JP4681522B2 - 作業車 - Google Patents
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Description
しかし、前後に向けてドレン排水用の配管を設ける必要があり、配管の配索スペースの確保と配索作業の製作負担に大きなものがあった。
しかも、ドレン排水用の配管を上下向き姿勢で這わす支柱が、空調ユニットの前後一方にしか存在しない場合には、配管は前後一方に向けてしか配索できないこととなり、単に、配管を前後一方に向けて配索しただけでは、傾斜地走行でのドレン排出が十分でないことも考えられた。
前記空調ユニットを、リヤピラーより後方に突出するルーフ部の内部に設け、
前記空調ユニットの排水口から水平でかつ横側方に向かう姿勢の機器側ホースを前記ルーフ部の内部に設けるとともに、前記機器側ホースを前記ルーフ部の下部カバーの取出口から斜め前方下方に向かって前記ルーフ部の外部に延出し、
前記ルーフ部の外部に延出した前記機器側ホースを接続する配管を、前記機器側ホースを接続する機器側接続部と、前記機器側接続部の前端側から前記リヤピラーの外面に向けて斜め下向きに屈曲する先端側接続部とを備えたエルボ状に構成して、車体から外方に突出したブラケットに固定し、
前記配管の先端側接続部に接続された先端側ホースをリヤピラーの外面に沿って上下向き姿勢で配置してある。
先端側ホースとしては、リヤピラーに沿って上下向き姿勢で配索されているので、この場合には、作業車が後方向に傾きを生じて先端側ホースの姿勢も後倒れ姿勢に変化することとなるが、下向きに排水する機能は維持されることとなるので、排水機能が低下することは少ない。
機器側ホースと先端側ホースを接続する配管を、従来構成のように、機体前後方向に向かう姿勢に配索するのではなく、前方に向けて下向き斜め姿勢に配索することとした。これによって、作業車が後方向に傾きを生じて配管の姿勢が変化しても、配管は下向きの状態を維持できるので、排水機能が低下することは少ない。
左右のサイドウインド22は、対応するリヤピラー26に上下一対のヒンジ34を介して開閉揺動可能に連結されている。
リヤウインド23は、リヤクロスメンバー29に左右一対のヒンジ35を介して開閉揺動可能に連結されている。
左右のリヤピラー26は、それらの間隔が、左右のフロントピラー24の間隔や左右のクォータピラー25の間隔よりも狭くなるように設定されている。
図9及び図10に示すように、アウタルーフ31の後部中央には、外気の空調ユニット36への供給を可能にする左右一対の外気供給口42が、インナルーフ30の内気供給口41に対向する状態で形成されている。
左右の庇43は、外気導入経路38に連通する中空状に形成され、左側の庇43の底壁にのみ、外気導入口44が形成され、エアフィルタ45が装備されている。
このように、左側の庇43にのみ外気導入口44を形成し、エアフィルタ45を装備したことで、圃場でエアフィルタ45の掃除や交換などを行う場合には、車体の左側を畦に隣接させた状態で車体を停止させるようにすれば、左側の乗降口から畦に降車して直ぐに、庇43に手が届き易い畦上で、エアフィルタ45の掃除や交換などを行うことができる。
左右の金属製の配管66、66より排水方向下手側には、左右の先端側ホース67、67を上下向き姿勢で配設し、夫々、左右の金属製の配管66、66に接続してある。
図中83は、ウインカーである。
なお、捕水空間Cに溜まった水は、次ぎのようにして排出される。図7及び図8に示すように、捕水空間Cを、前記第1合わせ面に沿ってかつその捕水空間Cの底面が前記捕水空間Cの両側端程低位に位置するように形成する。そして、前記した両側端に対応した最低部位に下部カバー39より機外に排出する排出口Cc、Ccを設けて、捕水空間Cに捕捉された漏水を排出するように構成してある。
〔1〕作業車としては、コンバインやバックホーあるいは運搬車などであってもよい。
19 キャビンフレーム
22 サイドウインド
23 リヤウインド
26 リヤピラー
32 ルーフ部
36 空調ユニット
39 下部カバー
39C 載置溝
39D 取出口
65 機器側ホース
66 配管
67 先端側ホース
68 ブラケット
68A 板状部
75 排水口
76 排水口
84 作業灯
Claims (4)
- キャビンのルーフ部に空調ユニットを備えるとともに、前記空調ユニットから発生する水分を機外に排出するように構成してある作業車であって、
前記空調ユニットを、リヤピラーより後方に突出するルーフ部の内部に設け、
前記空調ユニットの排水口から水平でかつ横側方に向かう姿勢の機器側ホースを前記ルーフ部の内部に設けるとともに、前記機器側ホースを前記ルーフ部の下部カバーの取出口から斜め前方下方に向かって前記ルーフ部の外部に延出し、
前記ルーフ部の外部に延出した前記機器側ホースを接続する配管を、前記機器側ホースを接続する機器側接続部と、前記機器側接続部の前端側から前記リヤピラーの外面に向けて斜め下向きに屈曲する先端側接続部とを備えたエルボ状に構成して、車体から外方に突出したブラケットに固定し、
前記配管の先端側接続部に接続された先端側ホースをリヤピラーの外面に沿って上下向き姿勢で配置してある作業車。 - 前記ブラケットは、作業灯を支持するブラケットとして兼用されるものであり、前記ブラケットに設けられた板状部に前記配管を固定してある請求項1記載の作業車。
- 前記下部カバーに、この下部カバーの下面から下方に突出する状態で、前記ルーフ部の内部に設けられる前記機器側ホースを載置する載置溝を形成してある請求項1又は2記載の作業車。
- リヤウインドとサイドウインドとを、リヤウインドの横外側の端縁が前記リヤピラーの外面の後部側に外側から接合し、且つ、サイドウインドの後側の端縁がリヤウインドの横外側の端縁との間に隙間が形成される状態で前記リヤピラーの外面の前部側に外側から接合するように、キャビンフレームに装着し、
前記先端側ホースを、前記リヤウインドの横外側の端縁と前記サイドウインドの後側の端縁との間に形成された前記隙間を通して前記リヤピラーの外面に沿って車体の下部側に延出してある請求項1〜3のいずれか一項に記載の作業車。
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