JP3916392B2 - 自動車用ドアトリムの取付け構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、上下に分割されたトリムアッパーおよびトリムロアとを接合して構成する自動車用ドアトリムの取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来この種の自動車用ドアトリムの取付け構造としては、例えば図５に示すものが知られている。
【０００３】
図５によれば、ドアトリムａは、トリムアッパーｂとトリムロアｃとから構成しおり、トリムロアｃには、アームレストロア部ｄが設けられている。
【０００４】
アームレストロア部ｄの上部には、ドア本体を構成するインナーパネルｅへの取付け部ｆが形成されており、取付け部ｆには、インナーパネルｅ方向に下向きに傾斜した取付け孔ｇが穿設されている。
【０００５】
インナーパネルｅ側には、取付け孔ｇに対向して下向きに傾斜する貫通孔ｈが穿設され、貫通孔ｈには、グロメットｉが下向きに傾斜して嵌着されている。
【０００６】
アームレストロア部ｄの取付け部ｆの上端部は、更に延在して断面コ字状のトリムアッパー押え部ｊが一体に形成されている。
【０００７】
そして、アームレストロア部ｄの上部は、取付け孔ｇに挿通させたスクリューｋをグロメットｉに螺合することによって、インナーパネルｅに装着されており、この時、トリムアッパー押え部ｊがトリムアッパーｂを押圧して、インナーパネルｅに共締め装着し、ここにおいて、トリムアッパーｂとトリムロアｃとは互いに接合してドアトリムａを構成することになり、アームレストロア部ｄにアームレストアッパーｍを被せることによって美装している。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように構成する従来構造においては、取付け孔ｇは下向きに傾斜するように形成されており、また、グロメットｉも取付け孔ｇによって下向きに傾斜して嵌合されることになる。これは、スクリューｋの螺合作業をしやすくするために、スクリューｋの頭部が軸部より上向きになるように意図したものである。
【０００９】
しかしながら、取付け孔ｇは、インナーパネルｅに設けたグロメットｉとの位置関係のずれを吸収するために、バカ孔に形成されているために、スクリューｋをグロメットｉに螺合する際に、スクリューｋにこじれが生じて図６に鎖線示するように水平方向になりがちとなってしまう。この結果、インナーパネルｅに対してトリムロアｃに下向きの力が付与されて、トリムロアｃを落ち込ませてしまうことがあった。
【００１０】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、トリムロアをインナーパネルに取付ける際にスクリューの螺合動作によって落ち込まないように工夫した自動車用ドアトリムの取付け構造を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、ドアトリム本体を、上下２分割にしたトリムアッパーおよびトリムロアを互いに接合して構成する自動車用ドアトリムの取付け構造であって、トリムロアの上部側に形成したアームレストロア部に下向きに傾斜した取付け孔を形成すると共に、取付け孔に対向する貫通孔をドア本体を構成するインナーパネルに形成して貫通孔にグロメットを嵌着し、グロメットに取付け孔に挿入したスクリューを螺合し、アームレストロア部をトリムアッパーと共にインナーパネルに共締め取着しており、且つ、トリムアッパーまたはアームレストロア部のいずれか一方に突起部を形成し、突起部をインナーパネルに当接させることによって、アームレストロア部におけるインナーパネルへの取着時にスクリューによるインナーパネルに対するアームレストロア部の動きを規制するように構成したことを特徴とするものである。
【００１２】
本発明によれば、スクリューをグロメットに螺合する際に、インナーパネルに対してアームレストロア部が下向きの力を付与されたとしても、トリムアッパーまたはアームレストロア部のいずれか一方に形成した突起部が突っ張ることによって、前記下向きの力を吸収し、アームレストロア部の動きを規制することができ、トリムロアの落ち込みを防止することができる。
【００１３】
また上記目的を達成するために本発明は、ドアトリム本体を、上下２分割にしたトリムアッパーおよびトリムロアを互いに接合して構成する自動車用ドアトリムの取付け構造であって、トリムロアの上部側に形成したアームレストロア部に下向きに傾斜した取付け孔を形成すると共に、取付け孔に対向する貫通孔をドア本体を構成するインナーパネルに形成して貫通孔にグロメットを嵌着し、グロメットに取付け孔に挿入したスクリューを螺合し、アームレストロア部をトリムアッパーと共にインナーパネルに共締め取着しており、且つ、トリムアッパーまたは前記アームレストロア部のいずれか一方に突起部を形成し、突起部をグロメットに当接させることによって、アームレストロア部におけるインナーパネルへの取着時にスクリューによるインナーパネルに対するアームレストロア部の動きを規制するように構成しており、突起部はグロメットを介してインナーパネルに当接することによって、グロメットへのスクリュー螺合時におけるアームレストロア部の動きを規制することになる。
【００１４】
また上記目的を達成するために本発明は、ドアトリム本体を、上下２分割にしたトリムアッパーおよびトリムロアを互いに接合して構成する自動車用ドアトリムの取付け構造であって、トリムロアの上部側に形成したアームレストロア部に下向きに傾斜した取付け孔を形成すると共に、取付け孔に対向する貫通孔をドア本体を構成するインナーパネルに形成して貫通孔にグロメットを嵌着し、グロメットに取付け孔に挿入したスクリューを螺合し、アームレストロア部をトリムアッパーと共にインナーパネルに共締め取着しており、トリムアッパーまたはアームレストロア部のいずれか一方に突起部を形成し、該突起部をインナーパネルに形成した規制用孔部に嵌合させることによって、アームレストロア部におけるインナーパネルへの取着時にスクリューによるインナーパネルに対するアームレストロア部の動きを規制するように構成しており、突起部はインナーパネルの規制用孔部に嵌合規制されていることになって、グロメットへのスクリュー螺合時におけるアームレストロア部の動きを規制することになる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明における第１の実施の形態について、図１および図２を用いて説明する。
【００１６】
図１は、本発明に係る実施の形態を採用した自動車用ドアトリムの一部を描画した斜視図、図２は本発明に係る第１の実施の形態による図１のＡ−Ａ断面図である。
【００１７】
図において、自動車のドア本体を美装するドアトリム１は、上下２分割されたトリムアッパー２とトリムロア３とを互いに垂直方向に突合せ接合して構成している。
【００１８】
トリムアッパー２は、インサイドロックハンドル設置部４や中接ぎ部５を有して構成しており、トリムロア３は、アームレスト６を有して構成している。
【００１９】
アームレスト６は、トリムロア３の上部に一体に形成したアームレストロア部７とアームレストロア部７の上部に設けられてアームレストロア部７を美装するアームレストアッパー８とから構成している。
【００２０】
アームレストロア部７の上部には、ドア本体を構成するインナーパネル１０への取付け片部９がドアトリム１の車体前後方向に２箇所形成されている。
【００２１】
取付け片部９には、インナーパネル１０に対して、下向きに傾斜した取付け孔９ａが形成されている。
【００２２】
また、インナーパネル１０には、取付け孔９ａに対向して、やはり車体外方に向かって下向きの貫通孔１０ａが形成され、貫通孔１０ａには、樹脂製のグロメット１１が嵌着されている。
【００２３】
更に、トリムアッパー２の下端部には、インナーパネル１０およびグロメット１１に対向するように、突起部２ａが設けられていると共に、インナーパネル１０への取付け孔２ｂが形成されている。
【００２４】
このような構成によって、ドアトリム１をインナーパネル１０に装着する場合、スクリュー１２を取付け片部９側の取付け孔９ａおよびトリムアッパー２側の取付け孔２ｂに挿通させた後、グロメット１１に螺合すれば、アームレストロア部７がインナーパネル１０に取着され、この時、アームレストロア部７とインナーパネル１０によって、トリムアッパー２が狭着共締めされることになる。
【００２５】
そして、スクリュー１２をグロメット１１に螺合する際に、インナーパネル１０に対してアームレストロア部７が下向きの力を付与された場合、トリムアッパー２に形成した突起部２ａがインナーパネル１０及びグロメット１１に当接して突っ張ることによって、アームレストロア部７が受けた下向きの力を吸収し、アームレストロア部７の動きを規制して、トリムロア３の落ち込みを防止する。
【００２６】
更に、アームレストロア部７には、別体のアームレストアッパー８が被せられて、アームレストロア部７は美装されることになる。アームレストアッパー８は図示しない方法で、アームレストロア部７に装着固定されている。
【００２７】
図３および図４は本発明にかかる第２および第３の実施の形態を示すもので、共に図２と同様図１のＡ−Ａ断面図である。
【００２８】
先ず、図３に示す第２の実施の形態によれば、突起部２ａをインナーパネル１０に設けた規制挿通孔１０ｂに嵌合することによって、インナーパネル１０への取着時のスクリュー１２によるインナーパネル１０に対するアームレストロア部７の動きを規制している点、第１の実施の形態に対して異なっている。
【００２９】
図４に示す第３の実施の形態によれば、突起部２ａをアームレストロア部７側の取付け片部９に形成すると共に、取付け片部９の先端に小径部９ｂを形成し、小径部９ｂを比較的に大径に形成したアームレストアッパー８側の取付け孔２ｂに嵌合させて、突起２ａをグロメット１１およびインナーパネル１０に当接させる点、および小径部９ｂの存在により形成された段部９ｃがアッパートリム２を押付けることによって、アームレストロア部７とインナーパネル１０との間でトリムアッパー２が狭着されている点、第１の実施の形態に対して異なっている。
【００３０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、スクリューをグロメットに螺合する際に、インナーパネルに対してアームレストロア部が下向きの力を付与されたとしても、トリムアッパーまたはアームレストロアのいずれか一方に形成した突起部が突っ張ることによって、前記下向きの力を吸収し、アームレストロア部の動きを規制することができ、トリムロアの落ち込みを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る実施の形態を採用した自動車用ドアトリムの一部を描画した斜視図である。
【図２】本発明に係る第１の実施の形態による図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明に係る第２の実施の形態による図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明に係る第３の実施の形態による図１のＡ−Ａ断面図である。
【図５】従来における自動車用ドアトリムの取付け構造の要部を示す断面図である。
【図６】同じく、スクリューによるトリムロアの落ち込みを示す説明図である。
【符号の説明】
１ ドアトリム
２ トリムアッパー
２ａ 突起部
２ｂ 取付け孔
３ トリムロア
６ アームレスト
７ アームレストロア部
８ アームレストアッパー
９ 取付け片部
９ａ 取付け孔
１０ インナーパネル
１０ａ 貫通孔
１１ グロメット
１２ スクリュー
【発明の属する技術分野】
本発明は、上下に分割されたトリムアッパーおよびトリムロアとを接合して構成する自動車用ドアトリムの取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来この種の自動車用ドアトリムの取付け構造としては、例えば図５に示すものが知られている。
【０００３】
図５によれば、ドアトリムａは、トリムアッパーｂとトリムロアｃとから構成しおり、トリムロアｃには、アームレストロア部ｄが設けられている。
【０００４】
アームレストロア部ｄの上部には、ドア本体を構成するインナーパネルｅへの取付け部ｆが形成されており、取付け部ｆには、インナーパネルｅ方向に下向きに傾斜した取付け孔ｇが穿設されている。
【０００５】
インナーパネルｅ側には、取付け孔ｇに対向して下向きに傾斜する貫通孔ｈが穿設され、貫通孔ｈには、グロメットｉが下向きに傾斜して嵌着されている。
【０００６】
アームレストロア部ｄの取付け部ｆの上端部は、更に延在して断面コ字状のトリムアッパー押え部ｊが一体に形成されている。
【０００７】
そして、アームレストロア部ｄの上部は、取付け孔ｇに挿通させたスクリューｋをグロメットｉに螺合することによって、インナーパネルｅに装着されており、この時、トリムアッパー押え部ｊがトリムアッパーｂを押圧して、インナーパネルｅに共締め装着し、ここにおいて、トリムアッパーｂとトリムロアｃとは互いに接合してドアトリムａを構成することになり、アームレストロア部ｄにアームレストアッパーｍを被せることによって美装している。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように構成する従来構造においては、取付け孔ｇは下向きに傾斜するように形成されており、また、グロメットｉも取付け孔ｇによって下向きに傾斜して嵌合されることになる。これは、スクリューｋの螺合作業をしやすくするために、スクリューｋの頭部が軸部より上向きになるように意図したものである。
【０００９】
しかしながら、取付け孔ｇは、インナーパネルｅに設けたグロメットｉとの位置関係のずれを吸収するために、バカ孔に形成されているために、スクリューｋをグロメットｉに螺合する際に、スクリューｋにこじれが生じて図６に鎖線示するように水平方向になりがちとなってしまう。この結果、インナーパネルｅに対してトリムロアｃに下向きの力が付与されて、トリムロアｃを落ち込ませてしまうことがあった。
【００１０】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、トリムロアをインナーパネルに取付ける際にスクリューの螺合動作によって落ち込まないように工夫した自動車用ドアトリムの取付け構造を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、ドアトリム本体を、上下２分割にしたトリムアッパーおよびトリムロアを互いに接合して構成する自動車用ドアトリムの取付け構造であって、トリムロアの上部側に形成したアームレストロア部に下向きに傾斜した取付け孔を形成すると共に、取付け孔に対向する貫通孔をドア本体を構成するインナーパネルに形成して貫通孔にグロメットを嵌着し、グロメットに取付け孔に挿入したスクリューを螺合し、アームレストロア部をトリムアッパーと共にインナーパネルに共締め取着しており、且つ、トリムアッパーまたはアームレストロア部のいずれか一方に突起部を形成し、突起部をインナーパネルに当接させることによって、アームレストロア部におけるインナーパネルへの取着時にスクリューによるインナーパネルに対するアームレストロア部の動きを規制するように構成したことを特徴とするものである。
【００１２】
本発明によれば、スクリューをグロメットに螺合する際に、インナーパネルに対してアームレストロア部が下向きの力を付与されたとしても、トリムアッパーまたはアームレストロア部のいずれか一方に形成した突起部が突っ張ることによって、前記下向きの力を吸収し、アームレストロア部の動きを規制することができ、トリムロアの落ち込みを防止することができる。
【００１３】
また上記目的を達成するために本発明は、ドアトリム本体を、上下２分割にしたトリムアッパーおよびトリムロアを互いに接合して構成する自動車用ドアトリムの取付け構造であって、トリムロアの上部側に形成したアームレストロア部に下向きに傾斜した取付け孔を形成すると共に、取付け孔に対向する貫通孔をドア本体を構成するインナーパネルに形成して貫通孔にグロメットを嵌着し、グロメットに取付け孔に挿入したスクリューを螺合し、アームレストロア部をトリムアッパーと共にインナーパネルに共締め取着しており、且つ、トリムアッパーまたは前記アームレストロア部のいずれか一方に突起部を形成し、突起部をグロメットに当接させることによって、アームレストロア部におけるインナーパネルへの取着時にスクリューによるインナーパネルに対するアームレストロア部の動きを規制するように構成しており、突起部はグロメットを介してインナーパネルに当接することによって、グロメットへのスクリュー螺合時におけるアームレストロア部の動きを規制することになる。
【００１４】
また上記目的を達成するために本発明は、ドアトリム本体を、上下２分割にしたトリムアッパーおよびトリムロアを互いに接合して構成する自動車用ドアトリムの取付け構造であって、トリムロアの上部側に形成したアームレストロア部に下向きに傾斜した取付け孔を形成すると共に、取付け孔に対向する貫通孔をドア本体を構成するインナーパネルに形成して貫通孔にグロメットを嵌着し、グロメットに取付け孔に挿入したスクリューを螺合し、アームレストロア部をトリムアッパーと共にインナーパネルに共締め取着しており、トリムアッパーまたはアームレストロア部のいずれか一方に突起部を形成し、該突起部をインナーパネルに形成した規制用孔部に嵌合させることによって、アームレストロア部におけるインナーパネルへの取着時にスクリューによるインナーパネルに対するアームレストロア部の動きを規制するように構成しており、突起部はインナーパネルの規制用孔部に嵌合規制されていることになって、グロメットへのスクリュー螺合時におけるアームレストロア部の動きを規制することになる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明における第１の実施の形態について、図１および図２を用いて説明する。
【００１６】
図１は、本発明に係る実施の形態を採用した自動車用ドアトリムの一部を描画した斜視図、図２は本発明に係る第１の実施の形態による図１のＡ−Ａ断面図である。
【００１７】
図において、自動車のドア本体を美装するドアトリム１は、上下２分割されたトリムアッパー２とトリムロア３とを互いに垂直方向に突合せ接合して構成している。
【００１８】
トリムアッパー２は、インサイドロックハンドル設置部４や中接ぎ部５を有して構成しており、トリムロア３は、アームレスト６を有して構成している。
【００１９】
アームレスト６は、トリムロア３の上部に一体に形成したアームレストロア部７とアームレストロア部７の上部に設けられてアームレストロア部７を美装するアームレストアッパー８とから構成している。
【００２０】
アームレストロア部７の上部には、ドア本体を構成するインナーパネル１０への取付け片部９がドアトリム１の車体前後方向に２箇所形成されている。
【００２１】
取付け片部９には、インナーパネル１０に対して、下向きに傾斜した取付け孔９ａが形成されている。
【００２２】
また、インナーパネル１０には、取付け孔９ａに対向して、やはり車体外方に向かって下向きの貫通孔１０ａが形成され、貫通孔１０ａには、樹脂製のグロメット１１が嵌着されている。
【００２３】
更に、トリムアッパー２の下端部には、インナーパネル１０およびグロメット１１に対向するように、突起部２ａが設けられていると共に、インナーパネル１０への取付け孔２ｂが形成されている。
【００２４】
このような構成によって、ドアトリム１をインナーパネル１０に装着する場合、スクリュー１２を取付け片部９側の取付け孔９ａおよびトリムアッパー２側の取付け孔２ｂに挿通させた後、グロメット１１に螺合すれば、アームレストロア部７がインナーパネル１０に取着され、この時、アームレストロア部７とインナーパネル１０によって、トリムアッパー２が狭着共締めされることになる。
【００２５】
そして、スクリュー１２をグロメット１１に螺合する際に、インナーパネル１０に対してアームレストロア部７が下向きの力を付与された場合、トリムアッパー２に形成した突起部２ａがインナーパネル１０及びグロメット１１に当接して突っ張ることによって、アームレストロア部７が受けた下向きの力を吸収し、アームレストロア部７の動きを規制して、トリムロア３の落ち込みを防止する。
【００２６】
更に、アームレストロア部７には、別体のアームレストアッパー８が被せられて、アームレストロア部７は美装されることになる。アームレストアッパー８は図示しない方法で、アームレストロア部７に装着固定されている。
【００２７】
図３および図４は本発明にかかる第２および第３の実施の形態を示すもので、共に図２と同様図１のＡ−Ａ断面図である。
【００２８】
先ず、図３に示す第２の実施の形態によれば、突起部２ａをインナーパネル１０に設けた規制挿通孔１０ｂに嵌合することによって、インナーパネル１０への取着時のスクリュー１２によるインナーパネル１０に対するアームレストロア部７の動きを規制している点、第１の実施の形態に対して異なっている。
【００２９】
図４に示す第３の実施の形態によれば、突起部２ａをアームレストロア部７側の取付け片部９に形成すると共に、取付け片部９の先端に小径部９ｂを形成し、小径部９ｂを比較的に大径に形成したアームレストアッパー８側の取付け孔２ｂに嵌合させて、突起２ａをグロメット１１およびインナーパネル１０に当接させる点、および小径部９ｂの存在により形成された段部９ｃがアッパートリム２を押付けることによって、アームレストロア部７とインナーパネル１０との間でトリムアッパー２が狭着されている点、第１の実施の形態に対して異なっている。
【００３０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、スクリューをグロメットに螺合する際に、インナーパネルに対してアームレストロア部が下向きの力を付与されたとしても、トリムアッパーまたはアームレストロアのいずれか一方に形成した突起部が突っ張ることによって、前記下向きの力を吸収し、アームレストロア部の動きを規制することができ、トリムロアの落ち込みを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る実施の形態を採用した自動車用ドアトリムの一部を描画した斜視図である。
【図２】本発明に係る第１の実施の形態による図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明に係る第２の実施の形態による図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明に係る第３の実施の形態による図１のＡ−Ａ断面図である。
【図５】従来における自動車用ドアトリムの取付け構造の要部を示す断面図である。
【図６】同じく、スクリューによるトリムロアの落ち込みを示す説明図である。
【符号の説明】
１ ドアトリム
２ トリムアッパー
２ａ 突起部
２ｂ 取付け孔
３ トリムロア
６ アームレスト
７ アームレストロア部
８ アームレストアッパー
９ 取付け片部
９ａ 取付け孔
１０ インナーパネル
１０ａ 貫通孔
１１ グロメット
１２ スクリュー
Claims (3)
- ドアトリム本体を、上下２分割にしたトリムアッパーおよびトリムロアを互いに接合して構成する自動車用ドアトリムの取付け構造であって、前記トリムロアの上部側に形成したアームレストロア部に下向きに傾斜した取付け孔を形成すると共に、前記取付け孔に対向する貫通孔をドア本体を構成するインナーパネルに形成して前記貫通孔にグロメットを嵌着し、前記グロメットに前記取付け孔に挿入したスクリューを螺合し、前記アームレストロア部を前記トリムアッパーと共に前記インナーパネルに共締め取着しており、且つ、前記トリムアッパーまたは前記アームレストロア部のいずれか一方に突起部を形成し、該突起部を前記インナーパネルに当接させることによって、前記アームレストロア部における前記インナーパネルへの取着時に前記スクリューによる前記インナーパネルに対する前記アームレストロア部の動きを規制するように構成したことを特徴とする自動車用ドアトリムの取付け構造。
- ドアトリム本体を、上下２分割にしたトリムアッパーおよびトリムロアを互いに接合して構成する自動車用ドアトリムの取付け構造であって、前記トリムロアの上部側に形成したアームレストロア部に下向きに傾斜した取付け孔を形成すると共に、前記取付け孔に対向する貫通孔をドア本体を構成するインナーパネルに形成して前記貫通孔にグロメットを嵌着し、前記グロメットに前記取付け孔に挿入したスクリューを螺合し、前記アームレストロア部を前記トリムアッパーと共に前記インナーパネルに共締め取着しており、且つ、前記トリムアッパーまたは前記アームレストロア部のいずれか一方に突起部を形成し、該突起部を前記グロメットに当接させることによって、前記トリムロア上部における前記インナーパネルへの取着時に前記スクリューによる前記インナーパネルに対する前記アームレストロア部の動きを規制するように構成したことを特徴とする自動車用ドアトリムの取付け構造。
- ドアトリム本体を、上下２分割にしたトリムアッパーおよびトリムロアを互いに接合して構成する自動車用ドアトリムの取付け構造であって、前記トリムロアの上部側に形成したアームレストロア部に下向きに傾斜した取付け孔を形成すると共に、前記取付け孔に対向する貫通孔をドア本体を構成するインナーパネルに形成して前記貫通孔にグロメットを嵌着し、前記グロメットに前記取付け孔に挿入したスクリューを螺合し、前記アームレストロア部を前記トリムアッパーと共に前記インナーパネルに共締め取着しており、前記トリムアッパーまたは前記アームレストロア部のいずれか一方に突起部を形成し、該突起部を前記インナーパネルに形成した規制用孔部に嵌合させることによって、前記トリムロア上部における前記インナーパネルへの取着時に前記スクリューによる前記インナーパネルに対する前記アームレストロア部の動きを規制するように構成したことを特徴とする自動車用ドアトリムの取付け構造。
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| JP2000306293A JP3916392B2 (ja) | 2000-10-05 | 2000-10-05 | 自動車用ドアトリムの取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002114035A JP2002114035A (ja) | 2002-04-16 |
| JP3916392B2 true JP3916392B2 (ja) | 2007-05-16 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2000306293A Expired - Fee Related JP3916392B2 (ja) | 2000-10-05 | 2000-10-05 | 自動車用ドアトリムの取付け構造 |
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| JP (1) | JP3916392B2 (ja) |
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| JP5983511B2 (ja) * | 2013-04-11 | 2016-08-31 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用内装材の位置決め構造 |
| WO2018002965A1 (ja) * | 2016-06-30 | 2018-01-04 | 河西工業株式会社 | 車両用ドアトリム |
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