JP2001279715A - 建設機械のガードカバー開閉構造 - Google Patents
建設機械のガードカバー開閉構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ガードカバーの開閉及び各種機器類のメンテ
ナンスを容易に行うことができる小型建設機械のガード
カバー開閉構造を提供する。 【解決手段】 上部旋回体と、この上部旋回体の後部に
配置されるエンジン及びタンク等の機器類と、この機器
類の外周及び上面を覆うガードカバーと、このガードカ
バーの上面に備えられる運転席とを有する建設機械のガ
ードカバー開閉構造において、前記ガードカバーを車長
方向と平行に少なくとも３分割し、前記機器類の少なく
とも上面及び後面を覆うとともに該上面に運転席を配置
する開閉自在な第１カバーと、この第１カバーの両側に
それぞれ備えられると共に、前記機器類の少なくとも側
面を覆う開閉自在な第２カバーとを備えた。
ナンスを容易に行うことができる小型建設機械のガード
カバー開閉構造を提供する。 【解決手段】 上部旋回体と、この上部旋回体の後部に
配置されるエンジン及びタンク等の機器類と、この機器
類の外周及び上面を覆うガードカバーと、このガードカ
バーの上面に備えられる運転席とを有する建設機械のガ
ードカバー開閉構造において、前記ガードカバーを車長
方向と平行に少なくとも３分割し、前記機器類の少なく
とも上面及び後面を覆うとともに該上面に運転席を配置
する開閉自在な第１カバーと、この第１カバーの両側に
それぞれ備えられると共に、前記機器類の少なくとも側
面を覆う開閉自在な第２カバーとを備えた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ガードカバーの開
閉及び各種機器類のメンテナンスを容易に行うことがで
きるガードカバーの開閉構造を有する小型油圧ショベル
等、小型建設機械に関するものである。
閉及び各種機器類のメンテナンスを容易に行うことがで
きるガードカバーの開閉構造を有する小型油圧ショベル
等、小型建設機械に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】以下、小型油圧ショベルの従来のガード
カバー開閉構造を、図５を参照しながら説明する。図５
は実開平３−６２１４９号に開示された従来のガードカ
バー開閉構造を備える小型油圧ショベルの側面図であ
る。
カバー開閉構造を、図５を参照しながら説明する。図５
は実開平３−６２１４９号に開示された従来のガードカ
バー開閉構造を備える小型油圧ショベルの側面図であ
る。
【０００３】図において、５０は小型の油圧ショベルで
あって、この油圧ショベル５０は、走行自在な下部走行
体５１と、この下部走行体５１の上部に旋回自在に接続
される上部旋回体５２と、この上部旋回体５２の前部に
回動自在に接続されるアタッチメント５３とを有してい
る。前記上部旋回体５２は、その下部に各種機器類を載
置できるフロアデッキ５４を備えている。このフロアデ
ッキ５４の上面後部には、エンジン６０等の機器類が配
置されており、この機器類の側面及び上面は開閉自在な
ガードカバー５６で覆われている。また、このガードカ
バー５６の上面には、オペレータが着座する運転席５７
が備えられている。また、前記フロアデッキ５４上であ
って、前記運転席５７の前方には、下部走行体５１の走
行操作を行う走行レバー５９及びアタッチメント５３の
回動操作を行う操作レバー５８等を備えるレバーボック
ス５５が備えられている。
あって、この油圧ショベル５０は、走行自在な下部走行
体５１と、この下部走行体５１の上部に旋回自在に接続
される上部旋回体５２と、この上部旋回体５２の前部に
回動自在に接続されるアタッチメント５３とを有してい
る。前記上部旋回体５２は、その下部に各種機器類を載
置できるフロアデッキ５４を備えている。このフロアデ
ッキ５４の上面後部には、エンジン６０等の機器類が配
置されており、この機器類の側面及び上面は開閉自在な
ガードカバー５６で覆われている。また、このガードカ
バー５６の上面には、オペレータが着座する運転席５７
が備えられている。また、前記フロアデッキ５４上であ
って、前記運転席５７の前方には、下部走行体５１の走
行操作を行う走行レバー５９及びアタッチメント５３の
回動操作を行う操作レバー５８等を備えるレバーボック
ス５５が備えられている。
【０００４】オペレータは、前記運転席５７に着座し、
オペレータの前方に備えられる操作レバー５８及び走行
レバー５９を自在に操作することによって、下部走行体
５１の走行を行い、或いはアタッチメント５３の回動を
行い、油圧ショベル５０で掘削作業等を行っている。
オペレータの前方に備えられる操作レバー５８及び走行
レバー５９を自在に操作することによって、下部走行体
５１の走行を行い、或いはアタッチメント５３の回動を
行い、油圧ショベル５０で掘削作業等を行っている。
【０００５】この油圧ショベル５０において、エンジン
６０等のメンテナンスを行う場合には、前記ガードカバ
ー５６を、その後部下端部を回動中心軸として上方に開
放させて（図中、２点鎖線で示す）、エンジン６０等を
外方に開放して行われる。
６０等のメンテナンスを行う場合には、前記ガードカバ
ー５６を、その後部下端部を回動中心軸として上方に開
放させて（図中、２点鎖線で示す）、エンジン６０等を
外方に開放して行われる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述した油圧ショベル
５０のガードカバー５６によれば、ガードカバー５６を
開放させるだけでエンジン６０等の機器類のメンテナン
スを行うことができる。しかしながら、このガードカバ
ー５６は、エンジン６０等の機器類の側面及び上面をま
とめて覆うように一体形成されているので、ガードカバ
ー５６自体が非常に重いものになってしまう問題があっ
た。さらに、この重たいガードカバー５６の上面に重量
のある運転席５７を備えているため、ガードカバー５６
の開閉時には、この運転席５７の重量がプラスされ、オ
ペレータがこの重たいガードカバー５６の開閉に苦労し
ていた。
５０のガードカバー５６によれば、ガードカバー５６を
開放させるだけでエンジン６０等の機器類のメンテナン
スを行うことができる。しかしながら、このガードカバ
ー５６は、エンジン６０等の機器類の側面及び上面をま
とめて覆うように一体形成されているので、ガードカバ
ー５６自体が非常に重いものになってしまう問題があっ
た。さらに、この重たいガードカバー５６の上面に重量
のある運転席５７を備えているため、ガードカバー５６
の開閉時には、この運転席５７の重量がプラスされ、オ
ペレータがこの重たいガードカバー５６の開閉に苦労し
ていた。
【０００７】また、上記ガードカバー５６を開放してメ
ンテナンスを行う場合、前記ガードカバー５６の開放側
に位置する機器類は問題ないが、回動中心軸側に位置す
る機器類は、開放されたガードカバー５６が邪魔とな
り、奥まったところに手が届かずメンテナンスし難いと
いう問題があった。
ンテナンスを行う場合、前記ガードカバー５６の開放側
に位置する機器類は問題ないが、回動中心軸側に位置す
る機器類は、開放されたガードカバー５６が邪魔とな
り、奥まったところに手が届かずメンテナンスし難いと
いう問題があった。
【０００８】本発明は、このような事情に鑑みなされた
ものであって、ガードカバーの開閉及び各種機器類のメ
ンテナンスを容易に行うことができる小型建設機械のガ
ードカバー開閉構造を提供することを目的とする。
ものであって、ガードカバーの開閉及び各種機器類のメ
ンテナンスを容易に行うことができる小型建設機械のガ
ードカバー開閉構造を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、上部旋回体と、この上部旋回体の後部に配置される
エンジン及びタンク等の機器類と、この機器類の外周及
び上面を覆うガードカバーと、このガードカバーの上面
に備えられる運転席とを有する建設機械のガードカバー
開閉構造において、前記ガードカバーを車長方向と平行
に少なくとも３分割し、前記機器類の少なくとも上面及
び後面を覆うとともに該上面に運転席を配置する開閉自
在な第１カバーと、この第１カバーの両側にそれぞれ備
えられると共に、前記機器類の少なくとも側面を覆う開
閉自在な第２カバーとを備えることを特徴とするもので
ある。
は、上部旋回体と、この上部旋回体の後部に配置される
エンジン及びタンク等の機器類と、この機器類の外周及
び上面を覆うガードカバーと、このガードカバーの上面
に備えられる運転席とを有する建設機械のガードカバー
開閉構造において、前記ガードカバーを車長方向と平行
に少なくとも３分割し、前記機器類の少なくとも上面及
び後面を覆うとともに該上面に運転席を配置する開閉自
在な第１カバーと、この第１カバーの両側にそれぞれ備
えられると共に、前記機器類の少なくとも側面を覆う開
閉自在な第２カバーとを備えることを特徴とするもので
ある。
【００１０】これによると、定期的なメンテナンスを行
う時には、従来技術のように一体的に形成された重量の
あるガードカバーを開閉するといったことなく開閉を楽
に行うことができるとともに、前記ガードカバーを略全
開状態とすることができる。また、バッテリの液面を確
認するといったデイリーメンテナンスを行う場合には、
全てのカバーを開放することなく、該当する１つのカバ
ーを開放すればよいので、従来技術のように一体的に形
成されるガードカバーを一々開放する場合に比してメン
テナンス効率が向上する。また、第１カバーの上面に運
転席を配置したことで、ガードカバーの開閉時に、運転
席を一々取り外したりする必要がなく、メンテナンスの
効率悪化を防止できる。また、従来技術に比べてガード
カバーの重量が少ないので、運転席を固定した場合でも
開閉を楽に行うことができる。
う時には、従来技術のように一体的に形成された重量の
あるガードカバーを開閉するといったことなく開閉を楽
に行うことができるとともに、前記ガードカバーを略全
開状態とすることができる。また、バッテリの液面を確
認するといったデイリーメンテナンスを行う場合には、
全てのカバーを開放することなく、該当する１つのカバ
ーを開放すればよいので、従来技術のように一体的に形
成されるガードカバーを一々開放する場合に比してメン
テナンス効率が向上する。また、第１カバーの上面に運
転席を配置したことで、ガードカバーの開閉時に、運転
席を一々取り外したりする必要がなく、メンテナンスの
効率悪化を防止できる。また、従来技術に比べてガード
カバーの重量が少ないので、運転席を固定した場合でも
開閉を楽に行うことができる。
【００１１】請求項２に記載の発明は、請求項１記載の
建設機械のガードカバー開閉構造において、前記第２カ
バーが、少なくとも機器類の側面及び上面の一部を覆う
ように形成されることを特徴とするものである。
建設機械のガードカバー開閉構造において、前記第２カ
バーが、少なくとも機器類の側面及び上面の一部を覆う
ように形成されることを特徴とするものである。
【００１２】この場合、例えば、ラジエータのように、
一側面に備えられるフィン面の清掃及び上面に備えられ
るキャップを取り外して冷却水を交換する等の複数のメ
ンテナンスを必要とされる機器においても、第２カバー
の開放のみで作業が行えるので作業効率が向上する。
一側面に備えられるフィン面の清掃及び上面に備えられ
るキャップを取り外して冷却水を交換する等の複数のメ
ンテナンスを必要とされる機器においても、第２カバー
の開放のみで作業が行えるので作業効率が向上する。
【００１３】請求項３に記載の発明は、請求項１又は２
いずれか一項記載の建設機械のガードカバー開閉構造に
おいて、前記第１カバーの回動中心軸及び前記第２カバ
ーの回動中心軸を、互いの開放側に配置することを特徴
とするものである。
いずれか一項記載の建設機械のガードカバー開閉構造に
おいて、前記第１カバーの回動中心軸及び前記第２カバ
ーの回動中心軸を、互いの開放側に配置することを特徴
とするものである。
【００１４】この構成によると、従来技術のようにガー
ドカバーが一方向にしか開放されない場合に比して、各
カバーの回動中心軸付近に備えられる機器類のメンテナ
ンスを楽に行うことができる。また、第１カバーの開放
側（可動部）に第２カバーの回動中心軸側（固定部）が
位置するように設定することにより、閉塞時に可動部と
可動部との位置合わせが必要な場合に比して、位置あわ
せが楽に行え、外観の見映え向上に繋がる。
ドカバーが一方向にしか開放されない場合に比して、各
カバーの回動中心軸付近に備えられる機器類のメンテナ
ンスを楽に行うことができる。また、第１カバーの開放
側（可動部）に第２カバーの回動中心軸側（固定部）が
位置するように設定することにより、閉塞時に可動部と
可動部との位置合わせが必要な場合に比して、位置あわ
せが楽に行え、外観の見映え向上に繋がる。
【００１５】請求項４に記載の発明は、請求項１ないし
３いずれか一項記載の建設機械のガードカバー開閉構造
において、前記ガードカバーの前面に、前記ガードカバ
ーの前面寄りに備えられた機器類のメンテナンスができ
る開閉自在なカバーを備えたことを特徴とするものであ
る。
３いずれか一項記載の建設機械のガードカバー開閉構造
において、前記ガードカバーの前面に、前記ガードカバ
ーの前面寄りに備えられた機器類のメンテナンスができ
る開閉自在なカバーを備えたことを特徴とするものであ
る。
【００１６】これによると、ガードカバーの前面側に位
置する機器類のメンテナンス、例えばエアクリーナのフ
ィルタの交換等が行える。
置する機器類のメンテナンス、例えばエアクリーナのフ
ィルタの交換等が行える。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図に基
づいて詳細に説明する。図１は本発明に係るガードカバ
ーの開閉構造を採用する油圧ショベルの側面図である。
づいて詳細に説明する。図１は本発明に係るガードカバ
ーの開閉構造を採用する油圧ショベルの側面図である。
【００１８】油圧ショベル１は、走行自在な下部走行体
２と、この下部走行体２の上部に旋回自在に搭載される
上部旋回体３と、この上部旋回体３の前端部に上下及び
左右回動自在に接続されるアタッチメント４とを備えて
いる。なお、前記上部旋回体３は、その後部が平面視で
略円弧状に形成され、旋回時にも車幅内から略突出しな
い構成となっている。
２と、この下部走行体２の上部に旋回自在に搭載される
上部旋回体３と、この上部旋回体３の前端部に上下及び
左右回動自在に接続されるアタッチメント４とを備えて
いる。なお、前記上部旋回体３は、その後部が平面視で
略円弧状に形成され、旋回時にも車幅内から略突出しな
い構成となっている。
【００１９】前記アタッチメント４は、上部旋回体３の
前端部に左右回動自在に接続されるスイングブラケット
５に一端が回動自在に接続されるブーム６と、このブー
ム６の他端に一端が回動自在に接続されるアーム７と、
このアーム７の他端に回動自在に接続されるバケット８
とを有している。前記ブーム６は、両端が前記スイング
ブラケット５と前記ブーム６の下面とに接続されるブー
ムシリンダ６ａの伸縮駆動に応じて上下回動を行う。ま
た、前記アーム７は、両端が前記ブーム６の背面とアー
ム７の上端部とに接続されるアームシリンダ７ａの伸縮
駆動に応じて上下回動を行う。また、前記バケット８
は、両端が前記アーム７の上端部とバケット８とに接続
されるバケットシリンダ８ａの伸縮駆動に応じて上下回
動を行う。
前端部に左右回動自在に接続されるスイングブラケット
５に一端が回動自在に接続されるブーム６と、このブー
ム６の他端に一端が回動自在に接続されるアーム７と、
このアーム７の他端に回動自在に接続されるバケット８
とを有している。前記ブーム６は、両端が前記スイング
ブラケット５と前記ブーム６の下面とに接続されるブー
ムシリンダ６ａの伸縮駆動に応じて上下回動を行う。ま
た、前記アーム７は、両端が前記ブーム６の背面とアー
ム７の上端部とに接続されるアームシリンダ７ａの伸縮
駆動に応じて上下回動を行う。また、前記バケット８
は、両端が前記アーム７の上端部とバケット８とに接続
されるバケットシリンダ８ａの伸縮駆動に応じて上下回
動を行う。
【００２０】前記上部旋回体３は、その下部に各種機器
類を載置するフロアデッキ９を備えている。このフロア
デッキ９の上部後部には、エンジン等の機器類が配置さ
れ、この機器類の外周及び上面を覆うガードカバー１０
が備えられている。このガードカバー１０の上面であっ
て、車幅方向の略中央近傍には、オペレータが着座する
運転席１１が備えられている。この運転席１１は前記ガ
ードカバー１０の上面の幅方向において、おおよそ半分
のスペースを占有している。前記運転席１１の左右両側
には、前記ブームシリンダ６ａ，アームシリンダ７ａ及
びバケットシリンダ８ａ等の操作を行う一対の操作レバ
ー１３が備えられている。前記運転席１１の前方であっ
て、前記フロアデッキ９の前部上面には、前記下部走行
体２の走行操作を行う走行レバー１２が備えられてい
る。前記運転席１１の上方には、オペレータを雨及び落
下物等から保護するキャノピ１４が備えられている。こ
のキャノピ１４は、その前後両端部がそれぞれキャノピ
支柱１５，１６により接続されて上部旋回体３上に支持
されている。
類を載置するフロアデッキ９を備えている。このフロア
デッキ９の上部後部には、エンジン等の機器類が配置さ
れ、この機器類の外周及び上面を覆うガードカバー１０
が備えられている。このガードカバー１０の上面であっ
て、車幅方向の略中央近傍には、オペレータが着座する
運転席１１が備えられている。この運転席１１は前記ガ
ードカバー１０の上面の幅方向において、おおよそ半分
のスペースを占有している。前記運転席１１の左右両側
には、前記ブームシリンダ６ａ，アームシリンダ７ａ及
びバケットシリンダ８ａ等の操作を行う一対の操作レバ
ー１３が備えられている。前記運転席１１の前方であっ
て、前記フロアデッキ９の前部上面には、前記下部走行
体２の走行操作を行う走行レバー１２が備えられてい
る。前記運転席１１の上方には、オペレータを雨及び落
下物等から保護するキャノピ１４が備えられている。こ
のキャノピ１４は、その前後両端部がそれぞれキャノピ
支柱１５，１６により接続されて上部旋回体３上に支持
されている。
【００２１】次に上述したガードカバー１０の開閉構造
を図に基づいて説明する。図２はガードカバーの開閉構
造を示す要部詳細平面図、図３はガードカバーの開閉構
造を示す要部詳細側面図、図４は第２カバーの取付構造
を示す要部詳細図である。
を図に基づいて説明する。図２はガードカバーの開閉構
造を示す要部詳細平面図、図３はガードカバーの開閉構
造を示す要部詳細側面図、図４は第２カバーの取付構造
を示す要部詳細図である。
【００２２】上部旋回体３の下部にはフロアデッキ９が
備えられており、このフロアデッキ９の上部後部には箱
形のガードカバー１０が配置されている。このガードカ
バー１０の内部中央付近には、エンジン２０が、その軸
線が車幅方向と略平行になるように配置されている（所
謂横置き）。このエンジン２０の一側にはファンが備え
られており、その前方にラジエータ２１が備えられてい
る。また、エンジン２０の他側には、燃料タンク２５，
作動油タンク２４，バッテリ２３が車体前後方向に平行
に並設されている。さらに、前記エンジン２０の前側に
はエアクリーナ２２が備えられている。
備えられており、このフロアデッキ９の上部後部には箱
形のガードカバー１０が配置されている。このガードカ
バー１０の内部中央付近には、エンジン２０が、その軸
線が車幅方向と略平行になるように配置されている（所
謂横置き）。このエンジン２０の一側にはファンが備え
られており、その前方にラジエータ２１が備えられてい
る。また、エンジン２０の他側には、燃料タンク２５，
作動油タンク２４，バッテリ２３が車体前後方向に平行
に並設されている。さらに、前記エンジン２０の前側に
はエアクリーナ２２が備えられている。
【００２３】前記ガードカバー１０は、車長方向と略平
行に少なくとも３分割されており、前記エンジン２０の
上面及び後面を覆う第１カバー２６と、前記エンジン２
０の両側に配置される機器類を側方から覆うように構成
される第２カバー２７，２８とを有している。本実施形
態においては、前記第２カバー２７は、ラジエータ２１
の４面を覆うように構成され、また第２カバー２８は、
前記燃料タンク２５，作動油タンク２４及びバッテリ２
３等の一部を側方から覆うように構成されている。ま
た、前記ガードカバー１０の前面には、前記エアクリー
ナ２２の前方を覆うカバーである第３カバー２９が備え
られている。
行に少なくとも３分割されており、前記エンジン２０の
上面及び後面を覆う第１カバー２６と、前記エンジン２
０の両側に配置される機器類を側方から覆うように構成
される第２カバー２７，２８とを有している。本実施形
態においては、前記第２カバー２７は、ラジエータ２１
の４面を覆うように構成され、また第２カバー２８は、
前記燃料タンク２５，作動油タンク２４及びバッテリ２
３等の一部を側方から覆うように構成されている。ま
た、前記ガードカバー１０の前面には、前記エアクリー
ナ２２の前方を覆うカバーである第３カバー２９が備え
られている。
【００２４】前記第１カバー２６の前端部は、前記ガー
ドカバー１０の前部と一対のヒンジ３１を介して接続さ
れ、該ヒンジ３１を回動中心軸として上下方向に開閉自
在（矢印ａ）とされている。なお、この第１カバー２６
の上面には運転席１１が固定されており、この運転席１
１は第１カバー２６の開閉時にも一体的に回動するよう
に構成されている。この第１カバー２６の開放時には、
エンジン２０及びこのエンジン２０の上部及び後部に配
置されるリレーボックス，オイルフィルタ等の機器類の
メンテナンスができる。
ドカバー１０の前部と一対のヒンジ３１を介して接続さ
れ、該ヒンジ３１を回動中心軸として上下方向に開閉自
在（矢印ａ）とされている。なお、この第１カバー２６
の上面には運転席１１が固定されており、この運転席１
１は第１カバー２６の開閉時にも一体的に回動するよう
に構成されている。この第１カバー２６の開放時には、
エンジン２０及びこのエンジン２０の上部及び後部に配
置されるリレーボックス，オイルフィルタ等の機器類の
メンテナンスができる。
【００２５】一方、前記第２カバー２７，２８は、前記
第１カバー２６の後端部左右両側近傍に備えられるブラ
ケット３３に一端が接続されて左右方向に開閉自在（矢
印ｂ，ｃ）とされている。このブラケット３３は、上述
したキャノピ支柱１６の支持を主に行う機体フレーム３
８に接続されている。一例として、前記ブラケット３３
と第２カバー２７との接続構造を説明する。前記ブラケ
ット３３は、複数のブロック３９…に分割され、その１
つのブロック３９の内部には、上下方向に伸長する中空
形状のピン挿通部３６が備えられている。一方、前記第
２カバー２７の裏面には、上下端に前記ブロック３９の
１つを狭持する狭持部３４ａを備えた接続部３４が備え
られている。この狭持部３４ａは上述のようにブロック
３９を狭持した状態で、該ブロック３９にピン３５によ
って回動自在に接続されている。この場合、一般に回動
部分に使用される周知のヒンジを用いる場合に比して安
価に大形化できるので、第２カバー２７の取付強度の確
保を安価に行うことができる。また、周知のヒンジに比
べて外方への露出度が小さいので外観の見映え向上に繋
がる。また、前記ブラケット３３の上方に連続的にキャ
ノピ支柱１６を配置すれば該ブラケット３３とキャノピ
支柱１６とに一体感が生まれ、より一層の見映え向上に
繋がる。
第１カバー２６の後端部左右両側近傍に備えられるブラ
ケット３３に一端が接続されて左右方向に開閉自在（矢
印ｂ，ｃ）とされている。このブラケット３３は、上述
したキャノピ支柱１６の支持を主に行う機体フレーム３
８に接続されている。一例として、前記ブラケット３３
と第２カバー２７との接続構造を説明する。前記ブラケ
ット３３は、複数のブロック３９…に分割され、その１
つのブロック３９の内部には、上下方向に伸長する中空
形状のピン挿通部３６が備えられている。一方、前記第
２カバー２７の裏面には、上下端に前記ブロック３９の
１つを狭持する狭持部３４ａを備えた接続部３４が備え
られている。この狭持部３４ａは上述のようにブロック
３９を狭持した状態で、該ブロック３９にピン３５によ
って回動自在に接続されている。この場合、一般に回動
部分に使用される周知のヒンジを用いる場合に比して安
価に大形化できるので、第２カバー２７の取付強度の確
保を安価に行うことができる。また、周知のヒンジに比
べて外方への露出度が小さいので外観の見映え向上に繋
がる。また、前記ブラケット３３の上方に連続的にキャ
ノピ支柱１６を配置すれば該ブラケット３３とキャノピ
支柱１６とに一体感が生まれ、より一層の見映え向上に
繋がる。
【００２６】前記第２カバー２７を開放したときには、
ラジエータ２１の一側面（フィン部分）の清掃が行える
他、ラジエータ２１の上部に備えられるラジエータキャ
ップ２１ａの着脱が行えるので、ラジエータ２１の冷却
水交換を楽に行うことができる。また、前記第２カバー
２８を開放したときにはバッテリ２３の交換を行うこと
ができる。なお、本実施形態においては、第２カバー２
８に燃料タンク２５のキャップを外方に開放する切欠部
２８ａが設けられている。これによれば、給油頻度の高
い燃料タンク２５の給油を、第２カバー２８を開閉する
ことなく行えることができるので第２カバー２８を開閉
する手間が省ける。
ラジエータ２１の一側面（フィン部分）の清掃が行える
他、ラジエータ２１の上部に備えられるラジエータキャ
ップ２１ａの着脱が行えるので、ラジエータ２１の冷却
水交換を楽に行うことができる。また、前記第２カバー
２８を開放したときにはバッテリ２３の交換を行うこと
ができる。なお、本実施形態においては、第２カバー２
８に燃料タンク２５のキャップを外方に開放する切欠部
２８ａが設けられている。これによれば、給油頻度の高
い燃料タンク２５の給油を、第２カバー２８を開閉する
ことなく行えることができるので第２カバー２８を開閉
する手間が省ける。
【００２７】ところで、前記運転席１１の左右両側に備
えられる操作レバー１３を有するコントロールボックス
は、それぞれガードカバー１０の一部である操作レバー
取付部３０，３０に取り付けられている。ここでは、こ
の操作レバー取付部３０，３０を固定式としている。こ
の理由として、操作レバー１３には複数のパイロット配
管が接続されており、回動し難いこと、また、第１カバ
ー２６及び第２カバー２７，２８の開放により、前記操
作レバー取付部３０，３０の下方に存在する機器類のメ
ンテナンスが容易に行えること、等が挙げられる。
えられる操作レバー１３を有するコントロールボックス
は、それぞれガードカバー１０の一部である操作レバー
取付部３０，３０に取り付けられている。ここでは、こ
の操作レバー取付部３０，３０を固定式としている。こ
の理由として、操作レバー１３には複数のパイロット配
管が接続されており、回動し難いこと、また、第１カバ
ー２６及び第２カバー２７，２８の開放により、前記操
作レバー取付部３０，３０の下方に存在する機器類のメ
ンテナンスが容易に行えること、等が挙げられる。
【００２８】前記第３カバー２９は、その下端部がヒン
ジ３２によってガードカバー１０側に回動自在に接続さ
れて上下方向に開閉自在とされている（矢印ｄ）。本実
施形態においては、この第３カバー２９の内部近傍に
は、エアクリーナ２２が備えられており、前記第３カバ
ー２９を開放した状態でフィルタの交換ができる。
ジ３２によってガードカバー１０側に回動自在に接続さ
れて上下方向に開閉自在とされている（矢印ｄ）。本実
施形態においては、この第３カバー２９の内部近傍に
は、エアクリーナ２２が備えられており、前記第３カバ
ー２９を開放した状態でフィルタの交換ができる。
【００２９】次に、前記ガードカバー１０内に備えられ
る機器類のメンテナンス方法について説明する。機器類
の定期的なメンテナンスを行うときには、第１カバー２
６、この第１カバー２６の左右両側に備えられる第２カ
バー２７，２８及び前記ガードカバー１０の前面に備え
られる第３カバー２９を開放する。これによれば、従来
技術のように一体的に形成された重量のあるガードカバ
ーを開閉するといったことなく開閉を楽に行うことがで
きるとともに、前記ガードカバー１０を略全開状態とす
ることができる。さらに、前記第３カバー２９を開放す
れば、ガードカバー１０の前面側に位置する機器類のメ
ンテナンス、例えばエアクリーナのフィルタの交換等が
行える。また、バッテリの液面を確認するといったデイ
リーメンテナンスを行う場合には、全てのカバー２６，
２７，２８，２９を開放することなく、該当する１つの
カバーを開放すればよいので、従来技術のように一体的
に形成されるガードカバーを一々開放する場合に比して
メンテナンス効率が向上する。
る機器類のメンテナンス方法について説明する。機器類
の定期的なメンテナンスを行うときには、第１カバー２
６、この第１カバー２６の左右両側に備えられる第２カ
バー２７，２８及び前記ガードカバー１０の前面に備え
られる第３カバー２９を開放する。これによれば、従来
技術のように一体的に形成された重量のあるガードカバ
ーを開閉するといったことなく開閉を楽に行うことがで
きるとともに、前記ガードカバー１０を略全開状態とす
ることができる。さらに、前記第３カバー２９を開放す
れば、ガードカバー１０の前面側に位置する機器類のメ
ンテナンス、例えばエアクリーナのフィルタの交換等が
行える。また、バッテリの液面を確認するといったデイ
リーメンテナンスを行う場合には、全てのカバー２６，
２７，２８，２９を開放することなく、該当する１つの
カバーを開放すればよいので、従来技術のように一体的
に形成されるガードカバーを一々開放する場合に比して
メンテナンス効率が向上する。
【００３０】なお、本実施形態では、前記第１カバー２
６の回動中心軸を第２ガードカバー２７，２８の開放側
に設定し、前記第２カバー２７，２８の回動中心軸を前
記第１カバー２６の開放側に設定している。このように
すれば、従来技術のようにガードカバーが一方向にしか
開放されない場合に比して、各カバー２６，２７，２８
の回動中心軸付近に備えられる機器類のメンテナンスを
楽に行うことができる。また、第１カバー２６の開放側
（可動部）に第２カバー２７，２８の回動中心軸側（固
定部）が位置するように設定することにより、閉塞時に
可動部と可動部との位置合わせが必要な場合に比して、
位置あわせが楽に行え、外観の見映え向上に繋がる。
６の回動中心軸を第２ガードカバー２７，２８の開放側
に設定し、前記第２カバー２７，２８の回動中心軸を前
記第１カバー２６の開放側に設定している。このように
すれば、従来技術のようにガードカバーが一方向にしか
開放されない場合に比して、各カバー２６，２７，２８
の回動中心軸付近に備えられる機器類のメンテナンスを
楽に行うことができる。また、第１カバー２６の開放側
（可動部）に第２カバー２７，２８の回動中心軸側（固
定部）が位置するように設定することにより、閉塞時に
可動部と可動部との位置合わせが必要な場合に比して、
位置あわせが楽に行え、外観の見映え向上に繋がる。
【００３１】また、前記第１カバー２６は、本実施形態
では機器類の上面及び後面を覆うように設定している
が、これに加えて、機器類の前面を覆うように構成して
もよい。
では機器類の上面及び後面を覆うように設定している
が、これに加えて、機器類の前面を覆うように構成して
もよい。
【００３２】さらに、本実施形態では、運転席１１がガ
ードカバー１０の上面の幅方向において、おおよそ半分
のスペースを占有する例について説明したが、本発明は
これに限らず、半分以上のスペースを占有するものに適
用しても同様な効果を奏することができる。
ードカバー１０の上面の幅方向において、おおよそ半分
のスペースを占有する例について説明したが、本発明は
これに限らず、半分以上のスペースを占有するものに適
用しても同様な効果を奏することができる。
【００３３】
【発明の効果】請求項１に記載の発明によると、定期的
なメンテナンスを行う時には、従来技術のように一体的
に形成された重量のあるガードカバーを開閉するといっ
たことなく開閉を楽に行うことができるとともに、前記
ガードカバーを略全開状態とすることができる。また、
バッテリの液面を確認するといったデイリーメンテナン
スを行う場合には、全てのカバーを開放することなく、
該当する１つのカバーを開放すればよいので、従来技術
のように一体的に形成されるガードカバーを一々開放す
る場合に比してメンテナンス効率が向上する。また、第
１カバーに運転席を配置したことで、ガードカバーの開
閉時に、運転席を一々取り外したりする必要がなく、メ
ンテナンスの効率悪化を防止できる。また、従来技術に
比べてガードカバーの重量が少ないので、運転席を固定
した場合でも開閉を楽に行うことができる。
なメンテナンスを行う時には、従来技術のように一体的
に形成された重量のあるガードカバーを開閉するといっ
たことなく開閉を楽に行うことができるとともに、前記
ガードカバーを略全開状態とすることができる。また、
バッテリの液面を確認するといったデイリーメンテナン
スを行う場合には、全てのカバーを開放することなく、
該当する１つのカバーを開放すればよいので、従来技術
のように一体的に形成されるガードカバーを一々開放す
る場合に比してメンテナンス効率が向上する。また、第
１カバーに運転席を配置したことで、ガードカバーの開
閉時に、運転席を一々取り外したりする必要がなく、メ
ンテナンスの効率悪化を防止できる。また、従来技術に
比べてガードカバーの重量が少ないので、運転席を固定
した場合でも開閉を楽に行うことができる。
【００３４】請求項２に記載の発明によると、例えば、
ラジエータのように、一側面に備えられるフィン面の清
掃及び上面に備えられるキャップを取り外して冷却水を
交換する等の複数のメンテナンスを必要とされる機器に
おいても、第２カバーの開放のみで作業が行えるので作
業効率が向上する。
ラジエータのように、一側面に備えられるフィン面の清
掃及び上面に備えられるキャップを取り外して冷却水を
交換する等の複数のメンテナンスを必要とされる機器に
おいても、第２カバーの開放のみで作業が行えるので作
業効率が向上する。
【００３５】請求項３に記載の発明によると、従来技術
のようにガードカバーが一方向にしか開放されない場合
に比して、各カバーの回動中心軸付近に備えられる機器
類のメンテナンスを楽に行うことができる。また、第１
カバーの開放側（可動部）に第２カバーの回動中心軸側
（固定部）が位置するように設定することにより、閉塞
時に可動部と可動部との位置合わせが必要な場合に比し
て、位置あわせが楽に行え、外観の見映え向上に繋が
る。
のようにガードカバーが一方向にしか開放されない場合
に比して、各カバーの回動中心軸付近に備えられる機器
類のメンテナンスを楽に行うことができる。また、第１
カバーの開放側（可動部）に第２カバーの回動中心軸側
（固定部）が位置するように設定することにより、閉塞
時に可動部と可動部との位置合わせが必要な場合に比し
て、位置あわせが楽に行え、外観の見映え向上に繋が
る。
【００３６】請求項４に記載の発明によると、ガードカ
バーの前面側に位置する機器類のメンテナンス、例えば
エアクリーナのフィルタの交換等が行える。
バーの前面側に位置する機器類のメンテナンス、例えば
エアクリーナのフィルタの交換等が行える。
【図１】本発明に係るガードカバーの開閉構造を採用す
る油圧ショベルの側面図である。
る油圧ショベルの側面図である。
【図２】ガードカバーの開閉構造を示す要部詳細平面図
である。
である。
【図３】図３はガードカバーの開閉構造を示す要部詳細
側面図である。
側面図である。
【図４】第２カバーの取付構造を示す要部詳細図であ
る。
る。
【図５】実開平３−６２１４９号に開示された従来のガ
ードカバー開閉構造を備える小型油圧ショベルの側面図
である。
ードカバー開閉構造を備える小型油圧ショベルの側面図
である。
３：上部旋回体 １０：ガードカバー １１：運転席 ２０：エンジン ２４：作動油タンク ２５：燃料タンク ２６：第１カバー ２７，２８：第２カバー ２９：第３カバー
Claims (4)
- 【請求項１】 上部旋回体と、この上部旋回体の後部に
配置されるエンジン及びタンク等の機器類と、この機器
類の外周及び上面を覆うガードカバーと、このガードカ
バーの上面に備えられる運転席とを有する建設機械のガ
ードカバー開閉構造において、前記ガードカバーを車長
方向と平行に少なくとも３分割し、前記機器類の少なく
とも上面及び後面を覆うとともに該上面に運転席を配置
する開閉自在な第１カバーと、この第１カバーの両側に
それぞれ備えられると共に、前記機器類の少なくとも側
面を覆う開閉自在な第２カバーとを備えることを特徴と
する建設機械のガードカバー開閉構造。 - 【請求項２】 前記第２カバーが、少なくとも機器類の
側面及び上面の一部を覆うように形成されることを特徴
とする請求項１記載の建設機械のガードカバー開閉構
造。 - 【請求項３】 前記第１カバーの回動中心軸及び前記第
２カバーの回動中心軸を、互いの開放側に配置すること
を特徴とする請求項１又は２いずれか一項記載の建設機
械のガードカバー開閉構造。 - 【請求項４】 前記ガードカバーの前面に、前記ガード
カバーの前面寄りに備えられた機器類のメンテナンスが
できる開閉自在なカバーを備えたことを特徴とする請求
項１ないし３いずれか一項記載の建設機械のガードカバ
ー開閉構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000095359A JP3402305B2 (ja) | 2000-03-30 | 2000-03-30 | 小型建設機械のガードカバー開閉構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000095359A JP3402305B2 (ja) | 2000-03-30 | 2000-03-30 | 小型建設機械のガードカバー開閉構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001279715A true JP2001279715A (ja) | 2001-10-10 |
| JP3402305B2 JP3402305B2 (ja) | 2003-05-06 |
Family
ID=18610272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000095359A Expired - Fee Related JP3402305B2 (ja) | 2000-03-30 | 2000-03-30 | 小型建設機械のガードカバー開閉構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3402305B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006299515A (ja) * | 2005-04-15 | 2006-11-02 | Ishikawajima Constr Mach Co | 建設機械の燃料タンクの開閉カバー |
| JP2007090953A (ja) * | 2005-09-27 | 2007-04-12 | Ishikawajima Constr Mach Co | 作業機の燃料供給口及びカバー構造 |
| JP2007120188A (ja) * | 2005-10-28 | 2007-05-17 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 作業機械、及び作業機械のカウンタウエイト |
| JP2007217892A (ja) * | 2006-02-14 | 2007-08-30 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械 |
| US7810597B2 (en) | 2005-09-29 | 2010-10-12 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Battery placement and support on the body frame of a construction machine |
| CN102464030A (zh) * | 2010-11-05 | 2012-05-23 | 日立建机(中国)有限公司 | 驾驶室壳体的后侧面上的维护发动机用的盖板装置 |
| JP2012144955A (ja) * | 2011-01-14 | 2012-08-02 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械 |
-
2000
- 2000-03-30 JP JP2000095359A patent/JP3402305B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006299515A (ja) * | 2005-04-15 | 2006-11-02 | Ishikawajima Constr Mach Co | 建設機械の燃料タンクの開閉カバー |
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| JP4703369B2 (ja) * | 2005-10-28 | 2011-06-15 | 日立建機株式会社 | 作業機械 |
| JP2007217892A (ja) * | 2006-02-14 | 2007-08-30 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械 |
| JP4607788B2 (ja) * | 2006-02-14 | 2011-01-05 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
| CN102464030A (zh) * | 2010-11-05 | 2012-05-23 | 日立建机(中国)有限公司 | 驾驶室壳体的后侧面上的维护发动机用的盖板装置 |
| JP2012144955A (ja) * | 2011-01-14 | 2012-08-02 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械 |
| US9290906B2 (en) | 2011-01-14 | 2016-03-22 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Construction machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3402305B2 (ja) | 2003-05-06 |
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