JP3575155B2

JP3575155B2 - ジェットルームにおける緯入れ装置

Info

Publication number: JP3575155B2
Application number: JP03994996A
Authority: JP
Inventors: 正己新原
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1996-02-27
Filing date: 1996-02-27
Publication date: 2004-10-13
Anticipated expiration: 2016-02-27
Also published as: JPH09228193A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、緯入れ用メインノズルからの流体噴射によって緯入れされた緯糸をスレイ上の筬によって筬打ちするジェットルームにおける緯入れ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
織機の高速化あるいは織布の織幅の幅拡化に伴って緯糸の飛走速度の高速化が必要となる。そのため、緯入れ用メインノズルにおける推進力を増強する必要があるが、推進力の増強の１つの対策としては緯入れ用メインノズルの加速管を長くする対策がある。加速管が長いほど緯入れ用メインノズルにおける推進力が増強される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来のジェットルームにおける緯入れ装置では、筬打ちのための揺動を行なうスレイ上の緯糸飛走通路の方向と緯入れ用メインノズルの噴射方向とを常に一致させるために緯入れ用メインノズルがスレイ上に装着されている。緯入れ用メインノズルの加速管の増長は緯入れ用メインノズル全体の増長をもたらすが、緯入れ用メインノズルが長くなるほどスレイ上における緯入れ用メインノズルの支持スペースが余分に必要となる。緯入れ用メインノズルのための支持スペースの増大はスレイの長大化を意味するが、スレイの長大化は高速の筬打ち揺動運動に必要な強度確保のための剛性アップを必要する。剛性アップは重量増をもたらすが、スレイの重量増は織機の高速化の上で不利である。
【０００４】
本発明はジェットルームの高速化の上で有利な緯入れ装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そのために請求項１の発明では、筬打ちのための揺動を行なうスレイから緯入れ用メインノズルを分離し、スレイ上の緯糸飛走通路の入口側に向けて緯入れ用メインノズルの噴射方向を合わせるように緯入れ用メインノズルの先端部をスレイに同期して揺動運動させた。また、緯入れ用メインノズルをスレイの揺動方向へ揺動可能に揺動自在連結手段で支持し、緯入れ用メインノズルの先端部をスレイに接続し、スレイの揺動によって緯入れ用メインノズルを前記揺動自在連結手段の連結部位を中心として揺動させるようにした。
【０００６】
請求項１の発明によれば、緯入れ用メインノズルを分離したスレイ上には緯入れ用メインノズルを支持するための支持スペースが不要となり、この不要分だけスレイが短小化する。従って、スレイが軽量になり、ジェットルームの一層の高速化が可能となる。
【０００８】
また、緯入れ用メインノズルは揺動自在連結手段の連結部位を中心として首振り運動を行なうが、この首振り運動の駆動力はスレイの揺動運動から得る。従って、緯入れ用メインノズルを専用の駆動機構によって同期揺動する必要がなく、機構が複雑化することはない。
【０００９】
請求項２の発明では、前記揺動自在連結手段をスレイの揺動方向の概略中間位置に配置し、スレイが前記中間位置にある場合には緯入れ用メインノズルの噴射方向が緯糸飛走通路の方向に一致するようにした。
【００１０】
緯糸の緯入れはスレイが最後退位置と前記中間位置との間にあるときに行われる。筬の前面に溝形状の緯糸飛走通路を形成した変形筬の使用の場合には、緯糸が緯入れされるときには緯入れ用メインノズルが溝形状の緯糸飛走通路の奥壁面側あるいは緯糸飛走通路と同じ方向に緯糸を射出する。従って、緯糸が溝形状の緯糸飛走通路の開口側から飛び出すことはない。
【００１１】
請求項３の発明では、請求項１又は請求項２における緯入れ用メインノズルの後側にタンデムノズルを不動状態に配設し、前記揺動自在連結手段の連結部位を緯入れ用メインノズルの緯糸導入口に近づけると共に、タンデムノズルの噴射方向を緯入れ用メインノズルの緯糸導入口に向けた。
【００１２】
首振り運動を行なう緯入れ用メインノズルの緯糸導入口のタンデムノズルの噴射口に対する相対変位が少ない。従って、緯入れ用メインノズルの緯糸導入口を指向するタンデムノズルから射出される緯糸は緯入れ用メインノズル内に円滑に導入される。
【００１３】
請求項４の発明では、請求項１又は請求項２における緯入れ用メインノズルの後側にタンデムノズルを緯入れ用メインノズルに対して直列状態かつ相対変位不能に配設した。
【００１４】
タンデムノズルと緯入れ用メインノズルとは直列状態かつ相対変位不能であるため、タンデムノズルは緯入れ用メインノズルの緯糸導入口を指向すると共に、両ノズルの噴射方向が一致する。従って、タンデムノズルから緯入れ用メインノズルの緯糸導入口に対して射出される緯糸は緯入れ用メインノズル内に円滑に導入される。
【００１５】
請求項５の発明では、緯入れ用メインノズル及びタンデムノズルを一体的にスレイの揺動方向へ揺動可能にタンデムノズル側で揺動自在連結手段によって支持し、緯入れ用メインノズルの先端部をスレイに接続し、スレイの揺動によって緯入れ用メインノズル及びタンデムノズルを前記揺動自在連結手段の連結部位を中心として揺動させるようにした。
【００１６】
請求項５の発明によれば、タンデムノズル及び緯入れ用メインノズルが一体的にタンデムノズル側を中心にして揺動する。タンデムノズルは緯入れ用メインノズルの緯糸導入口を指向すると共に、両ノズルの噴射方向が一致する。従って、タンデムノズルから緯入れ用メインノズルの緯糸導入口に対して射出される緯糸は緯入れ用メインノズル内に円滑に導入される。
【００１７】
請求項６に記載の発明では、緯入れ用メインノズルへの流体供給を制御するための電磁開閉弁を緯入れ用メインノズル上の揺動の最も少ない部位に取り付けた。
【００１８】
緯入れ用メインノズル上に電磁開閉弁を取り付けることにより、電磁開閉弁から緯入れ用メインノズルに至る流体供給経路が最小となる。従って、緯入れ用メインノズルにおける流体噴射圧特性が従来より良くなり、流体消費量も低減する。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した第１の実施の形態を図１及び図２に基づいて説明する。
【００２０】
１１は織機の一方のサイドフレームであり、サイドフレーム１１と他方のサイドフレーム（図示略）との間にはロッキングシャフト１２が回動可能に支持されている。ロッキングシャフト１２上にはスレイ１３がスレイソード１４を介して支持されており、スレイ１３上には変形筬１５が立設されている。ロッキングシャフト１２の下部側にはカウンタウェイト１６が取り付けられている。カウンタウェイト１６はロッキングシャフト１２回りの回転アンバランスを解消するためのものである。サイドフレーム１１内にはカムレバー軸１７及びカム軸１８が回転可能に収容されている。カムレバー軸１７にはカムレバー１９が止着されており、カム軸１８にはダブルカム２０が止着されている。カムレバー軸１７は駆動軸２１に連結されており、カムレバー軸１７はロッキングシャフト１２に連結されている。駆動軸２１は一方向に回転し、カムレバー１９はダブルカム２０の回転に伴って揺動する。この揺動によりロッキングシャフト１２が往復回動し、スレイ１３が筬打ちのための揺動を行なう。
【００２１】
サイドフレーム１１の側面に支持ブラケット２２が取り付けられている。支持ブラケット２２には緯入れ用メインノズル２３及びタンデムノズル２４が設置されている。緯入れ用メインノズル２３のノズル本体２３１の下部には被支持ロッド２６が止着されており、被支持ロッド２６の下端には球面部２６１が一体形成されている。支持ブラケット２２上には支持座２５が止着されており、球面部２６１が支持座２５に相対回転可能に嵌合して支持されている。被支持ロッド２６、球面部２６１及び支持座２５は揺動自在連結手段を構成し、緯入れ用メインノズル２３は球面部２６１と支持座２５との嵌合連結部位を中心にして揺動自在である。
【００２２】
緯入れ用メインノズル２３の加速管２３２の先端はスレイ１３の端部の上面までとどいている。スレイ１３の端部の上面には支持具２７が取り付けられている。支持具２７は、スレイ１３の上面に止着されたリング状の枠体２７１と、枠体２７１の孔内に回転自在に収容されたリング状のボール体２７２とからなる。加速管２３２の先端部はボール体２７２にスライド可能に嵌入されており、加速管２３２は枠体２７１に対して相対傾動自在である。加速管２３２の先端の高さ位置は変形筬１５の前面に形成された溝形状の緯糸飛走通路１５１の高さ位置に合わせてある。
【００２３】
タンデムノズル２４は支持ブラケット２２に不動状態に取り付けられており、その加速管２４１は緯入れ用メインノズル２３の緯糸導入口２３３を向いている。タンデムノズル２４は緯入れ用メインノズル２３から射出される緯糸Ｙの推進を補助する。
【００２４】
緯入れ用メインノズル２３のノズル本体２３１上及びタンデムノズル２４のノズル本体２４２上には電磁開閉弁２８，２９が取り付けられている。電磁開閉弁２８は緯入れ用メインノズル２３への圧縮空気の供給を制御し、電磁開閉弁２９はタンデムノズル２４への圧縮空気の供給を制御する。
【００２５】
図２（ａ）に示す状態ではスレイ１３は最後退位置にあり、図２（ｃ）に示す状態ではスレイ１３は最前進位置にある。図２（ｂ）に示す状態ではスレイ１３は最後退位置と最前進位置との中間位置にある。スレイ１３の揺動に伴って支持具２７が一体的に織機の前後方向に往復動し、支持具２７を介してスレイ１３に接続された緯入れ用メインノズル２３が球面部２６１と支持座２５との嵌合連結部位を中心にして首振り揺動する。この揺動はスレイ１３の揺動に完全に同期しており、図２（ａ）〜図２（ｂ）に示すように緯入れ用メインノズル２３の加速管２３２が緯糸飛走通路１５１の入口１５２を常に指向する。
【００２６】
支持座２５は、スレイ１３の最後退位置と最前進位置との間の揺動領域における中間位置に対して緯入れ方向に見て対応する位置に設置してある。従って、図２（ｂ）示すように緯入れ用メインノズル２３の加速管２３２の向き、即ち緯入れ用メインノズル２３の噴射方向が緯糸飛走通路１５１の方向に一致する。
【００２７】
第１の実施の形態では以下の効果が得られる。
（１）緯入れ用メインノズル２３を載せないスレイ１３上には緯入れ用メインノズル２３を支持するための支持スペースが不要となり、この不要分だけスレイ１３が従来よりも短かくできる。従って、スレイ１３が軽量になり、ジェットルームの高速化の上で有利である。
（２）スレイ１３が軽量になるため、ロッキングシャフト１２回りの回転アンバンランスを解消するためのカウンタウェイト１６を軽くすることができる。スレイ１３及びカウンタウェイト１６の軽量化はロッキングシャフト１２回りの慣性モーメントの低減をもたらし、ジェットルームの一層の高速化が可能となる。
（３）緯入れ用メインノズル２３は支持座２５、被支持ロッド２６及び球面部２６１からなる揺動自在連結手段の連結部位を中心として首振り運動を行なうが、この首振り運動の駆動力はスレイ１３の揺動運動から得る。従って、緯入れ用メインノズル２３を専用の駆動機構によって同期揺動する必要がなく、機構が複雑になることはない。
（４）緯糸Ｙの緯入れは、スレイ１３が図２（ｂ）の中間位置から図２（ａ）の最後退位置に後退してから再び図２（ｂ）の中間位置に揺動配置される間に行われる。緯糸Ｙが緯入れされるときには緯入れ用メインノズル２３の加速管２３２が溝形状の緯糸飛走通路１５１の奥壁面側あるいは緯糸飛走通路１５１と同じ方向に緯糸Ｙを射出する。即ち、緯入れが行われている間は緯入れ用メインノズル２３の加速管２３２は緯糸飛走通路１５１の奥壁面側又は緯糸飛走通路１５１と同じ方向を向く。従って、緯糸Ｙが溝形状の緯糸飛走通路１５１の開口側から飛び出すことはない。
（５）支持座２５、被支持ロッド２６及び球面部２６１からなる揺動自在連結手段の嵌合連結部位を緯入れ用メインノズル２３の緯糸導入口２３３に近づけたため、緯入れ用メインノズル２３の首振り揺動に伴う緯糸導入口２３３の変動量は少ない。従って、緯入れ用メインノズル２３の緯糸導入口２３３に向けられたタンデムノズル２４の加速管２４１の先端と緯入れ用メインノズル２３の緯糸導入口２３３との間の相対変位は僅かである。そのため、緯入れ用メインノズル２３の緯糸導入口２３３を指向してタンデムノズルから射出される緯糸Ｙは緯入れ用メインノズル２３内に円滑に導入される。緯入れ用メインノズル２３内への緯糸Ｙの円滑な導入は良好な緯入れに必要である。
（６）緯入れ用メインノズル２３のノズル本体２３１は緯入れ用メインノズル２３上の揺動の最も少ない部位である。高速で大きな揺動を行なう部材に電磁開閉弁を取り付けた場合、内部に可動機構を持つ電磁開閉弁が本来の機能を発揮できなくなるおそれがある。本実施の形態のような揺動の最も少ない部位に電磁開閉弁２８を取り付けた場合には、電磁開閉弁２８の機能不良のおそれはない。緯入れ用メインノズル２３上に電磁開閉弁２８を取り付けることにより、電磁開閉弁２８から緯入れ用メインノズル２３に至る流体供給経路が最小となる。従って、緯入れ用メインノズル２３における流体噴射圧特性（特に、噴射圧の立ち上がり及び立ち下がりの特性）が従来より良くなり、流体消費量も低減する。
【００２８】
なお、第１の実施の形態では嵌合連結部位を備えた揺動自在連結手段を用いたが、嵌合以外の連結部位を備えた揺動自在連結手段、例えば第１の実施の形態における支持ブラケット２２のような固定部位に結合された捩じれ可能なばね部材で緯入れ用メインノズルを支持するようにしてもよい。この場合、前記固定部位とばね部材との結合部位が揺動自在連結手段の連結部位となる。
【００２９】
次に、図３の第２の実施の形態を説明する。第１の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が付してある。
この実施の形態では、カムレバー軸１７がサイドフレーム１１の外側方に延出されており、緯入れ用メインノズル２３がスタンド３０を介してカムレバー軸１７上に取り付けられている。カムレバー軸１７の回転中心軸線から加速管２３２までの距離は、ロッキングシャフト１２の回転中心軸線から緯糸飛走通路１５１までの距離と同じにしてある。従って、緯入れ用メインノズル２３の噴射方向は緯糸飛走通路１５１の方向と一致する。
【００３０】
第２の実施の形態では以下の効果が得られる。
（１）緯入れ用メインノズル２３をスレイ１３に載せないため、スレイ１３が軽量になり、ジェットルームの高速化の上で有利である。
（２）加速管２３２の向きが緯糸飛走通路１５１の方向と常に一致しているため、安定した緯入れが行われる。
【００３１】
次に、図４の第３の実施の形態を説明する。第１の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が付してある。
この実施の形態では、カムレバー軸１７がサイドフレーム１１の外側方に延出されており、緯入れ用メインノズル２３及びタンデムノズル２４がブラケット３１を介してカムレバー軸１７に取り付けられている。緯入れ用メインノズル２３の加速管２３４は折曲形状にしてある。カムレバー軸１７の回転中心軸線から加速管２３４の先端までの距離は、ロッキングシャフト１２の回転中心軸線から緯糸飛走通路１５１までの距離と同じにしてある。従って、緯入れ用メインノズル２３の噴射方向は緯糸飛走通路１５１の方向と一致する。タンデムノズル２４の加速管２４１はカムレバー軸１７の回転中心軸線上にあり、緯入れ用メインノズル２３の緯糸導入口２３３もカムレバー軸１７の回転中心軸線上にある。従って、タンデムノズル２４の加速管２４１は緯糸導入口２３３を常に指向しており、かつタンデムノズル２４の噴射方向は不動である。
【００３２】
第３の実施の形態では以下の効果が得られる。
（１）緯入れ用メインノズル２３をスレイ１３に載せないため、スレイ１３が軽量になり、ジェットルームの高速化の上で有利である。
（２）緯入れ用メインノズル２３については加速管２３４のみが揺動するため、緯入れ用メインノズル２３を動かすための動力が最少となる。
（３）緯入れ用メインノズル２３の噴射方向が緯糸飛走通路１５１の方向と常に一致しているため、安定した緯入れが行われる。
（４）タンデムノズル２４の加速管２４１及び緯入れ用メインノズル２３のノズル本体２３１が揺動しないため、緯入れ用メインノズル２３とタンデムノズル２４との間の緯糸Ｙの経路が変化しない。緯入れ用メインノズル２３とタンデムノズル２４と間の緯糸Ｙの経路の不変性は緯入れ用メインノズル２３内への緯糸の円滑な導入の上で有利である。
【００３３】
次に、図５及び図６の第４の実施の形態を説明する。第１の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が付してある。
この実施の形態では、緯入れ用メインノズル２３及びタンデムノズル２４が台３２上に取り付けられており、台３２は球面部２６１を備えた被支持ロッド２６を介して支持ブラケット２２上の支持座２５に支持されている。支持座２５、被支持ロッド２６及び球面部２６１からなる揺動自在連結手段はタンデムノズル２４のノズル本体２４２の直下に配置されている。図６（ａ）ではスレイ１３が最後退位置にあり、図６（ｂ）ではスレイ１３が最前進位置にある。
【００３４】
第４の実施の形態では以下の効果が得られる。
（１）緯入れ用メインノズル２３をスレイ１３に載せないため、スレイ１３が軽量になり、ジェットルームの高速化の上で有利である。
（２）タンデムノズル２４と緯入れ用メインノズル２３とが直列状態かつ相対変位不能であるため、タンデムノズル２４の噴射方向が緯入れ用メインノズル２３の噴射方向と常に一致し、緯糸推進力が最も大きくなる。
（３）揺動自在連結手段がタンデムノズル２４側に配置されているため、台３２の揺動角が最も小さくなる。台３２の揺動角が小さいほどその揺動は円滑になる。
【００３５】
前記した実施の形態から把握できる請求項記載以外の発明について以下にその効果と共に記載する。
（１）請求項１において、緯入れ用メインノズルのノズル本体をロッキングシャフトの回転中心軸線の延長線上に配置したジョットルームにおける緯入れ装置。
【００３６】
緯入れ用メインノズルについては加速管のみが揺動するため、緯入れ用メインノズルを動かすための動力が最少となる。
【００３７】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明では、スレイから緯入れ用メインノズルを分離し、スレイ上の緯糸飛走通路の入口側に向けて緯入れ用メインノズルの噴射方向を合わせるように緯入れ用メインノズルをスレイの揺動運動に同期させたので、ジェットルームの高速化の上で有利なスレイの軽量化を図り得るという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態を示す一部破断正面図。
【図２】（ａ）はスレイが最後退位置にある状態を示す平面図。（ｂ）はスレイが中間位置にある状態を示す平面図。（ｃ）はスレイが最前進位置にある状態を示す平面図。
【図３】第２の実施の形態を示す一部破断正面図。
【図４】第３の実施の形態を示す一部破断正面図。
【図５】第４の実施の形態を示す一部破断正面図。
【図６】（ａ）はスレイが最後退位置にある状態を示す平面図。（ｂ）はスレイが最前進位置にある状態を示す平面図。
【符号の説明】
１２…ロッキングシャフト、１３…スレイ、２３…緯入れ用メインノズル、２３１…ノズル本体、２３２，２３４…加速管、２３３…緯糸導入口、２４…タンデムノズル、２５…揺動自在連結手段を構成する支持座、２６…揺動自在連結手段を構成する被支持ロッド、２６１…揺動自在連結手段を構成する球面部、２７…緯入れ用メインノズルをスレイに接続する支持具、２８…電磁開閉弁。

Claims

緯入れ用メインノズルからの流体噴射によって緯入れされた緯糸をスレイ上の筬によって筬打ちするジェットルームにおいて、
筬打ちのための揺動を行なうスレイから緯入れ用メインノズルを分離し、スレイ上の緯糸飛走通路の入口側に向けて緯入れ用メインノズルの噴射方向を合わせるように緯入れ用メインノズルの先端部をスレイに同期して揺動運動させ、
前記緯入れ用メインノズルをスレイの揺動方向へ揺動可能に揺動自在連結手段で支持し、緯入れ用メインノズルの先端部をスレイに接続し、スレイの揺動によって緯入れ用メインノズルを前記揺動自在連結手段の連結部位を中心として揺動させるようにしたジェットルームにおける緯入れ装置。
前記揺動自在連結手段はスレイの揺動方向の概略中間位置に配置されており、スレイが前記中間位置にある場合には緯入れ用メインノズルの噴射方向が緯糸飛走通路の方向に一致するようにした請求項１に記載のジェットルームにおける緯入れ装置。
緯入れ用メインノズルの後側にタンデムノズルを不動状態に配設し、前記揺動自在連結手段の連結部位を緯入れ用メインノズルの緯糸導入口に近づけると共に、タンデムノズルの噴射方向を緯入れ用メインノズルの緯糸導入口に向けた請求項１又は請求項２に記載のジェットルームにおける緯入れ装置。
緯入れ用メインノズルの後側にタンデムノズルを緯入れ用メインノズルに対して直列状態かつ相対変位不能に配設した請求項１又は請求項２に記載のジェットルームにおける緯入れ装置。
緯入れ用メインノズル及びタンデムノズルを一体的にスレイの揺動方向へ揺動可能にタンデムノズル側で揺動自在連結手段によって支持し、緯入れ用メインノズルの先端部をスレイに接続し、スレイの揺動によって緯入れ用メインノズル及びタンデムノズルを前記揺動自在連結手段の連結部位を中心として揺動させるようにした請求項４に記載のジェットルームにおける緯入れ装置。
緯入れ用メインノズルへの流体供給を制御するための電磁開閉弁を緯入れ用メインノズル上の揺動の最も少ない部位に取り付けた請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のジェットルームにおける緯入れ装置。