JP2921734B2 - ハンドルとステアリングコラム間の電気的接続装置 - Google Patents
ハンドルとステアリングコラム間の電気的接続装置Info
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- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R35/00—Flexible or turnable line connectors, i.e. the rotation angle being limited
- H01R35/02—Flexible line connectors without frictional contact members
- H01R35/025—Flexible line connectors without frictional contact members having a flexible conductor wound around a rotation axis
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両用操舵装置にお
けるハンドルとステアリングコラム間の電気的接続装置
に関する。
けるハンドルとステアリングコラム間の電気的接続装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車の電子制御化が進むにつ
れ、自動車の操舵装置におけるハンドル（ステアリング
ホイール）にも、電子制御のための各種スイッチが設け
られるようになっており、このスイッチを電気配線によ
ってステアリングコラム側に接続する必要がある。自動
車のハンドルは、複数回左右に回転可能なように設定さ
れているため、ハンドルの回転軸とステアリングコラム
とを電気的に接続するためには、一般に複数の導線を備
えた可撓性のフレキシブル・フラット・ケーブル（ＦＦ
Ｃ）が、ハンドル軸に固定された回転体とステアリング
コラム側に固定されたハウジングとの間に渦巻き状態
で、あるいは途中で折り返された反転渦巻き状態で設け
られた構成の、ハンドルとステアリングコラム間の電気
的接続装置が用いられる。
れ、自動車の操舵装置におけるハンドル（ステアリング
ホイール）にも、電子制御のための各種スイッチが設け
られるようになっており、このスイッチを電気配線によ
ってステアリングコラム側に接続する必要がある。自動
車のハンドルは、複数回左右に回転可能なように設定さ
れているため、ハンドルの回転軸とステアリングコラム
とを電気的に接続するためには、一般に複数の導線を備
えた可撓性のフレキシブル・フラット・ケーブル（ＦＦ
Ｃ）が、ハンドル軸に固定された回転体とステアリング
コラム側に固定されたハウジングとの間に渦巻き状態
で、あるいは途中で折り返された反転渦巻き状態で設け
られた構成の、ハンドルとステアリングコラム間の電気
的接続装置が用いられる。
【０００３】図２は、上記した電気的接続装置の分解斜
視図で、図３は、組み立て状態での側面断面図である。
この電気的接続装置は、自動車のハンドルの軸が挿入固
定される筒状の回転体である第１の回転体１および第２
の回転体３と、この回転体を外周側にて回転可能に支持
して図示しないステアリングコラム側に固定される筒状
のハウジングであるアッパカバー５およびアンダカバー
７とを備え、前記回転体とハウジングとの間の環状空間
９内に、ハンドルとステアリングコラム側とを電気的に
接続するＦＦＣ１１が収容されている。
視図で、図３は、組み立て状態での側面断面図である。
この電気的接続装置は、自動車のハンドルの軸が挿入固
定される筒状の回転体である第１の回転体１および第２
の回転体３と、この回転体を外周側にて回転可能に支持
して図示しないステアリングコラム側に固定される筒状
のハウジングであるアッパカバー５およびアンダカバー
７とを備え、前記回転体とハウジングとの間の環状空間
９内に、ハンドルとステアリングコラム側とを電気的に
接続するＦＦＣ１１が収容されている。
【０００４】アッパカバー５とアンダカバー７とからな
るハウジング内には、前記ＦＦＣ１１が収容されるイン
ターナルギア１３が固定されている。インターナルギア
１３は、下部内周面にギア部１５が形成されている。イ
ンターナルギア１３の下部のフランジ１３ａと第１の回
転体１の下部のフランジ１ａとの間には、キャリア１９
が相対回転可能に取付けられている。キャリア１９に
は、上方に突出したピン１９ａに、ＦＦＣ１１を案内す
る複数のガイドローラ２１が回転可能に取付けられてい
る。一方、キャリア１９の下方に突出する三つのピン１
９ｂには、インターナルギア１３のギア部１５に噛合す
る遊星歯車２３が回転可能に取付けられている。この遊
星歯車２３は、第１の回転体１の下部側の外周部に形成
されたギア部２５にも噛合しており、第１の回転体１の
回転に伴う遊星歯車２３の回転（自転）により、キャリ
ア１９が遊星歯車２３の回転（公転）に伴われて第１の
回転体１に対して所定の減速比で回転する。
るハウジング内には、前記ＦＦＣ１１が収容されるイン
ターナルギア１３が固定されている。インターナルギア
１３は、下部内周面にギア部１５が形成されている。イ
ンターナルギア１３の下部のフランジ１３ａと第１の回
転体１の下部のフランジ１ａとの間には、キャリア１９
が相対回転可能に取付けられている。キャリア１９に
は、上方に突出したピン１９ａに、ＦＦＣ１１を案内す
る複数のガイドローラ２１が回転可能に取付けられてい
る。一方、キャリア１９の下方に突出する三つのピン１
９ｂには、インターナルギア１３のギア部１５に噛合す
る遊星歯車２３が回転可能に取付けられている。この遊
星歯車２３は、第１の回転体１の下部側の外周部に形成
されたギア部２５にも噛合しており、第１の回転体１の
回転に伴う遊星歯車２３の回転（自転）により、キャリ
ア１９が遊星歯車２３の回転（公転）に伴われて第１の
回転体１に対して所定の減速比で回転する。
【０００５】ＦＦＣ１１は、収容状態を平面的に示す図
４での破線のように、内周側の一端が第１の回転体１の
固定部２６に固定されて、その先端にコネクタ２７が取
付けられている。なお、図４ではインターナルギア１３
を省略してある。上記コネクタ２７から引き出されたＦ
ＦＣ１１は、第１の回転体１の外周面に沿って巻かれ、
ガイドローラ２１の任意の一つに巻き付くようにして反
転部１１ａを形成し、インターナルギア１３の内周面に
沿って前記とは逆方向に巻かれ、切欠１３ｂからインタ
ーナルギア１３の外部に引き出され、その先端に取付け
られたコネクタ２９がアンダカバー７の膨出部３１に固
定される。
４での破線のように、内周側の一端が第１の回転体１の
固定部２６に固定されて、その先端にコネクタ２７が取
付けられている。なお、図４ではインターナルギア１３
を省略してある。上記コネクタ２７から引き出されたＦ
ＦＣ１１は、第１の回転体１の外周面に沿って巻かれ、
ガイドローラ２１の任意の一つに巻き付くようにして反
転部１１ａを形成し、インターナルギア１３の内周面に
沿って前記とは逆方向に巻かれ、切欠１３ｂからインタ
ーナルギア１３の外部に引き出され、その先端に取付け
られたコネクタ２９がアンダカバー７の膨出部３１に固
定される。
【０００６】アッパカバー５上には、第１，第２の各回
転体１，３とともに回転する回転カバー３３が被せら
れ、前記ＦＦＣ１１の内周側端部のコネクタ２７は、回
転カバー３３上に形成された固定部３３ａに固定され
る。回転カバー３３には三つのねじ挿入孔３３ｂが形成
され、これに対応して第２の回転体３の上面には上記ね
じ挿入孔３３ｂに整合する三つのボス部３５が突出して
形成され、このボス部３５の上端にはねじ孔３５ａが形
成されている。三つのボス部３５は、第１の回転体１の
下面から上方に向けて形成された挿入溝３７内に挿入さ
れて嵌め込まれ、その先端は第１の回転体１のフランジ
部３９の下面に接触している。フランジ部３９には、ね
じ挿入孔３９ａが形成されており、三つのねじ４１を、
回転カバー３３のねじ挿入孔３３ｂおよび、第１の回転
体１のねじ挿入孔３９ａに挿入し、第１の回転体３のね
じ孔３５ａにねじ込むことで、回転体とハウジングとが
固定されることになる。
転体１，３とともに回転する回転カバー３３が被せら
れ、前記ＦＦＣ１１の内周側端部のコネクタ２７は、回
転カバー３３上に形成された固定部３３ａに固定され
る。回転カバー３３には三つのねじ挿入孔３３ｂが形成
され、これに対応して第２の回転体３の上面には上記ね
じ挿入孔３３ｂに整合する三つのボス部３５が突出して
形成され、このボス部３５の上端にはねじ孔３５ａが形
成されている。三つのボス部３５は、第１の回転体１の
下面から上方に向けて形成された挿入溝３７内に挿入さ
れて嵌め込まれ、その先端は第１の回転体１のフランジ
部３９の下面に接触している。フランジ部３９には、ね
じ挿入孔３９ａが形成されており、三つのねじ４１を、
回転カバー３３のねじ挿入孔３３ｂおよび、第１の回転
体１のねじ挿入孔３９ａに挿入し、第１の回転体３のね
じ孔３５ａにねじ込むことで、回転体とハウジングとが
固定されることになる。
【０００７】ＦＦＣ１１は、ハンドルの複数回転に追従
可能なような長さに設定され、回転体１の図４中での右
回りに伴って、第１の回転体１の外周に巻かれた部位が
ほぐされつつ、インターナルギア１３の内周に巻かれて
いく。一方、第１の回転体１が図４中で左方向に回転し
た場合には、ＦＦＣ１１は、インターナルギア１３の内
周に巻かれた部位がほぐされつつ、そのほぐされた部位
が第１の回転体１の外周に徐々に巻かれていく。このと
き、ＦＦＣ１１は、ガイドローラ２１に案内されつつ、
反転部１１ａがガイドローラ２１およびキャリア１９と
ともにハウジング内を円周方向に移動する。
可能なような長さに設定され、回転体１の図４中での右
回りに伴って、第１の回転体１の外周に巻かれた部位が
ほぐされつつ、インターナルギア１３の内周に巻かれて
いく。一方、第１の回転体１が図４中で左方向に回転し
た場合には、ＦＦＣ１１は、インターナルギア１３の内
周に巻かれた部位がほぐされつつ、そのほぐされた部位
が第１の回転体１の外周に徐々に巻かれていく。このと
き、ＦＦＣ１１は、ガイドローラ２１に案内されつつ、
反転部１１ａがガイドローラ２１およびキャリア１９と
ともにハウジング内を円周方向に移動する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】図５は、上記した電気
的接続装置におけるＦＦＣ１１の反転部１１ａ付近の内
部構造を概略的に示した斜視図である。なお、上記図５
においては、アンダカバー７とともにハウジングを構成
するアッパカバー５の上部に被せられる回転カバー３３
や、ハウジングの内側に固定されるインターナルギア１
３などは省略するなど、前記図２のものに対して簡略化
した図としてある。
的接続装置におけるＦＦＣ１１の反転部１１ａ付近の内
部構造を概略的に示した斜視図である。なお、上記図５
においては、アンダカバー７とともにハウジングを構成
するアッパカバー５の上部に被せられる回転カバー３３
や、ハウジングの内側に固定されるインターナルギア１
３などは省略するなど、前記図２のものに対して簡略化
した図としてある。
【０００９】上記図５において、第１の回転体１の回転
動作に伴って反転部１１ａもハウジング内を同方向に移
動する。この反転部１１ａの円周方向への移動時には、
第１の回転体１の回転に対して所定の減速比で回転する
キャリア１９および、キャリア１９に取付けられたガイ
ドローラ２１も円周方向に回転するが、ＦＦＣ１１は、
反転部１１ａにて第１の回転体１の外周側からハウジン
グの内周側に向けて、あるいはその逆に、巻き解き動作
に伴って移動しているため、この移動時に反転部１１ａ
における下部側の側縁１１ｂがキャリア１９に対して摺
動し、異音を発生することになる。
動作に伴って反転部１１ａもハウジング内を同方向に移
動する。この反転部１１ａの円周方向への移動時には、
第１の回転体１の回転に対して所定の減速比で回転する
キャリア１９および、キャリア１９に取付けられたガイ
ドローラ２１も円周方向に回転するが、ＦＦＣ１１は、
反転部１１ａにて第１の回転体１の外周側からハウジン
グの内周側に向けて、あるいはその逆に、巻き解き動作
に伴って移動しているため、この移動時に反転部１１ａ
における下部側の側縁１１ｂがキャリア１９に対して摺
動し、異音を発生することになる。
【００１０】図６（ａ）は図５におけるＦＦＣ１１の反
転部１１ａ付近の平面図で、図６（ｂ）は同側面図であ
り、前述した摺動異音は、円弧状に屈曲した反転部１１
ａにおけるａ→ｂ→ｃの範囲で発生する。
転部１１ａ付近の平面図で、図６（ｂ）は同側面図であ
り、前述した摺動異音は、円弧状に屈曲した反転部１１
ａにおけるａ→ｂ→ｃの範囲で発生する。
【００１１】そこで、この発明は、フラットケーブル
が、その反転部において、回転体の外周面とハウジング
の内周面との間を移動する際の、ハウジングの底面に設
けられた移動部材に対する摺動異音を低減することを目
的としている。
が、その反転部において、回転体の外周面とハウジング
の内周面との間を移動する際の、ハウジングの底面に設
けられた移動部材に対する摺動異音を低減することを目
的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、ステアリングコラムの内部に固定され
たハウジング内に回転体が回転可能に設けられ、この回
転体と前記ハウジングとの間の環状空間に、一端が前記
ハウジングに固定され、他端が前記回転体に固定された
可撓性のフラットケーブルが収容され、このフラットケ
ーブルは、前記回転体の一方向の回転により回転体の外
周に、他方向の回転により途中の反転部を経て前記ハウ
ジングの内周にそれぞれ沿って巻付けるように構成さ
れ、回転体とハウジング側とを電気的に導通させるよう
に構成されたハンドルとステアリングコラム間の電気的
接続装置において、前記フラットケーブルの側縁に対向
する側の前記ハウジングの底面には、フラットケーブル
の第１の回転体の外周またはハウジングの内周へのそれ
ぞれの巻付け動作に伴う反転部の円周方向の移動ととも
に、前記第１の回転体の回転に対して所定の減速比でハ
ウジングに対して回転し、前記フラットケーブルの巻き
解き動作をスムーズに行わせる複数のガイドローラを備
えた移動部材が設けられ、この移動部材は、前記フラッ
トケーブルの反転部における側縁に対向する部位が、前
記側縁と非接触状態である構成としてある。
に、この発明は、ステアリングコラムの内部に固定され
たハウジング内に回転体が回転可能に設けられ、この回
転体と前記ハウジングとの間の環状空間に、一端が前記
ハウジングに固定され、他端が前記回転体に固定された
可撓性のフラットケーブルが収容され、このフラットケ
ーブルは、前記回転体の一方向の回転により回転体の外
周に、他方向の回転により途中の反転部を経て前記ハウ
ジングの内周にそれぞれ沿って巻付けるように構成さ
れ、回転体とハウジング側とを電気的に導通させるよう
に構成されたハンドルとステアリングコラム間の電気的
接続装置において、前記フラットケーブルの側縁に対向
する側の前記ハウジングの底面には、フラットケーブル
の第１の回転体の外周またはハウジングの内周へのそれ
ぞれの巻付け動作に伴う反転部の円周方向の移動ととも
に、前記第１の回転体の回転に対して所定の減速比でハ
ウジングに対して回転し、前記フラットケーブルの巻き
解き動作をスムーズに行わせる複数のガイドローラを備
えた移動部材が設けられ、この移動部材は、前記フラッ
トケーブルの反転部における側縁に対向する部位が、前
記側縁と非接触状態である構成としてある。
【００１３】
【作用】このような構成のハンドルとステアリングコラ
ム間の電気的接続装置によれば、回転体がハウジングに
対して回転すると、フラットケーブルは、回転体の外周
面とハウジングの内周面との間を反転部を経て移動して
巻き解き動作がなされるが、フラットケーブルは、反転
部におけるハウジングの底面側の側縁が、移動部材に接
触していないので、反転部における移動部材に対する摺
動異音は回避される。
ム間の電気的接続装置によれば、回転体がハウジングに
対して回転すると、フラットケーブルは、回転体の外周
面とハウジングの内周面との間を反転部を経て移動して
巻き解き動作がなされるが、フラットケーブルは、反転
部におけるハウジングの底面側の側縁が、移動部材に接
触していないので、反転部における移動部材に対する摺
動異音は回避される。
【００１４】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づき説明
する。
する。
【００１５】図１は、この発明の一実施例のハンドルと
ステアリングコラム間の電気的接続装置に係わるもの
で、同図（ａ）は前記図５のＦＦＣ１１の反転部１１ａ
付近の平面図で、同図（ｂ）は上記（ａ）のＡ矢視図で
ある。この電気的接続装置は、前記図５に示したものと
全体の構成要素は同じであり、同一の構成要素には同一
の符号を用いて説明する。
ステアリングコラム間の電気的接続装置に係わるもの
で、同図（ａ）は前記図５のＦＦＣ１１の反転部１１ａ
付近の平面図で、同図（ｂ）は上記（ａ）のＡ矢視図で
ある。この電気的接続装置は、前記図５に示したものと
全体の構成要素は同じであり、同一の構成要素には同一
の符号を用いて説明する。
【００１６】上記実施例の電気的接続装置は、前記図５
のものに対し、ＦＦＣ１１の反転部１１ａの移動部材と
してのキャリア１９側の側縁１１ｂに対向する部位が、
キャリア１９に接触しない構造となっている。具体的に
は、キャリア１９の反転部１１ａに対向する部位に開口
部４３が形成され、この開口部４３に対し、ＦＦＣ１１
と反対側から、内周側および外周側にそれぞれ配置され
た２枚の連結板４５，４７が覆うように取付けられてい
る。これにより、フラットケーブル１１の反転部１１ａ
におけるキャリア１９側の側縁１１ｂが、キャリア１９
に対して非接触状態となる。
のものに対し、ＦＦＣ１１の反転部１１ａの移動部材と
してのキャリア１９側の側縁１１ｂに対向する部位が、
キャリア１９に接触しない構造となっている。具体的に
は、キャリア１９の反転部１１ａに対向する部位に開口
部４３が形成され、この開口部４３に対し、ＦＦＣ１１
と反対側から、内周側および外周側にそれぞれ配置され
た２枚の連結板４５，４７が覆うように取付けられてい
る。これにより、フラットケーブル１１の反転部１１ａ
におけるキャリア１９側の側縁１１ｂが、キャリア１９
に対して非接触状態となる。
【００１７】上記したような構造のハンドルとステアリ
ングコラム間の電気的接続装置によれば、ＦＦＣ１１
は、第１の回転体１の図５中での右回りに伴って、第１
の回転体１の外周に巻かれた部位がほぐされつつ、イン
ターナルギア１３の内周に巻かれる一方、第１の回転体
１の図５中での左回り伴って、インターナルギア１３の
内周に巻かれた部位がほぐされつつ、そのほぐされた部
位が第１の回転体１の外周に徐々に巻かれていく。
ングコラム間の電気的接続装置によれば、ＦＦＣ１１
は、第１の回転体１の図５中での右回りに伴って、第１
の回転体１の外周に巻かれた部位がほぐされつつ、イン
ターナルギア１３の内周に巻かれる一方、第１の回転体
１の図５中での左回り伴って、インターナルギア１３の
内周に巻かれた部位がほぐされつつ、そのほぐされた部
位が第１の回転体１の外周に徐々に巻かれていく。
【００１８】このときＦＦＣ１１は、反転部１１ａがキ
ャリア１９およびガイドローラ２１に伴って円周方向に
移動すると同時に、反転部１１ａにおいて、第１の回転
体１の外周とハウジングの内周との間をキャリア１９に
対して移動する。このキャリア１９に対するＦＦＣ１１
の移動時には、反転部１１ａにおける側縁１１ｂがキャ
リア１９に接触していないので、ＦＦＣ１１のキャリア
１９に対する摺動異音は発生せず、信頼性の高いものと
なる。
ャリア１９およびガイドローラ２１に伴って円周方向に
移動すると同時に、反転部１１ａにおいて、第１の回転
体１の外周とハウジングの内周との間をキャリア１９に
対して移動する。このキャリア１９に対するＦＦＣ１１
の移動時には、反転部１１ａにおける側縁１１ｂがキャ
リア１９に接触していないので、ＦＦＣ１１のキャリア
１９に対する摺動異音は発生せず、信頼性の高いものと
なる。
【００１９】なお、上記実施例では、キャリア１９の開
口部４３に２枚の連結板４５，４７を取付けているが、
１枚の連結板で開口部４３の全体をＦＦＣ１１の反対側
から覆うようにしても、また連結板自体を設けず、開口
部４３を形成したままとしても、反転部１１ａの側縁１
１ｂがキャリア１９に接触しないので、摺動異音の発生
を防止することが可能となる。また、連結板４５，４７
は、キャリア１９に対して別体でも、一体でもよい。
口部４３に２枚の連結板４５，４７を取付けているが、
１枚の連結板で開口部４３の全体をＦＦＣ１１の反対側
から覆うようにしても、また連結板自体を設けず、開口
部４３を形成したままとしても、反転部１１ａの側縁１
１ｂがキャリア１９に接触しないので、摺動異音の発生
を防止することが可能となる。また、連結板４５，４７
は、キャリア１９に対して別体でも、一体でもよい。
【００２０】また、上記図１の例では、ＦＦＣ１１の第
１の回転体１の外周に巻かれた部位およびハウジングの
内周に巻かれた部位の下部側の側縁が、キャリア１９上
に接触した状態となっているが、実際には前記図３のよ
うに、ＦＦＣ１１は反転部１１ａ以外の側縁が、キャリ
ア１９の外周側および内周側に位置してインターナルギ
ア１３および第１の回転体１の各フランジ１３ａおよび
１ａにそれぞれ接触し、反転部１１ａにおける側縁１１
ｂのみがキャリア１９に対向する構造となっている。こ
のため従来では、図２のようにキャリア１９は、反転部
１１ａにおける側縁１１ｂが接触する部位４９が、他の
部位より低くなるよう段差を付けてあり、この構造のも
のに、前記図１の構造例を適用する場合には、側縁１１
ｂが接触する部位（図１の構造例を適用すれば接触しな
い部位となる）４９を他の部位よりさらに低い位置に設
ける必要がある。
１の回転体１の外周に巻かれた部位およびハウジングの
内周に巻かれた部位の下部側の側縁が、キャリア１９上
に接触した状態となっているが、実際には前記図３のよ
うに、ＦＦＣ１１は反転部１１ａ以外の側縁が、キャリ
ア１９の外周側および内周側に位置してインターナルギ
ア１３および第１の回転体１の各フランジ１３ａおよび
１ａにそれぞれ接触し、反転部１１ａにおける側縁１１
ｂのみがキャリア１９に対向する構造となっている。こ
のため従来では、図２のようにキャリア１９は、反転部
１１ａにおける側縁１１ｂが接触する部位４９が、他の
部位より低くなるよう段差を付けてあり、この構造のも
のに、前記図１の構造例を適用する場合には、側縁１１
ｂが接触する部位（図１の構造例を適用すれば接触しな
い部位となる）４９を他の部位よりさらに低い位置に設
ける必要がある。
【００２１】
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、フラットケーブルの反転部におけるハウジングの
底面側の側縁が、反転部とともに円周方向に移動する移
動部材に接触しない構造としたので、回転体外周とハウ
ジング内周との間を、フラットケーブルが反転部を経て
移動する際、フラットケーブルの反転部における移動部
材に対する摺動異音を回避することができる。
れば、フラットケーブルの反転部におけるハウジングの
底面側の側縁が、反転部とともに円周方向に移動する移
動部材に接触しない構造としたので、回転体外周とハウ
ジング内周との間を、フラットケーブルが反転部を経て
移動する際、フラットケーブルの反転部における移動部
材に対する摺動異音を回避することができる。
【図１】（ａ）はこの発明の一実施例を示すハンドルと
ステアリングコラム間の電気的接続装置におけるＦＦＣ
の反転部付近の平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ矢視図であ
る。
ステアリングコラム間の電気的接続装置におけるＦＦＣ
の反転部付近の平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ矢視図であ
る。
【図２】この発明を適用したハンドルとステアリングコ
ラム間の電気的接続装置の分解斜視図である。
ラム間の電気的接続装置の分解斜視図である。
【図３】図２の電気的接続装置の側面断面図である。
【図４】図２の電気的接続装置におけるＦＦＣの収容状
態を平面的に示す説明図である。
態を平面的に示す説明図である。
【図５】図２の電気的接続装置におけるフラットケール
ブルの反転部付近の内部構造を概略的に示した斜視図で
ある。
ブルの反転部付近の内部構造を概略的に示した斜視図で
ある。
【図６】（ａ）は図５におけるＦＦＣの反転部付近の平
面図、（ｂ）は同側面図である。
面図、（ｂ）は同側面図である。
１ 第１の回転体（回転体） ３ 第２の回転体（回転体） ５ アッパカバー（ハウジング） ７ アンダカバー（ハウジング） ９ 環状空間 １１ ＦＦＣ（フラットケーブル） １１ａ 反転部 １１ｂ 側縁 １９ キャリア（移動部材） ２１ ガイドローラ
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) H01R 35/04 B60R 16/02 675 B62D 1/04
Claims (2)
- 【請求項１】 ステアリングコラムの内部に固定された
ハウジング内に回転体が回転可能に設けられ、この回転
体と前記ハウジングとの間の環状空間に、一端が前記ハ
ウジングに固定され、他端が前記回転体に固定された可
撓性のフラットケーブルが収容され、このフラットケー
ブルは、前記回転体の一方向の回転により回転体の外周
に、他方向の回転により途中の反転部を経て前記ハウジ
ングの内周にそれぞれ沿って巻付けるように構成され、
回転体とハウジング側とを電気的に導通させるように構
成されたハンドルとステアリングコラム間の電気的接続
装置において、前記フラットケーブルの側縁に対向する
側の前記ハウジングの底面には、フラットケーブルの第
１の回転体の外周またはハウジングの内周へのそれぞれ
の巻付け動作に伴う反転部の円周方向の移動とともに、
前記第１の回転体の回転に対して所定の減速比でハウジ
ングに対して回転し、前記フラットケーブルの巻き解き
動作をスムーズに行わせる複数のガイドローラを備えた
移動部材が設けられ、この移動部材は、前記フラットケ
ーブルの反転部における側縁に対向する部位が、前記側
縁と非接触状態であることを特徴とするハンドルとステ
アリングコラム間の電気的接続装置。 - 【請求項２】 移動部材のフラットケーブルの反転部に
おける側縁に対向する部位が、前記反転部の側縁から離
れた位置に形成されていることを特徴とする請求項１記
載のハンドルとステアリングコラム間の電気的接続装
置。
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