JP3469581B2 - 電子キー - Google Patents

電子キー

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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は請求項１の序文による特徴を有する、ロック
を作動させるための電子キーに関する。
特に自動車において、ドアにはしばしば中央ロッキン
グが備えられ、ドアのロックは便宜上、電子キーを使用
して赤外線または高周波により遠隔操作が可能である。
自動車のドアには通常、ドアを開けるための機械ロック
も設けられ、該ロックは追加で設けられている機械キー
により作動可能である。このことにより、例えばエネル
ギーアキュムレータが空になり、電子キーが故障した場
合でも、ドアを開けるための少なくとも一つのロックが
確実に作動可能である。
この種の電子キーの場合、機械ロックの非常キーとし
て追加で設けられているキービットをキーのハウジング
に固定することが知られている。追加キービットは、通
常の運転を妨げないようにハウジングに枢軸運動可能に
設けられているので、ハウジング内に折り畳むことがで
きる。
これら周知の電子キーには、拡張機能を設けてもよ
く、この場合、自動車のイグニションロックを作動する
ためにも使用される。自動車の運転時、故意ではなく自
動車を操作不能にするであろう不注意な抜け落ちがおこ
らないようにキーはイグニションロックに固定されてい
る。このように周知のキーが故障する非常事態があるこ
とは明らかである。例えば、自動車の運転時、イグニシ
ョンロックの電圧供給が停止した場合、電子キーはイグ
ニションロックから抜くことができなくなる。従って、
非常キーにより機械ロックで自動車のドアをロックする
こともできなくなる。
先行する特許出願P4444913.5が基づく目的は非常キー
の操作上の信頼性を改善するようなキーをさらに開発す
ることである。
この目的は、その出願において非常キーを別体のキー
として形成し、非常キーが挿入可能である非常キーの受
容器をハウジングに収容することにより達成される。
本発明が基づいている目的は同様に追加で機械キービ
ットを有し、キーハウジングが操作が容易で人目を引き
付けるように設計されている電子キーを提供することで
ある。
この目的は特許請求項１の特徴により達成される。
本発明によるキーにおいて、電子キーは取り上げた時
の感触でその作動部の位置をすぐに認識することができ
る。キーはかなり人目を引く。特に機械キーをハウジン
グの縁に沿って設ける場合は、薄く形成してもよい。本
発明によるキーは横方向に大きな連続面を有し、従って
鋭い縁はあまり又は全くないので、コートのポケット等
を傷つける危険性がない。異なる大きさの操作要素及び
それらの処理番号がこれらの面に明らかに示されてい
る。個々の操作要素を暗闇で容易に見つけるために、
印、例えばウェブ、溝その他をハウジング表面の操作要
素の間に設けてもよい。また、表示要素及び参照データ
を記憶するための設定要素を側面に収納することができ
る。さらなる改善点及び利点は実施例の説明及び従属項
から明かである。
本発明による電子キーの種々なる実施例を下記図面に
より説明する。
図１は本発明によるキーの斜視図を示す。
図２は電子キーの裏面の平面図を示す。
図３及び図４はさらなる設計の斜視図を示す。
図５及び６は電子キーのハウジングの部分断面図を示
す。
図１において電子キーのハウジングは１で示されてい
る。それはくさび状に形成されている。くさびの右側の
細い端部２は作動ロック、例えば自動車のイグニション
ロックに挿入される。ハウジングの厚さは他の寸法と比
較して小さいのでキーの携帯時に好ましい効果があるこ
とがわかる。
ハウジング１にはプリント基板（図示せず）が収納さ
れている。このプリント基板に設けられている電子回路
は、例えば集積回路として形成されている。この電子回
路はエネルギーアキュムレータ、例えば電池すなわち蓄
電池により電力供給され、電子キーを作動する。送信要
素及び受信要素はハウジング１の前面側２に設けられて
いる。
送信要素及び受信要素は赤外線または高周波等により
作動可能である。例えば押ボタン３を作動すると、コー
ドがキーの電子回路において発生し、送信要素を介して
一方向通信の状態で送信される。このコードは自動車の
相当する受信機により捕らえられ復号され、使用者認可
が分析される。使用者認可が適切な場合、相当する機能
がドアロックのために中央ロッキングシステムにおいて
実行される。
キーが自動車のイグニションロックにある場合、コー
ドは、送信要素及び受信要素を介して、例えば二方向通
信の状態で、イグニションロックの相当する送信及び受
信要素と交換される。この場合、再び使用者認可が分析
され、キーが正しいものであれば、イグニションロック
は作動可能になり、例えば通常の方向に回すことがで
き、自動車は運転状態になる。
キーとイグニションロックとの間の二方向通信及びキ
ーとドアロックとの間の一方向通信を以下にさらに詳細
に説明する。
キーとイグニションロックとの二方向通信に対して、
各自動車独自の識別記号が、キーの電子回路における独
自の識別記号として提起されている。この独自の識別記
号は例えば自動車製造業者が発行した個別番号でもよ
い。同じ独自の識別記号が同様にイグニションロックに
記憶されている。キーがイグニションロックに差し込ま
れると、独自の識別記号の確認が行われる。
このため、最初に任意の番号が識別番号としてイグニ
ションロックにおける任意番号発生器により決定され、
イグニションロックに記憶される。コードは、この識別
番号から、イグニションロックの電子装置において固定
アルゴリズムにより形成され、第二操作信号として、イ
グニションロックの送信要素からキーの受信要素に送ら
れる。キーの受信要素により捕らえられたこの第二操作
信号はアルゴリズムによりキーの電子回路において識別
番号に復号される。この識別番号及びキーの電子回路に
記憶されている独自の識別記号は次のキーの電子回路に
おいて固定アルゴリズムによりコード化された第一操作
信号を形成するために使用される。識別番号はキーの電
子回路に同時に記憶される。この第一操作信号は次にキ
ーの送信要素によりイグニションロックに送られる。第
一操作信号は次にイグニションロックの電子回路におい
て固定アルゴリズムに従って復号されるので、結果とし
て識別番号が決定され、独自の識別記号が決定される。
次に決定された独自の識別記号及び決定された識別番
号がイグニションロックの記憶された独自の識別記号及
び識別番号と比較される。この比較の結果が肯定的な場
合、すなわち独自の識別記号及び識別番号が正確な場
合、使用者認可が与えられる。結果として例えば固定器
が解除され、自動車は運転状態になる。
キーと数メートル離れたドアロックとの間の一方向通
信は、第三操作信号が固定アルゴリズムにより形成さ
れ、例えばボタン３を作動することにより誘発されて、
キーの電子回路に記憶されている独自の識別記号、及び
自動車が前回、運転状態にあった時にイグニションロッ
クの任意番号発生器において決定され、キーの電子回路
に同様に記憶されていた識別番号から送信される。自動
車に設けられている受信機により捕らえられた第三操作
信号は電子装置、例えばイグニションロックの電子装置
に送信され、記憶されている識別番号及び固定アルゴリ
ズムによりそこで復号される。復号結果により独自の識
別記号が決定される。決定された独自の識別記号は電子
装置に記憶されている独自の識別記号と比較され、同じ
であれば、中央ロッキングシステムのロック解除または
ロックが行われる。
ここで、中央ロッキングシステムの遠隔操作を容易に
するために、キーから自動車上の相当する受信機へ一方
向通信のみ行われる。しかしながら、このために、盗難
防止の点で信頼できる二方向通信を、キーとイグニショ
ンロックとの間で行われる通信と同様に行うこともでき
る。キーは、ロックがそのように形成されている場合、
ガレージのドア及び家のドアを開けるために使用しても
よい。
さらに、別の操作機能を作動させるための、例えば警
報を生じさせるための押ボタン４並びに５及びスライド
スイッチ６も図１に示されている。自動車がそのように
装備されている場合は、無線警報信号に自動車の位置を
含めてもよい。
ハウジング１はまたハウジング１の上部にある受容器
７に収納されているスライドキーを含む。該スライドキ
ーは作動レバー８により受容器７から右へ押し出すこと
ができる。ハウジング１は上面に作動レバー８のスロッ
ト９を備えている。スロット９は、通常は密閉され、ス
ライドキーが変位させられる場合は作動レバーを通過さ
せる弾性的縁部を備えてもよい。
ハウジングにおいてキーの二つの端部位置には機械キ
ーを固定させるために、掛止部及び留め部が設けられて
いる。
ハウジング１は左側の広い端部が丸く、鋭い縁ではな
いので形状はより人目につくものとなる。レバー８には
引き抜かれた（取り外された）機械キーをキーリングに
吊すために開口部10が設けられている。ハウジング１に
はキー全体を吊す即ち掛けることができるように、突出
部を設けてもよい。
また図１に示されている表示要素12はシステムのいか
なる状態（例えば電池の充電又は位置）も示す。可動掛
止部は作動ノブ11により取り外すことができるので、キ
ーを受容器７から引き抜くことができる。このことが特
に有用なのはキーが遠隔制御も可能であるように設計さ
れている場合であり、この場合、機械キーはトランクの
ロックに（も）使用可能であり、運転者により携帯可能
であるとともに、修理工場または配車係が自動車を動か
すために電子キーを持っておくことができる。
図２にはキーハウジング１の裏面が示されている。こ
こで、記号（数字、文字）が設けられている二枚の回転
ディスク13及び14がハウジング面の下に収納されてい
る。回転ディスクが現れている位置15でディスクを手で
回転させることができる。設定された記号は窓16から確
認できる。例えば駐車場番号またはホテルの部屋番号を
識別できる。ハウジングは適切な色で設計され、例えば
女性と男性とで色分けされる。ハウジングは好ましくは
二部分から形成される。スライドキーとして設計されて
いる場合、キーをイグニションロックに差し込むと、機
械キーは、まだ設置されていない時、その初期位置に差
し込まれる。
図３に示されているくさび状キーにおいて、機械キー
20はハウジング21に揺動可能に接続されている。
図４にも機械キーを備えたくさび状キーが示されてい
るが、これはスライドキーとして設計されている。この
場合、スライドキーは、これに応じて形成された受容器
23からわかるように、ハウジングの縁に沿って設けられ
ている。このような解決策によりハウジングを非常に薄
く形成することができる。これが特に使用されるのは、
電子キーが遠隔制御を含まないので、それ自身、エネル
ギー源（電池）（イグニションロックとして使用される
場合はエネルギーはロックからキーに伝達される）を必
要とせず、従って狭い作動側24に機械キーを設ける空間
が得られる場合である。
機械キー25を受容器から取り外し可能に固定できるこ
とがわかる図５の断面図には図１のハウジング１のスリ
ット９に沿った断面の一部が示されている。図示されて
いる位置において作動レバー26を凹部に嵌合すると、機
械キー25はロックされる。キーをその受容器から右へ押
し出すと、作動レバー26は上方へ回転し、その後、ばね
が設けられているボール28を凹部29に嵌合させる。その
後、機械キー25は右へ掛止部まで、さらに作動レバー26
に阻止されるまで移動可能である。一方、キー25をハウ
ジング30から完全に引き抜く場合は、掛止部31をばね33
の力に抗してノブ32により下方へ引く。従って機械キー
は左側へ引き出すことができる。作動レバー26は強度の
高いプラスチックから製造してよい。キーリングである
34に、電子キー又は機械キーのみが固定できる。
図６の実施例にも、機械キー35及びその作動レバー36
の一部分が示されている。ここにも変位可能な掛止部37
が設けられている。作動レバー36上の凸部38はハウジン
グの凹部39により係止される。切抜部分40が設けられて
いるので、プラスチック製の作動レバー36はこの部分で
弾性的に曲げることができ、従って凸部38を凹部から押
し出すことができる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ミューラー カール ドイツ連邦共和国 Ｄ−78628 ロット ヴァイル ツェッペリンシュトラーセ ４ (72)発明者 ザクス エッケハルト ドイツ連邦共和国 Ｄ−78549 スパイ ヒンゲン アルディンガーシュトラーセ 16 (56)参考文献 特開 昭61−64561（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−28476（ＪＰ，Ａ) 実開 平６−43175（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−88051（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−30377（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭54−97392（ＪＰ，Ｕ) 米国特許3605464（ＵＳ，Ａ) 独国特許発明3842790（ＤＥ，Ｃ２) 仏国特許発明1193537（ＦＲ，Ｂ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E05B 49/00 - 49/04 E05B 19/00

Claims (18)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】自動車のロックシステムに使用されるイグ
    ニッションロックなどのロックを作動させるための電子
    キーであって、該電子キーのロック作動を起こす部分を
    収納すると共に、機械ロックのためのキービット（25）
    の受容器（７）を有するハウジング（１）を備え、該ハ
    ウジング（1,21,22,30）は、細い端部（２）とそれとは
    反対側の広い端部とを含む大きな連続面を有する薄いく
    さび形状をなし、該ハウジングの細い端部（２）は前記
    イグニッションロックなどのロックへ挿入可能に形成さ
    れ、送信要素及び必要な場合は受信要素のような電子ロ
    ックを作動させる部分が該ハウジング（１）の前記細い
    端部（２）に収容されている電子キー。
  2. 【請求項２】前記キービットに握り部分（８）が設けら
    れ、このように形成された機械キー（25、35）を前記受
    容器（７）から引き抜くことができる請求項１記載の電
    子キー。
  3. 【請求項３】前記キービットが、揺動により前記受容器
    （７）から取り外すことができるように前記ハウジング
    （21）に接続されている請求項１記載の電子キー。
  4. 【請求項４】前記キービットが前記受容器（７）におい
    て変位可能である請求項１または２記載の電子キー。
  5. 【請求項５】前記キービットは前記くさび状ハウジング
    （１）の細い端部（２）の面から押し出すことができる
    請求項４記載の電子キー。
  6. 【請求項６】前記キービットは受容器（23）に収納さ
    れ、該キービットが前記くさび状ハウジング（22）の側
    面にほぼ平行である請求項５記載の電子キー。
  7. 【請求項７】前記ハウジングが端部位置に前記キービッ
    トを固定するための掛止部（31、37）を有する請求項４
    ないし６のいずれかに記載の電子キー。
  8. 【請求項８】前記掛止部の一つが可動掛止部（31）とし
    て形成されている請求項７記載の電子キー。
  9. 【請求項９】前記キービットを前記端部位置で係止する
    ために、前記掛止部（37）に凹部（39）が設けられ、こ
    の凹部（39）に係止される凸部（38）が前記キービット
    に設けられている請求項４ないし８のいずれかに記載の
    電子キー。
  10. 【請求項１０】前記ハウジング（１）の広い端部が丸い
    形状をした請求項１ないし９のいずれかに記載の電子キ
    ー。
  11. 【請求項１１】前記ハウジング（21、22）の広い端部か
    ら当該電子キーを吊すための突出部が突出している請求
    項１ないし10のいずれかに記載の電子キー。
  12. 【請求項１２】操作機能を誘発されるための少なくとも
    一つの操作要素（３、４、５）が、前記くさび状ハウジ
    ング（１）の少なくとも一つの側面に設けられている請
    求項１ないし11のいずれかに記載の電子キー。
  13. 【請求項１３】操作機能を誘発されるための少なくとも
    一つの操作要素（６）が前記くさび状ハウジング（１）
    の広い端部に設けられている請求項１ないし12のいずれ
    かに記載の電子キー。
  14. 【請求項１４】ロッキングシステムの状態を表示するた
    めの少なくとも一つの表示要素（12）が前記くさび状ハ
    ウジング（１）の側面の少なくとも一つに設けられてい
    る請求項１ないし13のいずれかに記載の電子キー。
  15. 【請求項１５】前記少なくとも一つの操作要素（３）が
    遠隔からロック作動を誘発させる請求項12に記載の電子
    キー。
  16. 【請求項１６】一つの操作要素（６）が警報を生じさせ
    るためのものである請求項13に記載の電子キー。
  17. 【請求項１７】記号が設けられた少なくとも一つの回転
    ディスク（13、14）が前記くさび状ハウジング（１）の
    側面の少なくとも一つに設けられている請求項１ないし
    16のいずれかに記載の電子キー。
  18. 【請求項１８】溝、ウェブまたは記号が、隣接している
    操作要素（３、４、５、６）の間に設けられている請求
    項12、13、15又は16に記載の電子キー。
JP52458296A 1995-02-16 1996-02-15 電子キー Expired - Fee Related JP3469581B2 (ja)

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