JP3438010B2 - ロータリダンパ - Google Patents
ロータリダンパInfo
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- JP3438010B2 JP3438010B2 JP17185494A JP17185494A JP3438010B2 JP 3438010 B2 JP3438010 B2 JP 3438010B2 JP 17185494 A JP17185494 A JP 17185494A JP 17185494 A JP17185494 A JP 17185494A JP 3438010 B2 JP3438010 B2 JP 3438010B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、揺動運動を利用して
外部振動を減衰するベーン部シールレス式のロータリダ
ンパに関する。
外部振動を減衰するベーン部シールレス式のロータリダ
ンパに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のロータリダンパとして
は、例えば、図４および図５に示すようなものが知られ
ている。
は、例えば、図４および図５に示すようなものが知られ
ている。
【０００３】すなわち、このものは、内周面に１８０度
位相をずらして二つのセパレートブロックａを対設した
略円筒状のケーシングｂにシャフトｃを回転自在に支架
し、かつ、ケーシングｂ内に位置してシャフトｃに同じ
く１８０度の位相差をもつ二枚のベーンｄを備えたベー
ン体ｅをスプラインｆによって結合している。
位相をずらして二つのセパレートブロックａを対設した
略円筒状のケーシングｂにシャフトｃを回転自在に支架
し、かつ、ケーシングｂ内に位置してシャフトｃに同じ
く１８０度の位相差をもつ二枚のベーンｄを備えたベー
ン体ｅをスプラインｆによって結合している。
【０００４】上記ベーン体ｅは、ケーシングｂの側面に
配設した摺動部材ｇに摺接し、これらベーン体ｅとセパ
レートブロックａとでケーシングｂ内を四つの作動油室
ｈに区画している。
配設した摺動部材ｇに摺接し、これらベーン体ｅとセパ
レートブロックａとでケーシングｂ内を四つの作動油室
ｈに区画している。
【０００５】かくして、外部からシャフトｃに揺動運動
が伝えられると、これらの作動油室ｈが拡張或いは収縮
を繰り返し、収縮する側の作動油室ｈ内の作動油がケー
シングｂに対するベーンｄ及びセパレートブロックａと
ベーン体ｅとの摺接隙間を通して拡張する作動油室ｈ側
に流れる。
が伝えられると、これらの作動油室ｈが拡張或いは収縮
を繰り返し、収縮する側の作動油室ｈ内の作動油がケー
シングｂに対するベーンｄ及びセパレートブロックａと
ベーン体ｅとの摺接隙間を通して拡張する作動油室ｈ側
に流れる。
【０００６】このとき、上記ケーシングｂとベーンｄの
摺接隙間を流れる作動油の流動抵抗で減衰力を発生し、
この減衰力をベーンｄが受けてベーン体ｅからスプライ
ンｆおよびシャフトｃを通して外部の揺動運動を減衰す
る。
摺接隙間を流れる作動油の流動抵抗で減衰力を発生し、
この減衰力をベーンｄが受けてベーン体ｅからスプライ
ンｆおよびシャフトｃを通して外部の揺動運動を減衰す
る。
【０００７】一方、このようなロータリダンパにあって
は、作動油の温度変化や外部漏洩等によって作動油ｈ室
内に封入した作動油に過不足が生じると、ロータリダン
パとしての減衰作用に直接悪影響を与える。
は、作動油の温度変化や外部漏洩等によって作動油ｈ室
内に封入した作動油に過不足が生じると、ロータリダン
パとしての減衰作用に直接悪影響を与える。
【０００８】そこで、これを防止するために、シャフト
ｃの先端から軸方向に向って中空部ｒを形成し、この中
空部ｒ内にフリーピストンｉを摺動自在に嵌挿して隔離
したガス室ｊと油溜室ｋとからなるアキュムレータｍを
構成している。
ｃの先端から軸方向に向って中空部ｒを形成し、この中
空部ｒ内にフリーピストンｉを摺動自在に嵌挿して隔離
したガス室ｊと油溜室ｋとからなるアキュムレータｍを
構成している。
【０００９】そして、この油溜室ｋをケーシングｂとシ
ャフトｃの摺接隙間からスプラインｆ、およびベーン体
ｅとベーンｄに亙って穿った縦横貫通孔ｎ，並びにベ〜
ンｄに設けたチェックバルブｐと伸圧減衰力比設定用の
オリフィスｑを通して上記作動油室ｈに連通すること
で、温度変化等に伴う作動油室ｈ内の作動油の過不足を
補償するようにしている。
ャフトｃの摺接隙間からスプラインｆ、およびベーン体
ｅとベーンｄに亙って穿った縦横貫通孔ｎ，並びにベ〜
ンｄに設けたチェックバルブｐと伸圧減衰力比設定用の
オリフィスｑを通して上記作動油室ｈに連通すること
で、温度変化等に伴う作動油室ｈ内の作動油の過不足を
補償するようにしている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記ロータリ
ダンパにあっては、個々に構成したシャフトｃとベーン
体ｅをスプラインｆで結合するという構成をとっている
ために、当該シャフトｃとベーン体ｅの製作に高精度の
加工と組立技術とを要し、したがって、多大な手数が掛
かるばかりか部品点数も増えるという問題点を有する。
ダンパにあっては、個々に構成したシャフトｃとベーン
体ｅをスプラインｆで結合するという構成をとっている
ために、当該シャフトｃとベーン体ｅの製作に高精度の
加工と組立技術とを要し、したがって、多大な手数が掛
かるばかりか部品点数も増えるという問題点を有する。
【００１１】また、シャフトｃに中空部ｒを設けてアキ
ュムレータｍを構成するという手段をとっていることか
ら、シャフトｃに対して当該中空部をつくるための中ぐ
り孔加工を施す必要があり、この加工に手数を要するば
かりか充分な容量をもつ油溜室ｋを確保することが困難
であるという問題点をも有する。
ュムレータｍを構成するという手段をとっていることか
ら、シャフトｃに対して当該中空部をつくるための中ぐ
り孔加工を施す必要があり、この加工に手数を要するば
かりか充分な容量をもつ油溜室ｋを確保することが困難
であるという問題点をも有する。
【００１２】しかも、上記に加えて、シャフトｃ内の油
溜室ｋをケーシングｂ内の作動油室ｈにチェックバルブ
ｐおよび伸圧減衰力比設定用のオリフィスｑを通して結
ぶ必要があるので、そのための油路すなわち縦横貫通孔
ｎ，スプライン溝等の構成とチェックバルブｐの取り付
けにも多大の手数と時間を要するという問題点をも有し
ていた。
溜室ｋをケーシングｂ内の作動油室ｈにチェックバルブ
ｐおよび伸圧減衰力比設定用のオリフィスｑを通して結
ぶ必要があるので、そのための油路すなわち縦横貫通孔
ｎ，スプライン溝等の構成とチェックバルブｐの取り付
けにも多大の手数と時間を要するという問題点をも有し
ていた。
【００１３】さらに、機能上の点からも、上記縦横貫通
孔ｎ，スプライン溝等は、長さ寸法の関係でその油路容
積が大きくなることから作動油の許容出入り油量に制限
を受け、作動油の油溜室ｋと作動油室ｈとの間での入れ
替り撹拌効率が不充分となって作動油のヒートマスを充
分に活用できないという欠点をも有する。
孔ｎ，スプライン溝等は、長さ寸法の関係でその油路容
積が大きくなることから作動油の許容出入り油量に制限
を受け、作動油の油溜室ｋと作動油室ｈとの間での入れ
替り撹拌効率が不充分となって作動油のヒートマスを充
分に活用できないという欠点をも有する。
【００１４】したがって、この発明の目的は、加工およ
び組立が容易で軽量化が図れ、しかも部品点数も少な
く、かつ、機能的にも優れた安価で温度特性の良好なこ
の種のロータリダンパを提供することである。
び組立が容易で軽量化が図れ、しかも部品点数も少な
く、かつ、機能的にも優れた安価で温度特性の良好なこ
の種のロータリダンパを提供することである。
【００１５】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、この発明にあっては、シャフトとベーンを一体
中空成形することによってアキュムレータ用の中空部を
シャフトからベーン内部に亙って大きく形成し、かつ、
ベーンに設けたチェックバルブと伸圧減衰力比設定用の
オリフィスを通して直接当該油溜室を作動油室に連通す
るようにしたのである。
ために、この発明にあっては、シャフトとベーンを一体
中空成形することによってアキュムレータ用の中空部を
シャフトからベーン内部に亙って大きく形成し、かつ、
ベーンに設けたチェックバルブと伸圧減衰力比設定用の
オリフィスを通して直接当該油溜室を作動油室に連通す
るようにしたのである。
【００１６】また、好ましくは、各チェックバルブを個
々にケース内に納めてそれぞれカートリッジ構造とし、
これらチェックバルブのケースをシャフト側のベーンに
圧入して固定する。
々にケース内に納めてそれぞれカートリッジ構造とし、
これらチェックバルブのケースをシャフト側のベーンに
圧入して固定する。
【００１７】さらに、好ましくは、摺動可能に嵌挿した
カップ型の容器本体とフリーピストンとでカプセル状の
容器を形成し、当該カプセル状の容器によりアキュムレ
ータをカートリッジ構造として一体中空成形したシャフ
トとベーンからなるベーン体の中空部内に納める。
カップ型の容器本体とフリーピストンとでカプセル状の
容器を形成し、当該カプセル状の容器によりアキュムレ
ータをカートリッジ構造として一体中空成形したシャフ
トとベーンからなるベーン体の中空部内に納める。
【００１８】
【作用】これにより、シャフトとベーンが一体中空構造
となって構成部品が減少するばかりか、これらシャフト
とベーンを結合するスプライン等の連結手段とシャフト
に対するアキュムレータ用の中ぐり孔加工が不要となっ
て加工性および組立性が著しく向上する。
となって構成部品が減少するばかりか、これらシャフト
とベーンを結合するスプライン等の連結手段とシャフト
に対するアキュムレータ用の中ぐり孔加工が不要となっ
て加工性および組立性が著しく向上する。
【００１９】さらに、シャフトとベーンの一体化により
捩り強度が増大して強度上の信頼性が向上すると共に、
同芯性の精度管理が容易となってバラツキが少なく、そ
れによって作動性とベアリングの寿命も向上する。
捩り強度が増大して強度上の信頼性が向上すると共に、
同芯性の精度管理が容易となってバラツキが少なく、そ
れによって作動性とベアリングの寿命も向上する。
【００２０】また、シャフト径に比べて中空部を大きく
して大容量のアキュムレータを収納することができるの
でロータリダンパとしての使用温度限界が拡大し、スペ
ース効率のよいかつコンパクトなロータリダンパとな
る。
して大容量のアキュムレータを収納することができるの
でロータリダンパとしての使用温度限界が拡大し、スペ
ース効率のよいかつコンパクトなロータリダンパとな
る。
【００２１】しかも、ベーンの部分にチェックバルブと
伸圧減衰力比設定用のオリフィスを設けるだけで、直接
アキュムレータの油溜室を作動油室に結んで作動油の流
動性と撹拌性を上げ、作動油の均一な温度上昇を図って
ロータリダンパとしての「減衰力−温度特性」を良好に
保つ。
伸圧減衰力比設定用のオリフィスを設けるだけで、直接
アキュムレータの油溜室を作動油室に結んで作動油の流
動性と撹拌性を上げ、作動油の均一な温度上昇を図って
ロータリダンパとしての「減衰力−温度特性」を良好に
保つ。
【００２２】特に、上記において、チェックバルブとア
キュムレータの何れか一方或いは両方をカートリッジ構
造にすることで、組立に際してのそれらの組み付けが著
しく容易になる。
キュムレータの何れか一方或いは両方をカートリッジ構
造にすることで、組立に際してのそれらの組み付けが著
しく容易になる。
【００２３】
【実施例】以下、図面に基づいてこの発明を説明する。
【００２４】図１は、図２のＡ−Ａに沿う切断展開図を
示すもので、ロータリダンパ１は、円筒状の部材からな
るケーシング２と当該ケーシング２の両端開口部に嵌着
したパッキンケース３とロアキャップ４とからなるハウ
ジング５と、このハウジング５内に亙って配置したベー
ン体６とを備えている。
示すもので、ロータリダンパ１は、円筒状の部材からな
るケーシング２と当該ケーシング２の両端開口部に嵌着
したパッキンケース３とロアキャップ４とからなるハウ
ジング５と、このハウジング５内に亙って配置したベー
ン体６とを備えている。
【００２５】ケーシング２は、内周面に１８０度の位相
差をもって溶接あるいは接着等の手段により固定した二
つのセパレートブロック７，８（図２参照）を有してい
る。
差をもって溶接あるいは接着等の手段により固定した二
つのセパレートブロック７，８（図２参照）を有してい
る。
【００２６】パッキンケース３とロアキャップ４の内面
側には、内周面にブッシュ９，１０を備えたサイドフラ
ンジ１１，１２を点溶接或いは接着等の手段で固定して
嵌着してある。
側には、内周面にブッシュ９，１０を備えたサイドフラ
ンジ１１，１２を点溶接或いは接着等の手段で固定して
嵌着してある。
【００２７】これらサイドフランジ１１，１２は軸受部
材としての役目を果たす他に、パッキンケース３とロア
キャップ４の耐圧強度的に比較的弱い部分を二枚の板材
構造としてその部分の剛性をアップする役目をも果た
す。
材としての役目を果たす他に、パッキンケース３とロア
キャップ４の耐圧強度的に比較的弱い部分を二枚の板材
構造としてその部分の剛性をアップする役目をも果た
す。
【００２８】これにより、サイドフランジ１１，１２を
含めてこれらパッキンケース３とロアキャップ４を薄板
からプレス加工によって容易に成形することが可能にな
ると共に、平面精度をも良好に保つことができ、ベーン
体６の両サイドの摺動性とサイドクリアランスの管理が
容易となる。
含めてこれらパッキンケース３とロアキャップ４を薄板
からプレス加工によって容易に成形することが可能にな
ると共に、平面精度をも良好に保つことができ、ベーン
体６の両サイドの摺動性とサイドクリアランスの管理が
容易となる。
【００２９】なお、パッキンケース３の内周面には、ベ
ーン体６の外周面との間を塞いでハウジング５の内部を
油密に保つためのオイルシール１３が介装してある。
ーン体６の外周面との間を塞いでハウジング５の内部を
油密に保つためのオイルシール１３が介装してある。
【００３０】また、サイドフランジ１１，１２とパッキ
ンケース３およびロアキャップ４のそれぞれの対向面外
周には面取りを施し、これら面取りでシール溝１４，１
５を形成することにより当該部分にわざわざシール溝を
構成すことなくその中にシール１６，１７を納めてケー
シング２の端部をカシメ固定し全体を組立構成してい
る。
ンケース３およびロアキャップ４のそれぞれの対向面外
周には面取りを施し、これら面取りでシール溝１４，１
５を形成することにより当該部分にわざわざシール溝を
構成すことなくその中にシール１６，１７を納めてケー
シング２の端部をカシメ固定し全体を組立構成してい
る。
【００３１】ベーン体６は、所定長さのパイプ材をバル
ジ加工することによって、シャフト１８と、このシャフ
ト１８から１８０度位相をずらして外方に延びる二枚の
ベーン１９，２０（図２参照）、およびシャフト１８の
端部の連結部２１とを一体成形して中空構造に構成して
ある。
ジ加工することによって、シャフト１８と、このシャフ
ト１８から１８０度位相をずらして外方に延びる二枚の
ベーン１９，２０（図２参照）、およびシャフト１８の
端部の連結部２１とを一体成形して中空構造に構成して
ある。
【００３２】上記ベーン体６における中空部２２の外部
開口端は外方に向かって先細りとなるテーパ２３状に形
成してあり、このテーパ２３の部分にシール２４を備え
たブロック２５を嵌着することで塞いである。
開口端は外方に向かって先細りとなるテーパ２３状に形
成してあり、このテーパ２３の部分にシール２４を備え
たブロック２５を嵌着することで塞いである。
【００３３】このブロック２５は、シール２４によって
中空部２２を外部に対し油密に保つと共に、シャフト１
８の連結部２１を内方からバックアップしてその変形を
阻止する役目をも果たす。
中空部２２を外部に対し油密に保つと共に、シャフト１
８の連結部２１を内方からバックアップしてその変形を
阻止する役目をも果たす。
【００３４】また、同時に、ブロック２５は外側面にね
じ孔２６を備え、連結部２１の結合時にこのねじ孔２６
を利用して当該ブロック２５を外方に引っ張ることによ
り、テーパ２３と協同して連結部２１を拡径しつつ当該
連結部２１の外周面に形成したスプライン２７のガタを
排除する役目をも果たすようにしてある。
じ孔２６を備え、連結部２１の結合時にこのねじ孔２６
を利用して当該ブロック２５を外方に引っ張ることによ
り、テーパ２３と協同して連結部２１を拡径しつつ当該
連結部２１の外周面に形成したスプライン２７のガタを
排除する役目をも果たすようにしてある。
【００３５】ロータリダンパ１の組立に際しては、先
づ、ケーシング２をベーン体６におけるベーン１９，２
０の外周に嵌める。
づ、ケーシング２をベーン体６におけるベーン１９，２
０の外周に嵌める。
【００３６】次いで、ベーン体６における両側のシャフ
ト１８の部分に、パッキンケース３とロアーキャップ４
をそれぞれサイドフランジ１１，１２に設けたブッシュ
９，１０を摺接して挿通し、これらサイドフランジ１
１，１２をケーシング２の両端に嵌めて左右からケーシ
ング２とセパレートブロック７，８を挟み込む。
ト１８の部分に、パッキンケース３とロアーキャップ４
をそれぞれサイドフランジ１１，１２に設けたブッシュ
９，１０を摺接して挿通し、これらサイドフランジ１
１，１２をケーシング２の両端に嵌めて左右からケーシ
ング２とセパレートブロック７，８を挟み込む。
【００３７】これによって、ケーシング２の内部は、セ
パレートブロック７，８とベーン体６側のベーン１９，
２０とによって四つの作動油室２８，２９，３０，３１
（図２参照）に区画され、しかも、これら作動油室２８
〜３１は、外部に対しシール１６，１７とパッキンケー
ス３に設けたオイルシール１３とで密封される。
パレートブロック７，８とベーン体６側のベーン１９，
２０とによって四つの作動油室２８，２９，３０，３１
（図２参照）に区画され、しかも、これら作動油室２８
〜３１は、外部に対しシール１６，１７とパッキンケー
ス３に設けたオイルシール１３とで密封される。
【００３８】続いて、この状態からケーシング２の両端
部分を加締めてパッキンケース３とロアキャップ４を固
定し、内部にベーン体６を回動自在に納めた状態でハウ
ジング５を組み付ける。
部分を加締めてパッキンケース３とロアキャップ４を固
定し、内部にベーン体６を回動自在に納めた状態でハウ
ジング５を組み付ける。
【００３９】そして、ロアキャップ４に設けた注油口３
２からベーン体６の中空部２２に作動油を注入すると共
に、さらに、この中空部２２からベーン１９，２０に設
けたチェックバルブ３３，３４，３５，３６と伸圧減衰
力比設定用オリフィス４０，４１（図２参照）を通して
作動油室２８〜３１内にも作動油を注入しつつオイルシ
ール１３のリップとシャフト１８間に波板状治具を装着
してエアー抜きを行うとする。
２からベーン体６の中空部２２に作動油を注入すると共
に、さらに、この中空部２２からベーン１９，２０に設
けたチェックバルブ３３，３４，３５，３６と伸圧減衰
力比設定用オリフィス４０，４１（図２参照）を通して
作動油室２８〜３１内にも作動油を注入しつつオイルシ
ール１３のリップとシャフト１８間に波板状治具を装着
してエアー抜きを行うとする。
【００４０】なお、ハウジング５の本体部分を構成する
ケーシング２の外周面に取り付けてあるブラケット部材
４７は、ロータリダンパ１を所望の部分に装着するため
のものである。
ケーシング２の外周面に取り付けてあるブラケット部材
４７は、ロータリダンパ１を所望の部分に装着するため
のものである。
【００４１】かくして、外部からベーン体６の連結部２
１にスプライン２７を通して揺動運動が伝えられると、
ハウジング５内においてベーン１９，２０が軸心周りに
揺動運動し、ケーシング２のセパレートブロック７，８
との間の作動油室２８，３０および２９，３１が交互に
拡張と収縮を繰り返す。
１にスプライン２７を通して揺動運動が伝えられると、
ハウジング５内においてベーン１９，２０が軸心周りに
揺動運動し、ケーシング２のセパレートブロック７，８
との間の作動油室２８，３０および２９，３１が交互に
拡張と収縮を繰り返す。
【００４２】これにより、収縮する側の作動油室内の作
動油がハウジング５に対するベーン１９，２０の摺接隙
間を通して拡張する側の作動油室に流れ、この摺接隙間
を流れる作動油の流動抵抗で減衰力が発生し、この減衰
力をベーン１９，２０が受けてベーン体６からスプライ
ン２７を通して外部の揺動運動を減衰する。
動油がハウジング５に対するベーン１９，２０の摺接隙
間を通して拡張する側の作動油室に流れ、この摺接隙間
を流れる作動油の流動抵抗で減衰力が発生し、この減衰
力をベーン１９，２０が受けてベーン体６からスプライ
ン２７を通して外部の揺動運動を減衰する。
【００４３】一方、このよなロータリダンパ１にあって
は、先に従来例のところでも述べたように、作動油の温
度変化や外部漏洩等によって作動油室２８〜３１内に封
入してある作動油に過不足が生じると、ロータリダンパ
１としての減衰作用に直接悪影響を与える。
は、先に従来例のところでも述べたように、作動油の温
度変化や外部漏洩等によって作動油室２８〜３１内に封
入してある作動油に過不足が生じると、ロータリダンパ
１としての減衰作用に直接悪影響を与える。
【００４４】そこで、これを防止するためと併せてロー
タリダンパ１の作動方向における発生減衰力に差を与え
るために、ベーン体６における中空部２２の内部にアキ
ュムレータ４２を配置すると共に、ベーン１９，２０に
対してチェックバルブ３３〜３６と伸圧減衰力比設定用
のオリフィス４０，４１を設けている。
タリダンパ１の作動方向における発生減衰力に差を与え
るために、ベーン体６における中空部２２の内部にアキ
ュムレータ４２を配置すると共に、ベーン１９，２０に
対してチェックバルブ３３〜３６と伸圧減衰力比設定用
のオリフィス４０，４１を設けている。
【００４５】上記各チェックバルブ３３〜３６は同一構
造となっており、図３にみられるように、ケース３７を
絞り成形することによりその内部にチェックボール３８
とチェックスプリング３９を納めてそれぞれカートリッ
ジ構造に構成してある。
造となっており、図３にみられるように、ケース３７を
絞り成形することによりその内部にチェックボール３８
とチェックスプリング３９を納めてそれぞれカートリッ
ジ構造に構成してある。
【００４６】そして、図２に示すように、これらチェッ
クバルブ３３〜３６をそれぞれケース３７を介してベー
ン体６すなわちシャフト１８側のベーン１９，２０の両
面に圧入して埋め込み、各チェックバルブ３３〜３６を
通して中空部２２をそれぞれ作動油室２８〜３１に連通
するようにしている。
クバルブ３３〜３６をそれぞれケース３７を介してベー
ン体６すなわちシャフト１８側のベーン１９，２０の両
面に圧入して埋め込み、各チェックバルブ３３〜３６を
通して中空部２２をそれぞれ作動油室２８〜３１に連通
するようにしている。
【００４７】また、所定の側のチェックバルブすなわち
この実施例にあっては、チェックバルブ３４，３６と併
設してベーン１９，２９に伸圧減衰力比設定用のオリフ
ィス４０，４１を穿設してある。
この実施例にあっては、チェックバルブ３４，３６と併
設してベーン１９，２９に伸圧減衰力比設定用のオリフ
ィス４０，４１を穿設してある。
【００４８】一方、アキュムレータ４２は、抜き差し自
在に嵌挿した容器本体４３とフリーピストン４４とでカ
プセル型の容器を形成し、当該カプセル型の容器の内部
を圧力ガス室４５とすることでアキュムレータ４２をカ
ートリッジ構造とし、これをベーン体６の中空部２２内
に納めることによって当該中空部２２内をガス室４５と
油溜室４６とに区画している。
在に嵌挿した容器本体４３とフリーピストン４４とでカ
プセル型の容器を形成し、当該カプセル型の容器の内部
を圧力ガス室４５とすることでアキュムレータ４２をカ
ートリッジ構造とし、これをベーン体６の中空部２２内
に納めることによって当該中空部２２内をガス室４５と
油溜室４６とに区画している。
【００４９】これにより、ロータリダンパ１の作動に際
して、作動油室２９，３１が収縮側になったときにのみ
作動油の一部が伸圧減衰力比設定用のオリフィス４０，
４１を通して直接ベーン体６内の油溜室４６に逃げ、そ
れによって、発生減衰力が低下することになる。
して、作動油室２９，３１が収縮側になったときにのみ
作動油の一部が伸圧減衰力比設定用のオリフィス４０，
４１を通して直接ベーン体６内の油溜室４６に逃げ、そ
れによって、発生減衰力が低下することになる。
【００５０】また、作動油の温度変化や外部漏洩等によ
って作動油室２８〜３１内に封入した作動油に過不足が
生じた場合にあっては、油溜室４６内の作動油がチェッ
クバルブ３３〜３６を押し開いて直接作動油室２８〜３
１に流入し、温度変化や外部漏洩等に伴う作動油室２８
〜３１内の作動油の過不足を補償する。
って作動油室２８〜３１内に封入した作動油に過不足が
生じた場合にあっては、油溜室４６内の作動油がチェッ
クバルブ３３〜３６を押し開いて直接作動油室２８〜３
１に流入し、温度変化や外部漏洩等に伴う作動油室２８
〜３１内の作動油の過不足を補償する。
【００５１】
【発明の効果】以上のように、請求項１の発明によれ
ば、シャフトとベーンを一体中空構造としたことによっ
て構成部品が減少するばかりか、これらシャフトとベー
ンを結合するスプライン等の連結手段とシャフトに対す
るアキュムレータ用の中ぐり孔加工が不要となって加工
性および組立性が著しく向上する。
ば、シャフトとベーンを一体中空構造としたことによっ
て構成部品が減少するばかりか、これらシャフトとベー
ンを結合するスプライン等の連結手段とシャフトに対す
るアキュムレータ用の中ぐり孔加工が不要となって加工
性および組立性が著しく向上する。
【００５２】さらに、シャフトとベーンの一体化により
捩り強度が増大して強度上の信頼性が向上すると共に、
同芯性の精度管理が容易となってバラツキが少なく、そ
れによって作動性とベアリングの寿命も向上する。
捩り強度が増大して強度上の信頼性が向上すると共に、
同芯性の精度管理が容易となってバラツキが少なく、そ
れによって作動性とベアリングの寿命も向上する。
【００５３】また、シャフト径に比べて中空部を大きく
して大容量のアキュムレータを収納することができるの
でロータリダンパとしての使用温度限界が拡大し、スペ
ース効率のよいかつコンパクトなロータリダンパとする
ことができる。
して大容量のアキュムレータを収納することができるの
でロータリダンパとしての使用温度限界が拡大し、スペ
ース効率のよいかつコンパクトなロータリダンパとする
ことができる。
【００５４】しかも、ベーンにチェックバルブと伸圧減
衰力比設定用のオリフィスを設けるだけで油溜室と作動
油室とがそれらにより直接的に結ばれ、作動油の流動性
と撹拌効率が良好となって作動油温の上昇が均一化する
ことから、ロータリダンパとしての「減衰力−温度特
性」を著しく改善することが可能になる。
衰力比設定用のオリフィスを設けるだけで油溜室と作動
油室とがそれらにより直接的に結ばれ、作動油の流動性
と撹拌効率が良好となって作動油温の上昇が均一化する
ことから、ロータリダンパとしての「減衰力−温度特
性」を著しく改善することが可能になる。
【００５５】また、請求項２の発明によれば、上記の効
果に加えて、各チェックバルブを個々にケース内に納め
てカートリッジ構造とし、これらケースをベーンに圧入
して固定するようにしたので、チェックバルブの組み付
けに際してピン等の取付具が不要となり、その取付作業
が容易になる。
果に加えて、各チェックバルブを個々にケース内に納め
てカートリッジ構造とし、これらケースをベーンに圧入
して固定するようにしたので、チェックバルブの組み付
けに際してピン等の取付具が不要となり、その取付作業
が容易になる。
【００５６】しかも、これら各チェックバルブをベーン
に対して埋め込んで圧入することにより、ベーンから突
出する部分が全くなくなるのでその分ベーンの回動角を
大きくとることができ、ロータリダンパとしての有効ス
トロークを大きく設定することができる。
に対して埋め込んで圧入することにより、ベーンから突
出する部分が全くなくなるのでその分ベーンの回動角を
大きくとることができ、ロータリダンパとしての有効ス
トロークを大きく設定することができる。
【００５７】さらに、請求項３の発明によれば、アキュ
ムレータを摺動可能に嵌挿した容器本体とフリーピスト
ンとでカプセル型のカートリッジ構造とし、これをシャ
フトの中空部内に納めるようにしたので、上記した効果
の他に、当該アキュムレータの容量を容易に大きくとる
ことができると共に、その組込作業も容易になるのであ
る。
ムレータを摺動可能に嵌挿した容器本体とフリーピスト
ンとでカプセル型のカートリッジ構造とし、これをシャ
フトの中空部内に納めるようにしたので、上記した効果
の他に、当該アキュムレータの容量を容易に大きくとる
ことができると共に、その組込作業も容易になるのであ
る。
【図１】この発明によるロータリダンパの一実施例を示
す縦断正面図である。
す縦断正面図である。
【図２】同上、縦断側面図である。
【図３】チェックバルブのみを取り出して示す拡大断面
図である。
図である。
【図４】従来のロータリダンパの縦断正面図である。
【図５】同上、縦断側面図である。
１ ロータリダンパ
２ １ケーシング
７，８ セパレートブロック
１８ シャフト
１９，２０ ベーン
２８，２９，３０，３１ 作動油室
３３，３４，３５，３６ チェックバルブ
３７ ケース
３８ チェックボール
３９ チェックスプリング
４０，４１ 伸圧減衰力設定用のオリフィス
４２ アキュムレータ
４３ 容器本体
４４ フリーピストン
４５ 圧力ガス室
４６ 油溜室
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平３−219131（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16F 9/00 - 9/58
Claims (4)
- 【請求項１】 ケーシングに設けたセパレートブロック
と、当該ケーシング内に同芯状態を保って外部から揺動
自在に挿通したシャフト側のベーンとでケーシング内を
偶数の作動油室に区画し、かつ、シャフト内にアキュム
レータを収装して油溜室を形作り、この油溜室を作動油
室に対しベーンに設けたチェックバルブと伸圧減衰力比
設定用のオリフィスを通して連通し、ケーシングとシャ
フトの相対揺動運動に際してベーン周囲の摺接隙間と伸
圧減衰力比設定用のオリフィスを通る作動油の流動抵抗
で所定の減衰力を発生すると共に、上記油溜室と作動油
室間を出入りする作動油によって油量変動を補償するよ
うにしたロータリダンパにおいて、前記シャフトとベー
ンを一体中空成形して油溜室をシャフトからベーン内部
に亙って形成し、かつ、ベーンに設けたチェックバルブ
と伸圧減衰力比設定用のオリフィスを通して当該油溜室
を直接作動油室に連通したことを特徴とするロータリダ
ンパ。 - 【請求項２】 各チェックバルブを個々にケース内に納
めてそれぞれカートリッジ構造とし、これらチェックバ
ルブのケースをシャフト側のベーンに圧入して固定した
請求項１のロータリダンパ。 - 【請求項３】 摺動可能に嵌挿した容器本体とフリーピ
ストンとでカプセル型の容器を形成し、当該カプセル型
の容器によりアキュムレータをカートリッジ構造として
シャフト内に納めた請求項１のロータリダンパ。 - 【請求項４】 中空シャフト先端部の内側にスプライン
締付ネジを有するブロック部材を嵌着し、シャフト先端
外径部に形成されたスプラインを内側からバックアップ
する構成とされてなる請求項１のロータリダンパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17185494A JP3438010B2 (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | ロータリダンパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17185494A JP3438010B2 (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | ロータリダンパ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0814301A JPH0814301A (ja) | 1996-01-16 |
| JP3438010B2 true JP3438010B2 (ja) | 2003-08-18 |
Family
ID=15931018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17185494A Expired - Fee Related JP3438010B2 (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | ロータリダンパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3438010B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4250046B2 (ja) * | 2003-09-25 | 2009-04-08 | 株式会社ソミック石川 | ロータリーダンパ及びロータリーダンパの製造方法 |
-
1994
- 1994-06-30 JP JP17185494A patent/JP3438010B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0814301A (ja) | 1996-01-16 |
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