JP4096472B2 - 気化器の加速装置 - Google Patents
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Description
【産業上の利用分野】
本発明は、機関に向けて供給する混合気の濃度及び量を調整、制御する気化器に関し、そのうち特に、絞り弁の急開時において加速用燃料を加速ポンプより吸気路内に向けて噴射供給する気化器の加速装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来の気化器の加速装置は、気化器本体に回転自在に支持された絞り弁操作軸にカム面を備えるカムレバーが固定配置され、カムレバーのカム面に係止部が当接するとともに加速ポンプのポンプダイヤフラムを押圧するポンプロッドに当接する操作レバーが気化器本体に立設される加速ポンプ操作軸に回転自在に支持される。そして、絞り弁操作軸が絞り弁の開方向に急速に回転すると、カムレバーのカム面が係止部を介して操作レバーを回転し、これによってポンプロッドがポンプダイヤフラムを押圧してポンプ室を圧縮し、所望の加速用燃料を吸気路内に向けて噴射供給するものである。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
かかる従来の加速装置において、ポンプロッドを操作する操作レバーは、カムレバーのカム面に操作レバーの係止部が当接することによって回転力が付与されるもので、カム面と操作レバーとの係止部について着目すると、カムレバーのカム面は操作レバーの係止部に当接して移動する。一方、カムレバーのカム面と操作レバーの係止部との当接部は保護部材によって外部に対して何等保護されない。以上によると、前記当接部に微細な異物が噛み込む恐れがあり、これによると、長期間に渡る使用時において、当接部としてのカムレバーのカム面あるいは操作レバーの係止部が摩耗する恐れがあり、長期間に渡って安定したポンプダイヤフラムの作動ストロークを得ることが困難であり、安定した所望の加速燃料を長期間に渡って機関に供給することが困難であった。前記不具合は気化器が直接的に外部に露出して配置される二輪車、農業機器等において発生する。
【0004】
本発明はかかる不具合に鑑み成されたもので、長期間に渡って安定した加速燃料を供給することのできる気化器の加速装置を安価に提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決する為の手段】
本発明になる気化器の加速装置は前期課題を達成する為に、気化器本体を貫通する吸気路を開閉する絞り弁と、気化器本体の支持ボスに回転自在に支持されるとともにその端部にスロットルレバーが取着され、絞り弁を開閉操作する絞り弁操作軸と、スロットルレバーと支持ボスの端部との間の絞り弁操作軸に固定され、カム面を備えるカムレバーと、気化器本体に立設される加速ポンプ操作軸と、加速ポンプ操作軸に回転自在に軸支されるとともに第1回転方向に付勢する第1スプリングにてカムレバーのカム面に当接される第1レバーと、加速ポンプ操作軸に回転自在に軸支されるとともに第2回転方向に付勢する第2スプリングにて第1レバーの規制部に螺着されている調整ネジの先端部に当接されるとともにポンプ装置のポンプダイヤフラムを押圧するポンプロッドに当接配置される第2レバーとよりなり、前記カムレバーのカム面に当接される第1レバーの当接部を、絞り弁操作軸の長手軸芯方向において、スロットルレバーと支持ボスの端部との間にあり、絞り弁操作軸の長手軸芯に直交する面においてスロットルレバーの投影面内に配置したことを特徴とする。
【0006】
【作用】
カムレバーのカム面と第1レバーの当接部とがスロットルレバーと支持ボスの端部との間にあって且つスロットルレバーの投影面内に配置されるので、外側方から当接部への異物の付着を効果的に抑止でき、これによってカムレバーのカム面と第1レバーの当接部との摺動摩耗を低減でき長期間に渡って安定した加速燃料を供給できる。
【0007】
【実施例】
以下、本発明の気化器の加速装置の一実施例を図により説明する。図1は気化器の加速装置の要部断面図を含む側面図。図2は図1の要部左側面図。である。1は内部を吸気路2が側方に貫通する気化器本体であり、気化器本体1の上方には吸気路2の長手軸芯X−Xに直交する方向に支持ボス3が形成されるとともに該支持ボスには絞り弁操作軸4が回転自在に支承され、さらに気化器本体1の下方の側方にポンプ装置Pが配置される。
【0008】
前記、絞り弁操作軸4は図2においてその左端が支持ボス3に回転自在に支持され、支持ボス3の端部3Aから右方に向かって突出する絞り弁操作軸4の右端にはスロットルレバー5が固定的に配置される。尚、スロットルレバー5には、図示せぬ開弁ワイヤー、閉弁ワイヤーの端部に設けたワイヤーエンドを取着する為のエンド孔5A、5Bが穿設される。
【0009】
又、前記ポンプ装置Pは以下よりなる。ポンプボデー6Aとポンプカバー6Bとの間にはポンプダイヤフラム7が挟持されこれによってポンプボデー6A側にポンプ室6Cが形成され、ポンプカバー6B側に大気室6Dが形成され、ポンプ室6C内にはポンプダイヤフラム7を大気室6D側に押圧するポンプスプリング6Eが縮設されるとともに図示せぬ吸入側逆止弁を備える吸入路6Fと吐出側逆止弁を備える吐出路6Gが開口する。前記吸入路は気化器の浮子室に連絡され、吐出路6Gは吸気路2に連絡されて開口する。又6Hはポンプロッドであり、大気室6D内を通過してポンプダイヤフラム7に当接する。
【0010】
8はカムレバーであって以下よりなる。カムレバー8は、支持ボス3の端部3Aとスロットルレバー5との間の絞り弁操作軸4Aに固定配置されるもので、カム面8Aを備える。そして前記カム面8Aを含むカムレバー8は絞り弁操作軸4の長手軸芯Y−Yに直交する面においてスロットルレバー5の投影面内に配置される。いいかえると、図2において右側方よりみた場合、カムレバー8がスロットルレバー5の平面投影面内に配置されることであり、図1によく示される。
【0011】
9は気化器本体1に立設された加速ポンプ操作軸であり、該加速ポンプ操作軸には第1レバー10と第2レバー11とが回転自在に支承される。第1レバー10は、カムレバー8のカム面8Aに当接する係止部10Aと調整ネジ10Bを螺着する規制部10Cを備える。
【0012】
第2レバー11は、調整ネジ10Bの先端とポンプロッド6Hの後端に臨んでそれぞれ当接される。
【0013】
又、12は第1スプリングであり一端が気化器本体1に係止され、他端が第1レバー10に係止されるもので、第1レバー10は第1スプリング12によって第1回転方向A(図1において反時計方向)に付勢され、これによって係止部10Aがカムレバー8のカム面8Aに当接するよう付勢される。
【0014】
又、13は第2スプリングであり、一端が第2レバー11に係止され、他端が第1レバー10又は気化器本体1に係止されるもので、第2レバー11は、第2スプリング13にて第2回転方向B(図1において時計方向)に付勢され、これによって第2レバー11は調整ネジ10Bの先端10Dに付勢されて当接する。尚、第1スプリング12、第2スプリング13は、図1に図示されていない。又、14は吸気路2を開閉する絞り弁であり、絞り弁操作軸4と図示せぬリンク等で連絡され、本例では第1回転方向A(反時計方向)に絞り弁操作軸4が回転すると絞り弁14は吸気路2を開放する。
【0015】
以上よりなる気化器の加速装置によると、図に示される絞り弁14の低開度状態において、スロットルレバー5が運転者により第1回転方向A(反時計方向)に回転されて、絞り弁14が吸気路2を急開放すると、カムレバー8もまた同期的に第1回転方向Aに回転するもので、これによると、第1レバー10はカムレバー8のカム面8Aによって第1スプリング12のバネ力に抗して第2回転方向B(時計方向)に回転する。この第1レバー10の第2回転方向Bへの回転によると、第2レバー11は、調整ネジ10Bの先端10Dに当接した状態で第2スプリング13のバネ力により第1レバー10の回転に追従して第2回転方向Bへ同期的に回転する。そして、この第2レバー11の第2回転方向Bへの回転によると、第2レバー11はポンプロッド6Hを図において下方向へ押圧してポンプ装置Pのポンプダイヤフラム7をポンプスプリング6Eのバネ力に抗してポンプ室6C側へ変位させてポンプ室6Cを圧縮する。以上によると、ポンプ室6C内に貯溜される燃料は昇圧されて吐出路6Gから吸気路2内へ吐出され、もって加速燃料が吸気路2内へ噴射されて機関の加速運転が良好に行なわれる。
【0016】
かかる加速ポンプ作用は従来と同様なるものであるが、本発明になる加速装置によると、カムレバー8のカム面8Aと第1レバー10の係止部10Aとの当接部Kを、
(1)支持ボス3の端部3Aとスロットルレバー5との間に配置すること。
(2)絞り弁軸4の長手軸芯Y−Yに直交する面においてスロットルレバー5の投影面内に配置すること。
によって長期間に渡って所望の加速燃料を安定して供給できる。すなわち、カムレバー8のカム面8Aと第1レバー10の係止部10Aとの当接部Kがスロットルレバー5の背面にあって該当接部Kが直接的に外側方に臨んで開口することがなく、周囲の泥、異物等が直接的に当接部Kに付着したことを抑止できたことによる。このことは、特に二輪車の如く、気化器を含む機関が直接的に外部へ露出するものにおいて効果的である。又、前記当接部Kをカバー部材等によって保護することにより前記効果を得ることができるものの格別にカバー部材を用意する必要があり、部品点数、組付け工数が増加し、製品のコスト高を招来して好ましいものでない。又スロットルレバー5は気化器本体のもっとも外側に配置されたので、カムレバー8等がワイヤーエンドをエンド孔5A、5B内に装着する際、何等支障を及ぼすものでなく、ワイヤーの装着性を良好に維持できる。
【0017】
【発明の効果】
以上の如く、本発明になる気化器の加速装置によると、カムレバーのカム面に当接される第1レバーの当接部を、絞り弁操作軸の長手軸芯方向において、スロットルレバーと支持ボスの端部との間にあり、絞り弁操作軸の長手軸心Y−Yに直交する面においてスロットルレバーの投影面内に配置したので、当接部の耐摩耗性を大きく向上できて、長期間に渡って安定した加速燃料を供給できるとともにその実施に当たって何等のコスト上昇をもたらすものでなく、従来の加速装置に極めて容易に実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明になる気化器の加速装置の一実施例を示す要部断面図を含む側面図。
【図2】 図1の要部断面図を含む左側面図。
【符号の説明】
1 気化器本体
2 吸気路
3 支持ボス
4 絞り弁操作軸
5 スロットルレバー
8 カムレバー
8A カム面
9 加速ポンプ操作軸
10 第1レバー
11 第2レバー
Claims (1)
- 気化器本体(1)を貫通する吸気路(2)を開閉する絞り弁(14)と、気化器本体(1)の支持ボス(3)に回転自在に支持されるとともにその端部にスロットルレバー(5)が取着され、絞り弁(14)を開閉操作する絞り弁操作軸(4)と、スロットルレバー(5)と支持ボス(3)の端部(3A)との間の絞り弁操作軸(4A)に固定され、カム面(8A)を備えるカムレバー(8)と、気化器本体(1)に立設される加速ポンプ操作軸(9)と、加速ポンプ操作軸(9)に回転自在に軸支されるとともに第1回転方向(A)に付勢する第1スプリング(12)にてカムレバー(8)のカム面(8A)に当接される第1レバー(10)と、加速ポンプ操作軸(9)に回転自在に軸支されるとともに第2回転方向(B)に付勢する第2スプリング(13)にて第1レバー(10)の規制部(10C)に螺着されている調整ネジ(10B)の先端(10D)に当接されるとともにポンプ装置(P)のポンプダイヤフラム(7)を押圧するポンプロッド(6H)に当接配置される第2レバー(11)とよりなり、前記カムレバー(8)のカム面(8A)に当接される第1レバー(10)の当接部(K)を、絞り弁操作軸(4)の長手軸芯方向(Y−Y)において、スロットルレバー(5)と支持ボス(3)の端部(3A)との間にあり、絞り弁操作軸(4)の長手軸芯(Y−Y)に直交する面においてスロットルレバー(5)の投影面内に配置したことを特徴とする気化器の加速装置。
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