JP2804290B2 - 両側リクライニング装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、遊星歯車機構を用いたリクライニング装置
に関し、更に詳しくは、インナギヤを有し、シートバッ
クに固設されるアッパアーム、前記インナギヤと噛合す
るアウタギヤを有する中間ギヤプレート、該中間ギヤプ
レートとアッパアームが同心部と偏心部に回動自在に取
り付けられた回転シャフト及び前記回転シャフトをサブ
プレートと共働して支持するロアアームを有した無段リ
クライニング機構部と、前記アッパアームと一体となっ
て回転するラチェット板、前記ロアアームに設けられ前
記ラチェット板に係脱可能に枢着されたポール及び前記
ロアアームに設けられ、前記ポールと前記ラチェット板
との係脱を行うレリーズアーム有した有段リクライニン
グ機構部とを備え、これら無段リクライニング機構部と
有段リクライニング機構部とがシートの両側に配設さ
れ、一方の有段リクライニング機構部内のロアアームに
設けられた操作ハンドルの操作力を他方の有段リクライ
ニング機構部内の回転シャフトに、２つのリクライニン
グ機構部に設けたチェーン巻掛け機構及び該チェーン巻
掛け機構に連設されたインナパイプを介して伝達し、一
方の無段リクライニング機構部のレリーズアームの回動
を、インナパイプに嵌合するアウタパイプを介して他方
のレリーズアームに伝達する両側リクライニング装置に
関する。

（従来の技術） 以下、図面を用いて従来の技術を説明する。第２図は
従来例を示す一例を要部構成図、第３図は第２図のＡ−
Ａ拡大断面図、第４図は第２図のＢ−Ｂ拡大断面図、第
５図は第２図のＣ−Ｃ拡大断面図であり、これらの図は
アウタ側の機構を示している。

図中、１はシートクッション側（シートクッションフ
レーム）にビス等で固着されるロアアーム、２は同様に
シートバック側（シートバックフレーム）に固着される
アッパアームである。該アッパアーム２の一方の側面に
は、インナギヤ2aが精密プレス加工等によりエンボス成
形されている。又、アッパアーム２の上部のシートバッ
クフレームへの取付位置部分には、円形穴2e,2fが前記
シートバックフレームへの取付穴として穿設されてい
る。３はアッパアーム２に隣接して配設された中間ギヤ
プレート（ラッチ）で、アッパアーム２のインナギヤ2a
に相対する側面にはアウタギヤ3aが精密プレス加工等に
よりエンボス成形され、又、その外縁には係合歯3bが刻
設されている。該係合歯3bはシートバックを中間位置に
保持するための１段目の歯とシートバックを後倒れ位置
に保持するために２段目の歯とからなる。尚、前記イン
ナギヤ2aの歯数はアウタギヤ3aの歯数より少なくとも１
波以上多く選ばれている。４は段付ピン５でもって回動
可能にロアアーム１に枢着されたポールで、中間ギヤプ
レート３の係合波3bと係脱する係止部4aが形成されてい
る。又、この係止部4a付近にはロアアーム１と反対側に
突出したピン７が植設されており、該ピン７がレリーズ
アーム８の中間部分8aに穿設されたカム穴8cに挿入され
ている。９はレリーズアーム８よりロアアーム１側に配
置されるサブプレートで、前記段付ピン５と段付ピン1
0,11に対応する位置に取付穴を有し、該取付穴を介して
ロアアーム１に固着され、アッパアーム2,中間ギヤプレ
ート3,ポール４等の抜け止めを行うものである。12は同
心部の一部に偏心部12aを有する回転シャフトである。
組立時には、この回転シャフト12の同心部は、ロアアー
ム１（ブッシュ14），中間ギヤプレート3,レリーズアー
ム８が回動可能に装着されたサブプレート9,サブプレー
ト９に固着されたスペーサ16のそれぞれに形成されてい
る中心穴に挿通され、偏心部12aはアッパアーム２の回
転中心穴に挿通され、又、同心部の一端にはスプロケッ
ト13が該回転シャフト12と一体となって回動するように
取り付けられる。これによって、アッパアーム２と中間
ギヤプレート３がそれぞれ回転シャフト12の偏心部12a
と同心部に回動自在に取り付けられると共に、インナギ
ヤ2aとアウタギヤ3aとの噛合がなされる。

17は回転シャフト12の同心部に回動可能に取付けられ
たレリーズアームプレートで、第５図の右下方に延びた
延出部17bはウォークイン・ペダルとなっている。又、
中間部に穿設された穴17aには、アウタパイプ（同様の
機構を持ったインナ側のロック機構にレリーズアーム８
の運動を伝達するもの）18に固着されたフックプレート
19の爪19aが嵌入されている。この爪19aの幅は、レリー
ズアームプレート17の前記穴17aの幅より小さく選ばれ
ており、アウタ側とインナ側のロック機構におけるロッ
ク位置のバラツキを吸収し、ハーフロック状態が生じな
いようになっている。尚、インナパイプ（上記インナ側
のロック機構に回転シャフト12の運動を伝達するもの）
20は、回転シャフト12に連結されている。又、前記レリ
ーズアームプレート17の回動先端部は、段付ピン21を介
してレリーズアーム８の中間部分8aの中間部に係止され
ている。該段付ピン21には、ポール４の背部に当接し、
ポール４の係止部4aと中間ギヤプレート３の係合波3bと
の係合を確実ならしめるローラ22が嵌合されている。

23はロアアーム１にヒンジシャフト23aでもって回動
可能に取り付けられたハンドル軸で、該ハンドル軸23の
一端には操作ハンドル24が取り付けられ、中間部分には
スプロケット25が該ハンドル軸23と一体に回動するよう
に設けられている。該スプロケット25と前記スプロケッ
ト13との間には、チェーン26が巻掛けられており、該チ
ェーン26の中間部分はチェーンガイド27で案内されてい
る。尚、28はレリーズアーム８とロアアーム１との間に
張設されたスプリングで、ポール４に中間ギヤプレート
３と噛合するような方向の付勢力を与えるためのもので
ある。又、29はロアアーム１に段付ピン10及び11を用い
て固着されたピンブラケットで、該ピンブラケット29に
溝付きピン30が固設されている。そして、該ピン30の機
構には、バランス用スパイラルスプリング31の内端が掛
止されている。又、ピン30にはフックプレート32が回動
可能に装着されており、スパイラルスプリング31の外端
はこのフック32aに掛止されている。

インナ側の構成は上記アウタ側の構成と略同一である
が、レリーズ操作等はアウタ側でなされるため、レリー
ズアーム８の操作部分8b,レリーズアームプレート17の
延出部17b及び操作ハンドル24等は設けられていない。

次に、上記構成の作動を説明する。第２図に示す状態
では、ポール４の係止部4aが中間ギヤプレート３の係合
歯3bに噛合し、中間ギヤプレート３はロックされてい
る。従って、アウタギヤ3aはロアアーム１に固定されて
いることになり、操作ハンドル24を回動させれば、チェ
ーン26を介して回転シャフト12が回動し、遊星歯車機構
によりアッパアーム２も一定の減速比をもって回動し
て、リクライニング角の微調整を行うことができる。次
に粗調整を行う場合には、レリーズアーム８の操作部分
8bを第２図の時計回り方向に回動させればよい。これに
より、ローラ22も同方向に回動し（ロアアーム１にはこ
のローラ22の回動を確保するため、ピン7,21が通る長穴
が穿設されている）、ポール４との当接が解除されると
共に、カム穴8cと係合しているピン７が操作ハンドル24
側に移動する。このためポール４の係止部4aとの中間ギ
ヤプレート３の係合歯3bとの噛合が解かれ、中間ギヤプ
レート３のロックは解除される。従って、リクライニン
グ角の粗調整（早送り）を行うことができる。勿論、イ
ンナ側も同様な作動を行う。

（発明が解決しようとする課題） ところで、上記構成の両側リクライニング装置におい
ては、アウタパイプ18は回転シャフト12に接している。
よって、リクライニング角の微調整時、インナパイプ20
の回転が回転シャフト12を介してアウタパイプ18に伝達
され、アウタパイプ18に固着されたフックプレート19の
爪19aがレリーズアームプレート17の穴17aの壁面に衝突
し、異音が発生し、操作フィーリングが悪いという問題
点がある。

本発明は上記問題点に鑑みてなされたもので、その目
的は、異音が発生せず、操作フィーリングが良好な両側
リクライニング装置を提供することにある。

（課題を解決するための手段） 上記課題を解決する本発明は、インナギヤを有し、シ
ートバックに固設されるアッパアーム、前記インナギヤ
と噛合するアウタギヤを有する中間ギヤプレート、該中
間ギヤプレートとアッパアームが同心部と偏心部に回動
自在に取り付けられた回転シャフト及び前記回転シャフ
トをサブプレートと共働して支持するロアアームを有し
た無段リクライニング機構部と、前記アッパアームと一
体となって回転するラチェット板、前記ロアアームに設
けられ前記ラチェット板に係脱可能に枢着されたポール
及び前記ロアアームに設けられ、前記ポールと前記ラチ
ェット板との係脱を行うレリーズアームを有した有段リ
クライニング機構部とを備え、これら無段リクライニン
グ機構部と有段リクライニング機構部とがシートの両側
に配設され、一方の有段リクライニング機構部内のロア
アームに設けられた操作ハンドルの操作力を他方の有段
リクライニング機構部内の回転シャフトに、２つのリク
ライニング機構部に設けたチェーン巻掛け機構及び該チ
ェーン巻掛け機構に連設されたインナパイプを介して伝
達し、一方の無段リクライニング機構部のレリーズアー
ムの回動を、インナパイプに嵌合するアウタパイプを介
して他方のレリーズアームに伝達する両側リクライニン
グ装置において、前記ロアアームに前記アウタパイプ方
向に突出する円筒部を設け、該円筒部の内周面で前記チ
ェーン巻掛け機構を構成するスプロケットが先端に設け
られたシャフトを回動可能に支持し、前記円筒部の外周
面で、前記アウタパイプを回動可能に支持したことを特
徴とするものである。

（作用） 本発明の両側リクライニング装置において、一方の有
段リクライニング機構部から他方の有段リクライニング
機構部への作動の伝達は、ロアアームに設けられた円筒
部の内周面に回動可能に支持されるシャフトに連設され
たインナパイプを介して伝達される。また、一方の無段
リクライニング機構部から他方の無段リクライニング機
構部への作動の伝達は、前記円筒部の外周面に回動可能
に支持されるアウタパイプを介して伝達される。

（実施例） 以下、図面を用いて本発明の一実施例を説明する。第
１図は本発明の一実施例を示す断面図である。尚、本実
施例図において、従来例と同一部分は同一符号を付し
て、それらの説明は省略する。

図中、51はロアアーム１に嵌合し、後述のアウタパイ
プ52方向に突出した円筒部としてのブッシュである。こ
のブッシュ51の外周面にアウタパイプ52が嵌合し、回動
可能に支持されている。53は回転シャフト12の先端部に
刻設されたセレーション部12に嵌合したインナパイプで
ある。そして、回転シャフト12はブッシュ51の内周面に
回動可能に支持されている。

次に、上記構成の作動を説明する。第２図に示す状態
では、ポール４の係止部4aが中間ギヤプレート３の係合
歯3bに噛合し、中間ギヤプレート３はロックされてい
る。従って、アウタギヤ3aはロアアーム１に固定されて
いることになり、操作ハンドル24を回動させれば、チェ
ーン26を介して回転シャフト12が回動し、遊星歯車機構
によりッアパアーム２も一定の減速比をもって回動し
て、リクライニング角の微調整を行うことができる。次
に粗調整を行う場合には、レリーズアーム８の操作部分
8bを第５図の時計回り方向に回動させればよい。これに
より、ローラ22も同方向に回動し（ロアアーム１にはこ
のローラ22の回動を確保するため、ピン7,21が通る長穴
が穿設されている）、ポール４との当接が解除されると
共に、カム穴8cと係合しているピン７が操作ハンドル24
側に移動する。このためポール４の係止部4aとの中間ギ
ヤプレート３の係合歯3bとの噛合が解かれ、中間ギヤプ
レート３のロックは解除される。従って、リクライニン
グ角の粗調整（早送り）を行うことができる。勿論、イ
ンナ側もアウタパイプ52及びインナパイプ53によって、
作動が伝達され同様な作動を行う。

本実施例によれば、アウタパイプ52は回転シャフト12
に接していないので、インナパイプ53の回動がアウタパ
イプ52に伝達されることがない。よって、リクライニン
グ角の微調整時に、異音が発生したり、操作フィーリン
グが悪いという問題点もない。

尚、本発明は上記実施例に限るものではない。上記実
施例においては、アウタパイプ52方向に突出した円筒部
としてのブッシュ51を用いたが、それに限るものではな
い。例えば、ロアアーム１にアウタパイプ52方向に突出
したバーリング加工を施し、外周面にアウタパイプ52、
内周面にインナパイプ53をそれぞれ回動可能に支持させ
てもよい。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明によれば、ロアアームに
アウタパイプ方向に突出する円筒部を設け、円筒部の内
周面でチェーン巻掛け機構を構成するスプロケットが先
端に設けられたシャフトを回動可能に支持し、円筒部の
外周面で、前記アウタパイプを回動可能に支持したこと
により、異音が発生せず、操作フィーリングが良好な両
側リクライニング装置を実現できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図は従来
例を示す一例の要部構成図、第３図は第２図のＡ−Ａ拡
大断面図、第４図は第２図のＢ−Ｂ拡大断面図、第５図
は第２図のＣ−Ｃ拡大断面図である。 １……ロアアーム ２……アッパアーム ３……中間ギヤプレート（ラッチ） ３……係合歯 ４……ポール ８……レリーズアーム ９……サブプレート 12……回転シャフト 13……スプロケット 16……スペーサ 18,52……アウタパイプ 19,53……インナパイプ 19……フックプレート 22……ローラ 23……ハンドル軸 24……操作ハンドル 26……チェーン 31……スパイラルスプリング 51……ブッシュ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭61−174453（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−75754（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−13641（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) A47C 1/025

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】インナギヤを有し、シートバックに固設さ
   れるアッパアーム、前記インナギヤと噛合するアウタギ
   ヤを有する中間ギヤプレート、該中間ギヤプレートとア
   ッパアームが同心部と偏心部に回動自在に取り付けられ
   た回転シャフト及び前記回転シャフトをサブプレートと
   共働して支持するロアアームを有した無段リクライニン
   グ機構部と、 前記アッパアームと一体となって回転するラチェット
   板、前記ロアアームに設けられ前記ラチェット板に係脱
   可能に枢着されたポール及び前記ロアアームに設けら
   れ、前記ポールと前記ラチェット板との係脱を行うレリ
   ーズアームを有した有段リクライニング機構部とを備
   え、これら無段リクライニング機構部と有段リクライニ
   ング機構部とがシートの両側に配設され、 一方の有段リクライニング機構部内のロアアームに設け
   られた操作ハンドルの操作力を他方の有段リクライニン
   グ機構部内の回転シャフトに、２つのリクライニング機
   構部に設けたチェーン巻掛け機構及び該チェーン巻掛け
   機構に連設されたインナパイプを介して伝達し、 一方の無段リクライニング機構部のレリーズアームの回
   動を、インナパイプに嵌合するアウタパイプを介して他
   方のレリーズアームに伝達する両側リクライニング装置
   において、 前記ロアアームに前記アウタパイプ方向に突出する円筒
   部を設け、 該円筒部の内周面で前記チェーン巻掛け機構を構成する
   スプロケットが先端に設けられたシャフトを回動可能に
   支持し、 前記円筒部の外周面で、前記アウタパイプを回動可能に
   支持したことを特徴とする両側リクライニング装置。