JPS5844220Y2 - 車両用スライドドアロツク装置の施解錠操作装置における盗難防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、スライドドアを備える車両のスライドドアロ
ック装置を遠隔位置より施解錠操作し得るようにした装
置における盗難防止装置に関する。

車両用スライドドアに設けられたドアロック装置を、例
えば運転席等の遠隔位置より施解錠操作し得るようにす
るため、運転席等より操作し得るようにした適宜の駆動
手段に連係された車体側のリンク装置の末端部と、ドア
ロック装置に連係されたスライドドア側のリンク装置の
末端部とを、スライドドアの開閉動作に同調して、離脱
係合できるように連係してなる施解錠操作装置は公知で
ある。

しかし、このような装置を備える車両においては、スラ
イドドアを閉じて施錠した状態において、スライドドア
と車体との若干の間隙にドライバー等を挿入し、ドアロ
ック装置に連係されてスライドドア側のリンク装置の末
端部（通常レバー状をなし、上記間隙を介して車体内に
突入している）を、このドライバー等により操作して、
ドアロック装置を解錠し、スライドドアを開いて、車内
の荷物および自動車自体を窃盗される恐れがある。

本考案は、このような窃盗的行為を防止し得るとともに
、リンク装置の末端部の折損の防止、リンク装置の誤作
動の防止、スライドドアの閉止動における車体とスライ
ドドアとの対向面間の間隔の狂いに対する補償等の付加
的な機能をも備える車両用スライドドアロック装置の施
解錠操作装置における盗難防止装置を提供することを目
的とするものである。

以下、本考案を添付図面に示す実施例に基いて説明する
。

第１図において、１は車体、２はスライドドアである。

スライドドア２は、車体１の側面に固定された前後方向
をなすガイドレール３に摺動自在に装架され、このガイ
ドレール３に沿ってスライドドア２を後方に移動するこ
とにより開扉することができ、かつスライドドア２を前
方に移動することにより、スライドドア２の前端板２ａ
を車体１のピラー後板１ａに近接させた状態で閉扉する
ことができる。

スライドドア２の後端中位部には、ドアロック装置４が
設けられている。

このドアロック装置４は、それに連係された前後方向を
なす操作ロッド５を前方に引き出すことにより解錠され
、かつ操作ロッド５を後方に押し込むことにより施錠さ
れるようにした公知のものである。

操作ロッド５の前端は、スライドドア２の前端寄りの中
位部に固設された連係装置６における回動板６ａの後下
部に係止されている。

回動板６ａの後上部は、左右方向の軸７をもってスライ
ドドア２に枢着されており、回動板６ａの前上部には、
上端にノブ８ａを備える上下方向のノブロッド８の下端
が、また回動板６ａの前下部には、概ね上下方向をなす
連係ロッド９の上端が、それぞれ係止されている。

なお、この実施例においては、連係装置６は、回動板６
ａを備える型式のものとしであるが、その他の型式のも
のとすることもできる。

第２図乃至第４図から明らかなように、スライドドア２
における前端板２ａの中位部内面には、ブラケット１０
か゛固設され、フ゛ラケット１０における後方を向く新
曲片１０ ａの中央には、左右方向を向く水平な軸１１
をもって、施解錠レバー１２の中央部が枢着されている
。

すなわち、ブラケツ） １０及び後述する覆い板１４の
後半部により支持部材が形成され、この支持部材により
、施解錠レバー１２は移動可能に支持されている。

施解錠レバー１２の前端部は、前端板２ａに切設された
開口１３を通って、前端板２ａの前方に突出し、その前
端部には、内方を向くピン１２ａが突設されている。

若干後下向傾斜する施解錠レバー１２の後端には、上述
の連係ロッド９の下端が係止されている。

かくして、操作ロッド５、連係装置６、ノブロッド８、
連係ロッド９、施解錠レバー１２等により、ドアロック
装置４に連係されたスライドドア側のリンク装置Ａが形
成され、かつ施解錠レバー１２によりノンク装置Ａの末
端部が形成されており、ノブ８ａを下方に向けて押し込
むか、又は施解錠レバー１２の前端を、第２図に実線お
よび破線で示す解錠位置から上向回動させて、第２図に
想像線で示す施錠装置に至らしめることにより、ノブロ
ッド８、連係ロッド９、回動板６ａおよび操作ロッド５
を介して、ドアロック装置４を施錠することができ、逆
にノブ８ａを引き上げるか、又は施解錠レバー１２の前
端を施錠位置から下向き回動させて解錠位置に至らしめ
ることにより、ドアロック装置４を解錠することができ
る。

１４は、施解錠レバー１２の外側面を覆うべく、ブラケ
ット１０の折曲片１０ ａの内面に固設された覆い板で
、その前半部は開口１３より前方に突出している。

開口１３より前方に突出する覆い板１４における前端板
２ａ寄りの上下縁部には、内向折曲片１４ａが連設され
ており、この上下の内向折曲片１４ａにより、施解錠レ
バー１２の前端部が、施錠位置と解錠位置とのなす角度
以上に回動するのを阻止するようにしである。

覆い板１４の前端板２ａからの突出量は、施解錠レバー
１２の前端板２ａからの突出量とほぼ同一か、又はそれ
以上としてあり、また覆い板１４の上下寸法は、施解錠
レバー１２が施錠位置および解錠位置のいずれの位置に
あるときにも、その外側面を覆いきれる程度の寸法とし
である。

かくして、施解錠レバー１２の外側面および上下面は、
覆い板１４およびその内向折曲片１４ａにより、はぼ完
全に覆われている。

前端板２ａにおける開口１３に対応するピラー後板１ａ
の適所には、施解錠レバー１２および覆い板１４等が突
入し得る開口１５が切設され、この間口１５近傍におけ
るピラー後板１ａの前面には、前方を向くブラケット１
６の後端に折曲形成された取付片１６ ａが固設されて
いる。

ブラケット１６の前端近傍には、左右方向をなす水平な
軸１７をもって、シフトリンク１８の前端部が枢着され
ている。

シフトリンク１８の後端には、耳片１８ ａ 、１８
ｂよりなる二叉状嵌合部１８ Ｃが形成されている。

この嵌合部１８ Ｃの上下寸法は、施解錠レバー１２の
施解錠操作に必要な動作範囲、すなわち、施解錠レバー
１２の前端に設けられたピン１２ ａが、第２図に示す
解錠位置と施錠位置とに自由に移動し得る間隔と同一か
、又はそれ以上の寸法とし、かつ施解錠レバー１２に対
するシフトリンク１８の位置関係は、スライドドア２の
開閉動作により、施解錠レバー１２のピン１２ ａが嵌
合部１８ Ｃに離脱係合し得るようなイ装置としである
。

シフトリンク１８の上下縁は、軸１７より後方に向は上
下対象形をなして拡開する二等辺状をなし、それらの各
中間部には、三角状の突起１８ ｄ 、１８ｅが形成さ
れている。

シフトリンク１８の中央には、上下方向をなすロッド１
９の上端における拘形折曲部１９ ａが係着されている
。

ロッド１９の下端は、車体１の適所に固設されたアクチ
ュエータ２０に連係さＩｔている。

この実施例においては、アクチュエータ２０は、ロッド
１９の下端に固着された上下方向のラック２１と、この
ラック２１に噛合するピニオン２２と、このピニオン２
２を正逆回転させる可逆モータ２３とからなり、モータ
２３によりピニオン２２を正逆回転させることにより、
ラック２１とロッド１９とを上下動し得るようにしたも
のとしである。

しかし、アクチュエータ２０は、例えばソレノイドや油
圧シリンダ等によりロッド１９を上下動させる型式のも
のとしてもよい。

また、モータの作動後必ず中立位置に復帰するようにし
たアクチュエータを使用すればなお好ましい。

モータ２３の操作スイッチ（図示路）は、運転席近傍、
又はその他の車体１の所望の場所に設けるのがよい。

かくして、シフトリンク１８は、アクチュエータ２０の
作動により、嵌合部１８ Ｃが、施解錠レバー１２の動
作範囲の中央と整合する中立位置（第２図に実線で示す
）と、嵌合部１８ Ｃが中立位置の上下に偏位した偏位
位置（第２図に想像線で示す）とに移動することができ
る。

２４は、シフトリンク１８の拘束部材で、その中位部に
は、前後方向に並ぷ′２個の横長孔２５ 、２６が切設
され、一方の横長孔２５を、シフトリンク１８が枢着さ
れた軸１７に、かつ他方の横長孔２６を、軸１７の前方
におけるブラケット１６の前端に止着された左右方向の
軸２７に、それぞれ嵌合することにより、拘束部材２４
は、ブラケツＩ・１６に対して前後方向に摺動可能に保
持されている。

拘束部材２４の前端に内向折曲して形成されたばね掛は
片２４ ａと、ブラケット１６の後部適所に内向新曲し
て形成されたばね掛は片１６ｂとには、前後方向をなす
引張りばね２８の各端部がそれぞれ止着され、この引張
りばね２８の作用により、拘束部材２４は、常時後方に
向けて付勢されている。

拘束部材２４の中央上下縁部には、内方を向く把持部２
４ ｂ 、２４ Ｃが連設されている。

この上下の把持部２４ｂ、２４Ｃ間の間隔は、シフトリ
ンク１８における上下の突起１８ ｄ 、１８ ｅの頂
部間の間隔とほぼ同一としてあり、また各把持部２４
ｂ 、２４ Ｃの後端は、上下外向きに若干折曲しであ
る。

かくして、スライドドア２の開扉時には、シフトリンク
１８がいかなる偏位位置にあったとしても、引張りばね
２８の付勢力により拘束部材２４が後方に移動し、拘束
部材２４の把持部２４ ｂ 、２４ Ｃの後端が、シフ
トリンク１８の突起１８ ｄ 、１８ ｅの縁部に摺接
しながら、シフトリンク１８を中立位置に移動させ、最
終的には、第４図に示すように、両突起１８ｄ、１８ｅ
（７）頂部を両把持部２４ ｂ 、２４ Ｃが完全に把
持した状態で、シフトリンク１８は中立位置に保持され
る。

また、拘束部材２４の後端には、スライドドア２が完全
に閉扉される少し前に、覆い板１４の遊端に当接する、
内向折曲された当接片２４ ｄが連設されており、この
当接片２４ ｄが゛、スライドドア２の完全閉扉時に、
覆い板１４により前方に押し動がされることにより、把
持部２４ｂ、２４Ｃが突起１８ ｄ 、１８ｅから完全
に離脱するようにしである。

かくして、アクチュエータ２０により駆動手段が形戊さ
れ、かつブラケット１６、シフ１〜リンフ１８、ロッド
１９、拘束部材２４、引張りばね２８等により、上記駆
動手段に連係された車体側のリンク装置Ｂが形成される
とともに、シフトリンク１８により、リンク装置Ｂの末
端部が形戊されている。

次に、上述の実施例の操作並びに作動の要領について説
明する。

まず、第４図に示すように、スライドドア２か゛開扉し
ている間は、シフトリンク１８は、拘束部材２４により
、中立位置に保持されているので、この状態では、ドア
側の施解錠レバー１２が施錠位置および解錠位置のいず
れの位置にある場合にも、スライドドア２の閉扉により
、施解錠レバー１２の前端に設けられたピン１２ａは、
シフトリンク１８の嵌合部１８Ｃに嵌合可能である。

例えば、施解錠レバー１２が、第４図に示すように、解
錠位置にある状態で、スライドドア２を閉扉する場合に
ついて説明する。

スライドドア２の閉扉動作に伴って、まずピン１２ａは
、シフトリンク１８の嵌合部１８ Ｃの下部に突入し始
めるとともに、覆い板１４の遊端は、開口１５内に突入
して、拘束部材２４の当接片２４ ｄに当接し、拘束部
材２４を前方に移動させ、スライドドア２か゛完全に閉
扉すると、第２図および第３図に実線で示すように、ピ
ン１２ａは、嵌合部１８ Ｃの下部に完全に嵌合し、か
つ拘束部材２４の把持部２４ｂ、２４Ｃは、突起２４
ｂ 、２４ Ｃがら完全に離脱する。

この状態においては、ノブ８ａを押し下げたり、引き上
げたりすることにより、ドアロック装置４を施錠又は解
錠することができる。

このノブ８ａの操作に伴って、施解錠レバー１２および
そのピン１２ ａは、施錠位置又は解錠位置に移動する
が、その移動は、シフトリンク１８の嵌合部１８ Ｃの
範囲内において行なわれるので、その移動に伴って車体
側のシフトリンク１８等が移動することはなく、シたが
って、ノブ８ａの操作は、比較的軽力で行なうことがで
きる。

また、第２図および第３図に実線で示す状態において、
運転席側よりドアロック装置を施錠したい場合には、ス
イッチを操作して、モータ２３を所要の方向に回転させ
、ピニオン２２、ラック２１およびロッド１９を介して
、シフＩ・リンク１８の後端を、軸１７まわりに上向回
動させればよい。

これにより、解錠位置にあった施解錠レバー１２のピン
１２ａは、シフトリンク１８の下方の耳片１８ｂにより
押し上げられて、施錠位置に至り、ドアロック装置４を
施錠することができる。

さらに、この施錠状態において、運転席側より解錠した
い場合には、操作スイッチにより、モータ２３を上述の
場合と逆方向に回転させ、ピニオン２２、ラック２１お
よびロッド１９を介して、シフトリンク１８の後端を下
向き回動させればよい。

これにより、施錠位置にあった施解錠レバー１２のピン
１２ ａは、シフトリンク１８の上方の耳片１８ａによ
り押し下げられて、解錠位置に至り、ドアロック装置を
解錠することができる。

いったんスライドドア２が閉扉され、かつドアロック装
置４が、ノブ８ａ操作又は上述の遠隔操作により施錠さ
れた状態においては、たとえ、スライドドア２の前端板
２ａと車体１のピラー後板１ａとの間に間隙りが存在す
るとしても、同間隙内における施解錠レバー１２の外側
部および上下部は、覆い板１４および゛その内向折曲片
１４ａにより完全に覆われているので、車外より間隙り
にドライバー等を差し込んで、施解錠レバー１２を操作
し、ドアロック装置４を外部よりキーなしに解錠するこ
とは不可能である。

このような状態から、スライドドア２を開扉するには、
車内より上述のノブ８ａ操作又は遠隔操作によりドアロ
ック装置４を解錠するか、又は車外よりキー（図示路）
により直接ドアロック装置４を解錠しなければならない
。

ドアロック装置４を解錠した後、スライドドアを開いた
場合、拘束部材２４は後方に移動し、それ以前にシフト
リンク１８がいかなる位置にあったとしても、シフトリ
ンク１８は拘束部材２４の後方移動に伴って、その把持
部２４ ｂ 、２４ Ｃにより中立位置に移動され、か
つその位置に保持されて、再びスライドドア２が閉扉さ
れる際のピン１２ａの突入に対して待機する。

以上から明らかなように、本考案においては、スライド
ドアを閉じてドアロック装置を施錠した状態における外
部からの窃盗的行為を完全に防止できる。

因みに、スライドドアの場合、スウィング式ドアに比し
て、ドアと車体との間に間隙を形成しやすいので、上述
のような盗難の恐れが多く、その意味でも本考案は、極
めて有意義である。

また、本考案は次のような利点がある。

（Ａ）ＩＪシンク置の末端部を支持する支持部材を、車
体及びスライドドアの対向面より突出させて覆板を形成
したこと、すなわち、覆い板を、施解錠操作装置の一構
成要素をなす支持部材の一部で形成したことにより、構
造を簡素化でき、かつ安価に製造できる。

（Ｂ）覆い板の上下の縁部に内向折曲片を形威し、これ
らによって両リンク装置の末端部の離脱係合部分の上下
面を覆うことにより、盗難防止効果を向上するとともに
、リンク装置の末端部に異物が当接して折損する等の恐
れを防止することができる。

（Ｃ）覆い板の上下の内向折曲片により、リンク装置の
末端部の上下方向の移動範囲を制限することにより、リ
ンク装置の誤作動の防止を計ることができる。

（Ｄ）スライドドアの閉止時に、覆い板の先端部が、ス
ライドドア又は車体の対向部に穿設された開口に突入す
るようにしたことにより、スライドドアの閉止時におけ
る車体とスライドドアとの対向面間の間隔に狂いが生じ
た場合にも、その狂いを補償して、常に確実に盛儀的行
為を防止することができる。

なお、上述の実施例のように、覆い板１４に、拘束部材
２４をスライドドア２の開閉動作に同調して移動させる
押し杆としての機能や、その他のドアロック装置の施解
錠操作装置における一構成部材としての機能をもたせて
実施すれば好都合である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例を備える自動車におけるス
ライドドアを閉扉し、かつドアロック装置を解錠した状
態を示す概略側面図、第２図は、第１図の要部の拡大縦
断側面図、第３図は、第２図の線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿う
横断平面図、第４図は、スライドドアを開扉した場合の
第２図と同様な部分の縦断側面図で゛ある。 １・・・・・・車体、１ａ・・・・・・ピラー後板、２
・・・・・・スライドドア、２ａ・・・・・・前端板、
３・・・・・・ガイドレール、４・・・・・・ドアロッ
ク装置、５・・・・・・操作ロッド、７・・・・・・連
係装置、６ａ・・・・・・回動板、７・・・・・・軸、
８・・・・・・ノブロッド、８ａ・・・・・・ノブ、９
・・・・・・連係ロッド、１０・・・・・・ブラケット
、１０ ａ・・・・・・折曲片、１１・・・・・・軸、
１２・・・・・・施解錠レバー、１２ ａ・・・・・・
ピン、１３・・・・・・開口、１４・・・・・・覆い板
、１４ａ・・・・・・内向折曲片、１５・・・・・・開
口、１６・・・・・・ブラケット、１６ ａ・・・・・
・取付片、１６ｂ・・・・・・ばね掛は片、１７・・・
・・・軸、１８・・・・・・シフトリンク、１８ａ、１
８ｂ・・・・・・耳片、１８Ｃ・・・・・・嵌合部、１
８ｄ、１８ｅ・・・・・・突起、１９・・・・・・ロッ
ド、１９ａ・・・・・・拘形折曲部、２０・・・・・・
アクチュエータ、２１・・・・・・ラック、２２・・・
・・・ピニオン、２３・・・・・・モータ、２４・・・
・・・シフトリンク拘束部材、２４ ａ・・・・・・ば
ね掛は片、２４ ｂ 、２４ Ｃ・・・・・・把持部、
２４ ｄ・・・・・・当接片、２５゜２６・・・・・・
横長孔、２７・・・・・・軸、２８・・・・・・引張り
ばね、Ａ・・・・・・スライドドア側のリンク装置、Ｂ
・・・・・・車体側のリンク装置、Ｄ・・・・・・間隙
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 適宜の駆動手段に連係された車体側のリンク装置の末端
   部と、ドアロック装置に連係されたスライドドア側のリ
   ンク装置の末端部とを、前記スライドドアの開閉動作に
   同調して、離脱係合できるよう、に連係してなる車両用
   スライドドアロック装置の施解錠操作装置において、前
   記車体又はスライドドアに固着され、かつリンク装置の
   末端部を支持する支持部材を、車体及びスライドドアの
   対向面より突出させて、上下の縁部に内向新曲片を備え
   る覆い板を形威し、該覆い板により、前記車体側のリン
   ク装置の末端部と、スライドドア側のリンク装置の末端
   部との離脱係合部分の外側面及び上下面を覆うとともに
   、前記覆い板における上下の内向新曲片により、リンク
   装置の末端部の上下方向の移動範囲を制限し、かつスラ
   イドドアの閉止時に、前記覆い板の先端部が、スライド
   ドア又は車体の対向部に穿設された開口に突入するよう
   にしたことを特徴とする車両用スライドドアロック装置
   の施解錠操作装置における盗難防止装置。