JPH0970218A - コンバインのキャビン構造 - Google Patents
コンバインのキャビン構造Info
- Publication number
- JPH0970218A JPH0970218A JP22975895A JP22975895A JPH0970218A JP H0970218 A JPH0970218 A JP H0970218A JP 22975895 A JP22975895 A JP 22975895A JP 22975895 A JP22975895 A JP 22975895A JP H0970218 A JPH0970218 A JP H0970218A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cabin
- air conditioner
- cover
- ceiling
- space
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】簡単な構造で軽量、安価に実施でき、常に楽な
姿勢でもって立ち作業運転が可能なキャビンを具現する
ことにある。 【構成】内外２重構造のインナル−フカバ−１４ａとア
ウタル−フカバ−１４ｂとからなる天井空間１５内にエ
アコンユニットを設置してあるコンバインのキャビン１
１において、後方にエアコンユニット１６を設置し、中
間部にダクト１７を前方側ほど上下幅を薄く構成して設
けると共に、この前方には後方より天井を高くして構成
するヘッドル−ム空間１９を設けてあることを特徴とす
る。
姿勢でもって立ち作業運転が可能なキャビンを具現する
ことにある。 【構成】内外２重構造のインナル−フカバ−１４ａとア
ウタル−フカバ−１４ｂとからなる天井空間１５内にエ
アコンユニットを設置してあるコンバインのキャビン１
１において、後方にエアコンユニット１６を設置し、中
間部にダクト１７を前方側ほど上下幅を薄く構成して設
けると共に、この前方には後方より天井を高くして構成
するヘッドル−ム空間１９を設けてあることを特徴とす
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、コンバインのキャビン
構造に関する。
構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】最近のコンバインのキャビンには、上部
の天井空間内にエアコンユニットを設置しているが、天
井部は前後とも同一高さに構成されている。
の天井空間内にエアコンユニットを設置しているが、天
井部は前後とも同一高さに構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】かかる従来技術のもの
では、エアコンユニットを設置する分、キャビンをそれ
だけ上方に高くしなければならず、重量が嵩み、構成も
複雑化し、安価に実施できない問題があった。この発明
は、上記問題点を解消し、作業性の向上を図ることを目
的とし、次のような技術的手段を講じた。
では、エアコンユニットを設置する分、キャビンをそれ
だけ上方に高くしなければならず、重量が嵩み、構成も
複雑化し、安価に実施できない問題があった。この発明
は、上記問題点を解消し、作業性の向上を図ることを目
的とし、次のような技術的手段を講じた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】即ち、本発明にかかる技
術的手段は、内外２重構造のインナル−フカバ−１４ａ
とアウタル−フカバ−１４ｂとからなる天井空間１５内
にエアコンユニットを設置してあるコンバインのキャビ
ン１１において、後方にエアコンユニット１６を設置
し、中間部にダクト１７を前方側ほど上下幅を薄く構成
して設けると共に、この前方には後方より天井を高くし
て構成するヘッドル−ム空間１９を設けてあることを特
徴とする。
術的手段は、内外２重構造のインナル−フカバ−１４ａ
とアウタル−フカバ−１４ｂとからなる天井空間１５内
にエアコンユニットを設置してあるコンバインのキャビ
ン１１において、後方にエアコンユニット１６を設置
し、中間部にダクト１７を前方側ほど上下幅を薄く構成
して設けると共に、この前方には後方より天井を高くし
て構成するヘッドル−ム空間１９を設けてあることを特
徴とする。
【０００５】
【作用】キャビンの天井空間１５内後部側にはエアコン
ユニット１６を内装してあるので、このエアコンの運転
により冷風がダクト１７内を通じて吹出口１８からキャ
ビン内へ吹き出される。キャビン天井部の前部側にはヘ
ッドル−ム空間１９が存在するので、オペレ−タは、立
ち姿勢で運転する時にあっても、頭が天井部につかえる
ことがなく、十分なヘッドクリアランスを確保しなが
ら、常に楽な姿勢でもって立ち作業運転を行うことがで
きる。
ユニット１６を内装してあるので、このエアコンの運転
により冷風がダクト１７内を通じて吹出口１８からキャ
ビン内へ吹き出される。キャビン天井部の前部側にはヘ
ッドル−ム空間１９が存在するので、オペレ−タは、立
ち姿勢で運転する時にあっても、頭が天井部につかえる
ことがなく、十分なヘッドクリアランスを確保しなが
ら、常に楽な姿勢でもって立ち作業運転を行うことがで
きる。
【０００６】
【発明の効果】従って、この発明のキャビン構造によれ
ば、天井空間内にエアコンユニットを設置するにもかか
わらず、キャビンをそれだけ上方に高くする必要がな
く、簡単にして軽量且つ安価に実施することができる。
天井部前部側におけるヘッドル−ム空間の存在により、
オペレ−タは、立ち姿勢で運転する時にあっても、頭が
天井部につかえることがなく、十分なヘッドクリアラン
スを確保しながら、楽な姿勢でもって立ち作業運転を能
率よく行うことができる。
ば、天井空間内にエアコンユニットを設置するにもかか
わらず、キャビンをそれだけ上方に高くする必要がな
く、簡単にして軽量且つ安価に実施することができる。
天井部前部側におけるヘッドル−ム空間の存在により、
オペレ−タは、立ち姿勢で運転する時にあっても、頭が
天井部につかえることがなく、十分なヘッドクリアラン
スを確保しながら、楽な姿勢でもって立ち作業運転を能
率よく行うことができる。
【０００７】
【実施例】以下本発明の１実施例を図面に基づいて説明
する。図例におけるコンバインは、機台１の下部に走行
クロ−ラ２を具備し、上部にはフイ−ドチエンを具備す
る脱穀装置（脱穀部）３を載置し、前部には引起し装置
や刈取搬送装置等からなる刈取部４を油圧シリンダ−機
構５により昇降自在に懸架した構成としている。刈取部
４の横側部に運転席６を装備し、この運転席の後方で前
記脱穀装置３の横側部には脱穀部からの１番穀粒を収容
するグレンタンク７を搭載している。
する。図例におけるコンバインは、機台１の下部に走行
クロ−ラ２を具備し、上部にはフイ−ドチエンを具備す
る脱穀装置（脱穀部）３を載置し、前部には引起し装置
や刈取搬送装置等からなる刈取部４を油圧シリンダ−機
構５により昇降自在に懸架した構成としている。刈取部
４の横側部に運転席６を装備し、この運転席の後方で前
記脱穀装置３の横側部には脱穀部からの１番穀粒を収容
するグレンタンク７を搭載している。
【０００８】フロア−８の前側にフロント操作ボックス
９を立設し、また、フロア−８の横側にはサイド操作ボ
ックス１０を立設している。キャビン１１は、上述の運
転席６や操作ボックス９，１０等の運転部を囲うように
覆わせて設けている。そして、このキャビン１１は、上
下方向に立設する前後左右４本の主要キャビンフレ−ム
１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄから成り立っている。
キャビンの上部はル−フ枠１３によって構成してあり、
前後のキャビンフレ−ム１２ａ，１２ｃと１２ｂ，１２
ｄの上端に接続している。１４はル−フカバ−で、内外
二重のインナル−フカバ−１４ａとアウタル−フカバ−
１４ｂとからなり、これら内外ル−フカバ−１４ａ，１
４ｂ間における天井空間１５内後部側にはエアコンユニ
ット１６を内装してあり、冷風がダクト１７内を通じて
吹出口１８から吹き出される構成としている。ダクト１
７は、天井空間１５内中間部に設置してあり、前方側ほ
ど上下幅を薄く（狭く）するように形成して、これに対
応するインナル−フカバ−１４ａが順次上方に高くなる
構成としている。
９を立設し、また、フロア−８の横側にはサイド操作ボ
ックス１０を立設している。キャビン１１は、上述の運
転席６や操作ボックス９，１０等の運転部を囲うように
覆わせて設けている。そして、このキャビン１１は、上
下方向に立設する前後左右４本の主要キャビンフレ−ム
１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄから成り立っている。
キャビンの上部はル−フ枠１３によって構成してあり、
前後のキャビンフレ−ム１２ａ，１２ｃと１２ｂ，１２
ｄの上端に接続している。１４はル−フカバ−で、内外
二重のインナル−フカバ−１４ａとアウタル−フカバ−
１４ｂとからなり、これら内外ル−フカバ−１４ａ，１
４ｂ間における天井空間１５内後部側にはエアコンユニ
ット１６を内装してあり、冷風がダクト１７内を通じて
吹出口１８から吹き出される構成としている。ダクト１
７は、天井空間１５内中間部に設置してあり、前方側ほ
ど上下幅を薄く（狭く）するように形成して、これに対
応するインナル−フカバ−１４ａが順次上方に高くなる
構成としている。
【０００９】そして、このダクト１７の前方にはインナ
ル−フカバ−１４ａを後方部分より前方側が上方に高く
なるよう膨出形成してヘッドル−ム空間１９を設けた構
成としている。このヘッドル−ム空間１９の存在によ
り、オペレ−タは、立ち姿勢で運転する時にあっても、
頭が天井部につかえることがなく、十分なヘッドクリア
ランスを確保することができ、常に楽な姿勢でもって立
ち作業運転を継続することができる。
ル−フカバ−１４ａを後方部分より前方側が上方に高く
なるよう膨出形成してヘッドル−ム空間１９を設けた構
成としている。このヘッドル−ム空間１９の存在によ
り、オペレ−タは、立ち姿勢で運転する時にあっても、
頭が天井部につかえることがなく、十分なヘッドクリア
ランスを確保することができ、常に楽な姿勢でもって立
ち作業運転を継続することができる。
【００１０】天井空間１５の左側部、つまり、前記サイ
ド操作ボックス１０の上方に対応する天井空間１５の一
側部には、前記エアコンユニト１６の操作系（エアコン
操作パネル２０）、ラジオ２１、スピ−カＳＰ、ル−ム
ランプＬＡ等及びこれらの電装部品などを収納する収納
空間２２を構成している。なお、前記アウタル−フカバ
−１４ｂの前端部（イ）は、開閉可能なフロントガラス
２３の上端よりも前方に張出してあり、フロントガラス
２３上端のシ−ル部にゴミや雨水が直接当たらないよう
にして、シ−ル性を良好に保持する構成としている。
ド操作ボックス１０の上方に対応する天井空間１５の一
側部には、前記エアコンユニト１６の操作系（エアコン
操作パネル２０）、ラジオ２１、スピ−カＳＰ、ル−ム
ランプＬＡ等及びこれらの電装部品などを収納する収納
空間２２を構成している。なお、前記アウタル−フカバ
−１４ｂの前端部（イ）は、開閉可能なフロントガラス
２３の上端よりも前方に張出してあり、フロントガラス
２３上端のシ−ル部にゴミや雨水が直接当たらないよう
にして、シ−ル性を良好に保持する構成としている。
【００１１】キャビンの前面に設けられたフロントガラ
ス２３は、上端側の前横ル−フ枠１３ａに軸支させて設
けた横軸２４を支点として前後方向に揺動開閉自在に構
成している。この開閉手段は、開閉ダンパ（ガススプリ
ング）２５と開閉ロック解除装置２６を介して開閉する
構成である。 開閉ロック解除装置２６は、キャビンの
前横フレ−ム２７側に設けた係止杆２８とフロントガラ
ス２３側に設けた係止凹部２９ａを有するロック解除レ
バ−２９とからなる。ロック解除レバ−２９は、左右一
対のものからなり、フロントガラス２３の中央部付近の
下端側で、取付部材３０を介して横方向水平に架設され
たピン軸３１周りに回動自在に枢着している。この一対
のロック解除レバ−２９，２９の遊端側はグリップ３２
によってア−チ状に繋ぎ、フロントガラス開閉時の把手
の役目を果たすべく構成している。取付部材３０はフロ
ントガラスに対し左右２箇所において係止具により止着
している。
ス２３は、上端側の前横ル−フ枠１３ａに軸支させて設
けた横軸２４を支点として前後方向に揺動開閉自在に構
成している。この開閉手段は、開閉ダンパ（ガススプリ
ング）２５と開閉ロック解除装置２６を介して開閉する
構成である。 開閉ロック解除装置２６は、キャビンの
前横フレ−ム２７側に設けた係止杆２８とフロントガラ
ス２３側に設けた係止凹部２９ａを有するロック解除レ
バ−２９とからなる。ロック解除レバ−２９は、左右一
対のものからなり、フロントガラス２３の中央部付近の
下端側で、取付部材３０を介して横方向水平に架設され
たピン軸３１周りに回動自在に枢着している。この一対
のロック解除レバ−２９，２９の遊端側はグリップ３２
によってア−チ状に繋ぎ、フロントガラス開閉時の把手
の役目を果たすべく構成している。取付部材３０はフロ
ントガラスに対し左右２箇所において係止具により止着
している。
【００１２】グリップ３２を握って前方に押せば、ロッ
ク解除レバ−２９の係止杆２８に対するロック状態が解
除される。そして、更に、このグリップ３２を前方に押
し出すと、フロントガラス２３が上端側の横軸２４を支
点として前方に揺動開放される。フロントガラス２３を
閉める時にはグリップ３２を引いてロック解除レバ−２
９を係止杆２８に係止すればよい。
ク解除レバ−２９の係止杆２８に対するロック状態が解
除される。そして、更に、このグリップ３２を前方に押
し出すと、フロントガラス２３が上端側の横軸２４を支
点として前方に揺動開放される。フロントガラス２３を
閉める時にはグリップ３２を引いてロック解除レバ−２
９を係止杆２８に係止すればよい。
【００１３】前記フロントガラス２３の開放時には、刈
取部７の上端部（引起し装置の上部）分が該フロントガ
ラス２３の揺動開閉圏内に突入する位置まで上昇するよ
うに構成している。前記運転席９の下方にはラジエ−タ
３３やエンジン３４を設置している。３５はキャビン背
面の一部を開閉するリヤハッチで、上端側を支点として
揺動開閉自在であり、前記フロントガラス２３と同様の
開閉手段、つまり、開閉ダンパ（ガススプリング）２５
と開閉ロック解除装置２６を介して開閉する構成であ
る。
取部７の上端部（引起し装置の上部）分が該フロントガ
ラス２３の揺動開閉圏内に突入する位置まで上昇するよ
うに構成している。前記運転席９の下方にはラジエ−タ
３３やエンジン３４を設置している。３５はキャビン背
面の一部を開閉するリヤハッチで、上端側を支点として
揺動開閉自在であり、前記フロントガラス２３と同様の
開閉手段、つまり、開閉ダンパ（ガススプリング）２５
と開閉ロック解除装置２６を介して開閉する構成であ
る。
【００１４】キャビンの横外側面側を覆う開閉ドア３６
は、ドア枠３６ａとドアガラス３６ｂ（３６ｂ1，３６
ｂ2，３６ｂ3）とからなり，キャビンフレ−ム１２ｃ背
部の後縦フレ−ム１２ｅに設けた縦軸３７周りに揺動開
閉する構成である。なお、ドアガラス３６ｂのうち、一
部のドアガラス３６ｂ2が縦軸芯Ｐ周りに揺動開閉する
構成としている。なお、図９に示すように、ドア３６の
ドア枠３６ａは、アルミ材溶接構造とし、そして、これ
に対しドアガラス３６ｂをウエザ−ストリップ取付け部
３６ｃとガラス接着部３６ｄとで一体的に取付け構成し
て、ドアの軽量化を図るようにしている。
は、ドア枠３６ａとドアガラス３６ｂ（３６ｂ1，３６
ｂ2，３６ｂ3）とからなり，キャビンフレ−ム１２ｃ背
部の後縦フレ−ム１２ｅに設けた縦軸３７周りに揺動開
閉する構成である。なお、ドアガラス３６ｂのうち、一
部のドアガラス３６ｂ2が縦軸芯Ｐ周りに揺動開閉する
構成としている。なお、図９に示すように、ドア３６の
ドア枠３６ａは、アルミ材溶接構造とし、そして、これ
に対しドアガラス３６ｂをウエザ−ストリップ取付け部
３６ｃとガラス接着部３６ｄとで一体的に取付け構成し
て、ドアの軽量化を図るようにしている。
【００１５】左右の後縦フレ−ム１２ｅ，１２ｆは、内
部中空の角チュ−ブにて構成してあると共に、後横フレ
−ム３８を介してキャビンフレ−ム１２ｃ，１２ｄに固
着支持させた構成としている。後縦フレ−ム１２ｅ，１
２ｆ内には、エアコンユニット１６、エアコン用コンデ
ンサ３９、コンプレッサ−間を配管接続する配管４０を
挿通支架する構成としている。エアコン（空気調節装
置）用コンデンサ３９は、脱穀部４の扱胴カバ−上面に
設置した構成としている。
部中空の角チュ−ブにて構成してあると共に、後横フレ
−ム３８を介してキャビンフレ−ム１２ｃ，１２ｄに固
着支持させた構成としている。後縦フレ−ム１２ｅ，１
２ｆ内には、エアコンユニット１６、エアコン用コンデ
ンサ３９、コンプレッサ−間を配管接続する配管４０を
挿通支架する構成としている。エアコン（空気調節装
置）用コンデンサ３９は、脱穀部４の扱胴カバ−上面に
設置した構成としている。
【００１６】ラジエ−タ３３の吸気網４１ａ付き吸気カ
バ−４１は、吸気ボックス４２とこの上部に設置した運
転席９とが一体となって後部側の縦支軸４３を支点とし
て揺動開閉する構成としている。ドア３６の開閉支点
（縦軸芯Ｑ１）を吸気カバ−の開閉支点（縦軸芯Ｑ２）
よりも後方に位置するよう配置して、吸気カバ−の開度
が大きくとれるようにし、且つ、ドア３６を開けた後で
なければ、吸気カバ−４１を開けることができない構成
である。また、ドア３６には吸気カバ−４１に対するシ
−ルゴム４４を付設し、閉じた吸気カバ−４１の外周縁
部を外側から接当保持する構成としている。
バ−４１は、吸気ボックス４２とこの上部に設置した運
転席９とが一体となって後部側の縦支軸４３を支点とし
て揺動開閉する構成としている。ドア３６の開閉支点
（縦軸芯Ｑ１）を吸気カバ−の開閉支点（縦軸芯Ｑ２）
よりも後方に位置するよう配置して、吸気カバ−の開度
が大きくとれるようにし、且つ、ドア３６を開けた後で
なければ、吸気カバ−４１を開けることができない構成
である。また、ドア３６には吸気カバ−４１に対するシ
−ルゴム４４を付設し、閉じた吸気カバ−４１の外周縁
部を外側から接当保持する構成としている。
【図１】コンバインの側面図
【図２】同上要部の正面図
【図３】キャビン要部の側面図
【図４】同上要部の正面図
【図５】要部の正面図
【図６】要部の側面図
【図７】開閉ドアの側面図
【図８】図７のＳ−Ｓ線断面図
１ 車台 ２ 走行クロ
−ラ ３ 脱穀装置 ４ 刈取部 ５ 油圧シリンダ機構 ６ 運転席 ７ グレンタンク ８ フロア ９ フロント操作ボックス １０ サイド操
作ボックス １１ キャビン １２ キャビ
ンフレ−ム １３ ル−フ枠 １４ ル−フ
カバ− １４ａ インナル−フカバ− １４ｂ アウタ
ル−フカバ− １５ 天井空間 １６ エアコ
ンユニット １７ ダクト １８ 吹出口 １９ ヘッドル−ム空間 ２０ エアコ
ン操作パネル ２１ ラジオ ２２ 収納空
間 ２３ フロントガラス ２４ 横軸 ２５ 開閉ダンパ ２６ ロック
解除装置 ２７ 前横フレ−ム ２８ 係止杆 ２９ ロック解除レバ− ３０ 取付部
材 ３１ ピン軸 ３２ グリッ
プ ３３ ラジエ−タ ３４ エンジ
ン ３５ リヤハッチ ３６ 開閉ド
ア ３７ 縦軸 ３８ 後横フ
レ−ム ３９ コンデンサ ４０ 配管 ４１ 吸気カバ− ４２ 吸気ボ
ックス ４３ 縦支軸 ４４ シ−ル
ゴム
−ラ ３ 脱穀装置 ４ 刈取部 ５ 油圧シリンダ機構 ６ 運転席 ７ グレンタンク ８ フロア ９ フロント操作ボックス １０ サイド操
作ボックス １１ キャビン １２ キャビ
ンフレ−ム １３ ル−フ枠 １４ ル−フ
カバ− １４ａ インナル−フカバ− １４ｂ アウタ
ル−フカバ− １５ 天井空間 １６ エアコ
ンユニット １７ ダクト １８ 吹出口 １９ ヘッドル−ム空間 ２０ エアコ
ン操作パネル ２１ ラジオ ２２ 収納空
間 ２３ フロントガラス ２４ 横軸 ２５ 開閉ダンパ ２６ ロック
解除装置 ２７ 前横フレ−ム ２８ 係止杆 ２９ ロック解除レバ− ３０ 取付部
材 ３１ ピン軸 ３２ グリッ
プ ３３ ラジエ−タ ３４ エンジ
ン ３５ リヤハッチ ３６ 開閉ド
ア ３７ 縦軸 ３８ 後横フ
レ−ム ３９ コンデンサ ４０ 配管 ４１ 吸気カバ− ４２ 吸気ボ
ックス ４３ 縦支軸 ４４ シ−ル
ゴム
Claims (1)
- 【請求項１】 内外２重構造のインナル−フカバ−１４
ａとアウタル−フカバ−１４ｂとからなる天井空間１５
内にエアコンユニットを設置してあるコンバインのキャ
ビン１１において、後方にエアコンユニット１６を設置
し、中間部にダクト１７を前方側ほど上下幅を薄く構成
して設けると共に、この前方には後方より天井を高くし
て構成するヘッドル−ム空間１９を設けてあることを特
徴とするコンバインのキャビン構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22975895A JPH0970218A (ja) | 1995-09-07 | 1995-09-07 | コンバインのキャビン構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22975895A JPH0970218A (ja) | 1995-09-07 | 1995-09-07 | コンバインのキャビン構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0970218A true JPH0970218A (ja) | 1997-03-18 |
Family
ID=16897222
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22975895A Pending JPH0970218A (ja) | 1995-09-07 | 1995-09-07 | コンバインのキャビン構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0970218A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7021702B1 (en) | 2004-10-06 | 2006-04-04 | Cnh America Llc | Cab for an agricultural vehicle |
| JP2006238792A (ja) * | 2005-03-03 | 2006-09-14 | Kubota Corp | コンバインのドア開閉構造 |
| JP2015122974A (ja) * | 2013-12-25 | 2015-07-06 | 株式会社クボタ | 収穫機 |
| JP2018121606A (ja) * | 2017-02-03 | 2018-08-09 | 株式会社クボタ | 収穫機 |
-
1995
- 1995-09-07 JP JP22975895A patent/JPH0970218A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7021702B1 (en) | 2004-10-06 | 2006-04-04 | Cnh America Llc | Cab for an agricultural vehicle |
| GB2418892A (en) * | 2004-10-06 | 2006-04-12 | Cnh Belgium Nv | Cab for an agricultural vehicle |
| EP1645495A3 (en) * | 2004-10-06 | 2006-12-27 | CNH Belgium N.V. | Cab for an agricultural vehicle |
| JP2006238792A (ja) * | 2005-03-03 | 2006-09-14 | Kubota Corp | コンバインのドア開閉構造 |
| JP2015122974A (ja) * | 2013-12-25 | 2015-07-06 | 株式会社クボタ | 収穫機 |
| JP2018121606A (ja) * | 2017-02-03 | 2018-08-09 | 株式会社クボタ | 収穫機 |
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