JP3583035B2 - ケーブル保護プロテクタ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特に自動車に配索される広くはウォッシャホース等を含む配管類、電線・ケーブル、そして組束線であるワイヤハーネス（以下、これらをケーブルと総称する）を擦れによる摩耗などから保護するためのケーブル保護プロテクタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５および図６は、用途や径サイズが異なる異種ケーブル３，５を保持した従来例のケーブル保護プロテクタを示す一部断面による側面図と、プロテクタ本体１単体を示す斜視図である。
【０００３】
プロテクタ本体１は両側に側壁１ａを設けた断面コ字形による樋形の主部２を有し、ここには仮想線で示す比較的に大径サイズのケーブル３が保持される。また、主部２の側壁１ａの片側の外面に断面Ｌ字形の保持ステイ１ｂが設けてあって、ここは副部４として比較的小径サイズの複数本のケーブル５を、この場合２本を上から詰め込んで並べて保持するようになっている。
【０００４】
副部４の上端のケーブル収容口付近には、両内側に断面半円の蒲鉾形の抜け止め突起６が対向して設けられ、これら抜け止め突起６によって上位のケーブル５を上方から押さえ込むことによって、ケーブル５が収容口から抜脱しないように防止している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、この図５および図６に示す従来例にあっては、その副部４に所定の収容本数である２本のケーブル５が保持されている場合は問題なく、抜け止め突起６が上位のケーブル５を押さえ込むことで抜脱防止に有効である。
【０００６】
しかしながら、図７に示すように、収容本数が少なく１本のケーブル５だけを保持させて使用するような場合、副部４の内部に余空隙が生じて１本のケーブル５が遊び易くなり、抜け止め突起６が有効に作用しない。そのため、車両走行中の車体振動などでその１本のケーブル５が副部４内でばたついてしまい、異音を発生する不具合がある。
【０００７】
本発明の目的は、特に自動車に配索される電線・ケーブルやワイヤハーネス等を保持して車体側との擦れによる摩耗などから保護するプロテクタにあって、電線・ケーブル等のばたつきを抑えて異音発生防止に有効なケーブル保護プロテクタを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明にかかる請求項１に記載のケーブル保護プロテクタは、プロテクタ本体が、第１のケーブルを保持する主部と、この主部に隣接して設けられて複数本の第２のケーブルを並べて保持する副部とからなっているものであって、前記副部が前記第２のケーブルを収容口から詰め込んで並べて保持可能な収容幅と収容深さをもって形成され、その収容深さ方向に複数の抜け止め突起を第２のケーブルを１本ずつ挟み込める段ピッチで突設し、前記主部を形成する側壁の外部長手方向にわたって断面Ｌ字形の複数の保持ステイを適宜間隔で配列してそれらで前記副部となし、この副部において前記側壁の外面に前記抜け止め突起を前記複数の保持ステイ間に長手方向にわたって千鳥状の段ピッチで配置したことを特徴とする。
【０００９】
以上の構成から、プロテクタの主部に隣接して設けた副部にも複数本の第２のケーブルが保持される。これら第２のケーブルを１本ずつ挟み込める段ピッチで抜け止め突起を設けているため、収容される第２のケーブルが１本だけの場合でも、その１本の第２のケーブルが副部内で保持中にばたつくことなく、異音を発生しない。また、副部を形成する複数の保持ステイ間に長手方向にわたって抜け止め突起を千鳥状の段ピッチで設けることにより、１本の第２のケーブルに対して三点支持的または閂的に挟持でき、ばたつき防止に有効な保持力が得られる。また、この場合、副部を主部に沿って１本もので形成するよりも、複数の断面Ｌ字形の保持ステイを断続的に形成することで、それだけプロテクタ本体を軽量化できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明にかかるケーブル保護プロテクタの実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１３】
図１および図２は、本例のケーブル保護プロテクタに用途や径サイズの異なる異種の第１，第２のケーブル２０，２１を保持した状態を示す斜視図と一部断面による側面図である。
【００１４】
プロテクタ本体１０は、天板１１の両側に側壁１２を直角に立ち上げた断面コ字形の樋形に樹脂成形された主部を有し、ここには仮想線で示すたとえば比較的に大径サイズの第１のケーブル２０が保持される。また、主部の側壁１２の片側外面にこの長手方向にわたって断続的に複数の断面Ｌ字形の保持ステイ１３が設けられ、これら保持ステイ１３によってプロテクタ本体１０の副部を形成し、たとえば比較的小径サイズの複数本の第２のケーブル２１をこの場合２本を各保持ステイ１３に上から詰め込んで並べて保持するようになっている。すなわち、個々の保持ステイ１３は１本の第２のケーブル２１を上から順次落とし込んで並べて保持できるだけの収容口寸法と、収容幅寸法と、そして収容深さ寸法（立ち上げ長さ）でもって形成されている。
【００１５】
また、かかる副部にあっては、側壁１２の外面を利用して断面半円の蒲鉾形抜け止め突起１４が一体に突設されている。抜け止め突起１４は短形に形成されて１本の第２のケーブル２１を挟持できる段ピッチで、それが保持ステイ１３と保持ステイ１３の間にわたって千鳥状に配列されている。
【００１６】
以上の構成により、図２に示すように、プロテクタ本体１０の樋形主部には大径サイズの第１のケーブル２０が収容されて保護され、副部には保持ステイ１３間にわたす形で複数本の小径サイズの第２のケーブル２１が収容保持される。
【００１７】
副部にあっては、図２のように第２のケーブル２１が所定の収容本数であるこの場合２本を保持しているとき、それら２本の第２のケーブル２１はそれぞれ上下段の抜け止め突起１４によって保持ステイ１３の内部に挟み込まれた状態となる。したがって、車両走行中の車体振動などによって２本の第２のケーブル２１がばたつくことはなく、安定して保持されて異音の発生を防ぐことができる。
【００１８】
一方、同じく副部において、図３および図４に示すように、１本の第２のケーブル２１だけを保持ステイ１３内部の上位または下位のいずれかの位置に保持させて使用する場合がある。その際、保持ステイ１３内部の収容スペースには余空隙が生じることになる。この場合でも、千鳥状に配列された上段の抜け止め突起１４と下段の抜け止め突起１４がその１本の第２のケーブル２１に対して三点支持的または閂的に確実に押さえつける。したがって、車両走行中の車体振動などでその１本の第２のケーブル２１は保持ステイ１３内で余空隙が有ってもばたつくことなく安定して保持され、異音の発生を防ぐことができる。
【００１９】
なお、本実施の形態では、前述のように副部に保持される対象を小径サイズの第２のケーブル２１として示したが、自動車にあっては副部の保持ステイ１３にウォッシャホースなどを保持させて使用する使用例が多々あり、そうしたウォッシャホースなどのばたつき防止にも有効である。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明にかかる請求項１に記載のケーブル保護プロテクタは、プロテクタの主部に隣接して設けた副部に複数本の第２のケーブルが保持される。これら第２のケーブルを１本ずつ挟み込める段ピッチで抜け止め突起を設けているため、収容される第２のケーブルが１本だけの場合でも、その１本の第２のケーブルが副部内で保持中にばたつくことなく、異音を発生しない。また、副部を主部に沿って１本もので形成するよりも、複数の断面Ｌ字形の保持ステイを断続的に形成することで、それだけプロテクタ本体を軽量化できる。また、保持ステイ間に長手方向にわたって抜け止め突起を千鳥状の段ピッチで設けることにより、１本の第２のケーブルに対して三点支持的または閂的に挟持でき、ばたつき防止に有効な保持力が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる実施の形態のケーブル保護プロテクタを示す斜視図である。
【図２】同実施の形態においてプロテクタ本体に設けた主部と副部にたとえば用途やサイズが異種の第１，第２のケーブルを保持した状態を示す一部断面による側面図である。
【図３】同実施の形態においてプロテクタ本体の副部上位に１本の第２のケーブルを保持した場合を示す一部断面による側面図である。
【図４】同実施の形態においてプロテクタ本体の副部下位に１本の第２のケーブルを保持した場合を示す一部断面による側面図である。
【図５】従来例のケーブル保護プロテクタにおいてその主部と副部に異種サイズのケーブルを保持した状態を示す一部断面による側面図である。
【図６】同従来例のプロテクタ本体を示す斜視図である。
【図７】同従来例において副部に所定の収容本数よりも少なく１本のケーブルを保持した場合の態様を示す一部断面による側面図である。
【符号の説明】
１０ プロテクタ本体
１１ 天板（主部）
１２ 側壁（主部）
１３ 保持ステイ（副部）
１４ 抜け止め突起（副部）
２０ 第１のケーブル
２１ 第２のケーブル
【発明の属する技術分野】
本発明は、特に自動車に配索される広くはウォッシャホース等を含む配管類、電線・ケーブル、そして組束線であるワイヤハーネス（以下、これらをケーブルと総称する）を擦れによる摩耗などから保護するためのケーブル保護プロテクタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５および図６は、用途や径サイズが異なる異種ケーブル３，５を保持した従来例のケーブル保護プロテクタを示す一部断面による側面図と、プロテクタ本体１単体を示す斜視図である。
【０００３】
プロテクタ本体１は両側に側壁１ａを設けた断面コ字形による樋形の主部２を有し、ここには仮想線で示す比較的に大径サイズのケーブル３が保持される。また、主部２の側壁１ａの片側の外面に断面Ｌ字形の保持ステイ１ｂが設けてあって、ここは副部４として比較的小径サイズの複数本のケーブル５を、この場合２本を上から詰め込んで並べて保持するようになっている。
【０００４】
副部４の上端のケーブル収容口付近には、両内側に断面半円の蒲鉾形の抜け止め突起６が対向して設けられ、これら抜け止め突起６によって上位のケーブル５を上方から押さえ込むことによって、ケーブル５が収容口から抜脱しないように防止している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、この図５および図６に示す従来例にあっては、その副部４に所定の収容本数である２本のケーブル５が保持されている場合は問題なく、抜け止め突起６が上位のケーブル５を押さえ込むことで抜脱防止に有効である。
【０００６】
しかしながら、図７に示すように、収容本数が少なく１本のケーブル５だけを保持させて使用するような場合、副部４の内部に余空隙が生じて１本のケーブル５が遊び易くなり、抜け止め突起６が有効に作用しない。そのため、車両走行中の車体振動などでその１本のケーブル５が副部４内でばたついてしまい、異音を発生する不具合がある。
【０００７】
本発明の目的は、特に自動車に配索される電線・ケーブルやワイヤハーネス等を保持して車体側との擦れによる摩耗などから保護するプロテクタにあって、電線・ケーブル等のばたつきを抑えて異音発生防止に有効なケーブル保護プロテクタを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明にかかる請求項１に記載のケーブル保護プロテクタは、プロテクタ本体が、第１のケーブルを保持する主部と、この主部に隣接して設けられて複数本の第２のケーブルを並べて保持する副部とからなっているものであって、前記副部が前記第２のケーブルを収容口から詰め込んで並べて保持可能な収容幅と収容深さをもって形成され、その収容深さ方向に複数の抜け止め突起を第２のケーブルを１本ずつ挟み込める段ピッチで突設し、前記主部を形成する側壁の外部長手方向にわたって断面Ｌ字形の複数の保持ステイを適宜間隔で配列してそれらで前記副部となし、この副部において前記側壁の外面に前記抜け止め突起を前記複数の保持ステイ間に長手方向にわたって千鳥状の段ピッチで配置したことを特徴とする。
【０００９】
以上の構成から、プロテクタの主部に隣接して設けた副部にも複数本の第２のケーブルが保持される。これら第２のケーブルを１本ずつ挟み込める段ピッチで抜け止め突起を設けているため、収容される第２のケーブルが１本だけの場合でも、その１本の第２のケーブルが副部内で保持中にばたつくことなく、異音を発生しない。また、副部を形成する複数の保持ステイ間に長手方向にわたって抜け止め突起を千鳥状の段ピッチで設けることにより、１本の第２のケーブルに対して三点支持的または閂的に挟持でき、ばたつき防止に有効な保持力が得られる。また、この場合、副部を主部に沿って１本もので形成するよりも、複数の断面Ｌ字形の保持ステイを断続的に形成することで、それだけプロテクタ本体を軽量化できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明にかかるケーブル保護プロテクタの実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１３】
図１および図２は、本例のケーブル保護プロテクタに用途や径サイズの異なる異種の第１，第２のケーブル２０，２１を保持した状態を示す斜視図と一部断面による側面図である。
【００１４】
プロテクタ本体１０は、天板１１の両側に側壁１２を直角に立ち上げた断面コ字形の樋形に樹脂成形された主部を有し、ここには仮想線で示すたとえば比較的に大径サイズの第１のケーブル２０が保持される。また、主部の側壁１２の片側外面にこの長手方向にわたって断続的に複数の断面Ｌ字形の保持ステイ１３が設けられ、これら保持ステイ１３によってプロテクタ本体１０の副部を形成し、たとえば比較的小径サイズの複数本の第２のケーブル２１をこの場合２本を各保持ステイ１３に上から詰め込んで並べて保持するようになっている。すなわち、個々の保持ステイ１３は１本の第２のケーブル２１を上から順次落とし込んで並べて保持できるだけの収容口寸法と、収容幅寸法と、そして収容深さ寸法（立ち上げ長さ）でもって形成されている。
【００１５】
また、かかる副部にあっては、側壁１２の外面を利用して断面半円の蒲鉾形抜け止め突起１４が一体に突設されている。抜け止め突起１４は短形に形成されて１本の第２のケーブル２１を挟持できる段ピッチで、それが保持ステイ１３と保持ステイ１３の間にわたって千鳥状に配列されている。
【００１６】
以上の構成により、図２に示すように、プロテクタ本体１０の樋形主部には大径サイズの第１のケーブル２０が収容されて保護され、副部には保持ステイ１３間にわたす形で複数本の小径サイズの第２のケーブル２１が収容保持される。
【００１７】
副部にあっては、図２のように第２のケーブル２１が所定の収容本数であるこの場合２本を保持しているとき、それら２本の第２のケーブル２１はそれぞれ上下段の抜け止め突起１４によって保持ステイ１３の内部に挟み込まれた状態となる。したがって、車両走行中の車体振動などによって２本の第２のケーブル２１がばたつくことはなく、安定して保持されて異音の発生を防ぐことができる。
【００１８】
一方、同じく副部において、図３および図４に示すように、１本の第２のケーブル２１だけを保持ステイ１３内部の上位または下位のいずれかの位置に保持させて使用する場合がある。その際、保持ステイ１３内部の収容スペースには余空隙が生じることになる。この場合でも、千鳥状に配列された上段の抜け止め突起１４と下段の抜け止め突起１４がその１本の第２のケーブル２１に対して三点支持的または閂的に確実に押さえつける。したがって、車両走行中の車体振動などでその１本の第２のケーブル２１は保持ステイ１３内で余空隙が有ってもばたつくことなく安定して保持され、異音の発生を防ぐことができる。
【００１９】
なお、本実施の形態では、前述のように副部に保持される対象を小径サイズの第２のケーブル２１として示したが、自動車にあっては副部の保持ステイ１３にウォッシャホースなどを保持させて使用する使用例が多々あり、そうしたウォッシャホースなどのばたつき防止にも有効である。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明にかかる請求項１に記載のケーブル保護プロテクタは、プロテクタの主部に隣接して設けた副部に複数本の第２のケーブルが保持される。これら第２のケーブルを１本ずつ挟み込める段ピッチで抜け止め突起を設けているため、収容される第２のケーブルが１本だけの場合でも、その１本の第２のケーブルが副部内で保持中にばたつくことなく、異音を発生しない。また、副部を主部に沿って１本もので形成するよりも、複数の断面Ｌ字形の保持ステイを断続的に形成することで、それだけプロテクタ本体を軽量化できる。また、保持ステイ間に長手方向にわたって抜け止め突起を千鳥状の段ピッチで設けることにより、１本の第２のケーブルに対して三点支持的または閂的に挟持でき、ばたつき防止に有効な保持力が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる実施の形態のケーブル保護プロテクタを示す斜視図である。
【図２】同実施の形態においてプロテクタ本体に設けた主部と副部にたとえば用途やサイズが異種の第１，第２のケーブルを保持した状態を示す一部断面による側面図である。
【図３】同実施の形態においてプロテクタ本体の副部上位に１本の第２のケーブルを保持した場合を示す一部断面による側面図である。
【図４】同実施の形態においてプロテクタ本体の副部下位に１本の第２のケーブルを保持した場合を示す一部断面による側面図である。
【図５】従来例のケーブル保護プロテクタにおいてその主部と副部に異種サイズのケーブルを保持した状態を示す一部断面による側面図である。
【図６】同従来例のプロテクタ本体を示す斜視図である。
【図７】同従来例において副部に所定の収容本数よりも少なく１本のケーブルを保持した場合の態様を示す一部断面による側面図である。
【符号の説明】
１０ プロテクタ本体
１１ 天板（主部）
１２ 側壁（主部）
１３ 保持ステイ（副部）
１４ 抜け止め突起（副部）
２０ 第１のケーブル
２１ 第２のケーブル
Claims (1)
- プロテクタ本体が、第１のケーブルを保持する主部と、この主部に隣接して設けられて複数本の第２のケーブルを並べて保持する副部とからなっているケーブル保護プロテクタであって、
前記副部が前記第２のケーブルを収容口から詰め込んで並べて保持可能な収容幅と収容深さをもって形成され、その収容深さ方向に複数の抜け止め突起を第２のケーブルを１本ずつ挟み込める段ピッチで突設し、前記主部を形成する側壁の外部長手方向にわたって断面Ｌ字形の複数の保持ステイを適宜間隔で配列してそれらで前記副部となし、この副部において前記側壁の外面に前記抜け止め突起を前記複数の保持ステイ間に長手方向にわたって千鳥状の段ピッチで配置したことを特徴とするケーブル保護プロテクタ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25195599A JP3583035B2 (ja) | 1999-09-06 | 1999-09-06 | ケーブル保護プロテクタ |
| US09/653,351 US6380488B1 (en) | 1999-09-06 | 2000-08-31 | Cable protector with main and auxiliary holding portions |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25195599A JP3583035B2 (ja) | 1999-09-06 | 1999-09-06 | ケーブル保護プロテクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001078328A JP2001078328A (ja) | 2001-03-23 |
| JP3583035B2 true JP3583035B2 (ja) | 2004-10-27 |
Family
ID=17230482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25195599A Expired - Fee Related JP3583035B2 (ja) | 1999-09-06 | 1999-09-06 | ケーブル保護プロテクタ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6380488B1 (ja) |
| JP (1) | JP3583035B2 (ja) |
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-
1999
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2000
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| KR102268037B1 (ko) * | 2021-04-30 | 2021-06-23 | (주)티에이치엔 | 와이어링 프로텍터 |
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