JP3524475B2 - 弾性ブッシュ - Google Patents

弾性ブッシュ

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JP3524475B2 JP2000236564A JP2000236564A JP3524475B2 JP 3524475 B2 JP3524475 B2 JP 3524475B2 JP 2000236564 A JP2000236564 A JP 2000236564A JP 2000236564 A JP2000236564 A JP 2000236564A JP 3524475 B2 JP3524475 B2 JP 3524475B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、サスペンションア
ーム等の被支持物に形成した支持穴に嵌合させて被支持
物を弾力的に支持するのに用いる弾性ブッシュに関す
る。
【0002】
【従来の技術】従来、この種の弾性ブッシュとして、内
筒と、支持穴の内面に直接接触する筒部を有し、筒部の
軸方向中間部の内周に内筒に固着される脚部を形成して
成る弾性体と、弾性体の筒部に埋設したインタスリーブ
とで構成される外筒レスタイプのブッシュが知られてい
る。
【0003】かかる外筒レスタイプのブッシュは、弾性
体の筒部外周に外筒を固着して、被支持物の支持穴に外
筒において圧入嵌合させる外筒付きタイプのブッシュに
比し、コストが安くなる利点があるが、支持穴に対する
固定を弾性体の締め代だけで得るため、抜け荷重が外筒
付きタイプのブッシュに比し大幅に低下し、抜け方向に
荷重が加わったり複雑な入力を受ける部位には使用でき
ない、という重大な欠点がある。
【0004】そこで、インタスリーブの両端に径方向外
方に屈曲させたフランジ部を形成して、支持穴に弾性ブ
ッシュを嵌合させた状態で両端のフランジ部が支持穴の
軸方向投影面から径方向外方に張り出すようにし、一端
のフランジ部と他端のフランジ部とにより軸方向一方と
他方とへの抜けに対する抵抗力を得て、抜け荷重を大き
くすることが考えられている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】外筒レスタイプの弾性
ブッシュにおいて、上記の如くインタスリーブの両端に
フランジ部を形成する場合、支持穴に弾性ブッシュを圧
入できるように、両端のフランジ部のうち支持穴に対す
る弾性ブッシュの挿入方向先方に位置する一端のフラン
ジ部の周方向の少なくとも一部にインタスリーブの筒状
部に亘る切欠きを形成して、一端のフランジ部を縮径可
能とすることが必要になる。然し、これでは、被支持物
に一端のフランジ部側に向う強い軸方向荷重が作用した
場合、一端のフランジ部が縮径して、該フランジ部によ
る抜け止め機能が充分に得られなくなる。
【0006】本発明は、以上の点に鑑み、抜け止め機能
の一層の強化を図れるようにした外筒レスタイプの弾性
ブッシュを提供することを課題としている。
【0007】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく、
被支持物に形成した支持穴に嵌合させて被支持物を弾力
的に支持するのに用いる弾性ブッシュであって、内筒
と、支持穴の内面に直接接触する筒部を有し、筒部の軸
方向中間部の内周に内筒に固着される脚部を形成して成
る弾性体と、弾性体の筒部に埋設したインタスリーブと
で構成され、インタスリーブの両端に径方向外方に屈曲
させたフランジ部を形成して、支持穴に弾性ブッシュを
嵌合させた状態で両端のフランジ部が支持穴の軸方向投
影面から径方向外方に張り出すようにすると共に、両端
のフランジ部のうち支持穴に対する弾性ブッシュの挿入
方向先方に位置する一端のフランジ部の周方向の少なく
とも一部にインタスリーブの筒状部に亘る切欠きを形成
して、一端のフランジ部を縮径可能とするものにおい
て、本発明の第1の特徴によれば、内筒と弾性体の筒部
との一方に、一端のフランジ部が縮径されたときに内筒
と弾性体の筒部との他方に当接して縮径を抑制する径方
向ストッパ部を設け、また、本発明の第2の特徴によれ
ば、弾性体の筒部に、前記切欠きと同位相で前記挿入方
向先方の端面に達する割り溝を形成し、この割り溝に嵌
まり込む楔部材を設けている。
【0008】上記第1と第2の何れの特徴のものでも、
一端のフランジ部の縮径が抑制されるため、該フランジ
部による抜け止め機能が強化される。
【0009】
【発明の実施の形態】図1を参照して、1は被支持物た
るサスペンションアームであり、サスペンションアーム
1の端部の支持穴1aに弾性ブッシュ2を嵌合させてい
る。弾性ブッシュ2は、金属製の内筒20と、内筒20
の外周に固着したゴムから成る弾性体21と、弾性体2
1の径方向中間部に埋設した金属製のインタスリーブ2
2とを備えるもので、支持穴1aの内面に弾性体21を
直接接触させるようにした外筒レスタイプに構成されて
いる。そして、内筒20に軸方向両側から1対の支軸
3,3をその基端のフランジ3a,3aが内筒20の両
端に当接するように挿入し、各支軸3のフランジ3aか
ら外方にのびるブラケット部3bをこれに形成した取付
穴3cにおいて車体(図示せず)に締結する。
【0010】弾性体21は、支持穴1aに嵌合する筒部
21aと、筒部21aの中央部内周の周方向複数箇所に
形成した、内筒20に固着する脚部21bと、支持穴1
aから軸方向に突出する筒部21aの軸方向一端と他端
とに夫々径方向外方に膨出させて形成した軸方向ストッ
パ部21c,21dとを備えており、筒部21aにイン
タスリーブ22が両端の軸方向ストッパ部21c,21
dに達するように埋設されている。インタスリーブ22
には、軸方向一端と他端とに夫々各ストッパ部21c,
21d内で径方向外方に屈曲するフランジ部22a,2
2bが形成されている。ここで、一端のフランジ部22
a及び一端のストッパ部21cは、図2(B)に示す如
く、短径寸法を支持穴1aの穴径以下とした楕円形に形
成され、また、他端のフランジ部22b及び他端のスト
ッパ部21dは、図2(C)に示す如く、略円形に形成
されている。そして、一端のフランジ部22aに、図3
(B)に示す如く、前記楕円形の短径方向両側に位置さ
せて、インタスリーブ22の筒状部に亘る切欠き22
c,22cを形成すると共に、弾性体21の筒部21a
に、図2(A)及び図3(A)に示す如く、切欠き22
c,22cと同位相で、一端の軸方向ストッパ部21c
の端面に達する割り溝21e,21eを形成し、更に、
これら切欠き22cと割り溝21eとを軸方向一端に向
って拡幅する形状に形成し、一端のフランジ部22a及
び軸方向ストッパ部21cを前記楕円形の長径方向に縮
径可能としている。尚、本実施形態では、切欠き22c
と割り溝21eとを夫々インタスリーブ22と筒部21
aの全長に亘って形成して、インタスリーブ22と筒部
21aとを夫々半割り形状の2半部に分割しているが、
切欠き22cと割り溝21eとを他端のフランジ部22
b及び軸方向ストッパ部21dの手前で終端させて、イ
ンタスリーブ22と筒部21aとを夫々非分割にするこ
とも可能である。
【0011】弾性ブッシュ2を支持穴1aに嵌合させる
際は、一端のフランジ部22a及び軸方向ストッパ部2
1cを図4に示す如く縮径させて、弾性ブッシュ2を一
端側から支持穴1aに圧入する。これによれば、一端の
軸方向ストッパ部21cに引っかかりや切れ等を生じさ
せない良好な圧入が可能となる。そして、一端のフラン
ジ部22a及び軸方向ストッパ部21cが支持穴1aか
ら抜け出ると、これらが図5(A)(B)に示す如く拡
径し、一端のフランジ部22aの長径方向の外縁部分が
支持穴1aの軸方向投影面から径方向外方に張り出す。
また、他端のフランジ部22bも支持穴1aの軸方向投
影面から径方向外方に張り出しており、かくて、一端と
他端のフランジ部22a,22bにより軸方向一方と他
方とへの抜けに対する抵抗力が得られ、抜け荷重が大き
くなる。
【0012】また、本実施形態では、弾性体21の筒部
21aの内周面に、一端のフランジ部22aの縮径方向
たる前記長径方向に合致する位相で、リブ状の径方向ス
トッパ部23を突設している。かくて、一端のフランジ
部22aの縮径が内筒20への径方向ストッパ部23の
当接で抑制され、一端のフランジ部22aによる抜け止
め機能が強化される。また、支持穴1aに弾性ブッシュ
2を圧入する際、一端のフランジ部22a及び軸方向ス
トッパ部21cが支持穴1aの一端側のテーパー部に達
すると、径方向ストッパ部23の圧縮反力による拡径力
で軸方向推力が発生し、圧入が良好に行われる。
【0013】図6は弾性ブッシュ2の第2実施形態を示
しており、このものでは、弾性体21の筒部21aに形
成した上記第1実施形態の径方向ストッパ部23に代え
て、内筒20の一端部外周に環状の径方向ストッパ部2
4を設けている。これによれば、筒部21aの一端の軸
方向ストッパ部21cが径方向ストッパ部24に当接し
て、一端のフランジ部22aの縮径が抑制され、上記第
1実施形態のものと同様に一端のフランジ部22aによ
る抜け止め機能が強化される。尚、この径方向ストッパ
部24は、前記長径方向両側に分設しても良い。
【0014】図7は弾性ブッシュ2の第3実施形態を示
しており、このものでは、筒部21aの割り溝21eに
一端側から嵌まり込む楔部材25を設けている。これに
よれば、筒部21aの一端の軸方向ストッパ部21cの
縮径が抑制され、これに伴い一端のフランジ部22aの
縮径も抑制されて、上記第1、第2実施形態のものと同
様に一端のフランジ部22aによる抜け止め機能が強化
される。また、第3実施形態のものでは、楔部材25を
取外した状態で弾性ブッシュ2を支持穴1aに圧入する
ことにより、圧入荷重を軽減できる利点もある。
【0015】以上、サスペンションアーム1を支持する
弾性ブッシュ2に本発明を適用した実施形態について説
明したが、サスペンションアーム以外の被支持物を支持
する弾性ブッシュにも同様に本発明を適用できる。
【0016】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、外筒レスタイプの弾性ブッシュの欠点である
抜け荷重の低さをインタスリーブの両端のフランジ部で
回避できると共に、支持穴に弾性ブッシュを圧入するた
めに縮径可能とする一端のフランジ部の縮径を抑制し
て、一端のフランジ部による抜け止め機能を強化でき、
外筒レスタイプの弾性ブッシュの適用範囲が広がる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の第1実施形態のブッシュの使用状態
の截断側面図
【図2】 (A)上記ブッシュの自由状態における側面
図、(B)図2(A)の左方から見た正面図、(C)図
2(A)の右方から見た背面図
【図3】 (A)上記ブッシュの自由状態における斜視
図、(B)インタスリーブの斜視図
【図4】 支持穴への上記ブッシュの圧入当初の状態を
示す側面図
【図5】 (A)支持穴への上記ブッシュの圧入完了状
態を示す側面図、(B)図5(A)の左方から見た正面
【図6】 本発明の第2実施形態のブッシュの截断側面
【図7】 本発明の第3実施形態のブッシュの側面図
【符号の説明】
1 サスペンションアーム(被支持物) 1a 支持
穴 2 弾性ブッシュ 20 内筒 21 弾性体 21a 筒
部 21b 脚部 21e
割り溝 22 インタスリーブ 22a 一
端のフランジ部 22b 他端のフランジ部 22c
切欠き 23,24 径方向ストッパ部 2
5 楔部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭61−197336(JP,U) 実開 昭63−198840(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16F 1/38 F16F 15/08

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 被支持物に形成した支持穴に嵌合させて
    被支持物を弾力的に支持するのに用いる弾性ブッシュで
    あって、 内筒と、支持穴の内面に直接接触する筒部を有し、筒部
    の軸方向中間部の内周に内筒に固着される脚部を形成し
    て成る弾性体と、弾性体の筒部に埋設したインタスリー
    ブとで構成され、 インタスリーブの両端に径方向外方に屈曲させたフラン
    ジ部を形成して、支持穴に弾性ブッシュを嵌合させた状
    態で両端のフランジ部が支持穴の軸方向投影面から径方
    向外方に張り出すようにすると共に、 両端のフランジ部のうち支持穴に対する弾性ブッシュの
    挿入方向先方に位置する一端のフランジ部の周方向の少
    なくとも一部にインタスリーブの筒状部に亘る切欠きを
    形成して、一端のフランジ部を縮径可能とするものにお
    いて、 内筒と弾性体の筒部との一方に、一端のフランジ部が縮
    径されたときに内筒と弾性体の筒部との他方に当接して
    縮径を抑制する径方向ストッパ部を設ける、 ことを特徴とする弾性ブッシュ。
  2. 【請求項2】 被支持物に形成した支持穴に嵌合させて
    被支持物を弾力的に支持するのに用いる弾性ブッシュで
    あって、 内筒と、支持穴の内面に直接接触する筒部を有し、筒部
    の軸方向中間部の内周に内筒に固着される脚部を形成し
    て成る弾性体と、弾性体の筒部に埋設したインタスリー
    ブとで構成され、 インタスリーブの両端に径方向外方に屈曲させたフラン
    ジ部を形成して、支持穴に弾性ブッシュを嵌合させた状
    態で両端のフランジ部が支持穴の軸方向投影面から径方
    向外方に張り出すようにすると共に、 両端のフランジ部のうち支持穴に対する弾性ブッシュの
    挿入方向先方に位置する一端のフランジ部の周方向の少
    なくとも一部にインタスリーブの筒状部に亘る切欠きを
    形成して、一端のフランジ部を縮径可能とするものにお
    いて、 弾性体の筒部に、前記切欠きと同位相で前記挿入方向先
    方の端面に達する割り溝を形成し、この割り溝に嵌まり
    込む楔部材を設ける、 ことを特徴とする弾性ブッシュ。
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