JPH09132187A - 自動二輪車の補助ステップ装置 - Google Patents
自動二輪車の補助ステップ装置Info
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- JPH09132187A JPH09132187A JP7288946A JP28894695A JPH09132187A JP H09132187 A JPH09132187 A JP H09132187A JP 7288946 A JP7288946 A JP 7288946A JP 28894695 A JP28894695 A JP 28894695A JP H09132187 A JPH09132187 A JP H09132187A
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- swing arm
- bracket
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【解決手段】 車体フレームをモノコック型フレームと
し、スイングアーム支持部８に、後方へ先細り形状に延
びる側面視略三角形のステップ用ブラケット４１を取付
け、ステップ用ブラケットの後部にバー状補助ステップ
４２を取付け、一方、車体フレームの立上り上端部９か
ら車体側面を覆うカバー部材４３を垂下し、カバー部材
の下端部とステップ用ブラケットの後端部との間に平面
視略長方形の補助足置き台４４を取付けることで、車体
側面をカバー部材にてバー状補助ステップの近傍並びに
補助足置き台の近傍まで覆った。 【効果】 モノコック型フレームのうち、高強度である
スイングアーム支持部と立上がり上端部とを利用して、
バー状補助ステップ並びに補助足置き台を、簡単な構成
で取付けることができるとともに、車体側面をカバー部
材にて広範囲に覆うことができる。
し、スイングアーム支持部８に、後方へ先細り形状に延
びる側面視略三角形のステップ用ブラケット４１を取付
け、ステップ用ブラケットの後部にバー状補助ステップ
４２を取付け、一方、車体フレームの立上り上端部９か
ら車体側面を覆うカバー部材４３を垂下し、カバー部材
の下端部とステップ用ブラケットの後端部との間に平面
視略長方形の補助足置き台４４を取付けることで、車体
側面をカバー部材にてバー状補助ステップの近傍並びに
補助足置き台の近傍まで覆った。 【効果】 モノコック型フレームのうち、高強度である
スイングアーム支持部と立上がり上端部とを利用して、
バー状補助ステップ並びに補助足置き台を、簡単な構成
で取付けることができるとともに、車体側面をカバー部
材にて広範囲に覆うことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は２人乗りの自動二輪
車の補助ステップ装置に関する。
車の補助ステップ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、２人乗りの自動二輪車は、運転
者並びに同乗者が着座するダブルシートを備え、更に、
運転者が足を掛ける運転車用ステップを車体前部に備
え、同乗者が足を掛ける補助ステップを車体後部に備え
る。補助ステップは、同乗者が楽な姿勢で乗れるように
種々の改良がなされており、例えば、特公平６−１３
３０７号公報「スクータ型車両の補助足置台装置」の技
術や、バー状補助ステップの後方に、更に補助足置き
台を設けた技術がある。
者並びに同乗者が着座するダブルシートを備え、更に、
運転者が足を掛ける運転車用ステップを車体前部に備
え、同乗者が足を掛ける補助ステップを車体後部に備え
る。補助ステップは、同乗者が楽な姿勢で乗れるように
種々の改良がなされており、例えば、特公平６−１３
３０７号公報「スクータ型車両の補助足置台装置」の技
術や、バー状補助ステップの後方に、更に補助足置き
台を設けた技術がある。
【０００３】上記の技術は、その公報の第１図及び第
３図によれば、管状の後部フレーム１６（番号は公報に
記載されたものを引用した。以下同じ。）に後輪３２の
上縁高さ相当の前段部１６Ａを設け、この前段部１６Ａ
の後部付近に、ブラケット６８ａ，６８ｂを介して可倒
式の補助足置台６６ａ，６６ｂ（補助ステップに相当）
を固定したものである。補助足置台６６ａ，６６ｂはバ
ー状（ピリオンステップ）であり、同乗者がない場合
に、リヤカバー４８の下縁に沿うように倒して収納され
る。
３図によれば、管状の後部フレーム１６（番号は公報に
記載されたものを引用した。以下同じ。）に後輪３２の
上縁高さ相当の前段部１６Ａを設け、この前段部１６Ａ
の後部付近に、ブラケット６８ａ，６８ｂを介して可倒
式の補助足置台６６ａ，６６ｂ（補助ステップに相当）
を固定したものである。補助足置台６６ａ，６６ｂはバ
ー状（ピリオンステップ）であり、同乗者がない場合
に、リヤカバー４８の下縁に沿うように倒して収納され
る。
【０００４】上記の技術は、同乗者が足を掛けるバー
状補助ステップの後方に、平面視略長方形の補助足置き
台を設け、しかも、車体側面をカバー部材にて補助足置
き台の近傍まで覆った２人乗りの自動二輪車である。
状補助ステップの後方に、平面視略長方形の補助足置き
台を設け、しかも、車体側面をカバー部材にて補助足置
き台の近傍まで覆った２人乗りの自動二輪車である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記，の技術は、
鋼管材からなる車体フレームにバー状補助ステップや補
助足置き台を取付けるものである。ところで近年、車体
フレームの主要断面が薄板中空断面になるように鋼板を
プレス成形した、いわゆる、モノコック型フレームを車
体フレームとした自動二輪車も多種類存在する。しかし
ながら、上記，の技術のバー状補助ステップ、補助
足置き台、カバー部材をモノコック型フレームに取付け
る場合には、その取付け部分の剛性を確保しつつ、カバ
ー部材で車体側面を広く覆うようにすることは容易でな
く、取付け構成は複雑になる。
鋼管材からなる車体フレームにバー状補助ステップや補
助足置き台を取付けるものである。ところで近年、車体
フレームの主要断面が薄板中空断面になるように鋼板を
プレス成形した、いわゆる、モノコック型フレームを車
体フレームとした自動二輪車も多種類存在する。しかし
ながら、上記，の技術のバー状補助ステップ、補助
足置き台、カバー部材をモノコック型フレームに取付け
る場合には、その取付け部分の剛性を確保しつつ、カバ
ー部材で車体側面を広く覆うようにすることは容易でな
く、取付け構成は複雑になる。
【０００６】そこで本発明の目的は、バー状補助ステッ
プ、補助足置き台、カバー部材をモノコック型フレーム
に簡単な構成で取付けるとともに、車体側面をカバー部
材にて広範囲に覆うことができる自動二輪車の補助ステ
ップ装置を提供することにある。
プ、補助足置き台、カバー部材をモノコック型フレーム
に簡単な構成で取付けるとともに、車体側面をカバー部
材にて広範囲に覆うことができる自動二輪車の補助ステ
ップ装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１記載の発明は、ヘッドパイプからスイングア
ーム支持部まで後下方に延出し、このスイングアーム支
持部から後上方に立上げ、その立上り上端部にリヤクッ
ションの上部を取付けた構成のモノコック型フレームを
車体フレームとした自動二輪車において、前記スイング
アーム支持部に、後方へ先細り形状に延びる側面視略三
角形のステップ用ブラケットを取付け、このステップ用
ブラケットの後部にバー状補助ステップを取付け、一
方、前記立上り上端部から車体側面を覆うカバー部材を
垂下し、このカバー部材の下端部と前記ステップ用ブラ
ケットの後端部との間に平面視略長方形の補助足置き台
を取付けることで、車体側面を前記カバー部材にて前記
バー状補助ステップの近傍並びに前記補助足置き台の近
傍まで覆ったことを特徴とする。モノコック型フレーム
のうち、高剛性であるスイングアーム支持部と立上り上
端部とを利用して、バー状補助ステップ並びに補助足置
き台を取付けることができるとともに、車体側面をカバ
ー部材にて広範囲に覆うことができる。
に請求項１記載の発明は、ヘッドパイプからスイングア
ーム支持部まで後下方に延出し、このスイングアーム支
持部から後上方に立上げ、その立上り上端部にリヤクッ
ションの上部を取付けた構成のモノコック型フレームを
車体フレームとした自動二輪車において、前記スイング
アーム支持部に、後方へ先細り形状に延びる側面視略三
角形のステップ用ブラケットを取付け、このステップ用
ブラケットの後部にバー状補助ステップを取付け、一
方、前記立上り上端部から車体側面を覆うカバー部材を
垂下し、このカバー部材の下端部と前記ステップ用ブラ
ケットの後端部との間に平面視略長方形の補助足置き台
を取付けることで、車体側面を前記カバー部材にて前記
バー状補助ステップの近傍並びに前記補助足置き台の近
傍まで覆ったことを特徴とする。モノコック型フレーム
のうち、高剛性であるスイングアーム支持部と立上り上
端部とを利用して、バー状補助ステップ並びに補助足置
き台を取付けることができるとともに、車体側面をカバ
ー部材にて広範囲に覆うことができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図面に
基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見
るものとする。図１は本発明に係る自動二輪車の側面図
であり、自動二輪車１は２人乗り自動二輪車であり、車
体フレーム２、前輪２１、後輪２２、後輪２２を支持す
るスイングアーム２３、２サイクル強制空冷型エンジン
２４、シート（座席）２５等からなる。スイングアーム
２３は、車体フレーム２のスイングアーム支持部８に上
下揺動可能に支持されるアーム部材である。シート２５
は、運転者並びに同乗者が着座可能な座部を備えたダブ
ルシートである。
基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見
るものとする。図１は本発明に係る自動二輪車の側面図
であり、自動二輪車１は２人乗り自動二輪車であり、車
体フレーム２、前輪２１、後輪２２、後輪２２を支持す
るスイングアーム２３、２サイクル強制空冷型エンジン
２４、シート（座席）２５等からなる。スイングアーム
２３は、車体フレーム２のスイングアーム支持部８に上
下揺動可能に支持されるアーム部材である。シート２５
は、運転者並びに同乗者が着座可能な座部を備えたダブ
ルシートである。
【０００９】車体フレーム２は、主要断面が薄板中空断
面になるように鋼板をプレス成形して鋼管と合成した、
いわゆる、モノコック型フレームである。詳しくは、車
体フレーム２は鋼管製ヘッドパイプ（ステアリングヘッ
ド）３と、このヘッドパイプ３に操向可能に支承したフ
ロントフォーク４と、このフロントフォーク４に連結し
たハンドル５と、ヘッドパイプ３から後下方に延出した
鋼管製センタフレーム（メインパイプ）６と、このセン
タフレーム６の下端から後方に連設した鋼板製リヤフレ
ーム７とからなる。
面になるように鋼板をプレス成形して鋼管と合成した、
いわゆる、モノコック型フレームである。詳しくは、車
体フレーム２は鋼管製ヘッドパイプ（ステアリングヘッ
ド）３と、このヘッドパイプ３に操向可能に支承したフ
ロントフォーク４と、このフロントフォーク４に連結し
たハンドル５と、ヘッドパイプ３から後下方に延出した
鋼管製センタフレーム（メインパイプ）６と、このセン
タフレーム６の下端から後方に連設した鋼板製リヤフレ
ーム７とからなる。
【００１０】すなわち、センタフレーム６は、ヘッドパ
イプ３から上記スイングアーム支持部８まで後下方に延
出した構成であり、リヤフレーム７は、スイングアーム
支持部８から後上方に立上り、その立上り上端部９にシ
ート２５とリヤクッション（ダンパ）２６の上部とを取
付けた構成である。リヤクッション２６はスイングアー
ム２３の後部をリヤフレーム７の立上り上端部９に懸架
する。フロントフォーク４の下端部には前輪２１が懸架
される。
イプ３から上記スイングアーム支持部８まで後下方に延
出した構成であり、リヤフレーム７は、スイングアーム
支持部８から後上方に立上り、その立上り上端部９にシ
ート２５とリヤクッション（ダンパ）２６の上部とを取
付けた構成である。リヤクッション２６はスイングアー
ム２３の後部をリヤフレーム７の立上り上端部９に懸架
する。フロントフォーク４の下端部には前輪２１が懸架
される。
【００１１】３１はハンドル５周りを覆うハンドルカバ
ー、３２は前輪２１の上部を覆うフロントフェンダ、３
３は後輪２２の上部を覆うリヤフェンダ、３４は運転者
が足を掛けるバー状ステップ、３５はシフトペダル、３
６はチェーンカバー、３７はバッテリボックス、３８は
メインスタンドである。
ー、３２は前輪２１の上部を覆うフロントフェンダ、３
３は後輪２２の上部を覆うリヤフェンダ、３４は運転者
が足を掛けるバー状ステップ、３５はシフトペダル、３
６はチェーンカバー、３７はバッテリボックス、３８は
メインスタンドである。
【００１２】ところで、リヤフレーム７は補助ステップ
装置４０を備えており、この補助ステップ装置４０は、
ステップ用ブラケット４１とバー状補助ステップ（ピリ
オンステップ）４２とカバー部材４３と補助足置き台４
４とからなる。詳しくは、リヤフレーム７は、それのス
イングアーム支持部８に、後方へ先細り形状に延びる側
面視略三角形のステップ用ブラケット４１を取付け、こ
のブラケット用フレーム４１は、それの後端部にバー状
補助ステップ４２を取付けたものである。また、リヤフ
レーム７は、立上り上端部９の左側（この図の手前側）
から車体側面を覆うカバー部材４３を垂下した構成であ
る。
装置４０を備えており、この補助ステップ装置４０は、
ステップ用ブラケット４１とバー状補助ステップ（ピリ
オンステップ）４２とカバー部材４３と補助足置き台４
４とからなる。詳しくは、リヤフレーム７は、それのス
イングアーム支持部８に、後方へ先細り形状に延びる側
面視略三角形のステップ用ブラケット４１を取付け、こ
のブラケット用フレーム４１は、それの後端部にバー状
補助ステップ４２を取付けたものである。また、リヤフ
レーム７は、立上り上端部９の左側（この図の手前側）
から車体側面を覆うカバー部材４３を垂下した構成であ
る。
【００１３】そして、ステップ用ブラケット４１の後端
部とカバー部材４３の下端部との間に補助足置き台４４
を取付けることで、車体側面は、カバー部材４３にてバ
ー状補助ステップ４２の近傍並びに補助足置き台４４の
近傍まで覆われる。このため、後輪２２も概ね上半分が
カバー部材４３にて覆われることになる。
部とカバー部材４３の下端部との間に補助足置き台４４
を取付けることで、車体側面は、カバー部材４３にてバ
ー状補助ステップ４２の近傍並びに補助足置き台４４の
近傍まで覆われる。このため、後輪２２も概ね上半分が
カバー部材４３にて覆われることになる。
【００１４】図２は図１の２−２線断面図であり、スイ
ングアーム支持部８の断面構造を示す。なお、リヤフレ
ーム７は右半分を省略した。スイングアーム支持部８及
びこのスイングアーム支持部８の下方の補助支持部１２
は、リヤフレーム７の左右の側壁を支持部材１３，１６
が左右に貫通し、且つ、溶接した構成である。スイング
アーム支持部８の鋼管製支持部材１３は、ボルト１４を
挿通し、このボルト１４は、左端部にスイングアーム２
３のピボット２３ａを揺動可能に支持し、しかも、その
外側に鋼板製のステップ用ブラケット４１をナット１５
で固定したものである。補助支持部１２の棒鋼製支持部
材１６は、左端部にステップ用ブラケット４１をボルト
１７で固定した。このため、ステップ用ブラケット４１
は、それの基端部を上下２箇所で取付けられるので、リ
ヤフレーム７に安定して固定される。
ングアーム支持部８の断面構造を示す。なお、リヤフレ
ーム７は右半分を省略した。スイングアーム支持部８及
びこのスイングアーム支持部８の下方の補助支持部１２
は、リヤフレーム７の左右の側壁を支持部材１３，１６
が左右に貫通し、且つ、溶接した構成である。スイング
アーム支持部８の鋼管製支持部材１３は、ボルト１４を
挿通し、このボルト１４は、左端部にスイングアーム２
３のピボット２３ａを揺動可能に支持し、しかも、その
外側に鋼板製のステップ用ブラケット４１をナット１５
で固定したものである。補助支持部１２の棒鋼製支持部
材１６は、左端部にステップ用ブラケット４１をボルト
１７で固定した。このため、ステップ用ブラケット４１
は、それの基端部を上下２箇所で取付けられるので、リ
ヤフレーム７に安定して固定される。
【００１５】図３は図１の３−３線断面図であり、リヤ
フレーム７の立上り上端部９にカバー部材４３を取付け
た断面構造を示す。なお、リヤフレーム７は右半分を省
略した。想像線で示すリヤフレーム７の立上り上端部９
は、その左側面にサポート１８を溶接にて固定し、この
サポート１８にカバー部材４３の上部の上部ブラケット
４５をボルト１９にて固定した構成である。
フレーム７の立上り上端部９にカバー部材４３を取付け
た断面構造を示す。なお、リヤフレーム７は右半分を省
略した。想像線で示すリヤフレーム７の立上り上端部９
は、その左側面にサポート１８を溶接にて固定し、この
サポート１８にカバー部材４３の上部の上部ブラケット
４５をボルト１９にて固定した構成である。
【００１６】図４は本発明に係る補助ステップ装置の組
立斜視図であり、カバー部材４３は、同乗者がシート２
５（図１参照）に座った場合に、身体や衣服などが後輪
２２に巻き込まれるのを防止するための防護スクリーン
の役割を果たし、例えば、管製枠４３ａ内に多数の丸棒
４３ｂ…（…は複数を示す。以下同じ。）を掛渡して構
成する。上記補助足置き台４４は、車体前後方向に細長
い平面視略長方形を呈し、例えば、管製枠４４ａに多数
の丸棒４４ｂ…を掛渡して構成する。
立斜視図であり、カバー部材４３は、同乗者がシート２
５（図１参照）に座った場合に、身体や衣服などが後輪
２２に巻き込まれるのを防止するための防護スクリーン
の役割を果たし、例えば、管製枠４３ａ内に多数の丸棒
４３ｂ…（…は複数を示す。以下同じ。）を掛渡して構
成する。上記補助足置き台４４は、車体前後方向に細長
い平面視略長方形を呈し、例えば、管製枠４４ａに多数
の丸棒４４ｂ…を掛渡して構成する。
【００１７】図５は本発明に係る補助ステップ装置の分
解斜視図であり、ステップ用ブラケット４１は後部にバ
ー状補助ステップ４２を備え、更に後端部にボルト４６
を備えている。４７はナットである。補助足置き台４４
は、それの前端部をステップ用ブラケット４１にボルト
４６にて固定し、後端部をカバー部材４３の下端部に備
えたＵ字状ハンガ４８にボルト４９にて固定する。
解斜視図であり、ステップ用ブラケット４１は後部にバ
ー状補助ステップ４２を備え、更に後端部にボルト４６
を備えている。４７はナットである。補助足置き台４４
は、それの前端部をステップ用ブラケット４１にボルト
４６にて固定し、後端部をカバー部材４３の下端部に備
えたＵ字状ハンガ４８にボルト４９にて固定する。
【００１８】次に、上記構成の補助ステップ装置４０の
作用を、図１に基づき説明する。モノコック型フレーム
であるリヤフレーム７は、スイングアーム２３を支持す
るためのスイングアーム支持部８と、リヤクッション２
６を取付けるための立上り上端部９が、その部分に大荷
重が作用する関係上、他の部分よりも比較的高剛性であ
る。そして、補助ステップ装置４０は、高剛性であるス
イングアーム支持部８と立上り上端部９とを利用し、こ
の間に、ステップ用ブラケット４１と補助足置き台４４
とカバー部材４３とを、互いに連結して取付けたもので
ある。このため、リヤフレーム７は剛性を高めるために
複雑な構成にすることなく、バー状補助ステップ４２並
びに補助足置き台４４を取付けることができ、しかも、
車体側面をカバー部材４３で広範囲に覆うことができ
る。
作用を、図１に基づき説明する。モノコック型フレーム
であるリヤフレーム７は、スイングアーム２３を支持す
るためのスイングアーム支持部８と、リヤクッション２
６を取付けるための立上り上端部９が、その部分に大荷
重が作用する関係上、他の部分よりも比較的高剛性であ
る。そして、補助ステップ装置４０は、高剛性であるス
イングアーム支持部８と立上り上端部９とを利用し、こ
の間に、ステップ用ブラケット４１と補助足置き台４４
とカバー部材４３とを、互いに連結して取付けたもので
ある。このため、リヤフレーム７は剛性を高めるために
複雑な構成にすることなく、バー状補助ステップ４２並
びに補助足置き台４４を取付けることができ、しかも、
車体側面をカバー部材４３で広範囲に覆うことができ
る。
【００１９】なお、上記本発明の実施の形態において、
車体フレーム２は、モノコック型フレームであることを
特徴とし、鋼板と鋼管とを合成した構成の他に、例え
ば、鋼板だけで構成した構成を包含する。また、ステッ
プ用ブラケット４１、バー状補助ステップ４２、カバー
部材４３、及び補助足置き台４４は自動二輪車１の車体
左側に配置した構成に限定するものではなく、例えば、
車体右側に配置した構成や、車体両側に配置した構成で
もよい。ステップ用ブラケット４１、カバー部材４３、
及び補助足置き台４４を車体の左側又は右側だけに配置
した場合には、同乗者がシート２５に横乗りして補助足
置き台４４に足を掛けることができる。また、ステップ
用ブラケット４１、バー状補助ステップ４２、カバー部
材４３、及び補助足置き台４４を車体の両側に配置した
場合には、同乗者がシート２５を跨いで乗り、バー状補
助ステップ４２や補助足置き台４４に足を掛けることが
できる。
車体フレーム２は、モノコック型フレームであることを
特徴とし、鋼板と鋼管とを合成した構成の他に、例え
ば、鋼板だけで構成した構成を包含する。また、ステッ
プ用ブラケット４１、バー状補助ステップ４２、カバー
部材４３、及び補助足置き台４４は自動二輪車１の車体
左側に配置した構成に限定するものではなく、例えば、
車体右側に配置した構成や、車体両側に配置した構成で
もよい。ステップ用ブラケット４１、カバー部材４３、
及び補助足置き台４４を車体の左側又は右側だけに配置
した場合には、同乗者がシート２５に横乗りして補助足
置き台４４に足を掛けることができる。また、ステップ
用ブラケット４１、バー状補助ステップ４２、カバー部
材４３、及び補助足置き台４４を車体の両側に配置した
場合には、同乗者がシート２５を跨いで乗り、バー状補
助ステップ４２や補助足置き台４４に足を掛けることが
できる。
【００２０】ステップ用ブラケット４１は、それの後端
部がカバー部材４３及び補助足置き台４４を介して、リ
ヤフレーム７の立上り上端部９と連結しているので、基
端部をスイングアーム支持部８と補助支持部１２の２箇
所で固定する構成に限定されず、スイングアーム支持部
８にのみ固定する構成でも十分にブラケットの役割を果
たすことが可能である。また、スイングアーム支持部８
とステップ用ブラケット４１とは、１つのボルト１４で
取付ける構成に限定されず、例えば、複数のボルトで取
付けてもよく、更に、ボルト止め以外にリベット止めや
溶接等で取付けてもよい。
部がカバー部材４３及び補助足置き台４４を介して、リ
ヤフレーム７の立上り上端部９と連結しているので、基
端部をスイングアーム支持部８と補助支持部１２の２箇
所で固定する構成に限定されず、スイングアーム支持部
８にのみ固定する構成でも十分にブラケットの役割を果
たすことが可能である。また、スイングアーム支持部８
とステップ用ブラケット４１とは、１つのボルト１４で
取付ける構成に限定されず、例えば、複数のボルトで取
付けてもよく、更に、ボルト止め以外にリベット止めや
溶接等で取付けてもよい。
【００２１】更にまた、ステップ用ブラケット４１は、
それの基端部に荷重が集中するので側面視略三角形とす
ることが好ましいが、剛性を考慮したものであれば、こ
の形状に限定しなくてもよい。そして、ステップ用ブラ
ケット４１は板材に限定するものではなく、例えば、形
鋼にて構成してもよい。
それの基端部に荷重が集中するので側面視略三角形とす
ることが好ましいが、剛性を考慮したものであれば、こ
の形状に限定しなくてもよい。そして、ステップ用ブラ
ケット４１は板材に限定するものではなく、例えば、形
鋼にて構成してもよい。
【００２２】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１記載の発明は、スイングアーム支持部
に、後方へ先細り形状に延びる側面視略三角形のステッ
プ用ブラケットを取付け、このステップ用ブラケットの
後部にバー状補助ステップを取付け、一方、立上り上端
部から車体側面を覆うカバー部材を垂下し、このカバー
部材の下端部とステップ用ブラケットの後端部との間に
平面視略長方形の補助足置き台を取付けることで、車体
側面をカバー部材にてバー状補助ステップの近傍並びに
補助足置き台の近傍まで覆ったことにより、モノコック
型フレームのうち、高剛性であるスイングアーム支持部
と立上り上端部とを利用して、バー状補助ステップ並び
に補助足置き台を、簡単な構成で取付けることができる
とともに、車体側面をカバー部材にて広範囲に覆うこと
ができる。
する。請求項１記載の発明は、スイングアーム支持部
に、後方へ先細り形状に延びる側面視略三角形のステッ
プ用ブラケットを取付け、このステップ用ブラケットの
後部にバー状補助ステップを取付け、一方、立上り上端
部から車体側面を覆うカバー部材を垂下し、このカバー
部材の下端部とステップ用ブラケットの後端部との間に
平面視略長方形の補助足置き台を取付けることで、車体
側面をカバー部材にてバー状補助ステップの近傍並びに
補助足置き台の近傍まで覆ったことにより、モノコック
型フレームのうち、高剛性であるスイングアーム支持部
と立上り上端部とを利用して、バー状補助ステップ並び
に補助足置き台を、簡単な構成で取付けることができる
とともに、車体側面をカバー部材にて広範囲に覆うこと
ができる。
【図１】本発明に係る自動二輪車の側面図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】図１の３−３線断面図
【図４】本発明に係る補助ステップ装置の組立斜視図
【図５】本発明に係る補助ステップ装置の分解斜視図
１…自動二輪車、２…車体フレーム、３…ヘッドパイ
プ、６…センタフレーム、７…リヤフレーム、８…スイ
ングアーム支持部、９…立上り上端部、１２…補助支持
部、１８…サポート、２３…スイングアーム、２５…シ
ート、２６…リヤクッション、４０…補助ステップ装
置、４１…ステップ用ブラケット、４２…バー状補助ス
テップ、４３…カバー部材、４４…補助足置き台。
プ、６…センタフレーム、７…リヤフレーム、８…スイ
ングアーム支持部、９…立上り上端部、１２…補助支持
部、１８…サポート、２３…スイングアーム、２５…シ
ート、２６…リヤクッション、４０…補助ステップ装
置、４１…ステップ用ブラケット、４２…バー状補助ス
テップ、４３…カバー部材、４４…補助足置き台。
Claims (1)
- 【請求項１】 ヘッドパイプからスイングアーム支持部
まで後下方に延出し、このスイングアーム支持部から後
上方に立上げ、その立上り上端部にリヤクッションの上
部を取付けた構成のモノコック型フレームを車体フレー
ムとした自動二輪車において、前記スイングアーム支持
部に、後方へ先細り形状に延びる側面視略三角形のステ
ップ用ブラケットを取付け、このステップ用ブラケット
の後部にバー状補助ステップを取付け、一方、前記立上
り上端部から車体側面を覆うカバー部材を垂下し、この
カバー部材の下端部と前記ステップ用ブラケットの後端
部との間に平面視略長方形の補助足置き台を取付けるこ
とで、車体側面を前記カバー部材にて前記バー状補助ス
テップの近傍並びに前記補助足置き台の近傍まで覆った
ことを特徴とする自動二輪車の補助ステップ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28894695A JP3585191B2 (ja) | 1995-11-07 | 1995-11-07 | 自動二輪車の補助ステップ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28894695A JP3585191B2 (ja) | 1995-11-07 | 1995-11-07 | 自動二輪車の補助ステップ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09132187A true JPH09132187A (ja) | 1997-05-20 |
| JP3585191B2 JP3585191B2 (ja) | 2004-11-04 |
Family
ID=17736860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28894695A Expired - Fee Related JP3585191B2 (ja) | 1995-11-07 | 1995-11-07 | 自動二輪車の補助ステップ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3585191B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2230936A1 (es) * | 2001-03-28 | 2005-05-01 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Estructura de soporte de reposapies de asiento de pasajero para motocicleta. |
| JP2015174455A (ja) * | 2014-03-12 | 2015-10-05 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両のキャニスタ配置構造 |
| JP2019189204A (ja) * | 2018-04-19 | 2019-10-31 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
| JP2019189205A (ja) * | 2018-04-23 | 2019-10-31 | 本田技研工業株式会社 | ガード部材 |
-
1995
- 1995-11-07 JP JP28894695A patent/JP3585191B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2230936A1 (es) * | 2001-03-28 | 2005-05-01 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Estructura de soporte de reposapies de asiento de pasajero para motocicleta. |
| JP2015174455A (ja) * | 2014-03-12 | 2015-10-05 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両のキャニスタ配置構造 |
| JP2019189204A (ja) * | 2018-04-19 | 2019-10-31 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
| JP2019189205A (ja) * | 2018-04-23 | 2019-10-31 | 本田技研工業株式会社 | ガード部材 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3585191B2 (ja) | 2004-11-04 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
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| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
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