JP3367855B2 - 自動二輪車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車の気化
器側面を覆い、且つ膝当ての改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車は騎馬と同様の乗りかたをす
る。このため自動二輪車の左右の膝が当たる部位には、
ニーグリップと称される膝当て部相応の部分を備える。

【０００３】従来の自動二輪車の膝当てとしては、例え
ば特開平６−３１２６７７号のように、シート前方に臨
む燃料タンクの後部両側を両膝で挟み込み、燃料タンク
の後部両側面を膝当てとして用いている。これを図で示
すと、図１３のように乗員Ｍは自動二輪車１００のシー
ト１０１の前方に配置されている燃料タンク１０２の後
部側面１０２ａを膝Ｍ１で挟み込み、該側面１０２ａを
膝当てとして利用している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】以上の従来技術は、膝
当て部として燃料タンクの後部両側面を利用しているの
で、燃料タンク下方に配置したエンジン後方に配設され
る気化器への膝の干渉を、燃料タンク後部両側部の膝当
て部への膝の当接、保持により防止する。ところで、燃
料タンクの後部両側面を膝当て部として用いる場合、燃
料タンクの後部両側部は、膝で該両側部を挟むので、そ
の左右方向の幅を膝で挟み込むのが容易な幅に設定する
必要がある。

【０００５】このため、燃料タンクの後部を幅が小さく
なるように絞り込んだ形状となり、前半部の幅を大きく
設定したとしても、後半部が狭くなる形状を採用せざる
を得ず、これによると燃料タンクの形状が制約を受け、
燃料タンクのデザイン上の自由度が阻害される。

【０００６】特に自動二輪車においては、燃料タンクは
前半部に裸で露出して重要な外観を構成し、このため、
燃料タンクは自動二輪車のデザイン上において極めて重
要な要素であり、燃料タンクのデザインが制約を受ける
ことは好ましくない。又燃料タンクの形状において、後
部が幅狭となることは燃料タンクの容量を減じることと
なり、燃料タンク容量を確保する上で好ましくない。

【０００７】ところで、燃料タンクの下方にはエンジン
が配設され、エンジンの後方には気化器が配設される場
合が殆どで、気化器上方の燃料タンク後部両側面が膝当
て部を構成することは、膝の気化器への干渉を回避する
上でも有効であり、このような要請を考慮すると、燃料
タンクの上記した制約のある形状を変更することには困
難性を伴う。

【０００８】本発明は、以上の課題を解決すべくなされ
たものである。本発明者等は、燃料タンクの形状の自由
度を向上させたいこと、従って、自動二輪車の形状的な
要請にマッチングする優れたデザインの燃料タンクを備
える自動二輪車を得たいこと、以上を燃料タンクの容量
を充分に確保して行ないたいこと、以上を図りつつ気化
器と乗員の膝との干渉を回避し、且つ自動二輪車に騎乗
する際、乗員の膝の保持を確実に行なわせたいこと、気
化器の側方を保護しつつ、的確な膝の保持を行なわせ、
且つ外観性をも配慮して優れたものにしたいこと、等の
要望を合理的に解決すべく本発明をなしたものである。

【０００９】従って、本発明の目的とする処は、燃料タ
ンクのデザイン上の自由度を向上し、自動二輪車のコン
セプトに対応し得る燃料タンク形状を得ることができ、
しかも燃料タンク容量を充分に確保することができ、且
つ気化器の側方への膝に干渉を防止し、自動二輪車への
騎乗に際し、膝当て機能を確保し、膝当て機能も、燃料
タンクの両側面を利用することなく、燃料タンク、シー
トと一体感をもって膝当てを構成し得るようにした自動
二輪車を提供する。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に請求項１は、ヘッドパイプから後方にメインパイプを
延出し、該メインパイプの下方に気筒を略々直立し、且
つ気筒が左右に配設された並立エンジンを配設し、該エ
ンジンの気筒後方に気化器を各気筒毎に配設し、前記メ
インパイプ上方には燃料タンクを配設し、該燃料タンク
の後方にはシートを配設した自動二輪車において、前記
気筒が左右に配設された並立エンジンの気筒後方に配設
した各気化器の略々側方から前記燃料タンク側面、及び
シート側面にかけてこれ等を滑らかに繋げるように膝当
て部材を兼ねるカバー部材を設けたことを特徴とする。

【００１１】請求項１においては、気筒が左右に配設さ
れた並立エンジンの気筒後方に配設し、燃料タンク下方
に配設した気化器の側方に臨むように膝当て部材を兼ね
るカバー部材を設けたので、気化器の側方への膝の干渉
を防止することができる。カバー部材は、燃料タンク側
面、及びシート側面にかけてこれ等を滑らかに繋げるよ
うにしたので、燃料タンク、シートとの一体感を生じ、
デザイン的に優れ、又膝当てとして燃料タンク、シート
との感に違和感がなく、膝当てとして機能性に優れる。
更に、燃料タンクの後部側面を膝当てとして利用しない
ので、燃料タンクの後部形状の自由度は向上する。

【００１２】請求項２は、請求項１において、カバー部
材は、気化器直後から燃料タンク後部側面下方、シート
前方側面に配設し、フレームと固定することを特徴とす
る。請求項２においては、気化器側面の膝との干渉を防
止し、且つ膝当て部材としての機能を確保することがで
きる。

【００１３】請求項３は、請求項１において、カバー部
材は、気化器の側方を覆い、且つ燃料タンク後部側面下
方、シート前方側面に配設し、フレーム又はエンジンと
固定することを特徴とする。請求項３においては、気化
器側面全面がカバー部材で覆われ、カバー部材が外観部
材となり、複雑形状の気化器側面を覆って外観性の向上
が図れ、又気化器側面の膝との干渉を防止し、且つ膝当
て部材としての機能を確保することができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は、自動二輪車の側面図、図２は同平
面図、図３は自動二輪車前部の側面図、図４は自動二輪
車前部要部の説明的平面図、図５はカバー部材取り付け
を示す側面図、図６は図５の６−６線断面図、図７はカ
バー部材の取り付けを説明するフレーム要部、及びカバ
ー部材の説明的斜視図、図８は自動二輪車のフレームの
斜視図、図９はカバー部材、及びカバー部材配置、並び
にカバー部材取り付けの第２実施例の側面図、図１０は
カバー部材取付部分の説明的斜視図、図１１はカバー部
材の第３実施例の側面図、図１２はカバー部材の第４実
施例の側面図である。

【００１５】図１は自動二輪車１の外観を示す側面図
で、２はフレームを示し、フレーム２の詳細を図８に示
した。フレーム２は前端部にヘッドパイプ２ａを備え、
ヘッドパイプ２ａの上部から後方にメインパイプ２ｂを
後方に延出し、メインパイプ２ｂは一本タイプで、図７
に示すように角パイプで構成され、又ヘッドパイプ２ｂ
の下部から左右にダウンチューブ２ｃ，２ｄを下方、且
つ後方に延出し、メインパイプ２ｂの後部の上部から後
方に左右のシートレール２ｅ，２ｅを延出し、ダウンチ
ューブ２ｃ，２ｄの後半部は後上方に傾斜し、該ダウン
チューブ２ｃ，２ｄの後端部を前記したシートレール２
ｅ，２ｅ中間下面に接合する。

【００１６】ヘッドパイプ２ａにはフロントフォーク３
を操向自在に支持し、上部にはハンドル４を設け、フロ
ントフォーク３で操向輪である前輪５を支持する。ヘッ
ドパイプ２ａの前方には前照灯６を配設し、又前照灯６
の上方にはメータユニット７を配設する。

【００１７】フレーム２のメインパイプ２ｂ上には燃料
タンク８を跨設し、燃料タンク８の下方の左右のダウン
チューブ２ｃ，２ｄ上には、エンジンハンガー類２ｆ…
を介してエンジン９を搭載する。エンジン９は、実施例
では図１、図４に示したように、気筒の軸線が上下方向
を向く縦向き直立型の４気筒エンジンで、気筒９ａ…が
左右に配設された並立４気筒エンジンを搭載した。

【００１８】ダウンチューブ２ｃ，２ｄの中間後部には
ブラケット２ｇ，２ｇを各起設し、ブラケット２ｇ，２
ｇ間に後輪１０を支持するリヤスイングアーム１１の前
端部を回動可能に支持し、ブラケット２ｇ，２ｇ間、及
びこれの前方にミッションケース９ｂが臨み、これの前
方にクランクケース９ｃが臨む。エンジン９の各気筒９
ａ…の前方から排気管１２…が下方、且つ後方に延出さ
れ、膨張室１３を介して図２に示すように左右のマフラ
ー１４，１４に排気管１２…は繋がる。又エンジン９の
前方にはラジエータ１５を配設する。

【００１９】燃料タンク８の下方で、エンジン９の気筒
９ａ…の後方で、クランクケース９ｂの上方には気化器
１６…を配設する。気化器１６…は各気筒９ａ…毎に備
え、実施例では並置型の４気筒エンジンを採用したの
で、左右に４個気化器１６…を並設した。各気化器１６
…は、吸入管１７…を介して後方に設けたエアクリーナ
ケース１８の浄化空気側（クリーンサイド）に連通、接
続する。

【００２０】燃料タンク８の後方にはシート１９を配設
し、シート１９はタンデムタイプで、前席１９ａが低
く、燃料タンク８の後下傾した後端部８ａに、形状が連
続するように構成されている。又シート１９の前席１９
ａの両側下方には、サイドカバー２０が配設されてい
る。尚、図１において２１はリヤカウルを、図２におい
て２２はステップを示す。

【００２１】次に本発明の要旨の部分にかかる膝当て部
材を兼ねるカバー部材３０について以下に詳述する。図
３はカバー部材３０部分を拡大した図、図５、図６は、
夫々カバー部材３０を拡大して示し、又図７はカバー部
材３０を斜視図で示し、その取付部分を示した。

【００２２】カバー部材３０は、図６に示すように外方
に膨出した略弓型断面をなし、アルミニウム合金ダイカ
スト等で板状に形成される。側面視は底部が前後方向に
長く、頂部が短く、上下方向に所定寸法を有し、前半部
の底部には下方に垂下するアーム部３１を備え、アーム
部３１の下端部には取付部３２を備え、この部分に取付
孔３２ａを備える。又底部後部には、下方に突出部３３
を備え、この部分に取付孔３３ａを備える。更に、頂部
の前後方向中間部には、取付部３４を備え、この部分に
取付孔３４ａを備える。

【００２３】カバー部材３０の裏面３０ｂには、前記し
たアーム部３１を除いてスポンジ３５を貼設し、外面３
０ａの上部〜中間下部には、カバー部材３０の外形に類
似する形状の凹部３０ｃを設け、凹部３０ｃにこの形状
に倣った樹脂板等からなるパッド３６を嵌装する。パッ
ド３６は、裏面上下、及び前後方向後部に係止突起３６
ａ…を備え、これを凹部３０ｃに設けた係止孔３０ｄ…
に係合し、且つ両面テープ等でパッド３６の裏面と凹部
３０ｃとを接着する。尚、カバー部材３０の前端部に
は、外方に膨出した弧状の前縁部３０ｅを設けた。

【００２４】カバー部材３０の取り付けは図７に示す如
くで、フレーム２のメインパイプ２ｂの後下傾する下端
部２ｈを、左右のブラケット２ｇ，２ｇ間に架設したク
ロスメンバー２ｉの中間部に接合し、メインパイプ２ｂ
のこれの上方左右から後方に前記したシートレール２ｅ
が延出し、クロスメンバー２ｉのメインパイプ２ｂ、ブ
ラケット２ｇ間に設けたエンジンハンガー部２ｆ上に支
持スティ４１を、又メインパイプ２ｂの後部両側に支持
ボス部４２を設け、これ等を介して前記カバー部材３０
を取付、支持する。

【００２５】即ち、カバー部材３０の上部の取付部３４
を、その取付孔３４ａを支持ボス部４２にボルト４３を
介して結合し、又下部の取付部３２を、その取付孔３２
ａを支持スティ３１にボルト４３を介して結合し、カバ
ー部材３０をフレームに取付、支持する。尚、カバー部
材３０の後部の取付部３３は、例えばエアクリーナケー
ス等の補機類を取付、支持する。

【００２６】以上によりカバー部材３０は、フレームに
取付、支持されることとなり、カバー部材３０の位置
は、図１、図２の要部を拡大した図３、及び図４に示す
ように前記した気化器１６…の左右の外側のものの外側
に離間して臨む。本実施例では、カバー部材３０は、気
化器１６の後部に前縁部３０ｅが車幅方向ラップするよ
うに配設した。

【００２７】カバー部材３０は、前記した燃料タンク８
の後部両側の下端縁部８ｂに頂部が近接し、又シート１
９の前端部１９ｂ両側に後部が少しの隙間をもって臨
む。そしてカバー部材の下端縁は、サイドカバー２０の
前部の上縁部２０ａ上に少しの隙間をもって臨む。

【００２８】カバー部材３０は、図６に示したように断
面が外方に膨出した略弓型をなすので、その表面は、上
の燃料タンク８の後部下縁部８ｂ、シート１９の前端部
１９ｂと滑らかに連続するように繋がる面を構成し、且
つ、これの前方には気化器１６が臨むこととなる。

【００２９】以上において、図３に示すように、乗員Ｍ
がシート１９の前席１９ａ上に騎乗し、左右の脚はシー
ト前席１９ａから左右の下方に臨み、ステップ２２，２
２上に左右の足が載る。膝Ｍ１は、気化器１６の両側に
その先端部が臨むが、膝Ｍ１の内側がカバー部材３０，
３０の外側面に当たり、カバー部材３０，３０内側への
侵入を防止する。

【００３０】カバー部材３０，３０は、図６のように断
面が外側に膨出する弓型であり、燃料タンク８、シート
１９の両側面と滑らかに繋がる外形なので、膝Ｍ１の内
側にフィットして接触し、膝Ｍ１の保持を確実に、又人
間工学的にフィットする状態で保持する。又各カバー部
材３０，３０の外側面には、パッド３６を夫々備えるの
で、膝Ｍ１が当たった際の感触が良く、しかもカバー部
材３０はアルミニウム合金等で形成されているので、剛
性も高いものが得られる。

【００３１】気化器１６は、このように気化器の外側に
配設された膝当て部材を兼ねるカバー部材３０に乗員の
膝が当接して膝を保持するので、膝Ｍ１による気化器へ
の干渉を防止することができる。又実施例では、カバー
部材３０と燃料タンク８、シート１９との上記した関係
位置の外、カバー部材３０の下方にはサイドカバー２０
が配置されているので、カバー部材３０はこれ等と一体
感を呈することとなり、外観部材として自動二輪車の気
化器直後から後方の部分の外観性を向上させることがで
きる。

【００３２】図９、及び図１０は第２実施例を示す。カ
バー部材１３０は直立する上部１３０ａの下部から外方
に弯曲膨出し、下方に垂下した側面１３０ｂを備え、上
部１０３ａの左右に上方に突出した取付部１３０ｃ，１
３０ｃをメインパイプ２ｂの後部両側にボルト４３，４
３で結合する。

【００３３】側面１３０ｂは気化器１６…の両側のもの
の外側に隙間をもって臨み、カバー部材１３０の側面１
３０ｂ、で気化器１６…の両外側のものの両側面の全面
を覆う。カバー部材１３０の側面１３０ｂの後縁部１３
０ｄには後方にスティ１３０ｅを延出し、一方、サイド
カバー１２０の前部１２０ａを側面視略々Ｌ型に形成し
て起立片部１２０ａの上端縁１２０ｂをシート１９の前
席１９ａの下端部内に臨ませ、サイドカバー１２０の起
立片部１２０ａ後部とスティ１３０ｅとをネジ結合す
る。又サイドカバー１２０の起立片部１２０ａの後端部
１２０ｃをシート１９の前端部に少しの隙間をもって近
接する。取付関係を図１０で詳細に示した。

【００３４】以上により気化器１６…の両外側のものの
外側面はカバー部材１３０で全面的に覆われることとな
り、カバー部材１３０の外面に膝Ｍ１が当たることとな
り、気化器１６の側面カバーと膝当て部材を構成するこ
ととなる。以上により、カバー部材１３０は、膝当て部
材と気化器１６を外部から隠蔽する遮蔽部材となり、有
効な膝当て部を構成しつつ気化器を外部から遮蔽する外
観部材として機能する。

【００３５】図１１は第３実施例を示す。カバー部材２
３０は、前記した図３以下のタイプのカバー部材の前後
を長くし、気化器１６の側面全面を覆うようにし、カバ
ー部材２３０は上部の前部２３０ａをエンジン気筒上部
に取付、支持し、後部２３０ｂをフレーム側に、又後半
部下部２３０ｃでフレーム２側に取付、支持した。これ
によっても、気化器１６の外側面を全面的に覆うことが
でき、上記図９、及び図１０の実施例と同様の作用、効
果を奏する。

【００３６】図１２は第４実施例を示す。カバー部材３
３０は、側面視略逆Ｌ字型に形成し、エンジン９の気筒
９ａ後方から気化器１６を含み、シート１９の前端部ま
でを覆うようにした。カバー部材３３０は、前端部の上
下の部分３３０ａ，３３０ｄをエンジン気筒９ａ後部、
ミッションケース９ｂ上部に取付、支持し、上部の後方
に突出する部分３３０ｅの上下の部分３３０ｂ，３３０
ｃをメインパイプ２ｂ後部に取付、支持した。

【００３７】本実施例も、エンジン気筒部９ａ後方から
気化器１６側面、シート１９前端部までを全面的に覆う
ことができる。従って、上記図９、及び図１０の実施例
と同様の作用、効果を奏する。

【００３８】ところで、図９、図１１、図１２の実施例
においては、カバー部材１３０，２３０，３３０は、気
化器１６の側面までを全面的に覆うので、カバー部材１
３０，２３０，３３０も気化器側方に位置する部分と気
化器ボディとをネジＡ等の結合部材で結合することがで
きる。これにより、気化器１６群の両外側に臨むものが
カバー部材１３０，２３０，３３０でも支持されること
となり、気化器１６の取付、支持剛性を高めることが

【００３９】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１では、ヘッドパイプから後方にメインパ
イプを延出し、該メインパイプの下方に気筒を略々直立
し、且つ気筒が左右に配設された並立エンジンを配設
し、該エンジンの気筒後方に気化器を各気筒毎に配設
し、前記メインパイプ上方には燃料タンクを配設し、該
燃料タンクの後方にはシートを配設した自動二輪車にお
いて、前記気筒が左右に配設された並立エンジンの気筒
後方に配設した各気化器の略々側方から前記燃料タンク
側面、及びシート側面にかけてこれ等を滑らかに繋げる
ように膝当て部材を兼ねるカバー部材を設けたので、気
筒が左右に配設された並立エンジンの気筒の後方に設け
た各気化器の側方への膝の干渉を防止することができ
る。

【００４０】特に、カバー部材は、燃料タンク側面、及
びシート側面にかけてこれ等を滑らかに繋げるようにし
たので、燃料タンク、シートとの一体感を生じ、機能的
に優れた膝当て部材、膝に対する気化器保護部材として
外観性の点においても優れ、自動二輪車の外観部材とし
てデザイン的に優れ、自動二輪車の外観性を向上させる
ことができる。又膝当てとして、燃料タンク、シートと
の感に違和感がなく、膝当てとして機能性に優れたもの
が得られる。

【００４１】更に、燃料タンクの後部側面を膝当てとし
て利用しないので、燃料タンクの後部形状の自由度は向
上し、自動二輪車の燃料タンクとして優れたデザインの
ものが容易に得られ、特に自動二輪車の燃料タンクは、
その外観要素として極めて高い位置を占めることから、
自動二輪車全体のデザインの自由度を向上し、優れたデ
ザインの自動二輪車を得ることが可能となる。

【００４２】又以上を満足させつつ、燃料タンクの容量
は、後部が幅狭となる如き制約を受けることがないこと
から、その容量の確保が容易となり、デザイン性の向上
とタンク容量の増大という相反する要請を合理的にマッ
チングさせて解決することが可能である。

【００４３】請求項２では、請求項１において、カバー
部材は、気化器直後から燃料タンク後部側面下方、シー
ト前方側面に配設し、フレームと固定するようにしたの
で、請求項１の効果とともに、膝の内側をカバー部材で
確実に保持することができ、気化器側面の膝との干渉を
防止し、且つ膝当て部材としての機能を確保することが
できる。

【００４４】請求項３では、請求項１において、カバー
部材は、気化器の側方を覆い、且つ燃料タンク後部側面
下方、シート前方側面に配設し、フレーム又はエンジン
と固定するようにしたので、請求項１の効果とともに、
気化器側面全面がカバー部材で覆ううことができる。従
って、カバー部材が気化器側面を遮蔽する外観部材を構
成することとなり、、複雑形状の気化器側面を全面的に
覆ってエンジン気筒部後方部分の外観性の向上が図れ、
前記と同様に気化器側面の膝との干渉を防止し、且つ膝
当て部材としての機能を確保することができる外、カバ
ー部材は気化器側面に位置するので、カバー部材と気化
器とを結合することで、気化器の一部を支持することも
可能であり、気化器の支持剛性を高めることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動二輪車の側面図

【図２】図１の同平面図

【図３】自動二輪車前部の側面図

【図４】自動二輪車前部要部の説明的平面図

【図５】カバー部材取り付けを示す側面図

【図６】図５の６−６線断面図

【図７】カバー部材の取り付けを説明するフレーム要
部、及びカバー部材の説明的斜視図

【図８】自動二輪車のフレームの斜視図

【図９】カバー部材、及びカバー部材配置、並びにカバ
ー部材取り付けの第２実施例の側面図

【図１０】カバー部材取付部分の説明的斜視図

【図１１】カバー部材の第３実施例の側面図

【図１２】カバー部材の第４実施例の側面図

【図１３】従来例を説明する自動二輪車の側面図

【符号の説明】

１…自動二輪車、 ２ａ…ヘッドパイプ、 ２ｂ…メイ
ンパイプ、 ８…燃料タンク、 ９…エンジン、１６…
気化器、 １９…シート、 ３０，１３０，２３０，３
３０…カバー部材。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62J 23/00 B62J 35/00

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドパイプから後方にメインパイプを
   延出し、該メインパイプの下方に気筒を略々直立し、且
   つ気筒が左右に配設された並立エンジンを配設し、該エ
   ンジンの気筒後方に気化器を各気筒毎に配設し、前記メ
   インパイプ上方には燃料タンクを配設し、該燃料タンク
   の後方にはシートを配設した自動二輪車において、 前記気筒が左右に配設された並立エンジンの気筒後方に
   配設した各気化器の略々側方から前記燃料タンク側面、
   及びシート側面にかけてこれ等を滑らかに繋げるように
   膝当て部材を兼ねるカバー部材を設けた、 ことを特徴とする自動二輪車。
2. 【請求項２】 前記カバー部材は、気化器直後から燃料
   タンク後部側面下方、シート前方側面に配設し、フレー
   ムと固定することを特徴とする請求項１記載の自動二輪
   車。
3. 【請求項３】 前記カバー部材は、気化器の側方を覆
   い、且つ燃料タンク後部側面下方、シート前方側面に配
   設し、フレーム又はエンジンと固定することを特徴とす
   る請求項１記載の自動二輪車。