JP3736458B2 - ダブルラッシェル機におけるトリックプレート間隔変更装置 - Google Patents
ダブルラッシェル機におけるトリックプレート間隔変更装置 Download PDFInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ダブルラッシェル機におけるトリックプレート間隔変更装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、前後２列の編針列を備えるダブルラッシェル機において、編成する生地の厚みを変更する際には、対向する前後の編針列の間隔を変える必要があり、そのためには編針に付随する前後トリックプレートの間隔を変更することが必要であった。
【０００３】
この前後トリックプレートの間隔を変える装置として、本出願人は、特開２０００−８０５４５号を提案し出願している。この装置は、前後の相対向するトリックプレートを支持する各々の支持レバーに連結された各連結ロッドの一端に、ロック手段を設けたエキセン機構を連結し、トリックプレート間隔の変更時にロック手段を解除し、エキセン機構に付属されたハンドルを回すことにより連結ロッドを変位させ、これにより支持レバーを回動させることで、先端に支持されるトリックプレートを変位させるようにしている。この操作により、所望のトリックプレート間隔が得られることになる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記提案の装置によるトリックプレートの間隔変更では、トリックプレートが支持レバー軸を中心に旋回して変位することになるので、トリックプレートの先端部が編針の先端部に対してストローク方向で僅かながらずれを生じることになる。これを放置すると編成時におけるループの脱却条件が変わって編成に支障を来すことになるので、これを修正するために、トリックプレート間隔の変更後、編針のストローク変更が余儀ないものとされ、これがトリックプレート間隔の変更作業を煩雑なものとしていた。
【０００５】
本発明は、ダブルラッシェル機における上記の問題点を解消し、トリックプレート間隔の変更作業を簡単にできて、しかも変更作業後、編針のストローク調整を不要とすることができる、トリックプレート間隔変更装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決する本発明のトリックプレート間隔変更装置は、前後２列の編針の列と、両編針列に付随する前後のトリックプレートと、前後の編針列およびトリックプレートをそれぞれ編成動作可能に支持する前後の中間フレームと、前後それぞれの中間フレームが立設固定された前部機台と後部機台とを備えてなるダブルラッシェル機において、前部機台と後部機台とを等距離ずつ直線状に互いに離間近接させる移動手段を両機台に設け、該移動手段による前部機台と後部機台の移動により、前後トリックプレートの間隔を前後の編針列と共に変更可能に構成したことを特徴とする。
【０００７】
これにより、前記移動手段により前部機台と後部機台とを等距離ずつ直線状に互いに離間近接させることにより、前後トリックプレート間隔を容易に変更でき、しかも前後のトリックプレート及び前後の編針列を含む前後機台上の全体の部分が一様に平行移動する結果、トリックプレートと編針の相対位置が変化しないので、編針のストローク調整も不要となる。
【０００８】
なお、前後のトリックプレートは、それぞれ前後両機台に立設固定されている複数の中間フレームを編機幅方向に貫通する支承軸に保持体を介して取着されて編針とともに編成動作可能に設けられる。
【０００９】
前記の移動手段は、前部機台と後部機台に対し前後方向で螺合貫設してなるネジ軸であるのが好ましい。より好適にはネジ軸の一方側は右ネジに、他方側は左ネジとする。これにより、構成が簡単となり、駆動を容易ならしめることができる。
【００１０】
また、前記の前部機台と後部機台がベース機台に各々クランプ手段にて締着固定され、前部機台と後部機台の締緩を油圧手段にて行うことでができ、トリックプレートを含む機台廻りの部材のベース機台上での移動固定を容易になし得る。
【００１１】
さらに前記ネジ軸の回動をモータにて行うことにより、労力を要せず短時間で所望の作業が行える。
【００１２】
第１巻取ロールと押さえロールの一方が前部の中間フレーム、他方が後部の中間フレームに装備されていると、トリックプレート間隔が変更された場合には、編成される立体経編地の厚みに合った対向するロール間の間隔が自動的に決定される。
【００１３】
【発明の実施の形態】
次に、本発明のダブルラッシェル機におけるトリックプレート間隔変更装置の実施の形態について、図面の実施例に基づいて説明する。
【００１４】
図１は、本発明のトリックプレート間隔変更装置を含むダブルラッシェル機の側断面図である。
【００１５】
同図において、１ａは前部の編針、２ａは前部のトリックプレートであって、このトリックプレート２ａは保持体３ａに取着されている。又、１ｂは後部の編針、２ｂは後部のトリックプレートであって、このトリックプレート２ｂは保持体３ｂに取着されている。前後の編針１ａ，１ｂはそれぞれ編機幅方向（図１の紙面に対し垂直方向）に多数並列して編針列を構成しており、前後のトリックプレート２ａ，２ｂもこれに対応して編機幅方向に延びている。
【００１６】
４ａは前部の中間フレームであり、ベース機台６の前部側に設けられた前部機台５ａの上に、編機幅方向に間隔を空けて複数が立設固定されている。前部機台５ａはベース機台６に後述するクランプ手段にて締緩可能に圧着固定される。前記中間フレーム４ａの上部には、編機幅方向（紙面に対し垂直方向）に支承軸７ａが貫通して設けられている。この支承軸７ａには、複数の保持体３ａが取着されており、各々の保持体３ａには前部トリックプレート２ａが横架され取着されている。
【００１７】
４ｂは後部の中間フレームであり、ベース機台６の後部側に設けられた後部機台５ｂの上に、編機幅方向に間隔を空けて複数が立設固定されている。後部機台５ｂはベース機台６に後述するクランプ手段にて締緩可能に圧着固定される。前記中間フレーム４ｂの上部には、編機幅方向に支承軸７ｂが貫通して設けられている。この支承軸７ｂには、複数の保持体３ｂが取着されており、各々の保持体３ｂには後部トリックプレート２ｂが横架され取着されている。
【００１８】
なお、図の８ａ，８ｂは各々前後部のカム軸であり、双方のカム軸８ａ，８ｂにはそれぞれ複数のカム９ａ，９ｂが嵌着され固定されている。図においては、前部のカム軸８ａには、編針１ａを駆動するカムレバー１０ａが、また、後部のカム軸８ｂには、ステッチコーム１１ｂを駆動するカムレバー１０ｂが便宜的に図示されているが、実際は、従来装置と同様に、両カム軸８ａ，８ｂにおいて、各々に編針及びステッチコームを駆動するカムレバーが設けられている。この点については本発明の要旨でないので詳しい図示説明を省略している。
【００１９】
１２は編機の左右部（編機幅方向の両側部）においてそれぞれ一つずつ配された移動手段としてのネジ軸であり、図３に示すように前記の前部機台５ａと後部機台５ｂを前後方向に貫通しており、それぞれ両端部において、ベース機台６に固定されている軸受１３ａ，１３ｂに支承されている。前記ネジ軸１２は、前部機台５ａ中には右ネジ軸１２ａが、また後部機台１２ｂ中には左ネジ軸１２ｂが設けられており、各々のネジに対応した雌雄関係で、前部機台５ａ中にはナット１３ａ１，１３ａ２が、後部機台５ｂ中にはナット１３ｂ１，１３ｂ２が各々内設固定され、それぞれ前記右ネジ軸１２ａ及び左ネジ軸１２ｂと螺合せしめられており、該ネジ軸１２の回転により前部機台５ａと後部機台１２ｂとが同時に直線状に移動するようになっている。
【００２０】
１４はカップリングであり、前記右ネジ軸１２ａと左ネジ軸１２ｂを連結固定している。編機左右部の各ネジ軸１２の機台後部側の端部には、図２に示すように、それぞれウォームホイール１５，１５が嵌着固定されており、該ウォームホイール１５，１５には、図１および図３に示すようにウォーム１６が噛み合わされている。
【００２１】
図２において示すように、前記の編機左右部のウォーム１６のウォーム軸１７，１７は、伝動軸１８にカップリング１９，１９にて連結固定され、軸受２０，２０により支承されている。一方のウォーム軸１７の端部にはスプロケット２１が嵌着され、ベース機台６上に設けてなるモータ２２の軸２３に嵌着されたスプロケット２４と、連結チェーン２５により連結されている。２６，２６は伝動軸１８を支承する支持メタルである。
【００２２】
図４，図５は、前部機台５ａおよび後部機台５ｂをベース機台６に対して固定するクランプ手段の断面図であり、図４は前部機台５ａの２つのクランプ個所を示している。クランプ個所については、本実施例のダブルラッシェル機においては、編機稼働幅が７５インチであるので、図２に示すように、前後の機台５ａ，５ｂについて、それぞれ２個一対のクランプ個所を３対ずつ（６個所ずつ）設けているが、むろん編機稼働幅の増減によって、クランプ個所の数を増減できることはいうまでもない。
【００２３】
このクランプ手段の構成について、図２、図４、図５に基づき説明する。図４は、図２におけるＢ−Ｂ線での断面図である。図において、左右のクランプ手段の構成は同じであるので、図の左側のクランプ手段についてのみ説明する。
【００２４】
図中の２７は４本のボルト２８によって前部機台５ａに螺着固定されたシリンダ部材、２９はシリンダ部材２７の内部空間２７ａ中で上下方向に摺動可能に設けられたピストン部材であり、該ピストン部材２９の軸部３２がシリンダ部材２７および前部機台５ａを上下に貫通している。３０は皿バネであってフランジ部材３１の細径部分に嵌合されており、フランジ部材３１が前記ピストン部材２９の軸部３２の一端部（上端部）に嵌着固定されている。前記フランジ部材３１が前記シリンダ部材２７の上面側凹部に嵌合して、該凹部の底面とフランジ部材３１との間に前記皿バネ３０が保持されている。前記軸部３２の他端部（下端部）は、ベース機台６に形成された前後方向の長孔４３を摺動可能に貫通せしめられて、該端部には二重ナット３３が直接もしくは図のように座金を介してベース機台６の底面６ａに係合せしめられており、このため前記の皿バネ３０によって前部機台５ａとベース機台６が強く密着固定されている。ちなみに本実施例の場合、一つのクランプ手段あたり１．８ｔの力が作用している。
【００２５】
なお、後部機台５ｂのクランプ手段については、実質的に上記と同様の構成をなしているので、ここでは詳しい説明を省略する。
【００２６】
このクランプ手段を締緩動作させるための手段について説明する。
【００２７】
前記クランプ手段のシリンダ部材２７の内部空間２７ａに通じている配管３４が設けられている。この配管３４は、図２に示すように、前部機台５ａの６個所のシリンダ部材２７に対して連通して設けられ、さらに連通管４４により後部機台５ｂにおける６個所のシリンダ部材２７に対しても連通せしめられている。３５は油圧ジャッキであり、機台６に近接して設けられており、各シリンダ部材２７の内部空間２７ａ内に給油可能に配管３４の一端に接続されている。このように、クランプ手段によるベース機台６に対する前部機台５ａと後部機台５ｂの締緩を前記油圧手段にて行うようにしている。
【００２８】
以上が本発明のトリックプレート間隔変更装置における一実施例の構成であるが、次にその作用について説明する。
【００２９】
図１において示される符号３６が編成中の立体経編地であり、周知のとおり、編針１ａ，１ｂの上方に配される編成筬群３７より給糸される編糸により、一定の厚み（トリックプレート２ａ，２ｂの間隔により決定される）の編地が編成される。
【００３０】
ここで厚みを変える必要が生じた場合は、まず前記油圧ジャッキ３５のレバー３５ａを作動させることで、油を各シリンダ部材２７の内部空間２７ａのピストン部材２９の上部側へ圧入する。これによりピストン部材２９及びその軸部３２が、皿バネ３０の拡開力（弾性力）に抗して図５の矢印３８の方向へ移動する。この結果、ベース機台６の底面６ａと二重ナット３３の係合部、すなわち座金等との間に僅かな隙間が生じる（実施例の場合０．４ｍｍ）。
【００３１】
しかして、ベース機台６に対し前部機台５ａ、及び後部機台５ｂの圧着固定状態が解除される。そして次に、モータ２２に駆動信号を送ることで、軸２３よりスプロケット２４、連結チェーン２５、スプロケット２１を介して、伝動軸１８上の編機左右の両ウォーム１６が回転し、更に両ウォームホイール１５，１５を経て編機左右の両ネジ軸１２，１２が同時に回転される。
【００３２】
今、トリックプレート２ａ，２ｂを現在の間隔より広くとりたいときは、伝動軸１８をモータ２２側より見て反時計回りの方向に回転させることで、前記ネジ軸１２を介して前部機台５ａが前方側へ、後部機台５ｂが後方側へ直線状に互いに離間する状態で移動する。このとき、当然ながら、中間フレーム４ａ，４ｂ、支承軸７ａ，７ｂ、保持体３ａ，３ｂ、トリックプレート２ａ，２ｂ、編針１ａ，１ｂも各々の機台の移動に伴って等距離ずつ離間することになる。従って、トリックプレート２ａに対する編針１ａ、トリックプレート２ｂに対する編針１ｂの相対関係に変化を生じることがない。またそのため、トリックプレート２ａ，２ｂの間隔変更の際、各編針１ａ，１ｂのストローク調整をする必要はない。
【００３３】
そして、相対向している第１巻取ロール３９と押さえロール４０も、各々中間フレーム４ａと中間フレーム４ｂに一体に設けられていることで、前記と同じ距離だけ離間するため、トリックプレート２ａ，２ｂの間隔が変更されても、編成される立体経編地３６の厚みに合ったロール間隔が自動的に決定されることになる。
【００３４】
なお、本実施例では、トリックプレート間隔の変更の際、モータを使っているが、駆動手段としてはモータに限らず他の駆動手段、例えば、ハンドルを伝動軸に取着して、手動でハンドルを回すことで実施することも可能であることはいうまでもない。
【００３５】
【発明の効果】
以上のように、本発明のトリックプレートの間隔変更装置によれば、前部及び後部のトリックプレートを支持する前部及び後部の各々の機台が、移動手段により等距離ずつ直線状に離間近接され、これに伴って、前後の中間フレーム、前後のトリックプレート、前後の編針も各々等距離ずつ移動するので、トリックプレートに対する編針のストローク相対位置が、変更前と変更後において変化しない。そのため、トリックプレート間隔変更後の編針のストローク調整が不要となる。
【００３６】
また、前記移動手段を、前部機台と後部機台に対し前後方向で螺合貫設してなるネジ軸とし、好適にはネジ軸の一方側を右ネジに、他方側を左ネジとすることで構成が簡単となり、駆動を容易ならしめることができる。
【００３７】
前部機台と後部機台のベース機台への圧着固定と、固定からの開放を油圧手段にて行うことで、変更作業が軽便化される。
【００３８】
ネジ軸の回動をモータにて行うことで労力を要せず短時間で所望の作業が行える。
【００３９】
第１巻取ロールと押さえロールが前部又は後部の中間フレームに相対向して装備されていることにより、トリックプレート間隔が変更されても編成される立体経編地の厚みにあった対向するロールの間隔が自動的に決定される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のトリックプレート間隔変更装置の一実施例を含むダブルラッシェル機の側断面図。
【図２】ベース機台、前後部機台を含む機台部分の平面図。
【図３】ネジ軸部を示す図２のＡ−Ａ線での断面図。
【図４】クランプ部分の圧着固定状態を示す図２のＢ−Ｂ線での断面図。
【図５】クランプ部分の開放状態を示す断面図。
【符号の説明】
１ａ、１ｂ...前後の編針
２ａ、２ｂ...トリックプレート
４ａ、４ｂ...中間フレーム
５ａ...前部機台
５ｂ...後部機台
６...ベース機台
６ａ...底面
７ａ、７ｂ...支承軸
１２...ネジ軸
１２ａ...右ネジ軸
１２ｂ...左ネジ軸
１４...カップリング
１５...ウォームホイール
１６...ウォーム
１７...ウォーム軸
１８...伝動軸
２２...モータ
２７...シリンダ部材
２７ａ...内部空間
２９...ピストン部材
３０...皿バネ
３１...フランジ部材
３２...軸部
３３...二重ナット
３５...油圧ジャッキ
３６...立体経編地
３９...第１巻取ロール
４０...押さえロール
４３...長孔
【発明の属する技術分野】
本発明は、ダブルラッシェル機におけるトリックプレート間隔変更装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、前後２列の編針列を備えるダブルラッシェル機において、編成する生地の厚みを変更する際には、対向する前後の編針列の間隔を変える必要があり、そのためには編針に付随する前後トリックプレートの間隔を変更することが必要であった。
【０００３】
この前後トリックプレートの間隔を変える装置として、本出願人は、特開２０００−８０５４５号を提案し出願している。この装置は、前後の相対向するトリックプレートを支持する各々の支持レバーに連結された各連結ロッドの一端に、ロック手段を設けたエキセン機構を連結し、トリックプレート間隔の変更時にロック手段を解除し、エキセン機構に付属されたハンドルを回すことにより連結ロッドを変位させ、これにより支持レバーを回動させることで、先端に支持されるトリックプレートを変位させるようにしている。この操作により、所望のトリックプレート間隔が得られることになる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記提案の装置によるトリックプレートの間隔変更では、トリックプレートが支持レバー軸を中心に旋回して変位することになるので、トリックプレートの先端部が編針の先端部に対してストローク方向で僅かながらずれを生じることになる。これを放置すると編成時におけるループの脱却条件が変わって編成に支障を来すことになるので、これを修正するために、トリックプレート間隔の変更後、編針のストローク変更が余儀ないものとされ、これがトリックプレート間隔の変更作業を煩雑なものとしていた。
【０００５】
本発明は、ダブルラッシェル機における上記の問題点を解消し、トリックプレート間隔の変更作業を簡単にできて、しかも変更作業後、編針のストローク調整を不要とすることができる、トリックプレート間隔変更装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決する本発明のトリックプレート間隔変更装置は、前後２列の編針の列と、両編針列に付随する前後のトリックプレートと、前後の編針列およびトリックプレートをそれぞれ編成動作可能に支持する前後の中間フレームと、前後それぞれの中間フレームが立設固定された前部機台と後部機台とを備えてなるダブルラッシェル機において、前部機台と後部機台とを等距離ずつ直線状に互いに離間近接させる移動手段を両機台に設け、該移動手段による前部機台と後部機台の移動により、前後トリックプレートの間隔を前後の編針列と共に変更可能に構成したことを特徴とする。
【０００７】
これにより、前記移動手段により前部機台と後部機台とを等距離ずつ直線状に互いに離間近接させることにより、前後トリックプレート間隔を容易に変更でき、しかも前後のトリックプレート及び前後の編針列を含む前後機台上の全体の部分が一様に平行移動する結果、トリックプレートと編針の相対位置が変化しないので、編針のストローク調整も不要となる。
【０００８】
なお、前後のトリックプレートは、それぞれ前後両機台に立設固定されている複数の中間フレームを編機幅方向に貫通する支承軸に保持体を介して取着されて編針とともに編成動作可能に設けられる。
【０００９】
前記の移動手段は、前部機台と後部機台に対し前後方向で螺合貫設してなるネジ軸であるのが好ましい。より好適にはネジ軸の一方側は右ネジに、他方側は左ネジとする。これにより、構成が簡単となり、駆動を容易ならしめることができる。
【００１０】
また、前記の前部機台と後部機台がベース機台に各々クランプ手段にて締着固定され、前部機台と後部機台の締緩を油圧手段にて行うことでができ、トリックプレートを含む機台廻りの部材のベース機台上での移動固定を容易になし得る。
【００１１】
さらに前記ネジ軸の回動をモータにて行うことにより、労力を要せず短時間で所望の作業が行える。
【００１２】
第１巻取ロールと押さえロールの一方が前部の中間フレーム、他方が後部の中間フレームに装備されていると、トリックプレート間隔が変更された場合には、編成される立体経編地の厚みに合った対向するロール間の間隔が自動的に決定される。
【００１３】
【発明の実施の形態】
次に、本発明のダブルラッシェル機におけるトリックプレート間隔変更装置の実施の形態について、図面の実施例に基づいて説明する。
【００１４】
図１は、本発明のトリックプレート間隔変更装置を含むダブルラッシェル機の側断面図である。
【００１５】
同図において、１ａは前部の編針、２ａは前部のトリックプレートであって、このトリックプレート２ａは保持体３ａに取着されている。又、１ｂは後部の編針、２ｂは後部のトリックプレートであって、このトリックプレート２ｂは保持体３ｂに取着されている。前後の編針１ａ，１ｂはそれぞれ編機幅方向（図１の紙面に対し垂直方向）に多数並列して編針列を構成しており、前後のトリックプレート２ａ，２ｂもこれに対応して編機幅方向に延びている。
【００１６】
４ａは前部の中間フレームであり、ベース機台６の前部側に設けられた前部機台５ａの上に、編機幅方向に間隔を空けて複数が立設固定されている。前部機台５ａはベース機台６に後述するクランプ手段にて締緩可能に圧着固定される。前記中間フレーム４ａの上部には、編機幅方向（紙面に対し垂直方向）に支承軸７ａが貫通して設けられている。この支承軸７ａには、複数の保持体３ａが取着されており、各々の保持体３ａには前部トリックプレート２ａが横架され取着されている。
【００１７】
４ｂは後部の中間フレームであり、ベース機台６の後部側に設けられた後部機台５ｂの上に、編機幅方向に間隔を空けて複数が立設固定されている。後部機台５ｂはベース機台６に後述するクランプ手段にて締緩可能に圧着固定される。前記中間フレーム４ｂの上部には、編機幅方向に支承軸７ｂが貫通して設けられている。この支承軸７ｂには、複数の保持体３ｂが取着されており、各々の保持体３ｂには後部トリックプレート２ｂが横架され取着されている。
【００１８】
なお、図の８ａ，８ｂは各々前後部のカム軸であり、双方のカム軸８ａ，８ｂにはそれぞれ複数のカム９ａ，９ｂが嵌着され固定されている。図においては、前部のカム軸８ａには、編針１ａを駆動するカムレバー１０ａが、また、後部のカム軸８ｂには、ステッチコーム１１ｂを駆動するカムレバー１０ｂが便宜的に図示されているが、実際は、従来装置と同様に、両カム軸８ａ，８ｂにおいて、各々に編針及びステッチコームを駆動するカムレバーが設けられている。この点については本発明の要旨でないので詳しい図示説明を省略している。
【００１９】
１２は編機の左右部（編機幅方向の両側部）においてそれぞれ一つずつ配された移動手段としてのネジ軸であり、図３に示すように前記の前部機台５ａと後部機台５ｂを前後方向に貫通しており、それぞれ両端部において、ベース機台６に固定されている軸受１３ａ，１３ｂに支承されている。前記ネジ軸１２は、前部機台５ａ中には右ネジ軸１２ａが、また後部機台１２ｂ中には左ネジ軸１２ｂが設けられており、各々のネジに対応した雌雄関係で、前部機台５ａ中にはナット１３ａ１，１３ａ２が、後部機台５ｂ中にはナット１３ｂ１，１３ｂ２が各々内設固定され、それぞれ前記右ネジ軸１２ａ及び左ネジ軸１２ｂと螺合せしめられており、該ネジ軸１２の回転により前部機台５ａと後部機台１２ｂとが同時に直線状に移動するようになっている。
【００２０】
１４はカップリングであり、前記右ネジ軸１２ａと左ネジ軸１２ｂを連結固定している。編機左右部の各ネジ軸１２の機台後部側の端部には、図２に示すように、それぞれウォームホイール１５，１５が嵌着固定されており、該ウォームホイール１５，１５には、図１および図３に示すようにウォーム１６が噛み合わされている。
【００２１】
図２において示すように、前記の編機左右部のウォーム１６のウォーム軸１７，１７は、伝動軸１８にカップリング１９，１９にて連結固定され、軸受２０，２０により支承されている。一方のウォーム軸１７の端部にはスプロケット２１が嵌着され、ベース機台６上に設けてなるモータ２２の軸２３に嵌着されたスプロケット２４と、連結チェーン２５により連結されている。２６，２６は伝動軸１８を支承する支持メタルである。
【００２２】
図４，図５は、前部機台５ａおよび後部機台５ｂをベース機台６に対して固定するクランプ手段の断面図であり、図４は前部機台５ａの２つのクランプ個所を示している。クランプ個所については、本実施例のダブルラッシェル機においては、編機稼働幅が７５インチであるので、図２に示すように、前後の機台５ａ，５ｂについて、それぞれ２個一対のクランプ個所を３対ずつ（６個所ずつ）設けているが、むろん編機稼働幅の増減によって、クランプ個所の数を増減できることはいうまでもない。
【００２３】
このクランプ手段の構成について、図２、図４、図５に基づき説明する。図４は、図２におけるＢ−Ｂ線での断面図である。図において、左右のクランプ手段の構成は同じであるので、図の左側のクランプ手段についてのみ説明する。
【００２４】
図中の２７は４本のボルト２８によって前部機台５ａに螺着固定されたシリンダ部材、２９はシリンダ部材２７の内部空間２７ａ中で上下方向に摺動可能に設けられたピストン部材であり、該ピストン部材２９の軸部３２がシリンダ部材２７および前部機台５ａを上下に貫通している。３０は皿バネであってフランジ部材３１の細径部分に嵌合されており、フランジ部材３１が前記ピストン部材２９の軸部３２の一端部（上端部）に嵌着固定されている。前記フランジ部材３１が前記シリンダ部材２７の上面側凹部に嵌合して、該凹部の底面とフランジ部材３１との間に前記皿バネ３０が保持されている。前記軸部３２の他端部（下端部）は、ベース機台６に形成された前後方向の長孔４３を摺動可能に貫通せしめられて、該端部には二重ナット３３が直接もしくは図のように座金を介してベース機台６の底面６ａに係合せしめられており、このため前記の皿バネ３０によって前部機台５ａとベース機台６が強く密着固定されている。ちなみに本実施例の場合、一つのクランプ手段あたり１．８ｔの力が作用している。
【００２５】
なお、後部機台５ｂのクランプ手段については、実質的に上記と同様の構成をなしているので、ここでは詳しい説明を省略する。
【００２６】
このクランプ手段を締緩動作させるための手段について説明する。
【００２７】
前記クランプ手段のシリンダ部材２７の内部空間２７ａに通じている配管３４が設けられている。この配管３４は、図２に示すように、前部機台５ａの６個所のシリンダ部材２７に対して連通して設けられ、さらに連通管４４により後部機台５ｂにおける６個所のシリンダ部材２７に対しても連通せしめられている。３５は油圧ジャッキであり、機台６に近接して設けられており、各シリンダ部材２７の内部空間２７ａ内に給油可能に配管３４の一端に接続されている。このように、クランプ手段によるベース機台６に対する前部機台５ａと後部機台５ｂの締緩を前記油圧手段にて行うようにしている。
【００２８】
以上が本発明のトリックプレート間隔変更装置における一実施例の構成であるが、次にその作用について説明する。
【００２９】
図１において示される符号３６が編成中の立体経編地であり、周知のとおり、編針１ａ，１ｂの上方に配される編成筬群３７より給糸される編糸により、一定の厚み（トリックプレート２ａ，２ｂの間隔により決定される）の編地が編成される。
【００３０】
ここで厚みを変える必要が生じた場合は、まず前記油圧ジャッキ３５のレバー３５ａを作動させることで、油を各シリンダ部材２７の内部空間２７ａのピストン部材２９の上部側へ圧入する。これによりピストン部材２９及びその軸部３２が、皿バネ３０の拡開力（弾性力）に抗して図５の矢印３８の方向へ移動する。この結果、ベース機台６の底面６ａと二重ナット３３の係合部、すなわち座金等との間に僅かな隙間が生じる（実施例の場合０．４ｍｍ）。
【００３１】
しかして、ベース機台６に対し前部機台５ａ、及び後部機台５ｂの圧着固定状態が解除される。そして次に、モータ２２に駆動信号を送ることで、軸２３よりスプロケット２４、連結チェーン２５、スプロケット２１を介して、伝動軸１８上の編機左右の両ウォーム１６が回転し、更に両ウォームホイール１５，１５を経て編機左右の両ネジ軸１２，１２が同時に回転される。
【００３２】
今、トリックプレート２ａ，２ｂを現在の間隔より広くとりたいときは、伝動軸１８をモータ２２側より見て反時計回りの方向に回転させることで、前記ネジ軸１２を介して前部機台５ａが前方側へ、後部機台５ｂが後方側へ直線状に互いに離間する状態で移動する。このとき、当然ながら、中間フレーム４ａ，４ｂ、支承軸７ａ，７ｂ、保持体３ａ，３ｂ、トリックプレート２ａ，２ｂ、編針１ａ，１ｂも各々の機台の移動に伴って等距離ずつ離間することになる。従って、トリックプレート２ａに対する編針１ａ、トリックプレート２ｂに対する編針１ｂの相対関係に変化を生じることがない。またそのため、トリックプレート２ａ，２ｂの間隔変更の際、各編針１ａ，１ｂのストローク調整をする必要はない。
【００３３】
そして、相対向している第１巻取ロール３９と押さえロール４０も、各々中間フレーム４ａと中間フレーム４ｂに一体に設けられていることで、前記と同じ距離だけ離間するため、トリックプレート２ａ，２ｂの間隔が変更されても、編成される立体経編地３６の厚みに合ったロール間隔が自動的に決定されることになる。
【００３４】
なお、本実施例では、トリックプレート間隔の変更の際、モータを使っているが、駆動手段としてはモータに限らず他の駆動手段、例えば、ハンドルを伝動軸に取着して、手動でハンドルを回すことで実施することも可能であることはいうまでもない。
【００３５】
【発明の効果】
以上のように、本発明のトリックプレートの間隔変更装置によれば、前部及び後部のトリックプレートを支持する前部及び後部の各々の機台が、移動手段により等距離ずつ直線状に離間近接され、これに伴って、前後の中間フレーム、前後のトリックプレート、前後の編針も各々等距離ずつ移動するので、トリックプレートに対する編針のストローク相対位置が、変更前と変更後において変化しない。そのため、トリックプレート間隔変更後の編針のストローク調整が不要となる。
【００３６】
また、前記移動手段を、前部機台と後部機台に対し前後方向で螺合貫設してなるネジ軸とし、好適にはネジ軸の一方側を右ネジに、他方側を左ネジとすることで構成が簡単となり、駆動を容易ならしめることができる。
【００３７】
前部機台と後部機台のベース機台への圧着固定と、固定からの開放を油圧手段にて行うことで、変更作業が軽便化される。
【００３８】
ネジ軸の回動をモータにて行うことで労力を要せず短時間で所望の作業が行える。
【００３９】
第１巻取ロールと押さえロールが前部又は後部の中間フレームに相対向して装備されていることにより、トリックプレート間隔が変更されても編成される立体経編地の厚みにあった対向するロールの間隔が自動的に決定される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のトリックプレート間隔変更装置の一実施例を含むダブルラッシェル機の側断面図。
【図２】ベース機台、前後部機台を含む機台部分の平面図。
【図３】ネジ軸部を示す図２のＡ−Ａ線での断面図。
【図４】クランプ部分の圧着固定状態を示す図２のＢ−Ｂ線での断面図。
【図５】クランプ部分の開放状態を示す断面図。
【符号の説明】
１ａ、１ｂ...前後の編針
２ａ、２ｂ...トリックプレート
４ａ、４ｂ...中間フレーム
５ａ...前部機台
５ｂ...後部機台
６...ベース機台
６ａ...底面
７ａ、７ｂ...支承軸
１２...ネジ軸
１２ａ...右ネジ軸
１２ｂ...左ネジ軸
１４...カップリング
１５...ウォームホイール
１６...ウォーム
１７...ウォーム軸
１８...伝動軸
２２...モータ
２７...シリンダ部材
２７ａ...内部空間
２９...ピストン部材
３０...皿バネ
３１...フランジ部材
３２...軸部
３３...二重ナット
３５...油圧ジャッキ
３６...立体経編地
３９...第１巻取ロール
４０...押さえロール
４３...長孔
Claims (6)
- 前後２列の編針の列と、両編針列に付随する前後のトリックプレートと、前後の編針列およびトリックプレートをそれぞれ編成動作可能に支持する前後の中間フレームと、前後それぞれの中間フレームが立設固定された前部機台と後部機台とを備えてなるダブルラッシェル機において、
前部機台と後部機台とを等距離ずつ直線状に互いに離間近接させる移動手段を両機台に設け、該移動手段による前部機台と後部機台の移動により、前後トリックプレートの間隔を前後の編針列と共に変更可能に構成したことを特徴とするダブルラッシェル機におけるトリックプレート間隔変更装置。 - 移動手段が、前部機台と後部機台に対し前後方向で螺合貫設してなるネジ軸である請求項１に記載のダブルラッシェル機におけるトリックプレート間隔変更装置。
- 移動手段がネジ軸であって、該ネジ軸の一方側は右ネジに、他方側は左ネジに構成してなることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のダブルラッシェル機におけるトリックプレート間隔変更装置。
- 前部機台と後部機台がベース機台に各々クランプ手段にて締着固定され、前部機台と後部機台の締緩を油圧手段にて行うことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のダブルラッシェル機におけるトリックプレート間隔変更装置。
- ネジ軸の回動をモータにて行うことを特徴とする請求項２〜請求項４のいずれか１項に記載のダブルラッシェル機におけるトリックプレート間隔変更装置。
- 第１巻取ロールと押さえロールの一方が前部の中間フレーム、他方が後部の中間フレームに装備されてなる請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載のダブルラッシェル機におけるトリックプレート間隔変更装置。
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