JP3066950B2 - 作業機のヒッチ構造 - Google Patents
作業機のヒッチ構造Info
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- A—HUMAN NECESSITIES
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
- A01B33/00—Tilling implements with rotary driven tools, e.g. in combination with fertiliser distributors or seeders, with grubbing chains, with sloping axles, with driven discs
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- Environmental Sciences (AREA)
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は作業車両に作業機を
連結するためのヒッチ構造の改良に関する。
連結するためのヒッチ構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、特開平７−１５６８３５号公報
「乗用管理機」は、作業車両にヒッチを介して作業機を
取付けた乗用管理機に係る発明であり、同公報の図５を
参照した説明第３頁右欄段落番号「００２７」によれ
ば、車体側からヒッチアーム５１を延ばし、同ヒッチア
ーム５１の先端に、後方へ開口した側面視コ字状のヒッ
チ本体５２を取付け、同ヒッチ本体５２に耕耘部側ヒッ
チ５３（公報の図１参照）を連結ピン５４により着脱自
在に連結可能としている。５２ａは連結ピン孔である。
また、４９は伝動ケース、４３，４８は軸である。
「乗用管理機」は、作業車両にヒッチを介して作業機を
取付けた乗用管理機に係る発明であり、同公報の図５を
参照した説明第３頁右欄段落番号「００２７」によれ
ば、車体側からヒッチアーム５１を延ばし、同ヒッチア
ーム５１の先端に、後方へ開口した側面視コ字状のヒッ
チ本体５２を取付け、同ヒッチ本体５２に耕耘部側ヒッ
チ５３（公報の図１参照）を連結ピン５４により着脱自
在に連結可能としている。５２ａは連結ピン孔である。
また、４９は伝動ケース、４３，４８は軸である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記構造には、連結
ピン孔５２ａと連結ピン５４との間に不可避的ガタが存
在するため、軸４３と軸４８との間の距離が変化し、チ
ェーンに悪影響を及ぼすこと、連結ピン５４を抜き差
しするため、連結ピン５４を紛失する虞れがあること、
連結ピン５４と連結ピン孔５２ａとの嵌合が容易でな
いこと、等の問題がある。そこで、本発明の目的は、ガ
タが無く、部品の紛失の心配が無く、脱着が容易である
ヒッチ構造を提供することにある。
ピン孔５２ａと連結ピン５４との間に不可避的ガタが存
在するため、軸４３と軸４８との間の距離が変化し、チ
ェーンに悪影響を及ぼすこと、連結ピン５４を抜き差
しするため、連結ピン５４を紛失する虞れがあること、
連結ピン５４と連結ピン孔５２ａとの嵌合が容易でな
いこと、等の問題がある。そこで、本発明の目的は、ガ
タが無く、部品の紛失の心配が無く、脱着が容易である
ヒッチ構造を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に請求項１のヒッチは、車体側の筒に噛合する凹部を備
えた一対の下顎プレートと、これらの下顎プレートに横
渡しした連結板と、下顎プレートのそれぞれの外面に接
し、且つピンで回転可能に支持した一対の上顎プレート
と、これらの上顎プレートに横渡ししたシャフトと、こ
のシャフトを通すために下顎プレートのそれぞれに開け
た円弧溝と、上顎プレートを挟持方向へ移動するため
に、シャフトに一端を取付け、他端を連結板に貫通させ
たボルト及びこのボルトの他端からねじ込んだナットと
からなり、これらのボルト及びナットを、ヒッチから外
れぬ形態で取付けた。
に請求項１のヒッチは、車体側の筒に噛合する凹部を備
えた一対の下顎プレートと、これらの下顎プレートに横
渡しした連結板と、下顎プレートのそれぞれの外面に接
し、且つピンで回転可能に支持した一対の上顎プレート
と、これらの上顎プレートに横渡ししたシャフトと、こ
のシャフトを通すために下顎プレートのそれぞれに開け
た円弧溝と、上顎プレートを挟持方向へ移動するため
に、シャフトに一端を取付け、他端を連結板に貫通させ
たボルト及びこのボルトの他端からねじ込んだナットと
からなり、これらのボルト及びナットを、ヒッチから外
れぬ形態で取付けた。
【０００５】上・下顎プレートがはさみの様に、車体側
の筒を挟持するので、ガタが無い。また、ボルト及びナ
ットを、ヒッチから外れぬ形態で取付けたことにより、
部品を紛失する心配が無いので、作業機の交換作業の際
に、部品の保管及び管理に気を遣う必要が無い。
の筒を挟持するので、ガタが無い。また、ボルト及びナ
ットを、ヒッチから外れぬ形態で取付けたことにより、
部品を紛失する心配が無いので、作業機の交換作業の際
に、部品の保管及び管理に気を遣う必要が無い。
【０００６】請求項２のナットは、指掛けバーを備えて
いることを特徴とする。バーに指を掛けることで楽にナ
ットを締める又は弛めることができる。工具を必要とし
ないので、作業機の脱着作業が楽になる。
いることを特徴とする。バーに指を掛けることで楽にナ
ットを締める又は弛めることができる。工具を必要とし
ないので、作業機の脱着作業が楽になる。
【０００７】請求項３は、作業車両側の一端部に油圧シ
リンダを取付け、一方、作業機側の一端部に下向き開放
のＵ切欠きを設け、このＵ切欠きに油圧シリンダのピス
トンロッドの先端部を嵌合するとともに、作業車両から
作業機を取り外すときにＵ切欠きからピストンロッドの
先端部が下方へ外れる構造とした。ピストンロッドの先
端部を作業機側にピンを抜き差しすることで止めていた
従来構造と比較して、抜き差しピンを使用しないため、
ピンの紛失の心配がなく、且つワンタッチで油圧シリン
ダから作業機を分離することができ、作業機の脱着作業
が極めて楽になる。
リンダを取付け、一方、作業機側の一端部に下向き開放
のＵ切欠きを設け、このＵ切欠きに油圧シリンダのピス
トンロッドの先端部を嵌合するとともに、作業車両から
作業機を取り外すときにＵ切欠きからピストンロッドの
先端部が下方へ外れる構造とした。ピストンロッドの先
端部を作業機側にピンを抜き差しすることで止めていた
従来構造と比較して、抜き差しピンを使用しないため、
ピンの紛失の心配がなく、且つワンタッチで油圧シリン
ダから作業機を分離することができ、作業機の脱着作業
が極めて楽になる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る作業車両の側面図であ
り、作業車両１は、車体フレーム２の前後に小径の前輪
３及び大径の後輪４を備え、前端にフロントウエイト
５，５（図２参照）、前から後に向って、ハンドルポス
ト６、操向ハンドル７、乗員シート８、原動機９（シリ
ンダヘッド１１，マフラー１２，燃料タンク１３を上部
に有する。）を備え、後部に作業機２０、例えばロータ
リ式耕耘装置２０を脱着自在に懸架する比較的小型で軽
量の車両である。
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る作業車両の側面図であ
り、作業車両１は、車体フレーム２の前後に小径の前輪
３及び大径の後輪４を備え、前端にフロントウエイト
５，５（図２参照）、前から後に向って、ハンドルポス
ト６、操向ハンドル７、乗員シート８、原動機９（シリ
ンダヘッド１１，マフラー１２，燃料タンク１３を上部
に有する。）を備え、後部に作業機２０、例えばロータ
リ式耕耘装置２０を脱着自在に懸架する比較的小型で軽
量の車両である。
【０００９】上記ロータリ式耕耘装置２０は、図示せぬ
油圧シリンダで上昇させた状態を示し、前記原動機９か
ら伝動手段を介して駆動力を受け、耕耘爪２１を適宜正
逆転させるものであり、本例では耕耘軸２２に同軸に複
数の正転爪と複数の逆転爪とを備える。
油圧シリンダで上昇させた状態を示し、前記原動機９か
ら伝動手段を介して駆動力を受け、耕耘爪２１を適宜正
逆転させるものであり、本例では耕耘軸２２に同軸に複
数の正転爪と複数の逆転爪とを備える。
【００１０】２３は減速機ケースであり、原動機９の駆
動力を減速して耕耘軸２２へ伝える機器であり、２４は
ロータリサイドカバーであり、耕耘爪２１の上半部を覆
うロータリカバー２５の両サイドを塞ぐ部材であり、２
６はサイドリヤカバーで有り、前記ロータリサイドカバ
ー２４の後部に位置調整可能に取付けたものであり、２
７はそのための湾曲長孔である。また、２８は抵抗棒で
あり、先端（下端）に尾そり（あるいは深さ調整シュ
ー）２９を備え、耕耘深さを決定する部材である。
動力を減速して耕耘軸２２へ伝える機器であり、２４は
ロータリサイドカバーであり、耕耘爪２１の上半部を覆
うロータリカバー２５の両サイドを塞ぐ部材であり、２
６はサイドリヤカバーで有り、前記ロータリサイドカバ
ー２４の後部に位置調整可能に取付けたものであり、２
７はそのための湾曲長孔である。また、２８は抵抗棒で
あり、先端（下端）に尾そり（あるいは深さ調整シュ
ー）２９を備え、耕耘深さを決定する部材である。
【００１１】図２は本発明に係る作業車両の平面図（ロ
ータリ式耕耘装置２０は簡便に表現した。）であり、機
体前部から順に、フロントウエイト５，５、操作ペダル
１６、操向ハンドル７、乗員シート８、原動機９、伝動
手段としてのチェーンケース３１及び減速機ケース２
３、ロータリ式耕耘装置２０を配置したことを示す。前
記チェーンケース３１は駆動スプロケット３２と従動ス
プロケット３３とチェーン３４を一括収納した密閉ケー
スであり、また、減速機ケース２３は図示せぬギヤ類、
スプロケット、チェーンを一括収納した密閉ケースであ
り、これらは密封構造であるために、雨水、泥が内部に
侵入する心配はない。
ータリ式耕耘装置２０は簡便に表現した。）であり、機
体前部から順に、フロントウエイト５，５、操作ペダル
１６、操向ハンドル７、乗員シート８、原動機９、伝動
手段としてのチェーンケース３１及び減速機ケース２
３、ロータリ式耕耘装置２０を配置したことを示す。前
記チェーンケース３１は駆動スプロケット３２と従動ス
プロケット３３とチェーン３４を一括収納した密閉ケー
スであり、また、減速機ケース２３は図示せぬギヤ類、
スプロケット、チェーンを一括収納した密閉ケースであ
り、これらは密封構造であるために、雨水、泥が内部に
侵入する心配はない。
【００１２】シート８の脇にあるのは作業機昇降制御装
置の自動昇降ボタン３５ａ、手動下降ボタン３５ｄ、手
動上昇ボタン３５ｕである。手動下降ボタン３５ｄ及び
手動上昇ボタン３５ｕは、いわゆる寸止めボタンであ
り、オン−オフを繰り返すことで作業機を小刻みに下降
又は上昇させることができる。手動上昇ボタン３５ｕを
押し続けると、上限で自動停止する。また、手動下降ボ
タン３５ｄを押すと、作業機取外し可能状態までピスト
ンロッドを下げることができる。詳しくは後述する。ま
た、３６は変速レバー、３７は耕耘爪回転／停止レバー
であり、３８はエアクリーナ、３９はスタータグリップ
である。
置の自動昇降ボタン３５ａ、手動下降ボタン３５ｄ、手
動上昇ボタン３５ｕである。手動下降ボタン３５ｄ及び
手動上昇ボタン３５ｕは、いわゆる寸止めボタンであ
り、オン−オフを繰り返すことで作業機を小刻みに下降
又は上昇させることができる。手動上昇ボタン３５ｕを
押し続けると、上限で自動停止する。また、手動下降ボ
タン３５ｄを押すと、作業機取外し可能状態までピスト
ンロッドを下げることができる。詳しくは後述する。ま
た、３６は変速レバー、３７は耕耘爪回転／停止レバー
であり、３８はエアクリーナ、３９はスタータグリップ
である。
【００１３】図３は本発明に係るヒッチ構造及び作業機
の側面図である。車体フレーム２の後部に支持枠４１を
取付け、この支持枠４１の上部にカバー筒４２を横渡
し、このカバー筒４２に本発明のヒッチ５０を掛止する
とともに、前記支持枠４１の下部に作業機昇降用油圧シ
リンダ４３を揺動可能に取付ける。一方、図の表裏方向
へ離間させた下顎プレート５３，５３をＬ字断面の連結
板５４で繋ぎ、この連結板５４から２枚のブラケット４
９，４９を前記下顎プレート５３，５３内面に沿って延
出し、ブラケット４９，４９の先端にＵ切欠き５１，５
１を形成する。そこで、前記油圧シリンダ４３のピスト
ンロッド４４の先端を、ヒッチ５０側のＵ切欠き５１，
５１に挿入することで、作業車両１（図２参照）に作業
機を取付ける。このＵ切欠き５１，５１を設けたことに
より作業機の脱着が容易となった。つまり、従来は、油
圧シリンダ４３のピストンロッド４４の先端のピンを抜
き差ししていたものを、本構造としたことで、ピンを抜
き差しする必要が無くなった。
の側面図である。車体フレーム２の後部に支持枠４１を
取付け、この支持枠４１の上部にカバー筒４２を横渡
し、このカバー筒４２に本発明のヒッチ５０を掛止する
とともに、前記支持枠４１の下部に作業機昇降用油圧シ
リンダ４３を揺動可能に取付ける。一方、図の表裏方向
へ離間させた下顎プレート５３，５３をＬ字断面の連結
板５４で繋ぎ、この連結板５４から２枚のブラケット４
９，４９を前記下顎プレート５３，５３内面に沿って延
出し、ブラケット４９，４９の先端にＵ切欠き５１，５
１を形成する。そこで、前記油圧シリンダ４３のピスト
ンロッド４４の先端を、ヒッチ５０側のＵ切欠き５１，
５１に挿入することで、作業車両１（図２参照）に作業
機を取付ける。このＵ切欠き５１，５１を設けたことに
より作業機の脱着が容易となった。つまり、従来は、油
圧シリンダ４３のピストンロッド４４の先端のピンを抜
き差ししていたものを、本構造としたことで、ピンを抜
き差しする必要が無くなった。
【００１４】そのためのヒッチ５０は、凹溝５２を備え
た大きな台形状の下顎プレート５３と、図面の表裏方向
に離間して配置した下顎プレート５３，５３同士を繋ぐ
Ｌ字断面の連結板５４と、前記下顎プレート５３，５３
の各々の外面に摺接させ、且つピン５５で揺動可能に係
止した略Ｌ字形状の上顎プレート５６，５６と、これら
の上顎プレート５６，５６（一方は図示せず）の尾部に
係止したクロスシャフト５７と、このクロスシャフト５
７を通すために前記下顎プレート５３，５３（一方は図
示せず）に開けた円弧溝５８，５８と、クロスシャフト
５７を上方へ移動するための移動手段としてのボルト５
９及びナット６１と、ロックナット６２とからなる。移
動手段は、ボルト５９及びナット６１が好適であるが、
これに限るものではなく、例えばピニオン・ラック、ウ
ォームギヤ、イコライザータイプなど、クロスシャフト
５７を移動し、所定の位置に保持する部材であれば、種
類は問わない。
た大きな台形状の下顎プレート５３と、図面の表裏方向
に離間して配置した下顎プレート５３，５３同士を繋ぐ
Ｌ字断面の連結板５４と、前記下顎プレート５３，５３
の各々の外面に摺接させ、且つピン５５で揺動可能に係
止した略Ｌ字形状の上顎プレート５６，５６と、これら
の上顎プレート５６，５６（一方は図示せず）の尾部に
係止したクロスシャフト５７と、このクロスシャフト５
７を通すために前記下顎プレート５３，５３（一方は図
示せず）に開けた円弧溝５８，５８と、クロスシャフト
５７を上方へ移動するための移動手段としてのボルト５
９及びナット６１と、ロックナット６２とからなる。移
動手段は、ボルト５９及びナット６１が好適であるが、
これに限るものではなく、例えばピニオン・ラック、ウ
ォームギヤ、イコライザータイプなど、クロスシャフト
５７を移動し、所定の位置に保持する部材であれば、種
類は問わない。
【００１５】図４は本発明に係るヒッチ構造の平面図で
あり、車体側から延びた支持枠４１，４１にカバー筒４
２を渡し、このカバー筒４２を下顎プレート５３，５３
と上顎プレート５６，５６と挟み込んだ状態を示す。ま
た、下顎プレート５３，５３を繋いだ連結板５４からブ
ラケット４９，４９が延出していることを示す。
あり、車体側から延びた支持枠４１，４１にカバー筒４
２を渡し、このカバー筒４２を下顎プレート５３，５３
と上顎プレート５６，５６と挟み込んだ状態を示す。ま
た、下顎プレート５３，５３を繋いだ連結板５４からブ
ラケット４９，４９が延出していることを示す。
【００１６】図５は本発明に係る油圧シリンダとＵ切欠
きの取合いを示す斜視図であり、油圧シリンダ４３のピ
ストンロッド４４の先端部として十分に長いクロスピン
４６を取付け、このクロスピン４６に想像線で示したＵ
切欠き５１，５１を掛けるとともに、クロスピン４６の
一端を、鍔付き回転板７１に係止したことを示す。鍔付
き回転板７１は、カバー筒４２に回転可能に取付けた磁
気センサ用検出部材であり、図示せぬ走行車両本体側に
取付けた第１磁気センサ７２及び第２磁気センサ７３と
の組合わせにより、ピストンロッド４４、すなわちクロ
スピン４６の位置を検知して、作業機の昇降位置を検出
するものである。なお、ピストンロッド４４の先端部
は、クロスピン４６が好適であるが、パイプ、ロッド、
バーの何れでもよい。
きの取合いを示す斜視図であり、油圧シリンダ４３のピ
ストンロッド４４の先端部として十分に長いクロスピン
４６を取付け、このクロスピン４６に想像線で示したＵ
切欠き５１，５１を掛けるとともに、クロスピン４６の
一端を、鍔付き回転板７１に係止したことを示す。鍔付
き回転板７１は、カバー筒４２に回転可能に取付けた磁
気センサ用検出部材であり、図示せぬ走行車両本体側に
取付けた第１磁気センサ７２及び第２磁気センサ７３と
の組合わせにより、ピストンロッド４４、すなわちクロ
スピン４６の位置を検知して、作業機の昇降位置を検出
するものである。なお、ピストンロッド４４の先端部
は、クロスピン４６が好適であるが、パイプ、ロッド、
バーの何れでもよい。
【００１７】図６（ａ），（ｂ）は本発明に係るヒッチ
構造の要部説明図兼作用説明図であり、（ａ）は側面
図、（ｂ）は断面図である。（ｂ）に示す通り、ボルト
５９はクロスシャフト５７を貫通し、且つ連絡板５４を
貫通した後、ナット６１及びロックナット６２に螺着し
たものである。６４，６４は指掛けバーであり、ナット
６１，６２を手で廻すための指掛け部材である。又、６
５は割りピンであり、ピン５５の抜け止め作用をなす。
なお、ボルト５９はピースプレート６７をクロスシャフ
ト５７の切欠きに嵌合することで廻り止めを図り、且つ
ロックピン６８でクロスシャフト５７に対する抜け止め
を図る。
構造の要部説明図兼作用説明図であり、（ａ）は側面
図、（ｂ）は断面図である。（ｂ）に示す通り、ボルト
５９はクロスシャフト５７を貫通し、且つ連絡板５４を
貫通した後、ナット６１及びロックナット６２に螺着し
たものである。６４，６４は指掛けバーであり、ナット
６１，６２を手で廻すための指掛け部材である。又、６
５は割りピンであり、ピン５５の抜け止め作用をなす。
なお、ボルト５９はピースプレート６７をクロスシャフ
ト５７の切欠きに嵌合することで廻り止めを図り、且つ
ロックピン６８でクロスシャフト５７に対する抜け止め
を図る。
【００１８】以上に述べたヒッチ構造の作用を次に説明
する。図６（ａ），（ｂ）はロック中のヒッチを示し、
（ａ）は側面図であり、ロック中のヒッチを示す。
（ｂ）のナット６１を締めると上顎プレート５６はピン
５５を中心に反時計方向に回動し、結果、下顎プレート
５３と協働してカバー筒４２を挟持する。このカバー筒
４２は内部に作業機駆動軸４５を有する。
する。図６（ａ），（ｂ）はロック中のヒッチを示し、
（ａ）は側面図であり、ロック中のヒッチを示す。
（ｂ）のナット６１を締めると上顎プレート５６はピン
５５を中心に反時計方向に回動し、結果、下顎プレート
５３と協働してカバー筒４２を挟持する。このカバー筒
４２は内部に作業機駆動軸４５を有する。
【００１９】クロスピン４６はＵ切欠き５１，５１（手
前の５１は不図示）に十分に嵌合している。次図でヒッ
チの解放状態を説明するが、その解放のためには、クロ
スピン４６を（ｂ）に想像線Ａで示す位置まで下降させ
る。具体的には、手動下降ボタン３５ｄ（図２参照）を
操作して油圧シリンダ４３のピストンロッド４４を手動
で想像線Ａまで下げる。
前の５１は不図示）に十分に嵌合している。次図でヒッ
チの解放状態を説明するが、その解放のためには、クロ
スピン４６を（ｂ）に想像線Ａで示す位置まで下降させ
る。具体的には、手動下降ボタン３５ｄ（図２参照）を
操作して油圧シリンダ４３のピストンロッド４４を手動
で想像線Ａまで下げる。
【００２０】図７（ａ），（ｂ）は本発明に係るヒッチ
構造の作用説明図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は断
面図であり、解放状態のヒッチを示す。（ｂ）におい
て、ロックナット６２及びナット６１を弛めると、クロ
スシャフト５７が円弧溝５８を下方へ移動する。また、
クロスピン４６は十分に下がっているので解放の妨げに
はならない。この結果、（ａ）に示すように上・下顎プ
レート５６，５３は口を開いた形になり、カバー筒４２
から、上・下顎プレート５６，５３を図右方へ外すこと
ができる。外すまでは、上顎プレート５６がカバー筒４
２にある程度掛かったままであるから、取扱が容易であ
る。
構造の作用説明図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は断
面図であり、解放状態のヒッチを示す。（ｂ）におい
て、ロックナット６２及びナット６１を弛めると、クロ
スシャフト５７が円弧溝５８を下方へ移動する。また、
クロスピン４６は十分に下がっているので解放の妨げに
はならない。この結果、（ａ）に示すように上・下顎プ
レート５６，５３は口を開いた形になり、カバー筒４２
から、上・下顎プレート５６，５３を図右方へ外すこと
ができる。外すまでは、上顎プレート５６がカバー筒４
２にある程度掛かったままであるから、取扱が容易であ
る。
【００２１】上・下顎プレート５６，５３を取付けるに
は、図７（ａ），（ｂ）の要領で上顎プレート５６をカ
バー筒４２に掛ける。そして、（ｂ）のナット６１を締
める。すると、ピン５５を中心に上顎プレート５６が相
対的に下顎プレート５３に接近する。この結果、図６
（ａ），（ｂ）の形態となり、次に、十分にナット６１
を締め、且つロックナット６２を締め、手動上昇ボタン
３５ｕ（図２参照）を操作して想像線Ａの位置のクロス
ピン４６を実線の位置まで上げることにより、作業機の
取付けを完了する。
は、図７（ａ），（ｂ）の要領で上顎プレート５６をカ
バー筒４２に掛ける。そして、（ｂ）のナット６１を締
める。すると、ピン５５を中心に上顎プレート５６が相
対的に下顎プレート５３に接近する。この結果、図６
（ａ），（ｂ）の形態となり、次に、十分にナット６１
を締め、且つロックナット６２を締め、手動上昇ボタン
３５ｕ（図２参照）を操作して想像線Ａの位置のクロス
ピン４６を実線の位置まで上げることにより、作業機の
取付けを完了する。
【００２２】従って、図６の状態のヒッチ５０にはほと
んどガタがない。図２に示したチェーンケース３１の駆
動スプロケット３２と従動スプロケット３３は、図３の
作業機駆動軸４５及び減速機ケース２３の入力軸に取付
けられ、それらの間隔Ｌはヒッチ５０にガタが無いた
め、一定であり、このチェーンケース３１（図２参照。
特に内部のチェーン３４）の寿命が延びる。また、従来
の様にピンを抜き差しする構造でなく、部品を外す必要
が無いので、部品を紛失する心配はない。更に、図６
（ｂ）に示したナット６１やロックナット６２に指掛け
バー６４，６４を付けたので、簡単にナット６１，６２
を手で廻すことができ格別に工具を準備する必要はな
い。また、作業機の脱着が容易になった。
んどガタがない。図２に示したチェーンケース３１の駆
動スプロケット３２と従動スプロケット３３は、図３の
作業機駆動軸４５及び減速機ケース２３の入力軸に取付
けられ、それらの間隔Ｌはヒッチ５０にガタが無いた
め、一定であり、このチェーンケース３１（図２参照。
特に内部のチェーン３４）の寿命が延びる。また、従来
の様にピンを抜き差しする構造でなく、部品を外す必要
が無いので、部品を紛失する心配はない。更に、図６
（ｂ）に示したナット６１やロックナット６２に指掛け
バー６４，６４を付けたので、簡単にナット６１，６２
を手で廻すことができ格別に工具を準備する必要はな
い。また、作業機の脱着が容易になった。
【００２３】尚、作業機２０はロータリ式耕耘装置を例
に説明したが、これに限るものではなく、除草ロータ、
その他の管理機と称する作業機であればよい。また、図
６（ｂ）のボルト５９の先端に割りピンを差す、若しく
はねじ山を潰すことにより、ロックナット６２の抜け止
めを図ることはより好ましい。
に説明したが、これに限るものではなく、除草ロータ、
その他の管理機と称する作業機であればよい。また、図
６（ｂ）のボルト５９の先端に割りピンを差す、若しく
はねじ山を潰すことにより、ロックナット６２の抜け止
めを図ることはより好ましい。
【００２４】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、車体側の筒に噛合する凹部を備えた
一対の下顎プレートと、これらの下顎プレートに横渡し
した連結板と、下顎プレートのそれぞれの外面に接し、
且つピンで回転可能に支持した一対の上顎プレートと、
これらの上顎プレートに横渡ししたシャフトと、このシ
ャフトを通すために下顎プレートのそれぞれに開けた円
弧溝と、上顎プレートを挟持方向へ移動するために、シ
ャフトに一端を取付け、他端を連結板に貫通させたボル
ト及びこのボルトの他端からねじ込んだナットとからな
り、これらのボルト及びナットを、ヒッチから外れぬ形
態で取付けたので、上・下顎プレートがはさみの様に、
車体側の筒を挟持するため、ガタが無く、ヒッチ付近の
駆動部品の長寿命化を図ることができ、着脱が容易にで
きる。
する。請求項１は、車体側の筒に噛合する凹部を備えた
一対の下顎プレートと、これらの下顎プレートに横渡し
した連結板と、下顎プレートのそれぞれの外面に接し、
且つピンで回転可能に支持した一対の上顎プレートと、
これらの上顎プレートに横渡ししたシャフトと、このシ
ャフトを通すために下顎プレートのそれぞれに開けた円
弧溝と、上顎プレートを挟持方向へ移動するために、シ
ャフトに一端を取付け、他端を連結板に貫通させたボル
ト及びこのボルトの他端からねじ込んだナットとからな
り、これらのボルト及びナットを、ヒッチから外れぬ形
態で取付けたので、上・下顎プレートがはさみの様に、
車体側の筒を挟持するため、ガタが無く、ヒッチ付近の
駆動部品の長寿命化を図ることができ、着脱が容易にで
きる。
【００２５】また、ボルト及びナットをヒッチから外れ
ぬ形態で取付けたので、部品を紛失する心配が無く、作
業機の交換作業の際に、部品の保管及び管理に気を遣う
必要が無い。
ぬ形態で取付けたので、部品を紛失する心配が無く、作
業機の交換作業の際に、部品の保管及び管理に気を遣う
必要が無い。
【００２６】請求項２は、ナットに指掛けバーを備えた
ので、バーに指を掛けることで楽にナットを締める又は
弛めることができ、工具を必要としないので、作業機の
脱着作業が楽になる。
ので、バーに指を掛けることで楽にナットを締める又は
弛めることができ、工具を必要としないので、作業機の
脱着作業が楽になる。
【００２７】請求項３は、作業車両側の一端部に油圧シ
リンダを取付け、一方、作業機側の一端部に下向き開放
のＵ切欠きを設け、このＵ切欠きに油圧シリンダのピス
トンロッドの先端部を嵌合するとともに、作業車両から
作業機を取り外すときにＵ切欠きからピストンロッドの
先端部が下方へ外れる構造としたので、ピストンロッド
の先端部を作業機側にピンを抜き差しすることで止めて
いた従来構造と比較して、抜き差しピンを使用しないた
め、ピンの紛失の心配がなく、且つワンタッチで油圧シ
リンダから作業機を分離することができ、作業機の脱着
作業が極めて楽になる。
リンダを取付け、一方、作業機側の一端部に下向き開放
のＵ切欠きを設け、このＵ切欠きに油圧シリンダのピス
トンロッドの先端部を嵌合するとともに、作業車両から
作業機を取り外すときにＵ切欠きからピストンロッドの
先端部が下方へ外れる構造としたので、ピストンロッド
の先端部を作業機側にピンを抜き差しすることで止めて
いた従来構造と比較して、抜き差しピンを使用しないた
め、ピンの紛失の心配がなく、且つワンタッチで油圧シ
リンダから作業機を分離することができ、作業機の脱着
作業が極めて楽になる。
【図１】本発明に係る作業車両の側面図
【図２】本発明に係る作業車両の平面図
【図３】本発明に係るヒッチ構造及び作業機の側面図
【図４】本発明に係るヒッチ構造の平面図
【図５】本発明に係る油圧シリンダとＵ切欠きの取合い
を示す斜視図
を示す斜視図
【図６】本発明に係るヒッチ構造の要部説明図兼作用説
明図
明図
【図７】本発明に係るヒッチ構造の作用説明図
１…作業車両、２０…作業機（ロータリ式耕耘装置）、
４１…支持枠、４２…筒（カバー筒）、４３…油圧シリ
ンダ、４４…ピストンロッド、４６…ピストンロッドの
先端部（クロスピン）、４９…ブラケット、５０…ヒッ
チ、５２…凹部（凹溝）、５３…下顎プレート、５４…
連結板、５５…ピン、５６…上顎プレート、５７…シャ
フト（クロスシャフト）、５８…円弧溝、５９…ボル
ト、６１…ナット、６２…ロックナット、６４…指掛け
バー。
４１…支持枠、４２…筒（カバー筒）、４３…油圧シリ
ンダ、４４…ピストンロッド、４６…ピストンロッドの
先端部（クロスピン）、４９…ブラケット、５０…ヒッ
チ、５２…凹部（凹溝）、５３…下顎プレート、５４…
連結板、５５…ピン、５６…上顎プレート、５７…シャ
フト（クロスシャフト）、５８…円弧溝、５９…ボル
ト、６１…ナット、６２…ロックナット、６４…指掛け
バー。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭62−49903（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A01B 59/042 A01B 33/08 B60D 1/01
Claims (3)
- 【請求項１】 作業車両の前後方向の一端部に支持枠を
取付け、この支持枠に筒を横渡しし、この筒に作業機の
前後方向の一端部を連結するためのヒッチ構造におい
て、 このヒッチは、前記筒に噛合する凹部を備えた一対の下
顎プレートと、これらの下顎プレートに横渡しした連結
板と、前記下顎プレートのそれぞれの外面に接し、且つ
ピンで回転可能に支持した一対の上顎プレートと、これ
らの上顎プレートに横渡ししたシャフトと、このシャフ
トを通すために前記下顎プレートのそれぞれに開けた円
弧溝と、前記上顎プレートを挟持方向へ移動するため
に、前記シャフトに一端を取付け、他端を前記連結板に
貫通させたボルト及びこのボルトの他端からねじ込んだ
ナットとからなり、これらのボルト及びナットを、ヒッ
チから外れぬ形態で取付けたことを特徴とする作業機の
ヒッチ構造。 - 【請求項２】 前記ナットは指掛けバーを備えているこ
とを特徴とする請求項１記載の作業機のヒッチ構造。 - 【請求項３】 前記作業車両側の一端部に油圧シリンダ
を取付け、一方、作業機側の一端部に下向き開放のＵ切
欠きを設け、このＵ切欠きに油圧シリンダのピストンロ
ッドの先端部を嵌合するとともに、作業車両から作業機
を取り外すときにＵ切欠きから前記ピストンロッドの先
端部が下方へ外れる構造としたことを特徴とする請求項
１記載の作業機のヒッチ構造。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8172175A JP3066950B2 (ja) | 1995-10-12 | 1996-07-02 | 作業機のヒッチ構造 |
| US08/717,490 US5727637A (en) | 1995-10-12 | 1996-09-20 | Hitch structure for work machine |
| CA002186054A CA2186054C (en) | 1995-10-12 | 1996-09-20 | Hitch structure for work machine |
| KR1019960045204A KR100192654B1 (ko) | 1995-10-12 | 1996-10-11 | 작업기 히치구조 |
| FR9612431A FR2739747B1 (fr) | 1995-10-12 | 1996-10-11 | Structure d'attelage pour une machine de travail |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26391195 | 1995-10-12 | ||
| JP7-263911 | 1995-10-12 | ||
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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ID=26494624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|---|
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| DE102007024644A1 (de) * | 2007-05-24 | 2008-11-27 | Deere & Company, Moline | Vorrichtung zum Übertragen elektrischer Energie von einem landwirtschaftlichen Arbeitsfahrzeug auf ein an das Arbeitsfahrzeug ankoppelbares Anbaugerät |
| CN102090171A (zh) * | 2010-12-10 | 2011-06-15 | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 微耕机前叉调节机构 |
| CN103671358A (zh) * | 2013-12-19 | 2014-03-26 | 安徽赛威机械有限公司 | 一种油缸安全限位装置 |
| CN106550619B (zh) * | 2015-09-29 | 2019-06-04 | 四川农业大学 | 一种小型多功能底盘悬挂装置 |
| US10035648B2 (en) * | 2016-06-01 | 2018-07-31 | Oshkosh Corporation | Attachment system for refuse vehicle |
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| EP3758959A4 (en) | 2018-02-27 | 2022-03-09 | Methode Electronics, Inc. | TOWING SYSTEMS AND METHODS USING MAGNETIC SENSING |
| US11135882B2 (en) | 2018-02-27 | 2021-10-05 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
| US11084342B2 (en) | 2018-02-27 | 2021-08-10 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
| US11491832B2 (en) | 2018-02-27 | 2022-11-08 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
| CN108450070B (zh) * | 2018-05-22 | 2024-02-06 | 农业部南京农业机械化研究所 | 一种自走式农用机具的机架 |
| CN108848724A (zh) * | 2018-07-03 | 2018-11-23 | 孙维国 | 一种农用平地机 |
| CN109937637A (zh) * | 2019-03-27 | 2019-06-28 | 洛阳市玛斯特拖拉机有限责任公司 | 一种用于微型拖拉机的挂接机构 |
| CN111758311A (zh) * | 2019-04-02 | 2020-10-13 | 新疆农业大学 | 果园旋耕地机器人 |
| CN112335363A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-09 | 甘肃农业大学 | 一种机具快速换接装置及方法 |
| CN114716042B (zh) * | 2022-03-22 | 2023-07-25 | 浙江同济科技职业学院 | 模块化生活污水处理设备的安装方法 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE437359C (de) * | 1925-09-16 | 1926-11-16 | Walter Schlueter | Anhaengerkupplung |
| US2046466A (en) * | 1935-09-05 | 1936-07-07 | Kolterman Hugo Albert | Tractor implement |
| FR1460750A (fr) * | 1965-10-07 | 1966-03-04 | Fenet Sa Des Ets | Système d'accrochage d'une machine agricole à un tracteur |
| FR2444396A1 (fr) * | 1978-12-22 | 1980-07-18 | Herriau Sa | Dispositif d'attelage automatique |
| US4397604A (en) * | 1981-10-26 | 1983-08-09 | Mccain Willard E | Releasable bucket and other tool connection for backhoe |
| US4415175A (en) * | 1982-06-23 | 1983-11-15 | Deere & Company | Coupler latch mechanism with a self-opening feature |
| DE3912414C1 (ja) * | 1989-04-15 | 1990-06-13 | Jean Walterscheid Gmbh, 5204 Lohmar, De | |
| DE4214569C2 (de) * | 1992-05-08 | 2001-12-20 | Lehnhoff Hartstahl Gmbh & Co | Schnellwechselvorrichtung |
| US5456030A (en) * | 1993-06-21 | 1995-10-10 | Barone, Inc. | Quick coupler for heavy equipment implements |
| JP3425789B2 (ja) * | 1993-12-08 | 2003-07-14 | セイレイ工業株式会社 | 乗用管理機 |
-
1996
- 1996-07-02 JP JP8172175A patent/JP3066950B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1996-09-20 US US08/717,490 patent/US5727637A/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-09-20 CA CA002186054A patent/CA2186054C/en not_active Expired - Fee Related
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- 1996-10-11 FR FR9612431A patent/FR2739747B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1996-10-12 CN CN96122732A patent/CN1079634C/zh not_active Expired - Fee Related
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| FR2739747B1 (fr) | 1999-08-13 |
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