JPH09326283A - 回転体と固定体との間の電気的接続装置 - Google Patents
回転体と固定体との間の電気的接続装置Info
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- JPH09326283A JPH09326283A JP8142923A JP14292396A JPH09326283A JP H09326283 A JPH09326283 A JP H09326283A JP 8142923 A JP8142923 A JP 8142923A JP 14292396 A JP14292396 A JP 14292396A JP H09326283 A JPH09326283 A JP H09326283A
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/027—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R35/00—Flexible or turnable line connectors, i.e. the rotation angle being limited
- H01R35/02—Flexible line connectors without frictional contact members
- H01R35/025—Flexible line connectors without frictional contact members having a flexible conductor wound around a rotation axis
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 カバーとアンダカバーとの結合をロック部に
よるものとした場合の、ロック部の外れおよび破損が発
生しにくい構造とする。 【解決手段】 自動車のステアリング軸に固定される回
転体４９と、ステアリングコラムに固定される固定体４
７との間の環状空間に、一端が回転体４９に、他端が固
定体４７にそれぞれ固定されたフレキシブルフラットケ
ーブルが渦巻き状に収納されている。固定体４７は、カ
バー４１とアンダカバー４３とからなり、カバー４１に
貫通孔５９を、アンダカバー４３に前記貫通孔５９に入
り込む係合突起５５をそれぞれ設けて、これらにより構
成されるロック部４５を、外周面から出っ張りが発生し
ないようにする。
よるものとした場合の、ロック部の外れおよび破損が発
生しにくい構造とする。 【解決手段】 自動車のステアリング軸に固定される回
転体４９と、ステアリングコラムに固定される固定体４
７との間の環状空間に、一端が回転体４９に、他端が固
定体４７にそれぞれ固定されたフレキシブルフラットケ
ーブルが渦巻き状に収納されている。固定体４７は、カ
バー４１とアンダカバー４３とからなり、カバー４１に
貫通孔５９を、アンダカバー４３に前記貫通孔５９に入
り込む係合突起５５をそれぞれ設けて、これらにより構
成されるロック部４５を、外周面から出っ張りが発生し
ないようにする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、固定体と回転体
との間の環状空間に、一端が固定体に固定されて他端が
回転体に固定された可撓性のフラットケーブルが渦巻き
状に巻き回して収容された回転体と固定体との間の電気
的接続装置に関する。
との間の環状空間に、一端が固定体に固定されて他端が
回転体に固定された可撓性のフラットケーブルが渦巻き
状に巻き回して収容された回転体と固定体との間の電気
的接続装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】固定体と回転体との間を電気的に接続す
る装置としては、例えば、自動車のステアリングホイー
ルに設置されるエアバッグシステムに用いられるものが
ある。回転体側のステアリングホイールは、複数回左右
に回転可能なように設定されているため、ステアリング
ホイールと固定体側のステアリングコラムとを電気的に
接続するためには、一般に複数の導線を備えた可撓性の
フレキシブル・フラット・ケーブル（ＦＦＣ）が、ステ
アリング軸に固定された回転体とステアリングコラム側
に固定された固定体との間に渦巻き状態で、あるいは途
中で折り返された反転渦巻き状態で収容される。
る装置としては、例えば、自動車のステアリングホイー
ルに設置されるエアバッグシステムに用いられるものが
ある。回転体側のステアリングホイールは、複数回左右
に回転可能なように設定されているため、ステアリング
ホイールと固定体側のステアリングコラムとを電気的に
接続するためには、一般に複数の導線を備えた可撓性の
フレキシブル・フラット・ケーブル（ＦＦＣ）が、ステ
アリング軸に固定された回転体とステアリングコラム側
に固定された固定体との間に渦巻き状態で、あるいは途
中で折り返された反転渦巻き状態で収容される。
【０００３】図７は、上記した電気的接続装置の分解斜
視図である（特開平４−１１５４１号公報参照）。この
電気的接続装置は、自動車のステアリング軸が挿入固定
される回転体としてのカバー１と、このカバー１の下部
側の開放部分を覆ってステアリングコラム側に固定され
る固定体としてのアンダカバー３と、前記各カバー１，
３相互を結合するための連結部材５とをそれぞれ備えて
いる。
視図である（特開平４−１１５４１号公報参照）。この
電気的接続装置は、自動車のステアリング軸が挿入固定
される回転体としてのカバー１と、このカバー１の下部
側の開放部分を覆ってステアリングコラム側に固定され
る固定体としてのアンダカバー３と、前記各カバー１，
３相互を結合するための連結部材５とをそれぞれ備えて
いる。
【０００４】アンダカバー３は外周部に側壁７を有する
一方、カバー１は、前記側壁７を覆う外周壁９と、ステ
アリンク軸が挿入される内周壁１１とをそれぞれ有し、
各カバー１，３相互間に形成される環状空間内に、図示
しないＦＦＣが渦巻き状態で収容される。上記ＦＦＣの
内周側の端部はカバー１の内周壁１１に、外周側の端部
はアンダカバー３の側壁７付近にそれぞれ固定され、カ
バー１の回転によってＦＦＣが、前記環状空間内にて巻
き締めあるいは巻き緩められてステアリングホイールの
回転に追随可能となっている。
一方、カバー１は、前記側壁７を覆う外周壁９と、ステ
アリンク軸が挿入される内周壁１１とをそれぞれ有し、
各カバー１，３相互間に形成される環状空間内に、図示
しないＦＦＣが渦巻き状態で収容される。上記ＦＦＣの
内周側の端部はカバー１の内周壁１１に、外周側の端部
はアンダカバー３の側壁７付近にそれぞれ固定され、カ
バー１の回転によってＦＦＣが、前記環状空間内にて巻
き締めあるいは巻き緩められてステアリングホイールの
回転に追随可能となっている。
【０００５】連結部材５は中央に貫通孔１３を備えて円
板状に形成され、貫通孔１３の周縁には上方に突出する
複数の係止爪１５が形成されている。一方、カバー１の
内周壁１１の内周面には前記係止爪１５に対応して凹部
１７が形成され、凹部１７の上下方向ほぼ中央部には、
係止爪１５の先端が嵌合係止する段差部１９が形成され
ている。アンダカバー３の側壁７がカバー１の外周壁９
の内側に入り込むよう両カバー１，３相互を突き合わ
せ、この状態で、連結部材５をアンダカバー３側から嵌
め込み、係止爪１５をカバー１における内周壁の１１の
段差部１９に嵌合係止することで、両カバー１，３相互
が結合される。
板状に形成され、貫通孔１３の周縁には上方に突出する
複数の係止爪１５が形成されている。一方、カバー１の
内周壁１１の内周面には前記係止爪１５に対応して凹部
１７が形成され、凹部１７の上下方向ほぼ中央部には、
係止爪１５の先端が嵌合係止する段差部１９が形成され
ている。アンダカバー３の側壁７がカバー１の外周壁９
の内側に入り込むよう両カバー１，３相互を突き合わ
せ、この状態で、連結部材５をアンダカバー３側から嵌
め込み、係止爪１５をカバー１における内周壁の１１の
段差部１９に嵌合係止することで、両カバー１，３相互
が結合される。
【０００６】ところが、上記したようなカバー１とアン
ダカバー３との結合構造では、固定側のアンダカバー３
に対し摺動回転する部材として、カバー１のほかにカバ
ー１と一体回転する連結部材５が必要であり、しかもこ
の回転する連結部材５はカバー１とアンダカバー３とを
連結するための部材であることから、ステアリンホイー
ルの回転操作時での摺動抵抗が大きく、スムーズな回転
が得られず、信頼性の低下を招いている。
ダカバー３との結合構造では、固定側のアンダカバー３
に対し摺動回転する部材として、カバー１のほかにカバ
ー１と一体回転する連結部材５が必要であり、しかもこ
の回転する連結部材５はカバー１とアンダカバー３とを
連結するための部材であることから、ステアリンホイー
ルの回転操作時での摺動抵抗が大きく、スムーズな回転
が得られず、信頼性の低下を招いている。
【０００７】これに対し図８に示す電気的接続装置（実
開平４−１２９４８９号公報参照）では、ステアリング
軸が挿入固定される回転体２１に対し、ステアリングコ
ラムに固定される固定体として、相互に結合固定されて
ハウジングを構成するカバー２３およびアンダカバー２
５を備え、回転体２１とハウジングとの間の環状空間
に、ステアリング側とステアリングコラム側とを電気的
に接続するＦＦＣ２７が渦巻き状態で収容されている。
開平４−１２９４８９号公報参照）では、ステアリング
軸が挿入固定される回転体２１に対し、ステアリングコ
ラムに固定される固定体として、相互に結合固定されて
ハウジングを構成するカバー２３およびアンダカバー２
５を備え、回転体２１とハウジングとの間の環状空間
に、ステアリング側とステアリングコラム側とを電気的
に接続するＦＦＣ２７が渦巻き状態で収容されている。
【０００８】ここでは、回転体２１を挟むようにしてＦ
ＦＣ２７を収納するカバー２３およびアンダカバー２５
相互の結合は、各カバー２３，２５にそれぞれ設けたス
テアリングコラム側への固定用の取付フランジ２９およ
び３１を利用している。カバー２３とアンダカバー２５
とを相互に重ね合わせた状態で、各取付フランジ２９，
３１相互をリベット止めにより結合固定し、結合固定し
た取付フランジ２９，３１を利用して、図示しない取付
ねじによりハウジングをステアリングコラムに取付け
る。
ＦＣ２７を収納するカバー２３およびアンダカバー２５
相互の結合は、各カバー２３，２５にそれぞれ設けたス
テアリングコラム側への固定用の取付フランジ２９およ
び３１を利用している。カバー２３とアンダカバー２５
とを相互に重ね合わせた状態で、各取付フランジ２９，
３１相互をリベット止めにより結合固定し、結合固定し
た取付フランジ２９，３１を利用して、図示しない取付
ねじによりハウジングをステアリングコラムに取付け
る。
【０００９】上記した図８の構造では、回転体２１は、
相互にリベット止めされるカバー２３およびアンダカバ
ー２５相互間に配置されて回転するもので、前記図７の
例のようにカバー相互を結合するための部材を備えてい
ないので、ステアリングホイールの回転操作時での摺動
抵抗は小さく抑えられる上、カバー相互間の外れも発生
しにくく、これらの点で信頼性が高い。
相互にリベット止めされるカバー２３およびアンダカバ
ー２５相互間に配置されて回転するもので、前記図７の
例のようにカバー相互を結合するための部材を備えてい
ないので、ステアリングホイールの回転操作時での摺動
抵抗は小さく抑えられる上、カバー相互間の外れも発生
しにくく、これらの点で信頼性が高い。
【００１０】ところが、リベット止めによる作業は煩雑
である上、リベットを使用する分部品点数が多くなっ
て、製造コストが上昇するばかりでなく、取付フランジ
２９，３１に、ステアリングコラムへの取付用のねじ挿
入孔と、カバー２３とアンダカバー２５とを相互に結合
するためのリベット挿入孔とをそれぞれ形成する必要が
あって取付フランジ２９，３１が大型化し、周囲の作業
スペースが狭いステアリングコラムへの取付けが困難に
なるとともに、大型化した取付フランジ２９，３１は、
運搬時などに邪魔になって破損を招く恐れがある。
である上、リベットを使用する分部品点数が多くなっ
て、製造コストが上昇するばかりでなく、取付フランジ
２９，３１に、ステアリングコラムへの取付用のねじ挿
入孔と、カバー２３とアンダカバー２５とを相互に結合
するためのリベット挿入孔とをそれぞれ形成する必要が
あって取付フランジ２９，３１が大型化し、周囲の作業
スペースが狭いステアリングコラムへの取付けが困難に
なるとともに、大型化した取付フランジ２９，３１は、
運搬時などに邪魔になって破損を招く恐れがある。
【００１１】これに対し、図９および図１０は、固定体
となるカバー３３とアンダカバー３５との結合を、前記
図８における取付フランジ２９，３１相互のリベット止
めに代えて、アンダカバー３５の外周面に設けた突起３
７と、カバー３３の外周面に設けられて前記突起３７が
係合するフック３９とからなるロック部によりロック結
合する構造としたものである。ステアリング軸が挿入固
定される回転体は、図示していないが、図８のものと同
様に、各カバー３３，３５相互間に、回転可能に配置さ
れる。
となるカバー３３とアンダカバー３５との結合を、前記
図８における取付フランジ２９，３１相互のリベット止
めに代えて、アンダカバー３５の外周面に設けた突起３
７と、カバー３３の外周面に設けられて前記突起３７が
係合するフック３９とからなるロック部によりロック結
合する構造としたものである。ステアリング軸が挿入固
定される回転体は、図示していないが、図８のものと同
様に、各カバー３３，３５相互間に、回転可能に配置さ
れる。
【００１２】上記図９および図１０の構造によれば、ス
テアリングホイールの回転操作時での摺動抵抗を小さく
抑えられる上、カバー３３とアンダカバー３５との結合
に際してリベットが不要となることから、製造コストの
上昇およびステアリングコラムに対する取付フランジの
大型化が回避される。
テアリングホイールの回転操作時での摺動抵抗を小さく
抑えられる上、カバー３３とアンダカバー３５との結合
に際してリベットが不要となることから、製造コストの
上昇およびステアリングコラムに対する取付フランジの
大型化が回避される。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記図
９および図１０に示した従来のロック部による結合構造
では、ロック部におけるフック３９がカバー３３の外周
面から突出しているので、この部分が、運搬時あるいは
ステアリングコラムへの取付作業時などに周辺部に干渉
し、外れたりあるいは破損してしまう可能性があり、カ
バー相互の結合構造に関しては信頼性に問題がある。
９および図１０に示した従来のロック部による結合構造
では、ロック部におけるフック３９がカバー３３の外周
面から突出しているので、この部分が、運搬時あるいは
ステアリングコラムへの取付作業時などに周辺部に干渉
し、外れたりあるいは破損してしまう可能性があり、カ
バー相互の結合構造に関しては信頼性に問題がある。
【００１４】そこで、この発明は、カバーとアンダカバ
ーとの結合をロック部によるものとした場合の、ロック
部の外れおよび破損を防止することを目的としている。
ーとの結合をロック部によるものとした場合の、ロック
部の外れおよび破損を防止することを目的としている。
【００１５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、外周側の固定体と内周側の回転体との
間の環状空間に、一端が前記固定体に固定されて他端が
前記回転体に固定された可撓性のフラットケーブルが渦
巻き状に巻き回して収容され、前記固定体は、回転体の
回転中心軸線と直交する面が分割面となる二つのカバー
からなり、この二つのカバー相互が外周部に設けたロッ
ク部にてロック固定する構造の回転体と固定体との間の
電気的接続装置において、前記ロック部は、一方のカバ
ーの外周部から外方向に突出する係合突起と、他方のカ
バーの側壁の内周面に設けられ、前記係合突起が入り込
んで係合する係合凹部とから構成されている。
に、この発明は、外周側の固定体と内周側の回転体との
間の環状空間に、一端が前記固定体に固定されて他端が
前記回転体に固定された可撓性のフラットケーブルが渦
巻き状に巻き回して収容され、前記固定体は、回転体の
回転中心軸線と直交する面が分割面となる二つのカバー
からなり、この二つのカバー相互が外周部に設けたロッ
ク部にてロック固定する構造の回転体と固定体との間の
電気的接続装置において、前記ロック部は、一方のカバ
ーの外周部から外方向に突出する係合突起と、他方のカ
バーの側壁の内周面に設けられ、前記係合突起が入り込
んで係合する係合凹部とから構成されている。
【００１６】また、上記二つのカバーは、いずれも外周
部に円筒状の側壁を備え、係合突起は一方のカバーの側
壁の外周面に設けられ、係合凹部は他方のカバーの側壁
を貫通する貫通孔で構成されている。
部に円筒状の側壁を備え、係合突起は一方のカバーの側
壁の外周面に設けられ、係合凹部は他方のカバーの側壁
を貫通する貫通孔で構成されている。
【００１７】このような構成の回転体と固定体との間の
電気的接続装置によれば、一方のカバーに設けた係合突
起が係合する、他方のカバーに設けた係合凹部は、この
他方のカバーの側壁の内周面に形成されているので、係
合突起と係合凹部とからなるロック部はカバーの外周面
から突出することはない。
電気的接続装置によれば、一方のカバーに設けた係合突
起が係合する、他方のカバーに設けた係合凹部は、この
他方のカバーの側壁の内周面に形成されているので、係
合突起と係合凹部とからなるロック部はカバーの外周面
から突出することはない。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づき説明する。
面に基づき説明する。
【００１９】図１は、従来例同様に、自動車のステアリ
ングホイールに設置されるエアバッグシステムに用いら
れる回転体と固定体との間の電気的接続装置における、
カバー４１とアンダカバー４３との結合部であるロック
部４５を中心として示した部分的な斜視図で、図２は上
記ロック部４５の断面図である。カバー４１およびアン
ダカバー４３は、ステアリングコラムに固定される固定
体４７を構成し、この固定体４７の中心部に、前記図８
に示すものと同様に、ステアリング軸が挿入固定される
回転体４９が回転可能に配置されている。上記固定体４
７は、回転体４９の回転中心軸線と直交する面が分割面
となる二つのカバー、すなわちカバー４１およびアンダ
カバー４３で構成されており、固定体４７と回転体４９
との間の環状空間５１に、前記図８に示したものと同様
なＦＦＣ５０が渦巻き状態で収容されている。
ングホイールに設置されるエアバッグシステムに用いら
れる回転体と固定体との間の電気的接続装置における、
カバー４１とアンダカバー４３との結合部であるロック
部４５を中心として示した部分的な斜視図で、図２は上
記ロック部４５の断面図である。カバー４１およびアン
ダカバー４３は、ステアリングコラムに固定される固定
体４７を構成し、この固定体４７の中心部に、前記図８
に示すものと同様に、ステアリング軸が挿入固定される
回転体４９が回転可能に配置されている。上記固定体４
７は、回転体４９の回転中心軸線と直交する面が分割面
となる二つのカバー、すなわちカバー４１およびアンダ
カバー４３で構成されており、固定体４７と回転体４９
との間の環状空間５１に、前記図８に示したものと同様
なＦＦＣ５０が渦巻き状態で収容されている。
【００２０】アンダカバー４３は、図３に側面図で、図
４に図３のＡ−Ａ断面図でそれぞれ示すように、回転体
４９が回転可能に装着される開口部５２ａを備えた底壁
５２と、底壁５２の外周側に設けた円筒状の側壁５３と
から構成されている。側壁５３は、下部側の大径部５３
ａと、その上部の小径部５３ｂとからなり、小径部５３
ｂの外周面に放射外方向に突出する係合突起５５が複数
設けられている。係合突起５５は、上部側の傾斜面５５
ａと下部側の係止面５５ｂとを備え、先端（外周面）
が、図４でわかるように大径部５３ａの外周面とほぼ同
一面を構成している。
４に図３のＡ−Ａ断面図でそれぞれ示すように、回転体
４９が回転可能に装着される開口部５２ａを備えた底壁
５２と、底壁５２の外周側に設けた円筒状の側壁５３と
から構成されている。側壁５３は、下部側の大径部５３
ａと、その上部の小径部５３ｂとからなり、小径部５３
ｂの外周面に放射外方向に突出する係合突起５５が複数
設けられている。係合突起５５は、上部側の傾斜面５５
ａと下部側の係止面５５ｂとを備え、先端（外周面）
が、図４でわかるように大径部５３ａの外周面とほぼ同
一面を構成している。
【００２１】係合突起５５の基部５５ｃは、大径部５３
ａの外周面に形成した溝５３ｃと外周面が同一面となる
よう小径部５３ｂの外周面から僅かに突出している。ま
た、係合突起５５周辺の小径部５３ｂは、外周面から僅
かに凹んだ凹部５３ｄが上下方向に向けて形成されてい
る。上記大径部５３ａの外周面には、図１および図３に
示されるように、ステアリングコラムに固定するための
取付フランジ５４が複数設けられ、取付フランジ５４に
は図示しないねじが挿入される取付孔５４ａが形成され
るとともに、下面にステアリングコラムに対する位置決
めピン５４ｂが設けられている。
ａの外周面に形成した溝５３ｃと外周面が同一面となる
よう小径部５３ｂの外周面から僅かに突出している。ま
た、係合突起５５周辺の小径部５３ｂは、外周面から僅
かに凹んだ凹部５３ｄが上下方向に向けて形成されてい
る。上記大径部５３ａの外周面には、図１および図３に
示されるように、ステアリングコラムに固定するための
取付フランジ５４が複数設けられ、取付フランジ５４に
は図示しないねじが挿入される取付孔５４ａが形成され
るとともに、下面にステアリングコラムに対する位置決
めピン５４ｂが設けられている。
【００２２】これに対してカバー４１は、図５に側面図
で、図６に図５のＢ−Ｂ断面図でそれぞれ示すように、
回転体４９が回転可能に装着される開口部５６ａを備え
た上壁５６と、上壁５６の外周側に設けた円筒状の側壁
５７とから構成されている。側壁５７には、前記アンダ
カバー４３側の係合突起５５が入り込む、側壁５７の内
面における係合凹部としての貫通孔５９が複数形成され
ている。側壁５７は、図６に示される内周面５７ａが、
アンダカバー４３の小径部５３ｂの外周面に密着する構
成であり、貫通孔５９の上部側には、内周面５７ａから
わずかに突出してアンダカバー４３の凹部５３ｄに整合
する凸部５７ｂが形成される一方、貫通孔５９の下部側
には、内周面５７ａから僅かに凹んでアンダカバー４３
の基部５５ｃに整合する凹部５７ｃが形成されている。
また、カバー４１の側壁５７の外周面は、アンダカバー
４３の大径部５３ａの外周面と同一面となっている。
で、図６に図５のＢ−Ｂ断面図でそれぞれ示すように、
回転体４９が回転可能に装着される開口部５６ａを備え
た上壁５６と、上壁５６の外周側に設けた円筒状の側壁
５７とから構成されている。側壁５７には、前記アンダ
カバー４３側の係合突起５５が入り込む、側壁５７の内
面における係合凹部としての貫通孔５９が複数形成され
ている。側壁５７は、図６に示される内周面５７ａが、
アンダカバー４３の小径部５３ｂの外周面に密着する構
成であり、貫通孔５９の上部側には、内周面５７ａから
わずかに突出してアンダカバー４３の凹部５３ｄに整合
する凸部５７ｂが形成される一方、貫通孔５９の下部側
には、内周面５７ａから僅かに凹んでアンダカバー４３
の基部５５ｃに整合する凹部５７ｃが形成されている。
また、カバー４１の側壁５７の外周面は、アンダカバー
４３の大径部５３ａの外周面と同一面となっている。
【００２３】上記したようなカバー４１とアンダカバー
４３とを結合するロック部４５の構造によれば、アンダ
カバー４３の側壁５３の小径部５３ｂを、カバー４１の
側壁５７が覆うようにカバー４１をアンダカバー４３に
被せると、カバー４１の側壁５７の下端がアンダカバー
４３側の係合突起５５の傾斜面５５ａにガイドされて貫
通孔５９に係合突起５５が入り込み、図１および図２に
示すように、係止面５５ｂが貫通孔５９に係止されるこ
とで、カバー４１とアンダカバー４３とがロック固定さ
れる。
４３とを結合するロック部４５の構造によれば、アンダ
カバー４３の側壁５３の小径部５３ｂを、カバー４１の
側壁５７が覆うようにカバー４１をアンダカバー４３に
被せると、カバー４１の側壁５７の下端がアンダカバー
４３側の係合突起５５の傾斜面５５ａにガイドされて貫
通孔５９に係合突起５５が入り込み、図１および図２に
示すように、係止面５５ｂが貫通孔５９に係止されるこ
とで、カバー４１とアンダカバー４３とがロック固定さ
れる。
【００２４】ロック固定された状態では、カバー４１の
下端がアンダカバー４３における大径部５３ａと小径部
５３ｂとの間の段部に当接し、カバー４１の外周面と、
アンダカバー４３の大径部５３ａの外周面とが同一面と
なる。ここで、係合突起５５が入り込む係合凹部となる
部分は、側壁５７を貫通した単なる貫通孔５９で構成さ
れており、係合突起５５も同一面となったカバー４１お
よびアンダカバー４３の外周面から突出していないの
で、係合突起５５および係合凹部（貫通孔５９）からな
るロック部４５は外周面からの出っ張りが発生しない。
この結果、本装置を運搬あるいはステアリングコラムへ
の取付作業を行うときなどに、ロック部４５が周辺部に
干渉することによる外れや破損は回避され、信頼性が高
いものとなる。
下端がアンダカバー４３における大径部５３ａと小径部
５３ｂとの間の段部に当接し、カバー４１の外周面と、
アンダカバー４３の大径部５３ａの外周面とが同一面と
なる。ここで、係合突起５５が入り込む係合凹部となる
部分は、側壁５７を貫通した単なる貫通孔５９で構成さ
れており、係合突起５５も同一面となったカバー４１お
よびアンダカバー４３の外周面から突出していないの
で、係合突起５５および係合凹部（貫通孔５９）からな
るロック部４５は外周面からの出っ張りが発生しない。
この結果、本装置を運搬あるいはステアリングコラムへ
の取付作業を行うときなどに、ロック部４５が周辺部に
干渉することによる外れや破損は回避され、信頼性が高
いものとなる。
【００２５】特に、本装置をエアバッグシステムとして
自動車のステアリングホイールに装着するような狭いス
ペースを利用する場合には、ロック部４５の出っ張りが
ない分小型化が図れて取付作業性も向上する。
自動車のステアリングホイールに装着するような狭いス
ペースを利用する場合には、ロック部４５の出っ張りが
ない分小型化が図れて取付作業性も向上する。
【００２６】また、係合突起５５を貫通孔５９に係合さ
せる際には、貫通孔５９の下部に形成された凹部５７ｃ
に係合突起５５の先端が入り込んでガイドされるので、
この係合作業時にカバー４１とアンダカバー４３とが相
対回転しにくくなり、他の部位に両カバー４１，４３相
互の位置決め部がない場合であれば、この構造によって
係合作業が容易なものとなる。
せる際には、貫通孔５９の下部に形成された凹部５７ｃ
に係合突起５５の先端が入り込んでガイドされるので、
この係合作業時にカバー４１とアンダカバー４３とが相
対回転しにくくなり、他の部位に両カバー４１，４３相
互の位置決め部がない場合であれば、この構造によって
係合作業が容易なものとなる。
【００２７】
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、一方のカバーに設けた係合突起が係合する、他方
のカバーに設けた係合凹部は、この他方のカバーの側壁
の内面に形成され、係合突起と係合凹部とからなるロッ
ク部は外部への出っ張りが発生しないので、運搬あるい
は取付作業時などに、ロック部が周辺部に干渉すること
による外れや破損を回避できて信頼性が向上すると同時
に、ロック部の出っ張りがない分小型化が図れ、取付作
業性も向上する。
れば、一方のカバーに設けた係合突起が係合する、他方
のカバーに設けた係合凹部は、この他方のカバーの側壁
の内面に形成され、係合突起と係合凹部とからなるロッ
ク部は外部への出っ張りが発生しないので、運搬あるい
は取付作業時などに、ロック部が周辺部に干渉すること
による外れや破損を回避できて信頼性が向上すると同時
に、ロック部の出っ張りがない分小型化が図れ、取付作
業性も向上する。
【図１】この発明の実施の一形態を示す回転体と固定体
との間の電気的接続装置における、カバーとアンダカバ
ーとの結合部であるロック部を中心として示した部分的
な斜視図である。
との間の電気的接続装置における、カバーとアンダカバ
ーとの結合部であるロック部を中心として示した部分的
な斜視図である。
【図２】図１におけるロック部の断面図である。
【図３】図１の電気的接続装置におけるアンダカバーの
側面図である。
側面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図１の電気的接続装置におけるカバーの側面図
である。
である。
【図６】図５のＢ−Ｂ断面図である。
【図７】従来例を示す電気的接続装置の分解斜視図であ
る。
る。
【図８】他の従来例を示す電気的接続装置の分解斜視図
である。
である。
【図９】さらに他の従来例を示す電気的接続装置におけ
るロック部周辺を部分的に示す斜視図である。
るロック部周辺を部分的に示す斜視図である。
【図１０】図９の電気的接続装置におけるロック部の断
面図である。
面図である。
４１ カバー ４３ アンダカバー ４５ ロック部 ４７ 固定体 ４９ 回転体 ５１ 環状空間 ５３ 側壁 ５５ 係合突起 ５７ 側壁 ５９ 貫通孔（係合凹部）
Claims (2)
- 【請求項１】 外周側の固定体と内周側の回転体との間
の環状空間に、一端が前記固定体に固定されて他端が前
記回転体に固定された可撓性のフラットケーブルが渦巻
き状に巻き回して収容され、前記固定体は、回転体の回
転中心軸線と直交する面が分割面となる二つのカバーか
らなり、この二つのカバー相互が外周部に設けたロック
部にてロック固定する構造の回転体と固定体との間の電
気的接続装置において、前記ロック部は、一方のカバー
の外周部から外方向に突出する係合突起と、他方のカバ
ーの側壁の内周面に設けられ、前記係合突起が入り込ん
で係合する係合凹部とから構成されていることを特徴と
する回転体と固定体との間の電気的接続装置。 - 【請求項２】 二つのカバーは、いずれも外周部に円筒
状の側壁を備え、係合突起は一方のカバーの側壁の外周
面に設けられ、係合凹部は他方のカバーの側壁を貫通す
る貫通孔で構成されていることを特徴とする請求項１記
載の回転体と固定体との間の電気的接続装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8142923A JPH09326283A (ja) | 1996-06-05 | 1996-06-05 | 回転体と固定体との間の電気的接続装置 |
| US08/852,503 US5766028A (en) | 1996-06-05 | 1997-05-07 | Electrical connecting device between rotor and stator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8142923A JPH09326283A (ja) | 1996-06-05 | 1996-06-05 | 回転体と固定体との間の電気的接続装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09326283A true JPH09326283A (ja) | 1997-12-16 |
Family
ID=15326782
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8142923A Pending JPH09326283A (ja) | 1996-06-05 | 1996-06-05 | 回転体と固定体との間の電気的接続装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5766028A (ja) |
| JP (1) | JPH09326283A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008204743A (ja) * | 2007-02-19 | 2008-09-04 | Matsushita Electric Works Ltd | ランプソケット及び照明器具 |
| JP2018110095A (ja) * | 2016-12-30 | 2018-07-12 | アルプス電気株式会社 | 回転コネクタ |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3522148B2 (ja) * | 1999-04-23 | 2004-04-26 | アルプス電気株式会社 | 回転コネクタ |
| DE19926278C1 (de) * | 1999-06-09 | 2001-02-15 | Kostal Leopold Gmbh & Co Kg | Vorrichtung zum Übertragen von Energie |
| JP5041449B2 (ja) * | 2010-11-19 | 2012-10-03 | 古河電気工業株式会社 | 回転コネクタ装置 |
| CN114735070A (zh) * | 2022-05-09 | 2022-07-12 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种包含新型线束转换装置的方向盘 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0411541A (ja) * | 1990-04-27 | 1992-01-16 | Toyoda Gosei Co Ltd | ステアリングホイールの継電装置 |
| JPH06160B2 (ja) * | 1990-06-29 | 1994-01-05 | 熊取谷 稔 | 噴流自動反転式洗濯機 |
| JP2586714B2 (ja) * | 1990-09-20 | 1997-03-05 | 日本電気株式会社 | 動画像信号の符号化方式 |
| JP2921733B2 (ja) * | 1994-08-26 | 1999-07-19 | 矢崎総業株式会社 | ハンドルとステアリングコラム間の電気的接続装置 |
| JP2921734B2 (ja) * | 1994-09-02 | 1999-07-19 | 矢崎総業株式会社 | ハンドルとステアリングコラム間の電気的接続装置 |
-
1996
- 1996-06-05 JP JP8142923A patent/JPH09326283A/ja active Pending
-
1997
- 1997-05-07 US US08/852,503 patent/US5766028A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008204743A (ja) * | 2007-02-19 | 2008-09-04 | Matsushita Electric Works Ltd | ランプソケット及び照明器具 |
| JP2018110095A (ja) * | 2016-12-30 | 2018-07-12 | アルプス電気株式会社 | 回転コネクタ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5766028A (en) | 1998-06-16 |
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