JP3360714B2 - ゴルフクラブのシャフト、グリップおよびソケット - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ゴルフクラブのシャフ
ト、グリップおよびソケットの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６は従来のゴルフクラブの斜視図と、
シャフト、グリップ部およびソケット部の拡大断面図で
ある。従来のゴルフクラブ１のシャフト２は、（２）図
に示すように断面が真円のパイプになっており、またグ
リップ３は、通常ゴムなどで円筒状に形成されており、
シャフト２の基端が挿入固定されている。また、ソケッ
ト４は、円筒状をしていて、その中にシャフト２を挿通
した状態で、シャフト先端をヘッド５の筒部６に挿入し
て接着などによって固定してある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような従来のシャ
フトは、円周方向の重量が均一なため、シャフト２単体
においては、操作するのにバランスが良いが、ヘッド５
に装着した際に、シャフト中心軸線に対してのクラブ全
体の重量バランスが悪い。すなわち、ヘッド５の重量の
ほとんどが、シャフト中心軸線の外側に作用するため、
スイング中にかかる遠心力により、外回りの動きが大き
くなり、クラブの操作性、スイングの再現性が低くな
る。

【０００４】その結果、シャフトおよびグリップが軽量
化するほど、ヘッドスピードは速くなるが、手元側が軽
くなりすぎるため、外回りの動きが大きくなる。したが
って、一般ゴルファーは、クラブの性能が良くなり、ヘ
ッドスピードは速くなってきたが、操作性、スイングの
再現性においては、あまり変わらず、一般ゴルファー
は、クラブの性能が向上した割りにはゴルファー自身の
技術はあまり向上せず、クラブの性能を生かしきれな
い。

【０００５】また、シャフトおよびグリップをいくら軽
量化しても、シャフト中心軸線に対する上下の重量差は
同じなため、スイング軌道の不安定な一般ゴルファーは
軽量化しても不安定なままである。

【０００６】本発明の技術的課題は、このような問題に
着目し、クラブの性能を生かしながら、クラブの操作
性、スイングの再現性を高め、ゴルファー自身の技術を
向上させることのできるゴルフクラブを実現することに
ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の技術的課題は次
のような手段によって解決される。請求項１は、ゴルフ
クラブのシャフトをその中心軸線と直角方向の断面にし
たとき、その断面形状を変えることなしに、外側（ヘッ
ド側）よりも内側が重くなるように外側より比重の大き
な材料を用いて重量差を設けたゴルフクラブのシャフト
である。

【０００８】このように、シャフトの外側に対し内側を
重くしたことによって、シャフトをヘッドに装着した状
態では、シャフトの中心軸線に対する外側と内側との重
量比が小さくなるため、スイング中にかかる外側の遠心
力が従来より低減する。その結果、スイングした際の安
定性が増し、クラブの操作性、スイングの再現性が向上
する。

【０００９】請求項２は、ゴルフクラブに装着するグリ
ップであって、その中心軸線と直角方向の断面にしたと
き、その外側（ヘッド側）よりも内側が重くなるように
外側より比重の大きな材料を用いて重量差を設けたゴル
フクラブのグリップである。

【００１０】請求項３は、ゴルフクラブのシャフトの先
端に装着するソケットであって、その中心軸線と直角方
向の断面にしたとき、その断面形状を変えることなし
に、外側（ヘッド側）よりも内側が重くなるように外側
より比重の大きな材料を用いて重量差を設けたゴルフク
ラブのソケットである。

【００１１】請求項２、請求項３のように、グリップや
ソケットにおいても、外側より内側の重量を大きくする
ことによって、シャフト中心軸線に対する外側と内側と
の重量比が小さくなり、スイング時の安定性が増すの
で、クラブの操作性、スイングの再現性が向上する。

【００１２】また、シャフト、グリップおよびソケット
の３部品の全てに、外側と内側との重量比が大きくなる
ように構成することにより、クラブ全体のシャフト中心
軸線に対する重量比がより低減され、性能がより向上す
る。

【００１３】請求項４は、請求項１、請求項２または請
求項３に記載の重量差が、水平な面上で転がしたとき、
少なくとも常に同一部位が下側になって停止する程度の
重量差であるゴルフクラブのシャフト、グリップまたは
ソケットである。

【００１４】このように、シャフト、グリップまたはソ
ケットを水平な面上で転がしたとき、少なくとも常に同
一部位が下側になって停止する程度の重量差に設定する
ことにより、前記のようにクラブ全体のシャフト中心軸
線に対する外側と内側との重量比が小さくなり、スイン
グ時の安定性が増して、クラブの操作性、スイングの再
現性が向上する。

【００１５】請求項１から請求項４のゴルフクラブのシ
ャフトやグリップ、ソケットは、ゴルフクラブとして組
み立てられている状態でもよく、組み立てる前の独立状
態の物であってもよい。また、シャフトの材料は特に限
定されず、カーボンファイバー製、スチール製など、任
意の物が含まれるものとする。

【００１６】

【発明の実施の形態】次に本発明によるゴルフクラブの
シャフト、グリップおよびソケットが実際上どのように
具体化されるか実施形態を説明する。図１は、本発明に
よるゴルフクラブであり、ａはシャフト中心軸線を示
す。

【００１７】本７明によるシャフト２、グリップ３およ
びソケット４は、シャフト中心軸線ａに対し、外側すな
わちヘッド５側ｏよりもその反対側すなわち内側ｉが重
くなるように重量差をつけてある。すなわち、外側より
比重の大きな材料を用いて重量差をつける。

【００１８】この重量差は、シャフト、グリップおよび
ソケットをそれぞれ水平な面上で転がしたとき、少なく
とも常に同一部位が下側になって停止する程度の重量差
とすることが好ましい。つまり、この程度の重量差が有
れば、クラブ全体のシャフト中心軸線ａに対する外側ｏ
と内側ｉとの重量比が小さくなって、スイング時の安定
性が良くなり、クラブの操作性、スイングの再現性が向
上する。

【００１９】図２は、シャフト２をその中心軸線ａと直
角方向に切断した断面図であり、シャフト中心軸線ａに
対し、外側ｏよりも内側ｉが重くなるように重量差をつ
けるための手法を各種例示してある。

【００２０】シャフト２の大部分２ａが例えばカーボン
ファイバー等で構成されているが、図２（１）は、シャ
フト中心軸線ａに対するシャフト２の内側（ヘッドと反
対側）ｉにおいて、カーボンファイバー部２ａ中に、例
えばスチールやタングステンなどのような比重の出来る
だけ大きい材料からなる半円筒部材7aが埋め込まれてい
る。

【００２１】図２（２）は、半円筒部材７ａに代えて、
断面形状が円弧状の帯状材７ｂを２本埋め込んであり、
図２（３）は三日月状の帯状材７ｃを１本埋め込んであ
る。

【００２２】製造方法は、図２（１）（２）（３）のよ
うに、カーボンファイバー部２ａ中に比重の大きな部材
を埋め込む場合は、芯棒に先ずカーボンファイバーを巻
き付け、次に半円筒部材７ａや円弧状の帯状材７ｂ、三
日月状の帯状材７ｃを内側の領域ｉに重ね、その上から
再びカーボンファイバーを巻き付ける。そして、樹脂が
硬化した後に、芯棒を抜き取る。

【００２３】三日月状の帯状材７ｃなどがシャフト２の
内側孔に露出する構造も可能であり、この場合は、芯棒
に三日月状体７ｃを被せた状態で、その外側から、芯棒
および三日月状体７ｃにまたがってカーボンファイバー
を巻き付けていく。

【００２４】比重の大きな部材７ａ、７ｂ、７ｃの両端
は、図２（３）のように、両端を圧延したりして、肉厚
が次第に薄くなるような形状が、カーボンファイバー部
２ａとの馴染みを良くする上で効果的である。なお、こ
れらの増重部材７ａ、７ｂ、７ｃは、外側ｏ側に多少は
み出した構成も可能である。

【００２５】以上は比重の大きな部材を１〜２枚埋め込
んだ構造になっているが、図２（４）のように、タング
ステンなどのような比重の大きな材料のワイヤーないし
繊維状体７ｄを、内側ｉにおいて、断面半円筒状の領域
に埋め込んだ構造が製造しやすい。

【００２６】すなわち、カーボンファイバーなどとタン
グステンワイヤーなどを織りまぜた状態で巻きつけてい
く。なお、タングステンワイヤー７ｄとは反対側に、グ
ラスファイバーやボロン、ケブラーなどから成る補強材
を配置すると、シャフトが反ったりするのを確実に防止
できる。

【００２７】従来のシャフトの場合、内側ｉおよび外側
ｏは、それぞれ３５ｇで、合計７０ｇの重量であった
が、図２（４）のような断面構造とし、２ａ部にカーボ
ンファイバーを用い、増重部材７ｄとしてタングステン
ワイヤーを用いた場合、外側ｏが３５ｇ、内側ｉが７５
ｇとなった。したがって、内側ｉと外側ｏとの重量差
は、４０ｇとなる。

【００２８】図３はクラッド構造によって重量差をつけ
た実施形態である。図３（１）のように、外側ｏは全体
が比重の小さなアルミニウムなどから成り、内側ｉは、
外周側は同様に比重の小さなアルミニウムなどから成っ
ているが、内周側はタングステンなどのように比重の大
きな材料の薄板７ｅからなっている。

【００２９】このようなクラッド構造を製造するには、
図３（２）のように、比重の軽い材料の板材２ａの半分
のみ、肉厚を薄く形成して段差をつけておき、その薄肉
部にタングステンなどの比重の大きな材料からなる薄板
７ｅを重ね、ロウ付けなどによって接合し、一体化す
る。

【００３０】この状態で、ダイスを通過させて、徐々に
丸めていき、最終的に円筒状に形成すると、図３（１）
のような断面構成のシャフトが得られる。

【００３１】図４はシャフト２ａの内部に、その長手方
向に半円状の溝を形成し、その中に断面が真円状のワイ
ヤーを埋め込んである。このワイヤーは、シャフト中心
軸線ａより外側の領域ｏでは、比重の軽い材料のワイヤ
ー２ｂを埋め込み、内側の領域ｉでは、比重の大きな材
料からなるワイヤー７ｆを埋め込んである。その結果、
内側が重くなり、重量差がつく。

【００３２】以上、シャフト中心軸線ａに対し、外側よ
りも内側が重くなるように重量差をつけるための各種実
施形態を示したが、これらに限定されない。いずれにし
ても、シャフト２の外径や内径は、通常のシャフトと同
等とし、形状も変更しないものとする。また、シャフト
の断面形状が全周にわたって同じで、左向き、右向きの
ねじれ量が同等で、硬度も一定とし、ゴルフのルールに
違反しない構成とする。

【００３３】増重部材７ａ〜７ｆとしては、シャフトの
主材２ａに比べて比重がより大きい材料が適している
が、特性はできるだけ近いのが好ましい。その結果、ト
ルク、硬さ、強度など、本来のシャフト性能を損なうこ
となしに、シャフト中心軸線に対する重量差を大きくす
ることができる。

【００３４】図２から図４はシャフト２に関する例であ
るが、グリップやソケットの場合も同様な構成によっ
て、中心軸線ａに対し、外側ｏよりも内側ｉが重くなる
ように重量差をつけることができる。

【００３５】図５はグリップ部に関する実施形態を示す
断面図である。ゴムなどの弾性体からなるグリップ３
は、半円筒状に成型した後、互いに対向させて接着する
ことで製造されるが、本発明では、外側部３ｏはゴムの
密度を低くして、比重を軽くし、内側部３ｉはゴム密度
を高くして比重を重くしてある。

【００３６】したがって、外側部３ｏと内側部３ｉとを
向かい合わせにし、互いに接着し一体化すると、外側部
３ｏより内側部３ｉが重くなり、重量差がつく。なお、
内側部３ｉに、タングステンワイヤーなどを埋め込む
と、重量差をより大きくできる。

【００３７】このように、グリップにおいて親指の当た
る外側部３ｏのゴム密度を低くすると、硬度が下がり、
軟質となるため、親指の当たりがソフトになって、親指
に力が入りにくくなる。その結果、クラブの操作性、ス
イングの再現性がより向上する。

【００３８】なお、シャフト、グリップおよびソケット
における増重部材として、鉛の粉末をゴムや合成樹脂に
混入したり、鉛製の板材を埋め込んだりすることもでき
る。

【００３９】増重部材の配置は、シャフト、グリップお
よびソケットの全長に渡って設けてもよく、一部に設け
てもよい。

【００４０】

【発明の効果】ゴルフスイングは、グリップの握り方に
よって大きく左右される。機能性の優れたクラブでも、
グリップが悪ければ、それを生かすことができない。ス
イングロボットと違って人間の場合は、親指、人指し指
というのは、日常生活においても最もよく使う指であ
り、また力を入れやすいが、外回りの動きで脇が開きや
すい。

【００４１】小指側すなわちグリップの下側の力で脇を
閉め、スイング中遠心力によってクラブが体から離れよ
うとする動きを逆に利用して、クラブ操作性、スイング
再現性を高める技術が必要である。一般ゴルファーは、
シャフトが軽量化するほど、親指側の力を使い過ぎてし
まい、スピード性は上がるが、外回りのスイングになり
易い。

【００４２】これに対し、請求項１のように、シャフト
中心軸線の上側すなわち親指側のシャフト重量を軽く
し、逆に下側（小指側）すなわちゴルフ用語における内
転筋に作用する部分を重くすることによって、コッキン
グやダウンスイングでの引きつけなどを行ない易くし
て、シャフト重量を生かしたスイングが可能となり、ク
ラブの操作性、スイングの再現性を高めることができ
る。

【００４３】請求項２、請求項３のように、グリップや
ソケットにおいても、外側より内側の重量を大きくする
ことにより、シャフト中心軸線に対する外側と内側との
重量比が小さくなり、スイング時の安定性が増すので、
クラブの操作性、図の再現性が向上する。

【００４４】また、シャフト、グリップおよびソケット
の３部品全てを、外側より内側の重量が大きくなるよう
に構成することにより、クラブ全体のシャフト中心軸線
に対する重量比がより低減され、性能がより向上する。

【００４５】請求項４のように、シャフト、グリップま
たはソケットを水平な面上で転がしたとき、少なくとも
常に同一部位が下側になって停止する程度の重量差に設
定することにより、前記のようにクラブ全体のシャフト
中心軸線に対する外側と内側との重量比が確実に小さく
なり、スイング時の安定性が増して、クラブの操作性、
スイングの再現性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明によるゴルフクラブのシャフト長手方
向の断面図である。

【図２】 カーボンファイバーシャフトにおいて重量差
をつけるための各種実施形態を示す断面図である。

【図３】 クラッド構造によって重量差をつけたシャフ
トの実施形態である。

【図４】 シャフト内部の長手方向溝にワイヤーを埋め
込んで重量差をつける実施形態を示す断面図である。

【図５】 グリップ部において重量差をつける実施形態
を示す断面図である。

【図６】 従来のゴルフクラブの斜視図と、シャフト、
グリップ部およびソケット部の拡大断面図である。

【符号の説明】

１ ゴルフクラブ ２ シャフト ２ａ カーボンファイバー部 ３ グリップ ４ ソケット ５ ヘッド ６ 筒部 ａ シャフト中心軸線 ｉ シャフト中心軸線より内側の領域 ｏ シャフト中心軸線より外側の領域 ７ａ 半円筒部材 ７ｂ 円弧状の帯状材 ７ｃ 三日月状の帯状材 ７ｄ 比重の大きな材料のワイヤーないし繊維状体 ７ｅ 比重の大きな材料の薄板 ７ｆ 比重の大きな材料からなる線材 ３ｏ グリップの外側部 ３ｉ グリップの内側部

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平６−269552（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−234（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−116289（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−99476（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−226680（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−75484（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−128563（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−14065（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−33749（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−39037（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−28363（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−61067（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−75534（ＪＰ，Ｕ) 登録実用新案3029627（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A63B 53/10 A63B 53/02 A63B 53/14

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ゴルフクラブのシャフトをその中心軸線
   と直角方向の断面にしたとき、その断面形状を変えるこ
   となしに、外側（ヘッド側）よりも内側が重くなるよう
   に外側より比重の大きな材料を用いて重量差を設けたこ
   とを特徴とするゴルフクラブのシャフト。
2. 【請求項２】 ゴルフクラブのシャフト基端に装着する
   円筒状のグリップであって、その中心軸線と直角方向の
   断面にしたとき、その外側（ヘッド側）よりも内側が重
   くなるように外側より比重の大きな材料を用いて重量差
   を設けたことを特徴とするゴルフクラブのグリップ。
3. 【請求項３】 ゴルフクラブのシャフトの先端に装着す
   るソケットであって、その中心軸線と直角方向の断面に
   したとき、その断面形状を変えることなしに、外側（ヘ
   ッド側）よりも内側が重くなるように外側より比重の大
   きな材料を用いて重量差を設けたことを特徴とするゴル
   フクラブのソケット。
4. 【請求項４】 前記の重量差は、水平な面上で転がした
   とき、少なくとも常に同一部位が下側になって停止する
   程度の重量差であることを特徴とする請求項１、請求項
   ２または請求項３に記載のゴルフクラブのシャフト、グ
   リップまたはソケット。