JP3424568B2 - 電池ケース保持機構およびそれを搭載した電動車両 - Google Patents
電池ケース保持機構およびそれを搭載した電動車両Info
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- JP3424568B2 JP3424568B2 JP28909298A JP28909298A JP3424568B2 JP 3424568 B2 JP3424568 B2 JP 3424568B2 JP 28909298 A JP28909298 A JP 28909298A JP 28909298 A JP28909298 A JP 28909298A JP 3424568 B2 JP3424568 B2 JP 3424568B2
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は電池ケース保持機構
およびそれを搭載した電動車両に関する。
およびそれを搭載した電動車両に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、電池ケース保持機構は様々な機構
が考えられているがその一例を図１１に示す。
が考えられているがその一例を図１１に示す。
【０００３】図１１において１１は電池を収納した電池
ケースで、上部に電池を持ち運ぶための取っ手１０が、
この場合は充電器としても使用されるので底部に制御回
路と接続するための端子７ｂを有している。側部には電
池ケースホルダに収納したときに抜けないように保持す
るロック爪８ａが係合するための凹部８ｂと、ロック解
除を行うためのロック解除棒９を備えている。ロック解
除棒９は一方の先端部９ａが凹部８ｂよりも僅かに小さ
い寸法となっており、バネＢで上方に押しつけられなが
ら取っ手側に突出している先端部９ｂを押すことにより
先端部９ａが凹部８ｂの中を自在に摺動するように配置
されている。
ケースで、上部に電池を持ち運ぶための取っ手１０が、
この場合は充電器としても使用されるので底部に制御回
路と接続するための端子７ｂを有している。側部には電
池ケースホルダに収納したときに抜けないように保持す
るロック爪８ａが係合するための凹部８ｂと、ロック解
除を行うためのロック解除棒９を備えている。ロック解
除棒９は一方の先端部９ａが凹部８ｂよりも僅かに小さ
い寸法となっており、バネＢで上方に押しつけられなが
ら取っ手側に突出している先端部９ｂを押すことにより
先端部９ａが凹部８ｂの中を自在に摺動するように配置
されている。
【０００４】２２は電池ケースホルダで、電池ケース収
納空間４１とその内部に制御回路に接続した端子７ａ
と、バネＡにより電池ケース収納空間４１に向かって押
しつけられているロック爪８ａが備えられている。
納空間４１とその内部に制御回路に接続した端子７ａ
と、バネＡにより電池ケース収納空間４１に向かって押
しつけられているロック爪８ａが備えられている。
【０００５】以上のような構成で、電池ケース１１を電
池ケース収納空間４１に挿入したときに、ロック爪８ａ
は電池ケース１１の側面壁に押されて一度内部に押し込
まれ、さらに深く挿入することにより凹部８ｂと対向
し、バネＡによって押し出されてロックがかかることに
なる。このとき同時に端子７Ａと７Ｂが接続される。電
池ケース１１を電池ケースホルダ２２から外すときには
ロック解除棒９を押し込むことによりロック爪８ａが中
に押し込まれてロックが解除され、その状態で取っ手を
上に引っ張ることで端子７ａと７ｂの接続が外れて電池
ケース１１を引き抜くことができる。
池ケース収納空間４１に挿入したときに、ロック爪８ａ
は電池ケース１１の側面壁に押されて一度内部に押し込
まれ、さらに深く挿入することにより凹部８ｂと対向
し、バネＡによって押し出されてロックがかかることに
なる。このとき同時に端子７Ａと７Ｂが接続される。電
池ケース１１を電池ケースホルダ２２から外すときには
ロック解除棒９を押し込むことによりロック爪８ａが中
に押し込まれてロックが解除され、その状態で取っ手を
上に引っ張ることで端子７ａと７ｂの接続が外れて電池
ケース１１を引き抜くことができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】以上のような従来の電
池ケース保持機構においては、端子７ａと７ｂの引き抜
き力が大きいときには電池ケース１１を引き抜くときに
大きな力を必要とするという短所がある。一方、電動車
両に搭載される場合のように大きな振動に耐え、かつ大
きな電流を中継しなければならない場合には端子結合圧
力を高くし信頼性を確保するためにどうしても端子の引
き抜き力が大きなものとなる。このような場合電池ケー
スの電池ケースホルダへの着脱は女性や子供、老人や病
人等のように腕力の弱い人にとっては極めて困難な作業
となる。
池ケース保持機構においては、端子７ａと７ｂの引き抜
き力が大きいときには電池ケース１１を引き抜くときに
大きな力を必要とするという短所がある。一方、電動車
両に搭載される場合のように大きな振動に耐え、かつ大
きな電流を中継しなければならない場合には端子結合圧
力を高くし信頼性を確保するためにどうしても端子の引
き抜き力が大きなものとなる。このような場合電池ケー
スの電池ケースホルダへの着脱は女性や子供、老人や病
人等のように腕力の弱い人にとっては極めて困難な作業
となる。
【０００７】本発明はこのような腕力の弱い人々が、振
動の大きな環境で使用することになる電動機器、例えば
電動車椅子や電動自転車その他の電動車両などに搭載さ
れて使用される電池ケース保持機構において、大きな端
子引き抜き力を必要とする場合でも小さな力で確実な着
脱を可能とすることを目的とする。
動の大きな環境で使用することになる電動機器、例えば
電動車椅子や電動自転車その他の電動車両などに搭載さ
れて使用される電池ケース保持機構において、大きな端
子引き抜き力を必要とする場合でも小さな力で確実な着
脱を可能とすることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明は、電池ケース側面に桿部を回転自在に取り付
け、回転中心に対して一方を長寸、もう一方を短寸とし
て、短寸側に突出部を設け、電池ケースを電池ケースホ
ルダに挿入する際に桿部短寸側に設けた突出部が電池ケ
ースホルダに設けた突出部収納空間に進入し、桿部長寸
側を人手にて押し下げることで突出部と突出部収納空間
の間で梃子の原理による力を発生させて装着を行い、電
池ケースを充電器から外すときには桿部長寸側を引き上
げることで、桿部短寸側と突出部収納空間壁部との間で
梃子の原理による力を発生させて端子を引き抜く構成と
したものである。
に本発明は、電池ケース側面に桿部を回転自在に取り付
け、回転中心に対して一方を長寸、もう一方を短寸とし
て、短寸側に突出部を設け、電池ケースを電池ケースホ
ルダに挿入する際に桿部短寸側に設けた突出部が電池ケ
ースホルダに設けた突出部収納空間に進入し、桿部長寸
側を人手にて押し下げることで突出部と突出部収納空間
の間で梃子の原理による力を発生させて装着を行い、電
池ケースを充電器から外すときには桿部長寸側を引き上
げることで、桿部短寸側と突出部収納空間壁部との間で
梃子の原理による力を発生させて端子を引き抜く構成と
したものである。
【０００９】これにより、振動の大きな環境で使用され
ても端子接続部に不具合を発生させることがなく、かつ
小さな力で容易に着脱が可能な電池ケース保持機構を得
ることができる。
ても端子接続部に不具合を発生させることがなく、かつ
小さな力で容易に着脱が可能な電池ケース保持機構を得
ることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、電池を内蔵した電池ケースと、前記電池ケースを収
納する電池ケースホルダとからなる電池ケース保持機構
であって、前記電池ケースは側面に回転自在に取り付け
られた桿部を有し、前記桿部は回転中心に対して一方の
側が長寸でもう一方の側が短寸となっており、かつ前記
回転中心近傍から短寸側は桿部厚みに対して少なくとも
どちらか一方に突出した突出部となっており、前記電池
ケースホルダは前記電池ケースを挿入する開口部を有す
る電池ケース収納空間と、前記電池ケースを挿入する際
に前記突出部を受け入れて案内・保持する突出部収納空
間とを有しており、前記突出部収納空間の入り口は電池
ケース挿入方向側が後退した形状で、かつ入り口を狭め
るような凸部を有しており、前記凸部の奥側は前記突出
部先端僅かな隙間をもって収納される突出部先端収納空
間となっている、前記突出部先端収納空間の奥側の壁は
突出部先端が収納された状態で桿部を回転させたと想定
したときの回転軌跡よりも内側となる形状の案内部Ａと
なっており、更に前記案内部Ａに連続して電池ケース挿
入方向側に傾斜した案内部Ｂが突出部収納空間入り口の
反電池ケース挿入側に向かって設けたものであり、桿部
短寸側に設けられた突出部と突出部収納空間の壁面とを
接触させて支点とし、桿部回転中心を作用点、桿部長寸
側を力点として梃子の原理による力を発生させるという
作用がある。
は、電池を内蔵した電池ケースと、前記電池ケースを収
納する電池ケースホルダとからなる電池ケース保持機構
であって、前記電池ケースは側面に回転自在に取り付け
られた桿部を有し、前記桿部は回転中心に対して一方の
側が長寸でもう一方の側が短寸となっており、かつ前記
回転中心近傍から短寸側は桿部厚みに対して少なくとも
どちらか一方に突出した突出部となっており、前記電池
ケースホルダは前記電池ケースを挿入する開口部を有す
る電池ケース収納空間と、前記電池ケースを挿入する際
に前記突出部を受け入れて案内・保持する突出部収納空
間とを有しており、前記突出部収納空間の入り口は電池
ケース挿入方向側が後退した形状で、かつ入り口を狭め
るような凸部を有しており、前記凸部の奥側は前記突出
部先端僅かな隙間をもって収納される突出部先端収納空
間となっている、前記突出部先端収納空間の奥側の壁は
突出部先端が収納された状態で桿部を回転させたと想定
したときの回転軌跡よりも内側となる形状の案内部Ａと
なっており、更に前記案内部Ａに連続して電池ケース挿
入方向側に傾斜した案内部Ｂが突出部収納空間入り口の
反電池ケース挿入側に向かって設けたものであり、桿部
短寸側に設けられた突出部と突出部収納空間の壁面とを
接触させて支点とし、桿部回転中心を作用点、桿部長寸
側を力点として梃子の原理による力を発生させるという
作用がある。
【００１１】請求項２記載の発明は、請求項１記載の電
池ケース保持機構であって、桿部の長寸側に設けた係止
部Ａと、電池ケースまたは電池ケースホルダに設けた係
止部Ｂとが、電池ケースを電池ケースホルダに収納した
状態で係合するものであり、ロック状態で桿部が固定さ
れるためより確実に電池ケースを保持することができる
という作用を有する。
池ケース保持機構であって、桿部の長寸側に設けた係止
部Ａと、電池ケースまたは電池ケースホルダに設けた係
止部Ｂとが、電池ケースを電池ケースホルダに収納した
状態で係合するものであり、ロック状態で桿部が固定さ
れるためより確実に電池ケースを保持することができる
という作用を有する。
【００１２】請求項３記載の発明は、請求項２記載の電
池ケース保持機構であって、係止部Ａ、Ｂがともに磁
石、または一方が磁石でもう一方が強磁性体の組み合わ
せからなるものであり、磁気吸引力により機械的に接触
しなくても係合することができるという作用を有する。
池ケース保持機構であって、係止部Ａ、Ｂがともに磁
石、または一方が磁石でもう一方が強磁性体の組み合わ
せからなるものであり、磁気吸引力により機械的に接触
しなくても係合することができるという作用を有する。
【００１３】請求項４記載の発明は、請求項２記載の電
池ケース保持機構であって、係止部ＡおよびＢが面ファ
スナーからなるものであり、簡単に取り付けることがで
き、必要に応じて強固な結合も可能であるという作用を
有する。
池ケース保持機構であって、係止部ＡおよびＢが面ファ
スナーからなるものであり、簡単に取り付けることがで
き、必要に応じて強固な結合も可能であるという作用を
有する。
【００１４】請求項５記載の発明は、請求項２記載の電
池ケース保持機構であって、係止部Ａ、Ｂがともに凸
部、または一方が凹部でもう一方が凸部の組み合わせか
らなるものであり、ほとんど費用をかけることなく実施
できるという作用を有する。
池ケース保持機構であって、係止部Ａ、Ｂがともに凸
部、または一方が凹部でもう一方が凸部の組み合わせか
らなるものであり、ほとんど費用をかけることなく実施
できるという作用を有する。
【００１５】請求項６記載の発明は、請求項１、２、
３、４、または５記載の電池ケース保持機構を搭載した
電動車両であり、堅牢で信頼性が高く、かつ小さな力で
容易に電池ケースの着脱が可能になるという作用を有す
る。
３、４、または５記載の電池ケース保持機構を搭載した
電動車両であり、堅牢で信頼性が高く、かつ小さな力で
容易に電池ケースの着脱が可能になるという作用を有す
る。
【００１６】
【実施例】以下、実施例について図１から図１０および
図１２を用いて説明する。
図１２を用いて説明する。
【００１７】（実施例１）図１は本発明の一実施例によ
る電池ケース保持機構を示す斜視図を、図２から図５は
電池ケースを充電器に装着するときのそれぞれの構成要
素の動きを示す図を、図５から図１０は電池ケースを充
電器から外すときのそれぞれの構成要素の動きを示す図
を示すものである。
る電池ケース保持機構を示す斜視図を、図２から図５は
電池ケースを充電器に装着するときのそれぞれの構成要
素の動きを示す図を、図５から図１０は電池ケースを充
電器から外すときのそれぞれの構成要素の動きを示す図
を示すものである。
【００１８】図１において電池ケース１は電池を収納
し、底部に端子７ｂを有し、側面に桿部３を回転自在に
指示している。桿部３は回転中心３ｃに対して一方が長
寸でもう一方が短寸となっている。桿部３の長寸側３ａ
は先端部が電池ケース１の反対側側面に取り付けられた
もう一つの桿部３の長寸側先端部と連結して取っ手１０
を形成している。桿部３の短寸側３ｂは回転中心３ｃ近
傍から先端側に向かって突出部３ｄを有している。電池
ケースホルダ２は端子７ａを底部に有する電池ケース収
納空間４を備えており、側面壁部には電池ケース１が挿
入されたときに突出部３ｄが進入することができる突出
部収納空間５が備えられている。
し、底部に端子７ｂを有し、側面に桿部３を回転自在に
指示している。桿部３は回転中心３ｃに対して一方が長
寸でもう一方が短寸となっている。桿部３の長寸側３ａ
は先端部が電池ケース１の反対側側面に取り付けられた
もう一つの桿部３の長寸側先端部と連結して取っ手１０
を形成している。桿部３の短寸側３ｂは回転中心３ｃ近
傍から先端側に向かって突出部３ｄを有している。電池
ケースホルダ２は端子７ａを底部に有する電池ケース収
納空間４を備えており、側面壁部には電池ケース１が挿
入されたときに突出部３ｄが進入することができる突出
部収納空間５が備えられている。
【００１９】図２は電池ケース１を電池ケースホルダ２
へ挿入し始めたときの状態を示すものである。図２にお
いて５ａは突出部収納空間入り口で後退した位置に設け
られた凸部Ａ、５ｂは凸部Ａ ５ａに隣接して設けられ
た突出部先端収納空間、５ｃは突出部先端収納空間５ｂ
に連続して設けられた案内部Ａ、５ｄは案内部Ａに連続
して設けられた案内部Ｂである。この状態ではまだ端子
の押し込みは行われておらず特に力を必要としない。
へ挿入し始めたときの状態を示すものである。図２にお
いて５ａは突出部収納空間入り口で後退した位置に設け
られた凸部Ａ、５ｂは凸部Ａ ５ａに隣接して設けられ
た突出部先端収納空間、５ｃは突出部先端収納空間５ｂ
に連続して設けられた案内部Ａ、５ｄは案内部Ａに連続
して設けられた案内部Ｂである。この状態ではまだ端子
の押し込みは行われておらず特に力を必要としない。
【００２０】図３は図２の状態に対して電池ケース１を
電池ケースホルダ２へ更に挿入していったときの状態を
示すものである。端子７ａと７ｂが接触し始めているの
でこれ以上挿入するには大きな力を必要とする。これに
対し、桿部３の長寸側３ａを図のように押し下げて行く
ことで、突出部３ｄは凸部Ａ ５ａに接触して支点を形
成し、長寸側３ａに小さな力Ｆｒを加えることにより回
転中心３ｃにはＦｒの（Ｌ１＋Ｌ２）／Ｌ１倍の大きな
力Ｆｓが発生する。これにより、大きな端子押し込み力
を必要とする場合でも容易に挿入して行くことができ
る。
電池ケースホルダ２へ更に挿入していったときの状態を
示すものである。端子７ａと７ｂが接触し始めているの
でこれ以上挿入するには大きな力を必要とする。これに
対し、桿部３の長寸側３ａを図のように押し下げて行く
ことで、突出部３ｄは凸部Ａ ５ａに接触して支点を形
成し、長寸側３ａに小さな力Ｆｒを加えることにより回
転中心３ｃにはＦｒの（Ｌ１＋Ｌ２）／Ｌ１倍の大きな
力Ｆｓが発生する。これにより、大きな端子押し込み力
を必要とする場合でも容易に挿入して行くことができ
る。
【００２１】図４は図３の状態に対して更に桿部３の長
寸側３ａを押し下げていったときの状態を示す図であ
る。このときには電池ケースは底部の一部が電池ケース
ホルダ２の電池ケース収納部の底に接触して若干傾いた
状態になっているので、更に桿部３の長寸側３ａを押し
下げていったときにはＦｓの水平方向分力により電池ケ
ース１は電池ケース収納空間の水平方向奥に向かって押
し込められる。この場合も小さな力Ｆｒは梃子の原理に
より（Ｌ１＋Ｌ２）／Ｌ１倍に増幅され、その水平分力
Ｆｓｘ＝Ｆｓ＊ＣＯＳθが電池ケース１を水平方向に押
し込むことになる。
寸側３ａを押し下げていったときの状態を示す図であ
る。このときには電池ケースは底部の一部が電池ケース
ホルダ２の電池ケース収納部の底に接触して若干傾いた
状態になっているので、更に桿部３の長寸側３ａを押し
下げていったときにはＦｓの水平方向分力により電池ケ
ース１は電池ケース収納空間の水平方向奥に向かって押
し込められる。この場合も小さな力Ｆｒは梃子の原理に
より（Ｌ１＋Ｌ２）／Ｌ１倍に増幅され、その水平分力
Ｆｓｘ＝Ｆｓ＊ＣＯＳθが電池ケース１を水平方向に押
し込むことになる。
【００２２】図５は図４の状態から更に桿部３の長寸側
３ａを止まるまで押し下げていったときの状態を示す図
である。電池ケース１は正しい装着位置に納まり、端子
７ａ、７ｂはしっかりと接合している。また、突出部先
端３ｅは突出部先端収納空間にはまり込んでいる。この
状態で電池ケース１を上方に引っ張った場合、突出部先
端３ｅが突出部先端収納空間に当接しているため電池ケ
ース１は動くことはない。また電池ケース１を前方（図
面左方向）に向かって引き出そうとしたときには大きな
力Ｆｔで引っ張った場合でも、梃子の作用により係止部
１ａ、３ｆの間にはＦｕ＝Ｌ１／（Ｌ１＋Ｌ２）の小さ
な力しか発生しないので簡単な係止部でも十分に機能を
果たすことができる。このことは逆に、桿部３の長寸側
３ａを小さな力Ｆｕで引き上げたら電池ケース１には大
きな力Ｆｔが働き、電池ケース１を容易に前方に引き出
すことができるということになる。この後更に桿部長寸
側３ａを持ち上げていくと、突出部先端３ｅは案内部Ａ
に沿って下方に移動して行くが、案内部Ａは３ｃを中心
として桿部３を回転させたと想定したときの突出部先端
が描く軌跡６よりも内側となる形状となっているので突
出部先端３ｅは案内部Ａを押すことになり、その反力で
３ｃは前方（図面左方向）に向かって押し出されていく
ことになる。この様子を図６、図７に示す。
３ａを止まるまで押し下げていったときの状態を示す図
である。電池ケース１は正しい装着位置に納まり、端子
７ａ、７ｂはしっかりと接合している。また、突出部先
端３ｅは突出部先端収納空間にはまり込んでいる。この
状態で電池ケース１を上方に引っ張った場合、突出部先
端３ｅが突出部先端収納空間に当接しているため電池ケ
ース１は動くことはない。また電池ケース１を前方（図
面左方向）に向かって引き出そうとしたときには大きな
力Ｆｔで引っ張った場合でも、梃子の作用により係止部
１ａ、３ｆの間にはＦｕ＝Ｌ１／（Ｌ１＋Ｌ２）の小さ
な力しか発生しないので簡単な係止部でも十分に機能を
果たすことができる。このことは逆に、桿部３の長寸側
３ａを小さな力Ｆｕで引き上げたら電池ケース１には大
きな力Ｆｔが働き、電池ケース１を容易に前方に引き出
すことができるということになる。この後更に桿部長寸
側３ａを持ち上げていくと、突出部先端３ｅは案内部Ａ
に沿って下方に移動して行くが、案内部Ａは３ｃを中心
として桿部３を回転させたと想定したときの突出部先端
が描く軌跡６よりも内側となる形状となっているので突
出部先端３ｅは案内部Ａを押すことになり、その反力で
３ｃは前方（図面左方向）に向かって押し出されていく
ことになる。この様子を図６、図７に示す。
【００２３】図８は桿部長寸側３ａを更に引き上げた状
態を示すもので、突出部先端３ｅは上方に向かって傾斜
しながら突出部収納空間５の入り口に向かって設けられ
た案内部Ｂに接しており、更に突出部の回転中心近傍が
凸部Ａ ５ａの入り口側の面に接することにより内側
（図面右側）に向かって力が加わっても動かないように
なっているので、桿部長寸側３ａを更に時計方向に動か
すことにより電池ケース１は上方に引き上げられていく
ことになる。この様子を図９から図１０に示す。
態を示すもので、突出部先端３ｅは上方に向かって傾斜
しながら突出部収納空間５の入り口に向かって設けられ
た案内部Ｂに接しており、更に突出部の回転中心近傍が
凸部Ａ ５ａの入り口側の面に接することにより内側
（図面右側）に向かって力が加わっても動かないように
なっているので、桿部長寸側３ａを更に時計方向に動か
すことにより電池ケース１は上方に引き上げられていく
ことになる。この様子を図９から図１０に示す。
【００２４】以上のようにして、端子の押し込み、引き
抜き強度が大きい場合でも、電池ケース１の電池ケース
ホルダ２への脱着が容易に行われることができる。
抜き強度が大きい場合でも、電池ケース１の電池ケース
ホルダ２への脱着が容易に行われることができる。
【００２５】なお、本実施例の場合は、桿部長寸側の係
止部Ａおよび電池ケース側の係止部Ｂをどちらも凸部と
し、電池ケースが電池ケースホルダに装着された状態で
は、戻ろうとする桿部長寸側の係止部Ａが係止部Ｂに当
たってそれ以上戻らないようにしているが、係止部Ａと
係止部Ｂを異極の磁石とし吸引力によって保持しても同
様の効果を得ることができる。また、係止部Ａと係止部
Ｂを同極として、反発力を利用して係止部Ａが脱落側に
動くのを防止しても良いし、取っ手部分と電池ケース前
面のどちらかに磁石を取り付けてもう一方は強磁性体で
ある鉄板などを取り付けることでも同様の効果が得られ
る。あるいは、取っ手部分とそれに対応する電池ケース
前面に面ファスナーを取り付けて押圧することでも桿部
の戻りを防止することは可能である。
止部Ａおよび電池ケース側の係止部Ｂをどちらも凸部と
し、電池ケースが電池ケースホルダに装着された状態で
は、戻ろうとする桿部長寸側の係止部Ａが係止部Ｂに当
たってそれ以上戻らないようにしているが、係止部Ａと
係止部Ｂを異極の磁石とし吸引力によって保持しても同
様の効果を得ることができる。また、係止部Ａと係止部
Ｂを同極として、反発力を利用して係止部Ａが脱落側に
動くのを防止しても良いし、取っ手部分と電池ケース前
面のどちらかに磁石を取り付けてもう一方は強磁性体で
ある鉄板などを取り付けることでも同様の効果が得られ
る。あるいは、取っ手部分とそれに対応する電池ケース
前面に面ファスナーを取り付けて押圧することでも桿部
の戻りを防止することは可能である。
【００２６】（実施例２）図１２は本発明のもう一つの
実施例による電池ケース保持機構を搭載した電動車椅子
の斜視図を示す。
実施例による電池ケース保持機構を搭載した電動車椅子
の斜視図を示す。
【００２７】図１２において１は電池ケースで２は電池
ケースホルダである。２ａは充電器である。電池ケース
ホルダ２は電動車椅子本体に固定して搭載されており、
電池ケース１が保持された状態になっている。通常は図
のように電動車椅子に電池ケースおよび電池ケースホル
ダを搭載したまま走行、充電を行うが充電時間中は車椅
子を使用することができないと云う不便があるので、電
池ケースを別に用意して別の充電器で充電したものを差
し替えて使用するということが行われる。このような場
合には電池ケース１の電池ケースホルダおよび充電器へ
の着脱は頻繁に行われることになり、本願発明の電池ケ
ース保持機構を電池ケースホルダおよび充電器の双方へ
搭載することにより操作者の負担を大幅に軽減すること
ができるものである。
ケースホルダである。２ａは充電器である。電池ケース
ホルダ２は電動車椅子本体に固定して搭載されており、
電池ケース１が保持された状態になっている。通常は図
のように電動車椅子に電池ケースおよび電池ケースホル
ダを搭載したまま走行、充電を行うが充電時間中は車椅
子を使用することができないと云う不便があるので、電
池ケースを別に用意して別の充電器で充電したものを差
し替えて使用するということが行われる。このような場
合には電池ケース１の電池ケースホルダおよび充電器へ
の着脱は頻繁に行われることになり、本願発明の電池ケ
ース保持機構を電池ケースホルダおよび充電器の双方へ
搭載することにより操作者の負担を大幅に軽減すること
ができるものである。
【００２８】
【発明の効果】以上のように請求項１記載の発明によれ
ば梃子の原理を応用して、桿部長寸側を少ない力で動か
すことで、桿部短寸側に大きな力を発生させて電池ケー
スを電池ケースホルダに押し込むようにしたので、押し
込み、引き抜き力が大きな端子を使用している場合でも
容易に電池ケースの装着ができる。
ば梃子の原理を応用して、桿部長寸側を少ない力で動か
すことで、桿部短寸側に大きな力を発生させて電池ケー
スを電池ケースホルダに押し込むようにしたので、押し
込み、引き抜き力が大きな端子を使用している場合でも
容易に電池ケースの装着ができる。
【００２９】また、請求項２記載の発明によれば、電池
ケースを電池ケースホルダに装着した状態で、桿部長寸
側と電池ケースまたは電池ケースホルダとの間で係止部
を設けたのでより確実に電池ケースを保持することがで
きる。
ケースを電池ケースホルダに装着した状態で、桿部長寸
側と電池ケースまたは電池ケースホルダとの間で係止部
を設けたのでより確実に電池ケースを保持することがで
きる。
【００３０】請求項３記載の発明によれば、桿部長寸側
と電池ケースまたは電池ケースホルダとの間の係合を磁
石を用いて行うので、結合部を機械的にこすれ合うこと
がない耐久性の高いものとすることができる。
と電池ケースまたは電池ケースホルダとの間の係合を磁
石を用いて行うので、結合部を機械的にこすれ合うこと
がない耐久性の高いものとすることができる。
【００３１】請求項４記載の発明によれば、桿部長寸側
と電池ケースまたは電池ケースホルダとの間の結合を面
ファスナーを用いて行うことにより、結合力の大きな係
合を行うことができる。
と電池ケースまたは電池ケースホルダとの間の結合を面
ファスナーを用いて行うことにより、結合力の大きな係
合を行うことができる。
【００３２】請求項５記載の発明によれば、桿部長寸側
と電池ケースまたは電池ケースホルダとの間の係合を凹
凸を用いて行うので、係合部を容易に作り出すことがで
きるので安価に製品を作ることができる。
と電池ケースまたは電池ケースホルダとの間の係合を凹
凸を用いて行うので、係合部を容易に作り出すことがで
きるので安価に製品を作ることができる。
【００３３】請求項６記載の発明によれば、本発明の電
池ケース保持機構を電動車椅子などの電動車両に搭載す
ることで、操作者に負担をかけずかつ信頼性が高い電動
車両の提供が可能となる。
池ケース保持機構を電動車椅子などの電動車両に搭載す
ることで、操作者に負担をかけずかつ信頼性が高い電動
車両の提供が可能となる。
【図１】本発明の一実施例による電池ケース保持機構を
示す斜視図
示す斜視図
【図２】電池ケースを電池ケースホルダへ挿入し始めた
ときの状態を示す図
ときの状態を示す図
【図３】電池ケースを電池ケースホルダへ更に挿入して
いったときの状態を示す図
いったときの状態を示す図
【図４】更に桿部の長寸側を押し下げていったときの状
態を示す図
態を示す図
【図５】更に桿部の長寸側を止まるまで押し下げていっ
たときの状態を示す図
たときの状態を示す図
【図６】桿部の長寸側を引き上げ始めた状態を示す図
【図７】桿部の長寸側を更に引き上げた状態を示す図
【図８】桿部の長寸側を更に引き上げた状態を示す図
【図９】桿部の長寸側を更に引き上げた状態を示す図
【図１０】電池ケースの電池ケースホルダから離脱した
状態を示す図
状態を示す図
【図１１】従来の電池ケース保持機構を示す断面図
【図１２】本発明の他の実施例による電動車両を示す図
１ 電池ケース
１ａ 係止部Ｂ
２ 電池ケースホルダ
３ 桿部
３ａ 桿部の長寸側
３ｂ 桿部の短寸側
３ｃ 桿部の回転中心
３ｄ 突出部
３ｅ 突出部先端
３ｆ 係止部Ａ
４ 電池ケース収納空間
５ 突出部収納空間
５ａ 凸部Ａ
５ｂ 突出部先端収納空間
５ｃ 案内部Ａ
５ｄ 案内部Ｂ
６ 突起部先端の想定回転軌跡
７ａ，７ｂ 端子
８ａ ロック爪
８ｂ 凹部
９ ロック解除棒
１０ 取っ手
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 鎌田 康司
大阪府門真市大字門真1006番地 松下電
器産業株式会社内
(56)参考文献 特開 平９−11759（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−129960（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H01M 2/10
Claims (6)
- 【請求項１】 電池を内蔵した電池ケースと、前記電池
ケースを収納する電池ケースホルダとからなる電池ケー
ス保持機構であって、 前記電池ケースは側面に回転自在に取り付けられた桿部
を有し、前記桿部は回転中心に対して一方の側が長寸で
もう一方の側が短寸となっており、かつ前記回転中心近
傍から短寸側は桿部厚みに対して少なくともどちらか一
方に突出した突出部となっており、 前記電池ケースホルダは前記電池ケースを挿入する開口
部を有する電池ケース収納空間と、前記電池ケースを挿
入する際に前記突出部を受け入れて案内・保持する突出
部収納空間とを有しており、 前記突出部収納空間の入り口は電池ケース挿入方向側が
後退した形状で、かつ入り口を狭めるような凸部Ａを有
しており、前記凸部の奥側は前記突出部先端が僅かな隙
間をもって収納される突出部先端収納空間となってい
る、 前記突出部先端収納空間の奥側の壁は突出部先端が収納
された状態で桿部を回転させたと想定したときの回転軌
跡よりも内側となる形状の案内部Ａとなっており、更に
前記案内部Ａに連続して電池ケース挿入方向側に傾斜し
た案内部Ｂが突出部収納空間入り口の反電池ケース挿入
側に向かって設けられるとともに、 前記電池ケースの前記電池ケースホルダへの着脱にあた
り、前記桿部短寸側に設けられた突出部と前記突出部収
納空間の壁面とを接触させて支点とする ことを特徴とす
る電池ケース保持機構。 - 【請求項２】 請求項１記載の電池ケース保持機構であ
って、桿部の長寸側に設けた係止部Ａと、電池ケースま
たは電池ケースホルダに設けた係止部Ｂとが、電池ケー
スを電池ケースホルダに収納した状態で係合することを
特徴とする電池ケース保持機構。 - 【請求項３】 係止部Ａ、Ｂがともに磁石、または一方
が磁石でもう一方が強磁性体の組み合わせからなること
を特徴とする請求項２記載の電池ケース保持機構。 - 【請求項４】 係止部ＡおよびＢが面ファスナーからな
ることを特徴とする請求項２記載の電池ケース保持機
構。 - 【請求項５】 係止部Ａ、Ｂがともに凸部、または一方
が凹部でもう一方が凸部の組み合わせからなることを特
徴とする請求項２記載の電池ケース保持機構。 - 【請求項６】 請求項１、２、３、４または５記載の電
池ケース保持機構を搭載した電動車両。
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|---|---|---|---|
| JP28909298A JP3424568B2 (ja) | 1998-10-12 | 1998-10-12 | 電池ケース保持機構およびそれを搭載した電動車両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28909298A JP3424568B2 (ja) | 1998-10-12 | 1998-10-12 | 電池ケース保持機構およびそれを搭載した電動車両 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000123806A JP2000123806A (ja) | 2000-04-28 |
| JP3424568B2 true JP3424568B2 (ja) | 2003-07-07 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28909298A Expired - Fee Related JP3424568B2 (ja) | 1998-10-12 | 1998-10-12 | 電池ケース保持機構およびそれを搭載した電動車両 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1998
- 1998-10-12 JP JP28909298A patent/JP3424568B2/ja not_active Expired - Fee Related
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