JP3538886B2 - 自動車のトリム構造 - Google Patents
自動車のトリム構造Info
- Publication number
- JP3538886B2 JP3538886B2 JP09024694A JP9024694A JP3538886B2 JP 3538886 B2 JP3538886 B2 JP 3538886B2 JP 09024694 A JP09024694 A JP 09024694A JP 9024694 A JP9024694 A JP 9024694A JP 3538886 B2 JP3538886 B2 JP 3538886B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trim
- seat cushion
- side wall
- quarter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本願発明は、自動車のトリム構造
に関し、さらに詳しくは小物入れ用のポケットを形成し
た自動車のトリム構造に関するものである。
に関し、さらに詳しくは小物入れ用のポケットを形成し
た自動車のトリム構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車の車室内には、小物(例
えば、カセットテープ、ＣＤカセット、ウェットティッ
シュ、ガラスクリーナ、雑誌、車の香水、ティッシュボ
ックス等)を収納するためのポケットが必要であり、例
えば、実開平２−７６５４７号公報に開示されているよ
うに、ドアトリムに、上方が開口し且つ車室内側に突出
する側壁を有する小物入れ用のポケットを形成したもの
がある。
えば、カセットテープ、ＣＤカセット、ウェットティッ
シュ、ガラスクリーナ、雑誌、車の香水、ティッシュボ
ックス等)を収納するためのポケットが必要であり、例
えば、実開平２−７６５４７号公報に開示されているよ
うに、ドアトリムに、上方が開口し且つ車室内側に突出
する側壁を有する小物入れ用のポケットを形成したもの
がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記公知例
の場合、トリムにポケット形成用の側壁を設けなければ
ならないため、部品点数が多くなったり、トリムの構造
が複雑化するという不具合があるとともに、ポケットの
側壁が車室内側に突出しているため、該ポケットと対向
するシートクッションをポケット突出分だけ小さくしな
ければならず、乗員の着座面積が小さくなるという欠点
がある。
の場合、トリムにポケット形成用の側壁を設けなければ
ならないため、部品点数が多くなったり、トリムの構造
が複雑化するという不具合があるとともに、ポケットの
側壁が車室内側に突出しているため、該ポケットと対向
するシートクッションをポケット突出分だけ小さくしな
ければならず、乗員の着座面積が小さくなるという欠点
がある。
【０００４】本願発明は、上記の点に鑑みてなされたも
ので、ポケットの車室内側の側壁をシートクッション側
壁で構成することにより、部品点数の低減、トリム構造
の簡略化を図るとともに、乗員の着座面積を可及的に拡
大し得るようにすることを目的とするものである。
ので、ポケットの車室内側の側壁をシートクッション側
壁で構成することにより、部品点数の低減、トリム構造
の簡略化を図るとともに、乗員の着座面積を可及的に拡
大し得るようにすることを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本願発明の基本構成にお
いては、車室内トリムに小物入れ用のポケットが設けら
れている自動車のトリム構造において、前記ポケットに
おける車室内側の側壁を、シートクッション側壁により
構成し、前記ポケットをクウォータトリムに形成するよ
うにしている。
いては、車室内トリムに小物入れ用のポケットが設けら
れている自動車のトリム構造において、前記ポケットに
おける車室内側の側壁を、シートクッション側壁により
構成し、前記ポケットをクウォータトリムに形成するよ
うにしている。
【０００６】そして、本願発明の好ましい実施の態様と
しては次のようなものがある。
しては次のようなものがある。
【０００７】上記クウォータトリムの一部をクウォータ
インナパネルに形成された開口より車体外方に向かって
突出させて形成された凹部によりポケットを構成すると
より好ましい。
インナパネルに形成された開口より車体外方に向かって
突出させて形成された凹部によりポケットを構成すると
より好ましい。
【０００８】また、前記ポケットの車室内側開口下端部
に、前記シートクッションの側壁に向かって突出し、車
室内トリムとシートクッション側壁との間の隙間を閉塞
する突条を形成するのが好ましく、前記ポケット底壁下
面に補強用リブを一体に形成するとより好ましい。
に、前記シートクッションの側壁に向かって突出し、車
室内トリムとシートクッション側壁との間の隙間を閉塞
する突条を形成するのが好ましく、前記ポケット底壁下
面に補強用リブを一体に形成するとより好ましい。
【０００９】
【作用】本願発明では、ポケットの車室内側の側壁がシ
ートクッションの側壁で構成されるため、車室内トリム
にポケット用側壁を設ける必要がなくなる。ポケットを
クウォータトリムに形成するため、ポケットの側壁を構
成するシートクッションが移動しない構造となっている
ところから、ポケットとしての機能確保が容易となる。
ートクッションの側壁で構成されるため、車室内トリム
にポケット用側壁を設ける必要がなくなる。ポケットを
クウォータトリムに形成するため、ポケットの側壁を構
成するシートクッションが移動しない構造となっている
ところから、ポケットとしての機能確保が容易となる。
【００１０】また、クウォータトリムの一部をクウォー
タインナパネルに形成された開口より車体外方に向かっ
て突出させて形成された凹部によりポケットを構成した
場合、シートクッションの車幅方向寸法を小さくしなく
とも、ポケットの収納容積が十分確保できる。
タインナパネルに形成された開口より車体外方に向かっ
て突出させて形成された凹部によりポケットを構成した
場合、シートクッションの車幅方向寸法を小さくしなく
とも、ポケットの収納容積が十分確保できる。
【００１１】さらに、ポケットの車室内側開口下端部
に、前記シートクッションの側壁に向かって突出し、車
室内トリムとシートクッション側壁との間の隙間を閉塞
する突条を形成した場合、シートクッションの取付時に
おいてシートクッション側壁とトリムとが面接触状態て
はなく線接触状態となるとともに、シートクッション側
壁とトリムとの間に隙間が生じなくなるし、前記ポケッ
ト底壁下面に補強用リブを一体に形成した場合、シート
クッション側壁側からの加圧力に対するトリムの強度が
向上する。
に、前記シートクッションの側壁に向かって突出し、車
室内トリムとシートクッション側壁との間の隙間を閉塞
する突条を形成した場合、シートクッションの取付時に
おいてシートクッション側壁とトリムとが面接触状態て
はなく線接触状態となるとともに、シートクッション側
壁とトリムとの間に隙間が生じなくなるし、前記ポケッ
ト底壁下面に補強用リブを一体に形成した場合、シート
クッション側壁側からの加圧力に対するトリムの強度が
向上する。
【００１２】
【発明の効果】本願発明によれば、車室内トリムに設け
られるポケットの車室内側の側壁をシートクッションの
側壁で構成するようにしているので、車室内トリムにポ
ケット用側壁を設ける必要がなくなり、部品点数の低減
もしくはトリム形状の簡略化が図れるという優れた効果
がある。
られるポケットの車室内側の側壁をシートクッションの
側壁で構成するようにしているので、車室内トリムにポ
ケット用側壁を設ける必要がなくなり、部品点数の低減
もしくはトリム形状の簡略化が図れるという優れた効果
がある。
【００１３】また、クウォータトリムの一部をクウォー
タインナパネルに形成された開口より車体外方に向かっ
て突出させて形成された凹部によりポケットを構成した
場合、シートクッションの車幅方向寸法を小さくしなく
とも、ポケットの収納容積が十分確保でき、車室内スペ
ースの拡大感が得られる。
タインナパネルに形成された開口より車体外方に向かっ
て突出させて形成された凹部によりポケットを構成した
場合、シートクッションの車幅方向寸法を小さくしなく
とも、ポケットの収納容積が十分確保でき、車室内スペ
ースの拡大感が得られる。
【００１４】さらに、ポケットの車室内側開口下端部
に、前記シートクッションの側壁に向かって突出し、車
室内トリムとシートクッション側壁との間の隙間を閉塞
する突条を形成した場合、シートクッションの取付時に
おいてシートクッション側壁とトリムとが面接触状態で
はなく線接触状態となるとともに、シートクッション側
壁とトリムとの間に隙間が生じなくなり、シートクッシ
ョンの組付性が向上し、シートクッションとトリムとの
隙間への小物の落下も確実に防止できる。
に、前記シートクッションの側壁に向かって突出し、車
室内トリムとシートクッション側壁との間の隙間を閉塞
する突条を形成した場合、シートクッションの取付時に
おいてシートクッション側壁とトリムとが面接触状態で
はなく線接触状態となるとともに、シートクッション側
壁とトリムとの間に隙間が生じなくなり、シートクッシ
ョンの組付性が向上し、シートクッションとトリムとの
隙間への小物の落下も確実に防止できる。
【００１５】さらにまた、ポケット底壁下面に補強用リ
ブを一体に形成した場合、シートクッション側壁側から
の加圧力に対するトリムの強度が向上し、トリムの変形
が防止できる。
ブを一体に形成した場合、シートクッション側壁側から
の加圧力に対するトリムの強度が向上し、トリムの変形
が防止できる。
【００１６】
【実施例】以下、添付の図面を参照して、本願発明の好
適な実施例を説明する。
適な実施例を説明する。
【００１７】本実施例の自動車のトリム構造は、図１な
いし図３に示すように、車室内の後部に位置するクウォ
ータトリム１に小物(例えば、カセットテープ、ＣＤカ
セット、ウェットティッシュ、ガラスクリーナ、雑誌、
車の香水、ティッシュボックス等)を収納するためのポ
ケット２を一体に形成したものとされている。
いし図３に示すように、車室内の後部に位置するクウォ
ータトリム１に小物(例えば、カセットテープ、ＣＤカ
セット、ウェットティッシュ、ガラスクリーナ、雑誌、
車の香水、ティッシュボックス等)を収納するためのポ
ケット２を一体に形成したものとされている。
【００１８】前記クウォータトリム１の外側には、クウ
ォータインナパネル３とクウォータアウタパネル４とか
らなるクウォータパネル５が設けられている。符号６は
ドア用開口、７はリヤシートのシートクッションであ
る。
ォータインナパネル３とクウォータアウタパネル４とか
らなるクウォータパネル５が設けられている。符号６は
ドア用開口、７はリヤシートのシートクッションであ
る。
【００１９】前記クウォータインナパネル３には、スピ
ーカ取付用の開口８aを含む比較的大きな開口８が形成
されている(図３参照)。
ーカ取付用の開口８aを含む比較的大きな開口８が形成
されている(図３参照)。
【００２０】そして、本実施例の場合、前記ポケット２
は、前記クウォータトリム１の一部をクウォータインナ
パネル３に形成された開口８より車体外方に向かって突
出させて形成された深い凹部２aと、該凹部２aの車体前
方側に連続し、前記クウォータトリム１の一部をクウォ
ータインナパネル３の内面にまで突出させて形成された
浅い凹部２bとにより構成されている。ここで、ポケッ
ト２の一部として浅い凹部２bを形成した理由は、前記
開口８が形成されていない部分においてもポケット２の
一部を延設することによりポケット２の収納容積を拡大
したいがためであり、浅い凹部分２bには、薄い小物(例
えば、雑誌等)が収納される。なお、ポケット２は、深
い凹部２aのみで構成する場合もある。
は、前記クウォータトリム１の一部をクウォータインナ
パネル３に形成された開口８より車体外方に向かって突
出させて形成された深い凹部２aと、該凹部２aの車体前
方側に連続し、前記クウォータトリム１の一部をクウォ
ータインナパネル３の内面にまで突出させて形成された
浅い凹部２bとにより構成されている。ここで、ポケッ
ト２の一部として浅い凹部２bを形成した理由は、前記
開口８が形成されていない部分においてもポケット２の
一部を延設することによりポケット２の収納容積を拡大
したいがためであり、浅い凹部分２bには、薄い小物(例
えば、雑誌等)が収納される。なお、ポケット２は、深
い凹部２aのみで構成する場合もある。
【００２１】前記ポケット２の車室内側開口２cにおけ
る上下方向中間部よりやや下方部分は、前記シートクッ
ション７の側壁７aにより覆われており、このことによ
り、ポケット２の側壁がシートクッション側壁７aによ
って構成されることとなっているのである。
る上下方向中間部よりやや下方部分は、前記シートクッ
ション７の側壁７aにより覆われており、このことによ
り、ポケット２の側壁がシートクッション側壁７aによ
って構成されることとなっているのである。
【００２２】このように構成したことにより、クウォー
タトリム１にポケット用側壁を設ける必要がなくなり、
部品点数の低減もしくはトリム形状の簡略化が図れる。
また、シートクッション７の車幅方向寸法を小さくしな
くとも、ポケット２の収納容積が十分確保でき、車室内
スペースの拡大感が得られる。
タトリム１にポケット用側壁を設ける必要がなくなり、
部品点数の低減もしくはトリム形状の簡略化が図れる。
また、シートクッション７の車幅方向寸法を小さくしな
くとも、ポケット２の収納容積が十分確保でき、車室内
スペースの拡大感が得られる。
【００２３】なお、本実施例の場合、ポケット２の車室
内側開口２cには、シートクッション７の上面と開口２c
の上端との間の略中間部に位置してポケット２内に収納
された縦長な小物がシートクッション７側へ倒れ込むの
を防止するためのホルダー９が止着子(例えば、タッピ
ングスクリュー)１０,１０により取り付けられている。
内側開口２cには、シートクッション７の上面と開口２c
の上端との間の略中間部に位置してポケット２内に収納
された縦長な小物がシートクッション７側へ倒れ込むの
を防止するためのホルダー９が止着子(例えば、タッピ
ングスクリュー)１０,１０により取り付けられている。
【００２４】さらに、前記ポケット２の車室内側開口２
c下端部には、前記シートクッション７の側壁７aに向か
って突出し、クウォータトリム１とシートクッション側
壁７aとの間の隙間を閉塞する突条１１が形成されてい
る。該突条１１は、シートクッション７の取付時におい
てシートクッション側壁７aとクウォータトリム１とを
面接触状態ではなく線接触状態となす作用を有してお
り、このことにより、シートクッションの組付時におけ
る抵抗が大幅に低減されて組付性が向上することとな
る。なお、突条１１とシートクッション側壁７aとが接
触する部分には局部的な接触抵抗が生ずるため、シート
クッション側壁７aの当該部分に接触抵抗を低減するよ
うな部材(例えば、滑り易い合成樹脂シート等)を使用す
るのが望ましい。
c下端部には、前記シートクッション７の側壁７aに向か
って突出し、クウォータトリム１とシートクッション側
壁７aとの間の隙間を閉塞する突条１１が形成されてい
る。該突条１１は、シートクッション７の取付時におい
てシートクッション側壁７aとクウォータトリム１とを
面接触状態ではなく線接触状態となす作用を有してお
り、このことにより、シートクッションの組付時におけ
る抵抗が大幅に低減されて組付性が向上することとな
る。なお、突条１１とシートクッション側壁７aとが接
触する部分には局部的な接触抵抗が生ずるため、シート
クッション側壁７aの当該部分に接触抵抗を低減するよ
うな部材(例えば、滑り易い合成樹脂シート等)を使用す
るのが望ましい。
【００２５】しかも、上記のような構成により、シート
クッション側壁７aとクウォータトリム１との間に隙間
が生じなくなるため、シートクッション７とクウォータ
トリム１との隙間への小物の落下も確実に防止できる。
クッション側壁７aとクウォータトリム１との間に隙間
が生じなくなるため、シートクッション７とクウォータ
トリム１との隙間への小物の落下も確実に防止できる。
【００２６】さらにまた、本実施例においては、ポケッ
ト２の底壁２d下面には、車体前後方向に所定の間隔で
並ぶ複数の補強用リブ１２が一体に形成されている。こ
のことにより、シートクッション側壁７a側からの加圧
力に対するクウォータトリム１の強度が向上し、トリム
の変形が防止できる。なお、本実施例の場合、ポケット
２の外周側の強度補強のため上面および前後面にも補強
用リブ１３が形成されている。
ト２の底壁２d下面には、車体前後方向に所定の間隔で
並ぶ複数の補強用リブ１２が一体に形成されている。こ
のことにより、シートクッション側壁７a側からの加圧
力に対するクウォータトリム１の強度が向上し、トリム
の変形が防止できる。なお、本実施例の場合、ポケット
２の外周側の強度補強のため上面および前後面にも補強
用リブ１３が形成されている。
【００２７】図面中、符号１４はポケット２の直上位に
形成された肘掛け部、１５はポケット２の外面とクウォ
ータアウタパネル４との間に介設されたクッション部材
であり、該クッション部材１５は、クウォータアウタパ
ネル４のビビリ、こもり音を吸収する作用を有してい
る。
形成された肘掛け部、１５はポケット２の外面とクウォ
ータアウタパネル４との間に介設されたクッション部材
であり、該クッション部材１５は、クウォータアウタパ
ネル４のビビリ、こもり音を吸収する作用を有してい
る。
【００２８】本願発明は、上記実施例の構成に限定され
るものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲において
適宜設計変更可能なことは勿論である。
るものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲において
適宜設計変更可能なことは勿論である。
【図１】本願発明の実施例にかかる自動車のトリム構造
を示す要部断面図である。
を示す要部断面図である。
【図２】本願発明の実施例にかかるトリム構造を有する
自動車の後部車室内の一部を示す斜視図である。
自動車の後部車室内の一部を示す斜視図である。
【図３】本願発明の実施例にかかるトリム構造を有する
自動車の後部車室内の一部を示す側面図である。
自動車の後部車室内の一部を示す側面図である。
１はクウォータトリム、２はポケット、２cは車室内側
開口、２dは底壁、３はクウォータインナパネル、４は
クウォータアウタパネル、７はシートクッション、７a
は側壁、８は開口、１１は突条、１２は補強用リブ。
開口、２dは底壁、３はクウォータインナパネル、４は
クウォータアウタパネル、７はシートクッション、７a
は側壁、８は開口、１１は突条、１２は補強用リブ。
Claims (4)
- 【請求項１】 車室内トリムに小物入れ用のポケットが
設けられている自動車のトリム構造であって、前記ポケ
ットにおける車室内側の側壁が、シートクッション側壁
により構成され、 前記ポケットはクウォータトリムに形成されている こと
を特徴とする自動車のトリム構造。 - 【請求項２】 前記ポケットは、クウォータトリムの一
部をクウォータインナパネルに形成された開口より車体
外方に向かって突出させて形成された凹部により構成さ
れていることを特徴とする前記請求項１記載の自動車の
トリム構造。 - 【請求項３】 前記ポケットの車室内側開口下端部に
は、前記シートクッションの側壁に向かって突出し、車
室内トリムとシートクッション側壁との間の隙間を閉塞
する突条が形成されていることを特徴とする前記請求項
１又は２記載の自動車のトリム構造。 - 【請求項４】 前記ポケット底壁下面には補強用リブが
一体に形成されていることを特徴とする前記請求項１な
いし３のいずれか一項記載の自動車のトリム構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09024694A JP3538886B2 (ja) | 1994-04-27 | 1994-04-27 | 自動車のトリム構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09024694A JP3538886B2 (ja) | 1994-04-27 | 1994-04-27 | 自動車のトリム構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07291038A JPH07291038A (ja) | 1995-11-07 |
| JP3538886B2 true JP3538886B2 (ja) | 2004-06-14 |
Family
ID=13993151
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09024694A Expired - Fee Related JP3538886B2 (ja) | 1994-04-27 | 1994-04-27 | 自動車のトリム構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3538886B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7354863B2 (ja) * | 2020-02-05 | 2023-10-03 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用内装材 |
-
1994
- 1994-04-27 JP JP09024694A patent/JP3538886B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07291038A (ja) | 1995-11-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4721288B2 (ja) | コンソールボックス | |
| JP3538886B2 (ja) | 自動車のトリム構造 | |
| US4558900A (en) | Vehicular seat | |
| JP3575056B2 (ja) | 自動車の後部車体構造 | |
| JP4697592B2 (ja) | 内装トリムの物品収納部構造 | |
| JP5432663B2 (ja) | 車両用収納ポケット | |
| JP4332384B2 (ja) | 車両の後部車体構造 | |
| JP4609760B2 (ja) | グローブボックス内の箱入りティシュペーパーの収納構造 | |
| JP4140697B2 (ja) | 車両用内装材 | |
| JP4781291B2 (ja) | コンソールボックス | |
| JP2688033B2 (ja) | コンソールボックス | |
| JPS5878838A (ja) | 自動車用物入れ構造 | |
| JP4140680B2 (ja) | 自動車用内装部品 | |
| JPS6234221B2 (ja) | ||
| JPH0541082Y2 (ja) | ||
| JP2636601B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP4526685B2 (ja) | 車両内装部材の物品ホルダ | |
| JPH0811540A (ja) | 自動車用トリム | |
| JPS6325246Y2 (ja) | ||
| JP3904486B2 (ja) | 車両用収納装置の荷掛けフック構造 | |
| JP2021187378A (ja) | ドアトリム構造 | |
| JP2601395Y2 (ja) | 自動車用ドアのブラケット取付構造 | |
| JPH0776246A (ja) | 自動車 | |
| JPS6347565Y2 (ja) | ||
| KR0118848Y1 (ko) | 자동차의 다용도 콘솔 박스 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20031202 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040120 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040302 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040315 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080402 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090402 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100402 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |