JP3650833B2 - 乗物用の容器保持装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗り物のコンソールボックスなどの傾斜面の裏側に形成されるスペースを利用して、容器を保持するようにした乗物用の容器保持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の乗物用の容器保持装置としては、例えば、特開平４−２３８７５３号公報に開示されたものがある。
すなわち、コンソールボックスの傾斜面の裏側スペースにカップハウジングが形成され、傾斜面の一部をカップハウジングの蓋体と該蓋体を取り囲むように形成された収容枠とにより構成し、蓋体および収容枠はシャフトにより揺動可能にそれぞれ支持され、カップの底で蓋体を付勢力に抗して下方へ押し込むことで開口する収容枠の開口部にカップを挿入し、カップハウジングにカップが置かれ、収容枠が水平状態まで跳ね上がり、収容枠の開口部の口縁でカップが倒れないように保持されるものである。
コンソールボックスが運転席と助手席の間のスペースに配置されるものでは、コンソールボックスの幅が規制されており、特に、コンソールボックスの傾斜面から車室内側にブレーキレバーが突出しているものでは、コンソールボックスの傾斜面に容器保持装置を設置するためのスペースが制限されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の乗物用の容器保持装置では、コンソールボックスの傾斜面の一部が、蓋体と該蓋体を取り囲むように形成された収容枠とにより構成されているので、コンソールボックスの傾斜面に開設される開口が、蓋体に相当する大きさでなく、蓋体より一回り大きな収容枠に相当する大きさになり、カップを挿入するために必要な本来の容器挿入口の大きさより、開口を一回り大きくする必要があり、開口を一回り大きくした分だけ、コンソールボックスの剛性が低くなり、コンソールボックスの剛性が低くならないよう、例えば、開口の側縁を幅広にしたりすると、コンソールボックスが全体的に大型になる。しかし、前述したように、コンソールボックスの幅が制限され、開口の幅を広くできないタイプの車両には本従来の容器保持装置は採用し難いという問題点があった。
【０００４】
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、コンソールボックスの傾斜面に容器挿入口に見合った幅より広い開口を開設する必要をなくし、コンソールボックスが全体的に大型にならないで、コンソールボックスの幅が制限され、開口の幅を広くできないタイプの車両にも採用することができ、汎用性を高め、また、リッド部材をアッパリッドとロアリッドとから構成し、アッパリッドとロアリッドとを装置本体の高壁と低壁とにそれぞれ沿うようにして格納して、装置の設置スペースを有効に利用することができ、さらに、開閉機構を備え、アッパリッドとロアリッドとを連動して開閉させるようにして、アッパリッドとロアリッドとの一方を開閉させれば、他方のリッドが開閉し、使い勝手を良くすることができ、さらに、一方のリッドを閉じ位置と開き位置との中間位置を境にして、閉じ方向と開き方向とに付勢したので、簡単な構成により、アッパリッドとロアリッドとが閉じ位置および開き位置でそれぞれガタツキ不能になり、コストを低減することができるとともに、操作性が高まって、使い勝手を良くすることができ、さらに、プッシュ部材を備えて、大径容器から小径容器に至るまで、外径の相違に関係なくガタツキなく保持することができ、さらに、装置本体の底部に小径容器用のガイド溝を形成して、小径容器が安定して載置され、容器の保持性を高めることができる乗物用の容器保持装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところは、次の各項に記載された事項に存する。
［１］ 乗り物のコンソールボックス（１０）などの傾斜面（１２）の裏側に形成されるスペースを利用して、容器を保持するようにした乗物用の容器保持装置において、
前記容器保持装置の本体（２０）の容器挿入口（２２）を開閉可能であって、該容器挿入口（２２）を閉じた際に前記傾斜面（１２）を構成するリッド部材（３０ａ）を備え、
該リッド部材（３０ａ）はアッパリッド（３０）およびロアリッド（４０）から成り、
前記アッパリッド（３０）および前記ロアリッド（４０）は、前記容器挿入口（２２）を閉じた際に互いに斜め上方および斜め下方から近接する閉じ位置と、前記容器挿入口（２２）を開いた際に斜め上方および斜め下方へ相互に離間して前記本体の対向する壁（２５，２６）にそれぞれ沿うようになる開き位置とに揺動可能に前記本体（２０）に支持されていることを特徴とする乗物用の容器保持装置。
【０００６】
［２］ 前記アッパリッド（３０）は、前記容器挿入口（２２）の半分以上を閉じ可能なように前記ロアリッド（４０）より大きく形成され、
前記アッパリッド（３０）が沿うようになる前記本体（２０）の対向する壁の一方を高い高壁（２５）とし、前記ロアリッド（４０）が沿うようになる前記本体（２０）の対向する他方の壁を低い低壁（２６）としたことを特徴とする１項記載の乗物用の容器保持装置。
【０００７】
［３］ 前記アッパリッド（３０）と前記ロアリッド（４０）とが連動して開閉するための開閉機構（５０）を備え、
該開閉機構（５０）は前記本体（２０）の側壁に揺動可能に支持される中継リンク（５１）を有し、
該中継リンク（５１）の一端部が連接ロッド（５５）を介して前記アッパリッド（３０）に連結する一方、前記中継リンク（５１）の他端部が連接ロッド（５６）を介して前記ロアリッド（４０）に連結していることを特徴とする１または２項記載の乗物用の容器保持装置。
【０００８】
［４］ 前記アッパリッド（３０）および前記ロアリッド（４０）の少なくとも一方は、閉じ位置と開き位置との中間位置を境にして、閉じ方向と開き方向とにそれぞれ付勢されていることを特徴とする１乃至３項記載の乗物用の容器保持装置。
【０００９】
［５］ 前記容器保持装置の本体（２０）の高壁（２５）には、該高壁（２５）に沿った大径容器保持位置と前記低壁（２６）側へ突出した小径容器保持位置とに揺動可能に支持されるプッシュ部材（６０）が装着され、該プッシュ部材（６０）は前記小径容器保持位置へ揺動する方向へ付勢されていることを特徴とする２乃至４項記載の乗物用の容器保持装置。
【００１０】
［６］ 前記容器保持装置の本体（２０）の底部（２４）には、前記低壁（２６）側へ向かって徐々に小径容器の外径とほぼ同じ寸法の溝幅になる小径容器用のガイド溝（２８）が形成されていることを特徴とする２乃至５項記載の乗物用の容器保持装置。
【００１１】
次に前記各項に記載された発明の作用について説明する。
１項記載の乗物用の容器保持装置では、
アッパリッド（３０）およびロアリッド（４０）を閉じ位置に揺動すると、アッパリッド（３０）およびロアリッド（４０）は、斜め上方および斜め下方から近接し、容器保持装置の本体（２０）の容器挿入口（２２）を閉じる。また、アッパリッド（３０）およびロアリッド（４０）を開き位置に揺動すると、アッパリッド（３０）およびロアリッド（４０）は、斜め上方および斜め下方へ離間し、容器保持装置の本体（２０）の容器挿入口（２２）を開く。
【００１２】
容器保持装置の本体（２０）の容器挿入口（２２）はアッパリッド（３０）およびロアリッド（４０）とで斜め上方および斜め下方から閉じられるので、コンソールボックスの傾斜面（１２）に容器挿入口（２２）の大きさに対して必要以上に大きな開口を開設しないで済み、コンソールボックスの幅が比較的に狭く制限されている車両にも採用することができる。
【００１３】
２項記載の乗物用の容器保持装置では、
コンソールボックスの傾斜面（１２）の裏側の設置スペースは、一般的に、傾斜面（１２）の高い位置から低い位置にかけて、徐々に設置スペースの上下丈が低くなっている。したがって、傾斜面（１２）の高い位置においては、装置本体（２０）の壁が高い高壁（２５）にすることができる一方、傾斜面（１２）の高い位置においては、装置本体（２０）の壁が低い低壁（２６）にする必要がある。
大きめのアッパリッド（３０）および小さめのロアリッド（４０）は、斜め上方および斜め下方へ離間して開き位置に揺動する。その開き位置においては、大きめのアッパリッド（３０）は装置本体（２０）の高壁（２５）に沿うようにして格納され、小さめのロアリッド（４０）は装置本体（２０）の低壁（２６）に沿うようにして格納される。それにより、コンソールボックスの傾斜面（１２）の裏側の設置スペースを有効に利用することができる。
【００１４】
３項記載の乗物用の容器保持装置では、
装置本体（２０）の容器挿入口（２２）を開閉するには、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）との一方を開閉動作させればよい。
アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）とが連接ロッド（５５）〜中継リンク（５１）〜連接ロッド（５６）を介して連結されているので、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）との一方を開閉動作させると、開閉機構（５０）が作動して、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）との他方が開閉し、開閉機構（５０）が作動して、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）とが連動して開閉するようになり、使い勝手を良くすることができる。
【００１５】
４項記載の乗物用の容器保持装置では、
アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）との少なくとも一方は閉じ位置と開き位置との中間位置を境にして、閉じ方向と開き方向とに付勢しているので、例えば、ターンオーバーばねなどを備えた簡単な構成により、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）とが閉じ位置および開き位置でそれぞれガタツキ不能に拘束される。
ターンオーバーばねなどを備えた簡単な構成にしたことにより、コストを低減することができる。また、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）とを閉じ位置と開き位置との中間位置まで揺動操作すれば、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）とは、付勢力により閉じ位置と開き位置にそれぞれ揺動していき、さらに、例えば、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）とが連動して開閉するものでは、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）との一方を操作すればよく、操作性を向上することができる。
【００１６】
５項記載の乗物用の容器保持装置では、
容器保持装置の本体（２０）に容器が収容された状態では、大径容器を収容する場合には、プッシュ部材（６０）が本体（２０）の高壁（２５）に沿った大径容器保持位置にあって、大径容器を低壁（２６）側へ押し付けており、小径容器を収容する場合には、プッシュ部材（６０）が本体（２０）の高壁（２５）に沿った位置から低壁（２６）側へ突出した小径容器保持位置にあって、同じく小径容器を低壁（２６）側へ押し付けている。
それにより、容器の外径の大きさの相違に関係なく、プッシュ部材（６０）により大径容器から小径容器に至るまでガタツキなく保持することができる。
【００１７】
６項記載の乗物用の容器保持装置では、
装置本体（２０）の底部に小径容器用のガイド溝（２８）が形成されており、小径容器を低壁（２６）側へ寄せるようにすれば、ガイド溝（２８）は、小径容器を低壁（２６）側へ案内して、その溝幅が小径容器の外径にほぼ同じ位置の溝壁で、径容器を安定して支持することができ、容器の保持性を高めることができる。
また、前記プッシュ部材（６０）を備えた乗物用の容器保持装置では、小径容器は、プッシュ部材（６０）に押されて、ガイド溝（２８）に案内されて、小径容器を低壁（２６）側へ自動的に寄せられるようになり、操作性をよくすることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき本発明の一実施の形態を説明する。
各図は本発明の一実施の形態を示している。
図１および図２に示すように、乗り物の運転席と助手席との間の隙間に設置されたコンソールボックス１０は、本体の上部開口をコンソールカバー１１で塞いで成る。コンソールカバー１１の傾斜面１２には、ハンドブレーキの操作レバーを車室内に突出させるためのハンドブレーキ用開口が開設されるとともに、ハンドブレーキ用開口に隣接して、容器保持装置用開口およびシートヒータ等の操作スイッチを設定する操作スイッチ用開口が開設されている。
【００１９】
コンソールカバー１１の容器保持装置用開口の下方には、容器保持装置が設置される。
容器保持装置の本体２０には、容器保持装置用開口に対応して容器挿入口２２が開設されている。容器挿入口２２を開閉するものとして、リッド部材３０ａが備えられている。リッド部材３０ａは、容器挿入口２２を閉じた際に、容器保持装置用開口をも閉じ、傾斜面１２を構成する。
【００２０】
容器保持装置の本体２０は、上方に開いた箱形であり、底部２４、後側の壁である高壁２５、前側の壁である低壁２６、および両側壁２７を有して成る。
【００２１】
図３〜図１２に示すように、リッド部材３０ａは、アッパリッド３０およびロアリッド４０から成る。アッパリッド３０およびロアリッド４０は一対となって、容器挿入口２２を開閉するものである。
アッパリッド３０およびロアリッド４０は、閉じた際に互いに斜め上方および斜め下方から相互に近接する閉じ位置（図７において実線で示した位置）と、容器挿入口２２を開いた際に斜め上方および斜め下方へ相互に離間して前記本体の対向する高壁２５，低壁２６にそれぞれ沿うようになる開き位置（図７において想像線で示した位置）とに揺動するものである。アッパリッド３０の一方の側縁には、本体２０の一方の側壁２７に沿うように直線形状のアーム部３１が延設され、アッパリッド３０の他方の側縁には、本体２０の他方の側壁２７に沿うよう円弧形状のアーム部３２が延設されている。アーム部３２の円弧形状は、その基端部を中心とする円弧になっている。一方の側壁２７には、アーム部３１の基端部と先端部との中間部が枢着され、他方の側壁２７には、アーム部３２の基端部が枢着されている。
【００２２】
図８〜図１１に示すように、アーム部３２の先端部は二股に分かれて形成され、二股の一方は被係合突起３８になっている。アーム部３２の被係合突起３８は、アッパリッド３０が閉じ位置に揺動した際に、ロック部材３９に係合して、アッパリッド３０を閉じ位置にガタツキなく拘束可能にするものである。ロック部材３９は、側壁２７の嵌合孔に嵌着されている。アッパリッド３０は巻きバネ６５ａにより開き方向へ付勢されている。また、側壁２７にはダンパ部材３７が嵌着され、ダンパ部材３７のピニオンがアッパリッド３０の揺動中心回りに設けた歯車部材に係合している。ロック部材３９と被係合部材３８の係合を解除させることで、巻きばね６５ａの付勢力によりアッパリッド３０が開き動作する。
【００２３】
また図１３に示すように、巻きばね６５ａの代わりに後記するターンオーバーばね６５を用いた構成とすることもできる。ターンオーバーばね６５の付勢力にて、アッパリッド３０を閉じ位置にガタツキなく拘束できれば、ダンパ部材３７、アーム部３２の被係合突起３８、ロック部材３９は不要となる。
図１、図４〜図７に示すように、ロアリッド４０の一方の側縁には、本体２０の一方の側壁２７に沿うようにアーム部４１が延設され、一方の側壁２７には、アーム部４１の基端部と先端部との中間部が枢着されている。ロアリッド４０の他方の側縁には、本体２０の他方の側壁２７に沿うようにアーム部４２が延設され、他方の側壁２７には、アーム部４２の先端部が枢着されている。
【００２４】
アッパリッド３０は、斜め上下方向で容器挿入口２２の半分以上を閉じ可能なようにロアリッド４０より大きめに形成されている。容器挿入口２２を開いた状態においては、大きめのアッパリッド３０は、本体２０の高壁２５に沿って格納され、小さめのロアリッド４０は、本体の低壁２６に沿って格納される。
図３に示すように、本体２０の高壁２５および低壁２６側には、高壁２５及び低壁２６にアッパリッド３０およびロアリッド４０がそれぞれ沿うように格納するための格納空間が設けられている。また、本体２０の高壁２５および低壁２６には、コンソールカバー１１側のボス部１１ａ，１１ｂに固定する際の取付アーム２５ａ，２６ａがそれぞれ形成されている。取付アーム２５ａ，２６ａはボス部１１ａ，１１ｂに裏側からねじ止めされている。
【００２５】
本体２０の側壁２７側には開閉機構５０が設けられている。開閉機構５０は、アッパリッド３０とロアリッド４０とが連動して開閉するためのものである。
開閉機構５０は、本体２０の側壁２７に揺動可能に枢着される中継リンク５１を有している。中継リンク５１の一端部は、連接ロッド５５を介してアッパリッド３０のアーム部３１の先端部に回動可能にピン連結される。一方、中継リンク５１の他端部は、連接ロッド５６を介してロアリッド４０のアーム部４１の先端部に回動可能にピン連結されている。
【００２６】
本体２０の他方の側壁２７には止めねじが螺着され、止めねじには、ターンオーバーばね６５の一端部が巻着され、ターンオーバーばね６５の他端部が、アッパリッド３０のアーム部３２の先端部に連結されている。ターンオーバーばね６５の両端部を結んだ線が延びる方向は、その付勢方向となる。アッパリッド３０は、ターンオーバーばね６５により、閉じ位置と開き位置との中間位置を境にして、閉じ方向と開き方向とにそれぞれ付勢されている。すなわち、ターンオーバーばね６５は、アッパリッド３０が前記中間位置に揺動した際に、アッパリッド３０の揺動中心をその付勢方向の線が通過するように設計される。
アッパリッド３０およびロアリッド４０が閉じ位置にそれぞれ揺動した際に、アーム部３１およびアーム部４１の各基端部がその両端部にそれぞれ当接して、アッパリッド３０およびロアリッド４０を閉じ位置に拘束するストッパフランジ２９ａが容器挿入口２２の側縁部に形成されている。
【００２７】
尚、ターンオーバーばね６５によりアッパリッド３０を付勢したが、ロアリッド４０を付勢してもよい。
容器保持装置の本体２０の高壁２５には、水平フランジ６１および垂直フランジ６２を有する、逆Ｌ字状断面形状に形成されたプッシュ部材６０のコーナー部６３が揺動可能に枢軸部材６６により支持されている。プッシュ部材６０の水平フランジ６１の前縁６１ａは、容器の外径に沿うように湾曲状に形成されている。水平フランジ６１の両側縁部には外側方へ突出する係合凸部６１ｂが形成され、係合凸部６１ｂが側壁２７側の凹部２９ｂに弾撥的に係合することで、プッシュ部材６０は、水平フランジ６１が水平になる状態（大径容器を常時使用する状態）に維持される。
【００２８】
プッシュ部材６０は、垂直フランジ６２が高壁２５に沿った大径容器保持位置（図１４にて想像線で示す位置）と低壁２６側へ突出した小径容器保持位置（図１４にて実線で示す位置）とに揺動可能なものである。また、プッシュ部材６０は、垂直フランジ６２が枢軸部材６６に巻着したコイルばね６７により、小径容器保持位置へ揺動する方向へ付勢されている。容器保持装置の本体２０の底部２４には、低壁２６側へ向かって徐々に小径容器の外径とほぼ同じ寸法の溝幅になる小径容器用のガイド溝２８が形成されている。小径容器用のガイド溝２８は、その溝内に大径容器が嵌り込まない程度に狭めに設計され、大径容器が底部２４に載置された状態では、大径容器の底周縁部はガイド溝２８の溝周縁に載置されている。
【００２９】
容器保持装置の本体２０の両側壁２７の内壁には湾曲水平断面部２９がそれぞれ形成されている。湾曲水平断面部２９の湾曲形状の径は、大径容器の径に応じて形成されている。
【００３０】
次に本発明の実施の形態の作用について説明する。
アッパリッド３０およびロアリッド４０が閉じ位置に揺動しているとき、アッパリッド３０およびロアリッド４０は、斜め上方および斜め下方から近接しており、容器保持装置の本体２０の容器挿入口２２を閉じている。
【００３１】
また、アッパリッド３０およびロアリッド４０を閉じ位置から開き位置に揺動していくと、アッパリッド３０およびロアリッド４０は、斜め上方および斜め下方へ離間し、それにより、容器保持装置の本体２０の容器挿入口２２が開かれる。図１２は、アッパリッド３０およびロアリッド４０の開閉動作時の軌跡をそれぞれ示している。
コンソールカバー１１の傾斜面１２には、容器保持装置の本体２０の容器挿入口２２とほぼ同じ大きさの開口を開設すればよく、コンソールボックスの傾斜面１２に容器挿入口２２の大きさに対して必要以上に大きな開口を開設しないで済む。
【００３２】
アッパリッド３０およびロアリッド４０が開き位置に揺動しているとき、大きめのアッパリッド３０は本体２０の高壁２５に沿うようにして格納され、小さめのロアリッド４０は本体２０の低壁２６に沿うようにして格納されている。このようにして、アッパリッド３０およびロアリッド４０の大きさの違いは、コンソールボックスの傾斜面１２の裏側の設置スペースの上下丈の違いに応じて割り出され、コンソールボックスの傾斜面１２の裏側の設置スペースを有効に利用する上で合理的でもある。
【００３３】
また、本体２０の容器挿入口２２を開閉操作するには、アッパリッド３０の前縁凹部３５に指を掛けて、容器挿入口２２の開き操作をすれば、アッパリッド３０とロアリッド４０とが、アーム部３１〜連接ロッド５５〜中継リンク５１〜連接ロッド５６〜アーム部４１を介して連結されているので、アッパリッド３０と連動してロアリッド４０が開き動作する。
同じく、容器挿入口２２の閉じ操作においても、アッパリッド３０とロアリッド４０との一方を閉じ操作すれば、アッパリッド３０とロアリッド４０との他方が連動して閉じ動作するようになる。
【００３４】
アッパリッド３０を、閉じ位置から開き位置へ、あるいは、開き位置から閉じ位置へ揺動していくとき、アッパリッド３０が閉じ位置と開き位置との中間位置に揺動すると、中間位置を境にして、ターンオーバーばね６５の付勢力が閉じ方向から開き方向へ、あるいは、開き方向から閉じ方向へ切り換わる。すなわち、利用者はアッパリッド３０を中間位置まで開閉操作すれば、アッパリッド３０およびアッパリッド３０に連動してロアリッド４０が、開き位置あるいは閉じ位置に自然に揺動していくので、容器挿入口２２の開閉操作性が向上し、使い勝手がよい。
【００３５】
また、アッパリッド３０とロアリッド４０とは、ターンオーバーばね６５の付勢力により閉じ位置および開き位置でそれぞれガタツキ不能に拘束され、車両の走行中の振動などによるアッパリッド３０およびロアリッド４０のガタを防止することができる。
容器保持装置の本体２０の容器挿入口２２を開いて、容器挿入口２２を通して大径容器（例えば、350ml缶容器や大きめの紙コップ容器）を本体２０内に収容していくと、大径容器が、本体２０内へ突出したプッシュ部材６０の垂直フランジ６２を、コイルばね６７の付勢力に抗して、低壁２６側へ斜めに突出した小径保持位置、さらには本体２０の高壁２５に沿った大径容器保持位置へ押し込んでいく。
【００３６】
このため、大径容器を本体２０内に収容した状態では、コイルばね６７の付勢力により、プッシュ部材６０の垂直フランジ６２が大径容器を低壁２６側へ押し付けられ、大径容器をガタツキなく安定して保持することができる。
容器挿入口２２を通して小径容器（例えば、200ml缶容器や小さめの紙コップ容器）を本体２０内に収容していくと、小径容器が、本体２０内へ突出したプッシュ部材６０の垂直フランジ６２を、コイルばね６７の付勢力に抗して、小径容器保持位置へ押し込んでいく。このため小径容器を本体２０内に収容した状態では、同じく、コイルばね６７の付勢力により、プッシュ部材６０の垂直フランジ６２が小径容器を低壁２６側へ押し付けており、小径容器をガタツキなく安定して保持することができる。
【００３７】
すなわち、プッシュ部材６０は、容器が大径のものであろうと、小径のものであろうと、径の大きさに関係なく、容器をガタツキなく保持することができる。また、大径容器を本体２０内に収容した状態では、大径容器はガイド溝２８の溝内に落ち込まないで、ガイド溝２８の溝周縁部に載置される。さらに、小径容器を本体２０内に収容した状態では、小径容器は、ガイド溝２８の溝内に落ち込み、さらに、プッシュ部材６０の垂直フランジ６２に押し込まれて、ガイド溝２８の両溝壁に案内されて、低壁２６側へ寄せられる。小径容器が低壁２６側へ寄せられた状態では、ガイド溝２８の溝幅が小径容器の外径にほぼ同じ位置の溝壁で、小径容器が安定して支持される。
【００３８】
前記実施の形態では、容器保持装置の本体２０の底部２４に、小径容器用のガイド溝２８を一体的に形成したものを示したが、本体２０とは別体のプレート体を設け、プレート体に小径容器用のガイド溝２８に相当するものを形成して、小径容器を保持する場合に、そのプレート体を底部２４に置いて使用するようにしてもよい。
【００３９】
【発明の効果】
本発明にかかる乗物用の容器保持装置によれば、コンソールボックスの傾斜面に容器挿入口に見合った幅より広い開口を開設する必要をなくし、コンソールボックスが全体的に大型にならないで、コンソールボックスの幅が制限され、開口の幅を広くできないタイプの車両にも採用することができ、汎用性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態を示す乗物用のコンソールボックスの分解斜視図である。
【図３】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の装着状態説明図である。
【図４】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の斜視図である。
【図５】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の斜視図である。
【図６】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の斜視図である。
【図７】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の側面図である。
【図８】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の側面図である。
【図９】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の平面図である。
【図１０】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の要部断面図である。
【図１１】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の作用説明図である。
【図１２】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の作用説明図である。
【図１３】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の作用説明図である。
【図１４】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の作用説明図である。
【符号の説明】
１０…コンソールボックス
１１…コンソールカバー
１２…傾斜面
２０…本体
２２…容器挿入口
２５…高壁
２６…低壁
２７…側壁
３０…アッパリッド
３１…アーム部
３２…アーム部
４０…ロアリッド
４１…アーム部
４２…アーム部
５０…開閉機構
５１…中継リンク
５５，５６…連接ロッド
６０…プッシュ部材
６１…水平フランジ
６２…垂直フランジ
６５…ターンオーバーばね
６６…枢軸部材
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗り物のコンソールボックスなどの傾斜面の裏側に形成されるスペースを利用して、容器を保持するようにした乗物用の容器保持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の乗物用の容器保持装置としては、例えば、特開平４−２３８７５３号公報に開示されたものがある。
すなわち、コンソールボックスの傾斜面の裏側スペースにカップハウジングが形成され、傾斜面の一部をカップハウジングの蓋体と該蓋体を取り囲むように形成された収容枠とにより構成し、蓋体および収容枠はシャフトにより揺動可能にそれぞれ支持され、カップの底で蓋体を付勢力に抗して下方へ押し込むことで開口する収容枠の開口部にカップを挿入し、カップハウジングにカップが置かれ、収容枠が水平状態まで跳ね上がり、収容枠の開口部の口縁でカップが倒れないように保持されるものである。
コンソールボックスが運転席と助手席の間のスペースに配置されるものでは、コンソールボックスの幅が規制されており、特に、コンソールボックスの傾斜面から車室内側にブレーキレバーが突出しているものでは、コンソールボックスの傾斜面に容器保持装置を設置するためのスペースが制限されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の乗物用の容器保持装置では、コンソールボックスの傾斜面の一部が、蓋体と該蓋体を取り囲むように形成された収容枠とにより構成されているので、コンソールボックスの傾斜面に開設される開口が、蓋体に相当する大きさでなく、蓋体より一回り大きな収容枠に相当する大きさになり、カップを挿入するために必要な本来の容器挿入口の大きさより、開口を一回り大きくする必要があり、開口を一回り大きくした分だけ、コンソールボックスの剛性が低くなり、コンソールボックスの剛性が低くならないよう、例えば、開口の側縁を幅広にしたりすると、コンソールボックスが全体的に大型になる。しかし、前述したように、コンソールボックスの幅が制限され、開口の幅を広くできないタイプの車両には本従来の容器保持装置は採用し難いという問題点があった。
【０００４】
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、コンソールボックスの傾斜面に容器挿入口に見合った幅より広い開口を開設する必要をなくし、コンソールボックスが全体的に大型にならないで、コンソールボックスの幅が制限され、開口の幅を広くできないタイプの車両にも採用することができ、汎用性を高め、また、リッド部材をアッパリッドとロアリッドとから構成し、アッパリッドとロアリッドとを装置本体の高壁と低壁とにそれぞれ沿うようにして格納して、装置の設置スペースを有効に利用することができ、さらに、開閉機構を備え、アッパリッドとロアリッドとを連動して開閉させるようにして、アッパリッドとロアリッドとの一方を開閉させれば、他方のリッドが開閉し、使い勝手を良くすることができ、さらに、一方のリッドを閉じ位置と開き位置との中間位置を境にして、閉じ方向と開き方向とに付勢したので、簡単な構成により、アッパリッドとロアリッドとが閉じ位置および開き位置でそれぞれガタツキ不能になり、コストを低減することができるとともに、操作性が高まって、使い勝手を良くすることができ、さらに、プッシュ部材を備えて、大径容器から小径容器に至るまで、外径の相違に関係なくガタツキなく保持することができ、さらに、装置本体の底部に小径容器用のガイド溝を形成して、小径容器が安定して載置され、容器の保持性を高めることができる乗物用の容器保持装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところは、次の各項に記載された事項に存する。
［１］ 乗り物のコンソールボックス（１０）などの傾斜面（１２）の裏側に形成されるスペースを利用して、容器を保持するようにした乗物用の容器保持装置において、
前記容器保持装置の本体（２０）の容器挿入口（２２）を開閉可能であって、該容器挿入口（２２）を閉じた際に前記傾斜面（１２）を構成するリッド部材（３０ａ）を備え、
該リッド部材（３０ａ）はアッパリッド（３０）およびロアリッド（４０）から成り、
前記アッパリッド（３０）および前記ロアリッド（４０）は、前記容器挿入口（２２）を閉じた際に互いに斜め上方および斜め下方から近接する閉じ位置と、前記容器挿入口（２２）を開いた際に斜め上方および斜め下方へ相互に離間して前記本体の対向する壁（２５，２６）にそれぞれ沿うようになる開き位置とに揺動可能に前記本体（２０）に支持されていることを特徴とする乗物用の容器保持装置。
【０００６】
［２］ 前記アッパリッド（３０）は、前記容器挿入口（２２）の半分以上を閉じ可能なように前記ロアリッド（４０）より大きく形成され、
前記アッパリッド（３０）が沿うようになる前記本体（２０）の対向する壁の一方を高い高壁（２５）とし、前記ロアリッド（４０）が沿うようになる前記本体（２０）の対向する他方の壁を低い低壁（２６）としたことを特徴とする１項記載の乗物用の容器保持装置。
【０００７】
［３］ 前記アッパリッド（３０）と前記ロアリッド（４０）とが連動して開閉するための開閉機構（５０）を備え、
該開閉機構（５０）は前記本体（２０）の側壁に揺動可能に支持される中継リンク（５１）を有し、
該中継リンク（５１）の一端部が連接ロッド（５５）を介して前記アッパリッド（３０）に連結する一方、前記中継リンク（５１）の他端部が連接ロッド（５６）を介して前記ロアリッド（４０）に連結していることを特徴とする１または２項記載の乗物用の容器保持装置。
【０００８】
［４］ 前記アッパリッド（３０）および前記ロアリッド（４０）の少なくとも一方は、閉じ位置と開き位置との中間位置を境にして、閉じ方向と開き方向とにそれぞれ付勢されていることを特徴とする１乃至３項記載の乗物用の容器保持装置。
【０００９】
［５］ 前記容器保持装置の本体（２０）の高壁（２５）には、該高壁（２５）に沿った大径容器保持位置と前記低壁（２６）側へ突出した小径容器保持位置とに揺動可能に支持されるプッシュ部材（６０）が装着され、該プッシュ部材（６０）は前記小径容器保持位置へ揺動する方向へ付勢されていることを特徴とする２乃至４項記載の乗物用の容器保持装置。
【００１０】
［６］ 前記容器保持装置の本体（２０）の底部（２４）には、前記低壁（２６）側へ向かって徐々に小径容器の外径とほぼ同じ寸法の溝幅になる小径容器用のガイド溝（２８）が形成されていることを特徴とする２乃至５項記載の乗物用の容器保持装置。
【００１１】
次に前記各項に記載された発明の作用について説明する。
１項記載の乗物用の容器保持装置では、
アッパリッド（３０）およびロアリッド（４０）を閉じ位置に揺動すると、アッパリッド（３０）およびロアリッド（４０）は、斜め上方および斜め下方から近接し、容器保持装置の本体（２０）の容器挿入口（２２）を閉じる。また、アッパリッド（３０）およびロアリッド（４０）を開き位置に揺動すると、アッパリッド（３０）およびロアリッド（４０）は、斜め上方および斜め下方へ離間し、容器保持装置の本体（２０）の容器挿入口（２２）を開く。
【００１２】
容器保持装置の本体（２０）の容器挿入口（２２）はアッパリッド（３０）およびロアリッド（４０）とで斜め上方および斜め下方から閉じられるので、コンソールボックスの傾斜面（１２）に容器挿入口（２２）の大きさに対して必要以上に大きな開口を開設しないで済み、コンソールボックスの幅が比較的に狭く制限されている車両にも採用することができる。
【００１３】
２項記載の乗物用の容器保持装置では、
コンソールボックスの傾斜面（１２）の裏側の設置スペースは、一般的に、傾斜面（１２）の高い位置から低い位置にかけて、徐々に設置スペースの上下丈が低くなっている。したがって、傾斜面（１２）の高い位置においては、装置本体（２０）の壁が高い高壁（２５）にすることができる一方、傾斜面（１２）の高い位置においては、装置本体（２０）の壁が低い低壁（２６）にする必要がある。
大きめのアッパリッド（３０）および小さめのロアリッド（４０）は、斜め上方および斜め下方へ離間して開き位置に揺動する。その開き位置においては、大きめのアッパリッド（３０）は装置本体（２０）の高壁（２５）に沿うようにして格納され、小さめのロアリッド（４０）は装置本体（２０）の低壁（２６）に沿うようにして格納される。それにより、コンソールボックスの傾斜面（１２）の裏側の設置スペースを有効に利用することができる。
【００１４】
３項記載の乗物用の容器保持装置では、
装置本体（２０）の容器挿入口（２２）を開閉するには、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）との一方を開閉動作させればよい。
アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）とが連接ロッド（５５）〜中継リンク（５１）〜連接ロッド（５６）を介して連結されているので、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）との一方を開閉動作させると、開閉機構（５０）が作動して、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）との他方が開閉し、開閉機構（５０）が作動して、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）とが連動して開閉するようになり、使い勝手を良くすることができる。
【００１５】
４項記載の乗物用の容器保持装置では、
アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）との少なくとも一方は閉じ位置と開き位置との中間位置を境にして、閉じ方向と開き方向とに付勢しているので、例えば、ターンオーバーばねなどを備えた簡単な構成により、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）とが閉じ位置および開き位置でそれぞれガタツキ不能に拘束される。
ターンオーバーばねなどを備えた簡単な構成にしたことにより、コストを低減することができる。また、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）とを閉じ位置と開き位置との中間位置まで揺動操作すれば、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）とは、付勢力により閉じ位置と開き位置にそれぞれ揺動していき、さらに、例えば、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）とが連動して開閉するものでは、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）との一方を操作すればよく、操作性を向上することができる。
【００１６】
５項記載の乗物用の容器保持装置では、
容器保持装置の本体（２０）に容器が収容された状態では、大径容器を収容する場合には、プッシュ部材（６０）が本体（２０）の高壁（２５）に沿った大径容器保持位置にあって、大径容器を低壁（２６）側へ押し付けており、小径容器を収容する場合には、プッシュ部材（６０）が本体（２０）の高壁（２５）に沿った位置から低壁（２６）側へ突出した小径容器保持位置にあって、同じく小径容器を低壁（２６）側へ押し付けている。
それにより、容器の外径の大きさの相違に関係なく、プッシュ部材（６０）により大径容器から小径容器に至るまでガタツキなく保持することができる。
【００１７】
６項記載の乗物用の容器保持装置では、
装置本体（２０）の底部に小径容器用のガイド溝（２８）が形成されており、小径容器を低壁（２６）側へ寄せるようにすれば、ガイド溝（２８）は、小径容器を低壁（２６）側へ案内して、その溝幅が小径容器の外径にほぼ同じ位置の溝壁で、径容器を安定して支持することができ、容器の保持性を高めることができる。
また、前記プッシュ部材（６０）を備えた乗物用の容器保持装置では、小径容器は、プッシュ部材（６０）に押されて、ガイド溝（２８）に案内されて、小径容器を低壁（２６）側へ自動的に寄せられるようになり、操作性をよくすることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき本発明の一実施の形態を説明する。
各図は本発明の一実施の形態を示している。
図１および図２に示すように、乗り物の運転席と助手席との間の隙間に設置されたコンソールボックス１０は、本体の上部開口をコンソールカバー１１で塞いで成る。コンソールカバー１１の傾斜面１２には、ハンドブレーキの操作レバーを車室内に突出させるためのハンドブレーキ用開口が開設されるとともに、ハンドブレーキ用開口に隣接して、容器保持装置用開口およびシートヒータ等の操作スイッチを設定する操作スイッチ用開口が開設されている。
【００１９】
コンソールカバー１１の容器保持装置用開口の下方には、容器保持装置が設置される。
容器保持装置の本体２０には、容器保持装置用開口に対応して容器挿入口２２が開設されている。容器挿入口２２を開閉するものとして、リッド部材３０ａが備えられている。リッド部材３０ａは、容器挿入口２２を閉じた際に、容器保持装置用開口をも閉じ、傾斜面１２を構成する。
【００２０】
容器保持装置の本体２０は、上方に開いた箱形であり、底部２４、後側の壁である高壁２５、前側の壁である低壁２６、および両側壁２７を有して成る。
【００２１】
図３〜図１２に示すように、リッド部材３０ａは、アッパリッド３０およびロアリッド４０から成る。アッパリッド３０およびロアリッド４０は一対となって、容器挿入口２２を開閉するものである。
アッパリッド３０およびロアリッド４０は、閉じた際に互いに斜め上方および斜め下方から相互に近接する閉じ位置（図７において実線で示した位置）と、容器挿入口２２を開いた際に斜め上方および斜め下方へ相互に離間して前記本体の対向する高壁２５，低壁２６にそれぞれ沿うようになる開き位置（図７において想像線で示した位置）とに揺動するものである。アッパリッド３０の一方の側縁には、本体２０の一方の側壁２７に沿うように直線形状のアーム部３１が延設され、アッパリッド３０の他方の側縁には、本体２０の他方の側壁２７に沿うよう円弧形状のアーム部３２が延設されている。アーム部３２の円弧形状は、その基端部を中心とする円弧になっている。一方の側壁２７には、アーム部３１の基端部と先端部との中間部が枢着され、他方の側壁２７には、アーム部３２の基端部が枢着されている。
【００２２】
図８〜図１１に示すように、アーム部３２の先端部は二股に分かれて形成され、二股の一方は被係合突起３８になっている。アーム部３２の被係合突起３８は、アッパリッド３０が閉じ位置に揺動した際に、ロック部材３９に係合して、アッパリッド３０を閉じ位置にガタツキなく拘束可能にするものである。ロック部材３９は、側壁２７の嵌合孔に嵌着されている。アッパリッド３０は巻きバネ６５ａにより開き方向へ付勢されている。また、側壁２７にはダンパ部材３７が嵌着され、ダンパ部材３７のピニオンがアッパリッド３０の揺動中心回りに設けた歯車部材に係合している。ロック部材３９と被係合部材３８の係合を解除させることで、巻きばね６５ａの付勢力によりアッパリッド３０が開き動作する。
【００２３】
また図１３に示すように、巻きばね６５ａの代わりに後記するターンオーバーばね６５を用いた構成とすることもできる。ターンオーバーばね６５の付勢力にて、アッパリッド３０を閉じ位置にガタツキなく拘束できれば、ダンパ部材３７、アーム部３２の被係合突起３８、ロック部材３９は不要となる。
図１、図４〜図７に示すように、ロアリッド４０の一方の側縁には、本体２０の一方の側壁２７に沿うようにアーム部４１が延設され、一方の側壁２７には、アーム部４１の基端部と先端部との中間部が枢着されている。ロアリッド４０の他方の側縁には、本体２０の他方の側壁２７に沿うようにアーム部４２が延設され、他方の側壁２７には、アーム部４２の先端部が枢着されている。
【００２４】
アッパリッド３０は、斜め上下方向で容器挿入口２２の半分以上を閉じ可能なようにロアリッド４０より大きめに形成されている。容器挿入口２２を開いた状態においては、大きめのアッパリッド３０は、本体２０の高壁２５に沿って格納され、小さめのロアリッド４０は、本体の低壁２６に沿って格納される。
図３に示すように、本体２０の高壁２５および低壁２６側には、高壁２５及び低壁２６にアッパリッド３０およびロアリッド４０がそれぞれ沿うように格納するための格納空間が設けられている。また、本体２０の高壁２５および低壁２６には、コンソールカバー１１側のボス部１１ａ，１１ｂに固定する際の取付アーム２５ａ，２６ａがそれぞれ形成されている。取付アーム２５ａ，２６ａはボス部１１ａ，１１ｂに裏側からねじ止めされている。
【００２５】
本体２０の側壁２７側には開閉機構５０が設けられている。開閉機構５０は、アッパリッド３０とロアリッド４０とが連動して開閉するためのものである。
開閉機構５０は、本体２０の側壁２７に揺動可能に枢着される中継リンク５１を有している。中継リンク５１の一端部は、連接ロッド５５を介してアッパリッド３０のアーム部３１の先端部に回動可能にピン連結される。一方、中継リンク５１の他端部は、連接ロッド５６を介してロアリッド４０のアーム部４１の先端部に回動可能にピン連結されている。
【００２６】
本体２０の他方の側壁２７には止めねじが螺着され、止めねじには、ターンオーバーばね６５の一端部が巻着され、ターンオーバーばね６５の他端部が、アッパリッド３０のアーム部３２の先端部に連結されている。ターンオーバーばね６５の両端部を結んだ線が延びる方向は、その付勢方向となる。アッパリッド３０は、ターンオーバーばね６５により、閉じ位置と開き位置との中間位置を境にして、閉じ方向と開き方向とにそれぞれ付勢されている。すなわち、ターンオーバーばね６５は、アッパリッド３０が前記中間位置に揺動した際に、アッパリッド３０の揺動中心をその付勢方向の線が通過するように設計される。
アッパリッド３０およびロアリッド４０が閉じ位置にそれぞれ揺動した際に、アーム部３１およびアーム部４１の各基端部がその両端部にそれぞれ当接して、アッパリッド３０およびロアリッド４０を閉じ位置に拘束するストッパフランジ２９ａが容器挿入口２２の側縁部に形成されている。
【００２７】
尚、ターンオーバーばね６５によりアッパリッド３０を付勢したが、ロアリッド４０を付勢してもよい。
容器保持装置の本体２０の高壁２５には、水平フランジ６１および垂直フランジ６２を有する、逆Ｌ字状断面形状に形成されたプッシュ部材６０のコーナー部６３が揺動可能に枢軸部材６６により支持されている。プッシュ部材６０の水平フランジ６１の前縁６１ａは、容器の外径に沿うように湾曲状に形成されている。水平フランジ６１の両側縁部には外側方へ突出する係合凸部６１ｂが形成され、係合凸部６１ｂが側壁２７側の凹部２９ｂに弾撥的に係合することで、プッシュ部材６０は、水平フランジ６１が水平になる状態（大径容器を常時使用する状態）に維持される。
【００２８】
プッシュ部材６０は、垂直フランジ６２が高壁２５に沿った大径容器保持位置（図１４にて想像線で示す位置）と低壁２６側へ突出した小径容器保持位置（図１４にて実線で示す位置）とに揺動可能なものである。また、プッシュ部材６０は、垂直フランジ６２が枢軸部材６６に巻着したコイルばね６７により、小径容器保持位置へ揺動する方向へ付勢されている。容器保持装置の本体２０の底部２４には、低壁２６側へ向かって徐々に小径容器の外径とほぼ同じ寸法の溝幅になる小径容器用のガイド溝２８が形成されている。小径容器用のガイド溝２８は、その溝内に大径容器が嵌り込まない程度に狭めに設計され、大径容器が底部２４に載置された状態では、大径容器の底周縁部はガイド溝２８の溝周縁に載置されている。
【００２９】
容器保持装置の本体２０の両側壁２７の内壁には湾曲水平断面部２９がそれぞれ形成されている。湾曲水平断面部２９の湾曲形状の径は、大径容器の径に応じて形成されている。
【００３０】
次に本発明の実施の形態の作用について説明する。
アッパリッド３０およびロアリッド４０が閉じ位置に揺動しているとき、アッパリッド３０およびロアリッド４０は、斜め上方および斜め下方から近接しており、容器保持装置の本体２０の容器挿入口２２を閉じている。
【００３１】
また、アッパリッド３０およびロアリッド４０を閉じ位置から開き位置に揺動していくと、アッパリッド３０およびロアリッド４０は、斜め上方および斜め下方へ離間し、それにより、容器保持装置の本体２０の容器挿入口２２が開かれる。図１２は、アッパリッド３０およびロアリッド４０の開閉動作時の軌跡をそれぞれ示している。
コンソールカバー１１の傾斜面１２には、容器保持装置の本体２０の容器挿入口２２とほぼ同じ大きさの開口を開設すればよく、コンソールボックスの傾斜面１２に容器挿入口２２の大きさに対して必要以上に大きな開口を開設しないで済む。
【００３２】
アッパリッド３０およびロアリッド４０が開き位置に揺動しているとき、大きめのアッパリッド３０は本体２０の高壁２５に沿うようにして格納され、小さめのロアリッド４０は本体２０の低壁２６に沿うようにして格納されている。このようにして、アッパリッド３０およびロアリッド４０の大きさの違いは、コンソールボックスの傾斜面１２の裏側の設置スペースの上下丈の違いに応じて割り出され、コンソールボックスの傾斜面１２の裏側の設置スペースを有効に利用する上で合理的でもある。
【００３３】
また、本体２０の容器挿入口２２を開閉操作するには、アッパリッド３０の前縁凹部３５に指を掛けて、容器挿入口２２の開き操作をすれば、アッパリッド３０とロアリッド４０とが、アーム部３１〜連接ロッド５５〜中継リンク５１〜連接ロッド５６〜アーム部４１を介して連結されているので、アッパリッド３０と連動してロアリッド４０が開き動作する。
同じく、容器挿入口２２の閉じ操作においても、アッパリッド３０とロアリッド４０との一方を閉じ操作すれば、アッパリッド３０とロアリッド４０との他方が連動して閉じ動作するようになる。
【００３４】
アッパリッド３０を、閉じ位置から開き位置へ、あるいは、開き位置から閉じ位置へ揺動していくとき、アッパリッド３０が閉じ位置と開き位置との中間位置に揺動すると、中間位置を境にして、ターンオーバーばね６５の付勢力が閉じ方向から開き方向へ、あるいは、開き方向から閉じ方向へ切り換わる。すなわち、利用者はアッパリッド３０を中間位置まで開閉操作すれば、アッパリッド３０およびアッパリッド３０に連動してロアリッド４０が、開き位置あるいは閉じ位置に自然に揺動していくので、容器挿入口２２の開閉操作性が向上し、使い勝手がよい。
【００３５】
また、アッパリッド３０とロアリッド４０とは、ターンオーバーばね６５の付勢力により閉じ位置および開き位置でそれぞれガタツキ不能に拘束され、車両の走行中の振動などによるアッパリッド３０およびロアリッド４０のガタを防止することができる。
容器保持装置の本体２０の容器挿入口２２を開いて、容器挿入口２２を通して大径容器（例えば、350ml缶容器や大きめの紙コップ容器）を本体２０内に収容していくと、大径容器が、本体２０内へ突出したプッシュ部材６０の垂直フランジ６２を、コイルばね６７の付勢力に抗して、低壁２６側へ斜めに突出した小径保持位置、さらには本体２０の高壁２５に沿った大径容器保持位置へ押し込んでいく。
【００３６】
このため、大径容器を本体２０内に収容した状態では、コイルばね６７の付勢力により、プッシュ部材６０の垂直フランジ６２が大径容器を低壁２６側へ押し付けられ、大径容器をガタツキなく安定して保持することができる。
容器挿入口２２を通して小径容器（例えば、200ml缶容器や小さめの紙コップ容器）を本体２０内に収容していくと、小径容器が、本体２０内へ突出したプッシュ部材６０の垂直フランジ６２を、コイルばね６７の付勢力に抗して、小径容器保持位置へ押し込んでいく。このため小径容器を本体２０内に収容した状態では、同じく、コイルばね６７の付勢力により、プッシュ部材６０の垂直フランジ６２が小径容器を低壁２６側へ押し付けており、小径容器をガタツキなく安定して保持することができる。
【００３７】
すなわち、プッシュ部材６０は、容器が大径のものであろうと、小径のものであろうと、径の大きさに関係なく、容器をガタツキなく保持することができる。また、大径容器を本体２０内に収容した状態では、大径容器はガイド溝２８の溝内に落ち込まないで、ガイド溝２８の溝周縁部に載置される。さらに、小径容器を本体２０内に収容した状態では、小径容器は、ガイド溝２８の溝内に落ち込み、さらに、プッシュ部材６０の垂直フランジ６２に押し込まれて、ガイド溝２８の両溝壁に案内されて、低壁２６側へ寄せられる。小径容器が低壁２６側へ寄せられた状態では、ガイド溝２８の溝幅が小径容器の外径にほぼ同じ位置の溝壁で、小径容器が安定して支持される。
【００３８】
前記実施の形態では、容器保持装置の本体２０の底部２４に、小径容器用のガイド溝２８を一体的に形成したものを示したが、本体２０とは別体のプレート体を設け、プレート体に小径容器用のガイド溝２８に相当するものを形成して、小径容器を保持する場合に、そのプレート体を底部２４に置いて使用するようにしてもよい。
【００３９】
【発明の効果】
本発明にかかる乗物用の容器保持装置によれば、コンソールボックスの傾斜面に容器挿入口に見合った幅より広い開口を開設する必要をなくし、コンソールボックスが全体的に大型にならないで、コンソールボックスの幅が制限され、開口の幅を広くできないタイプの車両にも採用することができ、汎用性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態を示す乗物用のコンソールボックスの分解斜視図である。
【図３】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の装着状態説明図である。
【図４】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の斜視図である。
【図５】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の斜視図である。
【図６】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の斜視図である。
【図７】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の側面図である。
【図８】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の側面図である。
【図９】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の平面図である。
【図１０】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の要部断面図である。
【図１１】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の作用説明図である。
【図１２】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の作用説明図である。
【図１３】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の作用説明図である。
【図１４】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持装置の作用説明図である。
【符号の説明】
１０…コンソールボックス
１１…コンソールカバー
１２…傾斜面
２０…本体
２２…容器挿入口
２５…高壁
２６…低壁
２７…側壁
３０…アッパリッド
３１…アーム部
３２…アーム部
４０…ロアリッド
４１…アーム部
４２…アーム部
５０…開閉機構
５１…中継リンク
５５，５６…連接ロッド
６０…プッシュ部材
６１…水平フランジ
６２…垂直フランジ
６５…ターンオーバーばね
６６…枢軸部材
Claims (6)
- 乗り物のコンソールボックスなどの傾斜面の裏側に形成されるスペースを利用して、容器を保持するようにした乗物用の容器保持装置において、
前記容器保持装置の本体の容器挿入口を開閉可能であって、該容器挿入口を閉じた際に前記傾斜面を構成するリッド部材を備え、
該リッド部材はアッパリッドおよびロアリッドから成り、
前記アッパリッドおよび前記ロアリッドは、前記容器挿入口を閉じた際に互いに斜め上方および斜め下方から近接する閉じ位置と、前記容器挿入口を開いた際に斜め上方および斜め下方へ相互に離間して前記本体の対向する壁にそれぞれ沿うようになる開き位置とに揺動可能に前記本体に支持されていることを特徴とする乗物用の容器保持装置。 - 前記アッパリッドは、前記容器挿入口の半分以上を閉じ可能なように前記ロアリッドより大きく形成され、
前記アッパリッドが沿うようになる前記本体の対向する壁の一方を高い高壁とし、前記ロアリッドが沿うようになる前記本体の対向する他方の壁を低い低壁としたことを特徴とする請求項１記載の乗物用の容器保持装置。 - 前記アッパリッドと前記ロアリッドとが連動して開閉するための開閉機構を備え、
該開閉機構は前記本体の側壁に揺動可能に支持される中継リンクを有し、
該中継リンクの一端部が連接ロッドを介して前記アッパリッドに連結する一方、前記中継リンクの他端部が連接ロッドを介して前記ロアリッドに連結していることを特徴とする請求項１または２記載の乗物用の容器保持装置。 - 前記アッパリッドおよび前記ロアリッドの少なくとも一方は、閉じ位置と開き位置との中間位置を境にして、閉じ方向と開き方向とにそれぞれ付勢されていることを特徴とする請求項１乃至３記載の乗物用の容器保持装置。
- 前記容器保持装置の本体の高壁には、該高壁に沿った大径容器保持位置と前記低壁側へ突出した小径容器保持位置とに揺動可能に支持されるプッシュ部材が装着され、該プッシュ部材は前記小径容器保持位置へ揺動する方向へ付勢されていることを特徴とする請求項２乃至４記載の乗物用の容器保持装置。
- 前記容器保持装置の本体の底部には、前記低壁側へ向かって徐々に小径容器の外径とほぼ同じ寸法の溝幅になる小径容器用のガイド溝が形成されていることを特徴とする請求項２乃至５記載の乗物用の容器保持装置。
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