JP3466107B2 - 電気接続箱 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車等に
用いられる電気接続箱に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種の電気接続箱は、エンジ
ンルーム内に配設される。図９に示すように、電気接続
箱７１はケース本体７２を備え、その部品装着面７３に
は取付部７４が設けられている。この取付部７４には、
ヒューズ７５、ヒュージブルリンク７６、リレー７７等
の電気部品が着脱可能に嵌合されている。ケース本体７
２には、部品装着面７３を覆うカバー７８が着脱可能に
設けられている。このカバー７８は、部品装着面７３と
平行な方向に沿ってスライドするようになっている。

【０００３】ところで、図１０，図１１に示すように、
電気接続箱７１は、エンジンルーム７９内と車室８０と
を仕切る車両パネル８１に対して、縦置きに取り付けら
れる場合がある。そして、メンテナンス等により、電気
接続箱７１内にあるヒューズ７５等を交換するときに
は、ケース本体７２からカバー７８をスライドさせて取
り外す。ヒューズ７５等を交換した後は、ケース本体７
２にカバー７８をスライドさせて取り付ける。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、ケース本体
７２からカバー７８を取り外す場合には、カバー７８の
下端部をケース本体７２の上端部までスライドさせる必
要がある。この結果、図１１に示すように、ケース本体
７２の上方に配置されているボンネット８２の下面に、
カバー７８が当たる。又、ケース本体７２にカバー７８
を取り付ける場合についても同様に、ケース本体７２の
真上にカバー７８を垂直にして配置し、その状態でカバ
ー７８をスライドさせる必要がある。従って、カバー７
８の真上には、カバー７８を１つ配置する程度のスペー
スが存在しないので、ケース本体７２からカバー７８を
着脱することができないおそれがある。

【０００５】そこで、ケース本体７２の前面側にカバー
７８を引き出すように構成することが考えられる。しか
し、エンジンルーム７９内には図示しない自動車部品が
所狭しと配置されている。即ち、ケース本体７２の前面
近傍においても、自動車部品がある。従って、ケース本
体７２の前面側にカバー７８をスライドさせる場合につ
いても、カバー７８が自動車部品に当たってしまい、ケ
ース本体７２からカバー７８を取り外すことができない
おそれがある。

【０００６】本発明は上記の課題に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、カバーの着脱を簡単に行うことが
できる電気接続箱を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１に記載の発明では、ケース本体に設けら
れた取付部に電気部品が着脱可能に装着され、この状態
で前記ケース本体の部品装着面がカバーで覆われるとと
もに、自動車のエンジンルーム内に収容される電気接続
箱において、前記カバーを、複数の分割体から構成する
とともに、前記部品装着面と平行な方向に沿ってスライ
ド可能に設け、前記エンジンルームと自動車の車室との
間に設けられる車両パネルの設置面に対して、前記ケー
ス本体を、その上端面と自動車の開かれたボンネットと
の間に前記各分割体がそれぞれ配置可能となるスペース
を空けて縦向きに取り付け、上部にある前記分割体に対
応する前記部品装着面の上部領域に、比較的交換頻度が
高い前記電気部品を配置し、下部にある前記分割体に対
応する前記部品装着面の下部領域に、比較的交換頻度が
低い前記電気部品を配置し、前記各分割体を、それらが
並んでいる上下方向に沿ってスライド可能にしたことを
要旨としている。

【０００８】

【０００９】

【００１０】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の電気接続箱において、前記各分割体同士を着脱可能
に連結するロック手段を備えたことを要旨としている。

【００１１】以下、本発明の「作用」について説明す
る。請求項１に記載の発明によると、部品装着面と平行
な方向に沿って前記カバーをスライドさせることによ
り、ケース本体に対するカバーの着脱がなされる。この
着脱に際して、カバー全体が一度に着脱されるのではな
く、カバーを構成する各分割体ごとに着脱される。この
ため、カバーを着脱するのに必要なスペースが小さくな
る。従って、カバーを簡単に着脱することが可能にな
る。上部にある分割体に対応する部品装着面に、比較的
交換頻度が高い電気部品が配置されている。そのため、
メンテナンス等により交換頻度が高い電気部品を交換す
る場合には、上部にある分割体のみをケース本体から着
脱すればよく、下部にある分割体までも着脱する必要が
ない。いいかえれば、交換頻度が高い電気部品を交換す
るのに、全ての分割体を着脱する必要がなくなり、その
分手間がかからなくなる。従って、電気部品の交換を迅
速かつ簡単に行うことが可能になる。更に、各分割体を
上下方向に沿ってスライドさせることにより、カバーを
着脱することが可能になる。

【００１２】

【００１３】請求項２に記載の発明によると、ロック手
段により各分割体同士がロックされる。そのため、分割
体同士が不用意に離脱することはない。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
形態を図面に基づき詳細に説明する。図８に示すよう
に、電気接続箱１１は自動車１のエンジンルーム２内に
収容されるものである。この電気接続箱１１は、エンジ
ンルーム２と車室３との間に設けられた車両パネル（車
体）１２の設置面１２ａに対し、縦置きに固定されてい
る。電気接続箱１１は、合成樹脂製のケース本体１３を
備えており、その部品装着面１３ａには取付部１４が複
数個突設されている。取付部１４には電気部品としての
リレー１５、ヒュージブルリンク１７、ヒューズ１８が
着脱可能に装着されている。

【００１５】ケース本体１３の前部には、合成樹脂製の
カバー１６が着脱可能に設けられている。このカバー１
６により、その部品装着面１３ａ及びケース本体１３の
前面に形成された開口部１３ｂが覆われている。

【００１６】図２，図５に示すように、ケース本体１３
の左右外側面には、鉤状のガイド部２０ａ，２０ｂ，２
０ｃが複数個突設されている。各ガイド部２０ａ〜２０
ｃは、それぞれ上下方向に沿って直線的に延びており、
上下方向において一列に配置されている。又、ケース本
体１３の左右外側面には、前記ガイド部２０ａ〜２０ｃ
よりも前側において、複数の突条部２１ａ，２１ｂ，２
１ｃ，２１ｄが形成されている。各突条部２１ａ〜２１
ｄは、それぞれ上下方向に沿って直線的に延びており、
上下方向において一列に配置されている。各突条部２１
ａ〜２１ｄは、前記各ガイド部２０ａ〜２０ｃに対して
平行となっている。

【００１７】ケース本体１３の右側（図５の右側）にあ
る各突条部２１ａ〜２１ｄと、左側（図５の左側）にあ
る各突条部２１ａ〜２１ｄとの位置が、それぞれ異なっ
ている。ここで、右側にある各突条部２１ａ〜２１ｄか
ら、ケース本体１３の開口部１３ｂの端面までの距離を
Ｌ１とする。一方、左側にある各突条部２１ａ〜２１ｄ
から、ケース本体１３の開口部１３ｂの端面までの距離
をＬ２とする。これらの距離の関係は、Ｌ１＜Ｌ２とな
っている。

【００１８】図２，図５に示すように、カバー１６の左
右外側面には、上下方向に沿って延びる張出し部２３が
突設されている。両張出し部２３の内側におけるカバー
１６の左右内側面には、ガイド溝２４が形成されてい
る。ガイド溝２４は上下方向、即ち、カバー１６の長手
方向に沿って延びている。左右のガイド溝２４の位置関
係についても、前記突条部２１ａ〜２１ｄと同様であ
る。又、図３に示すように、カバー１６の左右内側面に
は、前記ガイド溝２４よりも内奥側において、鉤状の係
合部２５が突設されている。両係合部２５は、上下方向
に沿って延びており、前記ガイド溝２４に対して平行に
なっている。なお、張出し部２３、ガイド溝２４、係合
部２５は、後記する上部分割体１６ａ及び下部分割体１
６ｂにそれぞれ設けられている。

【００１９】そして、ガイド部２０ａ〜２０ｃにはカバ
ー１６の両端縁が係入可能となっている。又、ガイド溝
２４には突条部２１ａ〜２１ｄが係入可能になってい
る。更に、係合部２５にはケース本体１３の両端縁が係
入可能となっている。これらの係入により、カバー１６
が部品装着面１３ａと平行な方向、即ち上下方向に沿っ
てスライド可能となっている。

【００２０】図１，図２に示すように、カバー１６の下
端外側面には、上下方向に沿って延びる一対の係止爪２
７，２８が形成されている。そして、各係止爪２７，２
８は、その基端を中心にして撓むようになっている。各
係止爪２７，２８の先端部は、ケース本体１３の底壁の
前端部に形成された係合孔２９，３０に係合可能となっ
ている。そして、この係合により、ケース本体１３とカ
バー１６とが離脱不能に連結される。

【００２１】図１，図２に示すように、カバー１６は、
上部分割体１６ａと、その下部に設けられた下部分割体
１６ｂとから構成されている。各分割体１６ａ，１６ｂ
の上下方向長さは、カバー１６の上下方向長さの約半分
になっている。又、各分割体１６ａ，１６ｂの上下方向
長さは、ほぼ等しくなっている。上部分割体１６ａには
その下端縁に沿って連結部３１が形成され、その内部は
係合溝３１ａとなっている。そして、各分割体１６ａ，
１６ｂ同士が連結されるとき、係合溝３１ａに下部分割
体１６ｂの上端縁が係合されるようになっている。カバ
ー１６の前面において、両分割体１６ａ，１６ｂの境界
部に位置する箇所には、ロック手段としてのロック機構
３５が設けられている。そして、このロック機構３５に
より、各分割体１６ａ，１６ｂ同士が着脱可能に連結さ
れる。

【００２２】図４に示すように、前記ロック機構３５
は、下部分割体１６ｂの前面上端部の中央に設けられた
下部係止部３６と、上部分割体１６ａの前面下端部の中
央に設けられた上部係止部３７とから構成されている。
下部係止部３６と上部係止部３７とは、互いに対向して
配置されている。前記下部係止部３６は、上下方向に沿
って延びる鉤状に形成され、その先端部には突起３６ａ
が形成されている。

【００２３】又、前記上部係止部３７は、前記連結部３
１の先端に設けられ上下方向に沿って延びる操作片３７
ａを備えている。操作片３７ａは、その基端部を中心に
して、図４に示す矢印方向に沿って撓むようになってい
る。操作片３７ａの中央部には係合孔３７ｃが形成さ
れ、その係合孔３７ｃには前記下部係止部３６の先端部
に設けられた突起３６ａが係合されるようになってい
る。そして、操作片３７ａを自身の弾性力に抗して押圧
すると、突起３６ａが係合孔３７ｃから抜けるようにな
っている。これにより、各分割体１６ａ，１６ｂの連結
が解除されるようになっている。

【００２４】図３，図６に示すように、各ヒュージブル
リンク１７及び各ヒューズ１８は、部品装着面１３ａの
上半分の領域（以下、上部領域という。）Ｒ１に配置さ
れている。この上部領域Ｒ１は、前記上部分割体１６ａ
の前面にほぼ対応している。又、前記リレー１５は、部
品装着面１３ａの下半分の領域（以下、下部領域とい
う）Ｒ２に配置されている。この下部領域Ｒ２は下部分
割体１６ｂにほぼ対応している。従って、部品装着面１
３ａの上部領域Ｒ１には、比較的交換頻度が高いヒュー
ジブルリンク１７及びヒューズ１８が配置されている。
又、部品装着面１３ａの下部領域Ｒ２には、比較的交換
頻度が低いリレー１５が配置されている。

【００２５】上記のように構成された電気接続箱１１に
おけるカバー１６の着脱について以下に説明する。ケー
ス本体１３にカバー１６を装着する前に、上部分割体１
６ａと下部分割体１６ｂとを別々に分けておく。そし
て、最初に下部分割体１６ｂを先にケース本体１３に装
着する。次に、上部分割体１６ａをケース本体１３に装
着する。具体的にいうと、各分割体１６ａ，１６ｂは以
下のようにして装着される。

【００２６】図７（ａ）に示すように、自動車１のボン
ネット４を開けたままの状態で、ケース本体１３とボン
ネット４との間に形成されるスペースに、下部分割体１
６ｂを配置する。下部分割体１６ｂを下方に移動させ、
その両端縁をケース本体１３に設けたガイド部２０ａ〜
２０ｃに係入する。又、下部分割体１６ｂに設けたガイ
ド溝２４に、ケース本体１３に設けた突条部２１ａ〜２
１ｄを係入する。更に、下部分割体１６ｂに設けた係合
部２５に、ケース本体１３の両端縁を係入する。そし
て、下部分割体１６ｂをケース本体１３の上端部から下
方にスライドさせる。下部分割体１６ｂが所定の位置に
到達すると、各係止爪２７，２８の先端部が各係合孔２
９，３０に係止される。これにより、下部分割体１６ｂ
がケース本体１３にロックされる。このようにして、ケ
ース本体１３に下部分割体１６ｂが装着される。

【００２７】次に、図７（ｂ）に示すように、ケース本
体１３とボンネット４との間に形成されるスペースに、
上部分割体１６ａを配置する。この上部分割体１６ａを
下方に移動させ、その両端縁をケース本体１３に設けた
ガイド部２０ａ〜２０ｃに係入する。又、上部分割体１
６ａに設けたガイド溝２４に、ケース本体１３に設けた
突条部２１ａ〜２１ｄを係入する。更に、上部分割体１
６ａに設けた係合部２５にケース本体１３の両端縁を係
入する。そして、上部分割体１６ａをケース本体１３の
上端部から下方にスライドさせる。上部分割体１６ａが
所定の位置に到達すると、連結部３１の係合溝３１ａに
下部分割体１６ｂの上端縁が係入される。

【００２８】それとともに、上部係止部３７の先端部
が、下部係止部３６と下部分割体１６ｂで囲まれるスペ
ースに挿入される。そして、上部係止部３７の先端面が
下部係止部３６の内定面に突き当たると、操作片３７ａ
に形成された係合孔３７ｃに突起３６ａが係止される。
これにより、各分割体１６ａ，１６ｂ同士が互いに連結
される。このようにして、ケース本体１３に上部分割体
１６ａが装着される。

【００２９】ケース本体１３からカバー１６を取り外す
には、上部分割体１６ａと下部分割体１６ｂとを別々に
取り外す。そのために、まずロック機構３５のロックを
解除する。具体的には、操作片３７ａを自身の弾性力に
抗してカバー１６の内側方向に押圧すると、係合孔３７
ｃと突起３６ａとの係合が解除される。この係合解除に
より、各分割体１６ａ，１６ｂの連結が解除される。

【００３０】ロック機構３５のロック解除を済ませた後
は、そのロック解除状態を維持して、上部分割体１６ａ
を上方にスライドさせて下部分割体１６ｂから離間させ
る。そして、更に上部分割体１６ａを上方にスライドさ
せてケース本体１３から取り外す。又、下部分割体１６
ｂについては、まず、係止爪２７，２８と、係合孔２
９，３０との係合を解除する。その解除状態を維持し
て、下部分割体１６ｂを上方にスライドさせてケース本
体１３から取り外す。

【００３１】又、メンテナンス等により、交換頻度の高
いヒュージブルリンク１７、又はヒューズ１８を交換す
る場合には、上述した方法で上部分割体１６ａのみを取
り外す。そして、下部分割体１６ｂを取り付けたままの
状態で、古いヒュージブルリンク１７又はヒューズ１８
を取付部１４から取り外し、新しいものを取付部１４に
装着する。又、交換頻度の低いリレー１５を交換する場
合には、上述した方法で、上下両部分割体１６ａ，１６
ｂをそれぞれ取り外す。そして、古いリレー１５を取付
部１４から取り外し、新しいものを取付部１４に装着す
る。

【００３２】従って、本実施形態によれば以下のような
効果を得ることができる。 （１） カバー１６は、複数の分割体１６ａ，１６ｂか
ら構成されている。それとともに、カバー１６は、部品
装着面１３ａと平行な方向に沿ってスライド可能となっ
ている。そして、カバー１６を着脱する際には、カバー
１６が一度に取り外されるのではなく、各分割体１６
ａ，１６ｂごとに取り外される。このため、カバー１６
を着脱するのに要する、ケース本体１３の上端面と、ボ
ンネット４の下端面との間のスペースを小さくすること
ができる。従って、カバー１６を簡単に着脱することが
できる。

【００３３】（２） ケース本体１３は、両分割体１６
ａ，１６ｂが上下方向に沿って並ぶように、設置面１２
ａに対して縦置きに取り付けられている。そして、上部
分割体１６ａに対応する部品装着面１３ａに、比較的交
換頻度が高い電気部品（ヒュージブルリンク１７及びヒ
ューズ１８）を配置している。このため、メンテナンス
等により、ヒュージブルリンク１７又はヒューズ１８を
交換する場合には、上部分割体１６ａのみをケース本体
１３から取り外せばよく、下部分割体１６ｂまでも取り
外す必要がない。即ち、分割体１６ａ，１６ｂの着脱を
最小限に済ませることができるので、その着脱に手間が
かからない。従って、交換頻度が高いヒュージブルリン
ク１７やヒューズ１８の交換を、迅速かつ簡単に行うこ
とができる。

【００３４】（３） 上下分割体１６ａ，１６ｂ同士を
着脱可能に連結するロック機構３５が設けられている。
従って、このロック機構３５により、不用意に分割体１
６ａ，１６ｂ同士が離脱することはない。特に、自動車
１が走行する際に発生する振動によりが両分割体１６
ａ，１６ｂ同士ががたつくのを防止することができる。

【００３５】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。 ・ 前記実施形態では、カバー１６を２つの分割体１６
ａ，１６ｂから構成した。これ以外にも、カバー１６を
３つ以上の分割体から構成してもよい。この構成にすれ
ば、ケース本体１３の上端面と、ボンネット４の下端面
との間のスペースをいっそう小さくすることができる。
又、操作片３７ａをカバー１６の内側方向に押圧するこ
とにより、ロック機構３５をロック解除するタイプであ
れば、各係止部３６，３７の形状を任意の形状に変更す
ることが可能である。

【００３６】・ 前記実施形態では、分割体１６ａ，１
６ｂが上下方向に沿って並ぶように、ケース本体１３を
縦置きに取り付けた。これ以外にも、分割体１６ａ，１
６ｂが水平方向に沿って並ぶように、ケース本体１３を
横置きに取り付けてもよい。

【００３７】・ 前記実施形態に示すロック機構３５を
複数設けてもよい。この構成にすれば、各分割体１６
ａ，１６ｂ同士のロックをいっそう確実に行うことがで
きる。 ・ 前記実施形態では、部品装着面１３ａの上部領域Ｒ
１に、交換頻度の高い、ヒュージブルリンク１７及びヒ
ューズ１８を配置した。これらの電気部品以外にも、交
換頻度の高い他の電気部品を、部品装着面１３ａの上部
領域Ｒ１に配置してもよい。

【００３８】・ 前記実施形態では、カバー１６を上下
方向に沿ってスライドさせるようにした。これ以外に
も、カバー１６を左右方向に沿ってスライドさせるよう
に構成してもよい。

【００３９】次に、特許請求の範囲に記載された技術的
思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技
術的思想をその効果とともに以下に列挙する。 （１） 請求項１において、前記分割体は２つである電
気接続箱。この構成によれば、本体ケースからカバーを
迅速に取り外すことができる。

【００４０】（２） 請求項１において、比較的交換頻
度が高い前記電気部品は、ヒュージブルリンク又はヒュ
ーズである電気接続箱。メンテナンス等により、ヒュー
ジブルリンク又はヒューズの交換を迅速かつ簡単に行う
ことができる。

【００４１】

【００４２】（３） 請求項１において、交換頻度が低
い電気部品はリレーである電気接続箱。 （４） 請求項２又は（２）において、前記ロック手段
は、前記各分割体の境界部に一つ設けられている電気接
続箱。この構成によれば、ロック手段の数が最小限で済
むので、製造コストを低くすることができる。

【００４３】（５） （１）において、前記両分割体の
うちいずれか一方に突設された係止爪と、他方に設けら
れ前記係止爪が係合される係合孔とから構成されている
電気接続箱。この構成によれば、簡単な構成にも拘わら
ず、両分割体同士を確実にロックすることができる。

【００４４】（６） ケース本体に設けられた取付部に
電気部品が装着され、この状態で前記ケース本体の部品
装着面がカバーで覆われる電気接続箱において、前記部
品装着面と平行な方向に沿って前記カバーをスライド可
能に設けた電気接続箱。この構成によれば、カバーの着
脱を簡単に行うことができる。

【００４５】（７） ケース本体に設けられた取付部に
電気部品が装着され、この状態で前記ケース本体の部品
装着面がカバーで覆われる電気接続箱において、前記カ
バーを複数の分割体から構成した電気接続箱。この構成
によれば、カバーの着脱を簡単に行うことができる。

【００４６】（８） （７）において、前記各分割体の
うち所定のものに対応する前記部品装着面に、比較的交
換頻度が高い前記電気部品を配置した電気接続箱。この
構成によれば、メンテナンス等により、比較的交換頻度
が高い電気部品を迅速かつ簡単に交換することができ
る。

【００４７】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１に記載の
発明によれば、カバーの着脱を簡単に行うことができ
る。又、メンテナンス等により、交換頻度の高い電気部
品の交換を迅速かつ簡単に行うことができる。更に、各
分割体を上下方向に沿ってスライドさせることができる
ので、カバーの着脱をよりいっそう簡単に行うことがで
きる。

【００４８】

【００４９】請求項２に記載の発明によれば、カバーと
ケース本体とが不用意に離脱するのを防止することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施形態における電気接続箱の断面図。

【図２】電気接続箱の分解斜視図。

【図３】電気接続箱の内部を示す正面図。

【図４】ロック機構を示す拡大断面図。

【図５】ケース本体とカバーとの係合関係を示す平断面
図。

【図６】上部分割体を取り外した状態を示す電気接続箱
の正面図。

【図７】（ａ）はケース本体に下部分割体を取り付ける
場合の説明図、（ｂ）は上部分割体を取り付ける場合の
説明図。

【図８】自動車に対する電気接続箱の取付位置を示す
図。

【図９】従来技術における電気接続箱の断面図。

【図１０】電気接続箱の取付位置を示す図。

【図１１】ケース本体にカバーを取り付ける場合の説明
図。

【符号の説明】１…自動車、２…エンジンルーム、３…車室、 １１…電
気接続箱、１２…車両パネル（車体）、１２ａ…設置
面、１３…ケース本体、１３ａ…部品装着面、１４…取
付部、１５…リレー（電気部品）、１６…カバー、１６
ａ…上部分割体，１６ｂ…下部分割体、１７…ヒュージ
ブルリンク（交換頻度の高い電気部品）、１８…ヒュー
ズ（交換頻度の高い電気部品）、３５…ロック機構（ロ
ック手段）、Ｒ１…上部領域、Ｒ２…下部領域。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中堂薗 宏 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車 株式会社 内 (56)参考文献 実開 平６−5325（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−128970（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−55732（ＪＰ，Ｕ) 特表 平９−503378（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H02G 3/14 H01H 85/22 H05K 5/03 B60R 16/02

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケース本体に設けられた取付部に電気部
   品が着脱可能に装着され、この状態で前記ケース本体の
   部品装着面がカバーで覆われるとともに、自動車のエン
   ジンルーム内に収容される電気接続箱において、 前記カバーを、複数の分割体から構成するとともに、前
   記部品装着面と平行な方向に沿ってスライド可能に設
   け、前記エンジンルームと自動車の車室との間に設けら
   れる車両パネルの設置面に対して、前記ケース本体を、
   その上端面と自動車の開かれたボンネットとの間に前記
   各分割体がそれぞれ配置可能となるスペースを空けて縦
   向きに取り付け、上部にある前記分割体に対応する前記
   部品装着面の上部領域に、比較的交換頻度が高い前記電
   気部品を配置し、下部にある前記分割体に対応する前記
   部品装着面の下部領域に、比較的交換頻度が低い前記電
   気部品を配置し、前記各分割体を、それらが並んでいる
   上下方向に沿ってスライド可能にした電気接続箱。
2. 【請求項２】 前記各分割体同士を着脱可能に連結する
   ロック手段を備えた請求項１に記載の電気接続箱。