JPS6347565Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車用コンソールボツクスに関
し、特にその内容積を実質的に広く取れるよう改
良した自動車用コンソールボツクスに関するもの
である。

自動車用コンソールボツクスは、一般に射出成
形体からなるボツクス状のもので、乗用車等にお
いては、チケツト、小銭等を収納する小物入れと
して活用される。

第１図はその従来のコンソールボツクス１０を
示すもので、このコンソールボツクス１０は、そ
の前方側にハンドブレーキ１４や、図示しないシ
フナレバー等が突出される保護部１５が、この保
護部の後方側には一段高く形成されたボツクス本
体１８が設けられている。このボツクス本体１８
の中央部は凹状の収容部２０とされており、この
収容部２０の上端開口はボツクス本体１８へヒン
ジ部２１を介して軸支されたコンソールドア２２
により閉止されている。

また、この種のコンソールボツクス１０はその
後端面を後部座席側にのぞかせ、この部分には灰
皿２４や、図示しないスイツチ類を嵌め付け、後
部席乗員の利用に供している。したがつて、上記
本体１８の収容部２０はこの灰皿２４等を回避し
た構造とする必要がある。

このような対策としては、上記本体１８の形状
を上記突出部品の形状に対応して凹凸状に形成す
れば、有効内容積を確保出来る（第１図２点鎖線
参照）。

しかし、上記本体１８はプラスチツク射出成形
体からなり、その型抜き上このような凹凸を設け
て成形することはこの部分がアンダーカツトとな
るために不可能か、あるいは金型の製作が困難で
高価なものとなる。

したがつて、この種のコンソールボツクス本体
１８は第１図の如く、外形状の割には小容積のも
のしかアツセンブリできず、上記部品突出部位に
おける両者間のデツドスペース２６が大きなもの
となる不都合があつた。

この考案は以上のような事情を考慮し、ボツク
ス本体の収容容積が拡大された自動車用コンソー
ルボツクスを得ることを目的とする。

この目的を達成するために本考案では、ボツク
ス本体内に突出する部品の突出部位に対応して形
成された容器部を設けてボツクス本体内へ突出し
た突出部品を覆い、この容器部はインテグラルヒ
ンヂを介してコンソールドアへ一体成形すること
により突出部品の下方をも収容部とするようにな
つている。

以下本考案の一実施例を添付図面に基づき詳細
に説明する。

第２図はこの実施例による分解斜視図を、第３
図は同組立状態における縦断面図を示す。

各図において、コンソールボツクス４０は、従
来例と同様にハンドブレーキ１４の突出用保護部
１５の後方へ一体に成形されたボツクス本体４６
が設けられている。このボツクス本体４６の中央
部には従来と同様の収容部２０が形成されてお
り、この収容部２０の上端部からは外装体４８が
一体に成形されている。またこの収容部２０の上
端開口はコンソールドアインナー５４、コンソー
ルドアアウター５６によつて形成されるコンソー
ルドアによつて開閉可能に閉止されている。

上記ボツクス本体４６の外装体４８及び収容部
２０には車両後方側から貫通孔５０，５１が形成
され、突出部品である灰皿５２が図示しない支持
金具を介してこれらの貫通孔５０，５１で支持さ
れ、先端部が収容部２０内へ突出するようになつ
ている。

上記ドアインナー５４はタツピングネジ６２、
がドアアウタ５６のボス部６４へ螺合されること
によりドアアウタ５６と所定間隔をもつて一体化
されるとともに、ドアインナー５４の後部側一側
辺はインテグラルヒンジ６６（成形体の一部を薄
肉化して屈曲可能としたもの）を介して延長片６
８が屈曲可能に一体成形されている。

この延長片６８の側縁には上記開口５１に嵌合
されるとともに、上記灰皿５２の外形にほぼ等し
い内部形状の容器部７０が一体に成形されてい
る。さらに、インテグラルヒンジ６６と容器部７
０との間には一対のボス部７２，７２が突出形成
されている。このボス部７２は第４図に拡大して
示す如く、上記収容部２０の上端部付近に形成さ
れたボス部７４に対接し、これらの間にビス７６
を螺合せしめることによりドアインナー５４を収
容部２０の上面開口に開閉自在に組付けるように
している。

更に上記容器部７０の開口縁一側縁にはフラン
ジ７８が突出され、上記収容部２０の貫通孔５１
にこの容器部７０を嵌付けた状態ではこのフラン
ジ７８を貫通孔５１の外側周縁に突出せしめるこ
とにより、この容器部７０を嵌合した状態で収容
部２０内方向への抜け止めとしている。

次に本実施例の組立手順を説明する。

ドアアウター５６にドアインナー５４をビス６
２を介して一体に組付ける。次いで延長片６８を
インテグラルヒンジ６６に沿つて第２図矢印８０
の如く折曲げ、この状態で容器部７０を貫通孔５
１に嵌合し、そのフランジ７８を開口縁部の外側
に突出させる。これよつて容器部７０は収容部２
０内への抜出しがなくなる。

次にドアアウター、インナー５４，５６の組立
体（以下単にドアと称する）を矢印８２方向に回
転してほぼ垂直に配し、各ボス部７２，７４を一
致させ、この状態でビス７６をネジ込むことによ
りボツクス本体４６とドアとが一体化されるとと
もに、上記容器部７０により貫通孔５１が閉塞さ
れて容器部７０が収容部２０の内外を遮断する。

しかる後灰皿５２を外装体４８の後面貫通孔５
０より差込めば、第３図に示すように容器７８の
内部に灰皿５２の外周を包囲した状態となり、こ
のように組立てられたコンソールボツクスを車体
へ搭載して組付けが完了する。

使用に際しては、一般的なコンソールボツクス
と同様にドアを開放して収容部２０内へ小物を収
容し、また喫煙時に灰皿５２を引出して使用でき
る。

特に容器部７０で覆われた灰皿突出部の下方を
も収容部として使用可能であるため、収容部２０
の収容容積は著しく大きい。このように収容容積
が増大したにも拘らず、ボツクス本体４６は収容
部２０が上端にかけて次第に内径が増大された形
状であるため、型抜きが容易となつている。

以上実施例により詳細に説明したようにこの考
案では従来デツトスペースとなつていた部分の有
効利用を図りボツクス本体の実効内容積が従来の
ものに比して増し、しかもその成形にあたつて
は、上記コンソールドアはインテグラルヒンジを
介して型抜き方向に対してアンダーカツト部分が
ないよう、その展開形状に成形できるため、金型
構造が簡単で、安価に製作できるなどの利点を有
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車用コンソールボツクスの
縦断面図、第２図はこの考案の実施例に係る自動
車用コンソールボツクスの組立前の状態を示す分
解斜視図、第３図は同組立状態を示す縦断面図、
第４図は第３図におけるＡ部拡大分解断面図であ
る。 ４０……コンソールボツクス、４６……ボツク
ス本体、５０，５１……貫通孔、５２……灰皿、
５４，５６……コンソールドア、５４……ドアイ
ンナ、５６……ドアアウタ、６６……インテグラ
ルヒンジ、７０……容器部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中央部に凹状の収容部が形成されたボツクス本
   体と、このボツクス本体の収容部上面開口を開閉
   可能とするコンソールドア、及び上記ボツクス本
   体の後端面に形成された貫通孔に挿入され先端を
   前記収容部の内部に突出せしめた灰皿等の突出部
   品を備えたコンソールボツクスにおいて、コンソ
   ールドアの延長部にインテグラルヒンジを介して
   上記突出部品を包囲する容器部を一体成形し、該
   容器部で上記ボツクス本体の内側から突出部品の
   突出部を覆うことを特徴とした自動車用コンソー
   ルボツクス。