JP2736204B2 - 貨物自動車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ボデーを地上に水平状
態に降ろして荷物を積載することができる貨物自動車に
関する。

【０００２】

【従来の技術】貨物自動車としては、本出願人によって
最近提案され、図６(Ａ),(Ｂ),(Ｃ)に示すようにボデー
を地上に水平状態に降ろして荷物を積載するようにした
ものがある。

【０００３】この貨物自動車は、まず、図６(Ａ)に示す
シャーシフレーム６１とサブフレーム６２からなる車体
上に搭載され、下方に屈曲した屈曲部６６を後端側に有
するリフトフレーム６３を、リフトシリンダ７１とリフ
トアーム６８からなるリフトフレーム駆動手段によっ
て、図６(Ｂ)に示すように、上記車体に対して後方にス
ライドさせつつ後方が下降するように、上記車体の後端
に取り付けたヒンジローラ７２を支点としながら傾動さ
せる。

【０００４】すると、上記リフトフレーム６３の屈曲部
６６は地上に接地し、あるいは地上にごく近い位置に位
置するようになる。その後、上記リフトフレーム６３に
設けた図示しないボデー駆動手段によって、ボデー６５
をリフトフレーム６３に沿って後方にスライドさせ、更
に、ボデー６５の前端ををリフトフレーム６３の後側の
屈曲部６６に沿ってスライドさせて下降させ、図６(Ｃ)
に示すように、ボデー６５を地上にほぼ水平に降ろす。

【０００５】次に、この地上に水平に降ろされたボデー
６５上に荷物を積載して、固縛する。その後、上記ボデ
ー駆動手段を駆動して、ボデー６５をリフトフレーム６
３の屈曲部６６に沿って上昇させ、さらに、このリフト
フレーム６３に沿ってボデー６５を前方にスライドさせ
る。その後、上記リフトフレーム駆動手段によってリフ
トフレーム６３を水平な状態に復帰させるようにしてい
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の貨物自動車では、ボデー６５の前端の軸方向の一端
だけがリフトフレーム６３に連結されているので、ボデ
ー６５をリフトフレーム６３上をスライドさせて、ボデ
ー６５を地面に対して昇降させる際に、ボデー６５がリ
フトフレーム６３に対して左右に振られ、ボデー６５の
幅方向中心線がリフトフレーム６３の幅方向中心線に対
して左右方向に傾いてしまうことがある。

【０００７】この場合、上記ボデー６５をリフトフレー
ム６３上にスライドさせることができなくなったり、上
記リフトフレーム６３に対するボデー６５の搭載状態が
不安定になり、危険であるという問題がある。

【０００８】そこで、この問題を解決するために、図７
(Ａ),(Ｂ)に示すように、貨物Ｃが積載される主桁７３
の幅方向の両側にテーパー状の先端部を有する案内部材
７４を取り付け、上記主桁７３を支持する案内ローラ１
０の両側にテーパー面７１を形成した積卸案内装置があ
る(実公平１ー８４３６)。上記案内部材７４のテーパー
状の先端部は、上記主桁７３が上記案内ローラ１０上を
前方にスライドしているときに、上記案内ローラ１０の
テーパー面７１に当接して、上記主桁７３の左右方向の
振れを矯正するようになっている。

【０００９】ところが、図７に示した積卸案内装置で
は、主桁７３の左右方向の振れの矯正だけのために、ロ
ーラ１０のテーパー面７１を相当程度強度アップさせる
必要があるという欠点がある。

【００１０】そこで、本発明の目的は、ボデーに設けた
案内部材によってリフトフレームに対するボデーの左右
方向のズレを矯正できる上に、リフトフレームに設けた
支持部材が、リフトフレームを補強する役目をする貨物
自動車を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の貨物自動車は、車体と、上記車体上に傾動
およびスライド可能に搭載され、下方に屈曲した屈曲部
を後端側に有するリフトフレームと、上記車体の後端に
取り付けられ、上記リフトフレームの傾動の支点となる
ヒンジローラと、上記リフトフレームの屈曲部の下側に
固定される支持部材と、上記リフトフレームを車体に対
して傾動およびスライドさせるリフトフレーム駆動手段
と、上記リフトフレーム上にスライド可能に搭載され、
上記屈曲部に沿ってスライドし、地上に降ろされるボデ
ーと、上記ボデーの下側に固定され、前後方向に延びる
主桁と、上記ボデーの主桁に固定され、上記ボデーが上
記リフトフレーム上を前方へスライドしているときに、
上記ボデーが地面から浮いた後に、上記リフトフレーム
の屈曲部と当接して、上記ボデーをリフトフレームに対
して左右に寄せて、ボデーの幅方向中心線を上記リフト
フレームの幅方向中心線に略一致させるガイド部材と、
上記ボデーをリフトフレームに対してスライドさせるボ
デー駆動手段とを備えたことを特徴としている。

【００１２】

【作用】上記構成によれば、上記ボデーの主桁に固定さ
れたガイド部材は、上記ボデーが上記リフトフレーム上
を前方へスライドしているときに、上記ボデーが地面か
ら浮いた後に、上記リフトフレームの屈曲部と当接し
て、上記ボデーをリフトフレームに対して左右に寄せ
て、上記リフトフレームの幅方向中心線とボデーの幅方
向中心線とを一致させる。したがって、リフトフレーム
に対するボデーの左右方向のズレを矯正できる。

【００１３】また、上記支持部材は、上記ガイド部材が
当接するリフトフレームの屈曲部を補強する。

【００１４】

【実施例】以下、本発明を図示の実施例により詳細に説
明する。図１,２において、１はシャーシフレーム、２
はサブフレーム、３はリフトフレーム、５はボデーであ
る。上記シャーシフレーム１とサブフレーム２とで車体
を構成している。上記リフトフレーム３は後端側に斜め
下方に屈曲した屈曲部６を有し、この屈曲部６の下側に
は、この屈曲部６を補強する支持部材９を固定してい
る。この支持部材９は、図５(Ｂ)に示すように、断面Ｌ
字状の部材と断面棒状の部材からなる。図１,２に示す
ように、上記リフトフレーム３は上記サブフレーム２の
後端上側に設けたヒンジローラ７に沿ってスライドおよ
び傾動できるようになっている。

【００１５】また、上記リフトフレーム３の前端側に
は、一端をシャーシフレーム１に枢着したリフトアーム
８の他端を枢着しており、このリフトアーム８の略中央
部に、一端をシャーシフレーム１に枢着したリフトシリ
ンダ１１の他端を枢着して、このリフトシリンダ１１の
作動によって、リフトフレーム３を上記ヒンジローラ７
に沿って後方にスライドさせると共に、後端が下降する
ように傾動し得るようにしている。

【００１６】上記リフトフレーム３の後端の屈曲部６の
下端は、図１(Ａ),(Ｂ),(Ｃ)に示すように、リフトフレ
ーム６を最大限に下方にスライドし、かつ傾動させた状
態ではほとんど地上に接するようになっている。上記リ
フトアーム８とリフトシリンダ１１とでリフトフレーム
駆動手段を構成している。

【００１７】一方、上記リフトフレーム３の屈曲部６と
水平部の境目になる箇所にはボデーガイド用のローラ１
２を設けて、このローラ１２に案内されてボデー５がリ
フトフレーム３上をスライドできるようにしている。

【００１８】図３(Ｂ)に示すように、ボデー５の下側
に、前後方向に延びる主桁１６,１６が固定されてい
る。この主桁１６,１６は、上記ローラ１２に支持さ
れ、案内されるようになっている。上記主桁１６,１６
の幅方向内側には、ガイド部材１５,１５を固定してい
る。

【００１９】上記ガイド部材１５は、図１に示すよう
に、ボデー５の後端部側に固定されており、図２に示す
ように、上記ボデー５が地上から浮いた後に、上記リフ
トフレーム３上を前方にスライドしているときに、上記
リフトフレーム３の屈曲部６に当接するようになってい
る。そして、上記ガイド部材１５は、上記当接時に、上
記ボデー５をリフトフレーム３に対して左右に寄せて、
上記リフトフレーム３の幅方向中心線とボデー５の幅方
向中心線とを一致させるようになっている。

【００２０】上記ガイド部材１５の斜視図である図４
(Ｃ)および上記ガイド部材１５を上方から見た図である
図４(Ｄ)に示すように、上記ガイド部材１５は、下方に
向かって先細のテーパー側部１５Ａと、主桁１６の先端
側に向かって先細になっているテーパー先端部１５Ｂと
を有している。

【００２１】上記ボデー５は、図２(Ｇ)に示すような構
造によってスライドさせるようにしている。すなわち、
一端を上記リフトフレーム３の前端に固定し、他端を上
記リフトフレーム３の後端に固定してリフトフレーム３
上に張り渡したチェーン１９が、上記ボデー５の前端に
設けた駆動用のスプロケット１８およびアイドラー２
０,２１を巻回している。上記スプロケット１８は上記
ボデー５に固定した図示しない油圧モータによって駆動
する。したがって、上記油圧モータの駆動によってスプ
ロケット１８をチェーン１９に沿って走行させることに
よって、屈曲部６を含めてリフトフレーム３の全体に渡
ってボデー５がスライドできるようになっている。上記
スプロケット１８とアイドラー２０,２１とチェーン１
９および上記油圧モータとでボデー駆動手段を構成して
いる。

【００２２】また、図１,２に示すように、ボデー５の
後端には、ローラ２９と歩み板兼用のテイルゲート３１
を設けている。さらに、ボデー５の前端には垂直板４０
を設けている。

【００２３】上記構成の貨物自動車は、次のように荷物
たとえば自動車を積み込む。まず、この貨物自動車が図
２(Ｆ)に示す状態にあるとして、リフトシリンダ１１を
伸長させて、リフトアーム８を介してリフトフレーム３
をヒンジローラ７上を後方にスライドさせると共に、後
方に傾動させ、図２(Ｅ)に示す状態にする。

【００２４】次に、上記油圧モータを駆動して、図２
(Ｄ)および図１(Ｃ),(Ｂ)に示すように、ボデー５の前
端に設けた駆動用のスプロケット１８をリフトフレーム
３に沿って張り渡したチェーン１９に沿って走行させ
て、上記油圧モータ,スプロケット１８とともにボデー
５をリフトフレーム３に沿って後方にスライドさせ、そ
して屈曲部６に沿ってボデー５の前端を下降させる。こ
のとき、ボデー５の後端のローラ２９は地上に接地して
ボデー５を地上に対してスムーズに後退させる。なお、
このときテイルゲート３１は起立している。

【００２５】このように、ボデー５が後方にスライドす
る過程においては、ボデー５の後端および中央をリフト
フレーム３の後側に設けたローラ１２が支持する。

【００２６】上記ボデー５をリフトフレーム３の屈曲部
６に沿って最も下降させると、図１(Ａ)に示すような状
態になる。この状態ではボデー５は地上にほぼ水平に降
ろされている。そしてテイルゲート３１を水平に倒し
て、ボデー５上に自動車を積み込む。

【００２７】このように、水平状態になったボデー５に
自動車を積み込むため、運転者は何等不安感を抱くこと
なく、ボデー５の前端ぎりぎりまで自動車を前進させる
ことができ、自動車を容易にボデーに乗せることができ
る。また、運転者が自動車から降りる際には、ボデー５
は地上に水平にあるため、何ら危険を伴うことなく、自
動車から運転者は降りることができる。さらに、自動車
あるいは他の荷物をこの水平状態のボデーに積み込んで
固縛する際には、ボデー５が水平状態になっているた
め、荷物の固縛が容易であり、また荷物がばらける恐れ
もない。また、このように水平状態のボデーに荷物を積
み込むため、後方のみならず横からも荷物をボデー５に
容易に積み込むことができる。

【００２８】次に、図１(Ｂ),(Ｃ)に示すように、上記
油圧モータを駆動してスプロケット１８,チェーン１９
を介してボデー５をまず屈曲部６に沿って上昇させ、さ
らにリフトフレーム３に沿って前方にスライドさせる。
このとき、自動車の自重によってリフトフレーム３の屈
曲部６の下端は接地し、このリフトフレーム３の屈曲部
６は支持脚の役目をし、車体の後転を防止する。更にボ
デー５が屈曲部６を移動する際に屈曲部６に集中する応
力を支持部材９の補強にて受け止める。

【００２９】更に、上記ボデー５の幅方向の中心線が上
記リフトフレーム３の幅方向の中心線に対して左右にズ
レている場合には、図２(Ｄ)に示すように、上記ボデー
５が上記リフトフレーム３上を前方へスライドし、上記
ボデー５の後端が地面から浮き上がった後に、図４(Ｂ)
に示すように、上記ボデー５の主桁１６に固定したガイ
ド部材１５のテーパー先端部１５Ｂが上記リフトフレー
ム３の屈曲部６と当接して、上記ボデー５をリフトフレ
ーム３に対して左右(図４(Ｂ)において左方向)に寄せ
て、上記ボデー５の幅方向の中心線を上記リフトフレー
ム３の幅方向の中心線と一致させる。したがって、リフ
トフレーム３に対するボデー５の左右方向のズレを矯正
できる。そして、更に、上記ボデー５が前進すると、図
３,図５に示すように、上記ガイド部材１５のテーパー
側部１５Ａが上記リフトフレーム３に当接して、上記ボ
デー５の幅方向位置を一定に維持する。したがって、リ
フトフレーム３に対するボデー５の左右方向のズレを防
止できる。

【００３０】また、図３〜５に示すように、上記支持部
材９は、上記ガイド部材１５が当接するリフトフレーム
３の屈曲部９を補強する役目をする。

【００３１】次に、図２(Ｅ)に示すように、ボデー５を
リフトフレーム３上に十分に前進させた後、リフトシリ
ンダ１１を収縮させてリフトアーム８を介してリフトフ
レーム３を水平状態に復帰させると共に、サブフレーム
２に対して前方にスライドさせ、図２(Ｆ)に示す状態に
する。このとき、上記リフトフレーム３の屈曲部６の下
側に固定した支持部材９は、図５(Ａ)に示すように、ヒ
ンジローラ７の上に案内され乗り上げるので、上記屈曲
部６の下端は、上記支持部材９が上記ヒンジローラ７に
乗り上げた分だけ、支持部材９を設けない場合に較べて
より地上から上方へ位置することになる。このため、上
記支持部材９を設けない場合に較べて、走行時のディパ
ーチャーアングルθ(図２(Ｆ)参照)を大きくでき、走行
中、特にバック時に、上記リフトフレーム３の屈曲部６
が地上の障害物に衝突し難くくでき、走行中の安全性を
向上できる。しかも、上記支持部材９は、上記リフトフ
レーム３の屈曲部６の補強の役目を兼ねているのであ
る。

【００３２】上記実施例ではボデー駆動手段は油圧モー
タ,チェーン１９,スプロケット１８などで構成したが、
ボデー駆動手段はこれに限らずロープ,プーリなどで構
成してもよい。また、上記実施例ではリフトフレーム駆
動手段を油圧シリンダ１１およびリフトアーム８で構成
したが、リフトフレーム駆動手段はこれに限らず、リフ
トフレームを傾動かつスライドできるようなものであれ
ばどのようなものであってもよい。また、リフトフレー
ム３をサブフレーム２にスライド可能としているが、サ
ブフレームのない場合はシャーシフレームにスライド可
能としてもよい。さらに、油圧モータをボデー５に取り
付けているが、リフトフレーム３に取り付けてもよい。

【００３３】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の貨物自動車は、ボデーの主桁に固定したガイド部材
が、ボデーがリフトフレーム上を前方へスライドしてい
るときに、ボデーが地面から浮いた後に、リフトフレー
ムの屈曲部と当接して、上記ボデーをリフトフレームに
対して左右に寄せて、上記リフトフレームの幅方向中心
線とボデーの幅方向中心線とを一致させる。したがっ
て、リフトフレームに対するボデーの左右方向のズレを
矯正できる。

【００３４】さらに、上記屈曲部の下側に固定した支持
部材は、上記ガイド部材が当接するリフトフレームの屈
曲部を補強する役目もする。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例の貨物自動車の動作説明図で
ある。

【図２】 本発明の実施例の貨物自動車の動作説明図と
ボデー駆動手段の側面図を含む図である。

【図３】 上記実施例のボデーとリフトフレームの側面
図と断面図とを含む図である。

【図４】 上記実施例のボデーとリフトフレームとガイ
ド部材を示す図である。

【図５】 上記実施例のボデーとリフトフレームとガイ
ド部材を示す図である。

【図６】 従来の貨物自動車の動作説明図である。

【図７】 積卸案内装置の要部平面図と要部断面図であ
る。

【符号の説明】

１,６１…シャーシフレーム、２,６２…サブフレーム、
３,６３…リフトフレーム、５,６５…ボデー、６,６６
…屈曲部、７,７２…ヒンジローラ、８,６８…リフトア
ーム、９…支持部材、１１,７１…リフトシリンダ、１
２…ローラ、１５…ガイド部材、１６…主桁 １８…スプロケット、１９…チェーン。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体と、 上記車体上に傾動およびスライド可能に搭載され、下方
   に屈曲した屈曲部を後端側に有するリフトフレームと、 上記車体の後端に取り付けられ、上記リフトフレームの
   傾動の支点となるヒンジローラと、 上記リフトフレームの屈曲部の下側に固定される支持部
   材と、 上記リフトフレームを車体に対して傾動およびスライド
   させるリフトフレーム駆動手段と、 上記リフトフレーム上にスライド可能に搭載され、上記
   屈曲部に沿ってスライドし、地上に降ろされるボデー
   と、 上記ボデーの下側に固定され、前後方向に延びる主桁
   と、 上記ボデーの主桁側面に固定され、上記ボデーが上記リ
   フトフレーム上を前方へスライドしているときに、上記
   ボデーが地面から浮いた後に、上記リフトフレームの屈
   曲部と当接して、上記ボデーをリフトフレームに対して
   左右に寄せて、ボデーの幅方向中心線を上記リフトフレ
   ームの幅方向中心線に略一致させるガイド部材と、 上記ボデーをリフトフレームに対してスライドさせるボ
   デー駆動手段とを備えたことを特徴とする貨物自動車。