JP3812450B2 - コンソールトレイおよびコンソールトレイ構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はコンソールトレイおよびこのコンソールトレイを用いたコンソール構造に関し、詳細には、開閉するリッドの軌跡に沿った円弧状の内壁面が形成されたコンソールトレイの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、自動車の車室内には、図５に示すようにセンターコンソール１０が設けられている。このセンターコンソール１０には、小物を収納する小物入れやカップホルダ、灰皿などを適宜配置するための収容凹部１２を有するコンソールトレイ１１が備えられている。
【０００３】
そして、このコンソールトレイ１１には、収容凹部１２の開口１２ａを開閉するためのリッド２０が設けられている場合が多い。特に、収容凹部１２に配置されるものが灰皿である場合は、内部に溜められた吸殻や灰が風で飛散するのを防止するため、リッド２０が設けられている。
【０００４】
そして、このようなリッド２０の中には、開閉の回動軸がリッド２０の蓋本体から下方にオフセットされているものが存在する。すなわち、例えば図２に示すリッド２０は、回動軸２１がリッド２０の蓋本体２２から下方にオフセットされており、図１１の断面図に示すように、開放されたリッド２０が開放方向Ｒの先端部（以下、開放方向先端部２３という。）から、コンソールトレイ１１に形成されたリッド格納凹部１３に起立姿勢で格納される。なお起立姿勢は二点鎖線で示す。
【０００５】
このため、リッド２０は、一部だけが露出した状態となり、回動軸２１にかかる回転モーメント等の負荷を軽減させる効果もある。
【０００６】
ところで、上述したタイプのリッド２０は、実線で示す閉位置から開位置への開放方向先端部２３が円弧状の軌跡を描くため、コンソールトレイ１１に形成されたリッド格納凹部１３の内壁面１４も、この軌跡に沿ったものとなる。
【０００７】
しかし、円弧状の軌跡に沿った内壁面１４の上部は、リッド格納凹部１３に庇状に張り出した形状となるため、このような形状のコンソールトレイ１１を成形型から型抜きするは困難であった。
【０００８】
そこで、従来のコンソールトレイ１１では、図１２に示すように、庇状の張出部分（以下、張出壁部１４ｂという。）を形成することなく、底部側の内壁（以下、底部側壁部１４ａという。）のみによって内壁面１４を形成し、張出壁部１４ｂに対応する上部については、コンソールトレイ１１とは別体の化粧板（フィニッシャー等）３０によって覆い隠す構造としていた。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した化粧板３０は、底部側壁部１４ａの上方を単に覆うだけであって、コンソールトレイ１１の張出壁部１４ｂを補完するものではない。したがって、リッド２０の開放方向先端部２３の前方には、化粧板３０によって上方が覆われた空洞３１が広がっている。
【００１０】
このため、図１２に示すごとく、リッド２０が半開き状態のとき、リッド２０の開放方向先端部２３と化粧板３０の端縁との隙間から、その空洞３１内に物４０を落下させてしまう虞があり、空洞３１内に落下した物４０を拾い上げるのは難しい。
【００１１】
そこで、図１３に示すように、上記化粧板３０の裏面に、上述した張出壁部１４ｂの輪郭形状を有するリブ３２を複数個形成し、落下しそうになった物４０をこのリブ３２の端面３２ａに当てて止め、落下防止を図ることが考えられる。しかし、このようにして形成されたリブ３２の端面３２ａは、リッド２０の開放初期において、破線矢印で示すように運転者５０等から視認されるため、この点で外観品質の低下を招く。
【００１２】
また、図１４に示すように、コンソールトレイ１１および化粧板３０とは別体物として、張出壁部１４ｂに対応する壁面部材６０を付加的に設けることも考えられる。このように別体の壁面部材６０を設けることにより、化粧板３０の裏面に広がる空洞３１は、この壁面部材６０によって完全に塞がれ、物４０の落下防止と外観品質の低下防止を両立することができる。
【００１３】
しかし、この構成は、部品点数が増加するとともに、組立て時における部品間の位置決め、すなわちコンソールトレイ１１、壁面部材６０および化粧板３０の位置合わせが面倒である等、組立て作業性の低下や組立て工数の増大を招き、製造コストが上昇するという問題が生じる。
【００１４】
本発明は上記事情に鑑みなされたものであり、外観品質が低下するのを防止するとともに製造コストの上昇を抑制しつつ、物の落下を防止することができるコンソールトレイおよびコンソールトレイ構造を提供することを目的とするものである。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明の請求項１に記載のコンソールトレイは、収容凹部とリッド格納凹部とを備え、前記収容凹部の開口を覆う閉位置と、該開口を開放して前記リッド格納凹部に、開放方向先端部から格納される開位置との間を回動可能のリッドが軸支され、前記リッド格納凹部の内壁面の少なくとも一部が、前記開放方向先端部が描く円弧状の軌跡に沿って庇状に張り出して形成されたコンソールトレイであって、前記内壁面は、前記庇状に張り出した張出壁部と、この張出壁部に連接される底部側壁部とに分割され、前記底部側壁部の分割端縁から、前記リッド格納部の外側に向けて第１の平板が連続して形成され、前記張出壁部の分割端縁から、前記第１の平板に重ね合わされた第２の平板が連続して形成され、前記第１の平板と第２の平板との前記外側の端縁同士が、折曲可能のヒンジによって結合され、前記第１の平板と第２の平板との重合わせ面に、前記張出壁部と前記底部側壁部とを位置合わせする位置合わせ係合部が形成されていることを特徴とする。
【００１６】
このように構成された請求項１に記載のコンソールトレイによれば、リッドが回動して形成される軌跡に沿った内壁面がリッド格納凹部に形成されているため、リッドの開放方向の前方が化粧板によって覆われこの化粧板の下側に空洞が広がっている場合にも、空洞は上記張出壁部によって塞がれて、空洞内に物が落ちるのを防止することができる。
【００１７】
しかもリッドの開放方向先端とこの張出壁部との間の隙間は極めて狭いものとなるため、この隙間にも物が落ちるのを抑制することができる。
【００１８】
また、このように形成された内壁面は、その開口に近い側の部分が、リッド格納凹部に庇状に張り出しているため、このままでは、型抜き時の抜き勾配を確保することができないが、請求項１に記載のコンソールトレイは、内壁面が、この庇状に張り出した張出壁部と底部側壁部とに分割して形成されており、この分割された張出壁部は、ヒンジを中心軸として、第１の平板と第２の平板とが略同一平面上に延在するように、第２の平板と一体的に展開された状態で形成することができ、このように展開された状態においては、型抜き時の抜き勾配を確保することができる。
【００１９】
したがって、張出壁部もコンソールトレイの一部として一体的に成形することが可能となり、別部材として成形することによる製造コストの上昇を招くことがない。
【００２０】
しかも、このようにして展開した状態で成形されたコンソールトレイは、
前記第１の平板と第２の平板との重合わせ面に形成されている位置合わせ係合部同士を係合させるように、ヒンジを中心として第１の平板に第２の平板を折り重ねることによって、張出壁部と底部側壁部とを容易に位置合わせしつつ突き合わせることができ、リッド格納凹部の内壁面を形成することができる。したがって、外観品質を向上させることができる。
【００２１】
また、本発明の請求項２に記載のコンソールトレイは、前記位置合わせ係合部は、前記第１の平板および前記第２の平板のうちいずれか一方の平板の、前記内壁面側端縁に形成された、該一方の平板から前記内壁面に向けて傾斜した正のテーパと、他方の平板の端縁に形成された前記正のテーパに密接するように反対方向に傾斜した負のテーパとからなり、前記両平板が相互に近接された状態において、前記正のテーパの傾斜開始部と前記負のテーパの傾斜開始部とが一致するように、前記両テーパ間で滑動することにより、前記位置合わせがなされる請求項１に記載のコンソールトレイを特徴とする。
【００２２】
ここで、正のテーパとは、平面が凸方向（盛り上がる方向）に傾斜したテーパをいい、負のテーパとは、平面が凹方向（掘り下がる方向）に傾斜したテーパをいうものである。
【００２３】
このように構成された請求項２に記載のコンソールトレイによれば、第１の平板に第２の平板を折り重ねて両平板を近接させることによって、正のテーパの傾斜開始部と負のテーパの傾斜開始部とが一致して安定するように、第１の平板と第２の平板とが相対的に両テーパの傾斜面に沿って滑動する。
【００２４】
このため、両平板の位置合わせ、すなわち張出壁部と底部側壁部との突合わせの位置合わせを自動的に行うことができる。
【００２５】
また、本発明の請求項３に記載のコンソールトレイは、前記正のテーパと前記負のテーパとの、傾斜面の長さが略同一である請求項２に記載のコンソールトレイを特徴とする。
【００２６】
このように構成された請求項３に記載のコンソールトレイによれば、両テーパの傾斜開始部同士が一致し、しかも両テーパの傾斜面の長さは等しいため、傾斜面の端縁すなわち分割端縁が同一面上に位置する。したがって、張出壁部と底部側壁部とは、滑らかに連続した内壁面となり、外観品質を向上させることができる。
【００２７】
また、本発明の請求項４に記載のコンソールトレイは、前記正のテーパは前記第２の平板に形成され、前記負のテーパは前記第１の平板に形成された請求項２または３に記載のコンソールトレイを特徴とする。
【００２８】
このように構成された請求項４に記載のコンソールトレイによれば、張出壁部と底部側壁部との突合わせ面の延在方向が、リッド格納凹部において底部に向かう方向であるため、リッド格納凹部の開口の方向から、ハイウェイカード等の極薄い物体が滑り落ちた場合にも、この極薄い物体が突合わせ面に進入するのを防止することができる。
【００２９】
また、本発明の請求項５に記載のコンソールトレイは、前記ヒンジは、その厚さが相対的に厚い部分と相対的に薄い部分とからなる２段ヒンジであり、前記第１の平板に近い側の部分が、前記第２の平板に近い側の部分よりも厚く形成されている請求項４に記載のコンソールトレイを特徴とする。
【００３０】
このように構成された請求項５に記載のコンソールトレイによれば、ヒンジを中心にして第１の平板に第２の平板を折り重ねたとき、折曲げ剛性が相対的に弱い方のヒンジすなわち相対的に薄い側のヒンジが、厚い側のヒンジに先立って折曲するため、折曲げ初期においては、第２の平板の、ヒンジの折曲位置から正のテーパの傾斜開始部までの長さは、第１の平板の、ヒンジの折曲位置から負のテーパの傾斜開始部までの長さより短い。
【００３１】
したがって、折曲げ初期には、正のテーパの斜面が負のテーパの傾斜開始部に乗り上げた状態となる。
【００３２】
次に、第１の平板と第２の平板とを完全に密着させるように押圧することによって、上記テーパの乗上げを解消するように、両テーパ間で相対的な滑りが生じ、第１の平板に対して第２の平板が相対的に滑動する。この結果、ヒンジの折曲げ位置からテーパの傾斜開始部までの長さが、第１の平板と第２の平板とで一致するように、ヒンジの折曲位置は、初期的な折曲げ位置よりも、相対的に厚い側のヒンジの方に適宜移動する。
【００３３】
そして、正のテーパの傾斜開始部と負のテーパの傾斜開始部とが一致した状態で、張出壁部と底部側壁部との突合わせ部は、段差の無い滑らかに連続した面となる。
【００３４】
このように、ヒンジの初期的な折曲位置を予め規制した構成によって、正負のテーパが常に係わりあうため、張出壁部と底部側壁部とに分割されているコンソールトレイの内壁面を、段差無く滑らかに突き合わせることができる。
【００３５】
また、本発明の請求項６に記載のコンソールトレイは、前記第１の平板および前記第２の平板をともに貫通する貫通孔が該第１の平板および該第２の平板に形成され、前記第２の平板に形成された貫通孔の内径は、前記第１の平板に形成された貫通孔の内径よりも大きい請求項１から５のうちいずれか１項に記載のコンソールトレイを特徴とする。
【００３６】
このように構成された請求項６に記載のコンソールトレイによれば、第１の平板に形成された貫通孔に嵌挿しうる外径の締結部材を用いて、両平板を密着させるように締結すると、締結部材は第２の平板の貫通孔に対して遊嵌状態であるため、第２の平板は、この遊嵌する範囲内で面内方向に滑動することができる。
【００３７】
したがって、正のテーパの傾斜開始部が負の傾斜開始部に一致するように、第２の平板がこの遊嵌する範囲内で面内方向に移動することによって、張出壁部と底部側壁部とを、段差の無い滑らかに連続した面とすることができる。
【００３８】
また、本発明の請求項７に記載のコンソールトレイ構造は、請求項６に記載のコンソールトレイに、前記コンソールトレイの収容凹部の開口を覆う閉位置と、該開口を開放して前記コンソールトレイのリッド格納凹部に、開放方向先端部から格納される開位置との間を回動可能のリッドが軸支されるとともに、前記第２の平板および前記張出壁部の外方を覆う化粧板を備え、前記化粧板の裏面から前記第２の平板の方向に延びたボスに形成された雌ねじに、前記第１の平板および第２の平板にそれぞれ穿孔された貫通孔に挿入された雄ねじを螺合締結してなることを特徴とする。
【００３９】
このように構成された請求項７に記載のコンソールトレイ構造によれば、雄ねじと化粧板の雌ねじとの螺合が進むにしたがって、雄ねじと化粧板のボスにより第１の平板と第２の平板とが密着し、正のテーパの傾斜開始部が負のテーパの傾斜開始部に一致するように、第２の平板が貫通孔の遊嵌する範囲内で面内方向に移動する。
【００４０】
したがって、化粧板をコンソールトレイに固定するのと同時に、内壁面の張出壁部と底部側壁部とを段差無く滑らかに連続した面として形成させることができる。
【００４１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明にかかるコンソールトレイおよびコンソールトレイ構造の具体的な実施の形態について、図面を用いて説明する。
【００４２】
まず、図５に示すように、自動車の車室内には、センターコンソール１０が設けられており、このセンターコンソール１０には、小物を収納する小物入れやカップホルダ、灰皿などを適宜配置するための収容凹部１２が形成された本実施形態のコンソールトレイ１１が備えられている。
【００４３】
また、コンソールトレイ１１には、収容凹部１２の上面開口１２ａを開閉するためのリッド２０が軸支されており、さらに、リッド２０よりも車両前方には、化粧板（フィニッシャー）３０が組付け固定されている。
【００４４】
ここで、コンソールトレイ１１、リッド２０および化粧板３０の詳細について、図１〜３を参照して説明する。なお、図１（ａ）は、コンソールトレイ１１の成形状態を示す図であり、同図（ｂ）は、組立て後の状態を示す図である。
【００４５】
まず図１に示すように、コンソールトレイ１１には、例えば脱着可能の灰皿が収容される収容凹部１２が形成されているとともに、この収容凹部１２の上面開口１２ａを開放したリッド２０が略起立姿勢で格納されるリッド格納凹部１３が形成されている。また、収容凹部１２とリッド格納凹部１３との配列方向側壁には、リッド２０の回動軸２１を受ける軸受部１７が形成されている。
【００４６】
ここで、リッド２０は図２に示すように、回動軸２１が蓋本体２２に対して下方にオフセットして形成されており、開放方向に向かって先端部２３は、開閉動作によって円弧状の軌跡を描き、この円弧状の軌跡の上部は、リッド格納凹部１３に、庇状に張り出した形状となる。
【００４７】
したがって、コンソールトレイ１１のリッド格納凹部１３の内壁面１４（後述する底部側壁部１４ａおよび張出壁部１４ｂの全体を指す。）は、図１（ｂ）に示す組立て後の状態において、リッド２０が描く上述の軌跡に沿った形状に形成されており、特に上部は、リッド格納凹部１３に庇状に張り出した形状となっている。
【００４８】
ここで、内壁面１４は、リッド格納凹部１３に張り出した部分（張出壁部１４ｂ）と、この張出壁部１４ｂとリッド格納凹部１３の底部側に連なる部分（底部側壁部１４ａ）とに分割されている。
【００４９】
そして、底部側壁部１４ａの上端縁には、リッド格納凹部１３の外方向に延在する矩形形状の第１の平板１５ａが連続して形成されており、一方、張出壁部１４ｂの下端縁にも、リッド格納凹部１３の外方向に延在する矩形形状の第２の平板１５ｂが連続して形成されている。
【００５０】
この第１の平板１５ａと第２の平板１５ｂとは、略同一の大きさであり、組立て後の状態においては、第１の平板５ａ上に第２の平板１５ｂが重ね合わされている。
【００５１】
また、第１の平板１５ａと第２の平板１５ｂとは、これらの最外端縁において、折曲可能のヒンジ１６によって結合されており、図１（ａ）に示すように、第１の平板１５ａと第２の平板１５ｂとが略同一平面上に延在するように、第２の平板１５ｂおよび張出壁部１４ｂは、ヒンジ１６を軸として略１８０度展開されて成形される。
【００５２】
なお、コンソールトレイ１１をＰＰ（ポリプロピレン）樹脂によって形成した場合には、ヒンジ１６も同材質のＰＰ樹脂によって形成することができる。
【００５３】
さらに、第１の平板１５ａには、底部側壁部１４ａとの接続部に、底部側壁部１４ａに向かって傾斜した負のテーパ１５ｃが形成されており、第２の平板１５ｂには、張出壁部１４ｂとの接続部に、張出壁部１４ｂに向かって傾斜した正のテーパ１５ｄが形成されている。なお、「正」のテーパとは、平板の面が盛り上がる方向に傾斜したテーパをいい、「負」のテーパとは、平板の面が掘り下がる方向に傾斜するテーパをいうものとする。
【００５４】
また、正のテーパ１５ｄと負のテーパ１５ｃとは、斜面長さが等しく、かつ第１の平板１５ａと第２の平板１５ｂとを特定の位置で密接させた状態において、斜面全面が密接するように、張出壁部１４ｂと底部側壁部１４ａとの位置合わせ係合部として形成されている。
【００５５】
上記第１の平板１５ａおよび第２の平板１５ｂにはまた、折重ね状態において両平板１５ａ，１５ｂを貫通する貫通孔１５ｅおよび１５ｆがそれぞれ開けられており、後述する化粧板３０を組み付けるビス３４が挿通される。
【００５６】
ここで、第１の平板１５ａの貫通孔１５ｅは、ビス３４の外径よりわずかに大きい径の円形であるのに対して、第２の平板１５ｂの貫通孔１５ｆは、ヒンジ１６の延びる方向に平行な短径が貫通孔１５ｅの径と等しく、短径に直交する方向に長く延びた長孔として形成されており、挿通されるビス３４の外径に対して、ヒンジ１６の延設方向に直交する方向については、遊びが大きいものとなっている。
【００５７】
次に、上記コンソールトレイ１１に組み付けられる化粧板３０について説明する。この化粧板３０は、図３に示すように、円筒周面状の外表面を有し、裏面側には、前述したコンソールトレイ１１の貫通孔１５ｅ，１５ｆに挿通されたビス３４と螺合する位置に、雌ねじが切られたボス３３が立設されている。なお、このボス３３の外径は、前記貫通孔１５ｆの短径よりも大きいものとなっている。
【００５８】
そして、これらコンソールトレイ１１、リッド２０および化粧板３０を組み立てたコンソールトレイ構造を図４に示す。また、この図４におけるＡ−Ａ線による断面図を図６に示す。
【００５９】
図６に示すように、リッド２０の開放方向Ｒの先端部（開放方向先端部２３）の前方、すなわち化粧板３０と第２の平板１５ｂによって挟まれる空間には、空洞３１が広がっている。また、化粧板３０のボス３３の下端面は、コンソールトレイ１１の折り重ねられた第２の平板１５ｂ上に形成された貫通孔１５ｆの周縁に当接し、前述したように、第１の平板１５ａの下方から、貫通孔１５ｅ，１５ｆに挿通されたビス３４が、ボス３３の内面に切られた雌ねじに螺合している。
【００６０】
次に、本実施形態のコンソールトレイ１１およびコンソールトレイ構造の作用について、図７に示した断面図を用いて説明する。
【００６１】
コンソールトレイ１１は、同図（ａ）および図１（ａ）に示すように、ヒンジ１６を挟んで、第１の平板１５ａと第２の平板１５ｂとが、略同一面上に延在するように展開された状態で成形される。
【００６２】
この展開された状態では、アンダーカット形状が無いため、型抜きの抜き勾配を確保することができ、コンソールトレイ１１は、張出壁部１４ｂも含めて一体的に形成することができる。
【００６３】
次に、図７（ｂ）に示すように、ヒンジ１６の適当な位置を折り曲げて、第２の平板１５ｂを第１の平板１５ａ上に重ねるように、第２の平板１５ｂおよび張出壁部１４ｂを、矢印Ｍ方向に回転させる。第２の平板１５ｂが第１の平板１５ａに近接すると、同図（ｃ）に示すように、第２の平板１５ｂに形成された正のテーパ１５ｄが、第１の平板１５ａに形成された負のテーパ１５ｃの傾斜開始部１５ｇに乗り上がり、テーパ１５ｃ，１５ｄが係わり合う。
【００６４】
ここで、さらにヒンジ１６を折曲させて、第２の平板１５ｂを第１の平板１５ａに密着させるように、両平板１５ａ，１５ｂに挟持力を付加すると、正のテーパ１５ｄの傾斜開始部１５ｈが、負のテーパ１５ｃの傾斜開始部１５ｇに一致するように、テーパ１５ｃ，１５ｄ間に滑りが生じ、第２の平板１５ｂは面内方向Ｓに滑動し、同図（ｄ）に示すように、両平板１５ａ，１５ｂは密着する。なお、面内方向Ｓとは、ヒンジ１６から内壁面１４に向かう方向をいう。
【００６５】
このとき、両テーパ１５ｃ，１５ｄの傾斜面の長さは等しく形成されているため、負のテーパ１５ｃの底部側壁部１４ａ側の端縁１５ｉと、正のテーパ１５ｄの張出壁部１４ｂ側の端縁１５ｊとは一致する。したがって、底部側壁部１４ａと張出壁部１４ｂとは、連続した滑らかな内壁面１４として、突き合わされる。
【００６６】
このように、本実施形態のコンソールトレイ１１によれば、張出壁部１４ｂと底部側壁部１４ａとの突合わせの位置合わせを自動的に行うことができ、リッド２０の開放方向Ｒの前方に張出壁部１４ｂによる壁面が形成されているため、従来のように、リッド２０の開放方向Ｒの前方に広がる空洞３１内に物が落ちるのを防止することができる。
【００６７】
また、運転者からは、前記空洞３１ではなく内壁面１４の一部としての張出壁部１４ｂが視認されるため、外観品質を向上することができる。
【００６８】
なお、本実施形態のコンソールトレイ構造においては、両平板１５ａ，１５ｂに加える挟持力として、図６に示すように、化粧板３０をコンソールトレイ１１に組み付けるビス３４による締付力をそのまま利用することができる。
【００６９】
すなわち、第１の平板１５ａの下方から、貫通孔１５ｅ，１５ｆにビス３４を挿通し、第２の平板１５ｂ上に配置された化粧板３０のボス３３の雌ねじに、このビス３４の雄ねじを螺合させて締め付けることにより、ボス３３の下端面と、ビス３４の頭の部分とによって挟持力が生じる。
【００７０】
したがって、このビス３４によって化粧板３０をコンソールトレイ１１に組み付けるのと同時に、張出壁部１４ｂと底部側壁部１４ａとの突合わせ位置の位置決めを行うことができ、組付け作業性の低下を防止することができる。
【００７１】
もちろんコンソールトレイ１１単体であっても、第１の平板１５ａの下方から、または第２の平板１５ｂの上方から、ビス３４を挿通し、他方の平板１５ｂまたは１５ａから突き出た雄ねじを、ナット等と螺合することによって、上記挟持力を付加した場合も、コンソールトレイ構造の場合と同様に、底部側壁部１４ａと張出壁部１４ｂとを、連続した滑らかな内壁面１４として突き合わせることができる。
【００７２】
したがって、車両に装着する以前に、コンソールトレイ１１単体で予めサブアッセンブリする場合に、手元で簡単に、底部側壁部１４ａと張出壁部１４ｂとを突き合わせて内壁面１４を形成させることができる。
【００７３】
また本実施形態のコンソールトレイ１１およびコンソールトレイ構造によれば、張出壁部１４ｂと底部側壁部１４ａとの突合わせ面（テーパ１５ｃ，１５ｄの傾斜面）の延在方向が、図８に示すように、リッド格納凹部１３において底部に向かう方向であるため、リッド格納凹部２０の開口の方向から、ハイウェイカード４１等の極薄い物体が滑り落ちた場合にも、このハイウェイカード４１等が突合わせ面に進入し挟まるのを防止することができる。
【００７４】
図９は、コンソールトレイ１１のヒンジ１６を、厚さが異なる２段構成とした実施の形態を示す図である。すなわち、ヒンジ１６のうち、第１の平板１５ａに接する側のヒンジ部分と、第２の平板１５ｂに接する側のヒンジ部分とに区分し、第１の平板１５ａに接する側のヒンジ部分を、肉厚の厚肉部１６ａとし、第２の平板１５ｂに接する側のヒンジ部分を、厚肉部１６ａよりも肉薄の薄肉部１６ｂとしたものである。
【００７５】
また、同図（ａ）に示すように、第１の平板１５ａに形成されている負のテーパ１５ｃの傾斜開始部１５ｇから、想定される薄肉部１６ｂの初期折曲位置までの長さＬ１が、第２の平板１５ｂに形成されている正のテーパ１５ｃの傾斜開始部１５ｈから、想定される薄肉部１６ｂの初期折曲位置までの長さＬ２よりも長く設定されている（Ｌ１＞Ｌ２）。
【００７６】
このように構成されたヒンジ１６が形成されたコンソールトレイ１１によれば、ヒンジ１６を中心にして第１の平板１５ａに第２の平板１５ｂを折り重ねたとき、折曲げ剛性が相対的に弱い方のヒンジ部分、すなわち薄肉部１６ｂが厚肉部１６ａに先立って折曲する。
【００７７】
したがって、折曲げ初期においては、同図（ｂ）に示すように、長さＬ１＞Ｌ２の関係によって、正のテーパ１５ｄの斜面が負のテーパ１５ｃの傾斜開始部１５ｇに乗り上げた状態となり、両テーパ１５ｃ，１５ｄは常に係わり合う。
【００７８】
そして、第１の平板１５ａに第２の平板１５ｂを完全に密着させるように、既述した方法により挟持力を付与することによって、両テーパ１５ｃ，１５ｄ間で相対的な滑りが生じ、第１の平板１５ａに対して第２の平板１５ｂが相対的に面内方向Ｓに滑動する。この結果、ヒンジ１６の折曲げ位置が、初期的な折曲げ位置よりも、厚肉部１６ａの側に適宜移動する。
【００７９】
また、同図（ｃ）に示すように、正のテーパ１５ｄの傾斜開始部１５ｈと負のテーパ１５ｃの傾斜開始部１５ｇとが一致した状態で安定し、この状態においては、正のテーパ１５ｄの端縁１５ｊと負のテーパ１５ｃの端縁１５ｉとが一致し、張出壁部１４ａと底部側壁部１４ｂとは、段差無く滑らかに連続して突き合わされる。
【００８０】
このように、ヒンジ１６の初期的な折曲位置を予め規制した構成により、第１の平板１５ａと第２の平板１５ｂとの近接状態において、正のテーパ１５ｄが負のテーパ１５ｃに全く接しない、ということを防止することができるため、ヒンジ１６の折曲げ位置に特別な注意を払うことなく、張出壁部１４ｂと底部側壁部１４ａとを確実に、段差無く滑らかに突き合わせることができる。
【００８１】
そしてこのように構成されたコンソールトレイ１１を用いたコンソールトレイ構造によれば、上述したヒンジ１６の折曲げ位置について特別な注意を払うことなく、化粧板３０を組み付けるだけで、滑らかに連続した内壁面１４を形成することができ、作業性がさらに良好なものとなる。
【００８２】
上述した各実施形態においては、第１の平板１５ａと第２の平板１５ｂとの重合わせ面に形成された位置合わせ係合部として、正のテーパ１５ｄと負のテーパ１５ｃとの組合せを適用したが、本発明のコンソールトレイおよびコンソールトレイ構造は、この形態に限るものではなく、位置合わせ係合部として以下の変形例を適用することもできる。
【００８３】
【変形例１】
図１０（ａ）は、位置合わせ部の変形例１を示すものであり、第１の平板１５ａにはロケートピン１５ｍを凸設し、第２の平板１５ｂには、このロケートピン１５ｍが嵌入する位置合わせ孔１５ｎを形成した実施形態を示すものである。
【００８４】
このように構成された位置合わせ係合部によっても、上述した各実施形態と同様に、張出壁部１４ｂと底部側壁部１４ａとを滑らかに連続させて突き合わせることができる。
【００８５】
【変形例２】
図１０（ｂ）は、位置合わせ部の変形例２を示すものであり、各平板１５ａ，１５ｂの端縁にテーパ１５ｃ，１５ｄを形成するのではなく、同図（ａ）に示したロケートピン様の突起１５ｍ′と位置合わせ孔様の孔１５ｎ′の各周面の一部に、正負のテーパ１５ｄ，１５ｃを形成した実施形態を示すものである。
【００８６】
このように構成された位置合わせ係合部によっても、上述した各実施形態と同様に、張出壁部１４ｂと底部側壁部１４ａとを滑らかに連続させて突き合わせることができる。
【００８７】
なお、このように極薄い物体が挟まることを考慮しないときは、張出壁部１４ｂと底部側壁部１４ａとの突合わせ面の延在方向が、リッド格納凹部１３の開口に向かう方向となるように、正のテーパ１５ｃを第１の平板１５ａに形成し、負のテーパ１５ｄを第２の平板１５ｂに形成した構成を採ることもでき、このような構成であっても、上述した実施形態と同様の作用、効果を奏することができる。
【００８８】
【発明の効果】
本発明の請求項１に記載のコンソールトレイによれば、リッドの開放方向の前方が化粧板によって覆われこの化粧板の下側に空洞が広がっている場合にも、空洞は上記張出壁部によって塞がれて、空洞内に物が落ちるのを防止することができる。しかもリッドの開放方向先端とこの張出壁部との間の隙間は極めて狭いものとなるため、この隙間にも物が落ちるのを抑制することができる。
【００８９】
またリッド格納凹部の内壁面は、分割、展開することによって、型抜き時の抜き勾配を考慮しても、一体的に形成することができ、別部材として成形することによる製造コストの上昇を招くことがない。しかも、展開して形成された張出壁部と底部側壁部とは、位置合わせ係合部によって、容易に位置合わせして突き合わせることができ、連続した端位置の内壁面を形成することができる。
【００９０】
また、本発明の請求項２に記載のコンソールトレイによれば、第１の平板と第２の平板との位置合わせ、すなわち張出壁部と底部側壁部との突合わせの位置合わせを自動的に行うことができる。
【００９１】
そして、本発明の請求項３に記載のコンソールトレイによれば、張出壁部と底部側壁部とを、滑らかに連続した内壁面とすることができ、リッドと内壁面との隙間を、一定の狭い状態に形成することができる。
【００９２】
さらに、本発明の請求項４に記載のコンソールトレイによれば、リッド格納凹部の開口の方向から、ハイウェイカード等の極薄い物体が滑り落ちた場合にも、この極薄い物体が突合わせ面に進入するのを防止することができる。
【００９３】
また、本発明の請求項５に記載のコンソールトレイによれば、正負のテーパが密接せずに逃げることがなく、張出壁部と底部側壁部とに分割されているコンソールトレイの内壁面を、段差無く滑らかに突き合わせることができる。
【００９４】
そして、本発明の請求項６に記載のコンソールトレイによれば、正のテーパの傾斜開始部が負の傾斜開始部に一致するように、第２の平板が、貫通孔に遊嵌する締結部材との遊嵌する範囲内で面内方向に移動することによって、張出壁部と底部側壁部とを、段差の無い滑らかに連続した面とすることができる。
【００９５】
さらに、本発明の請求項７に記載のコンソールトレイ組立体によれば、雄ねじと化粧板の雌ねじとの螺合が進むにしたがって、雄ねじと化粧板のボスにより第１の平板と第２の平板とが密着し、正のテーパの傾斜開始部が負のテーパの傾斜開始部に一致するように、第２の平板が貫通孔の遊嵌する範囲内で面内方向に移動するため、化粧板をコンソールトレイに固定するのと同時に、内壁面の張出壁部と底部側壁部とを段差の無い滑らかに連続した面として形成させることができる、という実用上有益な効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態にかかるコンソールトレイを示す斜視図である。
【図２】図１に示したコンソールトレイに組み付けられるリッドを示す斜視図である。
【図３】図１に示したコンソールトレイに組み付けられる化粧板を示す斜視図である。
【図４】図１に示したコンソールトレイ、図２に示したリッドおよび図３に示した化粧板からなる本発明のコンソールトレイ構造の一実施形態を示す組合せ斜視図である。
【図５】自動車車室内におけるセンターコンソールの配置を示す概観斜視図である。
【図６】図４におけるＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図７】図１に示したコンソールトレイの作用を説明する、図６の位置に相当する位置における断面図（その１）である。
【図８】図１に示したコンソールトレイの作用を説明する、図６の位置に相当する位置における断面図（その２）である。
【図９】図１に示したコンソールトレイにおけるヒンジの他の実施形態を示す、図６の位置に相当する位置における断面図である。
【図１０】図１に示したコンソールトレイにおける位置合わせ部の変形例を示す、図６の位置に相当する位置における断面図である。
【図１１】従来のコンソールトレイを説明する、図６の位置に相当する位置における断面図である。
【図１２】化粧板を用いた従来のコンソールトレイ構造を示す、図１１の位置に相当する位置における断面図である。
【図１３】化粧板にリブを形成したコンソールトレイ構造を示す、図１１の位置に相当する位置における断面図である。
【図１４】別体の壁面部材を有するコンソールトレイ構造を示す、図１１の位置に相当する位置における断面図である。
【符号の説明】
１０ センターコンソール
１１ コンソールトレイ
１２ 収容凹部
１２ａ 開口
１３ リッド格納凹部
１４ 内壁面
１４ａ 底部側壁部
１４ｂ 張出壁部
１５ａ 第１の平板
１５ｂ 第２の平板
位置合わせ係合部
１５ｃ 負のテーパ
１５ｄ 正のテーパ
１５ｅ，１５ｆ 貫通孔
１５ｇ，１５ｈ傾斜開始部
１６ ヒンジ
１７ 軸受部
２０ リッド
２１ 回動軸
２３ 開放方向先端部
３０ 化粧板
【発明の属する技術分野】
本発明はコンソールトレイおよびこのコンソールトレイを用いたコンソール構造に関し、詳細には、開閉するリッドの軌跡に沿った円弧状の内壁面が形成されたコンソールトレイの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、自動車の車室内には、図５に示すようにセンターコンソール１０が設けられている。このセンターコンソール１０には、小物を収納する小物入れやカップホルダ、灰皿などを適宜配置するための収容凹部１２を有するコンソールトレイ１１が備えられている。
【０００３】
そして、このコンソールトレイ１１には、収容凹部１２の開口１２ａを開閉するためのリッド２０が設けられている場合が多い。特に、収容凹部１２に配置されるものが灰皿である場合は、内部に溜められた吸殻や灰が風で飛散するのを防止するため、リッド２０が設けられている。
【０００４】
そして、このようなリッド２０の中には、開閉の回動軸がリッド２０の蓋本体から下方にオフセットされているものが存在する。すなわち、例えば図２に示すリッド２０は、回動軸２１がリッド２０の蓋本体２２から下方にオフセットされており、図１１の断面図に示すように、開放されたリッド２０が開放方向Ｒの先端部（以下、開放方向先端部２３という。）から、コンソールトレイ１１に形成されたリッド格納凹部１３に起立姿勢で格納される。なお起立姿勢は二点鎖線で示す。
【０００５】
このため、リッド２０は、一部だけが露出した状態となり、回動軸２１にかかる回転モーメント等の負荷を軽減させる効果もある。
【０００６】
ところで、上述したタイプのリッド２０は、実線で示す閉位置から開位置への開放方向先端部２３が円弧状の軌跡を描くため、コンソールトレイ１１に形成されたリッド格納凹部１３の内壁面１４も、この軌跡に沿ったものとなる。
【０００７】
しかし、円弧状の軌跡に沿った内壁面１４の上部は、リッド格納凹部１３に庇状に張り出した形状となるため、このような形状のコンソールトレイ１１を成形型から型抜きするは困難であった。
【０００８】
そこで、従来のコンソールトレイ１１では、図１２に示すように、庇状の張出部分（以下、張出壁部１４ｂという。）を形成することなく、底部側の内壁（以下、底部側壁部１４ａという。）のみによって内壁面１４を形成し、張出壁部１４ｂに対応する上部については、コンソールトレイ１１とは別体の化粧板（フィニッシャー等）３０によって覆い隠す構造としていた。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した化粧板３０は、底部側壁部１４ａの上方を単に覆うだけであって、コンソールトレイ１１の張出壁部１４ｂを補完するものではない。したがって、リッド２０の開放方向先端部２３の前方には、化粧板３０によって上方が覆われた空洞３１が広がっている。
【００１０】
このため、図１２に示すごとく、リッド２０が半開き状態のとき、リッド２０の開放方向先端部２３と化粧板３０の端縁との隙間から、その空洞３１内に物４０を落下させてしまう虞があり、空洞３１内に落下した物４０を拾い上げるのは難しい。
【００１１】
そこで、図１３に示すように、上記化粧板３０の裏面に、上述した張出壁部１４ｂの輪郭形状を有するリブ３２を複数個形成し、落下しそうになった物４０をこのリブ３２の端面３２ａに当てて止め、落下防止を図ることが考えられる。しかし、このようにして形成されたリブ３２の端面３２ａは、リッド２０の開放初期において、破線矢印で示すように運転者５０等から視認されるため、この点で外観品質の低下を招く。
【００１２】
また、図１４に示すように、コンソールトレイ１１および化粧板３０とは別体物として、張出壁部１４ｂに対応する壁面部材６０を付加的に設けることも考えられる。このように別体の壁面部材６０を設けることにより、化粧板３０の裏面に広がる空洞３１は、この壁面部材６０によって完全に塞がれ、物４０の落下防止と外観品質の低下防止を両立することができる。
【００１３】
しかし、この構成は、部品点数が増加するとともに、組立て時における部品間の位置決め、すなわちコンソールトレイ１１、壁面部材６０および化粧板３０の位置合わせが面倒である等、組立て作業性の低下や組立て工数の増大を招き、製造コストが上昇するという問題が生じる。
【００１４】
本発明は上記事情に鑑みなされたものであり、外観品質が低下するのを防止するとともに製造コストの上昇を抑制しつつ、物の落下を防止することができるコンソールトレイおよびコンソールトレイ構造を提供することを目的とするものである。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明の請求項１に記載のコンソールトレイは、収容凹部とリッド格納凹部とを備え、前記収容凹部の開口を覆う閉位置と、該開口を開放して前記リッド格納凹部に、開放方向先端部から格納される開位置との間を回動可能のリッドが軸支され、前記リッド格納凹部の内壁面の少なくとも一部が、前記開放方向先端部が描く円弧状の軌跡に沿って庇状に張り出して形成されたコンソールトレイであって、前記内壁面は、前記庇状に張り出した張出壁部と、この張出壁部に連接される底部側壁部とに分割され、前記底部側壁部の分割端縁から、前記リッド格納部の外側に向けて第１の平板が連続して形成され、前記張出壁部の分割端縁から、前記第１の平板に重ね合わされた第２の平板が連続して形成され、前記第１の平板と第２の平板との前記外側の端縁同士が、折曲可能のヒンジによって結合され、前記第１の平板と第２の平板との重合わせ面に、前記張出壁部と前記底部側壁部とを位置合わせする位置合わせ係合部が形成されていることを特徴とする。
【００１６】
このように構成された請求項１に記載のコンソールトレイによれば、リッドが回動して形成される軌跡に沿った内壁面がリッド格納凹部に形成されているため、リッドの開放方向の前方が化粧板によって覆われこの化粧板の下側に空洞が広がっている場合にも、空洞は上記張出壁部によって塞がれて、空洞内に物が落ちるのを防止することができる。
【００１７】
しかもリッドの開放方向先端とこの張出壁部との間の隙間は極めて狭いものとなるため、この隙間にも物が落ちるのを抑制することができる。
【００１８】
また、このように形成された内壁面は、その開口に近い側の部分が、リッド格納凹部に庇状に張り出しているため、このままでは、型抜き時の抜き勾配を確保することができないが、請求項１に記載のコンソールトレイは、内壁面が、この庇状に張り出した張出壁部と底部側壁部とに分割して形成されており、この分割された張出壁部は、ヒンジを中心軸として、第１の平板と第２の平板とが略同一平面上に延在するように、第２の平板と一体的に展開された状態で形成することができ、このように展開された状態においては、型抜き時の抜き勾配を確保することができる。
【００１９】
したがって、張出壁部もコンソールトレイの一部として一体的に成形することが可能となり、別部材として成形することによる製造コストの上昇を招くことがない。
【００２０】
しかも、このようにして展開した状態で成形されたコンソールトレイは、
前記第１の平板と第２の平板との重合わせ面に形成されている位置合わせ係合部同士を係合させるように、ヒンジを中心として第１の平板に第２の平板を折り重ねることによって、張出壁部と底部側壁部とを容易に位置合わせしつつ突き合わせることができ、リッド格納凹部の内壁面を形成することができる。したがって、外観品質を向上させることができる。
【００２１】
また、本発明の請求項２に記載のコンソールトレイは、前記位置合わせ係合部は、前記第１の平板および前記第２の平板のうちいずれか一方の平板の、前記内壁面側端縁に形成された、該一方の平板から前記内壁面に向けて傾斜した正のテーパと、他方の平板の端縁に形成された前記正のテーパに密接するように反対方向に傾斜した負のテーパとからなり、前記両平板が相互に近接された状態において、前記正のテーパの傾斜開始部と前記負のテーパの傾斜開始部とが一致するように、前記両テーパ間で滑動することにより、前記位置合わせがなされる請求項１に記載のコンソールトレイを特徴とする。
【００２２】
ここで、正のテーパとは、平面が凸方向（盛り上がる方向）に傾斜したテーパをいい、負のテーパとは、平面が凹方向（掘り下がる方向）に傾斜したテーパをいうものである。
【００２３】
このように構成された請求項２に記載のコンソールトレイによれば、第１の平板に第２の平板を折り重ねて両平板を近接させることによって、正のテーパの傾斜開始部と負のテーパの傾斜開始部とが一致して安定するように、第１の平板と第２の平板とが相対的に両テーパの傾斜面に沿って滑動する。
【００２４】
このため、両平板の位置合わせ、すなわち張出壁部と底部側壁部との突合わせの位置合わせを自動的に行うことができる。
【００２５】
また、本発明の請求項３に記載のコンソールトレイは、前記正のテーパと前記負のテーパとの、傾斜面の長さが略同一である請求項２に記載のコンソールトレイを特徴とする。
【００２６】
このように構成された請求項３に記載のコンソールトレイによれば、両テーパの傾斜開始部同士が一致し、しかも両テーパの傾斜面の長さは等しいため、傾斜面の端縁すなわち分割端縁が同一面上に位置する。したがって、張出壁部と底部側壁部とは、滑らかに連続した内壁面となり、外観品質を向上させることができる。
【００２７】
また、本発明の請求項４に記載のコンソールトレイは、前記正のテーパは前記第２の平板に形成され、前記負のテーパは前記第１の平板に形成された請求項２または３に記載のコンソールトレイを特徴とする。
【００２８】
このように構成された請求項４に記載のコンソールトレイによれば、張出壁部と底部側壁部との突合わせ面の延在方向が、リッド格納凹部において底部に向かう方向であるため、リッド格納凹部の開口の方向から、ハイウェイカード等の極薄い物体が滑り落ちた場合にも、この極薄い物体が突合わせ面に進入するのを防止することができる。
【００２９】
また、本発明の請求項５に記載のコンソールトレイは、前記ヒンジは、その厚さが相対的に厚い部分と相対的に薄い部分とからなる２段ヒンジであり、前記第１の平板に近い側の部分が、前記第２の平板に近い側の部分よりも厚く形成されている請求項４に記載のコンソールトレイを特徴とする。
【００３０】
このように構成された請求項５に記載のコンソールトレイによれば、ヒンジを中心にして第１の平板に第２の平板を折り重ねたとき、折曲げ剛性が相対的に弱い方のヒンジすなわち相対的に薄い側のヒンジが、厚い側のヒンジに先立って折曲するため、折曲げ初期においては、第２の平板の、ヒンジの折曲位置から正のテーパの傾斜開始部までの長さは、第１の平板の、ヒンジの折曲位置から負のテーパの傾斜開始部までの長さより短い。
【００３１】
したがって、折曲げ初期には、正のテーパの斜面が負のテーパの傾斜開始部に乗り上げた状態となる。
【００３２】
次に、第１の平板と第２の平板とを完全に密着させるように押圧することによって、上記テーパの乗上げを解消するように、両テーパ間で相対的な滑りが生じ、第１の平板に対して第２の平板が相対的に滑動する。この結果、ヒンジの折曲げ位置からテーパの傾斜開始部までの長さが、第１の平板と第２の平板とで一致するように、ヒンジの折曲位置は、初期的な折曲げ位置よりも、相対的に厚い側のヒンジの方に適宜移動する。
【００３３】
そして、正のテーパの傾斜開始部と負のテーパの傾斜開始部とが一致した状態で、張出壁部と底部側壁部との突合わせ部は、段差の無い滑らかに連続した面となる。
【００３４】
このように、ヒンジの初期的な折曲位置を予め規制した構成によって、正負のテーパが常に係わりあうため、張出壁部と底部側壁部とに分割されているコンソールトレイの内壁面を、段差無く滑らかに突き合わせることができる。
【００３５】
また、本発明の請求項６に記載のコンソールトレイは、前記第１の平板および前記第２の平板をともに貫通する貫通孔が該第１の平板および該第２の平板に形成され、前記第２の平板に形成された貫通孔の内径は、前記第１の平板に形成された貫通孔の内径よりも大きい請求項１から５のうちいずれか１項に記載のコンソールトレイを特徴とする。
【００３６】
このように構成された請求項６に記載のコンソールトレイによれば、第１の平板に形成された貫通孔に嵌挿しうる外径の締結部材を用いて、両平板を密着させるように締結すると、締結部材は第２の平板の貫通孔に対して遊嵌状態であるため、第２の平板は、この遊嵌する範囲内で面内方向に滑動することができる。
【００３７】
したがって、正のテーパの傾斜開始部が負の傾斜開始部に一致するように、第２の平板がこの遊嵌する範囲内で面内方向に移動することによって、張出壁部と底部側壁部とを、段差の無い滑らかに連続した面とすることができる。
【００３８】
また、本発明の請求項７に記載のコンソールトレイ構造は、請求項６に記載のコンソールトレイに、前記コンソールトレイの収容凹部の開口を覆う閉位置と、該開口を開放して前記コンソールトレイのリッド格納凹部に、開放方向先端部から格納される開位置との間を回動可能のリッドが軸支されるとともに、前記第２の平板および前記張出壁部の外方を覆う化粧板を備え、前記化粧板の裏面から前記第２の平板の方向に延びたボスに形成された雌ねじに、前記第１の平板および第２の平板にそれぞれ穿孔された貫通孔に挿入された雄ねじを螺合締結してなることを特徴とする。
【００３９】
このように構成された請求項７に記載のコンソールトレイ構造によれば、雄ねじと化粧板の雌ねじとの螺合が進むにしたがって、雄ねじと化粧板のボスにより第１の平板と第２の平板とが密着し、正のテーパの傾斜開始部が負のテーパの傾斜開始部に一致するように、第２の平板が貫通孔の遊嵌する範囲内で面内方向に移動する。
【００４０】
したがって、化粧板をコンソールトレイに固定するのと同時に、内壁面の張出壁部と底部側壁部とを段差無く滑らかに連続した面として形成させることができる。
【００４１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明にかかるコンソールトレイおよびコンソールトレイ構造の具体的な実施の形態について、図面を用いて説明する。
【００４２】
まず、図５に示すように、自動車の車室内には、センターコンソール１０が設けられており、このセンターコンソール１０には、小物を収納する小物入れやカップホルダ、灰皿などを適宜配置するための収容凹部１２が形成された本実施形態のコンソールトレイ１１が備えられている。
【００４３】
また、コンソールトレイ１１には、収容凹部１２の上面開口１２ａを開閉するためのリッド２０が軸支されており、さらに、リッド２０よりも車両前方には、化粧板（フィニッシャー）３０が組付け固定されている。
【００４４】
ここで、コンソールトレイ１１、リッド２０および化粧板３０の詳細について、図１〜３を参照して説明する。なお、図１（ａ）は、コンソールトレイ１１の成形状態を示す図であり、同図（ｂ）は、組立て後の状態を示す図である。
【００４５】
まず図１に示すように、コンソールトレイ１１には、例えば脱着可能の灰皿が収容される収容凹部１２が形成されているとともに、この収容凹部１２の上面開口１２ａを開放したリッド２０が略起立姿勢で格納されるリッド格納凹部１３が形成されている。また、収容凹部１２とリッド格納凹部１３との配列方向側壁には、リッド２０の回動軸２１を受ける軸受部１７が形成されている。
【００４６】
ここで、リッド２０は図２に示すように、回動軸２１が蓋本体２２に対して下方にオフセットして形成されており、開放方向に向かって先端部２３は、開閉動作によって円弧状の軌跡を描き、この円弧状の軌跡の上部は、リッド格納凹部１３に、庇状に張り出した形状となる。
【００４７】
したがって、コンソールトレイ１１のリッド格納凹部１３の内壁面１４（後述する底部側壁部１４ａおよび張出壁部１４ｂの全体を指す。）は、図１（ｂ）に示す組立て後の状態において、リッド２０が描く上述の軌跡に沿った形状に形成されており、特に上部は、リッド格納凹部１３に庇状に張り出した形状となっている。
【００４８】
ここで、内壁面１４は、リッド格納凹部１３に張り出した部分（張出壁部１４ｂ）と、この張出壁部１４ｂとリッド格納凹部１３の底部側に連なる部分（底部側壁部１４ａ）とに分割されている。
【００４９】
そして、底部側壁部１４ａの上端縁には、リッド格納凹部１３の外方向に延在する矩形形状の第１の平板１５ａが連続して形成されており、一方、張出壁部１４ｂの下端縁にも、リッド格納凹部１３の外方向に延在する矩形形状の第２の平板１５ｂが連続して形成されている。
【００５０】
この第１の平板１５ａと第２の平板１５ｂとは、略同一の大きさであり、組立て後の状態においては、第１の平板５ａ上に第２の平板１５ｂが重ね合わされている。
【００５１】
また、第１の平板１５ａと第２の平板１５ｂとは、これらの最外端縁において、折曲可能のヒンジ１６によって結合されており、図１（ａ）に示すように、第１の平板１５ａと第２の平板１５ｂとが略同一平面上に延在するように、第２の平板１５ｂおよび張出壁部１４ｂは、ヒンジ１６を軸として略１８０度展開されて成形される。
【００５２】
なお、コンソールトレイ１１をＰＰ（ポリプロピレン）樹脂によって形成した場合には、ヒンジ１６も同材質のＰＰ樹脂によって形成することができる。
【００５３】
さらに、第１の平板１５ａには、底部側壁部１４ａとの接続部に、底部側壁部１４ａに向かって傾斜した負のテーパ１５ｃが形成されており、第２の平板１５ｂには、張出壁部１４ｂとの接続部に、張出壁部１４ｂに向かって傾斜した正のテーパ１５ｄが形成されている。なお、「正」のテーパとは、平板の面が盛り上がる方向に傾斜したテーパをいい、「負」のテーパとは、平板の面が掘り下がる方向に傾斜するテーパをいうものとする。
【００５４】
また、正のテーパ１５ｄと負のテーパ１５ｃとは、斜面長さが等しく、かつ第１の平板１５ａと第２の平板１５ｂとを特定の位置で密接させた状態において、斜面全面が密接するように、張出壁部１４ｂと底部側壁部１４ａとの位置合わせ係合部として形成されている。
【００５５】
上記第１の平板１５ａおよび第２の平板１５ｂにはまた、折重ね状態において両平板１５ａ，１５ｂを貫通する貫通孔１５ｅおよび１５ｆがそれぞれ開けられており、後述する化粧板３０を組み付けるビス３４が挿通される。
【００５６】
ここで、第１の平板１５ａの貫通孔１５ｅは、ビス３４の外径よりわずかに大きい径の円形であるのに対して、第２の平板１５ｂの貫通孔１５ｆは、ヒンジ１６の延びる方向に平行な短径が貫通孔１５ｅの径と等しく、短径に直交する方向に長く延びた長孔として形成されており、挿通されるビス３４の外径に対して、ヒンジ１６の延設方向に直交する方向については、遊びが大きいものとなっている。
【００５７】
次に、上記コンソールトレイ１１に組み付けられる化粧板３０について説明する。この化粧板３０は、図３に示すように、円筒周面状の外表面を有し、裏面側には、前述したコンソールトレイ１１の貫通孔１５ｅ，１５ｆに挿通されたビス３４と螺合する位置に、雌ねじが切られたボス３３が立設されている。なお、このボス３３の外径は、前記貫通孔１５ｆの短径よりも大きいものとなっている。
【００５８】
そして、これらコンソールトレイ１１、リッド２０および化粧板３０を組み立てたコンソールトレイ構造を図４に示す。また、この図４におけるＡ−Ａ線による断面図を図６に示す。
【００５９】
図６に示すように、リッド２０の開放方向Ｒの先端部（開放方向先端部２３）の前方、すなわち化粧板３０と第２の平板１５ｂによって挟まれる空間には、空洞３１が広がっている。また、化粧板３０のボス３３の下端面は、コンソールトレイ１１の折り重ねられた第２の平板１５ｂ上に形成された貫通孔１５ｆの周縁に当接し、前述したように、第１の平板１５ａの下方から、貫通孔１５ｅ，１５ｆに挿通されたビス３４が、ボス３３の内面に切られた雌ねじに螺合している。
【００６０】
次に、本実施形態のコンソールトレイ１１およびコンソールトレイ構造の作用について、図７に示した断面図を用いて説明する。
【００６１】
コンソールトレイ１１は、同図（ａ）および図１（ａ）に示すように、ヒンジ１６を挟んで、第１の平板１５ａと第２の平板１５ｂとが、略同一面上に延在するように展開された状態で成形される。
【００６２】
この展開された状態では、アンダーカット形状が無いため、型抜きの抜き勾配を確保することができ、コンソールトレイ１１は、張出壁部１４ｂも含めて一体的に形成することができる。
【００６３】
次に、図７（ｂ）に示すように、ヒンジ１６の適当な位置を折り曲げて、第２の平板１５ｂを第１の平板１５ａ上に重ねるように、第２の平板１５ｂおよび張出壁部１４ｂを、矢印Ｍ方向に回転させる。第２の平板１５ｂが第１の平板１５ａに近接すると、同図（ｃ）に示すように、第２の平板１５ｂに形成された正のテーパ１５ｄが、第１の平板１５ａに形成された負のテーパ１５ｃの傾斜開始部１５ｇに乗り上がり、テーパ１５ｃ，１５ｄが係わり合う。
【００６４】
ここで、さらにヒンジ１６を折曲させて、第２の平板１５ｂを第１の平板１５ａに密着させるように、両平板１５ａ，１５ｂに挟持力を付加すると、正のテーパ１５ｄの傾斜開始部１５ｈが、負のテーパ１５ｃの傾斜開始部１５ｇに一致するように、テーパ１５ｃ，１５ｄ間に滑りが生じ、第２の平板１５ｂは面内方向Ｓに滑動し、同図（ｄ）に示すように、両平板１５ａ，１５ｂは密着する。なお、面内方向Ｓとは、ヒンジ１６から内壁面１４に向かう方向をいう。
【００６５】
このとき、両テーパ１５ｃ，１５ｄの傾斜面の長さは等しく形成されているため、負のテーパ１５ｃの底部側壁部１４ａ側の端縁１５ｉと、正のテーパ１５ｄの張出壁部１４ｂ側の端縁１５ｊとは一致する。したがって、底部側壁部１４ａと張出壁部１４ｂとは、連続した滑らかな内壁面１４として、突き合わされる。
【００６６】
このように、本実施形態のコンソールトレイ１１によれば、張出壁部１４ｂと底部側壁部１４ａとの突合わせの位置合わせを自動的に行うことができ、リッド２０の開放方向Ｒの前方に張出壁部１４ｂによる壁面が形成されているため、従来のように、リッド２０の開放方向Ｒの前方に広がる空洞３１内に物が落ちるのを防止することができる。
【００６７】
また、運転者からは、前記空洞３１ではなく内壁面１４の一部としての張出壁部１４ｂが視認されるため、外観品質を向上することができる。
【００６８】
なお、本実施形態のコンソールトレイ構造においては、両平板１５ａ，１５ｂに加える挟持力として、図６に示すように、化粧板３０をコンソールトレイ１１に組み付けるビス３４による締付力をそのまま利用することができる。
【００６９】
すなわち、第１の平板１５ａの下方から、貫通孔１５ｅ，１５ｆにビス３４を挿通し、第２の平板１５ｂ上に配置された化粧板３０のボス３３の雌ねじに、このビス３４の雄ねじを螺合させて締め付けることにより、ボス３３の下端面と、ビス３４の頭の部分とによって挟持力が生じる。
【００７０】
したがって、このビス３４によって化粧板３０をコンソールトレイ１１に組み付けるのと同時に、張出壁部１４ｂと底部側壁部１４ａとの突合わせ位置の位置決めを行うことができ、組付け作業性の低下を防止することができる。
【００７１】
もちろんコンソールトレイ１１単体であっても、第１の平板１５ａの下方から、または第２の平板１５ｂの上方から、ビス３４を挿通し、他方の平板１５ｂまたは１５ａから突き出た雄ねじを、ナット等と螺合することによって、上記挟持力を付加した場合も、コンソールトレイ構造の場合と同様に、底部側壁部１４ａと張出壁部１４ｂとを、連続した滑らかな内壁面１４として突き合わせることができる。
【００７２】
したがって、車両に装着する以前に、コンソールトレイ１１単体で予めサブアッセンブリする場合に、手元で簡単に、底部側壁部１４ａと張出壁部１４ｂとを突き合わせて内壁面１４を形成させることができる。
【００７３】
また本実施形態のコンソールトレイ１１およびコンソールトレイ構造によれば、張出壁部１４ｂと底部側壁部１４ａとの突合わせ面（テーパ１５ｃ，１５ｄの傾斜面）の延在方向が、図８に示すように、リッド格納凹部１３において底部に向かう方向であるため、リッド格納凹部２０の開口の方向から、ハイウェイカード４１等の極薄い物体が滑り落ちた場合にも、このハイウェイカード４１等が突合わせ面に進入し挟まるのを防止することができる。
【００７４】
図９は、コンソールトレイ１１のヒンジ１６を、厚さが異なる２段構成とした実施の形態を示す図である。すなわち、ヒンジ１６のうち、第１の平板１５ａに接する側のヒンジ部分と、第２の平板１５ｂに接する側のヒンジ部分とに区分し、第１の平板１５ａに接する側のヒンジ部分を、肉厚の厚肉部１６ａとし、第２の平板１５ｂに接する側のヒンジ部分を、厚肉部１６ａよりも肉薄の薄肉部１６ｂとしたものである。
【００７５】
また、同図（ａ）に示すように、第１の平板１５ａに形成されている負のテーパ１５ｃの傾斜開始部１５ｇから、想定される薄肉部１６ｂの初期折曲位置までの長さＬ１が、第２の平板１５ｂに形成されている正のテーパ１５ｃの傾斜開始部１５ｈから、想定される薄肉部１６ｂの初期折曲位置までの長さＬ２よりも長く設定されている（Ｌ１＞Ｌ２）。
【００７６】
このように構成されたヒンジ１６が形成されたコンソールトレイ１１によれば、ヒンジ１６を中心にして第１の平板１５ａに第２の平板１５ｂを折り重ねたとき、折曲げ剛性が相対的に弱い方のヒンジ部分、すなわち薄肉部１６ｂが厚肉部１６ａに先立って折曲する。
【００７７】
したがって、折曲げ初期においては、同図（ｂ）に示すように、長さＬ１＞Ｌ２の関係によって、正のテーパ１５ｄの斜面が負のテーパ１５ｃの傾斜開始部１５ｇに乗り上げた状態となり、両テーパ１５ｃ，１５ｄは常に係わり合う。
【００７８】
そして、第１の平板１５ａに第２の平板１５ｂを完全に密着させるように、既述した方法により挟持力を付与することによって、両テーパ１５ｃ，１５ｄ間で相対的な滑りが生じ、第１の平板１５ａに対して第２の平板１５ｂが相対的に面内方向Ｓに滑動する。この結果、ヒンジ１６の折曲げ位置が、初期的な折曲げ位置よりも、厚肉部１６ａの側に適宜移動する。
【００７９】
また、同図（ｃ）に示すように、正のテーパ１５ｄの傾斜開始部１５ｈと負のテーパ１５ｃの傾斜開始部１５ｇとが一致した状態で安定し、この状態においては、正のテーパ１５ｄの端縁１５ｊと負のテーパ１５ｃの端縁１５ｉとが一致し、張出壁部１４ａと底部側壁部１４ｂとは、段差無く滑らかに連続して突き合わされる。
【００８０】
このように、ヒンジ１６の初期的な折曲位置を予め規制した構成により、第１の平板１５ａと第２の平板１５ｂとの近接状態において、正のテーパ１５ｄが負のテーパ１５ｃに全く接しない、ということを防止することができるため、ヒンジ１６の折曲げ位置に特別な注意を払うことなく、張出壁部１４ｂと底部側壁部１４ａとを確実に、段差無く滑らかに突き合わせることができる。
【００８１】
そしてこのように構成されたコンソールトレイ１１を用いたコンソールトレイ構造によれば、上述したヒンジ１６の折曲げ位置について特別な注意を払うことなく、化粧板３０を組み付けるだけで、滑らかに連続した内壁面１４を形成することができ、作業性がさらに良好なものとなる。
【００８２】
上述した各実施形態においては、第１の平板１５ａと第２の平板１５ｂとの重合わせ面に形成された位置合わせ係合部として、正のテーパ１５ｄと負のテーパ１５ｃとの組合せを適用したが、本発明のコンソールトレイおよびコンソールトレイ構造は、この形態に限るものではなく、位置合わせ係合部として以下の変形例を適用することもできる。
【００８３】
【変形例１】
図１０（ａ）は、位置合わせ部の変形例１を示すものであり、第１の平板１５ａにはロケートピン１５ｍを凸設し、第２の平板１５ｂには、このロケートピン１５ｍが嵌入する位置合わせ孔１５ｎを形成した実施形態を示すものである。
【００８４】
このように構成された位置合わせ係合部によっても、上述した各実施形態と同様に、張出壁部１４ｂと底部側壁部１４ａとを滑らかに連続させて突き合わせることができる。
【００８５】
【変形例２】
図１０（ｂ）は、位置合わせ部の変形例２を示すものであり、各平板１５ａ，１５ｂの端縁にテーパ１５ｃ，１５ｄを形成するのではなく、同図（ａ）に示したロケートピン様の突起１５ｍ′と位置合わせ孔様の孔１５ｎ′の各周面の一部に、正負のテーパ１５ｄ，１５ｃを形成した実施形態を示すものである。
【００８６】
このように構成された位置合わせ係合部によっても、上述した各実施形態と同様に、張出壁部１４ｂと底部側壁部１４ａとを滑らかに連続させて突き合わせることができる。
【００８７】
なお、このように極薄い物体が挟まることを考慮しないときは、張出壁部１４ｂと底部側壁部１４ａとの突合わせ面の延在方向が、リッド格納凹部１３の開口に向かう方向となるように、正のテーパ１５ｃを第１の平板１５ａに形成し、負のテーパ１５ｄを第２の平板１５ｂに形成した構成を採ることもでき、このような構成であっても、上述した実施形態と同様の作用、効果を奏することができる。
【００８８】
【発明の効果】
本発明の請求項１に記載のコンソールトレイによれば、リッドの開放方向の前方が化粧板によって覆われこの化粧板の下側に空洞が広がっている場合にも、空洞は上記張出壁部によって塞がれて、空洞内に物が落ちるのを防止することができる。しかもリッドの開放方向先端とこの張出壁部との間の隙間は極めて狭いものとなるため、この隙間にも物が落ちるのを抑制することができる。
【００８９】
またリッド格納凹部の内壁面は、分割、展開することによって、型抜き時の抜き勾配を考慮しても、一体的に形成することができ、別部材として成形することによる製造コストの上昇を招くことがない。しかも、展開して形成された張出壁部と底部側壁部とは、位置合わせ係合部によって、容易に位置合わせして突き合わせることができ、連続した端位置の内壁面を形成することができる。
【００９０】
また、本発明の請求項２に記載のコンソールトレイによれば、第１の平板と第２の平板との位置合わせ、すなわち張出壁部と底部側壁部との突合わせの位置合わせを自動的に行うことができる。
【００９１】
そして、本発明の請求項３に記載のコンソールトレイによれば、張出壁部と底部側壁部とを、滑らかに連続した内壁面とすることができ、リッドと内壁面との隙間を、一定の狭い状態に形成することができる。
【００９２】
さらに、本発明の請求項４に記載のコンソールトレイによれば、リッド格納凹部の開口の方向から、ハイウェイカード等の極薄い物体が滑り落ちた場合にも、この極薄い物体が突合わせ面に進入するのを防止することができる。
【００９３】
また、本発明の請求項５に記載のコンソールトレイによれば、正負のテーパが密接せずに逃げることがなく、張出壁部と底部側壁部とに分割されているコンソールトレイの内壁面を、段差無く滑らかに突き合わせることができる。
【００９４】
そして、本発明の請求項６に記載のコンソールトレイによれば、正のテーパの傾斜開始部が負の傾斜開始部に一致するように、第２の平板が、貫通孔に遊嵌する締結部材との遊嵌する範囲内で面内方向に移動することによって、張出壁部と底部側壁部とを、段差の無い滑らかに連続した面とすることができる。
【００９５】
さらに、本発明の請求項７に記載のコンソールトレイ組立体によれば、雄ねじと化粧板の雌ねじとの螺合が進むにしたがって、雄ねじと化粧板のボスにより第１の平板と第２の平板とが密着し、正のテーパの傾斜開始部が負のテーパの傾斜開始部に一致するように、第２の平板が貫通孔の遊嵌する範囲内で面内方向に移動するため、化粧板をコンソールトレイに固定するのと同時に、内壁面の張出壁部と底部側壁部とを段差の無い滑らかに連続した面として形成させることができる、という実用上有益な効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態にかかるコンソールトレイを示す斜視図である。
【図２】図１に示したコンソールトレイに組み付けられるリッドを示す斜視図である。
【図３】図１に示したコンソールトレイに組み付けられる化粧板を示す斜視図である。
【図４】図１に示したコンソールトレイ、図２に示したリッドおよび図３に示した化粧板からなる本発明のコンソールトレイ構造の一実施形態を示す組合せ斜視図である。
【図５】自動車車室内におけるセンターコンソールの配置を示す概観斜視図である。
【図６】図４におけるＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図７】図１に示したコンソールトレイの作用を説明する、図６の位置に相当する位置における断面図（その１）である。
【図８】図１に示したコンソールトレイの作用を説明する、図６の位置に相当する位置における断面図（その２）である。
【図９】図１に示したコンソールトレイにおけるヒンジの他の実施形態を示す、図６の位置に相当する位置における断面図である。
【図１０】図１に示したコンソールトレイにおける位置合わせ部の変形例を示す、図６の位置に相当する位置における断面図である。
【図１１】従来のコンソールトレイを説明する、図６の位置に相当する位置における断面図である。
【図１２】化粧板を用いた従来のコンソールトレイ構造を示す、図１１の位置に相当する位置における断面図である。
【図１３】化粧板にリブを形成したコンソールトレイ構造を示す、図１１の位置に相当する位置における断面図である。
【図１４】別体の壁面部材を有するコンソールトレイ構造を示す、図１１の位置に相当する位置における断面図である。
【符号の説明】
１０ センターコンソール
１１ コンソールトレイ
１２ 収容凹部
１２ａ 開口
１３ リッド格納凹部
１４ 内壁面
１４ａ 底部側壁部
１４ｂ 張出壁部
１５ａ 第１の平板
１５ｂ 第２の平板
位置合わせ係合部
１５ｃ 負のテーパ
１５ｄ 正のテーパ
１５ｅ，１５ｆ 貫通孔
１５ｇ，１５ｈ傾斜開始部
１６ ヒンジ
１７ 軸受部
２０ リッド
２１ 回動軸
２３ 開放方向先端部
３０ 化粧板
Claims (7)
- 収容凹部とリッド格納凹部とを備え、
前記収容凹部の開口を覆う閉位置と、該開口を開放して前記リッド格納凹部に、開放方向先端部から格納される開位置との間を回動可能のリッドが軸支され、
前記リッド格納凹部の内壁面の少なくとも一部が、前記開放方向先端部が描く円弧状の軌跡に沿って庇状に張り出して形成されたコンソールトレイであって、
前記内壁面は、前記庇状に張り出した張出壁部と、該張出壁部に連接される底部側壁部とに分割され、
前記底部側壁部の分割端縁から、前記リッド格納部の外側に向けて第１の平板が連続して形成され、
前記張出壁部の分割端縁から、前記第１の平板に重ね合わされた第２の平板が連続して形成され、
前記第１の平板と第２の平板との前記外側の端縁同士が、折曲可能のヒンジによって結合され、
前記第１の平板と第２の平板との重合わせ面に、前記張出壁部と前記底部側壁部とを位置合わせする位置合わせ係合部が形成されていることを特徴とするコンソールトレイ。 - 前記位置合わせ係合部は、前記第１の平板および前記第２の平板のうちいずれか一方の平板の、前記内壁面側端縁に形成された、該一方の平板から前記内壁面に向けて傾斜した正のテーパと、他方の平板の端縁に形成された前記正のテーパに密接するように反対方向に傾斜した負のテーパとからなり、
前記両平板が相互に近接された状態において、前記正のテーパの傾斜開始部と前記負のテーパの傾斜開始部とが一致するように、前記両テーパ間で滑動することにより、前記位置合わせがなされることを特徴とする請求項１に記載のコンソールトレイ。 - 前記正のテーパと前記負のテーパとの、傾斜面の長さが略同一であることを特徴とする請求項２に記載のコンソールトレイ。
- 前記正のテーパは前記第２の平板に形成され、前記負のテーパは前記第１の平板に形成されたことを特徴とする請求項２または３に記載のコンソールトレイ。
- 前記ヒンジは、その厚さが相対的に厚い部分と相対的に薄い部分とからなる２段ヒンジであり、前記第１の平板に近い側の部分が、前記第２の平板に近い側の部分よりも厚く形成されていることを特徴とする請求項４に記載のコンソールトレイ。
- 前記第１の平板および前記第２の平板をともに貫通する貫通孔が該第１の平板および該第２の平板に形成され、前記第２の平板に形成された貫通孔の内径は、前記第１の平板に形成された貫通孔の内径よりも大きいことを特徴とする請求項１から５のうちいずれか１項に記載のコンソールトレイ。
- 請求項６に記載のコンソールトレイに、前記コンソールトレイの収容凹部の開口を覆う閉位置と、該開口を開放して前記コンソールトレイのリッド格納凹部に、開放方向先端部から格納される開位置との間を回動可能のリッドが軸支されるとともに、前記第２の平板および前記張出壁部の外方を覆う化粧板を備え、前記化粧板の裏面から前記第２の平板の方向に延びたボスに形成された雌ねじに、前記第１の平板および第２の平板にそれぞれ穿孔された貫通孔に挿入された雄ねじを螺合締結してなることを特徴とするコンソールトレイ構造。
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