JP2938779B2 - バックホウ - Google Patents
バックホウInfo
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- JP2938779B2 JP2938779B2 JP2919495A JP2919495A JP2938779B2 JP 2938779 B2 JP2938779 B2 JP 2938779B2 JP 2919495 A JP2919495 A JP 2919495A JP 2919495 A JP2919495 A JP 2919495A JP 2938779 B2 JP2938779 B2 JP 2938779B2
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- bonnet
- closing
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンボンネットの
上方に運転座席を配置した小型のバックホウに係り、詳
しくは原動部開放構造の改良に関する。
上方に運転座席を配置した小型のバックホウに係り、詳
しくは原動部開放構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、小型のバックホウにおいては、運
転座席を取付けたエンジンボンネット全体を上下に揺動
開閉できるように構成し、エンジンボンネットを大きく
開いて原動部を容易に保守点検できるようにしていた
〔例えば実開平５‐６４２３１参照〕。
転座席を取付けたエンジンボンネット全体を上下に揺動
開閉できるように構成し、エンジンボンネットを大きく
開いて原動部を容易に保守点検できるようにしていた
〔例えば実開平５‐６４２３１参照〕。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、開閉するエン
ジンボンネットに運転座席を取付ける場合、運転座席か
らの荷重に耐えるに十分な強度を備えさせためにエンジ
ンボンネットの板厚を大きくしたり補強部材を付設する
等は必要となって、エンジンボンネットの重さが大きく
なりがちであるとともに、運転座席ごとエンジンボンネ
ットを開閉するのでその操作に大きい力が必要となり、
エンジンボンネットの開閉操作性の面から改良の余地が
あった。
ジンボンネットに運転座席を取付ける場合、運転座席か
らの荷重に耐えるに十分な強度を備えさせためにエンジ
ンボンネットの板厚を大きくしたり補強部材を付設する
等は必要となって、エンジンボンネットの重さが大きく
なりがちであるとともに、運転座席ごとエンジンボンネ
ットを開閉するのでその操作に大きい力が必要となり、
エンジンボンネットの開閉操作性の面から改良の余地が
あった。
【０００４】因みに、小型のバックホウにおいては、運
転座席を取付けたエンジンボンネットの周側面（主とし
て後面）にメンテナンス用の開口を設けて点検カバーで
開閉するように構成したものもあるが、この構成ではメ
ンテナンス時に軽く点検カバーで開閉することができる
反面、エンジンルームを大きく開放することができず、
メンテナンス性が悪いものとなっていた。
転座席を取付けたエンジンボンネットの周側面（主とし
て後面）にメンテナンス用の開口を設けて点検カバーで
開閉するように構成したものもあるが、この構成ではメ
ンテナンス時に軽く点検カバーで開閉することができる
反面、エンジンルームを大きく開放することができず、
メンテナンス性が悪いものとなっていた。
【０００５】本発明はこのような実情に着目してなされ
たものであって、その目的は、原動部を大きく開放でき
ながら、エンジンボンネットの開閉に要する操作力を大
幅に軽減する点にある。
たものであって、その目的は、原動部を大きく開放でき
ながら、エンジンボンネットの開閉に要する操作力を大
幅に軽減する点にある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１の係る発明の特
徴構成は、エンジンボンネットの上方に運転座席を配置
したバックホウにおいて、エンジンボンネットを前部固
定ボンネット部分と、運転座席の下方に位置する部分を
含む後部開閉ボンネット部分とに分割形成し、運転座席
を前部固定ボンネット部分側に前倒し揺動操作自在に取
付けたことにある。
徴構成は、エンジンボンネットの上方に運転座席を配置
したバックホウにおいて、エンジンボンネットを前部固
定ボンネット部分と、運転座席の下方に位置する部分を
含む後部開閉ボンネット部分とに分割形成し、運転座席
を前部固定ボンネット部分側に前倒し揺動操作自在に取
付けたことにある。
【０００７】請求項２の係る発明の特徴構成は、上記請
求項１の係る発明において、前記後部開閉ボンネット部
分を、その上部前端を支点にして上方に揺動開放可能に
構成してあることにある。
求項１の係る発明において、前記後部開閉ボンネット部
分を、その上部前端を支点にして上方に揺動開放可能に
構成してあることにある。
【０００８】
【作用】請求項１の構成によると、エンジンボンネット
を前部固定ボンネット部分と後部開閉ボンネット部分と
に分割して、運転座席を固定部材である前部固定ボンネ
ット部分側に取付けてあるから、後部開閉ボンネット部
分には運転座席からの荷重に耐える強度が必要で無く
て、後部開閉ボンネット部分を比較的軽量に構成でき、
また後部開閉ボンネット部分に運転座席が取付けられて
いず、全体として後部開閉ボンネット部分の開閉に要す
る操作力を大幅に軽減できる。しかも、後部開閉ボンネ
ット部分に運転座席の下方に位置する部分を含ませるこ
とによって後部開閉ボンネット部分を大きくでき、か
つ、運転座席を前倒し揺動操作自在にすることによって
エンジンルーム内の保守点検に運転座席が邪魔にならな
いようにでき、全体として原動部を大きく開放して容易
に保守点検できる。
を前部固定ボンネット部分と後部開閉ボンネット部分と
に分割して、運転座席を固定部材である前部固定ボンネ
ット部分側に取付けてあるから、後部開閉ボンネット部
分には運転座席からの荷重に耐える強度が必要で無く
て、後部開閉ボンネット部分を比較的軽量に構成でき、
また後部開閉ボンネット部分に運転座席が取付けられて
いず、全体として後部開閉ボンネット部分の開閉に要す
る操作力を大幅に軽減できる。しかも、後部開閉ボンネ
ット部分に運転座席の下方に位置する部分を含ませるこ
とによって後部開閉ボンネット部分を大きくでき、か
つ、運転座席を前倒し揺動操作自在にすることによって
エンジンルーム内の保守点検に運転座席が邪魔にならな
いようにでき、全体として原動部を大きく開放して容易
に保守点検できる。
【０００９】請求項２の構成によると、後部開閉ボンネ
ット部分を、その上部前端を支点にして上方に揺動開放
するので、開放した後部開閉ボンネット部分が機体から
外方に大きく突出させることなくエンジンルームを開放
できる。つまり、後部開閉ボンネット部分を横方向に揺
動して開放するように構成したとすると、開放した後部
開閉ボンネット部分が機体から外方に大きく突出するこ
とになり、機体がガレージ等の建物の壁際に接近して格
納されているような状態では、後部開閉ボンネット部分
を大きく横開きすることができなくなることがあるが、
上方揺動にするとこのような不具合が少なくなるのであ
る。
ット部分を、その上部前端を支点にして上方に揺動開放
するので、開放した後部開閉ボンネット部分が機体から
外方に大きく突出させることなくエンジンルームを開放
できる。つまり、後部開閉ボンネット部分を横方向に揺
動して開放するように構成したとすると、開放した後部
開閉ボンネット部分が機体から外方に大きく突出するこ
とになり、機体がガレージ等の建物の壁際に接近して格
納されているような状態では、後部開閉ボンネット部分
を大きく横開きすることができなくなることがあるが、
上方揺動にするとこのような不具合が少なくなるのであ
る。
【００１０】
【発明の効果】請求項１の発明によると、原動部を大き
く開放できながらエンジンボンネットを容易に開閉でき
る、エンジンボンネットの開閉操作性において優れたバ
ックホウを提供できるようになった。
く開放できながらエンジンボンネットを容易に開閉でき
る、エンジンボンネットの開閉操作性において優れたバ
ックホウを提供できるようになった。
【００１１】請求項２の発明によると、機体が建物の壁
際に接近して位置している場合でも、エンジンボンネッ
トを大きく開放してメンテナンスを容易の行うことがで
き、請求項１の発明による効果を一層高めることができ
る。
際に接近して位置している場合でも、エンジンボンネッ
トを大きく開放してメンテナンスを容易の行うことがで
き、請求項１の発明による効果を一層高めることができ
る。
【００１２】
【実施例】図１に示すように、左右一対のクローラ式走
行装置１および昇降自在なトーザ２を備えた走行車体上
に、旋回台３を縦軸芯回りで駆動旋回自在に搭載し、旋
回台３の前端にスイングブラケット４をスイングシリン
ダＣｓにより左右揺動操作自在に取付け、ブームシリン
ダＣ1 により起伏駆動されるブーム５ａ、アームシリン
ダＣ2 により屈伸駆動されるアーム５ｂ、バケットシリ
ンダＣ3 により掻込み回動および反転回動されるバケッ
ト５ｃを順次連結してなるバックホウ装置５を前記スイ
ングブラケット４に取付け、旋回台３の後部に配置した
エンジンボンネット６の上方に運転座席７を配置し、運
転座席７の上方を覆うキヤノピ８を設けて、小型のドー
ザ付きバックホウを構成してある。
行装置１および昇降自在なトーザ２を備えた走行車体上
に、旋回台３を縦軸芯回りで駆動旋回自在に搭載し、旋
回台３の前端にスイングブラケット４をスイングシリン
ダＣｓにより左右揺動操作自在に取付け、ブームシリン
ダＣ1 により起伏駆動されるブーム５ａ、アームシリン
ダＣ2 により屈伸駆動されるアーム５ｂ、バケットシリ
ンダＣ3 により掻込み回動および反転回動されるバケッ
ト５ｃを順次連結してなるバックホウ装置５を前記スイ
ングブラケット４に取付け、旋回台３の後部に配置した
エンジンボンネット６の上方に運転座席７を配置し、運
転座席７の上方を覆うキヤノピ８を設けて、小型のドー
ザ付きバックホウを構成してある。
【００１３】左右のクローラ式走行装置１を油圧シリン
ダＣ4 により各別に横方向内外に移動操作自在に構成し
て、左右クローラ式走行装置１の接地間隔を変更可能に
構成するとともに、トーザ２の左右両端部２ａを油圧シ
リンダＣ5 により各別に横方向に出退操作自在に構成
し、クローラ式走行装置１の間隔変更と同期して左右同
じ側のドーザ端部２ａが出退されるように構成してあ
る。
ダＣ4 により各別に横方向内外に移動操作自在に構成し
て、左右クローラ式走行装置１の接地間隔を変更可能に
構成するとともに、トーザ２の左右両端部２ａを油圧シ
リンダＣ5 により各別に横方向に出退操作自在に構成
し、クローラ式走行装置１の間隔変更と同期して左右同
じ側のドーザ端部２ａが出退されるように構成してあ
る。
【００１４】図２及び図３に示すように、エンジン１０
を横置き状態で、かつ、エンジン動力で駆動されるラジ
エータ冷却ファン１１をエンジン１０の横側上部に配備
してエンジンボンネット６の内部に配置し、エンジンボ
ンネット６の上面の左右方向中央部に形成した凹部１２
に運転座席７を入り込み配置し、エンジンボンネット６
における凹部１２の左右両側に位置する上方への凸部１
３のうち右側の凸部１３の内部空間にラジエータ１４の
上部を入り込み配置するとともに、左側の凸部１３の内
部空間にエンジン付属機器の一つであるバッテリー１５
の上部を入り込み配置してある。
を横置き状態で、かつ、エンジン動力で駆動されるラジ
エータ冷却ファン１１をエンジン１０の横側上部に配備
してエンジンボンネット６の内部に配置し、エンジンボ
ンネット６の上面の左右方向中央部に形成した凹部１２
に運転座席７を入り込み配置し、エンジンボンネット６
における凹部１２の左右両側に位置する上方への凸部１
３のうち右側の凸部１３の内部空間にラジエータ１４の
上部を入り込み配置するとともに、左側の凸部１３の内
部空間にエンジン付属機器の一つであるバッテリー１５
の上部を入り込み配置してある。
【００１５】図２に示すように、エンジンボンネット６
を前部固定ボンネット部分６ａと、運転座席７の下方に
位置する部分を含む後部開閉ボンネット部分６ｂとに分
割形成し、後部開閉ボンネット部分６ｂをヒンジ１６を
介して横向き支点Ｐ周りで上下揺動開閉自在に取付けて
ある。そして、前部固定ボンネット部分６ａの右横側部
位の前部に内装した作動油タンクや燃料タンクを覆う点
検カバー１７を横向き支点Ｑ周りで上下揺動開閉自在に
取付けるとともに、後部開閉ボンネット部分６ｂの左右
側面に、冷却風取り入れ用の吸気口１８と冷却排風を排
出する排気口１９を形成してある。
を前部固定ボンネット部分６ａと、運転座席７の下方に
位置する部分を含む後部開閉ボンネット部分６ｂとに分
割形成し、後部開閉ボンネット部分６ｂをヒンジ１６を
介して横向き支点Ｐ周りで上下揺動開閉自在に取付けて
ある。そして、前部固定ボンネット部分６ａの右横側部
位の前部に内装した作動油タンクや燃料タンクを覆う点
検カバー１７を横向き支点Ｑ周りで上下揺動開閉自在に
取付けるとともに、後部開閉ボンネット部分６ｂの左右
側面に、冷却風取り入れ用の吸気口１８と冷却排風を排
出する排気口１９を形成してある。
【００１６】図４及び図５に示すように、旋回台３に立
設した門型の固定支持部材２０に座席取付け金具２１を
前部固定ボンネット部分６ａと共締めした状態で取付
け、座席取付け金具２１に運転座席７を支点２２周りで
前倒し揺動操作自在に取付け、前部固定ボンネット部分
６ａの後端側を支持する支柱２３を旋回台３に立設し、
運転座席７の底面に付設したゴム製の座２４を前部固定
ボンネット部分６ａの後端側に載置して運転座席７を着
座姿勢に支持するように構成し、また、前倒し姿勢の運
転座席７を操作レバー２５に接当させるように構成して
ある。
設した門型の固定支持部材２０に座席取付け金具２１を
前部固定ボンネット部分６ａと共締めした状態で取付
け、座席取付け金具２１に運転座席７を支点２２周りで
前倒し揺動操作自在に取付け、前部固定ボンネット部分
６ａの後端側を支持する支柱２３を旋回台３に立設し、
運転座席７の底面に付設したゴム製の座２４を前部固定
ボンネット部分６ａの後端側に載置して運転座席７を着
座姿勢に支持するように構成し、また、前倒し姿勢の運
転座席７を操作レバー２５に接当させるように構成して
ある。
【００１７】後部開閉ボンネット部分６ｂをヒンジ１６
で支柱２３に上下揺動自在に取付け、運転座席７を前倒
しで邪魔にならない状態にして後部開閉ボンネット部分
６ｂを上方へ大きく開放するように構成してある。つま
り、運転座席７を前部固定ボンネット部分６ａ側に取付
けて、後部開閉ボンネット部分６ｂを比較的低強度で軽
量に形成し、後部開閉ボンネット部分６ｂの開閉に要す
る操作力を軽減できるようにしてある。そして、後部開
閉ボンネット部分６ｂが運転座席７の下方に位置する部
分を含むように、ボンネット分割線を設定することで後
部開閉ボンネット部分６ｂを大きくし、かつ、運転座席
７を前倒して後部開閉ボンネット部分６ｂを大きく開放
するように構成し、原動部を容易に保守点検できるよう
にしてある。なお、図示しないが、上方に揺動開放した
後部開閉ボンネット部分６ｂは、腰折れリンクやガスダ
ンパーや等の支持部材でその開放姿勢が維持されるよう
になっている。
で支柱２３に上下揺動自在に取付け、運転座席７を前倒
しで邪魔にならない状態にして後部開閉ボンネット部分
６ｂを上方へ大きく開放するように構成してある。つま
り、運転座席７を前部固定ボンネット部分６ａ側に取付
けて、後部開閉ボンネット部分６ｂを比較的低強度で軽
量に形成し、後部開閉ボンネット部分６ｂの開閉に要す
る操作力を軽減できるようにしてある。そして、後部開
閉ボンネット部分６ｂが運転座席７の下方に位置する部
分を含むように、ボンネット分割線を設定することで後
部開閉ボンネット部分６ｂを大きくし、かつ、運転座席
７を前倒して後部開閉ボンネット部分６ｂを大きく開放
するように構成し、原動部を容易に保守点検できるよう
にしてある。なお、図示しないが、上方に揺動開放した
後部開閉ボンネット部分６ｂは、腰折れリンクやガスダ
ンパーや等の支持部材でその開放姿勢が維持されるよう
になっている。
【００１８】〔別実施例〕 後部開閉ボンネット部分６ｂの揺動開閉方向は適当
に変更でき、また、後部開閉ボンネット部分６ｂを脱着
自在に取付けてもよい。 固定支持部材２０の具体構造、及び、運転座席７を
前部固定ボンネット部分６ａ側に前倒し揺動操作自在に
取付ける具体構造は適宜設計変更自在であり、例えば前
側固定ボンネット部分６ａに直接運転座席７を取付けて
もよい。 バックホウ装置５を左右スイング不能なものにした
り、ドーザ２やキャノピ８を省略したり、運転キャビン
を設けたり、バックホウの型式は適当に変更できる。
に変更でき、また、後部開閉ボンネット部分６ｂを脱着
自在に取付けてもよい。 固定支持部材２０の具体構造、及び、運転座席７を
前部固定ボンネット部分６ａ側に前倒し揺動操作自在に
取付ける具体構造は適宜設計変更自在であり、例えば前
側固定ボンネット部分６ａに直接運転座席７を取付けて
もよい。 バックホウ装置５を左右スイング不能なものにした
り、ドーザ２やキャノピ８を省略したり、運転キャビン
を設けたり、バックホウの型式は適当に変更できる。
【００１９】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】バックホウの全体側面図
【図２】バックホウの全体平面図
【図３】原動部の縦断後面図
【図４】旋回台の一部切り欠き側面図
【図５】エンジンボンネット開放状態の旋回台の一部切
り欠き側面図
り欠き側面図
６ エンジンボンネット ６ａ 前側固定ボンネット部分 ６ｂ 後部開閉ボンネット部分 ７ 運転座席
Claims (2)
- 【請求項１】 エンジンボンネット（６）の上方に運転
座席（７）を配置したバックホウであって、 前記エンジンボンネット（６）を前側固定ボンネット部
分（６ａ）と、前記運転座席（７）の下方に位置する部
分を含む後部開閉ボンネット部分（６ｂ）とに分割形成
し、前記運転座席（７）を前側固定ボンネット部分（６
ａ）側に前倒し揺動操作自在に取付けてあるバックホ
ウ。 - 【請求項２】 前記後部開閉ボンネット部分（６ｂ）
を、その上部前端を支点にして上方に揺動開放可能に構
成してある請求項１記載のバックホウ。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2919495A JP2938779B2 (ja) | 1995-02-17 | 1995-02-17 | バックホウ |
| DE69603210T DE69603210T2 (de) | 1995-02-17 | 1996-02-12 | Schaufelbagger mit einer Motorhaube an welcher der Fahrersitz befestigt ist |
| EP96102006A EP0727529B1 (en) | 1995-02-17 | 1996-02-12 | Backhoe having an engine hood with a driver's seat mounted thereon |
| US08/599,955 US5671820A (en) | 1995-02-17 | 1996-02-14 | Backhoe having an engine hood with a driver's seat mounted thereon |
| KR1019960003817A KR0182675B1 (ko) | 1995-02-17 | 1996-02-16 | 운전좌석을 상부에 배치하는 보닛을 구비한 포클레인 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2919495A JP2938779B2 (ja) | 1995-02-17 | 1995-02-17 | バックホウ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08218431A JPH08218431A (ja) | 1996-08-27 |
| JP2938779B2 true JP2938779B2 (ja) | 1999-08-25 |
Family
ID=12269396
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2919495A Expired - Fee Related JP2938779B2 (ja) | 1995-02-17 | 1995-02-17 | バックホウ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2938779B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6416063B2 (ja) * | 2015-09-10 | 2018-10-31 | 株式会社クボタ | コンバイン |
-
1995
- 1995-02-17 JP JP2919495A patent/JP2938779B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08218431A (ja) | 1996-08-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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