JPH0970216A - コンバインのキャビン - Google Patents
コンバインのキャビンInfo
- Publication number
- JPH0970216A JPH0970216A JP22824995A JP22824995A JPH0970216A JP H0970216 A JPH0970216 A JP H0970216A JP 22824995 A JP22824995 A JP 22824995A JP 22824995 A JP22824995 A JP 22824995A JP H0970216 A JPH0970216 A JP H0970216A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cabin
- reaping
- windshield
- raising
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Harvester Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】作業中、刈取部の引起し上部に絡み付いた雑草
や稈切れなどを、運転部から乗り降りすることなくキャ
ビン内から簡単に取り除くことができるようにし、作業
の高能率化を図る。 【構成】走行クロ−ラ２を具備する車台１上に脱穀装置
４を搭載すると共に、その前方には引起し装置５及び刈
取搬送装置６等からなる刈取部７を昇降可能に構成して
設けてあるコンバインにおいて、前記車台１上の一側前
部には運転席９等の運転部を囲むキャビン１５を装備
し、このキャビンの前面に設けられたフロントガラス２
３を上端側を支点として前後方向に揺動開閉可能に構成
し、該キャビンの前側下方に位置する前記刈取部７の上
端部分が開放時におけるフロントガラス２３の揺動開閉
圏内に突入する位置まで上昇するよう構成してあること
を特徴とする。
や稈切れなどを、運転部から乗り降りすることなくキャ
ビン内から簡単に取り除くことができるようにし、作業
の高能率化を図る。 【構成】走行クロ−ラ２を具備する車台１上に脱穀装置
４を搭載すると共に、その前方には引起し装置５及び刈
取搬送装置６等からなる刈取部７を昇降可能に構成して
設けてあるコンバインにおいて、前記車台１上の一側前
部には運転席９等の運転部を囲むキャビン１５を装備
し、このキャビンの前面に設けられたフロントガラス２
３を上端側を支点として前後方向に揺動開閉可能に構成
し、該キャビンの前側下方に位置する前記刈取部７の上
端部分が開放時におけるフロントガラス２３の揺動開閉
圏内に突入する位置まで上昇するよう構成してあること
を特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、コンバインのキャビン
構造に関する。
構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】多条刈用の大型コンバインにあっては、
脱穀部前方の刈取部が一側のキャビンの前側下方位置ま
で及ぶように幅広く構成されている。刈取部の引起し上
部に絡み付いた雑草や稈切れなどは、キャビン内の運転
部からでは取り除くことができなかった。
脱穀部前方の刈取部が一側のキャビンの前側下方位置ま
で及ぶように幅広く構成されている。刈取部の引起し上
部に絡み付いた雑草や稈切れなどは、キャビン内の運転
部からでは取り除くことができなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、作業中、
刈取部の引起し上部に絡み付いた雑草や稈切れなどを、
運転部から乗り降りすることなくキャビン内から簡単に
取り除くことができるようにし、また、刈取部の上部に
引起し用変速切換レバ−を設置しているものにあって
は、そのキャビン内から簡単に切換操作できるように
し、作業の高能率化を図ることを目的とする。
刈取部の引起し上部に絡み付いた雑草や稈切れなどを、
運転部から乗り降りすることなくキャビン内から簡単に
取り除くことができるようにし、また、刈取部の上部に
引起し用変速切換レバ−を設置しているものにあって
は、そのキャビン内から簡単に切換操作できるように
し、作業の高能率化を図ることを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、走行クロ−ラ
２を具備する車台１上に脱穀装置４を搭載すると共に、
その前方には引起し装置５及び刈取搬送装置６等からな
る刈取部７を昇降可能に構成して設けてあるコンバイン
において、前記車台１上の一側前部には運転席９等の運
転部を囲むキャビン１５を装備し、このキャビンの前面
に設けられたフロントガラス２３を上端側を支点として
前後方向に揺動開閉可能に構成し、該キャビンの前側下
方に位置する前記刈取部７の上端部分が開放時における
フロントガラス２３の揺動開閉圏内に突入する位置まで
上昇するよう構成してあることを特徴とする。
２を具備する車台１上に脱穀装置４を搭載すると共に、
その前方には引起し装置５及び刈取搬送装置６等からな
る刈取部７を昇降可能に構成して設けてあるコンバイン
において、前記車台１上の一側前部には運転席９等の運
転部を囲むキャビン１５を装備し、このキャビンの前面
に設けられたフロントガラス２３を上端側を支点として
前後方向に揺動開閉可能に構成し、該キャビンの前側下
方に位置する前記刈取部７の上端部分が開放時における
フロントガラス２３の揺動開閉圏内に突入する位置まで
上昇するよう構成してあることを特徴とする。
【０００５】
【作用】引起し上部に雑草や稈切れなどが絡みつき、作
業に支障をきたすような場合には、キャビン前面のフロ
ントガラスを上端側を回動支点として前方に押し開け
る。そして、下降状態の刈取部をこの上端部分が開放時
におけるフロントガラスの揺動開閉圏内に突入する位置
まで上昇させる。すると、オペレ−タはフロントガラス
の開いた部分から身を乗り出すようにして、引起し上部
に絡み付いた雑草や稈切れなどを取り除くことができ
る。
業に支障をきたすような場合には、キャビン前面のフロ
ントガラスを上端側を回動支点として前方に押し開け
る。そして、下降状態の刈取部をこの上端部分が開放時
におけるフロントガラスの揺動開閉圏内に突入する位置
まで上昇させる。すると、オペレ−タはフロントガラス
の開いた部分から身を乗り出すようにして、引起し上部
に絡み付いた雑草や稈切れなどを取り除くことができ
る。
【０００６】
【発明の効果】従って、この発明によれば、作業中、刈
取部の引起し上部に雑草や稈切れなどが絡み付いて作業
に支障をきたすような事態が生じても、運転部から乗り
降りすることなくキャビン内からでも簡単に取り除くこ
とができ、作業を能率良く行うことができる。また、刈
取部の上部には引起し用変速切換レバ−を設置しておく
と、上記同様にそのキャビン内から簡単に切換操作する
ことができて便利である。
取部の引起し上部に雑草や稈切れなどが絡み付いて作業
に支障をきたすような事態が生じても、運転部から乗り
降りすることなくキャビン内からでも簡単に取り除くこ
とができ、作業を能率良く行うことができる。また、刈
取部の上部には引起し用変速切換レバ−を設置しておく
と、上記同様にそのキャビン内から簡単に切換操作する
ことができて便利である。
【０００７】
【実施例】以下本発明の１実施例を図面に基づいて説明
する。図例におけるコンバインは、機台１の下部に走行
クロ−ラ２を具備し、上部にはフイ−ドチエン３を具備
する脱穀装置（脱穀部）４を載置し、前部には引起し装
置５及び刈取搬送装置６等からなる刈取部７を油圧シリ
ンダ−機構８により昇降自在に懸架した構成としてい
る。刈取部７の横側部に運転席９を装備し、この運転席
の後方で前記脱穀装置３の横側部には脱穀部からの１番
穀粒を収容するグレンタンク１０を搭載している。１１
は排出オ−ガを示す。
する。図例におけるコンバインは、機台１の下部に走行
クロ−ラ２を具備し、上部にはフイ−ドチエン３を具備
する脱穀装置（脱穀部）４を載置し、前部には引起し装
置５及び刈取搬送装置６等からなる刈取部７を油圧シリ
ンダ−機構８により昇降自在に懸架した構成としてい
る。刈取部７の横側部に運転席９を装備し、この運転席
の後方で前記脱穀装置３の横側部には脱穀部からの１番
穀粒を収容するグレンタンク１０を搭載している。１１
は排出オ−ガを示す。
【０００８】フロア−１２の前側にフロント操作ボック
ス１３を立設し、また、フロア−１２の横側にはサイド
操作ボックス１４を立設している。キャビン１５は、上
述の運転席９や操作ボックス１３，１４等の運転部を囲
うように覆わせて設けている。そして、このキャビン１
５は、上下方向に立設する前後左右４本の主要キャビン
フレ−ム１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄから成り立っ
ている。キャビンの上部はル−フ枠１７によって構成し
てあり、前記キャビンフレ−ム１６ａ，１６ｂ，１６
ｃ，１６ｄの上端に接続している。１８はインナル−フ
カバ−、１９はアウタル−フカバ−であり、これらル−
フカバ−１８，１９間の後部側にはエアコンユニット２
０を内装してあり、冷風がダクト２１内を経て吹出口２
２から吹き出される構成としている。
ス１３を立設し、また、フロア−１２の横側にはサイド
操作ボックス１４を立設している。キャビン１５は、上
述の運転席９や操作ボックス１３，１４等の運転部を囲
うように覆わせて設けている。そして、このキャビン１
５は、上下方向に立設する前後左右４本の主要キャビン
フレ−ム１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄから成り立っ
ている。キャビンの上部はル−フ枠１７によって構成し
てあり、前記キャビンフレ−ム１６ａ，１６ｂ，１６
ｃ，１６ｄの上端に接続している。１８はインナル−フ
カバ−、１９はアウタル−フカバ−であり、これらル−
フカバ−１８，１９間の後部側にはエアコンユニット２
０を内装してあり、冷風がダクト２１内を経て吹出口２
２から吹き出される構成としている。
【０００９】キャビンの前面に設けられたフロントガラ
ス２３は、上端側の前横ル−フ枠１７ａに軸支させて設
けた横軸２４を支点として前後方向に揺動開閉自在に構
成している。この開閉手段は、開閉ダンパ（ガススプリ
ング）２５と開閉ロック解除装置２６を介して開閉する
構成である。 開閉ロック解除装置２６は、キャビンの
前横フレ−ム２７側に設けた係止杆２８とフロントガラ
ス２３側に設けた係止凹部２９ａを有するロック解除レ
バ−２９とからなる。ロック解除レバ−２９は、左右一
対のものからなり、フロントガラス２３の中央部付近の
下端側で、取付部材３０を介して横方向水平に架設され
たピン軸３１周りに回動自在に枢着している。この一対
のロック解除レバ−２９，２９の遊端側はグリップ３２
によってア−チ状に繋ぎ、フロントガラス開閉時の把手
の役目を果たすべく構成している。取付部材３０はフロ
ントガラスに対し左右２箇所において係止具３３により
止着している。
ス２３は、上端側の前横ル−フ枠１７ａに軸支させて設
けた横軸２４を支点として前後方向に揺動開閉自在に構
成している。この開閉手段は、開閉ダンパ（ガススプリ
ング）２５と開閉ロック解除装置２６を介して開閉する
構成である。 開閉ロック解除装置２６は、キャビンの
前横フレ−ム２７側に設けた係止杆２８とフロントガラ
ス２３側に設けた係止凹部２９ａを有するロック解除レ
バ−２９とからなる。ロック解除レバ−２９は、左右一
対のものからなり、フロントガラス２３の中央部付近の
下端側で、取付部材３０を介して横方向水平に架設され
たピン軸３１周りに回動自在に枢着している。この一対
のロック解除レバ−２９，２９の遊端側はグリップ３２
によってア−チ状に繋ぎ、フロントガラス開閉時の把手
の役目を果たすべく構成している。取付部材３０はフロ
ントガラスに対し左右２箇所において係止具３３により
止着している。
【００１０】グリップ３２を握って前方に押せば、ロッ
ク解除レバ−２９の係止杆２８に対するロック状態が解
除される。そして、更に、このグリップ３２を前方に押
し出すと、フロントガラス２３が上端側の横軸２４を支
点として前方に揺動開放される。フロントガラス２３を
閉める時にはグリップ３２を引いてロック解除レバ−２
９を係止杆２８に係止すればよい。
ク解除レバ−２９の係止杆２８に対するロック状態が解
除される。そして、更に、このグリップ３２を前方に押
し出すと、フロントガラス２３が上端側の横軸２４を支
点として前方に揺動開放される。フロントガラス２３を
閉める時にはグリップ３２を引いてロック解除レバ−２
９を係止杆２８に係止すればよい。
【００１１】前記フロントガラス２３の開放時には、刈
取部７の上端部（引起し装置５の上部）分が該フロント
ガラス２３の揺動開閉圏内に突入する位置まで上昇する
ように、つまり、（イ）位置から（ロ）位置まで上昇す
るように構成している。刈取部の引起し装置５上部には
引起し用変速切換レバ−３４を設置している。そのた
め、刈取部を（ロ）位置まで上昇させると、開放した窓
口から手の届く範囲内にあり、オペレ−タはキャビン内
に居ながらその変速切換レバ−３４を簡単に切換操作す
ることができる。
取部７の上端部（引起し装置５の上部）分が該フロント
ガラス２３の揺動開閉圏内に突入する位置まで上昇する
ように、つまり、（イ）位置から（ロ）位置まで上昇す
るように構成している。刈取部の引起し装置５上部には
引起し用変速切換レバ−３４を設置している。そのた
め、刈取部を（ロ）位置まで上昇させると、開放した窓
口から手の届く範囲内にあり、オペレ−タはキャビン内
に居ながらその変速切換レバ−３４を簡単に切換操作す
ることができる。
【００１２】３５はキャビン背面の一部を開閉するリヤ
ハッチで、上端側を支点として揺動開閉自在であり、前
記フロントガラス２３と同様の開閉手段、つまり、開閉
ダンパ（ガススプリング）２５と開閉ロック解除装置２
６を介して開閉する構成である。キャビンの外側面側を
覆う開閉ドア３６は、キャビンフレ−ム１６ｃ背部の後
縦フレ−ム１６ｅに設けた縦軸３７周りに揺動開閉する
構成である。左右の後縦フレ−ム１６ｅ，１６ｆは、内
部中空の角チュ−ブにて構成してあると共に、後横フレ
−ム３８を介してキャビンフレ−ム１６ｃ，１６ｄに固
着支持させた構成としている。後縦フレ−ム１６ｅ，１
６ｆ内には、エアコン２０の配管、又はスピ−カ３９や
ル−ムランプ４０などの電装部品における配線コ−ド等
を挿通支架する構成としている。
ハッチで、上端側を支点として揺動開閉自在であり、前
記フロントガラス２３と同様の開閉手段、つまり、開閉
ダンパ（ガススプリング）２５と開閉ロック解除装置２
６を介して開閉する構成である。キャビンの外側面側を
覆う開閉ドア３６は、キャビンフレ−ム１６ｃ背部の後
縦フレ−ム１６ｅに設けた縦軸３７周りに揺動開閉する
構成である。左右の後縦フレ−ム１６ｅ，１６ｆは、内
部中空の角チュ−ブにて構成してあると共に、後横フレ
−ム３８を介してキャビンフレ−ム１６ｃ，１６ｄに固
着支持させた構成としている。後縦フレ−ム１６ｅ，１
６ｆ内には、エアコン２０の配管、又はスピ−カ３９や
ル−ムランプ４０などの電装部品における配線コ−ド等
を挿通支架する構成としている。
【００１３】ラジエ−タの吸気網４１ａ付き吸気カバ−
４１は、吸気ボックス４２とこの上部に設置した運転席
９とが一体となって後部側の縦支軸４３を支点として揺
動開閉する構成としている。ドア３６の開閉支点（縦軸
芯Ｑ１）を吸気カバ−の開閉支点（縦軸芯Ｑ２）よりも
後方に位置するよう配置して、吸気カバ−の開度が大き
くとれるようにし、且つ、ドア３６を開けた後でなけれ
ば、吸気カバ−４１を開けることができない構成であ
る。また、ドア３６には吸気カバ−４１に対するシ−ル
ゴム４４を付設し、閉じた吸気カバ−４１の外周縁部を
外側から接当保持する構成としている。
４１は、吸気ボックス４２とこの上部に設置した運転席
９とが一体となって後部側の縦支軸４３を支点として揺
動開閉する構成としている。ドア３６の開閉支点（縦軸
芯Ｑ１）を吸気カバ−の開閉支点（縦軸芯Ｑ２）よりも
後方に位置するよう配置して、吸気カバ−の開度が大き
くとれるようにし、且つ、ドア３６を開けた後でなけれ
ば、吸気カバ−４１を開けることができない構成であ
る。また、ドア３６には吸気カバ−４１に対するシ−ル
ゴム４４を付設し、閉じた吸気カバ−４１の外周縁部を
外側から接当保持する構成としている。
【００１４】４５はエアコン（空気調節装置）用コンデ
ンサであって、脱穀部４の扱胴カバ−上面に設置し、扱
胴カバ−によって開閉できる構成としている。
ンサであって、脱穀部４の扱胴カバ−上面に設置し、扱
胴カバ−によって開閉できる構成としている。
【図１】コンバインの側面図
【図２】同上要部の正面図
【図３】キャビン要部の側面図
【図４】同上要部の正面図
【図５】ロック装置の要部正面図
【図６】同上要部の側面図
【図７】同上一部の正面図
【図８】同上一部の平面図
【図９】キャビン要部の側面図
１ 車台 ２ 走行クロ
−ラ ３ フイ−ドチエン ４ 脱穀装置 ５ 引起し装置 ６ 刈取搬送
装置 ７ 刈取部 ８ 油圧シリ
ンダ機構 ９ 運転席 １０ グレンタ
ンク １１ 排出オ−ガ １２ フロア １３ フロント操作ボックス １４ サイド
操作ボックス １５ キャビン １６ キャビ
ンフレ−ム １７ ル−フ枠 １８ インナ
ル−フカバ− １９ アウタル−フカバ− ２０ エアコ
ンユニット ２１ ダクト ２２ 吹出口 ２３ フロントガラス ２４ 横軸 ２５ 開閉ダンパ ２６ ロック
解除装置 ２７ 前横フレ−ム ２８ 係止杆 ２９ ロック解除レバ− ３０ 取付部
材 ３１ ピン軸 ３２ グリッ
プ ３３ 係止具 ３４ 引起し
用変速切換レバ− ３５ リヤハッチ ３６ 開閉ド
ア ３７ 縦軸 ３８ 後横フ
レ−ム ３９ スピ−カ ４０ ル−ム
ランプ ４１ 吸気カバ− ４２ 吸気ボ
ックス ４３ 縦支軸 ４４ シ−ル
ゴム ４５ コンデンサ−
−ラ ３ フイ−ドチエン ４ 脱穀装置 ５ 引起し装置 ６ 刈取搬送
装置 ７ 刈取部 ８ 油圧シリ
ンダ機構 ９ 運転席 １０ グレンタ
ンク １１ 排出オ−ガ １２ フロア １３ フロント操作ボックス １４ サイド
操作ボックス １５ キャビン １６ キャビ
ンフレ−ム １７ ル−フ枠 １８ インナ
ル−フカバ− １９ アウタル−フカバ− ２０ エアコ
ンユニット ２１ ダクト ２２ 吹出口 ２３ フロントガラス ２４ 横軸 ２５ 開閉ダンパ ２６ ロック
解除装置 ２７ 前横フレ−ム ２８ 係止杆 ２９ ロック解除レバ− ３０ 取付部
材 ３１ ピン軸 ３２ グリッ
プ ３３ 係止具 ３４ 引起し
用変速切換レバ− ３５ リヤハッチ ３６ 開閉ド
ア ３７ 縦軸 ３８ 後横フ
レ−ム ３９ スピ−カ ４０ ル−ム
ランプ ４１ 吸気カバ− ４２ 吸気ボ
ックス ４３ 縦支軸 ４４ シ−ル
ゴム ４５ コンデンサ−
Claims (1)
- 【請求項１】 走行クロ−ラ２を具備する車台１上に脱
穀装置４を搭載すると共に、その前方には引起し装置５
及び刈取搬送装置６等からなる刈取部７を昇降可能に構
成して設けてあるコンバインにおいて、前記車台１上の
一側前部には運転席９等の運転部を囲むキャビン１５を
装備し、このキャビンの前面に設けられたフロントガラ
ス２３を上端側を支点として前後方向に揺動開閉可能に
構成し、該キャビンの前側下方に位置する前記刈取部７
の上端部分が開放時におけるフロントガラス２３の揺動
開閉圏内に突入する位置まで上昇するよう構成してある
ことを特徴とするコンバインのキャビン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22824995A JPH0970216A (ja) | 1995-09-05 | 1995-09-05 | コンバインのキャビン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22824995A JPH0970216A (ja) | 1995-09-05 | 1995-09-05 | コンバインのキャビン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0970216A true JPH0970216A (ja) | 1997-03-18 |
Family
ID=16873509
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22824995A Pending JPH0970216A (ja) | 1995-09-05 | 1995-09-05 | コンバインのキャビン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0970216A (ja) |
-
1995
- 1995-09-05 JP JP22824995A patent/JPH0970216A/ja active Pending
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