JP2001039198A

JP2001039198A - 車両用カップホルダー

Info

Publication number: JP2001039198A
Application number: JP11212017A
Authority: JP
Inventors: Tomoo Eguchi; 朋男江口
Original assignee: Nifco Inc
Current assignee: Nifco Inc
Priority date: 1999-07-27
Filing date: 1999-07-27
Publication date: 2001-02-13
Also published as: TW514610B

Abstract

(57)【要約】【課題】機構部が構造的に簡素化できると同時に剛性
も確保でき、ホルダー本体が使用位置の状態で車室スペ
ースを犠牲にしたり、車室外観を損なうことも最小限に
抑えることができる車両用カップホルダーを実現するこ
とにある。【解決手段】ホルダー本体３がケース２に収納される
格納位置と、ケース開口から突出される使用位置へ切換
可能な車両用カップホルダーにおいて、ホルダー本体３
は、概略Ｌ形をなして、ケース２に対しＬ形の垂直板部
分９と水平板部分１０との角部を回転中心として格納位
置から使用位置へ回動切換可能に取り付けられている。
そして、格納位置では垂直板部分９がケース２の上面開
口を閉じ、使用位置では水平板部分１０がカップ類を載
せる載置部となる構成である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車室内
に設置されて、カップや缶（以下、これを総称して「カ
ップ類」と言う）を保持する車両用カップホルダーに関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種のカップホルダーは各種のものが
実用化されており、格納構造の観点から、カップ類を保
持するホルダー本体がケース内に目視不能に収納される
完全格納タイプと、非使用状態で車室内に露出されてい
る不完全格納タイプとに大別される。本発明は前者の完
全格納タイプを対象としている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記した完全格納タイ
プの場合は、本出願人が先に開発した特願平２−５７４
４２号や特願平４−３０６１４０号等の例の如く不完全
格納タイプに比して一般的に高級感に優れているが、機
構部が複雑になったり、設置スペースも広く必要とな
る。また、このタイプには、例えば、実開昭５３−７０
５４３号等で知られるようにコンソールの開閉蓋を利用
し、該開閉蓋の裏面側等に設けられた凹所にカップ類を
保持する構造もある。しかし、この場合は、カップ類を
安定して保持し難いと共に、開閉蓋が開状態にされて大
きく突出配置されるため車室スペースを狭めたり、見た
目が悪くなる。

【０００４】本発明は上記した問題等を解消したもので
ある。その目的は完全格納タイプでありながら、機構部
が構造的に簡素化できると同時に剛性も確保でき、しか
もホルダー本体が使用位置の状態で車室スペースを犠牲
にしたり、車室外観を損なうことも最小限に抑えること
ができる車両用カップホルダーを提供することにある。
他の目的は以下に説明する内容の中で順次明らかにして
行く。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、図面に例示される如く、ホルダー本体がケー
スに収納される格納位置と、ケース開口から突出される
使用位置へ切換可能な車両用カップホルダーにおいて、
前記ホルダー本体は、概略Ｌ形をなして、前記ケースに
対しＬ形の垂直板部分と水平板部分との角部を回転中心
として前記格納位置から使用位置へ回動切換可能に取り
付けられており、前記格納位置ではＬ形の垂直板部分が
前記ケースの上面開口を閉じ、前記使用位置ではＬ形の
水平板部分がカップ類を載せる載置部となる、構成にし
たものである。

【０００６】以上の構造によれば、ホルダー本体が格納
位置にある場合はカップ類を保持するＬ形の水平板部分
がケース内に収容され、Ｌ形の垂直板部分でケースの上
面開口を閉じている。この格納位置から使用位置にする
ときには、ケースの上面開口を閉じているＬ形の垂直板
部分をケース上方へ回動操作し、Ｌ形の水平板部分をケ
ースの上面開口に位置するよう切り換える。この切換操
作ではホルダー本体を略９０度回動することになる。そ
の切換操作では、ホルダー本体の角部側を上から下側へ
押し、ケース上面開口を閉じているＬ形の垂直板部分の
先端側を浮き上がらせ、その浮き上がった先端部分を摘
んでホルダー本体を回動したり、ケース上面開口を閉じ
ているＬ形の垂直板部分に凹所等の摘み部を設けてお
き、該摘み部を利用してホルダー本体を回動する方法等
が適宜に採用される。そして、ホルダー本体は使用位置
に切り換えられると、水平板部分が載置部となり、そこ
にカップ類を保持可能となる。この場合、載置部となる
Ｌ形の水平板部分には、添付図面の様にカップ類を受け
る比較的深い凹所を形成したり、請求項２や３の様な補
助ホルダーを設けると、カップ類をより確実かつ安定し
て保持可能となる。

【０００７】以上の車両用カップホルダーは完全格納タ
イプとして次の点で優れている。第１に、主な構成部材
はケース及びホルダー本体であり、簡素化が図られ、そ
の結果、機構部の故障も少なくできることである。すな
わち、ケースは、要件的に上面開口し、内部にＬ形のホ
ルダー本体を収納可能であればよく、例えば、車室内に
設置されるコンソールや各種の収納ボックスの一部をケ
ースとして利用することも可能である。ホルダー本体
は、略Ｌ形をなし、形状がシンプルで剛性を確保し易
く、また、請求項５の様に載置部となるＬ形の水平板部
分を厚く設定してそこにカップ類を受ける凹所等を深め
に形成することもできる。第２に、ホルダー本体は、ケ
ースに対しＬ形の角部を回転中心として組み付けられ
て、Ｌ形の垂直板部分がケースの上面開口を閉じた格納
位置と、Ｌ形の水平板部分が載置部となる使用位置とに
回動切換可能となる。すなわち、この構成では、ホルダ
ー本体がＬ形の角部を回転中心として、車室上下方向に
回動切換されるため、使用位置においても、実開昭５３
−７０５４３号等の如くコンソールボックスの開閉蓋自
体を片側をヒンジとして格納位置から使用位置に切り換
える構成等に比して車室スペースを狭めたり、乗員の邪
魔になるということがほとんどなくなり、車室スペース
的にも最適なものとなる。第３に、ホルダー本体は、例
えば、請求項３の様に補助ホルダーを有していると、幅
寸法がカップ類の外径よりも小さくすることも可能であ
り、この点からもコンパクト化がより図り易くなる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図
面に基づいて説明する。この形態は、本発明の好適な例
であるから技術的に好ましい種々の限定が付されている
が、本発明の技術的範囲を制約するものではない。

【０００９】図１から図６は本発明に係る車両用カップ
ホルダーの形態例を示している。このうち、図１はカッ
プホルダーを使用位置にした態様で示す概略斜視図、図
２はカップホルダーを収納する直前の態様で示す概略斜
視図、図３はカップホルダーを格納位置にした態様で示
す概略斜視図である。図４は図１の使用位置にあるカッ
プホルダーを上から見た構成図、図５は図４のＡ−Ａ線
で断面した構成図、図６はカップホルダーを幅方向に断
面した構成図である。これら図に示す車両用カップホル
ダー１は、何れもが樹脂成形体であるケース２と、ホル
ダー本体３とから概略構成されている。なお、この形態
例は、本発明のカップホルダー１を自動車のセンターコ
ンソール４に組み付けた例を示しているが、例えば、車
室内に設けられるセンターコンソール以外のコンソー
ル、インストルメントパネル、座席側のアームレスト、
ドアアームレスト、キャンピング車等に採用されている
車両用テーブルに組み込むことも可能である。図１から
図３において、符号６はセンターコンソール４に組み込
まれた車両駆動系の操作レバーであり、カップホルダー
１がその操作レバー６の隣に位置している。

【００１０】ケース２は、図４から図６に示される如く
上面を開口した長方体の容器であり、センターコンソー
ル４に対し車体前後方向に配置されて、全体がセンター
コンソール４に設けられた取付凹部に埋め込まれた状態
で組み込まれている。このケース２には、両内側にあっ
て、図５等に示す如く前側に弾性係止爪７が対に突出形
成されると共に、図４に示す如く後側には軸受け穴８が
対に形成されている。なお、この様なケース２は、セン
ターコンソール４等に凹状のケース対応部として一体的
に形成することにより省略することも可能である。この
場合は、例えば、前記の弾性係止爪７、或いはそれに相
当する爪部材をそのケース対応部の的位置に付設するこ
とになる。

【００１１】ホルダー本体３は、略Ｌ形をなし、Ｌ形の
垂直板部分９及びＬ形の水平板部分１０からなり、両板
部分９，１０の角部が回転中心となる様に設計されてい
る。Ｌ形の垂直板部分９は、長さ寸法Ｌ1がケース２の
上面開口の前後の長さよりも若干小さく設定され、後述
する図３の格納位置にあるときにケース２を閉じる蓋と
して機能する。Ｌ形の水平板部分１０は、長さ寸法Ｌ2
が垂直板部分９とほぼ同じ長さであり、後述する図１等
の使用位置にあるときにカップ類を載せる載置部として
機能する。この水平板部分１０は、垂直板部分９に対し
厚く形成され、垂直板部分９の前面にあって、下側から
上側の部分９ａを残した状態で一体化されている。ま
た、図１等の使用位置において、水平板部分１０の前上
側のコーナー部１０ａには丸みが付けられ、略中間には
カップ類を受け入れる凹所１１が設けられ、前側の両側
面には上から下側に湾曲形の逃げ溝１２が形成されてい
る。

【００１２】ここで、凹所１１は、上から下に向かって
径小となっており、片側が開口している。すなわち、凹
所１１は外観上、略逆半円錐台の窪みに形成されてい
て、図６の如く外径の異なるカップ類Ｓ（Ｓ1は最小の
２５０ミリリットル缶、Ｓ2は３５０ミリリットル缶、
Ｓ3とＳ4はそれよりも大きなカップ類を示している）を
上から差し込み可能にし、凹所１１の内底面１１ａにて
受け止める構成である。また、凹所１１には補助ホルダ
ー１３が揺動可能に組み込まれている。この補助ホルダ
ー１３は、小さな略Ｌ形に形成されていて、水平片部１
３ａの先端側が凹所１１内の対応部に軸部１４等を介し
て取り付けられている。また、補助ホルダー１３は、軸
部１４を支点として図１の使用態様から、垂直片部１３
ｂを凹所１１内へ押すと、全体が凹所１１の開口幅内に
収まる図２の非使用態様に切換可能になっている。な
お、垂直片部１３ｂは、凹所１１に対応してカップ類の
周囲部分を受け止めて支持し易くするため多少湾曲した
状態に形成されると共に、上外周縁に沿って突出形成さ
れた鍔部１３ｃを有している。

【００１３】そして、以上のホルダー本体３はケース２
に対し回動可能に組み付けられる。この組み付けでは、
ホルダー本体３が図１等の如くケース２内に少しだけ入
れ、上記したケース２の両軸受け穴８に対し垂直板部分
９及び水平板部分１０の角部両側に設けられた取付穴等
に軸部１５を介して嵌合操作される。ホルダー本体３
は、軸部１５と軸受け穴８との嵌合を介しケース２に組
み付けられた状態において、図５等の如く水平板部分１
０がケース２側の弾性係止爪７により受け止められて、
カップ類を保持可能な使用位置になっている。そして、
この使用位置において、カップ類を保持する際は上記し
た補助ホルダー１３が使用態様に操作されることにな
る。

【００１４】また、ホルダー本体３は、垂直板部分９が
前側へ押されると、水平板部分１０が軸部１５を支点と
してケース２内へ略９０度だけ回動されて、図３に示す
如く格納位置に切り換えられる。この回動切換では、水
平板部分１０が初期段階で弾性係止爪７を変形しつつ乗
り越えた後、弾性係止爪７を逃げ溝１２で逃げた状態で
回動される。最終位置では、水平板部分１０が図６の想
像線で示す如くケース２内の対応部に当たり、垂直板部
９がケース２の上開口を閉じることになる。そして、ホ
ルダー本体３は、図３の格納位置において、厚く重量的
にも重くなった水平板部分１０の自重によりその格納位
置に安定維持される。

【００１５】ホルダー本体３を再び使用位置に切り換え
る場合は、例えば、図３の矢印Ｙ方向へホルダー本体３
の角部付近を上から下側へ押し、ケース２の上開口を閉
じている垂直板部分９の先端側を浮き上がらせた後、そ
の浮き上がった先端部分を指で摘んでホルダー本体３を
軸部１５を支点として回動操作すると、水平板部分１０
が弾性係止爪７を乗り越えた段階で使用位置となる。な
お、この構成に代えて、例えば、図３の符号１６で示す
様に垂直板部分９の適位置に凹所等の摘み部を設けてお
き、摘み部１６に指を掛けてホルダー本体３を回動する
ことも可能である。摘み部１６はフック状のものであっ
ても差し支えない。

【００１６】図７は以上のカップホルダーを変形した一
例を模式的に示している。この変形例は、上記したホル
ダー本体３が使用位置でより安定保持されるようにし、
また、その保持力を専用の解除部材２０により解除して
使用位置から格納位置に切り換えるようにしたものであ
る。なお、図７では上記形態に対し変更箇所を強調して
図示し、補助ホルダー１３等を省略している。また、こ
の説明では上記形態と基本的に同じ部材ないしは部位に
同じ符号を付し、変更箇所のみを詳述する。

【００１７】図７において、ホルダー本体３の水平板部
分１０は、前両側部に突出形成された弾性係止爪１９を
有している。この弾性係止爪１９は、ホルダー本体３が
使用位置にあるときにケース２の対応部に設けられた係
合穴２１に嵌合可能になっている。また、ホルダー本体
３は、ケース２に対し解除部材２０と共に取付用軸部１
５により組み付けられる。この解除部材２０は、垂直板
部分９の周囲に沿って配置可能な略コ形の操作部２０ａ
と、操作部２０ａの両側に一体化されて水平板部分１０
のうち、前記弾性係止爪部１９が設けられている部分に
沿って配置される解除部２０ｂとからなる。また、操作
部２０ａと解除部２０ｂとの角部には前記した軸部１５
に対応して取付穴２０ｃが設けられ、解除部２０ｂには
弾性係止爪部１９を受け入れる下向きに開口した開口部
分２０ｄが設けられている。

【００１８】以上の解除部材２０は、同図の様にホルダ
ー本体３に配置されて、ケース２に対し軸部１５により
ホルダー本体３と共にそれぞれ回動可能に取り付けられ
る。そして、ホルダー本体３の使用位置において、ホル
ダー本体３は弾性係止爪１９とケース２側の係合穴８と
の嵌合により安定保持される。同時に、解除部材２０は
ホルダー本体３の外周に沿って配置され、開口部分２０
ｄが弾性係止爪１９に嵌合して保持される。また、ホル
ダー本体３を使用位置から格納位置に切り換える際は、
先ず、操作部２０ａをケース２内側へ押す。すると、解
除部材２０は、解除部２０ｂの開口部分２０ｄが係合穴
２１と嵌合している弾性係止爪１９を強制変形し、弾性
係止爪１９の嵌合状態を解除する。したがって、ホルダ
ー本体３は、その解除状態から解除部材２０と共に格納
位置に切換操作されることになる。この様に、本発明
は、請求項１に記載した構成要素を除いてはこれを基本
にして種々変形可能なものである。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したとおり、本発明に係る車両
用カップホルダーは、主構成部材が少なく、簡素化が図
られる結果、機構部の故障も少なくできる。同時に、ホ
ルダー本体は、Ｌ形の角部を回転中心として、車室上下
方向に回動切換操作されるため、使用位置においても車
室スペースを狭めたり、乗員の邪魔になるということが
ほとんどなくなり、車室スペース的にも最適なものとな
る、等の利点を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】形態例の車両用カップホルダーを使用位置で示
す概略斜視図である。

【図２】図１のカップホルダーを異なる態様で示す概略
斜視図である。

【図３】図１のカップホルダーを格納位置の状態で示す
概略斜視図である。

【図４】図１のカップホルダーを上から見た構成図であ
る。

【図５】図４のＡ−Ａ線に沿って断面した構成図であ
る。

【図６】図１のカップホルダーを幅方向に断面した概略
構成図である。

【図７】上記カップホルダーの変形例を示す概略構成分
解図である。

【符号の説明】

１はカップホルダー２はケース３はホルダー本体９はＬ形の垂直板部分１０はＬ形の水平板部分１１は凹所１３は補助ホルダー１５は軸部（ホルダー本体の回転中心）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ホルダー本体がケースに収納される格納
位置と、ケース開口から突出される使用位置へ切換可能
な車両用カップホルダーにおいて、前記ホルダー本体は、概略Ｌ形をなして、前記ケースに
対しＬ形の垂直板部分と水平板部分との角部を回転中心
として前記格納位置から使用位置へ回動切換可能に取り
付けられており、前記格納位置ではＬ形の垂直板部分が前記ケースの上面
開口を閉じ、前記使用位置ではＬ形の水平板部分がカッ
プ類を載せる載置部となることを特徴とする車両用カッ
プホルダー。
【請求項２】Ｌ形の載置部に組み付けられて、該載置
部に載せられるカップ類の周囲部分を支持可能な補助ホ
ルダーを有している請求項１に記載の車両用カップホル
ダー。
【請求項３】前記補助ホルダーが、前記載置部に揺動
可能に組み付けられて、載置部の幅寸法内に収まる非使
用態様と、載置部の幅からはみ出す使用態様とに切り換
えられる請求項２に記載の車両用カップホルダー。
【請求項４】前記ケースが、車室内に設置されている
コンソールに組み付けられている請求項１から３の何れ
かに記載の車両用カップホルダー。
【請求項５】前記Ｌ形の水平板部分が、前記垂直板部
分よりも厚く設定されると共に、カップ類を入れる凹所
を形成している請求項１から５の何れかに記載の車両用
カップホルダー。