面の開口部周枠３に
対し左右一対の扉２ａ、２ｂがそれぞれヒンジ４・・・
・・・を介し外開き方向に開放可能に取着けられている
。

５は一方の扉２ｂの外面に軸受６，６を介し回転自在に
保持されたロック棒であり、このロック棒５の上下端は
扉２ｂよりも上下方向に突出し、此等突出端にロック用
爪金７，７が一体装備されると共に、この爪金７，７に
対向する受金８，８が上記周枠３に固着され、しかして
扉２ａ、２ｂの閉止姿勢からのロック棒５を操作ハンド
ル９にて回転させるに伴い各爪金７，７が受金８，８内
に楔効果的に圧入されて扉２ａ、２ｂが該閉止姿勢にロ
ックされる。

上記操作ハンドル９は上記ロック姿勢において他方の扉
２ａの外面に対面重合して位置するもので、この対面重
合状態の操作ハンドル９を鉄扉２ａに固定するための本
考案に係る掛金装置が扉２ａの外面に装備されている。

この掛金装置は、第３図乃至第５図に示すように扉２ａ
の取付金具１０に取付けられる扉施錠可動ブラケット１
１と、該扉施錠可動ブラケット１１の直下において扉２
ａに固着される扉施錠固定ブラケット１２とを主たる構
成要素とし、扉施錠可動ブラケット１１は略羽子板状に
扁平に形成され、その上部に上下方向に長手の長孔１３
が貫設され、該長孔１３に枢軸１４を挿通してこれを取
付金具１０に固着することによって、扉施錠可動ブラケ
ット１１は枢軸１４を中心に回動かつ長孔１３のストロ
ーク間上下動自在に取付金具１０に枢着されている。

また該可動ブラケット１１の下端部端面には凹欠部１５
が設けられると共に、該凹欠部１５に隣接して可動ブラ
ケット１１に対し直交方向に若干幅広の封印用突片１６
が一体に垂下突設され、該封印用突片１６に横方向に係
合ピン１７が突設され、かつ該突片１６の扉側上端部に
ハンドル支持片１８が一体形成されている。

なお、１９は封印孔である（第４図参照）。

一方扉施錠固定ブラケット１２は、その一端部が扉２ａ
に固着され、他端部は該一端部から平面視り字状に折曲
されて前記封印用突片１６に重合すると共に、前記凹欠
部１５が係嵌可能な封印用フランジ２０として形成され
、かつ該封印用フランジ２０には前記係合ピン１７が係
嵌すると共に、所要ストローク間上下動自在なように長
孔２１が貫設されている。

使用にあたっては両扉２ａ、２ｂを閉止し、操作ハンド
ル９によりロック棒５を回転させて爪金７を受金８に突
入させてロックし、操作ハンドル９が水平状態に扉２ａ
に対面した位置で、第４図に示すように扉施錠可動ブラ
ケット１１を図中鎖線位置Ａから扉施錠固定ブラケット
１２の直上の鎖線位置Ｂまで回動させると、可動ブラケ
ット１１と一体の封印用突片１６は固定ブラケット１２
の封印用フランジ２０と重合すると共に、係合ピン１７
は長孔２１に係嵌し、これによって扉２ａに対し可動ブ
ラケット１１の前後方向の移動が阻止され、しかる後可
動ブラケット１１を長孔１３，２１に沿って下降せしめ
ることによって凹欠部１５が固定ブラケット１２の封印
用フランジ２０に係嵌し、これによって可動ブラケット
１１は左右方向の回動が阻止され、結局可動ブラケット
１１は固定ブラケット１２によって前後および左右状態
にロックされ、可動ブラケット１１の支持片１８に載置
されたハンドル９は該可動ブラケット１１に挟着されて
その移動が確実に阻止されることになる。

そして解錠する際には、可動ブラケット１１を上昇させ
て凹欠部１５の封印用フランジ２０に対する係嵌状態を
解き、しかる後可動ブラケット１１を、第４図のＡ位置
まで回動させれば、ハンドル９はその拘束状態が解かれ
、その後は単にハンドル９を水平回転させるだけでよい
。

即ち従来のようにハンドルを施錠ブラケットから解放す
るために一旦上動させてから水平回転させるという面倒
な二動作をなんら必要としない。

以上のように本考案は、扉施錠可動ブラケット１１と、
該可動ブラケット１１に係合して扉をロックするハンド
ル９と、扉施錠可動ブラケット１１の直下に設けられた
扉施錠固定ブラケット１２とからなる掛金装置において
、扉施錠可動ブラケット１１はその上部に長孔１３が貫
設され、該長孔１３を介して該可動ブラケッ１〜１１は
扉に回動かつ上下動自在に枢着されると共に、該可動ブ
ラケット１１の下端部端面に凹欠部１５を形成し、かつ
該凹欠部に隣接して封印用突片１６を垂下突設し、一方
扉施錠固定ブラケット１２には、前記封印用突片１６に
重合すると共に、前記凹欠部１５が係嵌可能な封印用フ
ランジ２０が形成され、さらに前記封印用突片１６に横
方向に保合ピン１７が突設されると共に、上記封印用フ
ランジ２０に保合ピン１７が上下動可能に係嵌する長孔
２１が貫設されてなり、これらの構造からなる掛金弛緩
防止装置の採用によってハンドルをロックして扉施錠可
動ブラケット１１が下降しているときは、該可動ブラケ
ット１１の凹欠部１５が固定ブラケット１２の封印用フ
ランジ２０に係嵌して可動ブラケット１１の左右方向の
回転を阻止すると共に、封印用突片１６の係合ピン１７
が封印用フランジ２０の長孔２１に係嵌して可動ブラケ
ット１１の前後方向の動揺を阻止し、結局走行中の振動
や衝撃によって上記可動ブラケット１１が固定ブラケッ
ト１２から外れることがなく、ハンドルのロック状態を
確実に保持することができる。

特に本考案においては、扉施錠可動ブラケット１１を扁
平な板体から形成すると共にその直下たる下端部端面に
、前記扉施錠固定ブラケット１２の封印用フランジ２０
に係嵌する凹欠部１５を穿設すると共に、該可動ブラケ
ット１１の下端部に封印用フランジ２０に重合する封印
用突片１６と封印用フランジ２０の長孔２１に係嵌する
係合ピン１７とを突設してなるため、これら掛金弛緩防
止装置を構成する各部品は、扉面より側方にあまり突出
することがなく、シたがって車幅が厳密に規制されてい
る側扉用掛金装置として最適である。

さらに本考案によれば、バンドル９が扉施錠可動ブラケ
ット１１にのみ係合された状態で該可動ブラケット１１
を固定ブラケット１２に係止できるようになっているた
め、可動ブラケット１１のバンドル９に対する拘束状態
を解くだけで、後はバンドル９を水平回動させるだけの
一動作で扉を解放することができるからその操作が容易
である。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案の一実施例を示すもので、第１図はパン
型自動車に装着した状態の平面図、第２図は同側面図、
第３図は一実施例の斜視図、第４図は同作動状態を示す
図、第５図は縦断面図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 扉施錠可動ブラケットと、扉に軸架したロック棒に取付
   けられ、かつ前記可動ブラケットに係合して扉をロック
   するハンドルと、扉施錠可動ブラケットの直下に設けら
   れた扉施錠固定ブラケットとからなるパン型自動車にお
   ける荷箱用扉開閉ハンドル掛金装置において、扉施錠可
   動ブラケットは扁平な板体からなり、その上部に長孔が
   貫設され、該長孔を介して該可動ブラケットは扉に回動
   かつ上下動自在に枢着されると共に、該可動ブラケット
   の下端部端面に凹欠部を形成し、かつ該凹欠部に隣接し
   て封印用突片を垂下突設し、一方扉施錠固定ブラケット
   の一端部は扉に固着され、他端部は一端部から平面視り
   字状に新曲されて前記封印用突片に重合すると共に前記
   凹欠部が係嵌可能な封印用７ランジに形成され、さらに
   前記封印用突片に横方向に保合ピンが突設されると共に
   、上記封印用フランジに係合ピンが上下動可能に係嵌す
   る長孔が貫設されているパン型自動車における荷箱用扉
   開閉ハンドルの掛金装置。