JP3987090B1

JP3987090B1 - 長大構造物のアスベスト除去方法及びアスベスト除去用の長大構造物の構造

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Publication number: JP3987090B1
Application number: JP2006132523A
Authority: JP
Inventors: 賢一田中; 正人寺田; 中村　　文彦; 純一萩原; 達也近藤; 宗行相田
Original assignee: Taisei Corp
Current assignee: Taisei Corp
Priority date: 2006-05-11
Filing date: 2006-05-11
Publication date: 2007-10-03
Anticipated expiration: 2026-05-11
Also published as: JP2007303152A

Abstract

【課題】延長の長いトンネルであっても安全かつ効率的にアスベストを除去することが可能なアスベスト除去方法を提供する。
【解決手段】トンネル１の壁１ｂ面に形成されたアスベストが混入する被覆層１ａを複数の着脱自在の遮蔽パネル２，・・・で覆う工程と、トンネルの延伸方向に移動可能な作業台車６１，６２に載置された遮蔽パネル２に対向する面が開口可能な作業函体６１ａ，６２ａを所定の位置に移動させる工程と、遮蔽パネル方向に作業函体を移動させるとともに養生シート７を展開して形成した作業エリア内から遮蔽パネルを外す工程と、作業エリアに連通する範囲内の被覆層を除去する工程と、被覆層を除去した後に遮蔽パネルを元の位置に戻して取り付ける工程とを備えた方法である。
【選択図】図７

Description

本発明は、トンネルなどの長大構造物の壁面に吹き付けなどによって形成されたアスベストが混入する被覆層を除去する長大構造物のアスベスト除去方法及びその方法を実施するのに適したアスベスト除去用の長大構造物の構造に関するものである。

従来、古いビルなどの建築物においては、防音や防火のために壁面や天井にアスベストが混入する材料を吹き付けて被覆層を形成する場合があった（特許文献１，２など参照）。

このようなアスベストは、被覆層が劣化したり損傷したりすると飛散するおそれがあるため、飛散防止対策を充分に施したうえで被覆層の除去がおこなわれる。

このような被覆層の除去作業では、まずビニールシートなどからなる養生シートによって作業エリアを覆い、その作業エリア内を換気装置によって負圧状態（外気圧より低い状態）として、水などを浸透させた被覆層をケレン棒などによって削り落とす。

そして、削り落とした後の壁面に残留しているアスベストをブラシなどでこすり落とし、さらにその壁面に飛散防止剤を塗布して残留したアスベストを壁面に封じ込める。

また、特許文献１，２には、キャスターなどの移動手段で作業架台を移動させながらアスベストを除去するための方法及び装置が開示されている。
特開平９−７２１１１号公報特開平１１−１９３６４２号公報

しかしながら、前記した従来の方法は、使用していない状態にしたビルの室内など、比較的狭い範囲で移動しながらアスベストの除去作業をおこなうのに適したものである。

一方、鉄道用トンネルや道路トンネルなど供用を完全に停止できないトンネル内からアスベストを除去するには、短時間の間に効率的に作業をおこなわなければならないうえに、作業中及び供用中の安全性を低下させることがないようにしなければならない。

そこで、本発明は、延長の長い長大構造物であっても安全かつ効率的にアスベストを除去することが可能な長大構造物のアスベスト除去方法及びアスベスト除去用の長大構造物の構造を提供することを目的としている。

前記目的を達成するために、本発明の長大構造物のアスベスト除去方法は、長大構造物の壁面に形成されたアスベストが混入する被覆層を複数の着脱自在の遮蔽パネルで覆う工程と、長大構造物の延伸方向に移動可能な台車に載置された前記遮蔽パネルに対向する面が開口可能な作業函体を所定の位置に移動させる工程と、前記遮蔽パネル方向に作業函体を移動させるとともに、前記遮蔽パネルに対面する一面が開口されて残りが囲まれた養生シートを展開して形成した作業エリア内から遮蔽パネルを外す工程と、前記養生シートの開口部の縁部を前記工程で形成された開口の周囲に固定し、前記作業エリアに連通する範囲内の前記被覆層を除去する工程と、前記被覆層を除去した後に前記遮蔽パネルを元の位置に戻して取り付ける工程とを備えたことを特徴とする。

また、本発明のアスベスト除去用の長大構造物の構造は、長大構造物の壁面に形成されたアスベストが混入する被覆層に沿って間隔を置いて立設された支柱と、その支柱と前記被覆層又は前記壁面との間を閉塞する板材であって壁面側の側縁に緩衝材を備えた仕切り板と、前記支柱間に着脱自在に取り付けられる表面が滑面加工された遮蔽パネルとを備えたものであることを特徴とする。

ここで、前記仕切り板は、前記側縁を前記壁面へ向かう方向に移動可能な位置調整手段を介して支柱に取り付けられるように構成することができる。

また、前記遮蔽パネルは蝶ねじを介して前記支柱に取り付けられるものであるとともに、その蝶ねじは前記遮蔽パネルに脱落防止手段を備えて取り付けられるように構成することができる。

このように構成された本発明の長大構造物のアスベスト除去方法は、予め複数の着脱自在の遮蔽パネルによって壁面のアスベストが混入された被覆層を覆い、その後で所定の位置まで移動させた作業函体によって作業エリアを形成する。

そして、作業エリア内の遮蔽パネルを外して被覆層を撤去し、作業終了後に再び遮蔽パネルを元の位置に戻す。

このように簡単に作業エリアが形成でき、遮蔽パネルを外した部分だけ作業をおこなえばよいので、作業できる時間が連続して長く確保できない場合であっても効率的に作業をおこなうことができる。

また、作業エリアが設けられていないときは、被覆層は常に遮蔽パネルによって覆われているため、被覆層が劣化したり損傷したりしてもアスベストが飛散することがなく安全である。

また、本発明のアスベスト除去用の長大構造物の構造では、着脱自在の遮蔽パネルによって被覆層が覆われるとともに、その遮蔽パネルを取り付ける支柱と前記被覆層又は前記壁面との間が仕切り板で閉塞されているので、被覆層と遮蔽パネルに挟まれた空間が長大構造物の延伸方向に区切られる。

このため、部分的に遮蔽パネルを撤去してアスベストを他の区画に拡散させることなく除去することができるうえに、アスベスト除去後の壁面が他の区画の除去作業によって再汚染されることを防ぐことができる。

また、遮蔽パネルの表面は滑面加工されているので、アスベストが付着したとしても容易に取り除くことができる。

さらに、前記仕切り板を壁面方向に移動可能な調整手段を介して支柱に取り付けることで、被覆層を除去した後も仕切り板を壁面に当接させて支柱との間を閉塞させることができる。

そして、遮蔽パネルを蝶ねじを介して支柱に取り付けられるようにしたうえで蝶ねじの脱落防止手段を設けておくことで、手作業で簡単に遮蔽パネルを着脱できるとともに蝶ねじの紛失を防止することができる。

以下、本発明の最良の実施の形態について図面を参照して説明する。

図１，２は、本実施の形態のアスベスト除去用の長大構造物としてのトンネル１の構造の概略構成を示したものである。

本実施の形態のトンネル１は、図２に示すように、断面視矩形のカルバート型トンネルで、壁１ｂ、梁１ｄ、中柱１ｅ、床版、天井部などが鉄筋コンクリートによって形成され、路面にレール１ｆが敷設された鉄道用トンネルである。

なお、本発明が適用できるトンネル１はこの形状及び用途に限定されるものではない。

また、この壁１ｂの内側面には、アスベストが混入する被覆層１ａが30mm程度の厚さで吹き付けられている。

この被覆層１ａを除去するために、複数の遮蔽パネル２，・・・と、それを取り付ける支柱３，・・・と、支柱３と被覆層１ａとの間を閉塞する仕切り板４，・・・とを有するアスベスト除去用のトンネル１の構造を形成する。

この支柱３は、図１（ａ）に示すように被覆層１ａから所定の距離だけ内部側に離間させてトンネル１の延伸方向に間隔を置いて立設される支持材である。さらに詳述すると、図２に示すようにトンネル１の底面にコンクリートで構築された下部台座５１上に支柱３としてＨ型鋼を立設してアンカーボルト５１ａで固定し、その支柱３の上端は上部固定部５２を介してトンネル１の上面ハンチ部に固定する。

また、仕切り板４は、図３に示すように、アルミ板などの軽量板材などから形成される板部４ａと、その板部４ａの壁１ｂ側の側縁に沿って取り付けられる緩衝材としてのウレタンフォーム４ｂとから主に構成される。

この仕切り板４は、支柱３にボルト３ａとナット３ｂで取り付けられたＬ型金具４ｅを介して固定されるものである。すなわち、この仕切り板４の板部４ａに形成された横穴４ａ１とＬ型金具４ｅの板部４ａとの当接部に形成された縦穴４ｅ１とを挿通させたボルト４ｃに、ナット４ｄを螺着して仕切り板４を支柱３に取り付ける。

この横穴４ａ１と縦穴４ｅ１は位置調整手段として設けられるもので、ボルト４ｃの固定位置を横穴４ａ１内で変化させることで仕切り板４の壁１ｂ面方向への移動が可能になり、ボルト４ｃの固定位置を縦穴４ｅ１内で変化させることで仕切り板４の上下方向への移動が可能になる（図３（ｂ）参照）。

また、遮蔽パネル２は、図４に示すように厚さ1〜2mm程度の矩形鋼板などによって形成される板部２ａと、その周縁に配置される断面視Ｌ型の枠部２ｂ，・・・とから主に構成される。

この板部２ａのトンネル１内側面側に向ける表面には、滑面加工としてのラミネートシート２ｃが貼り付けられている。なお、図示しないが遮蔽パネル２の被覆層１ａ側に向ける面、仕切り板４の表面、支柱３の表面などにもラミネートシート２ｃを貼って滑面加工しておくのが好ましい。

また、枠部２ｂは、この板部２ａ表面にＬ型の一面を固定して形成されるもので、遮蔽パネル２の上下縁に配設される枠部２ｂの外側には軟質ポリウレタンフォームなどによって形成される四角柱状の目地材２ｅが遮蔽パネル２の幅と同じ長さで貼り付けられている。

さらにこの遮蔽パネル２には、図４（ａ）に示すように上下縁の枠部２ｂ，２ｂの間隔に合わせて切込み２ｆ１，２ｆ１が形成された四角柱状のクッション材２ｆを取り付けることができる。

また、この遮蔽パネル２の両側縁に配設される枠部２ｂ，２ｂには、蝶ねじ２１，・・・のボルト部を挿通させる長穴２ｄ，・・・が形成されている。

この長穴２ｄの周囲には、脱落防止手段として図５（ａ）に示すような側面視コ字型の脱落防止カバー２２が溶接の点付２５によって固定され、その脱落防止カバー２２と枠部２ｂの間にはバネ座金付ナット２３とワッシャ２４が収容されてそれらの孔に蝶ねじ２１のボルト部が挿通される。また、このバネ座金付ナット２３は点付２５によって蝶ねじ２１のボルト部に所定の位置で固定されている。

この蝶ねじ２１のボルト部は、図５（ｂ）に示すように支柱３に点付２５で固定されたナット２６に螺合させる。この際、蝶ねじ２１を回してもバネ座金付ナット２３が移動することがないので、ナット２６に所定の量だけ螺入されると回すことができなくなり、蝶ねじ２１とナット２６が所定の長さで螺合されたことが確認できる。

また、このようにバネ座金付ナット２３がストッパになるので、遮蔽パネル２を支柱３から取り外しても蝶ねじ２１が外れて脱落することがない。

図１（ｂ）は、蝶ねじ２１，・・・によって支柱３，・・・に複数の遮蔽パネル２，・・・を取り付けた際のトンネル１の内側面側から見た正面図を示したものである。

また、この遮蔽パネル２，・・・によって形成される壁面は、図２に２点鎖線で示すようにトンネル１の建築限界１ｃより外側に形成しなければならない。

次に、このトンネル１内に敷設されたレール１ｆ上を走行する移動可能な作業列車６について、図６〜９を参照しながら説明する。

この作業列車６は、列車全体を牽引するクレーンを装備した駆動車６４に、上部作業台車６２、下部作業台車６１、セキュリティゾーン台車６３、遠隔操作台車６５、貨物台車６６が連結されて編成された車両である。

この下部作業台車６１は、図１（ｂ）に示す下部作業領域６１０で囲まれた領域内の遮蔽パネル２，・・・を外して被覆層１ａの除去をおこなうための台車である。

この下部作業台車６１上には、図６（ｂ）及び図７に示すように遮蔽パネル２，・・・に覆われる被覆層１ａと対向する面が開口可能な箱型の作業函体６１ａと、通路６１ｂと、作業函体６１ａと通路６１ｂを繋ぐ伸縮可能な連絡路６１ｃと、負圧除塵機６１ｄとが主に搭載されている。

この作業函体６１ａは、走行中は台車上に収容されており、所定の位置に到達すると、図７に示すようにトンネル１軸直交方向に伸縮するジャッキ６１ｅによって遮蔽パネル２方向（被覆層１ａ方向）に押し出され、開口縁部が遮蔽パネル２の表面側に当接される。

この作業函体６１ａの開口縁部には図９に示すようにクッション材６１ａ１が貼り付けられており、そのクッション材６１ａ１が当接される遮蔽パネル２の部分には、図４（ａ）に示すようなクッション材２ｆを取り付けておく。

また、この作業函体６１ａの内部には、表面が特殊ポリマー加工されたポリエステルシートなどの養生シート７がテント状に張設されており、その養生シート７の開口側の上下縁は図７に示すようにテープ７１やシール材などで遮蔽パネル２の裏面に密着固定され、側縁は図９に示すように仕切り板４，４にテープ７１，７１等で密着固定される。

すなわちこの養生シート７は、被覆層１ａに対面する一面が開口されて残りの五面が囲まれた外部と遮断された作業エリアを形成するための可撓性部材であり、被覆層１ａの除去によって発生したアスベストなどの粉塵は、吸引口７ａに接続された吸引ホース６１ｆを介して負圧除塵機６１ｄに吸引されるだけで、養生シート７の外部に飛散することはない。

なお、この養生シート７内は、負圧除塵機６１ｄの吸引によって負圧状態になっているので、エア供給口７ｂ，７ｂからは空気が流れ込むだけで内気が排出されることはない。

また、図示しないがこの養生シート７は、作業函体６１ａに所々で吊りバンドなどによって連結されているので、内部が負圧状態になって養生シート７が内側に撓んでも作業エリアを充分に確保することができる。

また、上部作業台車６２は、上述した下部作業台車６１とほぼ同じ構成の作業函体６２ａ、通路６２ｂ、連絡路６２ｃ、負圧除塵機６２ｄを搭載している。

また、この上部作業台車６２の作業函体６２ａは、図８に示すように水平移動用のジャッキ６２ｅと上下移動用の昇降機６２ｆを備えている。すなわち、この上部作業台車６２は、図１（ｂ）に示した下部作業領域６１０よりも上部の被覆層１ａを除去するための台車であるため、遮蔽パネル２方向（トンネル１軸直交方向）に移動するためのジャッキ６２ｅに加えて、高所作業をおこなうためのパンタグラフ型の昇降機６２ｆを備えている。

さらに、作業函体６２ａを台車から飛び出させたときに台車が傾かないように、図８に示すように作業函体６２ａとは反対側にカウンターウェイト６２ｇを配設しておく。なお、このカウンターウェイトの説明は下部作業台車６１の説明では省略したが同様のものが備えられている。

また、これらの下部作業台車６１や上部作業台車６２に作業員Ｍが行き来するための通路６１ｂ，６２ｂは、図６（ａ）に示すようにセキュリティゾーン台車６３に接続されており、このセキュリティゾーン台車６３を経由しなければ各作業台車６１，６２に辿りつくことができず、各作業台車６１，６２で作業した作業員Ｍはセキュリティゾーン台車６３を通らなければ外部にでることができないようになっている。なお、これらの通路６１ｂ，６２ｂも負圧状態となっている。

そして、このセキュリティゾーン台車６３には、通路６１ｂに近いほうから掃除機６３ｃを備えた部屋とエアシャワー室６３ｂと更衣室６３ａとの３区画が搭載されており、粉塵を防護服に付着させた作業員Ｍは、掃除機６３ｃで粉塵を吸い取った後にエアシャワー室６３ｂで粉塵を吹き飛ばし、更衣室６３ａで着替えをおこなうことになる。

さらにこのセキュリティゾーン台車６３の後方には、作業函体６１ａ，６２ａ内の負圧状態などを遠隔で操作する遠隔操作台車６５、被覆層１ａの除去によって発生した廃棄物６６ａ，・・・などを運搬するための貨物台車６６などが連結されている。

次に、本実施の形態のトンネル１内のアスベスト除去方法について説明する。

まず、図１，２に示すように、トンネル１の壁１ｂ内側面に形成された被覆層１ａの下縁に沿って、アンカーボルト５１ａ，・・・を立設した下部台座５１を構築する。

そして、トンネル１延伸方向に間隔を置いて複数の支柱３，・・・を立設して下端をアンカーボルト５１ａ，・・・に固定し、上端を上部固定部５２，・・・を介して天井面に固定する。

さらに作業函体６１ａ，６２ａの幅程度の間隔を置いていくつかの支柱３，・・・には、仕切り板４，・・・を取り付けて支柱３と被覆層１ａとの間を閉塞し、トンネル延伸方向に仕切り板４，・・・によって仕切られた複数の区画を形成する。

この仕切り板４は、壁１ｂ面方向及び上下方向に移動可能となるように位置調整手段を介して支柱３に取り付けられているので、仕切り板４の下端を図３（ｂ）に示すように底面に当接させつつ図３（ａ）に示すように側縁のウレタンフォーム４ｂを被覆層１ａに密着させた位置でボルト４ｃとナット４ｄにより固定することができる。

また、この仕切り板４の側縁にはウレタンフォーム４ｂが取り付けられているので、被覆層１ａの表面に凹凸があっても密着させて作業中のアスベストの飛散範囲を仕切り板４，４で区切られた区画内に抑えることができるうえに、作業エリアを形成する前に被覆層１ａを傷つけてしまうこともない。

さらに、このように被覆層１ａからトンネル１内部側に離間した位置に立設された支柱３，・・・間には、複数の遮蔽パネル２，・・・を架け渡して蝶ねじ２１，・・・で支柱３，・・・に固定する。

この遮蔽パネル２，・・・は、上下方向に目地材２ｅ，・・・によって閉塞できる程度の隙間を開けて配置するようにすれば、着脱を容易におこなうことができる。また、トンネル１の底面及び上面と遮蔽パネル２，・・・の境界には、図１（ｂ）に示すようにコーキング材などでシール部５３，５３を設けておく。

このようにして被覆層１ａを遮蔽パネル２，・・・によって覆った後に、レール１ｆに沿って作業列車６を走行させ、下部作業台車６１を図１（ｂ）の下部作業領域６１０前で停車させる。なお、図示していないが走行中は作業函体６１ａの遮蔽パネル２側の開口部がシャッターなどで閉塞されている。

そして、停車後にシャッターを開けるとともに下部作業台車６１のジャッキ６１ｅを伸長することによって作業函体６１ａを遮蔽パネル２方向（トンネル軸直交方向）に移動させ、遮蔽パネル２に取り付けたクッション材２ｆ（図４（ａ）参照）に作業函体６１ａの端面のクッション材６１ａ１を図９に示すように当接させて、作業函体６１ａと遮蔽パネル２，・・・で囲まれた空間を形成する。

この作業函体６１ａへは、セキュリティゾーン台車６３の更衣室６３ａで防護服に着替えて防塵マスクを着用した作業員Ｍが通路６１ｂ及び連絡路６１ｃを通って入室する。

そして作業函体６１ａに入室した作業員Ｍは、養生シート７を展開して作業エリアを形成し、下部作業領域６１０に四隅が収まっている遮蔽パネル２，・・・の蝶ねじ２１，・・・を手で回して取り外す。なお、外した遮蔽パネル２，・・・は、作業終了後に再び設置するため、アスベストが付着しないように袋にいれた状態で養生シート７内に仮置きする。

また、養生シート７の開口部の縁部は、図７，９に示すようにテープ７１やシール材によって遮蔽パネル２，・・・や仕切り板４，４に固定し、被覆層１ａと仕切り板４，４と遮蔽パネル２，・・・と養生シート７とによって囲まれた作業エリアを形成する。

さらに、負圧除塵機６１ｄを稼働させて作業エリア内を外部より低い圧力（例えば−0.02〜−0.03kPa程度）にして、作業エリア内に滞留した空気はすべて負圧除塵機６１ｄに吸引されるようにしておく。

この作業エリア内で作業員Ｍは、除去作業中の吸入性石綿繊維の飛散を低減させるために被覆層１ａの表面に飛散抑制剤を散布してアスベストを湿潤化させる。

その後、ヘラ、ケレン棒、スクレーパなどによって被覆層１ａを掻き落とし、さらにワイヤブラシや研磨用具によって壁１ｂ面に付着しているアスベストを擦り落とす。この作業中は、作業エリア内の粉塵濃度が最も高くなるので、粉塵飛散防止剤を随時空中に散布する。

なお、被覆層１ａの除去によって仕切り板４の側縁と壁１ｂとの間に隙間が生じた場合は、ボルト４ｃを緩めて仕切り板４を壁１ｂ側に移動させてウレタンフォーム４ｂを壁１ｂ面に当接させる。

また、アスベスト除去後は真空掃除機で作業エリア内の清掃をおこない、被覆層１ａを除去した壁１ｂの表面、養生シート７の内面、空気中などに粉塵飛散防止剤（シール剤）を散布して、残存しているかもしれない微量のアスベストの飛散を防止しておく。

そして、撤去した遮蔽パネル２，・・・を元の位置に戻して蝶ねじ２１，・・・を締めることによって支柱３，・・・に再び固定する。この際、設置した遮蔽パネル２，・・・が建築限界１ｃを越えていないことを確認する。

その後、養生シート７の作業エリア側が内側に封じ込められるように養生シート７を畳んで撤去し、開口部のシャッターを閉じるとともにジャッキ６１ｅを縮めて作業函体６１ａを台車上の元の位置に戻す。

また、除去したアスベスト及び畳んだ養生シート７は、廃棄専用プラスチック袋に詰めてセキュリティゾーン台車６３まで運び、真空掃除機などの掃除機６３ｃで外側に付着したアスベストを吸い取り、エアシャワー室６３ｂで新しい袋に入れて二重袋にして接着テープなどで密閉して廃棄物６６ａとして貨物台車６６に積載する。

このセキュリティゾーン台車６３では、作業員Ｍも上記と同様に掃除機６３ｃで防護服に付着したアスベストを吸い取り、防護服を脱いで袋に詰めてエアシャワー室６３ｂを通って更衣室６３ａで着替えをおこなう。

また、負圧除塵機６１ｄに溜まったアスベストは、ダスト回収専用の集塵機であるダスト回収用集塵機６４ａによって負圧状態のエリア内で外部に粉塵が飛散しないようにして回収する。

このような下部作業台車６１でおこなった被覆層１ａの撤去作業は、並行して上部作業台車６２においても同様の手法で行なわれる。

このように構成された本実施の形態のアスベスト除去方法は、予め複数の着脱自在の遮蔽パネル２，・・・によってアスベストが混入された被覆層１ａのトンネル１内部側を覆い、その後で作業列車６によって牽引され、ジャッキ６１ｅ，６２ｅや昇降機６２ｆによって所定の位置まで移動させた作業函体６１ａ，６２ａの内部に養生シート７を展開して作業エリアを形成する。

そして、作業エリア内の遮蔽パネル２，・・・を外して被覆層１ａを撤去し、作業終了後に再び遮蔽パネル２，・・・を元の位置に戻す。

このように簡単に作業エリアが形成でき、遮蔽パネル２，・・・を外した部分だけ作業をおこなえばよいので、終電が終わって始発電車が発車するまでの短い時間しか作業時間が確保できない場合であっても効率的に作業をおこなうことができる。

また作業をおこなわないときは、被覆層１ａは常に遮蔽パネル２，・・・によって覆われているため、被覆層１ａが劣化したり損傷したりしてもアスベストがトンネル１内に飛散することがなく安全である。

さらに、始発電車の時間に間に合わせるために除去作業の途中で中断してその日の作業を終えた場合でも、掻き落としなどで飛散し易い状態になったアスベストを遮蔽パネル２，・・・と仕切り板４，４とに囲まれた空間に密封しておくことができるので安全である。

また、本実施の形態のアスベスト除去用のトンネル１の構造では、着脱自在の遮蔽パネル２，・・・によって被覆層１ａが覆われるとともに、その遮蔽パネル２，・・・を取り付ける支柱３，・・・と被覆層１ａとの間が仕切り板４，・・・で閉塞されているので、被覆層１ａと遮蔽パネル２，・・・に挟まれた空間がトンネル１の延伸方向に一作業区画毎に区切られる。

このため、部分的に遮蔽パネル２，・・・を撤去して被覆層１ａの除去作業をおこなっても、仕切り板４，４を越えてアスベストが拡散することがないので、負圧状態にする範囲を限定でき容易に被覆層１ａを除去することができる。

また、アスベストの除去作業が終了した後も、再び遮蔽パネル２，・・・を設置して浄化した壁１ｂを遮蔽パネル２，・・・と仕切り板４，４とによって囲むので、隣接する区画で発生したアスベストによって除去後の壁面が汚染されることがない。

さらに、仕切り板４の側縁にはウレタンフォーム４ｂが取り付けられているので、負圧によって仕切り板４が撓んでも側縁によって被覆層１ａが損傷することがない。

また、遮蔽パネル２の表面にはラミネートシート２ｃが貼り付けられているので、アスベストが付着したとしても真空掃除機などで容易に取り除くことができる。

さらに、仕切り板４を壁１ｂ面方向に移動可能にさせる横穴４ａ１を介してボルト４ｃとナット４ｄで支柱３に取り付けることで、被覆層１ａを除去した後も仕切り板４の側縁を壁１ｂ面に当接させて支柱３との間を閉塞させることができる。

そして、遮蔽パネル２を蝶ねじ２１を介して支柱３に取り付けられるようにしたうえで蝶ねじ２１の脱落防止カバー２２を設けておくことで、手作業で簡単に遮蔽パネル２を着脱できるとともに蝶ねじ２１の紛失を防止することができる。

以上、図面を参照して、本発明の最良の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。

例えば、前記した実施の形態では、長大構造物として鉄道用トンネルについて説明したが、これに限定されるものではなく、自動車用トンネル、大規模オートメーション工場、飛行機の格納庫など延長が長い長大構造物であればいずれにも本発明を適用することができる。

また、前記実施の形態では線路が敷設されたトンネル１内を走行する作業列車６について説明したが、自動車用トンネルなど線路のない長大構造物においては無軌条で走行可能なタイヤなどの移動手段を備えた車両を使用することができる。

本発明の最良の実施の形態のアスベスト除去用のトンネルの構造を説明する図であって、（ａ）は（ｂ）のＢ−Ｂ方向平面図、（ｂ）は（ａ）Ａ−Ａ方向正面図である。図１（ｂ）のＣ−Ｃ方向から見たアスベスト除去用のトンネルの構造の断面図である。支柱と仕切り板の取り付け状態を説明する図であって、（ａ）は（ｂ）のＥ−Ｅ方向平面図、（ｂ）は（ａ）Ｄ−Ｄ方向断面図である。（ａ）は遮蔽パネルの概略構成を説明する斜視図、（ｂ）は遮蔽パネルの概略構成を説明する正面図である。（ａ）は遮蔽パネルの脱落防止カバー周辺の詳細構成を説明する側面図、（ｂ）は支柱に遮蔽パネルを取り付けた状態の脱落防止カバー周辺の詳細構成を説明する平面図である。（ａ）は作業列車の編成を説明する平面図、（ｂ）は作業列車の編成を説明する縦断面図である。下部作業台車の構成を説明する断面図である。上部作業台車の構成を説明する断面図である。下部作業台車の作業函体に形成される作業エリアの構成を説明する説明図である。

符号の説明

１トンネル（長大構造物）
１ａ被覆層
２遮蔽パネル
２１蝶ねじ
２２脱落防止カバー（脱落防止手段）
２ｃラミネートシート（滑面加工）
３支柱
４仕切り板
４ａ１横穴（位置調整手段）
４ｂウレタンフォーム（緩衝材）
６１下部作業台車
６２上部作業台車
６１ａ，６２ａ作業函体
７養生シート

Claims

長大構造物の壁面に形成されたアスベストが混入する被覆層を複数の着脱自在の遮蔽パネルで覆う工程と、
長大構造物の延伸方向に移動可能な台車に載置された前記遮蔽パネルに対向する面が開口可能な作業函体を所定の位置に移動させる工程と、
前記遮蔽パネル方向に作業函体を移動させるとともに、前記遮蔽パネルに対面する一面が開口されて残りが囲まれた養生シートを展開して形成した作業エリア内から遮蔽パネルを外す工程と、
前記養生シートの開口部の縁部を前記工程で形成された開口の周囲に固定し、前記作業エリアに連通する範囲内の前記被覆層を除去する工程と、
前記被覆層を除去した後に前記遮蔽パネルを元の位置に戻して取り付ける工程とを備えたことを特徴とする長大構造物のアスベスト除去方法。
長大構造物の壁面に形成されたアスベストが混入する被覆層に沿って間隔を置いて立設された支柱と、その支柱と前記被覆層又は前記壁面との間を閉塞する板材であって壁面側の側縁に緩衝材を備えた仕切り板と、前記支柱間に着脱自在に取り付けられる表面が滑面加工された遮蔽パネルとを備えたことを特徴とするアスベスト除去用の長大構造物の構造。
前記仕切り板は、前記側縁を前記壁面へ向かう方向に移動可能な位置調整手段を介して支柱に取り付けられることを特徴とする請求項２に記載のアスベスト除去用の長大構造物の構造。
前記遮蔽パネルは蝶ねじを介して前記支柱に取り付けられるものであるとともに、その蝶ねじは前記遮蔽パネルに脱落防止手段を備えて取り付けられていることを特徴とする請求項２又は３に記載のアスベスト除去用の長大構造物の構造。